标致508l缺点_标致508l的缺点

标致508l缺点_标致508l的缺点

       今天，我将与大家共同探讨标致508l缺点的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.标致508的优点多吗？它的劣势多吗？

2.标致508怎么样？有哪些优势和劣势

3.标致508有哪些缺点

4.标致508L评价有好有坏，客观来说它值得购买吗？

5.如何评价全新标致 508L？

标致508的优点多吗？它的劣势多吗？

       优点：外观和内饰漂亮，而且安全性能高，车辆配置丰富，性价比高

缺点：视线问题，如果想要变换车道或者左拐那么可要注意了由于A柱B柱很粗视线上存在盲区。粗大的AB柱能提高车内人员的安全信，可是却降低了车外路人和其他的安全信，呵呵 很矛盾啊

外观：大气。。时尚， 简约而不简单。平凡又有内涵。

内饰：内饰科技感很强，材质也很厚道。。只是储物空间好像少勒点，。但是内饰确实是豪华。绝对是物有所值。

空间：乘坐空间能满足基本需求，但是前排乘客的小物件存放空间偏少，有时手机和钱包没地方放。

动力：动力是一大遗憾 超车的时候 老是特别急 急 急啊 狠不得 把油门踩油箱里去 这是个很头疼的事。 如果脾气特别大的人 建议别买标志508 会很很很着急的 反正我不急 哈哈

操控：操控反面吗 表现非常完美 我是从部队学的车 在部队上开的霸道 感觉标志508 完胜霸道啊 有木有 有木有

油耗：油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候会显示13。对于2.0的车型来说就有点夸张勒。。速比较多，高速油耗大概就8个左右。

舒适：舒适性 还不错，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。 个人算是满意的勒。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛。。

优点：外形

缺点：前排储物格太小。中间无地方放水杯，中控台的水杯架简直是摆设，根本不敢用，担心掉下来或者被折断了。

外观：外观就是一个字-帅。红点子大奖的设计，侧面完美的流线，车头车尾高端的设计，走优雅高尚路线。不像日系车的设计平庸，不像欧洲车的硬朗刚强，在优雅中取得平衡。

内饰：内饰做工一流，用料十分好，部分细节设计也很人性化，如雨水的引流渠，车椅设计等。不足之处也有，如如水托，钥匙位，放卡位的设计，取电插口少等有待改进

空间：空间利用的一般，2815的轴距没体现出来，后排头部空间一般

配置：2.0经典版落地价格19W，配置十分齐全，同等性价比十分高。

动力：2.0排量只能说够用，起步有点肉，无法与轻量车相比较，中段加速也仅为及格，到120公里后整体感觉最好，加减速十分自如。

操控：PSA的底盘没得说啊，过弯、转向支撑很好，跑起来很扎实、紧凑；虽然是国产的P7胎，但是性能也还算过得去

油耗：结合不如实际，65%的国道+35%的市区，油耗一般，93油的年代还能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大环境不可逆的情况下油耗满意。

舒适：舒适性是508最大的特色，舒适的底盘调教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，丰富的科技手段（如ESP等），是追求舒适性的用家不俗的选择。

标致508怎么样？有哪些优势和劣势

大家应该都有感觉到，近几年标致在国内边缘化的情况变得越来越严重，甚至有不少流言蜚语称标致可能要退出中国市场。虽然标致坚决表明绝对不会放弃中国市场，但说起来容易做起来难，必须要做出有用的行动才能挽救现况，所以它来了——全新东风标致508L。

作为一款肩负着拯救标致在中国市场地位的车型，全新的标致508L有着一切成为爆款的条件，但销量只能用原地爆炸来形容。

首先来说说为什么标致508能够成为担当重任的车型吧，在2010年标致508引入中国之前，标致特意对中国消费者进行了调研，发现中国消费者对于空间的要求非常高，于是便对508后排进行加长。要知道加长是会破坏原有设计的，对于非常注重设计的法国人来说真的不简单，但也可以看出标致愿意为了中国市场而牺牲原则。

现在我们看到的全新标致508L 选择了在18年的广州车展全球发布，可见标致是想让508L成为标致在中国市场的转折点；在当时的车展上，标致全球总裁安巴托就表示：这款汽车有着能够成功的实力，尤其是这款汽车还是专门为中国而设计的旗舰轿车。

既然标致508L已经身负重任，那么标致的所有也必然倾尽在508L上，否则安巴托也不会说它有成功的实力，所以下面就来看一看标致508L优缺点有哪些。

一、美学与设计

年轻化运动化俨然已经是当下的主流趋势，所以全新的标致508L也在追赶这股潮流。融入了法式美学设计的外观不再单调地以浪漫为主，更加突出了个性张扬和运动化。简单来说，标致508L你绝对不会认错。

车辆的长度为4870mm，轴距是2848mm，比起海外版508的轴距长了60mm。

在侧面的细节部分可以看到翼子板上有一个GT的标志，表明车辆用了一套GT外观套件；C柱位置有点像奔驰区分标轴和长轴那样采用了一个延伸的设计，并在上面加入了PEUGEOT的标识，用以致敬标致的经典车型504。

海外版的508其实是一款轿跑车型，采用了溜背的车身设计以及无框车门。而国内的508L加长之后前后门长度相近，反而会比海外版看起来更加和谐。而考虑到车身侧面强度以及日后使用保养等因素，508L并没有沿用海外的无框车门设计，但是无伤大雅。

尾部是标致标志性的狮爪样式尾灯，以及贯穿一体式的设计。下方的双边两出真排气非常凶悍。

笔者体验了很多款新车，能够让我坐在车内久久不想离开的除了奔驰A级，还有就是标致508L。内饰也是新一代标致508L的绝大亮点。整个内饰采用了第三代i-Cockpit座舱设计理念，非常具有战斗气息。

这个仪表台的设计非常值得细品，皮质、钢琴烤漆饰板、金属材料、碳纤维纹路饰板，再配合层层递出的设计，将现代设计美学展现得淋漓尽致；呈琴键排列的多功能按键、鲸跃式电子档把、细腻的启动按键，为什么法国是设计学之都？从标致508L上就能“可见一斑”。

二、超高性价比

作为一款中型车，标致508L的价格区间为16-23万元，比主流的中型车便宜了1-2万元。但配置方面一点也不差，倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、全液晶仪表、支持互联的触控液晶屏、后视镜加热、分区自动空调都是作为标配。

更加丰富的配置如前后头部气囊、定速巡航、全景天窗、电动座椅调节、LED大灯、自动大灯、辅助转向灯、感应雨刮等功能在17万的次低配上就有。

三、空间一般

作为一款加长版的中型车，标致508L的车内空间自然是不会差的，后排乘坐空间充足，地台也很低不妨碍后排中间位置坐人，后备箱的空间也很可观后排座椅还可以放倒，总而言之整车的各种空间都是可以满足日常生活所需的。只是说如果与主流的雅阁、凯美瑞去比，508L就差了一点了，只能说空间不是508L的卖点，“L”只是告诉消费者空间绝对够用。

四、深厚的法国底盘功力

首先要说一下，标致508L的动力并不弱，1.6T的版本也有170马力，1.8T版本则能输出211马力。当然了，这只是纸面的参数，实际驾驶中整套动力的感受其实是偏向于舒适平顺的，包括动力的调教以及变速箱的调教都是如此。

底盘悬架在过弯时抗侧倾的能力是真的强，而且在遇到减速带或者桥头跳的时候动作都是干净利落，不会有其他细碎的动作。不过值得一提的是，方向盘为了造型以及不遮挡仪表而做成了上下平底的造型，在进行大幅度打方向时会有一点不顺手。

总的来说，新一代的标致508L具有非常强的竞争力，包括了运动的外观、激进的内饰、以及非常高的性价比。但问题就是尽管有如此强悍的实力，其销量依然平平无奇。在19年上市之后巅峰的月销量只有500多，大概就是雅阁月销量的零头；而低谷时甚至只有50，基本可以忽略不计。

标致508销量为啥不好？

一方面是因为PSA集团做什么都是慢人一步。整个汽车市场朝着年轻化方向转变大概是在18年初开始，像雅阁、天籁、凯美瑞这些车型都先后在18年内或者19年初就进行了年轻化大换代。反观标致508L，18年年底发布到了19年年底才上市，把热度以及用户耗尽。

另一方面，508L作为一款全新的车型，仍然在用老的动力系统，难免会让消费者觉得你只是换了个壳而已。难道PSA集团没有更加好的动力系统吗？也并非如此，DS7的1.6T低功率就有181马力，高功率更加达到215马力，用在508L上不是和整车的外观更加般配吗？

标致508有哪些缺点

       买标致508十大忠告如下：

       1、这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。

       2、隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。

       3、这车连个手机都不懂放哪，其它的更谈不上了，一句话法国佬不懂中国人的心，要不也不会销量这么惨淡了。

       4、头灯简直太水，这个级别的起码要来个带透镜的氙气大灯吧，还用卤素，市区还好，郊区碰上远光狗就无奈了。

       5、储物空间把，确实不合理，电子手刹的开关位置不合理，自动启停功能经常抽风，还有发动机故障通病。

       6、最不满意的可能就是车内储物空间了，手机通行卡饮料零钱，这些你让我跑高速的时候该放哪，还有就是蜡烛大灯，给个透镜也行啊！

       7、卤素大灯不带透镜，在这个级别真的不应该出现，而且晚上灯光的效果也不是很好，还有一点就是空调压缩机工作的声音比较大，影响了车子的舒适性。

       8、最不满意的就是车内储物空间了，基本上可以说是没有，钱包和手机基本上不能共存了，而且饮料之类的放在508的杯架上一点都不稳。

       9、主要是储物的地方太少了，除了车门处几乎没有地方可以放置物品，特别是手机和钱包根本没地方放。

       10、高速风噪大，这也是最主要的噪音来源，市区油耗偏高，市区堵车12个油，但是高速很省，最低跑到过5.5个油。

标致508的简介：

       标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。

       进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

标致508L评价有好有坏，客观来说它值得购买吗？

       我的车就是508 2.3，目前就我使用1年半以来的感受，缺点主要有3点：①动力在20W级别的车中没有优势（主要体现在起步阶段，比较肉、噪音大，但跑高速还是不错，车少的话，上200KM/H还算轻松，想要动力的话油门需要踩到最低。）②容易积炭，我大概跑到1W2的时候就开始积炭了，往后越来越严重，起步时油门延迟严重，后来1W8去清洗了节气门好了。这车他们说就不能温柔的开。③音响的音色一般。现在的B级车动辄配备BOSE、单拿，连索纳塔8顶配都配备了Infinity的音响。508的确实显得太寒酸了，低音单薄、声域较窄。④导航实用性及操作一般。 其他的车身比较厚重，底盘在B级车中还算扎实高速很稳，油耗因人而异我的行车电脑显示综合油耗为10.8L/100KM，实际应该是11L多，80%市区。其他还有疑问的可以继续追问。

如何评价全新标致 508L？

       标致508L评价有好有坏，客观来说它值得购买吗？

       一些网友问道，标致508L可以买，答案很清楚，值得购买，但你必须了解这些缺点，如果你能接受，508L是一个很好的模特，最畅销的一些合资企业是值得的毕竟，每辆车都有自己的价值。一匹野马正在等待自己的博尔，每辆车都有自己的消费者团体，不是每个人都喜欢日本汽车和德国，虽然他们在中国销售很高，但在某些方面迎合了大多数国内消费者的购买需求，而且其型号在国内汽车市场得到了改善。

       让我们拿一个508L的巨型，从看，汽车确实很高，迎合了中国最年轻的消费美学，内饰的布局也是更多的装饰，钢琴按钮样式坚固的纽扣，战斗机的换档杠杆在国内消费者的汽车购买后，整车的风格等，以及整个车辆的翼族。内部内部有一个中间的内部，没有雅阁和帕萨特。然而，与八代坎佩里相比仍然具有一定的优势，特别是后排的腿部空间，在后排中小规模隐藏壳体的主要原因。由于模型的双发动机模型和燃料版本采用平台构建，加上电池组在后排座椅下方移动，影响后排的腿部空间。

       在电源方面，PEUGEOT 508L提供了1.6T和1.8T版本的型号选项，传输系统是6AT和8AT变速箱，从纸质数据，PEUGEOT 508 8发，完全不会在市场上丢失2.0T发动机，并且从实际配置布局，个人推荐1.8T版本的型号，选择1.8T输入模型。选择1.8T入门版后，土地价格基本上保持在20-21百万左右。有许多型号可以在同一级别中选择，例如：本田雅阁1.5T高功率版本，大众汽车磁场2.0T低功耗和Mai Rui Tao XL 2.0T版本的模型等，这很重要请注意，508L的累积非常小。

       在国内观众集团并不是很多，价格仍然如此强大，销售额有多好，事实上，福特目前的情况和标致是相似的，而且许多型号的型号都非常好，更换的速度也是如此慢，价格也可以销售吗？虽然互联网上的很多人都说这辆车是一辆好车。但是真正的购买是多少？因此，它不是花费508L销售的理由，1.6T版本的模型，实用配置，实用配置，没有很多人，非常丰富的模型如果选择1.8T版本，则基本上集中在1.8T类型中模型，您可以以相同的价格选择大量型号。

       事实证明，508L在价格和配置布局中不合理，为什么它值得购买？原因很简单，汽车的优缺点非常明显，汽车在相同水平的机械质量方面具有强大的竞争力，不仅延伸转向或高速过剩的极限，以及调整底盘等等等，与Accord和Camry和MagoTan相比具有强大的竞争力。特别是在底盘的训练中，没有德国汽车的美德，日本汽车没有柔软。它属于更坚韧的底盘，但汽车的缺点也很明显，车辆的可靠性和稳定性。就日本汽车高，在过去2019年推出和雪铁龙型号的数量，在线投诉的投诉相对较高。

       在汽车的价值方面，法国汽车在这个国家通常很高，如果你可以接受这两点，那么标致508L值得买，但如果你看看你的稳定性整车都没有对性和可靠性的需求，为什么要选择合资企业？ Toyota和本田为什么在过去两年中在中国上升。不是因为他们大多数模型的稳定性和可靠性，丰田有一个“不舒服”的美丽，本田有“买车送车”，我们谈论日本车将有关有限的耐用，储蓄油，是什么最大的卖点法律？是底盘，其他方面怎么样？

       标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受。

       上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大众定位个性车型的CC，每个月也能售出1500-2000台。我们预测到508L市场不会顺利，但没想到，会这么惨。一般情况下，一台车卖得好不好，总需要大量的调研、试驾、数据分析才能得出结果。

       红色是标致508L的主打色，实车相当惊艳，和德系的四平八稳、日系的妖风肆虐都不一样，508属于又骚又帅的类型，类比人的个性，就是又有趣又会打扮的那种型男。所以一般情况下，这款车不会在第一印象上丢分。就算还有少部分人没有被外观打动，进到里面，十有八九就要沦陷。

       不提什么法系车的天马行空，508L的内饰，确实处处都和其它品牌不同。红色的Nappa皮质座椅，菱形纹路+配备用来通风的打孔，同样的皮质也沿用到了两侧车门把手上，一屁股坐进去，整个人好像被奢侈箱包包裹住。处处是软包，处处是缝线。

       营造高级感的又远远不止这些。钢琴烤漆、镀铬饰条、搪塑软包、金属盖板、内部植绒……该用硬料的地方，毫不手软，但又丝毫不让你觉得滥用过度。相比凯美瑞用了具有光影变幻的新材料就大吹特吹，在508L面前，简直就是不值一提，因为在你看得到、摸得到的所有地方，都透着两个字——高级。

       标致508L是一款好车，而且是一款具备很多无法取代特质的好车，在品牌边缘化的当下，它不一定能大卖，但销售策略得当，完全可以在中国占据一席之地。

       可惜的是，这么好的一台车，用了极不聪明的销售策略，把原本就不多的潜在客户，又推给了德系、日系和美系品牌。这只能说明，标致的体系，还是不够健康。

       好了，今天关于“标致508l缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“标致508l缺点”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。