上海汽车保有量图_上海汽车保有量是多少

上海汽车保有量图_上海汽车保有量是多少

       上海汽车保有量图的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于上海汽车保有量图的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.求中国汽车拥有量近10年的变化数据

2.3月国内厂商零售销量排行榜；特斯拉新款小型电动车公布

3.苏州市机动车保有量达428.2万辆 交通拥堵指数下降3.9%

求中国汽车拥有量近10年的变化数据

       至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。

       全国载客汽车增长迅速，载客汽车保有量为4840.81万辆，占汽车总量的63.53%，与上年比，增加990.54万辆，增长25.73%。其中小型客车保有量为4242.68万辆，与上年比，增加961.54万辆，增长29.31%。小型客车增量占载客汽车增量的97.07%，是载客汽车实现快速增长的重要因素。

       载货汽车增长也较快，全国载货汽车保有量1368.61万辆，占汽车总量的17.96%，与上年比，增加243.19万辆，增长21.61%。其中轻型载货汽车保有量764.48万辆，比上年增加118.97万辆，增长18.43%。

       进口汽车保持了较快增长，全国进口汽车保有量254.69万辆，与上年相比，增加了28.94万辆，增长12.82%。

       我国汽车驾驶人已达1.38亿人，是汽车保有量的1.81倍，比上年增加1611.18万人，增长13.20%。3年以下驾龄的驾驶人有6943.32万人，占驾驶人总数的34.76%；驾龄不满1年的驾驶人有2088.83万人。

3月国内厂商零售销量排行榜；特斯拉新款小型电动车公布

       谁能想到，在中国新能源市场，打败特斯拉Model?3的不是比亚迪汉，也不是蔚来ES6，而是五菱?宏光MINI?EV。自今年9月，MINI?EV力压Model?3登顶冠军宝座之后，前者已经连续3个月蝉联国内新能源榜单销冠。

       最新数据显示，今年11月，宏光MINI?EV单月销量达到33094辆，成为今年国内新能源汽车市场中唯一单月销量破3万的车型。累计来看，这款于今年7月上市的车型，已经获得了10.04万辆的总销量。

       宏光MINI?EV为何能快速占领市场？它的成功是否有被复制的可能？这些问题的答案，或许能在新能源汽车国家大数据联盟等机构联合发布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》中找到。

       上汽通用五菱电动化技术总监邵杰分享报告

       放弃补贴，小型纯电动乘用车依然有市场

       新能源车市场在不断扩大，这点毋庸置疑。与此同时，新能源相关产业链也在不断健全。首先是核心零部件电池的技术在不断升级，在寿命不断提升的情况下，安全性能也在不断提升；其次充电环境也在不断改善，即充电时间缩短，充电桩保有量不断增长。

       2020年初，虽然受到疫情的影响，1、2月新能源汽车销量同比下跌60%。但从4月份开始，随着疫情有效控制，新能源汽车增长明显，8至10月的月销量都超过10万辆，11月份高达20万辆这样总体的数值，同比增长超过百分之百，且私人市场占比提升明显。

       小型纯电动乘用车销量占新能源乘用车的市场份额。来源：?《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》

       而小型纯电动乘用车则一直占有一定的市场刚需。从近年的数据来看，小型纯电动乘用车一直占据着较大的比例，年平均市场份额在40%左右。且在2019年补贴退坡后，国家出台2020年新能源汽车推广补贴方案，明确纯电动乘用车工况续航300公里以下车型国家不再给予补贴后，小型纯电动车市占比依然较高。

       这一方面源于随着动力电池技术的进步和产业规模化推广，小型纯电动乘用车价格维持在较低的水平；另一方面是因为，“代步车”的市场定位、不限行/限牌、市场价格优势使得小型纯电动乘用车具有一定的市场价值。

       在此之下，小型纯电动乘用车市场竞争激烈。从近5年市场来看，北汽EC180、北汽EC3、奇瑞eQ1、宏光MINI?EV等多个车型都曾成为年度“第一”。其中，上汽通用五菱在这里市场快速崛起。

       主要车企近?5?年小型纯电动市场份额变动趋势?。?来源：?《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》

       大数据报告统计显示，2020年上汽通用五菱在小型电动车市场的市占率高达51%。其中，宏光MINIEV在不依靠补贴的情况下，市占率达43%，突破历史新高。同时，宏光MINI?EV月均上线率达到93%（上线率是指统计期间内向上级平台正常上传数据的车辆数占本辖区内车辆入网数的比率），高于新能源乘用车平均值（80%）和小型纯电动乘用车平均值（78%）。此外，政企联动的新能源发展“广西模式”也成效明显，上汽通用五菱的单一省份车企贡献率达54.3%，高居行业首位。

       经济/便捷，是小型纯电动乘用车用户最大需求

       纯电动乘用车用户出行特征也较为鲜明。此前五菱方面曾多次表示，宏光MINI?EV的设计完全是从市场化角度来考虑的。根据五菱10万+后台监测数据，90%以上用户每天行驶里程在30万公里左右，因此100多公里续航即能满足大部分消费者需求。

       此次报告给出了更多小型电动乘用车用户数据。从用户画像来看，69.4%为增购用户，其次是首购用户，占比达到26.6%，换购用户仅占4%。购买人群以中小城镇80后年轻人为中坚力量。

       小型纯电动乘用车不同类别年龄构成。?来源：?《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》

       从使用需求来看，最多的为代步，占比高达82.6%。次均行驶里程集中在5-10m，出行场所基本都与工作、生活、（子女）教育有关。代步类日/月均衍驶里程较高，占号用户日/月均行驶里程最短。月均花费约为138元，年化后约占用户家庭收入中位数的1.65%，使用比较经济。

       从线级城市来看，主销城市从一线、二线城市逐渐向六线城市过渡。2016年六线城市小型纯电动乘用车销量占全国纯电动乘用车市场份额为5%，到2020年市场份额达到37%；一线、二线小型纯电动乘用车市场份额逐渐下降，2016年市场份额77%，到2020年市场份额下降至35%。这一变化趋势主要与城市规模、居民消费升级等因素相关。

       从用户感受来看，“经济性”和“便捷性”是用户购买小型纯电动车以后的最大感受。还是以宏光MINI?EV为例，其百公里耗电约10kWh，主要采用拉线（220V）充电的方式，允许220V充电解决了充电难的问题，使得目标客户群迅速扩大。值得一提的是，五菱宏光MINI?EV围绕人民日常需求半径设计的电池组在充电速度很低的情况下，充电时长却并不长。小型纯电动乘用车个人私用用户平均次均充电时长3.85小时，而五菱宏光MINIEV为3.3小时。

       “全民”试驾，柳州模式的形成靠多方联动

       无论是什么车型，安全性永远是最重要的。因此，报告对小型纯电动乘用车可靠性也进行了评估。

       从故障率来看，小型纯电动乘用车故障密度是0.62个/万公里。其中?1?级故障较多，占50%。国标规定主要有19个故障类别，小型纯电动乘用车行业故障类别主要是“制动系统”故障和“SOC?低”故障，两者合计占?51.8%。

       五菱宏光MINI?EV

       从里程可信赖度来说，小型纯电动乘用车里程可信度平均为?0.95，主要企业均在?0.93?以上，表现良好。报告特别指出，在小型纯电动乘用车中，里程可信度与理论续航里程呈现较明显的反向相关关系。由于小型乘用车空间较小，不适宜装载过大的电池，应谨慎发展长续航。

       从电耗角度来看，小型纯电动乘用车平均电耗水平是12.7度电/百公里，上汽通用五菱和长城汽车是10kWh左右，实用经济性较好。

       “宏光MINI?EV不是五菱在小型纯电动乘用车的第一次尝试，早在2017?年、2018?年其就分别推出了宝骏?E100?和宝骏?E200。”上汽通用五菱电动化技术总监邵杰称，彼时市场对于新能源乘用车还存有诸多质疑。五菱选择政企联动，以市场为导向，围绕用户使用场景真实需求开展新能源产品的推广工。

       主要省份小型纯电动车市占率趋势。来源：?《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》

       面对新能源推广认知难的问题，五菱选择拿出几千台产品免费给市民试乘试驾，这其中60%都转化成了五菱购车用户；针对充电难的问题，五菱选择开发小功率充电桩，并免费在公共场所建设超1.7万个充电设施；面对停车难问题，在不占用传统标准停车资源，不影响市容市貌前提下，充分利用小型车尺寸优势，在人行道旁、小区围墙边新建新能源专用停车位。

       上述一系列动作，最终使得“柳州模式”产生。截至目前，柳州新能源汽车保有量已经突破10万台。且从去年开始，柳州每新增100台车辆，就有25台是新能源汽车。简言之，便宜、方便、安全……一切从用户角度出发，这大概是宏光MINI?EV成为爆款的原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苏州市机动车保有量达428.2万辆 交通拥堵指数下降3.9%

       1.3月国内厂商零售销量排行榜

       乘联会发布的最新数据显示，3月份国内乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。其中，新能源零售销量为54.3万辆，同比和环比分别增长了21.9%和23.6%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱，是消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看，3月前两周销量严重偏低，进入下旬后市场才逐步回暖。

       在厂商排名前十的榜单中，比亚迪和一汽大众分别以19.2万辆和14.7万辆的零售成绩位列第一、二名。长安汽车排在第三，为9.3万辆。往后依次为吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马。

2.我国机动车保有量达4.2亿辆

       日前，公安部召开新闻发布会发布信息，近年来，随着我国交通大发展持续深入推进，机动车和驾驶人保持高位增长态势。截至2023年3月底，全国机动车保有量达到了4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人。每年新登记机动车3,400多万辆，新领证驾驶人2,900多万人，总量和增量均居世界首位。

       据介绍，面对经济社会发展的新形势和人民群众对交管工作的新要求，各级公安交管部门不断深化公安交管改革，陆续推出了87项公安交管改革措施，累计减少群众企业办事成本1,000多亿元，为1亿多人跨省异地检车、考证和补换证提供服务，发放电子驾驶证1.8亿个，向3.7亿车主发放检验标志电子凭证；“交管12123”互联网服务平台注册用户超过4.9亿，提供网上办牌办证等各类服务超45.2亿次，公安交管政务服务水平不断提升。

3.本田召回超25万辆问题车

       广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计22.45万辆；召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计3.10万辆。

       本次召回范围内的车辆因汽车事件数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。从本次召回数量来看，召回规模还是比较大的，广汽本田和东风本田累计召回数量超25.55万辆，不过本次召回问题不大，只需要对EDR系统进行软件升级。

4.特斯拉新款小型电动汽车公布

       特斯拉日前发布了可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章的完整文件，透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉低价电动车也被确认。文件内容显示，即将推出的低价电动车是一款紧凑型车，将配备容量为53kWh的磷酸铁锂电池，年产能将达到400万辆。

       根据特斯拉的规划，这款电动车总销量为4,200万辆，几乎是Model 3和Model Y销量的两倍。对特斯拉而言，这款小型电动车将会超越Model 3和Model Y成为划时代的产品。考虑到特斯拉极致的成本控制，这款小型电动车的售价必将进一步下探，弥补Model 3以下的产品空白，同时也将再次给我国新能源汽车市场布局带来巨大的影响。

5.大疆车载全新一代智能驾驶解决方案亮相

       大疆车载公布了全新一代智能驾驶解决方案。官方表示，该方案能够通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”实现包括城区记忆行车、城区领航驾驶等L2+智能驾驶功能。该方案已处于可用状态，大疆车载正在与合作车企积极推进量产进程。目前五菱和大众已经与大疆达成合作，将在主销车型上落地这套最新的系统。

       也有消息称，大疆车载已经获得比亚迪的项目定点，合作方案中包括不依赖高精地图的城市NOA（城市领航辅助驾驶）。知情人士表示，双方首款合作的是定位为纯电中型SUV的比亚迪海狮，预计年内就会上市。

6.北京奔驰EQE SUV下线

       北京奔驰EQE SUV已经在顺义工厂下线，新车是基于EVA平台打造的一款中大型SUV，预计会在上海车展期间亮相。这车的前脸和尾部设计与EQE轿车十分接近，车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份。尺寸方面，车长4880mm，轴距3030mm。

       车内也将延续EQ家族式设计风格，搭载超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏，内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统。动力将提供三种版本可选，配备90.6kWh的电池组，WLTP工况下的最大续航里程分别为590公里、558公里和547公里。

7.全新坦克400试装车曝光

       网上传出了一组坦克400试装车的实拍图，这车定位中大型硬派越野车，块头比坦克300大一圈，但并没有采用坦克300的方正车身和复古圆灯。从来看，这车的前脸采用了横向饰条点缀的格栅和不规则多边形的大灯组，轮拱、车门底部做了了外扩宽体处理，四个轮眉的包围均采用了外露铆钉，时尚与野性兼具。

       车尾的设计比车头要更加粗犷，裸露在外的备胎搭配粗壮的宽幅金属护罩，几乎占据了1/3的车尾面积。内饰参考概念车，将采用类似保时捷Macan的三联装组合仪表，下方有一排实体按键和电子换挡杆。动力预计会搭载2.0T发动机+8AT或者3.0T V6发动机+9AT的组合。

8.吉利博越COOL预售10.9万起

       吉利汽车旗下紧凑型SUV——博越COOL开启了预售，3款配置的预售价格区间为10.90-12.90万元。外观方面，前格栅采用棱角扩散式造型，内部辅以辐射状元素进行点缀，棱角分明的车身线条配合下压式的溜背车顶，让整车更显年轻运动。贯穿式的Y字形尾灯与头灯相呼应，拉宽了车尾的视觉效果。

       车内采用13.2英寸的竖置中控屏、窄条幅式液晶仪表以及全新样式的换挡杆，配备高通骁龙8155芯片、银河OS Air智能车机系统。另外还搭载L2级智能驾驶辅助系统和FACE ID面部识别，后续OTA还可实现刷脸启动发动机、自动调节座椅位置和车机偏好等高阶功能。动力搭载全新吉利劲擎1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

       本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       近日，记者从苏州市公安局了解到，截止2019年12月底，苏州市机动车保有量已达428.2万辆，其中汽车突破417.7万辆，汽车拥有量继续在全国各大中城市名列前茅。面对不断增大的交通压力，苏州警方以“政策引领，堵疏结合”，积极“缓堵促畅”，力保全市交通尤其是古城区交通平稳有序。

       据统计，作为全国著名旅游城市，节假日期间，来苏州旅游人数始终保持在日均100万人次左右的高位态势。非苏州号牌车辆在古城区早晚高峰占比为13%左右、节假日期间占比22%左右。而据不完全统计，目前苏州市区中环以内约20%、内环以内约40%的主次干道，在不同程度施工。

       来自苏州警方的信息显示，目前在车辆通行方面，姑苏区和古城区地面干道，平均行程车速分别为19.7公里/小时和18.6公里/小时，均差于20公里/小时的国际拥堵警戒线。在车辆停放方面，据停车泊位摸底调查数据反馈，目前古城区停车泊位缺口达1万个。

       根据近日百度地图发布的《2019年度全国百城交通拥堵榜单》信息显示：在城市按汽车保有量分类拥堵排名中，汽车保有量超300万级城市苏州排在第11位，通勤高峰实际速度为35.94公里/小时，通勤高峰拥堵指数为1.483。

       为全面加强道路交通安全防控，缓解苏州市区交通压力，2019年年初，苏州市公安局交警支队根据“缓堵促畅”要求，提出了“政策引领，堵疏结合”的工作思路。同时提出了古城区域“限行”和外围“换乘”的出行疏导方式。

       去年全市交通拥堵指数下降3.9%，平均车速提高5.0%，全省首条智能网联汽车公共测试道路现已通过专家评审。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“上海汽车保有量图”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海汽车保有量图”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。