威兰达新能源车型大全_威兰达新能源车型大全别克GL8

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       非常欢迎大家参与这个威兰达新能源车型大全问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.丰田威兰达新能源25.88万元起售，哪款配置值得买？

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       自2020年初上市以来，威兰达凭借卓越的产品力以及TNGA架构良好的市场口碑，逐渐成为中型SUV细分市场的新宠儿，上市2年的时间里，威兰达市场表现持续创下新高。车型上市至今累计销量超20.5万辆，同时混合动力车型销量占比达到25%，四驱版本销量占比更是持续稳定在40%，足以证明了威兰达双擎版本以及四驱版本车型在市场上的热销表现。

       2021年5月，威兰达家族迎来了高性能版车型，至此，威兰达家族的产品布局已经初具规模。2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L高性能三款动力方案，适配如今更多样化的购车和用车需求。而作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款带“高性能”标签的车型，威兰达高性能的实力究竟如何？我们通过试驾见真章。

家族造型设计，细节之处显实力

       在造型方面，威兰达高性能版保持了家族化设计的高度统一，X型的纺锤式前脸设计、锐利的LED前大灯造型等，都更加贴合当下汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。而在此之上，威兰达高性能版进一步优化，展现出更符合高性能身份的运动感。

       威兰达高性能版在前脸设计上，用了黑色高光的全新网状设计，搭配哑光镀铬饰条，同时威兰达高性能版也加入了专属的耀动红配色，更多黑色与哑光金属色的碰撞以及红色专属车漆的运用，突显了车辆的运动感氛围和性能定位。同时在轮毂方面，威兰达高性能版提供的19英寸双色瓣状轮毂，也提升了车身侧面的整体视觉效果。

       走进车内，威兰达高性能版设计依旧延续了家族化的统一设计，12.3英寸全液晶仪表为车内科技感加分不少；不仅能够显示档位、续航里程、驾驶功能等更多复杂信息，同时支持ECO、Normal、Sport三种模式的不同颜色显示，个性化元素更加丰富。而在仪表台上方，则是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统，在不遮挡行车视线的同时，展示车辆续航里程、时速、驾驶等相关信息，有效提升驾驶员专注度以及行驶安全性。

同级领先动力，高性能实至名归

       作为高性能版，动力自然是最备受关注的部分，以往与性能挂钩的车型，总是离不开嘈杂的发动机轰鸣声与颠簸的乘坐体验，而威兰达高性能版对性能的诠释，更像是一位西装绅士，高雅又不失风趣。

       威兰达高性能版用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面匹配的是E-CVT变速箱，系统最大功率达到225kW，账面数据甚至能够媲美市面上的3.0T发动机。这构成了威兰达高性能版的“快”。

       威兰达高性能版基于TNGA-K高端平台打造，具有低重心车身设计优势。而E-FOUR电子四驱在后桥安装了驱动电机，能够做到100:0-20:80的前后驱动扭矩分配，实现媲美后驱SUV的驾驶体验，而AIM四驱综合管理系统，也能够智能监测并调节四轮动力，实现平稳行驶体验。TNGA-K高端平台以及E-FOUR电子四驱，则构成了威兰达高性能版的“稳”。

       在试驾过程中，威兰达高性能版的驾驶表现确实无愧于其“高性能”之名，得益于起步时前后电机的大扭矩输出以及E-FOUR电子四驱加持，整个提速过程又快又稳，而随着车速提升后2.5L发动机的介入，动力衔接平顺，同时又保证了中后段的动力输出需求，实测仅需5.92秒，威兰达高性能版便可轻松实现0-100km/h加速。

       当然，日常的驾驶并不只有加速和超车，如何保证驾乘舒适性更是一门学问。在常规的城市和高速路段试驾中，能感觉到威兰达高性能版的底盘有着偏舒适的调校，经过优化后的后双叉臂全独立悬架，能够过滤掉非常多路面细碎的震动。加上有着TNGA-K平台的低重心设计和E-FOUR电子四驱的稳定性表现，才构成了威兰达高性能版在舒适性、稳定性和操控质感的三者兼得。

动力经济兼得，出行更随心所欲

       威兰达高性能版搭载的这套2.5L插电式混合动力，除动力方面的提升外，对车辆燃油经济性等用车方面同样提供了不小帮助。这套动力系统的工作逻辑可实现EV电动和HEV混动模式的自由切换，最大综合续航里程达到1152km，轻松实现“一车双用”。应对走走停停的城市路况，威兰达高性能版87km（两驱版为95km）的EV纯电续航显得游刃有余，能够0油耗满足常规通勤需求，而HEV混动模式则能够实现1057km的续航表现。

       在几天试驾体验下来，威兰达高性能版在早晚高峰的城市路况，以及高速路况的综合测试，实际油耗表现令人满意，综合工况下威兰达高性能版的油耗低至1.1L/100km，而在馈电状态仅使用HEV混动模式下，百公里油耗也仅有5.2L/100km。

       试驾过程中，我们也在威兰达高性能版上发现了一个比较有意思的配置，车尾部分配备的220V、负载功率1500W的对外供电功能。能够满足露营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求，在将车辆续航影响降到最低的情况下，实现用车以外的生活场景全覆盖。

高能安全配置，守护每一趟出行

       随着近年来汽车市场的消费升级，消费者对于购车的需求已经不局限于简单的代步，许多消费者也开始注重安全和智能化方面的，这也是TNGA-K平台的优势所在。

       威兰达高性能版用的高刚性GOA车身，大面积的高强度钢和铝材零件使用，保证了车型足够的车身刚性和强度，全系标配了7SRS空气囊，以及可实现准L2级驾驶的Toyota Safety Sense 智行安全，实现了领先同级的主被动安全配置搭载，也为全车驾乘人员提供了周全的防护。

总结

       如今的汽车市场，正处在一个由传统燃油逐渐转型新能源的漫长过程，国内不少地区也出台了相关政策限制传统燃油车的指标。对于上海、广州等城市中燃油车紧张的环境下，威兰达高性能版的插电混动优势也愈发明显。除了享受直上绿牌、免购置税、不限行三大新能源车型出行便利外，应对城市拥堵路段，威兰达高性能版的EV模式，能够有效解决“燃油焦虑”问题；而在远途出行中，1152km的综合续航表现，也能降低充电桩或加油站大排长龙时的“续航焦虑”问题。

       对于购车的需求和取舍，许多人“取”的，往往是解决基础用车需求和更低的用车成本，操控、动力则只能是屈服于现实的“舍”，但随着造车工艺和技术的不断进步，一些看似完全相反的要素，如今也能实现出色兼容。在满足生活的平凡琐事和用车经济性的同时，也能不失对驾控和生活的，或许这正是威兰达高性能版给我们的答案。

丰田威兰达新能源25.88万元起售，哪款配置值得买？

       相信大家对于早前几个月上市的RAV4荣放娣妹车型?威兰达印象深刻，自上市以来，它销量也达到月销过万的好成绩，这证明威兰达优秀的产品力，同时也得到了市场的认可。而本次广州车展，广汽丰田也发布了威兰达的高性能版，也就是之前媒体报道的威兰达PHEV插电混动车型。

       从丰田对新车冠以高性能版的举动，不难看出这台车的特性，威兰达高性能版搭载的正是丰田2.5L四缸自吸发动机+电动机的插电混合动力系统，纯电续航达到63km。

       广州车展上的威兰达高性能版是红色版本，从外观上来看，新车保留了大部分Hybrid普通版的外观设计。

       前脸的分体式大灯组非常狭长且犀利，两侧大灯由细长的格栅装饰条相连，正中的丰田牛头标则被涂成蓝色，象征着这台车的新能源身份。下方造型极其夸张的进气格栅，内部用菱形形状的排布，并且作了熏黑处理，搭载两侧内凹的雾灯设计，给人极强的视觉冲击。

       车侧部分的设计比较简洁，车身并没有过于明显的肌肉线条，不过Y型设计的五辐式轮毂和黑色的悬浮车顶，还是给人运动气息十足的感觉，车门下方的镀铬板则多少体现出新车的精致质感。当然作为插混车型，车侧的充电口自然也是必不可少，这也是高性能版与普通版最明显的差别之一。

       车辆尾部，新车用银色护板连接左右尾灯，蓝色牛头标两侧是“C”型示宽灯，点亮后极具辨识度。黑色涂装的后包围搭配黑色轮眉护板以及侧裙，进一步营造了新车的运动氛围。威兰达高性能版用了双边共两出的排气布局，大大提升汽车车整体动感。

       车身尺寸方面，新车的长宽高为4665*1855*1680mm，轴距则达到2690mm。这样的车身尺寸，与RAV4荣放基本一致，只有车身相比后者更长一点，因此可以推测威兰达高性能版后排空间应该与RAV4荣放差不多。

       内饰方面，虽然官方没有正式发布其内饰，但透过展车玻璃我们能够看出，其内饰整体布局与在售的威兰达非常相似。

       新车在座椅、扶手以及中控台用大量的红色缝线，车内整体更显年轻化，左右对称的中控台，搭载了大尺寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的悬浮式中控屏，具有不错的科技感；同时新车还配备了上下两层式的中控面板，营造出分明的层次感。

       配置方面，威兰达高性能版将搭载TSS?2.0主动安全系统，并带有随动转向的LED头灯、主驾座椅记忆、座椅+方向盘加热、全景天窗、HUD抬显等功能。

       动力方面，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，2.5L发动机的最大功率为131kW(178PS)，混动系统综合最大功率可达225kW（306PS）。根据官方的数据显示，新车的0-km/h加速时间为5.8秒，平均油耗约为2.6L/100km，纯电续航为63km，此外高配版车型还支持四驱系统。

       威兰达混动版最大的对手是比亚迪宋Pro?DM版车型和探岳GTE插电混合车型，如今新能源汽车已经越来越得到消费者认可，这一市场的竞争自然也越发激烈。

       比亚迪宋Pro混动版搭载的第三代双模技术全球领先，纯电续航达到81km，这在全球市场也是领先的存在，而且价格上相比威兰达高性能版更有优势，不过自主品牌的溢价能力显然比不了合资车型；在一众合资插电混合车型中，探岳GTE插混车型与威兰达性能版最为相似，同样的合资大牌，同样是由人气极高的燃油车型衍生的插电混动车型，这两款车型的较量是大家喜闻乐见的。

       一直以来，日系丰田、本田、日产等车企，在混动市场的强项在于油混系统，但事实上对于丰田这样的超大规模的车企来说，鸡蛋可不能放在一个篮子里。所以威兰达高性能版上市释放的信号是：纯电市场、油电混合市场、插电混合市场，我全都要。

       广汽丰田给威兰达插混版的命名很有意思，不同于车展之前传闻的“PHEV”或者“插电混动”，直接用了“高性能版”来命名，这能更直观的体现出插混的性能优势，买插混车并不一定仅仅是为了绿牌，而是在性能上，插混车型是实打实的更强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着全球汽车产业电气化进程的不断加快，国内新能源汽车市场也步入了快速发展阶段，而且发展潜力相当可观，相信没有哪个汽车厂商会愿意放弃这块大蛋糕。想要在竞争激烈的国内新能源领域占据一席之地，提前布局并尽可能多的投放相应产品才是最为正确的举措，显然这是广汽丰田推出威兰达新能源版本车型的原因之一。

       近日，威兰达新能源正式上市，新车总共推出有三款配置，售价区间为25.88~29.98万元。作为插电混合动力版本，新车总共推出了包含单驱动电机和双驱动电机两种版本，接下来车叔便详细介绍一下新车的产品力究竟如何。

       外观设计

       威兰达新能源的外观设计基本保留了双擎版本的造型，并通过一些细节的修饰来彰显其插混版的特殊身份。其中新车的前脸设计是最具辨识度的区域之一，相较于双擎版，威兰达新能源的中网格栅有着一定调整，其LED雾灯改为冲击力更强的竖向设计。除此之外，底部前唇造型也发生了相应的变化，所加入的镀铬装饰条进一步提升了前脸部分的层次感。

       车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4665×1855×1690 mm，轴距为2690mm。威兰达新能源的车身侧面造型因为发生太多改动，肉眼可见的改变仅体现在前翼子板处的新能源标识以及左后侧所加入的充电接口。

       威兰达新能源的尾部设计与双擎版本车型完全一致，其中标识体现了其插混车型的身份。值得注意的是，新能源版本的后包围造型表面进行了亮黑色的涂装，这也是该车与双擎版本的主要差别之一。

       内饰设计

       威兰达新能源的内饰设计依旧是我们熟悉的样式，整体布局与燃油版本保持一致。其中车内中控台上的线条层次分明，上方匹配有10.1英寸的悬浮式中控显示屏幕，下方则为排布紧凑的空调控制区域以及座椅加热按键等，整个操作区域的设计风格简约大方，弱科技感而重实用性。

       威兰达新能源车内座椅均用仿皮+真皮材质进行包裹，车辆前排座椅的内部填充物足够柔软，靠背以及坐垫的两侧护翼突出十分明显，具有较强的包裹性。功能方面，新款车型支持主驾驶座椅电动十向调节，前排座椅加热等。

       新车后排座椅的样式和柔软程度与前排基本保持一致，其中三个座椅位置都配备了三点式安全带和可升降头枕，后排中间位置的靠背偏硬，不适合长途乘坐。新车后排座椅支持4:6比例放倒，放倒之后后备厢可形成一个近乎纯平的空间，其装载能力对于家用来说没有太大问题。

       动力系统

       威兰达新能源动力方面搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机所组成的混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为180马力，峰值扭矩为224牛米。新车分为单电机版本和双电机版本，其中单电机版本电动机的最大输出功率为182马力，纯电续航里程为95千米。双电机版本的总输出功率为237马力，纯电续航里程为87千米。

       车型配置及购买建议

       相较于燃油版本，威兰达新能源在内外设计的细节方面和动力系统体现了其新能源车型的特征。目前新车总共推出有三款配置，指导价格为25.88~29.98万元，价格跨度4.1万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款配置性价比更高一些。

       2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版

       推荐指数：★★★★★

       配置点评：基础配置水平比较高

       高性能版 2.5L 两驱劲擎版为新车入门级车型，指导价格25.88万元，该配置车型在功能方面提供了前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，上坡，电动天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘四向调节，方向盘加热，7英寸仪表盘，抬头数字显示，前后排座椅加热，10.1英寸中控显示屏幕，GPS导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，车联网，自适应远近光灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，基础配置水平极高。

       2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版

       推荐指数：★★★

       配置点评：动力提升

       2.5L 四驱劲擎版指导价格为28.28万元，相比入门级车型多出2.4万元。该配置的驱动电机用了前置+后置的设定，电机的总输出功率为174千瓦，峰值扭矩为391牛米。此外，2.5L 四驱劲擎版匹配了电动四驱系统，轮胎规格由18英寸提升至19英寸。

       2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版

       推荐指数：★★

       配置点评：全系顶配，价格较高

       2.5L 四驱激擎版指导价格为29.98万元，相比上一配置在价格方面多出1.7万元。作为全系顶配，2.5L 四驱激擎版拥有全系独一无二的并线，360度全景影像，倒车车侧预警，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，感应后备厢，车顶行李架，12.3英寸全液晶仪表盘，后外视镜锁车自动折叠，流媒体后视镜等功能。

       车叔总结

       作为丰田近期推出的全新车型，威兰达新能源在内外设计以及动力表现等方面都有着较好的发挥，是一款典型的跑得快又很省油的车型。在新车目前所具备的3款配置中，属于入门级的2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版拥有全系最低的价格，功能方面的表现极为全面，动力表现也足以应对日常的驾驶需求，性价比最高。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“威兰达新能源车型大全”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。