1.自动挡伊兰特驾驶技巧

2.9.98-14.18万，六款配置怎么选？全新伊兰特购车手册

3.究竟买哪款最合适？伊兰特购车手册

4.重点推荐尊贵版 全新伊兰特购车手册

5.9.98万起 现代全新伊兰特购车手册 推荐1.5L TOP旗舰版

6.伊兰特第七代听伴怎么关掉

第七代伊兰特使用的变速器描述错误的是7DCT与7AT原理相同。

第七代伊兰特（Elantra）是现代汽车的一款车型，通常会配置多种不同类型的变速器以适应不同市场和用户的需求。变速器类型通常包括手动变速器和自动变速器，而自动变速器又包括CVT（无级变速器）、DCT（双离合器变速器）和传统的自动变速器等。

对于第七代伊兰特而言，在其推出的不同车型和不同市场，可能会搭载不同类型的变速器以满足不同的驾驶需求。例如，可能有的车型配置了自动变速器，而另一些车型则可能配备了手动变速器。此外，随着技术的发展和汽车制造商的不断创新，车型可能会不断更新和改进其变速器技术。

要了解特定车型所用的确切变速器类型和性能特点，建议直接查阅官方的汽车手册、官方网站或联系当地的现代汽车经销商，因为针对不同地区和不同年款的伊兰特车型可能会有所差异。

所使用的是七速干式双离合变速箱，1.4T版本的车型只匹配了这一款变速箱，1.4T四缸涡轮增压140马力发动机，最大功率103kw，最大扭矩211牛米，可以使用92号的汽油，是前置前驱的驱动方式。

总的来说，针对不同市场和用户需求，第七代伊兰特可能配置了多种类型的变速器，以提供更广泛的选择，满足消费者对于驾驶体验和燃油经济性的需求。

自动挡伊兰特驾驶技巧

曾有个好朋友对我说，如果用一台车来形容他对北京这个城市的印象，那就是?伊兰特。的确，从北京奥运会后，京城的各大出租汽车公司都用了北京现代伊兰特作为了巡游出租车。凭借着超高的可靠性以及低廉的维修保养成本，一度受到消费者和出租车司机的好评。这不，伊兰特又出新款了，这次北京现代带来。第七代伊兰特，售价区间为9.98万-14.18万元，哪款更值得推荐呢？一起来看看吧！

第七代伊兰特的造型与国际版车型保持高度统一，整车设计贯彻了现代汽车Sensuous?Sportniss（感性运动）设计理念。遍布车身的折角线条借鉴了建筑学的参数化设计概念，参数化大致可以理解为将事物或者问题用参数来表示的行为，使用Rhino+GH可以制作出复杂的形体，其设计思路也与第七代伊兰特的设计思路不谋而合。

扁平化的设计可以说是现在的一个潮流，这在第七代伊兰特上就很好体现了这一点。前格栅的面积相当大，加上这种熏黑的不规则饰条处理，整个前脸的辨识度是相当高的。配置方面，全LED大灯、自动头灯、日间行车灯都是全系标配的，中配车型以上是配有自适应远近光灯。除了最低配车型外，都是配有前后雷达的，这点要优于很多同级车型。另外，L2驾驶系统是顶配车型的专属。

侧面最大的特点就是用了溜背式的设计，加上这种黑色的车顶，运动感还是不错的。还有个细节比较有意思，就是这个Y型腰线很独特，在光影效果下层次感很丰富，立体感很好。其实这种腰线的设计，对于制造工艺要求更高。侧面最大的特点就是用了溜背式的设计，加上这种黑色的车顶，运动感还是不错的。还有个细节比较有意思，就是这个Y型腰线很独特，在光影效果下层次感很丰富，立体感很好。其实这种腰线的设计，对于制造工艺要求更高。

来到第七代伊兰特的车内，相比它年轻化的外观设计，这套环抱式内饰或许并不能给你带来惊艳的视觉感受，不过作为一款10万级紧凑级轿车来说，这样的内饰设计也还是不错的。此外，第七代伊兰特的内饰提供两种颜色，1.4T车型还有具有红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。

中配以上车型是用10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息足够丰富。另外提供三种主题选择，而且在每一种主题界面下，会根据不同的驾驶模式也会有相应的变化，整体来说视觉效果还是不错的。中控屏也是10.25英寸，屏幕分辨率比较高，显示效果很清晰。系统操作的流畅度很好，基本没有卡顿情况。另外，这款屏幕支持多点触控控制，比如五指可以直接关屏，四指返回主界面，三指进入整体菜单，操作上相比那些要在屏幕上找home键的便利很多。

后排腿部空间足够宽裕，这个腿部空间在同级车型来说也是比较突出。不过由于溜背的造型，头部空间就一般。另外座椅舒适性表现也不错，坐垫比较长，对腿部支持比较到位。中间地台突出比较高，中间坐人的话，放脚还是不太自然。配置方面，后排配备了空调出风口和一个USB接口。需要说明的是，后排出风口是顶配车型专属，这个真有点说不过去了。尾箱的空间表现也不错，地台比较平整，而且宽度和进深都不错，不过这个开口还是偏小了点，比如放儿童座椅、儿童推车就不太方便。如果能做成掀背车那样的打开方式，就实用很多了。拓展性方面，后排座椅也是可以支持四六比例放倒的。不过有些细节做得不够到位，比如尾箱垫是一层薄薄的绒布，打开放回去的时候容易压边。虽然是个小细节，不过很影响印象分。

动力方面，分别搭载了1.5L/115马力自然吸气发动机&1.4T/140马力涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱&7挡双离合变速箱。其中1.5L版本车型在市区工况下行驶的话，这个动力表现个人认为已经足够得体了。这代车型的油门调校没有上代车型那么灵敏，不过无论是红绿灯起步还是市区道路的提速，整个动力响应还是比较轻快的，即便是车上坐上三个成年人，也没有那种力不从心的孱弱感。虽然CVT无级变速箱一定程度上会弱化加速的直接感，不过平顺性表现就很出色，要比市面上同级车型的双离合变速箱要好，尤其是走走停停的跟车工况，而且平顺性也是很多潜在用户所关心的方面。

推荐星级：★★★

理由：全系入门车型的配置还是有些太入门了，它的官方指导价格虽然在10万元以内，但其舒适性配置可以说是寥寥无几。虽然增加了倒车影像、行车电脑显示屏、胎压监测、前排中央扶手和8英寸中央液晶屏。但我们也并没有看到如一键启动、皮革座椅和皮质方向盘等配置。据我猜测，购买了入门配置的车主，可能代步的用途会大于享受有车生活。

推荐星级：★★★★

理由：作为全系次低配车型，1.5L?GLX精英版车型将入门车型所没有的真皮方向盘、皮质座椅和电动天窗一一配齐。前排增加了头部气囊，增加了被动安全性。行李厢门可以支持感应式开启，这使提拿重物时的你，可以轻松解放双手。综合来看，如果您的预算有限，对于高科技配置并不看重的话，其实1.5L?GLX精英版足够您的日常使用了。

推荐星级：★★★★★

理由：作为次顶配车型的1.5L?LUX尊贵版车型，在主动安全和智能驾驶方面升级了车道偏移预警、主动刹车和定速续航等实用配置，10.25英寸的中央大屏也让车内的科技氛围提升明显，对于使用智能手机的朋友，该配置中还贴心的加入了无线充电底板，使手机充电更方面。同时，1.5L?LUX尊贵版车型还贴心的配备了方向盘电加热功能，这对于北方的用户来说，可以说是无微不至的关怀了。配置很齐全，价格仅仅贵了1.1万元，值不值还要看您的预算了。

推荐星级：★★★

理由：作为顶配车型来说，虽然只比1.5L次顶配车型贵了1万元，但增加的自适应巡航、并线以及全景摄像头等配置，对于日常驾驶用处并不大，如果新手选购并且预算足够的话，还是可以入手的。虽然后排座椅比例放倒和后排出风口这两项功能还算比较实用，但如果必须要和以上的智能驾驶配置一同选择，对于我来说，还是可以舍弃的，您觉得呢？

编辑点评：看过了我的解读，您觉得哪款车型更适合您？其实这次上市的几款车型，在配置方面已经算是比较良心了。可能关注伊兰特车型的您会发现，我并没有推荐两款搭载1.4T动力的车型（240TGDi车型），原因是两款车型的配置完全可以参考1.5L?LUX尊贵版和TOP旗舰版，仅动力总成进行了升级。如果您对动力要求较高，并且预算较为充足，还是可以选择两款240TGDi车型的。您觉和哪款车型更适合您？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.98-14.18万，六款配置怎么选？全新伊兰特购车手册

现在许多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"限制1挡"，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限制挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时，将"D"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。

P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。

自排挡车的"P"挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于"P"挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在"N"挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用"N"挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在"P"挡上。

D挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法"OVER DRIVE"简称"O/D"，再往下是"三挡"、"二挡"或"一挡"(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。

许多自动挡车内都设有一些"功能键"，如果不能正确熟练地运用这些功能，不但会降低驾驶乐趣，甚至还会影响到安全行车。

"S"键：目前新型自动变速箱有不少都设有"S"键，即运动模式键。当这个键按去后，"D"挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用"S"键开启运动模式时，与使用"限制挡"不同，即只是调整了换挡时机，而不限制换挡的挡位，所以不会出现发动机超转速运转的情况。"S"键的运动功能和风格，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启动这一功能时的油耗会有所增加。

自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。

所以一些操作技巧上的差别绝不能忽视。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

究竟买哪款最合适？伊兰特购车手册

备受期待的第七代?伊兰特现已正式上市，售价区间在9.98万-14.18万元之间，共推出了6款车型，关于这款新车，我们应该如何购买？今天就由我为大家一探究竟。

外形层面，全新伊兰特整体观感颇为“轿跑”。梯形镀铬前格栅内嵌钻石纹理，整体辨识度颇为锋利。侧边溜背线条则相当“思域”，透着一股蓄势待发的冲劲儿。车尾则用一套贯穿式设计语言，外形部分全然不再是那台老实巴交的“伊兰特”。

内饰层面的变化，也可以用“全然焕新”来形容。首先，这款车用了时下盛行的双联屏设计。并且极简设计的中控台面与横贯式空调出风口的配搭，也赋予这款车鲜明且有特点的视觉存在。

动力层面，全新伊兰特主打一台最大功率115马力的1.5L自然吸气发动机，匹配链式传动CVT无级变速箱。就实际驾驶感受来说，伊兰特这套动力延续着现代品牌一贯“易于激发、响应积极”的调性；低扭畅顺，城市通勤高效积极。但囿于硬件局限，高速状态下的再加速能力，确实不算强项。CVT变速箱齿比宽泛，环路及高速巡航时，能将转速控制于相当经济的区间。

全新伊兰特用现代集团全新i-GMP平台。很不严谨地说，这套新平台之于伊兰特的产品力提振，就类似TNGA对全新卡罗拉做的那样。i-GMP架构的上身，确实让全新伊兰特“好开顺手”了许多，但这种“好开”与“运动”之间也有着相当明智的距离。日常驾驶手感柔顺轻松，底盘能够高效果断地处理好路面颠簸，没有老韩系车那种“花枝乱颤”的松散感；但同时，它也不具备多么强横的支撑，真拿去跑山劈弯，还是会有那么一点点心里发虚。

值得一提的是，全新伊兰特的对比车款搭载有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等驾驶系统；车道保持系统有能力长时间自主将车辆保持在车道中线行驶，可以大大减轻高速驾驶的疲劳度与紧张感。

配置的丰俭由人，是购买过程的导向；此次全新伊兰特共推出1.5L四款、240TGDi两款共计六款车型。

而就具体配置级来说，全新伊兰特完全配得上“厚道”这样一个形容。官方指导价9.98万元的1.5L?GLS领先版就配齐了胎压报警、车身稳定、牵引力控制、自动驻车、上坡等安全配置及8英寸触控大屏、全LED灯组、电调后视镜等实用配置。对应上价格，这样的配置水准已可称不错。

全系次低配1.5L?GLX精英版是我们重点推荐的一款，相比标配车型贵出的1.3万元，让它多出前后侧气帘、前后雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动这样一堆颇为实在的配置，整体可称相当有性价比。11.28万元的官方指导价，也完全可称经济实惠的那种。

再往上一个配置的1.5L?LUX尊贵版相比1.5L?GLX精英版价格上贵出1.1万元，配置上多出车道保持、车道偏离预警等主动安全配备及原厂导航、导航路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等科技配置，车机屏幕也由8英寸升级至10.25英寸。

1.5L皇帝版——“1.5L?TOP旗舰版”相比LUX尊贵版贵出1万元，多出了并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等配置，一定程度提升了车辆档次。

240TGDi?LUX尊贵版车型官方指导价13.28万元；配备最大功率140马力的1.4T涡轮增压发动机与七速双离合变速箱；还有双10.25英寸联屏、原厂导航、前排手机无线充电、倒车影像等一堆舒适配置，完全可称物有所值。

作为全系顶配的“240TGDi?TOP旗舰版”是我们重点推荐的另一款，相比240TGDi?标配车型贵出的9000元，让它一举多出全速自适应巡航、360全景影像、倒车车侧预警、后排出风口这一堆核心配置，整体性价比相当不错。并且新增的这些配置，也让这款车成为全新伊兰特的完整形态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重点推荐尊贵版 全新伊兰特购车手册

10月25日，第七代?伊兰特正式上市，售价区间为9.98万-14.18万，共推出6款车，提供1.5L与1.4T两种动力组合，并提供天空灰、冰海蓝、炫彩橙、烈焰红、极地白、幻影黑六色可选。颜值提升有目共睹，凌厉的线条与棱角让外形看上去十分夸张，无疑会吸引注重颜值的年轻人目光，如果你也是其一员，我来帮你分析哪一车款更适合你。

车款：1.5L?GLS领先版

指导价：9.98万

关键词：#高性价比#全LED光源#无雷达#无天窗

推荐指数：★★★★

推荐理由：作为该车系的入门款车款，配置方面肯定是最低，但并不代表这款车就不值得买。得出这样的结论，主要看该车缺失的配置，是否对于日常使用造成不便。与主流车型相比，该车型缺少全景天窗，但这无伤大雅，天窗一直以来都是一个锦上添花的配置，有自然好，能给人以高级感以及更好的视野，但是没有也不会有任何不适。

配置上的硬伤，是前后雷达的缺失，这对于新手以及女司机来说不太友好，不过配备的倒车影像能一定程度上弥补倒车时的不便。好在雷达后期加装的话，成本也就千把块钱的事情，不会有太大的压力。对于手头紧，但想买一台日常通勤车的消费者来说，是个实惠的可选方案。

车款：1.5L?GLX精英版

指导价：11.28万

关键词：#前后排头部气帘#17寸轮毂#电动天窗#皮质座椅

推荐指数：★★★

推荐理由：该车款在配置上更为完善，相比入门版车款增加了如：前后头部气帘、前后雷达、电动天窗、17寸轮毂、皮质座椅以及方向盘、电动尾门、发动机一键启动、后视镜折叠等功能。但是整体看上去，算是核心配置的，仅有前后雷达以及前后头部气帘，其他舒适便利性配置，对于价格敏感型消费者，都是可有可无的选择，相比于领先版贵出的1.3万，会感觉这个钱并没能真正花在刀刃上。

车款：1.5L?LUX尊贵版

指导价：12.38万

关键词：#双10.25寸大屏#ADAS系统#远程控制

推荐指数：★★★★★

推荐理由：来到12万的价位，才真正体现出现代品牌高性价比的基因，可以用上“配置丰富”这个词，真正做到了不但能开，而且开的舒服。虽然仅仅比精英版贵1.1万，但是增加的配置可实在丰富，增加如：10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、语音控制系统、远程控制系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、主动刹车、前排座椅加热、方向盘加热等丰富配置。配置的增加对于使用的便利性与舒适性提高显著。

车款：1.5L?TOP旗舰型

指导价：13.38万

关键词：#全景影像#后排空调出风口#后排座椅4/6放倒

推荐指数：★★★★

推荐理由：该车款是1.5L排量的顶配车款，目的是满足对使用体验有更高要求的用户，配置对比尊贵版增加如下：全景影像、后排空调出风口、后排座椅4/6放倒、后视镜加热、自适应巡航、后排中央扶手/头枕、64色氛围灯，主动防碰撞配置等。对于经常装载货物，以及后排经常有乘客的用户，该车型具备一定的优势。

车款：240TGDI?LUX尊贵型

指导价：13.28万

关键词：#1.4T+7DCT#换挡拨片#专属套件

推荐指数：★★★★★

推荐理由：如果你是一位对于性能有更高要求的用户，该车款显然更适合你，1.4T的发动机，最大马力140Ps，最大功率103kW，比1.5L发动机的动力要强不少，并且配备了换挡拨片，能给你更多的驾驶乐趣。在外观上也增加了尾部扩散器以及单边双出排气，使得看上去更具攻击性；内饰上增加了金属踏板与红色缝线，营造了更浓郁的运动氛围。

车款：240TGDI?TOP旗舰型

指导价：14.18万

关键词：#1.4T+7DCT#换挡拨片#专属套件#驾驶#舒适性配置

推荐指数：★★★★

推荐理由：作为1.4T的顶配车款与1.5L顶配车款相同，增加了不少的主动安全配置，以及舒适性配置，不同之处在于，该车型具备了换挡拨片以及运动套件，如果有充足预算且对于性能与舒适性都有要求的话，该车型也是一个不错的选择。

编辑点评：

如果您买这台车就是为了买菜通勤，那我推荐你1.5L?LUX尊贵版，因为这款车配置最为均衡，1.5L+CVT的组合让你轻松惬意的在城市间穿行，动力输出舒畅，面对城市路段的走走停停，也不会有恼人的顿挫感，好开且易于上手，并且配备了丰富的驾驶系统，让驾驶更为轻松，座椅与方向盘加热对于北方用户十分友好。

如果你对于颜值与动力有更高要求，那我推荐你选择240TGDI?LUX尊贵型，不但有了有了更强的动力，而且配备了换挡拨片与专属的运动套件，无论从观感与驾驶上都有更好表现。

如果你预算不足，但又倾慕伊兰特颜值，那入门款的1.5L?GLS领先版不失为一个好选择，不过对于驾驶经验不足的人，我还是建议买回家后，自己加装一下前后雷达，这样才成为一款满足使用的及格车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.98万起 现代全新伊兰特购车手册 推荐1.5L TOP旗舰版

[汽车之家?购车手册]?兜兜转转，在经历了悦动、朗动、领动这一系列名称之后，“伊兰特”终于回归，并且全新的形象让它完全摆脱了我们对它北京出租车的传统认知。就在刚刚，它在国内市场正式上市并公布了售价，本文我们来看看哪款配置车型最值得购买。

●?上市价格

全新北京现代伊兰特(下文简称“全新伊兰特”)的指导价格区间为9.98万-14.18万，和之前历代车型相比基本算是持平，共分为两种动力、四个配置级别共计六个细分车型。

●?动力系统

两种动力分别为1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。两款发动机参数和同排量、同类型的产品相比都属于中等水平，我的同事郑雷前不久对它们进行过试驾，给出了不错的评价，尤其是1.4T车型。

●?车身颜色

1.5L

GLS领先版

1.5L

GLX精英版

1.5L

LUX尊贵版

1.5L

TOP旗舰版

240?TGDi

LUX尊贵版

240?TGDi

TOP旗舰版

黑色

外后视镜

新车的车身颜色有六种选择，除了比较传统的“黑白灰”，还为年轻朋友准备了比较活跃的颜色。值得一提的是，两个排量的尊贵版车型可以选装全黑车顶、黑色外后视镜和黑色A/B柱，而两个排量的旗舰版标配上述黑化部件；至于低配的领先版和精英版，则无法进行选装，车顶只能和车身同色。此外，如果如果你选择的是旗舰版，并且车身颜色选择黑色，那么中网、轮圈、后包围下端也可以选装为高亮黑色，从而做到整车黑化。

●?轮圈造型

全新伊兰特的轮圈除了最低配是16英寸外，其他配置车型都是17英寸的，配备在紧凑型车上，大小比较合适。从我们实拍到的照片来看，17英寸轮圈刻面丰富，并且为双色设计，较为符合年轻朋友的审美。当然，我们刚才说到过，旗舰版车型还有资格将轮圈选装为全黑色。

●?内饰颜色

1.5L车型的内饰分为黑色和白色，整体的效果大家看图就好。而1.4T车型的内饰只有一种选择，基调是黑色，但是加入了一些红色缝线的设计，并且油门和刹车踏板也做了金属化的处理，看起来更有运动气息。

●?具体配置分析

了解完全新伊兰特的基本信息之后，我们就来看看每一款细分车型的具体配置表现，通过价格的提升和配置的增加，帮大家梳理出性价比最高的那一款。

◆?1.5L?GLS领先版

首先是最低配，1.5L?GLS领先版，是全新伊兰特唯一低于10万元的车型，它不乏一些亮点配置，比如LED大灯和日间行车灯、电子手刹+自动驻车、胎压监测和倒车影像等。但是座椅是织物的，方向盘是塑料的，并且全系也只有这款配置车型没有配备17英寸轮圈和电动天窗，所以最低配的“特质”还是有些明显，作为家用的话并不推荐大家购买。

◆?1.5L?GLX精英版

推荐指数：★★★

来到次低配车型，价格增加了1.3万，配置提升看得见摸得着，像是刚才说到的17英寸轮圈、皮质方向盘、皮质座椅、天窗都配齐了，前后排头部气帘也加入到了配置单中，乘客安全多了一份保障；另外前后泊车雷达一齐出现，不用后续加装。以上这些都让次低配车型1.5L?GLX精英版比较值得购买，但是多花1.3万元，性价比不算突出，只推荐给喜欢全新伊兰特但是预算又相对有限的朋友。

◆?1.5L?LUX尊贵版

推荐指数：★★★★★

价格再增加1.1万元，我们来看1.5L?LUX尊贵版，从上图中你就能看出来，配置增加非常丰富。比较重要的是三方面，首先是10.25英寸仪表盘(注意！这里并不是一整块彩屏，右侧包含了一块单色屏幕，只是看起来像是全液晶仪表盘)和10.25英寸中控屏组成了双连屏，车内的科技感提升了很多；其次像防碰撞预警、主动刹车、驾驶员注意力监测等主动安全配置开始装备；第三是增加了一些远程控制和远程诊断功能，足不出户也可以了解车辆情况。当然，前排座椅加热、方向盘加热也能极大提升幸福感。综合以上配置提升，那么多花的1.1万元非常值得，推荐指数最高。

◆?1.5L?TOP旗舰版

推荐指数：★★★★

接下来是1.5L?TOP旗舰版，这是1.5L动力车型的顶配，价格比上一个配置级别的尊贵版贵了1万元，作为家用车来说实用性比较高的配置有后排空调出风口以及后排座椅比例放倒；其他的配置提升属于锦上添花，比如真正10.25英寸全液晶仪表的加入以及主动安全配置的升级等。综合来看，这款车型的推荐指数仅次于尊贵版，尤其是对于后排经常坐人或者时常需要放倒后排座椅来拓展空间的朋友。

◆?240TGDi?LUX尊贵版

推荐指数：★★★★★

同为LUX尊贵版，这台1.4T车型除了更换发动机和变速箱之外，就是一些专属外观和内饰套件了，也就是说0.9万元换来了更强的动力和更动感的细节装饰，单是这套动力总成就可以值回票价，所以推荐指数和1.5L?LUX尊贵版一样。

◆?240TGDi?TOP旗舰版

推荐指数：★★★★

与尊贵版情况相同，1.4T车型的旗舰版比1.5L车型的旗舰版多出也是更强的动力系统和专属套件，那么同样的，这款车型的推荐指数和1.5L?TOP旗舰版保持一致，如果你对动力和配置都有比较高的需要，并且它的价位你可以接受的话，买顶配不失为一个好选择。

●?车型推荐/全文总结:

我们的结论已经比较明确了，最低配的领先版，价格虽然不到10万，但是低配特征比较明显，不太推荐；精英版配置进行了增加，不过1.3万元的价格提升让它性价比一般，只是绝对价格不高，推荐给预算有限的朋友；最推荐的是尊贵版，配置提升明显，多花的钱很值；旗舰版推荐指数仅次于尊贵版，它多出的配置不仅锦上添花，也有一些非常实用的。至于尊贵版和旗舰版是选择1.5L还是1.4T，就看大家对动力的需求或者驾驶习惯了。

最后，在上市发布会上还公布了购车优惠政策，包括赠送商业险和交强险、终身免费保养、首付最低1万元等，感兴趣的朋友点击这里了解更多。(文/图?汽车之家?洪冰清)

●?更多阅读

伊兰特第七代听伴怎么关掉

10月25日晚，北京现代官方宣布，旗下的第七代?伊兰特在国内正式上市，新车推出两种排量6款车型可选，官方指导价区间为9.98万元-14.18万元。

全新伊兰特在外形和内饰方面都有较大的升级，可以说风格是比较浮夸的，非常年轻化。

那么，全新一代伊兰特购买哪款车型更划算呢？小号撩车就从价格、配置以及动力等方面为大家逐一进行分析。

1.5L?GLS领先版

官方指导价：9.98万元

推荐指数：三颗星

作为全系最低配车型，1.5L?GLS领先版在配置方面并不算特别寒酸，配备有倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡、多功能方向盘、8英寸中控屏、自动LED大灯组、外后视镜电动调节、手动空调等。

外形方面1.5L?GLS领先版和其余1.5L版本相比并无明显区别，诸如铝合金轮毂、日行灯等都没有缺席。

不过内饰方面，作为最低配的1.5L?GLS领先版就比较寒酸了，方向盘为塑料材质，座椅也是织布材质，在同级别来看并没有什么优势可言。

如果喜欢伊兰特的造型，但预算并不算充裕的话，作为入门版的1.5L?GLS领先版在配置方面基本上已经能够满足日常驾驶需求，是值得考虑的。

1.5L?GLX精英版

官方指导价：11.28万元

推荐指数：三颗星

相比领先版来讲价格贵了1.3万元，配置方面增加了前后排头部侧气帘、前后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、要钥匙进入/启动、后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能。

此外，精英版的轮胎升级到了225/45?R17规格，而且方向盘和座椅均升级到了仿皮材质。

相比领先版来讲，精英版在舒适性配置方面有了明显的提升，另外也加入了更宽的轮胎以及电动天窗，档次感方面是有明显提升的。

和领先版一样，精英版也只是适合预算不太充足的用户考虑，因为如果预算充足的话，新一代伊兰特有着更超值的配置版本。

1.5L?LUX尊贵版

官方指导价：12.38万元

推荐指数：四颗星

相比精英版来讲，尊贵版的价格提升了1.1万元，配置方面增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速续航、蓝牙钥匙、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控屏（支持在线导航）、自适应远近光、自动空调等配置。

整体来讲，贵了1.1万元之后，尊贵版增加的功能可以说是超值的，尤其是主动安全功能是很难通过后期加装来实现的。而且内饰方面双10.25英寸液晶屏的加入也让档次感有明显的提升，这个版本是非常值得考虑的。

1.5L?TOP旗舰版

官方指导价：13.38万元

推荐指数：五颗星

相比尊贵版来讲，旗舰版的价格又贵了1万元，带来了并线、全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、64色车内氛围灯、后视镜加热、后排出风口等配置。

可以说，旗舰版弥补了尊贵版在配置方面的遗憾，尤其是自适应巡航功能可以说是跑高速的利器，如果平时跑高速比较多的话，显然这个版本是比尊贵版更值得推荐的。

此外，后排出风口也能够大幅增加后排乘客的乘坐舒适性，座椅比例放倒在拉大件物品时也会比较方便，可以说是有备无患。

240TGDi?LUX尊贵版

官方指导价：13.28万元

推荐指数：三颗星

相比1.5L?LUX尊贵版来讲，240TGDi?LUX尊贵版的价格贵了9000元，配置方面只是多了自动启停而已。

动力方面升级到了140马力的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。毫无疑问这一版本的动力表现要比1.5L版本表现更好，但平顺性表现并不如1.5L版本。

在售价和1.5L?TOP旗舰版差距近1000元的情况下，相信很多用户还是会选择放弃动力表现，选择更出色的配置。

另外在外形方面，240TGDi车型相比1.5L车型来讲尾部增加了单边双出的排气管，下包围部分也营造出了类似扩散器的视觉效果，运动感表现是更出色的。

但这台1.4T发动机的动力参数和运动感出色的外形着实有点不太匹配，所以这个版本整体来讲推荐程度并不高。

240TGDi?LUX旗舰版

官方指导价：14.18万元

推荐指数：四颗星

配置方面和1.5L?TOP旗舰版基本上保持一致，但增加了发动机启停功能。差价8000元主要集中在动力总成部分，上文中已经有过介绍。

整体而言，这个版本的推荐程度并不如1.5L?TOP旗舰版，毕竟多花8000元之后驾驶体验方面并没有带来明显的提升，虽然加速确实更快了一些，但双离合变速箱的低速顿挫问题是无解的。

参数方面，1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。

从参数方面来看的话，伊兰特在同级别动力数据算不上优秀，但对于紧凑型轿车来讲这样的动力表现也绝对够用，并没有出现小马拉大车的情况。

笔者更推荐1.5L+CVT动力总成版本，平顺以及省油是最大的特色；而1.4T+7DCT版本在动力平顺性方面的表现相比1.5L+CVT版本来讲是必然有所不如的，而且参数方面也没有强出太多，因此推荐程度较低一些。

因此，综合来看，全系最值得推荐的版本是1.5L?TOP旗舰版，而1.5L?LUX尊贵版以及240TGDi旗舰版同样值得考虑。

值得一提的是，全新伊兰特还提供了终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。

因此，新车虽然目前终端价格没有优惠，但实际落地价格在节省了购置税以及商业险之后，相比同级别的合资车型来讲是没有明显的区别的，而且终身免费保养也能在后期节省一大笔用车成本，所以整体来讲是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中控面板上关闭即可。也可以切换到其它音响模式，而切换开关通常也是设置在中控面板，其次有些车型是可以在方向盘上的遥控组合开关或者触摸屏界面上的图标进行操作。

但要注意，这个并没有一个通用的做法，如果想详细点的话就得查看一下汽车手册了，毕竟不是所有车型的操作方式都是一样的。

伊兰特特点

皮实耐操，10年驾驶了23万公里，期间就进行过常规保养，更换发动机机油、机滤，更换发动机冷却液，更换了3次刹车片，4次车辆轮胎（轮胎扎过3次），10万公里和18万公里时，更换了发动机火花塞，上次保养时更换了发动机汽缸垫（有些渗油）。

最近底盘出现了异响，估计是底盘的一些橡胶衬套出现老化、变质现象，总体来说，现代伊兰特陪我走南闯北多年，它的耐久性及稳定性还是非常靠谱的。