1.小鹏汽车P72021款三厢最低多少钱可以落地？

2.小鹏P7鹏翼版亮相，配剪刀门，看着就像超跑？

3.采用“剪刀门”设计，小鹏汽车P7鹏翼版上市！

4.剪刀门值13.7万？小鹏P7鹏翼版是物有所值还是膨胀没边？

5.小鹏P7鹏翼版实车亮相，原厂配剪刀门，马力430匹！

6.小鹏P7刷新认知，4.3s破百+剪刀门却不足41万，不香吗？

小鹏汽车P72021款三厢最低多少钱可以落地？

消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，其优良的品质以及配置表现怎么样也是消费者很看重的。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版，顺便再为大家算一算它的落地价。

小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版搭载了一套纯电动动力系统，后置电动机，电动机总扭矩是390牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速是6.7s，配备80.9kWh电池组，工信部纯电续航里程670kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.52h，慢充模式下4.2h充满。

功能配置方面，小鹏汽车P7配备了并线辅助、车道偏离预警系统、胎压显示等九项安全性配置。同时，该车还配备了负离子发生器、自动驻车、远程启动等十七项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版的官方指导价为366900元，目前上海市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费34069元，再加上商业保险12585元，最终的全款落地价为413554元。

总的来说，小鹏汽车P7的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小鹏P7鹏翼版亮相，配剪刀门，看着就像超跑？

2020广州车展，小鹏P7的全新车型，鹏翼版车型首次亮相，或在2020广州车展正式公布售价。将会推出两款配置，四驱高性能鹏翼版（NEDC?562km）和后驱超长续航鹏翼版（NEDC?670km）。新车最大的亮点，是配备了通常只有超级跑车才拥有的“剪刀门”?！

虽然之前在网上已经曝光了一些鹏翼版车型的，但是当真正看到实车的时候，还是会眼前一亮。绿色的车身颜色也很符合它的气质。

同时为了保障安全性，两个前车门还带有避障功能，这样就不会碰到障碍物了。不过，虽然两个前门采用的是剪刀门，但是两个后门，依然是传统的打开方式，因此逼格多少有些减弱。如果小鹏P7能推出一个双门车型，把两个剪刀门再做的更大一些，那么视觉效果就更好了。

当车门关闭之后，与普通的小鹏P7是没有任何区别的，因此它最帅的时刻，就是打开车门的时刻。所以这样的逼格，对于普通消费者来说，是坚持不了多久的。

小鹏P7鹏翼版车型将推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版；两款车型在续航、加速、驱动形式上有明显区别。

四驱高性能鹏翼版：NEDC综合工况续航562km、0-100km/h加速时间4秒级、智能主动连续减震系统；这款有比较快的加速，用剪刀门还挺搭配。

后驱超长续航鹏翼版：NEDC综合工况续航670km、0-100km/h加速时间6秒级。百公里加速6秒的车型，用剪刀门或许有些不搭。

车展上亮相的只有一种绿色的车身，但是小鹏汽车提供了三种车身颜色，分别为：超闪绿、天辰灰、曜日红。

同时，新车标配19英寸全黑运动轮毂，对应的轮胎规格为245/45?R19。

而在内饰方面，与小鹏P7区别不大，就是增加了与车身颜色相同的缝线工艺，搭载的配置也是消费者熟悉的了，Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统、XPILOT?3.0软件及升级服务（通过OTA逐步具备高速自主导航驾驶等功能）。

作为造车新势力公司，创新就是这些企业最大的内在驱动力，而小鹏P7鹏翼版在外观方面，可以说有很大的创新，毕竟目前在市面上采用剪刀门的纯电动车还没有。而“鹏”字，本身也有大鹏展翅的意思，因此小鹏P7推出鹏翼版也与自身的品牌定位有很高的契合度，给消费者带来了全新的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

采用“剪刀门”设计，小鹏汽车P7鹏翼版上市！

近日，在2020广州车展上，小鹏汽车带来了一款非常个性的车型——小鹏P7鹏翼版，这款车型最大的特色就是采用了剪刀门设计，搭配荧光绿的车漆，整车显得非常时尚、个性。而在此次车展上它也正式上市，其共推出2款配置的车型，补贴后售价在36.69-40.99万元之间，接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，新车的整体外观造型与普通版基本保持一致。大灯组采用分体式造型，其LED日间行车灯贯穿车头，搭配封闭式前进气格栅造型，整车看上去颇为科幻。此外，当剪刀门打开之后从前面看上去非常漂亮，上档次。

来到侧面，新车依旧是采用了隐藏式门把手设计，同时该车的轮毂、车窗周围、后视镜外壳等都采用了熏黑的涂装，整车显得更为动感，运动气息也得到一定的提升。

来到尾部，尾灯依旧是分体式造型，非常漂亮。后包围则是采用了亮黑色的饰板搭配，运动氛围也得到一定的提升。值得一提的是，该车采用了荧光绿的车漆涂装，这也使得这款车型更加吸引眼球。

尺寸方面，新车的长/宽/分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，行李厢容积为440L，定位中型轿车。尺寸上面也没有什么改变。

内饰方面，新车的内饰也基本上没有变化，总体是简约、科技的风格。如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等都有体现。同时中控也基本上没有什么实体按键。此外，黑色的内饰采用了荧光绿的元素勾勒，整体看起来也更显年轻、有活力。

动力方面，鹏翼版有两款车型可以选择，分为后驱超长续航版本和四驱高性能版本。其中后驱超长续航版本的最大功率为196kW、峰值扭矩为390N.m，NEDC续航里程为670km。四驱高性能版本的最大功率为316kW、峰值扭矩为655N.m，NEDC续航里程为562km。二者的的快充和慢充时间均是一样，分别为0.52小时和6.5小时。悬架方面，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

剪刀门值13.7万？小鹏P7鹏翼版是物有所值还是膨胀没边？

作为国内造车新势力的领头羊之一，加上主场"作战"，小鹏汽车在今年的广州车展可谓是意气风发，带来了一款专为极致玩家打造的特殊车型——小鹏P7鹏翼版，新车共有长续航版和四驱性高性能版两种选择，售价分别为36.69万元和40.99万元。

小鹏P7相信对于很多朋友来说并不陌生，在今年4月份就已经上市，而且也有着不错的市场表现，在9月份的上险量达到了2582辆，环比增长27%，实现了连续三个月的环比增长。

而小鹏P7鹏翼版，在延续小鹏P7整体造型的同时，新增了剪刀门的设计，这也是整车在外观设计上最大的亮点所在。通常来说，剪刀门只能在几百万元的超级跑车上才能见到，而现在只需要三十四万元便可实现。相比特斯拉Model?X欧翼门的设计，笔者个人觉得，小鹏P7鹏翼版车型的剪刀门更容易受到年轻人的追捧，更具运动元素。

不过，新车依旧采用了四门的设计，而且后门的开启方式依旧是常规配置，这一点或许是小鹏P7鹏翼版的减分项，笔者个人觉得既然定位的是运动化，直接换成两门的开启方式是不是更好?

在内饰方面，小鹏P7鹏翼版内饰采用了很多2.5D的曲面元素，有着很强的设计感，整体视觉效果很是大气时尚，运动感也很强。3D触控多功能真皮方向盘，把握感舒适，轻盈灵活的设计使用起来也更加地好用。10.25英寸的操控仪表和14.96英寸的中控大屏界面也很简洁，散发着强烈的科技感。

再来看看它的动力，与普通版车型一样，小鹏P7鹏翼版后驱超长续航版车型依旧是采用的后置单电机，最大功率为196kW，最大扭矩为390Nm。整车在动力上最大的亮点还是在续航里程上，配备了一块80.9kWh的三元锂电池，拥有670km的超长续航。

值得一提的是，小鹏P7鹏翼版四驱高性能车型有着更强大的动力表现，搭载了前后双电机，拥有316kW的系统综合功率，以及655Nm的总扭矩，0-100km/h加速时间只需要4s左右，动力性能比保时捷Taycan?4S车型更优秀。

从小鹏P7鹏翼版配置信息来看，后驱超长续航鹏翼版车型与普通车型的后驱超长续航至尊版配置几乎一样，只是多了丹拿18扬声器、以及19英寸轮毂等，但是售价却贵了10万元。而它的四驱高性能版车型呢，更是与普通P7的顶配配置相同。但是价格却贵了6万元。

如果是要考虑性价比的话，小鹏P7鹏翼版车型是毫无性价比的存在，毕竟仅仅是多了个剪刀门价格就贵出了6—10万元。但官方也深知小鹏P7鹏翼版客户群体有限，新车在现在预定之后最快在明年3月才能交付。

不过，对于喜欢剪刀门设计的年轻人来说，花30多万元买一辆这样的车，也算是比较划算了，特斯拉Model?X起售价都高达77.29万元，更别提跑车了，小鹏P7鹏翼版的到来让部分人的跑车梦不再那么的遥远。

写在最后：

小鹏汽车作为造车新势力之一，在汽车的设计上一向非常大胆，本届广州车展上亮相的P7鹏翼版车型就是最好的证明。在今年，面对同为造车新势力的理想和蔚来，以及特斯拉的不断降价，对于小鹏汽车来说，压力不可谓不大。不过根据目前的市场表现来看，在疫情之后，小鹏汽车已经连续数月实现了同比增长。在之后会不会有更亮眼的表现，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7鹏翼版实车亮相，原厂配剪刀门，马力430匹！

小鹏P7无疑是此次2020广州车展最受关注的电动车之一，究其原因是因为它带来了一款原厂标配剪刀门的P7车型，名为小鹏P7鹏翼版。新车共推出两款车型供消费者选择，售价区间36.69-40.99万元。剪刀门的车虽然很少见，但其实还是有很多的，并且使用剪刀门的车多是来自豪华品牌，不出意外的话这台小鹏P7鹏翼版应该是最便宜的剪刀门车型。那么新车的具体表现如何，与普通版车型相比又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下吧。

外观上，小鹏P7鹏翼版的设计与现款在售小鹏P7保持一致，但其前门配备了向上开启的剪刀门设计，不仅打开方式可谓是独树一帜，而且还带有自动避障功能，停车开门时可以防止剐蹭。配以鲜艳的超闪绿车漆，拉风如超跑。

新车的大灯组继续采用分体式设计，在上方是一条贯穿车头左右的LED灯带，其两侧是日间行车灯/转向灯，点亮后辨识度非常高。

从侧面看过去，小鹏P7鹏翼版长长的车头令它拥有类似大型GT跑车的优雅身姿，同时新车的轮毂、倒车镜外壳、前/后包围均进行了黑化处理，整体风格相比现款车型更偏向运动化。此外，当你带着钥匙接近车辆时，隐藏式门把手会自动弹出，很有仪式感。车尾贯穿式的LED尾灯与前大灯相呼应，同样有着不俗的视觉效果。

内饰部分，小鹏P7鹏翼版的布局设计和座椅样式与普通版车型保持一致，大量平直线条的勾勒和两块尺寸巨大的双联屏的搭配让整套内饰显得非常前卫。但为了彰显该车型的特别之处，新车增加了与车身颜色相同的缝线工艺，并配备Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统、XPILOT?3.0软件及升级服务。此外，像之前高配车型上才会出现的丹拿音响、Nappa真皮座椅、簇绒地毯等配置，在这两款车型上均是标配。

动力部分，小鹏P7鹏翼版提供了两种动力系统供消费者选择，分别是后驱超长续航鹏翼版搭载单电机，最大功率267马力，NEDC续航670公里，驱动形式为后置后驱；四驱高性能鹏翼版搭载双电机，综合最大功率430马力，NEDC续航562公里，驱动形式为四驱。其中，四驱高性能版0-100km/h加速时间仅需4.3秒。

总结：

小鹏P7的外观本就十分出色，如今又推出了拥有剪刀门的鹏翼版车型，可以说有很大的创新，势必会在年轻消费者群里中引起一波骚动。结合不是很高的价格以及不输超跑的性能，是不是离你的超跑梦又近了一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7刷新认知，4.3s破百+剪刀门却不足41万，不香吗？

说起小鹏汽车这个品牌，严格意义上不能是一线，甚至在它所面向的细分市场，比如纯电动汽车阵营，小鹏汽车也很难成为首选，相比传统汽车品牌它起步晚，品牌知名度一直打不开，而在小鹏P7上市前，更是连一款能够拿得出手的车型都没有，显然小鹏G3不算是诚意之作，所以它也没能在市场中获得多么出色销量。但问题是小鹏P7来了，作为少见的纯电动B级车，Model?3国产后独孤求败的状态下确实让部分消费者感到惊喜，所以小鹏P7也凭借它22.99万起的指导价吸引了不少年轻消费者。

不过各位对于小鹏P7又了解多少呢？除了它价格合理之外，整车产品力也非常出色，因为就纯电动车型最重要的亮点，其一是续航，其二是加速能力，小鹏P7也都做到了同价位最佳。从具体数据来看，小鹏P7的高续航版本NEDC标准下为706km，而性能版百公里加速官方成绩4.3秒，这个时候配合它符合定位的价格，自然就显得诚意十足，尤其是对于那些买特斯拉Model?3觉得太贵不划算的消费者来说，更是难以拒绝的选择。

而我们也在第一时间对小鹏P7进行了测试，单纯的动态表现也确实没能挑出什么槽点，如果以后续长续航版为例，因为这算是它的走量车型，系统最大功率267马力，官方百公里加速6.7秒，同样是一个完全可以满足日常驾驶对性能需求的表现，关键是续航里程达到了706km，基本告别了频繁充电，如果是正常市区上下班，哪怕是按照每天100km来回路程计算，开5天问题不大吧？显然这个数据还有些夸张，所以我们也听到很多小鹏P7车主纷纷称赞这款车的动态表现。

但今天我们要说的显然不是普通版本小鹏P7，因为在刚刚召开的广州车展上，我们见到了小鹏P7鹏翼版，或许单看车型命名的变化没感觉到这款车型的独特。而按照官方介绍，鹏翼版最大特点是它的前门采用向上开启的剪刀门设计，并且车身涂装改为超闪绿，依旧提供两个动力版本，分别是长续航和高性能。此次广州车展该车型也同步发售，官方指导价36.69-40.99万元，虽说相比普通版贵了点，可是能换来原厂剪刀门，41万花的还是比较值吧？

当然，这款鹏翼版除了开门方式更炫酷之外，整车其它设计并没有做出什么改动，前脸还是熟悉的全封闭格栅，配合两侧造型犀利的分体式大灯，营造出十足未来感。而只有到了车身侧面，看到开启后的剪刀门，才会令人大吃一惊，不过遗憾的是只有前门可以实现该操作，所以后门打开时多少有点违和，但值得表扬的是，前门还采用电动设计，也算是增强一下仪式感。而车身配色显然也不能只是绿色，官方表示还有天辰灰、耀日红，总之都是非常吸睛的涂装。

本来我们以为内饰部分也会较为明显的升级，但还是保持原状，简单的中控台是由两块尺寸可观的液晶屏提升科技感，而车内多数配置也通过中控液晶屏操作，因为小鹏P7内置的车机系统也足够优秀，不仅娱乐配置丰富，而且流畅度非常棒，再配合丹拿18扬声器音响，没事听听音乐绝对是一种享受。当然作为高配版小鹏P7，鹏翼版也不会缺少XPILOT?3.0驾驶辅助系统，可以满足对安全性的高要求，对比同价位竞品也不会处于劣势。

其实要说小鹏P7鹏翼版，这种想法确实很让人惊讶，算是刷新了很多人对国产品牌的认知，毕竟小鹏P7本身也是一款具有轿跑定位的中型车，这种设计的加入只会提升运动感。不过我们也有一些意见，比如说将它改为双门Coupe设计，或许更符合它无框车门+剪刀门开启方式，当然小鹏P7作为首款尝试该设计的国产车型，我们也应该以包容的心态对待，反正40万以内售价配合它产品力也说不上贵。

总结：按照小鹏汽车早期公布财报显示，目前该品牌已经实现正向毛利率，所以未来小鹏汽车产品线也会更加丰富，肯定还会有类似小鹏P7鹏翼版这种较为独特的车型出现，毕竟消费者也喜欢这种可以刷新认知的车型出现，我们也相信未来小鹏汽车势头会更好。