通用变速箱油_同悦汽车变速箱油

2024-10-30 16:30:54 120

1.悬赏5分请详答，汽车变速箱中，MT、AT、AMT英文全称各是什么，具体区别在哪儿？

2.变速箱手动是什么意思

3.AT与AMT优缺点

4.汽车的自动挡和AMT挡有什么区别

央视在今年的3.15晚会上，曝光了锦湖轮胎原料掺，以返炼胶代替原片胶的。

回顾：央视记者先后三次对锦湖轮胎的生产车间进行了暗访，事实证明，锦湖轮胎明确规定的是一套标准，背后做的是另外一套标准。用标号为3350的返炼胶代替了1350的原片胶，记者了解到，这些胶料是大不相同的，可能会造成爆胎等后果。

锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎，在中国国内配套市场占有率第一。而锦湖轮胎如此偷工减料的生产过程，不知有多少存在安全隐患的轮胎流向市场。这一掺行为将严重影响轮胎的质量，给用其品牌轮胎的汽车带来了安全隐患。

为了摸清目前市场上哪些车型装备的是锦湖轮胎，编辑拨通了几家4S店的电话，工作人员表示，由于在不同时间段，不同批次的车型会装备不同品牌型号的轮胎，因此要想了解哪些车型装配的是锦湖轮胎，难度很大。于是编辑又来到锦湖轮胎的官方网站，发现了一些资料，中出现的车型，有可能配备的是锦湖轮胎。

苹果手机维修双重标准、大众汽车DSG故障不断、网易“”用户个人隐私央视3·15晚会曝光三“大腕”

双重标准三包缩水，面对质疑我行我素，苹果要挑战中国法律到何时；给油不给力，车辆难驾驭，多次返修不治本，大众怎能让车主放心；你在上网他，你做什么他明了，数亿网民引出网易获利的源泉……消费者的合法权益，在部分商家企业面前，为何总难以得到保障？

昨晚，央视直播的“3·15”晚会以“我的权益我做主”为主题，点名批评苹果手机、大众汽车、网易公司等企业。

“苹果就是这样规定的”

因为在中国市场和海外市场奉行“双重标准”，拥有一大票“果粉”的苹果，昨晚成了“3·15”晚会上第一个“中枪的”的企业。

由于产品高度一体化，苹果手机如果出了故障，除了少数零部件，一般不作维修，而是交给售后人员“以换代修”，苹果工作人员称这种处理方式叫“整机交换”。

在英国、澳大利亚、韩国等国家，整机交换都是指消费者在保修期内用故障手机换一部全新手机，但在国内市场，尽管售后人员口口声声说是“整机交换”，但在实际执行中，却以“后盖不是整机的一部分”为由，将装有旧后盖的新手机换给消费者，如果想连后盖一起换掉，消费者得另掏500多元。

为何苹果在中国整机交换时要费尽心思地保留后盖？

原来，根据我国相关法规，移动电话商品换货后需重新计算三包期，“聪明”的苹果竟然将小小的后盖变成了拒不执行中国三包规定的“挡箭牌”，自行规定更换回的新手机仍然沿用旧手机的保修期。事实上，更换后的手机串号已经更改，就像人的一样，每个手机只能对应一个串号，串号更改就意味着已换成另一部手机，为何保修期不可以重新计算？

此外，不仅是手机，苹果的其他产品也存在三包有效期缩水的问题。譬如，苹果电脑不论是整机还是主要附件都只保修一年，而我国相关法规规定，电脑整机保修期一年、主要部件两年。再如，即使连后盖一并更换，苹果同样不执行中国三包规定，新换的产品保修期最多只延长90天。

“苹果就是这样规定的！”这是众多苹果售后工作人员回答消费者时的口头禅。

记者点评：躲在小小的手机后盖背后，苹果对中国消费者玩起了“双重标准”，这多少有些让人不齿。即便不承担相比一般企业更多的商业责任和社会责任，遵守各个国家的法律法规乃是大型跨国企业日常营运的底线。消费者是包容的，但也是较真的，苹果在中国获取巨额利润的同时，要到什么时候才能学会放下傲慢，学会遵守中国法律、尊重中国消费者呢？

微博吐槽：提倡公平公正的美国企业，为什么要在中国玩这套双重标准呢？（苹果）你摊上大事了。（网友“留几手”）

公司回应：暂无。

DSG让汽车变“不定时”

大众汽车近年推出的广告一直宣传其DSG变速器能使换挡更平顺、加速更凌厉。然而，一些车主在实际驾驶中的感受却与广告中的介绍相去甚远，一些车主发现，驾驶配备DSG变速器的汽车，有时会在正常行驶中出现异常抖动，一位车主形容说，就像是磕上小砖头。

同样使用该型变速器的斯柯达汽车车主李先生遇到的问题更严重，他在一次超车中汽车突然失去动力，幸亏操作得当才避免了危险。随后，4S店多次维修李先生的汽车，升级软件，更换离合器总成、机电控制单元，最后连变速箱总成都换了，故障却依旧。

据报道，李先生的遭遇并不是个案，面临此类问题的车主们发现，变速器让他们的汽车成了马路上的“不定时”。

2012年3月13日，国家质检总局就DSG故障问题约谈大众公司，要求尽快解决变速器故障问题；4月11日，质检总局缺陷产品管理中心向社会公开征集大众汽车DSG相关故障信息；5月23日，大众汽车决定将在2012年12月31日前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）的保修期延长至10年或者6万公里。

虽然大众汽车为车主升级了软件，有的还更换了新变速器，但车主反映故障依旧，而维修人员则试图说服消费者“这个车这样是正常的”。

目前，大众汽车公司还在不断推出搭载该变速器的新车型。

记者点评：在中国大陆地区，仅使用7档干式DSG变速器的汽车就多达50万辆，面对如此庞大的群体，大众为什么就不能对他们的呼声和维权要求给予重视呢？

微博吐槽：刚刚结束的央视3·15如期曝光了大众DSG门，一年多来的关注与思考也可以划个分号；并非针对一个品牌，只是针对一种现象。Volkswagen即People's Car，人民的汽车。希望这个品牌能找回它的初心，更希望DSG车主问题能得到妥善解决，也希望这份DSG第三期报告是最后一期。（网友“封士明”）

公司回应：昨晚9点35分，大众中国在其官方微博上称，“大众汽车集团(中国)、大众汽车(中国)销售有限公司,上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台“3·15”晚会节目对DSG问题的报道。提升客户满意度一直是我们的首要任务。我们高度重视该报道,并将以最快速度联系消费者予以解决。”

个人隐私竟成了网易牟利“甜饼”

Cookie是互联网用户上网时产生的代码文件，里面储存着用户的个人信息和网络浏览记录。一些不法网络公司通过在各类网站植入代码的方式**用户Cookie文件，经过分析后可以获取用户的个人隐私。

央视记者在调查时发现，现在市场上有多家小型网络公司，正通过向广告商提供网友个人信息牟利，不少甚至将这种盗窃行为作为主营业务。当被问到“**这么多人的个人信息是否感觉很危险时”，一家网络公司回答，“这怎么会危险，这是优势啊！”

更让人惊讶的是，被植入代码的网站对于“”却取容忍的态度。

网易公司在接受记者暗访时表示，“对于这种事情（在网易上投放**Cookie的代码），如果你放的比较靠里面，比如女性频道，影响不大的”，“其实我们自己也会通过这种方式追踪用户的上网记录，还会看到用户的邮件信息，以便进行广告投放。”

记者点评：Cookie的原意是小甜饼，原本仅供个人使用的小甜饼成了他人牟利的工具，这会让多少人产生一种“上网”的感觉？如何规范网络商业行为、加强网络对用户隐私的保护，在网络时代，这是保护百姓生命财产安全的重要课题。

公司回应：今天凌晨1时13分，针对“3·15”晚会的发难，网易发表公告回应称“用户对信息安全的重视，网易感同身受，并一向注重对用户隐私的保护。网易邮箱一天处理约2亿封邮件，不存在任何个人参与窥探用户隐私的可能性。”网易称，“现在和将来都不存在、也不会容忍收集用户隐私用于商业目的的行为。同时，我们将对销售部门进行规范，避免因夸大宣传，引起误导。”

悬赏5分请详答，汽车变速箱中，MT、AT、AMT英文全称各是什么，具体区别在哪儿？

真机油-----用的是优质基础油/透明度高/流动性好/具有优异的泠却、润滑、散热作用/可有效防止油腻和积碳的产生；

机油----大多数用的是回收的废机油/有杂质沉淀/气味刺鼻/流动性差/极端温度条件下润滑性能差；

一汽大众奥迪专用原装原厂机油5W40 润滑油真辨别方法区别方法？

奥迪专用机油

粘度：5W40（四季通用）

级别：SM

容量：4L

似点：-36度

每箱：6桶

适合车型：所有奥迪车

生产厂家代码：

7VO：德联

5HV：福斯

4XM：嘉实多

4NK：美孚

7WH：壳牌

其实奥迪机油是非常好的机油，只是让货的给市场做乱了，车友朋友们跟本就不公区分真，包括4S也不会，只有厂家才明白这些。其实不怕市场有货，就怕我们不会区分货，区分奥迪机油有很多方法，正品奥迪专用机油烧机油非常非常少，只有奥迪机油才烧的多。修理厂90%都是货，车友朋友们保养时请注意看看给您加的机油是真是。有的时候也不要太相信您修车的修理厂。包括有的4S店都外货。

每桶批号和生产日期年月日是必须要有的

凡是一个厂家生产的机油，无论4L或1L，喷码格式都是一样的

一汽大众机油目前有5家公司做配套

4NK：美孚 7WH：壳牌 4XM：嘉实多 7VO：德联 5HV：福斯

正品奥迪机油 4L 1L 奥迪无级变速箱油自动变速箱油转向助力油盖与环之间轻易不会断的，货特别愿意坏，正品开盖时会有响声，轻易不会断。货轻轻一拧就会断。

防伪上面的数字用手是擦不掉的，货字能擦掉，货防伪颜色特别深。

奥迪机油防伪是两层的，能揭开里面是特别的亮像镜子一样。货发白。

各车型使用的机油汇总

广汽本田

生产商：天津日石润滑油脂有限公司

机油型号：两种矿物机油（SL级10W-30、SM级5W-30），一种全合成机油（SM 5W-40）

适用车型：广汽本田是按照以下建议更换发动机润滑油，但高级别润滑油可向下兼容低级别的润滑油，消费者可根据自己情况来选择相应的润滑油型号。

SL级10W-30矿物油：雅阁2.0L/2.4L、飞度、锋范

SM级5W-30矿物油：奥德赛、雅阁2.0L/2.4L

SM级5W-40全合成油：雅阁3.5L

进口三菱

生产商：天津日石润滑油脂有限公司

机油型号：四个级别的发动机润滑油：

SL级10W-30矿物油、SL级5W-30半合成油、SM级5W-30全合成油、SM级5W-40全合成油。

适用车型：在三菱4S店中你可以看到一张厂家推荐的“女王”系列机油适用车型表，表上标明目前进口三菱所有车型从注重越野性的帕杰罗到注重速度性能的EVO车型都可以使用。也就是无论是低级别的矿物油和高级别的全合成油，三菱所有车型全部“通吃”。

广汽丰田

生产商：全合成机油由法国埃尔夫润滑油公司生产，而半合成机油则由中石化长城润滑油提供生产。

机油型号：原厂机油共有三个型号：SM级5W-30半合成油、SM级5W-20 全合成油和SM级5W-40全合成油

适用车型：

厂家对这三种机油的车型使用有着严格的要求:

SM级5W-30半合成油：为雅力士车型上使用

SM级5W-40全合成油：为凯美瑞和汉兰达2.7L车型使用

SM级5W-20全合成油：为汉兰达3.5/2.7L。凯美瑞车型专用。

一汽丰田

生产商：全合成机油由法国埃尔夫润滑油公司生产，5W-30和5W-20这两种机油出自一个名叫“日蓬”的机油供应商

机油型号：原厂机油共有三个型号：SM级5W-30半合成油、SM级5W-20 全合成油和SL级10W-30，SM级5W-40全合成油(已停止供应)

适用车型：

一汽丰田对相关润滑油所搭配的车型也有明确的规定

SM 5W-20：、锐志、普拉多、兰德酷路泽

SM 5W-30:RAV4、威驰、卡罗拉、花冠EX、普拉多、兰德酷路泽

SL 10W-30：威驰、花冠EX

其中，兰德酷路泽、普拉多、花冠EX以及威驰均有两种机油可更换，但4S店往往会推荐适用低级别的机油，如果客户有需求也可更换高级别的润滑油。

东风日产

生产商：合成机油由壳牌生产，矿物油由中石化长城润滑油生产。

机油型号：提供了三种型号的发动机润滑油，分别是SL级10W-30矿物机油、SL级5W-30半合成机油以及SL级5W-30全合成机油。

适用车型：

东风日产对于润滑油所对应的机油并没有厂家规定，但在4S店中往往会有一些建议，我们了解到的信息如下。

SL级10W-30矿物机油：骐达、颐达、骊威、轩逸1.6L

SL级5W-30半合成机油：轩逸2.0L、天籁2.0L、奇骏2.0L、逍客

SL级5W-30全合成机油：天籁2.5L/3.5L、奇骏2.5L

长安铃木

生产商：中石油昆仑润滑油。

机油型号：长安铃木在国内共有三种型号的机油，分别是SH级15W-40矿物油、SH级5W-30矿物机油以及SJ级15W-40矿物机油。而在我们截稿的时候，也了解到长安铃木已经开始为4S店配备新的SJ级5W-30的矿物机油供使用。

适用车型：

据了解，目前长安铃木对于不同机油适用不同车型的分类是按照机油等级划分的，具体信息如下

SH级15W-40矿物机油：雨燕和奥拓夏季专用机油

SH级5W-30矿物机油：雨燕和奥拓冬季专用机油

SJ级15W-40矿物机油：SX4夏季专用机油

SJ级5W-30矿物机油：SX4冬季专用机油

一汽马自达

生产商：矿物机油是一个叫做“出光”的润滑油厂提供，而全合成机油则是来自嘉实多提供的类似于“极护”的润滑油。

而“出光”润滑油厂经过了解则是一家日本大型石油化工企业，而一汽马自达所用的“出光”润滑油是来自其韩国生产厂生产的。

机油型号：在原厂润滑油上，一汽马自达只提供了两款供选择，分别是：SL级10W-30矿物机油和SM级5W-40全合成机油。

适用车型：

一汽马自达官方表示这两款润滑油可以使用在任何一款车型上。（包含使用双转子发动机的RX-8）。

斯巴鲁

生产商：是以生产比赛用发动机润滑油著称的新辉润滑油产的F-1A高级别润滑油。

机油型号：目前，斯巴鲁厂家提供原厂润滑油为型号为SM级0W-40全合成机油。

适用车型：这款机油可以适用于任何一款在售的斯巴鲁车型，无论是2.0L、3.0L自然吸气发动机还是2.5T增压发动机都适用。

东风悦达起亚/北京现代

生产商：北京现代和东风悦达起亚的润滑油供应商均为韩国SK石油化工厂，而SK化工厂也是韩国第一大化工厂，为现代、大宇、起亚等品牌提供原厂装车油和4S店原厂润滑油。

机油型号：目前北京现代的官方推荐机油为SL级5W-20矿物机油，而东风悦达起亚官方推荐机油为SJ级10W-40矿物机油。

适用车型：

北京现代和东风悦达起亚仅提供一种原厂机油，因此适用车型为它们旗下所有车型。

一汽奥迪

生产商：嘉实多。

机油型号：目前一汽奥迪提供一种原厂润滑油，型号为SM级5W-40全合成机油。

适用车型：目前此款机油适用于国产奥迪的全部车型包括A4L、A6L以及Q5

奔驰（进口/国产）

生产商：美孚。

机油型号：目前国内的奔驰4S店仅提供一种类型的润滑油，型号为SM级0W-40的全合成油，而这种润滑油如果在市面上的话也就是我们常说的“金装金盖”美孚一号。

适用车型：无论是国产的奔驰C级还是进口的B级、S级还是AMG系列的车型，在奔驰4S店保养时全部使用这个型号的润滑油。

宝马（进口/国产）

生产商：嘉实多。

机油型号：目前国内的宝马4S店共提供两种型号的润滑油，全部是嘉实多生产的原厂全合成润滑油，只不过在油品型号有些区别，一个是SM级5W-30型另一个是SM级0W-40型。

适用车型：这两种型号的机油基本是按照发动机缸数来分配的。

SM级5W-30型全合成油：用四缸发动机的120i、华晨宝马320i、318i以及华晨宝马520i和523i

SM级0W-40型全合成油：用六缸、八缸和12缸的车型使用。

一汽-大众

生产商：

长城（内部代号：7WL）

福斯（内部代号：5HV）

海利（内部代号：7VQ）

贝多菲亚（内部代号：7WH）

长春安冶油品有限公司（内部代号：4NK）

嘉实多（内部代号：4NN）

潘东兴（内部代号：7PV,7VO）

机油型号：润滑油供应商比较多，但一汽-大众在国内4S店推荐使用的润滑油型号共有三个，他们分别是：SJ级5W-40半合成油、SM级5W-40半合成油和SL级5W-30全合成油。

适用车型：

通过我们的了解，一汽-大众严格按照不同发动机来分配润滑油的使用，具体如下：

SJ级5W-40半合成油：捷达、新宝来1.6L、速腾1.6L

SM级5W-40半合成机油：新宝来1.4TSI、速腾1.8TSI/1.4TSI、迈腾

SL级5W-30全合成机油：迈腾、速腾1.8TSI/1.4TSI、新宝来1.4TSI

上海通用别克/上海通用雪佛兰

生产商：通用雪佛兰和别克提所使用的SM级5W-30的全合成机油来自壳牌，而昆仑和长城则提供型号为SM级5W-30的矿物机油。

机油型号： SM级5W-30的全合成机油。SM级5W-30的矿物油。

适用车型：SM级5W-30的全合成油：君威1.6T/2.0T、君威、君越、英朗XT 1.6T、林荫大道、昂科雷、科帕奇

SM级5W-30的矿物油：凯越、英朗1.6L/1.8L、GL8、科鲁兹

长安福特

生产商：美孚。

机油型号：长安福特给国内每个4S店配发的原厂指定润滑油共有有两种，其中一个是SM级5W-30的半合成机油（速霸2000）SM级5W-30的全合成机油（银美孚1号）

适用车型：

这两种机油可以使用在任何一款长安福特生产的车型上，没有限制。

凯迪拉克

生产商：美孚。

机油型号：目前，国内的凯迪拉克4S店全部适用厂家指定的美孚生产的SM级5W-30全合成机油，也就是我们说的“银美孚1号”。

适用车型：这款车机油可以使用在国内销售的任何一款凯迪拉克车型上。

东风标致

生产商：法国道达尔润滑油。

机油型号：原厂润滑油供应商方面，东风标致也是国内唯一使用法国道达尔润滑油的厂家，当然由道达尔提供润滑油是SM级5W-30的全合成机油（道达尔9000）。另外为了满足更多消费者的需求，厂家还提供长城润滑油提供的矿物机油分别是SJ级10W-40和SL级5W-40。

适用车型：

东风标致提供的三种原厂润滑油有比较明确的细分，具体分类如下：

SM级5W-30的全合成机油（道达尔9000）：所有车型均通用

SJ级10W-40矿物机油：用2.0L发动机车型

SL级5W-40矿物机油：用1.4L和1.6L发动机车型

东风雪铁龙

生产商：法国道达尔。

机油型号：具体型号为：SM级5W-30的半合成机油、SL级5W-30的全合成机油（道达尔快驰FUTURE 9000）、SJ级10W-40矿物机油、SL级5W-40矿物机油。

适用车型：

SM级5W-30的半合成机油：所有车通用

SL级5W-30的全合成机油（道达尔快驰FUTURE 9000）：所有车通用、C5专用

SJ级10W-40矿物机油：用2.0L发动机车型

SL级5W-40矿物机油：用1.4L、1.6L发动机车型

菲亚特

生产商：意大利的SELENIA出品的润滑油（中国总代理商为：马石油公司）。

机油型号：菲亚特在国内现在销售的全部都是搭载了1.4L涡轮增压发动机的车型，因此在维修保养上就需要使用级别比较高的润滑油，目前国内4S店使用的是型号为SM级5W-40全合成润滑油。

适用车型：

SM级5W-40全合成润滑油：进口菲亚特在国内生产的全系车型

雷诺

生产商：法国埃尔夫。

机油型号：雷诺在国内的使用的原厂润滑油品牌也为法国埃尔夫品牌提供的机油，型号为SM级10W-30矿物机油，令人疑惑的是进口车用矿物机油显得有些寒酸。

适用车型：SM级10W-30矿物机油：进口雷诺在国内生产的全系车型

沃尔沃（进口/国产）

生产商：嘉实多。

机油型号：沃尔沃在华所使用的原厂润滑油就是嘉实多提供的型号为SM级5W-40的半合成机油（市面上销售的-磁护）。

适用车型：SM级5W-40的半合成机油：全系车型通用。

华晨汽车

生产商：目前福斯和埃尔夫这两个品牌是华晨汽车的原厂指定润滑油的代工商。

机油型号：SL级10W-30矿物油和SL级5W-30全合成油。这两款机油分别来说埃尔夫机油厂（全合成油）和福斯机油厂（矿物油）。

适用车型：

SL级10W-30矿物油：用1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L自然吸气发动机的车型

SL级5W-30全合成油：用1.8L涡轮增压发动机的车型

吉利汽车（帝豪、华普、英伦、吉利、全球鹰）

生产商：昆仑润滑油厂和壳牌润滑油厂。

机油型号：

吉利共有三种型号的润滑油供车主使用，分别是：SJ级15W-40矿物机油、SG级15W-40矿物机油、SG级10W-40矿物机油。三种润滑油分别来自昆仑润滑油厂和壳牌润滑油厂。

其中SG级10W-40矿物机油是不对外销售的，这种机油是在消费者交车的时候送给车主以供首次保养时使用的。

适用车型：

SJ级15W-40矿物机油、SG级15W-40矿物机油、SG级10W-40矿物机油这三种机油可以使用在目前吉利集团下五个子品牌帝豪、华普、英伦、吉利和全球鹰中所有的车型。

奇瑞汽车

生产商：长城润滑油厂和国际知名品牌美孚润滑油。

机油型号：目前奇瑞汽车在4S店内共提供三种类型的机油，分别是：SL级10W-40矿物油、SM级5W-40半合成油和SL级10W-40矿物机油。

目前奇瑞提供的这三种类型的机油分别来自长城润滑油厂和国际知名品牌美孚润滑油厂，其中美孚提供的两种机油类似于市场上的美孚速霸1000和速霸2000。

使用车型：原厂在免费首保和日后保养上都指定使用长城的SL级10W-40矿物油，而美孚提供的这两种机油可以让消费者自行付费选择使用。

江淮汽车

生产商：昆仑润滑油。

机油型号：目前江淮4S店共有两种SG级10W-40矿物油和SJ级15W-40矿物油，全部都是来自昆仑润滑油厂提供的产品。

适用车型：

SG级10W-40矿物油：瑞风、瑞鹰

SJ级15W-40矿物油：宾悦、同悦、和悦

比亚迪汽车

生产商：昆仑润滑油。

机油型号：SJ级10W-30矿物油和SL级10W-40矿物油这两种机油的生产厂家分别来自昆仑润滑油厂（SG级10W-40矿物油）和嘉实多润滑油厂（SL级10W-40矿物油，既市场上的金牌护力）。其中嘉实多产的机油是供消费者在保养时使用的高端机油，如果消费者不使用这种机油，4S店就只使用昆仑润滑油产的产品。

适用车型：

这两种机油可以用在比亚迪任何一款汽油发动机车型上。

东风风神

生产商：长城润滑油。

机油型号：目前东风风神汽车仅有1.6L排量的车型，因此在保养上也仅仅提供一种矿物机油级别为SL级5W-30，代工品牌为长城润滑油厂。

海马汽车

生产商：中联润华润滑油厂。据了解，这家机油厂主要以生产军用润滑油为主。

机油型号：目前海马汽车在4S店中公提供两种型号的原厂润滑油，分别是SL级10W-30矿物机油和SL级5W-40的半合成机油，机油代工厂商是一家名叫：中联润华润滑油厂。据了解，这家机油厂主要以生产军用润滑油为主。

适用车型：

SL级10W-30矿物机油：普力马、丘比特、福美来

SL级5W-40的半合成机油：海马S3

上海汽车（MG和荣威）

生产商：矿物油福斯，合成油壳牌。

机油型号：SJ级5W-40矿物机油是荣威和MG两个品牌的原厂指定润滑油，而代工品牌则来自福斯机油。此外，荣威和MG品牌的4S店还提供厂家指定壳牌的合成机油供车主选择使用。

适用车型：

SJ级5W-40矿物机油：荣威和MG全系车型全部适用。

合成机油：荣威和MG的V6和1.8T车型使用

广汽长丰

生产商：类似于美孚的劲霸王

机油型号：广汽长丰在国内销售的车型仅有猎豹飞腾车型，因此使用的润滑油也仅有一个型号：SL级5W-30矿物机油，而代工生产厂家为美孚润滑油厂，广汽长丰使用的这个润滑油类似于美孚的劲霸王。

长安汽车

生产商：壳牌

机油型号：目前长安汽车在原厂润滑油方面仅提供由壳牌润滑油厂代工生产的SJ级5W-30润滑油，这种润滑油类似于市场上很少见的红壳润滑油。由于只有一直原厂指定润滑油因此这种润滑油适用于所有长安汽车生产的轿车车型。

变速箱手动是什么意思

什么是汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT ？

汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT CVT技术再次成为人们关注的新技术之一，这里就CVT

的原理做深入浅出介绍，让大家了解究竟CVT技术与现在大量使用的手动变速器和自动变速器

有什么不同。

现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级

变速器（CVT）。

（一）、MT：手动变速器(MT：Manual Transmission)用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数

是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡

是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，

所以说它是有级变速器。手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两

轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。

手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变

速变扭目的。

（二）、AT：自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行

双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式

变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡

感觉。

（1）AT的结构：与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主

要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液

压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具

特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

（2）AT的优缺点： AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开

车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵

敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引

入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流

动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启

动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动

波齿轮不受损害。

（3）AMT AMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。

即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此

AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的

手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心

技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

（三）、CVT：无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它

的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比

传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行

星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自

行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的

推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT用

传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传

动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，

它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺

点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低

功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研

AT与AMT优缺点

问题一：手动变速箱是什么意思即有1-5，共5个前进档，一个倒档用R表示。以普桑为例，左上为一档，左下为2档，中间向前为3档，向后为4档，右前为5档，右后为倒挡，换档时左脚要踩住离合器，右手扳动档杆，整个过程是人工完成，所以叫手动，与之对应的是自动档，自动化程度高，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。上驾校要讲的。

问题二：变速箱：6挡手动一体是什么意思？手动一体？是手自一体吧，手自一体是指带自动挡也带手动挡，档位放在D上是自动挡，放在D旁边的+ ?C中间是手动挡，往+推一下就是2档，再推就是3档

问题三：变速箱自动和手动有什么区别你理解的完全正确！！

问题四：5档手动什么意思手动变速箱，共有5个前进档位。

问题五：汽车变速箱类型中的AT和MT是什么意思？ MT:手动挡。AT自动挡

问题六：手动变速器的作用通俗讲什么意思用手来控制变速箱的档位，从而来控制车子

问题七：变速箱:5挡手动与4挡手动有什么区别没什么区别

手动变速器，也称手动挡，英文全称为manual tran *** ission，简称MT，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

问题八：汽车变速箱的手动5挡amt是什么意思? AT：AT（AT：Automatic Tran *** ission）代表自动挡。 MT：MT（MT：Manual Tran *** ission）代表手动挡 AMT：AMT 是指机械式自动变速器，国内已经有这类车出现了，比如江淮的同悦、和悦。这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。

问题九：手动变速器（MT）什么意思？就是用手动变速杆改变变速器内的齿轮位置，从而达到变速的目的

问题十：变速器形式：4AT、5AT、6AT、7AT、4MT、5MT、6MT、CVT是什么意思？ AT 就是自动档。前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。

自动变速器(AT:Automatic 激ran *** ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。

MT就是手动挡。前面数字代表档数，4MT代表手动挡，一共4个档位，不过现在都是5MT的车居多，6MT的车较少，4MT的现在基本没有了。

手动变速器(MT：Manual Tran *** ission)用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。　手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。

CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本

汽车的自动挡和AMT挡有什么区别

AMT与AT和MT的操作区别：AMT基本与AT的操作相同，即为刹车、油门。

一、关于AT变速箱：?

1.AT自动变速箱，?装AT变速箱的车型最为普遍，早在上世纪这种变速箱就被研发出来，也是第一种能自动实现换挡的变速箱。

2.机械原理简单，依靠液力变距器实现换挡，动力输出稳定可靠，比较耐磨，一般开个十来万公里都不是问题。

3.现在普遍都带有锁止功能，传动效率也增加到了跟MT差不多，达到了92%，传动效率不代表油耗。

4.AT变速时候，会增动机负担。?

二、关于AMT机械式自动变速箱：?

1.AMT简称手自一体变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。

2.AMT核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。?

3.优点：AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美，而且解决了手动挡车的驾驶乐趣和自动挡车的安全省事的矛盾。