汽车保险清单打错了怎么处理掉-汽车保险清单打错了怎么处理

2025-11-20 13:14:44 57

1.汽车维修清单与维修不是一个单位开出，走保险可以吗

2.汽车快速理赔到底是怎么一个流程。

3.汽车保险事故车业务15讲（10）如何与保险公司打交道？

4.汽车保险与理赔（含案例三则）

汽车维修清单与维修不是一个单位开出，走保险可以吗

汽车维修理赔时需要维修单开具方和开具方一致

汽车维修保险理赔需要原件，一般4S都给开增值税，二类维修厂都开普通。

保险理赔程序一般具体如下：

1、立案查验

保险人在接到出险通知后，应当立即派人进行现场查验，了解损失情况及原因，查对保险单，登记立案。

2、审核证明和资料

保险人对投保人、被保险人或者受益人提供的有关证明和资料进行审核，以确定保险合同是否有效，保险期限是否届满，受损失的是否是保险财产，索赔人是否有权主张赔付，事故发生的地点是否在承保范围内等。

3、核定保险责任

保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求，经过对事实的查验和对各项单证的审核后，应当及时作出自己应否承担保险责任及承担多大责任的核定，并将核定结果通知被保险人或者受益人。

4、履行赔付义务

保险人在核定责任的基础上，对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成有关赔偿或者给付保险金额的协议后十日内，履行赔偿或者给付保险金义务。保险合同对保险金额及赔偿或者给付期限有约定的，保险人应当依照保险合同的约定，履行赔偿或者给付保险金义务。保险人按照法定程序履行赔偿或者给付保险金的义务后，保险理赔就告结束。如果保险人未及时履行赔偿或者给付保险金义务的，就构成一种违约行为，按照规定应当承担相应的责任，即“除支付保险金外，应当赔偿被保险人或者受益人因此受到的损失”，这里的赔偿损失，是指保险人应当支付的保险金的利息损失。为了保证保险人依法履行赔付义务，同时保护被保险人或者受益人的合法权益，明确规定，任何单位或者个人都不得非法干预保险人履行赔偿或者给付保险金的义务，也不得限制被保险人或者受益人取得保险金的权利。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

汽车快速理赔到底是怎么一个流程。

一般快速理赔保险公司是有限额的，比较说理赔金额在5000元以内的，手续齐全可以当时领赔款。有的也是金额在10000的或者2000的，不一样。就是定损员定完损后，各贰手续都齐全，，保险，行驶证，等，当时核损完之后就可以领赔款。

发生交通事故后走快速理赔该如何处理？

双方填写“机动车交通事故快速处理协议书”----报案保险公司---出现场勘察----定损----维修----理赔。不需要拨打122，也不用警察到现场出责任单。前提是：你要清楚在什么情况下用“机动车交通事故快速处理协议书”。有8种情况：1追尾的 2逆行的 3倒车的 4溜车的 5开关车门的 6违反交通信号的 7未按规定让行的 8依法应负全部责任的其他情形。依据是：新《道路交通安全法规与相关知识必读》第六章第三节：“简易程序处理交通事故”。如果自己没有这个协议书，还梗需要报警的，要警察来处理，不过以后可以自己准备些，路边警察那里就可以要，免费的，到交通队执法站前台也有。

在什么情况下交警会说到快速理赔中心

没有人身伤害，车损事故在2000元以内，双方对事故的情形比较明确。

车险走快速理赔都需要什么东西?

车辆保险快速理赔证件提供比较简单，如保险公司定损员已经到事故现场拍照的，只需要提供由交通警察出具的事故认定书和车辆损失修理以及理赔申请单就可以。

1.被保险人请求赔偿时，一般应向保险人提供下列证明和资料：　（1）.保险单正本、索赔申请、财产损失清单、技术鉴定证明、事故报告书、救护费用、必要的账簿、单据和有关部门的证明；　（2）.投保人、被保险人所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的其他证明和资料。　　（ 3）.投保人、被保险人未履行前款约定的单证提供义务，导致保险人无法核实损失情况的，保险人对无法核实的部分不承担赔偿责任。

2.车辆保险理赔最基本的提供资料则是：理赔申请单，修理，保险定损单，修理单位修理清单原件，驾驶证，行驶证复印件。

3. 损失比较小，保险公司现场已经定损的，当时给保险公司到现场来查勘的已经提供完整资料的，走快速理赔处理的，事后可以什么都不提供，保险公司就会在三天以内把理赔款项直接支付给被保险人的。

请教单方事故能走快速理赔吗

不同的事故，保险公司处理起来的理赔流程是不同的。那么，什么是单方事故呢，保险公司是怎样鉴定的？举个例子，如果你的车子不小心撞到了路边的电线杆，你的车头坏了，保险杆也受损，但是电线杆却丝毫没事，这就是单方事故。从概念上来说，就是指不涉及人员伤（亡）或第三者财物损失的单方交通事故。单方事故是日常最常见的一种交通事故，因为不涉及对第三者造成损伤，只是投保车辆受损，而事故责任也归投保车辆所有，所以事故处理非常简单。我以平安车险处理单方事故的流程为例，为大家简单介绍下单方事故如何快速理赔。一、报案事故发生后，投保人要保留事故现场，并立即向保险公司报案。二、现场处理1、保险公司接到报案后，安排查勘员到现场查勘定损，如果是一万元以下的损失，直接出具《查勘报告》；2、如果保险公司查勘员认为是一万元以上的较大损失案件，需要报警处理的话，就会向交警部门报案，由交警部门到现场调查取证，并出具《事故认定书》。三、定损修理车主将车辆送至定损中心，通知保险公司进行定损后就可以送去维修。四、提交单证进行索赔理赔：收集索赔资料交保险公司办理索赔手续。五、损失理算保险公司收到齐全的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。六、赔付平安车险的工作人员特别提醒车主朋友们，在您有空的情况下，一定要向保险公司报案等待定损处理，如果实在没空，在事故小的情况下切记要自行拍下事故现场，留下证据，以便保险公司理赔。

出了交警和保险都走过了,让去快速理赔中心,需要什么,当事人可以让人代去？

可以委托代办，带驾驶证，行车证，如果有责任认定书带去，保险卡，车辆需开去照相，

如果客运或货运车还需带准驾证，然后车辆选择修理厂，保险公司会把钱直接打入修理厂。

保险快速理赔是什么

指交通事故，双方损失均在2000以内，且无人伤、无第三者损失的鼎或是单方事故损失在3000内的一般都走快速理赔通道。。。

快速理赔超过2000是怎么处理的

楼上的说法完全错误，人家问的其实是快速理赔和普通理赔的区别：

快速理赔其实是车辆损坏价格在2000元左右的，可以不用通知交警直接到当地的快速理赔点定损就可以了，一般定损时间在半小时之内，好了后直接去你的车行修车就可以了。

一般理赔（大于2000元或其他重大事故）如果在路面上发生的交通事故，必须通知交警并且要求交警出具“事故责任认定书”，一般单方事故必须等保险公司理赔查勘人员到场，车主不得移动事故现场。

当然，无论哪种处理方法，都必须先打电话通知你的保险公司。

一方全责情况下如何走快速理赔

保险公司理赔流程各有不同，直接拨打保险公司电话咨询人工服务最准确

快速理赔怎么办理？

你到4S店以后，报案让保险公司定损，他到了你也帮他报

修车垫付的话，不确定人保有没有，平安是有的，宁波这边人保也是有的，你可以打保险公司电话咨询的。

汽车保险事故车业务15讲（10）如何与保险公司打交道？

?你好，欢迎来到《汽车保险事故车业务15讲》，这是第10讲。这一讲开始，我会用4个篇幅，与你探讨和分享如何做好保险事故车业务。首先我们从与保险公司打交道开始。

保险公司过得什么样？他们面临那些变化？

既然说汽车保险，这里的保险公司具体指的是财产险公司。

保险公司在意什么？我们就需要说一说保险公司的盈利模式。

财产保险公司的盈利一般认为由承保利润和投资收益两大来源构成。承保利润是保险公司经营保险业务所得的盈余。它是所收保险费减去保单获取成本和赔付成本、以及运营成本后的余额。?投资收益就比较容易理解了，它是保险公司资产规模和资产管理能力的体现。这里我们只讲与汽车保险事故车业务直接相关的承保利润。

在承保利润中，保单获取成本即销售保险产品过程中为获取保费而发生的全部费用，包括保单保费的折扣、优惠及支付给中介机构的中介费用、销售费用、税金、宣传印刷费用等；赔付成本即根据相应赔付责任发生而赔付给客户的款项，包括已决赔款、未决赔款准备金和已发生未报告赔款准备金等；运营成本，即维持企业正常运营所付出的成本，包括营业费用、管理费用及员工工资等。基于承保的已赚保费和成本，通常用综合成本率来衡量车险承保盈利能力。赔付和费用与已赚保费的比值构成了赔付率和费用率，两者之和为综合成本率，因此综合成本率衡量了险企承保盈利能力。这里，你需要知道的就是费用率、赔付率和综合成本率这样三个指标，简称“三率”。这是保险公司的业务指标、也是决定汽车经销商前端毛利和后端事故车产值的信号灯。

说完盈利构成，还需要再看看关键的收入结构。在财产险公司的业务结构里，车险在1988年保费规模超越企业财产保险，成为财产保险的第一大险种，自此一直至今。2016 年之后，受汽车市场景气度下滑和商车费改的影响，车险业务在财险公司业务中的占比呈下降趋势。

讲完了基本的逻辑，接下来我结合2021年的一些数据，可以发现保险公司的“小日子”有如下变化：

1）车险仍是绝对大头，但车险非车险此消彼长。到2021年，车险业务占财产险业务的比重为56.8%。非车险不仅业务规模在扩大，业务增长贡献也超过了车险。2021年，按照可比口径，财险业保费增速约为2%！其中，车险约-5%，非车险增速约12%，分别为行业增长贡献增速为-3%和5%。

2）车险业务整体亏损，综合成本结构朝着更高赔付、更低费用转化。上面说到三率，2021年，车险综合成本率为100.96%，其中综合赔付率为72.41%，综合费用率为28.55%。相比之下，2020年综合赔付率为59.47%，综合费用率为39.52%，综合成本率为98.99%。

3）强者通吃，只有大公司在盈利。2021年，财险公司合计盈利523亿，较上年同期增加29.4亿，涨幅近5.9%。听起来还不错吧？但别忘了将近60%业务占比的车险是亏损的哦！更有意思的是，83家财产险公司里，只有人保、平安、太保三家公司的盈利总额为456亿，占比多少？87%！！！也就是说，剩下的80家公司，盈利总额只有13%。

聚焦到车险，就算车险成本率上升，老三家在车险业务端成本率也低于100%，也就是还是盈利的，只是多与少的问题。其中，人保的车险成本率为.3%，平安为98.9%，太保为98.7%。龙头险企车险保费降幅整体低于行业，人保、平安、太保“老三家”市场份额达 68.9%（YoY+1.3%）。龙头险企具有较大的规模优势，渠道掌控力较强，在附加费率下降的情况下，费用压缩空间相对中小险企而言更大；同时在定价能力、定损能力、理赔服务等方面具有比较优势，进一步巩固其领先地位。

站在财产保险公司角度，面临这样的局面，他们会如何对待车险和非车险市场？面对车险市场，他们会如何应对费用率降低和赔付率上升的改革导向？大小公司分别处于什么样的市场地位和竞争状态？这些直接影响到他们如何与“车商渠道”打交道。了解保险公司，才是与保险公司打交道需要的基础工作。

保险公司如何看待车险和“车商渠道”？

在一份保险行业的研报里，专业的保险行业分析师是这样表述汽车产业链的：车险产业链参与主体较多，除了供给端的保险公司和需求端的车险用户外，还包括渠道端、风控端、服务端和监管端等。财险公司作为产品和服务供给端，主要负责承保和理赔。需求端的客户则是车险产品购买者和保险服务使用者。渠道端负责产品的销售，其中很大一部分则来自保险中介，包括专业分销机构和兼业分销机构。专业分销机构主要为保险经纪公司和代理公司；兼业分销机构则主要包括4S 店和维修店。服务端主要由 4S 店和医院等提供车辆维修和人员医疗服务。风控端第三方公估公司等负责预估赔付金额。整个产业链受银保监会和保险行业协会监管。

上述的分析逻辑，是保险行业对于汽车、车险和车商渠道的一个比较典型的认识。“兼业分销机构”和“车辆维修服务端”也是比较完整的认识。对于保险公司来讲前端意味着费用投放，后端意味着赔付成本，这就成为了影响其综合成本高低的“零和博弈”对象。同时，由于前端在一定程度上新车保险被车辆销售场景把控，所以双方一直都在合作和竞争的利益平衡点上拉扯。

站在保险公司视角，对于车险一方面要新车保费，另一方面要控制费用和理赔成本。同时，车险又处于下降态势和盈利堪忧的状态。于是行业头部的保险公司董事长喊出的这样的声音：坚定推进“去中介、降成本、优体验、强黏性”、加大直销司控渠道发展力度、保持成本领先等重点工作，在巩固车险、政策性业务发展的同时，着力加大商业非车险发展力度……

如果说上面还是保险公司内部对于“去中介”、“抓非车险”的业务导向声音的话，那么下面的这段话就是再直白不过的对于“车商渠道”的态度了：考虑到客户对车险的刚性需求，以及大型保险公司遍布全国的分支机构和电网销，4S店等中介渠道在保险销售上并不能创造额外的社会价值，反而使大量的利益漏损在中间环节，形成了投入“黑洞效应”。随着客户保险意识的提升，从客户角度讲，长期来看这样低效率的商业模式显然是缺乏生命力的。

这是保险公司的所思所想。当然还有在实际付诸的行动。从广汇汽车年报佣金代理手续下降8.34%是对费用率下降最直观的反馈。售后理赔由于综改后车险赔付率急剧上涨，几乎绝大部分的控赔压力，都落在了车险理赔人的头上。降赔、减损、卡人头，几乎没有一家公司不是这么做的。有公司透露：没办法，车损类案件赔件价格上涨明显不说，欺诈类案件今年也开始抬头，而人伤类案件的赔付金额涨得更快，因为十级伤残已经被交强险的限额覆盖了，曾经许多可进行调解的地方，如今全都得赔。但是管理层不管这个，别说涨，必须比去年同期压30%。压不下来怎么办，要么走人，要么想办法甩锅。

相比于车险的煎熬，非车险业务的增长观点也得到了业务数据的验证。财险的头部公司与中小公司的保费增速差距，主要体现在业务差异上，凡是抓住非车机遇的，2021年增速大多都能跑赢市场。来看另外一家头部保险公司的数据，2021年保费同比下滑3.7%，但是责任保险保费收入同比增加29.8%，意外伤害保险保费收入同比增加20.2%。具体做了哪些？这里举两个案例：一个以挖掘车商场景客户需求、拓宽汽车经销商合作宽度、助力保费增长为目的的“车主服务包”项目，囊括了产品质量保证保险、售后服务代用品费用补偿责任保险和产品置换责任保险。另一个是保障范围主要包括驾乘意外险、人身意外伤害险、医疗保险、重大疾病保险等责任内容的“车主尊享保障”。

? 说完大公司，再看小公司， 2021年非上市险企净利润榜的前两名，分别是鼎和财险和英大财险，它们两家公司都以非车险业务为主，企财险不是第一大险种，就是第二大险种，还都是支撑公司承保盈利的核心！

? 上述就是保险公司的所思、所言和所为。想和保险公司打交道，你想过他们要什么吗？

互换——与保险公司打交道的本质

? ?这是我为数不多的的不卖关子，直接在标题就把观点亮出来。互换，我在《汽车保险事故车业务15讲（5）保险事故车业务》里重点分析了“保费换送修”的前因后果，无他，就是换。可以说，一方要保费同时控制成本，另一方呢要手续费收入和事故车产值，商业互惠，无可厚非。原本相安无事，各取所需。然而当上面我们提到的变化来临，原有的平衡被打破，我们就听到“去中介”的呼喊声，听到了手续费“自律”和送修零配件打折的精准打击，也听看到某地汽车行业协会倡导“暂停出单、抱团取暖”的红头文件。

之前遇到过汽车经销商投资人交流：我和保险公司又“打”起来了。“是想打还是想和？”我反问道。“打就是继续僵持和互相砍刀，和就是坐下来相互退一步”我之所以这么反馈他们，原因就是那就军事上很有名的话：“战争得不到的东西，在谈判桌上也得不到！”既然双发是互换，那么决定主动权的就是优势更多的一方。人情世故是润滑剂，决定动力的确是发动机。

关于如何与保险公司打交道我给的建议

接下来，回到这一讲的题目：如何与保险公司打交道?下面的个人思考希望能给你带来一些启发。

各取所需，知彼知己。这是我多年来在这个领域感受最深的一点。链条的两方虽然天天打交道，但在杯盏交错、相爱相杀的同时，对于对方的关切却往往知之不多，我给你讲一个例子。很多保险公司往往会在规模较大的4S店安排进驻专职的“出单员”，我曾与多家店聊到过驻店出单员的目的是什么？往往得到的答案就是报价出单，实际上这样吗？保险公司愿意付出高额的人力成本，对出单员的岗位职责有哪些要求呢，在某家保司的驻店出单员招聘信息里，我找到了如下的描述：

1）公司与车行4S店的业务对接。平时进行车行维护、单证管理、台帐登记；

2）车险业务咨询，报价跟踪，核保和理赔材料处理、协调等；

3）专职维护车商渠道，定期进行活动量管理，并在活动管理系统中签到、签退和录入收集的车牌信息……

? 这里面有几个词你注意到了吗？单证管理、台账登记、业务咨询、报价跟踪是常规的，业务对接、专职维护也可以理解。而活动管理、车牌信息这些与出单员并不直接的，意味着保险公司还对其有信息集的职责要求，具体哪些信息呢？除了车牌信息、活动信息之外，还会有店里新车销量信息、续保单数信息、同业的业务量和份额信息、同业政策信息这些都是保险公司非常感兴趣的内容了吧！保险公司可以做到专岗专人收集信息，汽车经销商呢？能及时了解到某一家保险公司在同城不同渠道、不同车商之间的“政策差异”吗？能及时对于各品牌、同品牌各店的手续费水平、推送修比例和配件、工时折扣情况进行对标吗？能及时知道和你合作的保险公司业务人员今年的考核指标导向和去年有什么变化吗？

在“不知彼”的情况下，想要取得保险公司更好的政策、更多的，如果没有“更硬”的关系，我想应该只有更多的保费了吧？互惠是目的，而知彼知己则是必需的手段了。这里我列出一个提纲，作为与保险公司谈判前的准备“作业”，供你参照：

?1）各个保险公司在当地的市场份额、业务结构以及同比、环比趋势。大公司和小公司明显有不一样的市场地位和打法策略，大公司之间的博弈往往也是可以借力的点，各个公司之间总能有一些差异化的需要识别和争取；

?2）各个保险公司最新的考核导向，知道对方要什么这是关键；很多的时候，往往都是只知道自己要什么，而不知道别人要什么？如果别人要做更多的保费和份额，你一定能满足吗?如果给不了，那么还能给到对方什么有吸引力的谈判筹码？是效益险种渗透，是非车合作还是专属的营销活动？

?3）各个保险公司与店里的合作情况。业务状况要精确到每一笔保费佣金、每一辆送修短信最终闭环情况、每一个台事故车产值的定损和结算差额。要比保险公司更了解它与你合作的业务。更有甚者，要知道保险公司与店里对接所有人员的个人情况、人脉关系等等；

? 4）你想得到的内容。这往往最简单，也是最难。有的变为了主观拍大腿，张口开价被对方反过来将一军要更多的保费；有的随行就市，跟随行情，完全不顾自己业务的规模、结构、趋势和差异点。你想得到东西，列个清单，哪些是你自己关注的，哪些是对方关注自己可以操作的，这都是你想要得到内容的挖掘机会。比如同样的保费规模，你有注意区分三者险的保额分布和座位险的渗透比例吗？你有关注本品牌和同类型品牌的单车保费、维修零整比差异吗？而既能决定你自身业务的关注点，也是你有更大可能与保险公司除了在保费佣金和事故车送修比之外，可以额外争取支持的空间。

做好了准备功课，与保险公司如何沟通，那就是谈判的技巧和策略了。谈判是个专业性很强的活。一是有专业的课程可以学，另外需要持续的“斗争”经验积累。这方面恕我并不专业，斗胆给你分享我的几点不成熟的建议：

? 1）从实力的地位出发。这句话说的就是“弱国无外交”，个人再有谈判经验和魅力，酒量再高，情商再好，如果没有足够多的“保费”做筹码，你都无法去跟保险公司说：别人多少，我也要多少。如果你盘子够大，够多，只要挥一挥手中“切蛋糕的刀”，也就足以了；如果你盘子弱小呢，也别指望保司能手下留情。谈判桌上不是有句很有名的话嘛：在战场得不到的东西，别想在谈判桌上能得到。如果你处于相对弱势的地位，那就尽可能用数据、用细节去争取自己应得的利益没有被“侵蚀”。

2）用数据说话。实力有大小，用心无边际。除了对于“敌我”双方诉求、的判断，更重要的是让数据开口、用数据说话。保险公司与你约定的承诺都实现了吗？结算的周期与其他保司比有没有差异？推送修的短信清单有没有一一比对？事故车定损清单与结算清单存不存在遗漏或偏差？这些既是业务提高的抓手，也是与对方算账的“账本”。

3）判的目的是让对手获胜，让自己获益。谈，是指双方之间的沟通和交流；判，就是决定一件事情。前提是你得把对方当成合作者，而不是对手或敌人。合作者之间有共同利益，会想办法推动合作，实现双赢。有这样一个小测试。30个学员，分成15个小组。每组2人，面对面坐在桌子两侧，伸出右手相握。游戏开始后，每个人的右手背敲一下桌子，可以得一分。游戏的目的是，在规定时间内尽量多的获得分数，参与者被告知，“对方得分多少跟你没关系。”但游戏开始后，每个人都想办法挡住对方的人，把自己的手背往下压。因为相互较劲，几乎每人只能得1~2分。

但有一组很特别。这组有一个人不仅没有阻止伙伴得分，反而主动把对方的手背压到桌面上，帮对方得了一分。对方开始有些诧异，不过反应过来后，投桃报李的帮他得了一分。于是两人的手来回地敲击桌面，各自得了20多分。这个测试中，虽然没有强调坐在对面的就是对手。但大部分人，不自觉地把对方当成了对手。自动带入了“不能让他赢”的思维。这种思维又影响了行为，于是双方相互较劲，都不让对方得分。结果呢？谁也得不了分。

? 如果不把对方当对手，会发生什么变化？首先，你的关注点可能会从“不让他得分”，变成我怎么得分。接着，你会发现，你得分的关键是，对方不会阻拦你。怎么做，对方才不会阻拦你，你不要去阻拦他。?当你迈出了第一步，对方投桃报李也会迈出第一步。结果是，你们都得到了高分。

格兰特在《重新思考》这本书中，有一个比方，他说，谈判更像是没有事先排练的舞蹈。你想让舞伴跟你做同样的动作，但是她可能会抗拒你，所以你得设法引导她，让她接受你的节奏，达成和谐一致。 ? 在男女情感中有句更有名的话叫“谁主动，谁就被动”，不盲目出牌，否则只能是谁吃亏谁占便宜的赌局。回到对方感兴趣的话题，一起做大蛋糕，才是操控牌局的胜负手。

好，这一讲，我就分享到这里，如果你在汽车行业从事保险相关角色，或者是保险行业面向汽车业务的专业人士，感谢你关注《汽车保险事故车业务15讲》，听我分享，给我指正或者是深入探讨。我们下一讲再见。

《汽车保险事故车业务15讲》由未然工坊出品。

君子防未然，弭灾忧患前。

让汽车人深入保险，让保险人走近汽车。

汽车保险与理赔（含案例三则）

出现交通事故汽车保险该如何理赔，理赔程序是怎样的？有哪些保险公司会赔款哪些是拒赔的？接下来我就举几个汽车保险理赔经典案例跟大家一起分析吧。以下含案例三则，各种不同情况各种汽车保险理赔，让我们一起看看吧。

车辆保险理赔程序：

出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。

车主在申请保险理赔时的基本流程(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。(7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。(9)检查车辆外观，拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)交付维修站修理。(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(15)车主签字认可。(16)车主将车辆交于维修站维修。

其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的交通事故赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。

案例1：司机开车撞死藏獒遭索赔30万

维权时间：2014.12.某日维权地点：鄞州区法院

维权事由：索赔30万元

开车不慎撞死一条藏獒犬，狗的主人向肇事司机索赔30万元。一条买来才8万元的狗，为何最终增值到30万元，这个损失金额到底该如何裁定?昨日，鄞州区人民法院通报了这么一起交通事故责任纠纷案。

进展一：狗的主人提出30万元索赔金额

事情要从去年4月下旬的一天说起，老刘(化名)是一名重型半挂牵引车的司机，当天他和往常一样开车送货，当途经鄞州区某村村口准备拐弯的时候，前方突然出现一只藏獒和老刘的车子同方向奔跑而来，老刘避让不及撞了上去，藏獒当场死亡。

怎么回事啊!?事故发生后，狗的主人老叶(化名)连忙跑了过来，当时他正在忙着手里的活，没有看着自己的爱犬，没想到就一会工夫，狗已经死于非命。

后经交警部门认定，老刘应承担此事故的主要责任，老叶承担此事故的次要责任。责任是划清了，但双方因为赔偿的金额出现了分歧，老叶称这条藏獒是自己在6年前花了8万元买来的，当时是一条幼犬，可六年的饲养幼犬已然成了一条成年藏獒，价格不能以8万元来衡量，他估算现在这条成年藏獒应该值30万。

由于双方协调不下，于是老叶将车主老刘和车辆投保的保险公司诉至法院。

进展二：这30万元，是怎么算出来的？

庭审过程中，这条藏獒的价值该如何认定成为双方争议的焦点。原告老叶认为，自己遭受的损失共计30万元，这个30万元是怎么得来的呢?老叶说当时购买幼犬时价格为8万元，6年的饲养成本为12万元，而成年藏獒会有相应增值，这部分增值价格为10万元，三者相加得出30万元的经济损失。

而被告的保险公司则认为，事故发生后，保险公司对藏獒进行了定损，当时定损的价格仅为15000元，不应该以30万元来计算。

进展三：法院最终认定藏獒价格为8万元

法院经审理后认为：被告老刘驾驶不符合技术标准的机动车上道行驶，行驶时疏忽大意，在已提前发现所驾车辆旁边同方向跑动的大型犬藏獒情况下，实施右转弯未取规避措施，其过错行为是导致此事故发生的主要原因，应承担此事故的主要责任;而原告放任其所有的大型犬藏獒独自外出活动，行为已经违反了《宁波市限制养犬规定》烈性犬、大型犬必须拴养或者圈养的规定，其过错行为是导致此事故发生的次要原因，应承担此事故的次要责任。

关于原告损失如何确定的问题，因为交通事故中死亡的藏獒已经不存在，并且经过调查目前没有对藏獒的价值进行鉴定或评估的专门机构，故死亡藏獒价值只能参照市场认定。根据法院对专业饲养藏獒的养殖场和个人的调查走访，成年藏獒的价格并不一定高于小藏獒，具体要根据藏獒的品种、血统及体型、毛色、头门等确定，普通成年藏獒的价格一般在每只7万元左右。原告的藏獒是在2008年以8万元价格购买，因为原告现在没有有效证据证明该藏獒为优等品种，所以结合原告购买小藏獒的价格及市场上普通成年藏獒的价格，认定原告因藏獒在本起交通事故死亡的经济损失为8万元。

理赔结果 ：法院一审判决被告保险公司在交强险财产赔偿限额内先予赔偿共计4000元，交强险外的损失76000元中的70%计53200元由被告老刘承担。

案例2：不到一小时理赔结束

2016年3月20日15时25分，某保险公司接客户报案称粤Y 牌照的车辆在佛山南海凯旋名门被冰雹砸到，车辆受损，现在在维修厂要求定损。接报案后20分钟,险查勘人员到达维修厂，立即查勘定损标的车辆，最终核定损失金额4000元。本着准确快速便捷的理赔宗旨,16时22分已经结案并支付赔款给客户。也就是说，从报案到定损完毕到结案支付赔款，整个过程仅耗时一个小时。

除了现场理赔速度加快外，目前不少公司已经实现半小时以内可以赔付。这主要是因为随着理赔技术的进步，各保险公司理赔方式呈现多元化，保险公司开始使用APP、微信等方式进行理赔，理赔速度加快，更加方便车主。

案例3：驾驶人未年审

刘女士开富康车5年了，2006年的一天，在正常行驶中因为躲避路人撞在桥头的石栏杆上。车上人员未受严重伤害，但车辆严重受损。该车投保了某保险公司的车损险、盗抢险、三者险以及不计免赔4项保险。但到保险公司报案后，却被保险公司拒绝。

不赔原因：保险公司给出的理由是：因为刘女士没有年审。保险条款上已写明，如果驾驶人未年审或没有驾照，保险公司不负责赔偿。因为没有年审或者没有驾照，就无法证明你有驾车资格，国家根本就不允许你驾车上路。保险公司自然不会为这种不合格买单。

我提醒：认真一点，别怕麻烦，该年审的时候就去年审。否则，罚款事小，拒赔事大。现在多数驾驶证不用年审了，改为6年一换证，那更要对换证时间心里有数了。

扩展知识：

1、车险理赔有没有时间限制？

车辆的理赔是有时限的。《保险法》第二十三条规定:保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时作出核定;情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。

保险人应当将核定结果通知被保险人或者受益人;对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后十日内，履行赔偿或者给付保险金义务。

2、车险理赔需要哪些材料？

车险理赔的看你的事故是什么类型。

（1）单方事故，修车的，行车证驾驶证（如果现场查勘员拍摄了就不用了），被保险人的，根据每个保险公司的规定不一样，有的保险公司在单方损失较大的案件需要交警的证明。（注：如涉及人伤需及时联系保险公司人伤定损员了解人伤理赔资料，比如住院病历，门诊病历，住院，用药清单及伤者的户口等）