TF跑车多少钱_tf跑车

1.奥迪SR、TD、TF、FS是什么意思

2.英国的豪华跑车品牌有哪些

3.名爵tf敞篷跑车变速箱闯档怎么回事

4.有没有20万左右的跑车

5.超400马力的敞篷跑车，只卖8万5？真的话给我来10台！

6.国产跑车有哪些

7.听车场丨MG Cyberster，名爵要掀跑车的桌子了？

纵观今天的中国自主品牌，从轿车到SUV再到MPV，几乎是涵盖了所有的车型，但仔细想想，又好像漏了什么。没错，就是跑车，从中国汽车发展以来，跑车一直都是自主品牌的一个短板。一方面是由于市场狭小，另一方面也是因为研发跑车需要的技术与成本更加高。这些都是自主品牌跑车“难产”的原因，但依旧没能阻碍吉利美人豹这一中国第一跑车的诞生。

吉利美人豹，中国第一款真正意义上的跑车，也算是填补了中国跑车领域的空白。在外观设计上几乎就是照搬了当时的丰田SUPRA，而且仅仅搭载了一台1.3L自吸发动机，不过是徒有其表。其实除了美人豹，中国自主品牌还是有着非常多的其他跑车的。

1.中华酷宝

中华酷宝当时售价12.89-16.95万元，也算是比较贵的国产车了。

在外观设计上，?中华酷宝依旧是和宝马一样的双肾型前中网，但好歹也是摆脱了美人豹照搬照抄的“拿来主义”。虽然看上去非常廉价，但作为早期国产车来说，已经是相当不错了。在内饰方面，中华酷宝用了当时流行的炮筒式仪表，还有点战斗气息。

在动力方面，酷宝搭载1.8L自吸或1.8T涡轮增压发动机，匹配5MT、6MT或是4AT变速箱，最大马力分别为136匹和180匹。总的来说，比美人豹实在是进步了不少。

2.名爵TF

虽然名爵这个品牌似乎有点外国血统，但不可否认这台车还是台彻头彻尾的国产车，当年售价24.96-26.58万元。

名爵TF的外观非常具有争议，有人说看起来像是鲶鱼精，仔细看看好像确实有点像。但这个外观比起美人豹和中华酷宝来说，显得“高级”了不少，总算是脱离了廉价的感觉，不过在价格上也的确贵了不少。

内饰方面，名爵TF作为国产跑车来说可是相当有质感的，甚至在中控上方还有三联表。动力方面，搭载了1.8L发动机，匹配CVT变速箱，最大马力120匹，甚至比不过今天的1.0T三缸机。

3.比亚迪S8

比亚迪S8当年售价16.58-20.68万元，以比亚迪当年的地位，这台车无疑是比亚迪冲击高端市场的车型了。

S8的这个外观，不用多说了，与当年的奔驰SL级几乎一模一样，只不过在车身尺寸上有所缩小，然而却像是一台能敞篷的自由舰。这款“高端”的比亚迪和其他中国跑车一样，几乎没有在大街上出现过。

内饰方面，S8的中控屏幕在当年一定是科技感十足的，并且全系使用了真皮座椅和车载GPS，在当年的国产车里都是非常高端的。动力方面，比亚迪S8搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力140匹，匹配5MT或CVT变速箱。

4.前途K50

这应该是最贵的一台国产跑车了，当时指导价为75.43万。

从外观来看，前途K50几乎是完全摆脱了国产车“借鉴”的习惯，总算是有了真正的自主设计，撞色的车漆也足够炫酷新颖，在外观上可是十分战斗的。

内饰部分，前途K50作为新时代的“新势力”跑车，用两块超大屏幕代替了一切传统按键，15.6寸的中控大屏着实吸睛。真皮方向盘与真皮座椅还是能够有点高级感的，不过作为跑车的支撑感与包裹感非常不够。

动力方面，前途K50搭载了前后双电动机，系统总功率可以达到320千瓦，总最大扭矩为680牛·米。出于电动机的特性，官方零百加速仅仅4.6秒。在续航里程方面，前途K50为380km，这个数据实在是对不起70多万的价格。除了“限牌”，我想不到任何一个买它不买保时捷718的理由。

在中国汽车工业发展中，这些像是“笑话”一般的中国跑车是实打实地留在了中国汽车史上。在中国的大街小巷也见不到它们的影子，还是能够从中看出中国自主品牌进军跑车界的决心，虽然现在已经看不到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪SR、TD、TF、FS是什么意思

第一：马自达MX-5

这款车的造型非常的酷炫，而且是敞篷跑车，作为售价只要三十万的跑车来说，性价比很高。它最出色的就是它的外形设计，流线型线条设计，充满了运动感。发动机运行也很平稳，最大的功率可以达到160马力。而且车身重量比较轻，所以用了前置后驱的分布方式，操控体验感很棒，而且提速很快。

第二：标志RCZ

这款车的外型非常独特，是属于法式的跑车造型，它的设计非常的大胆，用了翘臀的设计，进气格也是用的上下两层设计，层次感分明，造型独特显眼。乘坐空间大，座椅用全皮革的材质，舒适并且高端，质感和档次十足。空间在跑车里面算是很优秀的，而且还配备了全尺寸的备用轮胎。发动机是1.6t的涡轮增压，动力足够，油耗不错。

第三：丰田86

这款车的操控性非常棒，外型最亮眼的就是行车灯，非常的有震撼力。而且线条流畅，车身比较短，两门四座的设计，后排的空间还是比较拥挤，不过这也是跑车的通病。内是非常的简单朴实，但是2.0的发动机可以达到200马力的输出，动力表现相当优秀，加速的推背感很棒，操控的乐趣很多。

英国的豪华跑车品牌有哪些

概念车（Concept） RSQ Concept：《我机器人》**使用 Roadjet Concept：可能是下一代A3原型车 Shooting Brake Concept：可能是下一代TT原型车 Q7 Hybrid Concept：是Q7混合动力原型车 Allroad Quattro Concept：是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型车 Pikes Peake Quattro Concept：是Q7原型车 Nuvolari Concept：是A4原型车 Le Mans Quattro Concept：是R8原型车 Avantissimo Concept：一点Allroad Quattro的影子 Steppenwolf Concept：一点TT的影子 多功能车/旅行车/越野车(MPV/Avant/SUV) A3：2.0T；2.0 TDI；3.2FSI A4 Avant：2.0T；3.0 TDI；3.2FSI S4 Avant：4.2FSI RS4 Avant：4.2 FSI A6 Avant：3.0 TDI；3.2FSI ；4.2FSI S6 Avant：5.2 FSI A6 Allroad Quattro：3.2 TDI；3.2 FSI；4.2 TDI；4.2 FSI Q7：3.0 TDI；4.2 FSI（已进口） 轿跑车/敞蓬车(Coupe/Roadster/Cabriolet) TT Coupe：1.8T；3.2FSI （已进口） TT Roadster： 1.8T；3.2FSI（已进口） A4 Cabriolet： 2.0TFSI；3.0 TDI；3.2FSI S4 Cabriolet：4.2FSI RS4 Cabriolet： 4.2 FSI R8：4.2FSI；5.2V10FSI(已进口） 2、按车型首字母分 一、 (A)是奥迪轿车的型号 奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高： (A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)； (A2)系列是小型旅行车； (A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车； (A4)系列是运动轿车； (A4 Avant)系列是中型旅行车； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车； (A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车 (A6)(A6L)系列是公务轿车； (A6 Avant)系列是大型旅行车； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车； (A8)(A8L)系列是大型公务轿车。 二、 (S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车； (RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车； (Q)打头的越野车：(Q7)越野车； (TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车； (R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车； (R)打头的赛车：（R10）赛车。 三、直接以“Audi”打头的轿车： Audi 100 Audi 200 Audi 50等。 附录： 代表引擎的数字和字母： 2.0 TDI；2.0T；4.2FSI；3.0 TDI；3.2 FSI；3.6 TDI；4.2 TDI；4.2 FSI；5.2 FSI；W12 TDI是涡轮增压柴油发动机 FSI是缸内直喷汽油发动机 T是涡轮增压 W12代表12汽缸以W型排列

名爵tf敞篷跑车变速箱闯档怎么回事

英国是以豪华汽车而闻名，从设计、质量和整体性能都很受欢迎，因此英国汽车成为了欧洲汽车工业的重要组成部分。英国跑车品牌包括迈凯伦（Mclaren）、阿斯顿·马丁（AstonMartin）、马科斯（Marcos）、帕瑞町（PARRADINE）、路特斯（Lotus Cars）、阿斯卡利（ASCARI）。

英国的豪华跑车品牌

迈凯伦（Mclaren）是在1963年诞生于英国，凭着一级方程式的技术与专长,创制了世界上最顶尖的超级跑车无论是动力、汽车科技、一级方程式技术的运用、性能,皆带来了崭新的突破。而且在当今民用跑车市场上，迈凯伦依然是英国本土品牌的佼佼者。

英国的豪华跑车品牌

阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。作为众多好莱坞**的一部分，这款车强调了该品牌精致的设计和动感，它仍然是豪华昂贵汽车的象征。

英国的豪华跑车品牌

马科斯（Marcos），1959年是由 Jem Marsh 与Frank Costin所创办的英国跑车厂，总部位于英国Chessington ，MARCOS在1961年由Adams兄弟 Dennis与Peter两人共同开发设计的处女作MARCOS 1800，在极度冒险的情况下问世，结果一推出马上受到英国手造跑车界的注目，以传统木质结构打造而成的赛车底盘，不仅相当耐用更在当年的利曼赛事中获得优异的成绩，此具让当年已经全力朝向轻量化金属结构为主流的业界大吃一惊，之後陆续以较先进的造车工艺所推出的Mantara、Mantis，以及衍生出来的赛车规格版本LM系列，均让MARCOS在业界拥有稳固的地位。

英国的豪华跑车品牌

帕瑞町（PARRADINE）汽车总部设在英国伦敦，公司主要生产限量版的跑车。帕瑞町创立于1981年，创始人是John Parradine。PARRADINE现属PARRADINE MOTORS LIMITED （帕瑞町汽车有限公司）旗下。PARRADINE出产的跑车是顶级跑车的杰出代表，同一时期汽车制造的技术在某些方面比法拉利和兰博基尼还具有一定优势。

英国的豪华跑车品牌

路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。在汽车界，英国Lotus Cars是个富有色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。

英国的豪华跑车品牌

阿斯卡利（ASCARI）汽车是英国一个手造跑车品牌，自公司1993年正式创建以来，在这家员工加起来还不到50人的车厂里，经过纯熟的手工技术，曾经推出以 BMW车系为基础的Ecrosse跑车，并受到欧陆各界的注意。

有没有20万左右的跑车

你的变速箱出现了换档延迟的情况，我们一般称之为变速箱顿挫、冲击的问题。出现冲击、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的。

你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。

汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？

一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。

自动变速箱温度过高

症状诊断：

行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

病因：

变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。

超400马力的敞篷跑车，只卖8万5？真的话给我来10台！

20万只能买轿跑车，跑车20万的选择还是比较少的，以下是比较便宜的跑车推荐：

1、科迈罗Camaro

官方指导价：39.99万

科迈罗Camaro是一款美式肌肉车，依靠着《变形金刚》这部**深入人心，它的外观具有强硬的肌肉线条，走在路上就是一道亮眼的风景。在中国市场销售意味着它无法搭载V8发动机，但2.0T版本的动力也足够强劲，暴躁的排气声能让你直呼过瘾。

2、斯巴鲁BRZ

官方指导价：27.38-28.38万

斯巴鲁BRZ是一款平民跑车，也是斯巴鲁唯一一款没有四驱的车型。与丰田86相比，BRZ的操控性更加理智不容易失控，所以BRZ更加适合日常或者赛道驾驶。

BRZ的动力不算太过炸裂，但该有的力量感还是有，让你可以7200干它。而之所以称BRZ为平民跑车，是因为它的售价亲民，不到三十万就能买到，适合那些喜欢偶尔爽一爽的消费者。

3、马自达MX-5

官方指导价：33.90-34.00万

马自达MX-5不用花大钱就圆了不少人的跑车梦，“魂动”的设计精髓完全渗透MX-5身上，饱满和紧致感体现得淋漓尽致。驾驶愉悦感是MX-5最大的魅力，打开敞篷感受沿路风光、平顺的动力输出，那种悠然悠然自得的自在会让你心旷神怡。

4、福特Mustang

官方指导价：36.98-57.68万

福特Mustang是一款价格比较亲民的跑车，整体设计风格延续了Mustang经典的设计理念和元素，相比目前千篇一律的设计线条，福特Mustang的个性化更加符合当下消费者满足个性的要求。至少女孩子看到都会觉得你很猛，加上声音够大扭矩也很强。

国产跑车有哪些

众所周知，小米是一家不甘心只做手机的公司，从手机、智能手表到智能电器甚至服饰、家具，小米生态链下包含了功能覆盖生活各方面的丰富产品；因此当几天前网络上传出“小米蓝天”的宣传时，大家马上就相信了。

不过，狂热汽车爱好者们很快发现“宣传图”中的小米青悦S1汽车渲染图其实是一款在欧美市场销售的现有车型：克莱斯勒200敞篷版（在欧洲市场也有在蓝旗亚品牌下销售，名为Flia）。而图中显示的小米造车“合作伙伴”比亚迪，也很快对此事作出辟谣，表示比亚迪并未与小米展开造车相关的合作。

这组通过模仿小米的官方宣传图设计风格，宣称小米即将打造的汽车将是一款软顶敞篷跑车，用纯电动力系统，拥有高达310kW（约合422Ps）的输出功率并使用后置后驱布局，是一款标准的高性能敞篷跑车。

小米青悦S1的“原型”是一款在欧美拥有双重身份的软顶敞篷跑车，这款车型现已停产，估计它怎么也想不到自己会突然成为“小米汽车”，并在一夜之间火遍了中国的互联网吧？

这并非小米第一次被造谣，而相比过去的几次造车谣言，这一次的造谣者更加用心，连“新车渲染图”和技术参数、预订价格都做出来了。

谣言可以说是快速平息了，但也引发了教授的更多遐想。

经过数十年的经验累积和自主探索，相信大家都已经认同“自主品牌汽车技术已追上合资水平”的观点。

论动力系统，在新能源潮流中国内自主品牌有着相当亮眼的表现；前有蔚来EP9以合共输出过千匹马力的四电机动力系统一度占据纽博格林北环电动车圈速榜首位；后有比亚迪唐新能源以最短仅4.3秒的0-100km/h加速成绩挑战高性能跑车，而小鹏汽车的首款纯电动轿车也通过合共输出430匹的双电机动力系统提供出色的动力性能。

由此可见，成熟的驱动电机技术解开了自主品牌汽车的动力性能“枷锁”；对于当下的自主品牌来说，打造一款动力超过400匹的新能源汽车并不存在很高的技术难度。

相比于传统燃油引擎，电动机结构简单、技术成熟，能够轻易获得大功率、大扭矩。

另外，谣言提到的小米汽车用后轮驱动布局；在传统燃油汽车时代，自主品牌大多用前置前驱动力布局，少数SUV和越野车用基于纵置引擎布局的四轮驱动系统，对于普通乘用小车来说可选用的后驱平台少之又少。然而在新能源时代，相对简单的动力系统结构为新能源车的动力布局提供了更大的自由度。当前，自主品牌新能源车型中不难找到后轮驱动布局的身影，如小鹏P7的后驱版本、荣威MARVEL?X、奇瑞大小蚂蚁、甚至是五菱宏光MINIEV都提供后轮驱动版本，可见对于新能源汽车来说，要实现后轮驱动是相对简单的。

就连售价2.88万元起的五菱宏光MINIEV都用了后轮驱动布局，可见对于纯电动车来说，后驱一点都不值钱。

而谣言中伪造的“新车渲染图”展示了一套折叠软顶式敞篷机构，对于自主品牌来说其实也并非完全没有技术基础。在多年前南京汽车收购英国MG品牌后，曾将该品牌旗下一款名为TF的软顶敞篷跑车引入国内生产；而在比亚迪的发展历程中，更曾推出过一款名为S8的折叠硬顶敞篷跑车。若想在今天打造一款自主品牌敞篷跑车，自主品牌们或许需要对过往用过的老旧技术进行优化，但起码不至于“从零开始”。

比亚迪曾推出过一款名为S8的折叠硬顶敞篷跑车，但这款车型最终并没有实现大规模量产上市。

当然，在结合高性能电机、后轮驱动系统和敞篷设计之后，这款自主品牌新能源跑车是不可能卖出仅仅84999元的惊人低价的。

售价8.48万元的新宝骏E300尚且没办法实现高性能与低廉价格的结合，在造车的庞大成本影响下，无论是在燃油汽车时代还是在新能源汽车时代，高性能跑车都是不可能以微型车的价格买到的。

在此次被广泛讨论的“消息”中，这款虚构的新车被定义为“年轻人的第一辆汽车”；但是这位造谣者显然并不真正“了解”年轻人，难道在当代年轻人心中，大家需要的真是这样一款高性能后驱敞篷跑车吗？结合教授自身以及身边各行各业友人的实际购车经历，教授认为，真正适合作为年轻人第一辆汽车的，应该具备以下条件。

好看

与许多老一辈消费者更重视实用性而不太在乎美观与否的观念不同，当代年轻人生活品质更高，他们在购买商品时面临着非常丰富的选择，而“颜值”便成为他们在诸多商品之间作出最后选择的关键因素。

因此，我们可以发现，尽管市面上的某些车型空间表现一般，但是外观与内饰设计有着亮眼的表现，也可以获得许多年轻消费者的青睐。

无论是自主还是合资，位于销量排行榜前列的小型SUV都拥有相当高的颜值。

实用?好玩

年轻人对于汽车有着一定的玩乐性需求，但这种需求往往不会完全盖过实用性的刚需；虽然刚刚踏入社会不久的年轻人短时间内没有家庭用车的需求，购车时可以忽略“带小孩”产生的额外空间需求；但由于大部分年轻人购车需要从父母手中获取支持，在购车时自然也就需要同时考虑到父母的乘坐体验；像跑车、微型车这样的车型虽然个性，但由于内部空间实在狭小，大多是不会得到父母的支持的。

丰田C-HR外观设计个性十足，但由于内部空间狭小，后排乘坐舒适性一般，因此很多年轻消费者并不会优先考虑这款高颜值车型，反倒是许多对车内空间没有实用需求，同时又希望拥有跟得上潮流的好玩小车的中年消费者对C-HR情有独钟。

本田飞度在推出全新一代车型之后虽然在外观设计方面饱受争议，但由于其宽敞实用的车内空间，如今也能获得月销量过万的好成绩。

因此，对于汽车“好玩”的需求，更多落在了智能化配置身上；纵使一些车型的车载智能互动系统实用性表现一般，但由于能够为年轻消费者提供更高的“可玩性”，这些车型也可因此成为年轻消费者的热门选择。

根据领克公布的数据，其推出的入门级SUV：06系列的用户中以80后和90后占多数，且销售车型多为高配车型，原因正是高配车型拥有更丰富的科技配置；尽管其中有部分科技配置略显鸡肋，但也确实能够提升这款车型的“可玩性”。

实?

“实惠”也是年轻人购车时最关键的考虑因素之一；首先，实惠当然意味着物美价廉、性价比高；实际生活中大部分年轻人购车预算紧张，能够拿出20万以上购买新车的消费者其实并非主流；许多年轻人甚至需要通过金融的方式才能买到自己的第一辆汽车。因此，年轻人对于汽车价格的敏感度是很高的，在保持较低价格或大幅度优惠的情况下能够提供出色做工、丰富配置的车型更能吸引年轻人的注意。

此外，实惠也意味着汽车需要可靠耐用，使用成本低廉；别看许多年轻人都在驾驶十多万甚至二十多万的车型，实际上他们手中握着的方向盘很可能连接着三年期的；而在购买了汽车之后，年轻人不仅需要面对还车贷的压力，更需要面对用车成本的压力。

因此，如果一款汽车拥有出色的制造品质，耐用可靠，只需简单的维护即可保持良好状态，这样就能将汽车的养护成本大幅降低，年轻人也会更喜欢这些用起来省心省钱的车型。

总的来说，年轻人的购车喜好或许并不像大家想象的那样，以个性为王，追求动力与性能；在有限的收入和生活的压力面前，一款令人感到放心、舒适的汽车也许更符合年轻人对于汽车的真实需求。那么，大家是否同意教授的观点？或者说在购车和选车方面，作为年轻人的你又是否有不一样的偏好呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听车场丨MG Cyberster，名爵要掀跑车的桌子了？

国产的目前只有轿跑车，其中比亚迪S8和名爵TF都是敞篷轿跑，区别是一个是硬顶一个是软顶。其他严格说都不算。MG名爵TF

24.96～26.58万，软顶双座跑车，就是比较小众化。比亚迪S8

16.58～20.68万，配置丰富，首款国产硬顶敞篷4座轿跑车。

中华酷宝

12.89～16.95万，前脸造型有点失败，缺少动感。

吉利中国龙

8.68～8.88万，前脸有点夸张，比较经济，但动力较弱，操控不足，严格说跟跑车无关。

吉利美人豹

4.39～7.98万，纯正跑车外壳，把国产跑车名声都丢光了。

欢迎来到听车场。

今天我们来聊跑车，纯正的、两个门的跑车。长久以来，跑车一直和豪华品牌、高性能、高调性……这些元素绑定在一起，注定不可能便宜。目前市面上，最便宜的、30几万的丰田86和斯巴鲁BRZ只能算“烂仔跑车”，如果想真正满足豪华品牌、高性能、高调性，至少得是大几十万的保时捷718……

很多人把跑车梦想寄托在电动车上，因为电动车实现高性能相对容易，换句话说价格可能会下来。但洋牌子，对电动跑车没什么积极性，更不会因为电动机比发动机省钱，就把价格降下来。直到一台国产电动跑车出现，零跑S01，虽然和品牌、性能、调性毫不沾边，但是至少它做了个跑车壳子出来。

后来小跑车SC-01也出来了，号称年轻人的第一台跑车，双电机四驱，4秒内破百。但是放风要卖到接近30万，对于普通人来说还是贵了。

现在，轮到我们今天的主角了，名爵Cyberster，双门电动跑车。品牌是劣势，但是万一给你一个无懈可击的价格呢？现在的名爵从MG7就能看出来，它干的就是掀桌子的事情……

Cyberster的设计？

一句话总结，Cyberster应该是最像名爵（MG）的一台车，因为在MG卖身给国内之前，整个品牌都和运动息息相关，而且他们特别喜欢做亲民小跑车，已故英国女王伊丽莎白，曾经也是忠实的MG车主。

然而，自从卖身以后，MG除了隶属南汽那会还出过TF这种小跑车，而且TF是MG卖身以前留下的纯正英国跑车，后来到了上汽之后，完全就是在做披着运动外衣的纯国产家用车，但是现在的Cyperster，他们是找到了点当年的感觉，而且还要把这车卖回英国。

Cyberster概念车

尤其是之前在上海车展亮相的概念车，极其低趴和宽体的车身、超大尺寸的轮毂、超薄的轮胎、两门两座、剪刀门、敞篷……每一个地方都长在了我的审美点上。

量产版本渲染图

但概念车不能作为参考，现在量产版本已经曝光了，没有之前概念车那么嚣张的感觉了。但是保留了最核心的两门两座、剪刀门、软顶敞篷。整体有点马自达MX-5的感觉，但是设计上更加激进。

内饰也曝光了，号称“纯电动超跑座舱”，名字狂拽炫酷。有两个重点：一是双联屏+半幅式方向盘，个人对半幅式方向盘持保留意见，还是希望可以提供普通方向盘的选择。二是内饰布局非常战斗，整体明显偏向主驾，把主驾座位包裹起来，按键式换挡很有英国车的味道。

目前更多信息还没有曝光，原先在概念车上，有L3级自动驾驶，但是法规不允许，估计量产版本至少有个L2级。

Cyberster的性能？

电动时代，给了国产厂家一个尝试高性能车型的捷径。早年像吉利美人豹那种燃油跑车，除了有个跑车的壳，里面的东西受限于当时技术是真的不行，所以它只敢卖几万块。但现在至少在技术上，我们也有基础去做跑车了，哪怕别人用的是发动机，我们用的是电动机。

迄今最清晰的实车图

之前在概念车上，是双电机四驱，3秒破百、800公里续航。这个数据千万别当真，概念车它只负责一个概念，其他全靠PPT来实现。量产版本已经确定，会分为单电机后驱和双电机四驱，个人猜测，单电机后驱6秒多破百，双电机四驱4秒左右破百，续航能标个4-500公里就行了。

此前流出的专利图

当然，动力只是性能的一部分，跑车不是力大砖飞的类型，底盘、操控甚至更加重要。所以别看86、BRZ直线还跑不过2.0T家用车，但是只要有弯的地方，人家就能起飞。这对名爵是个挑战，这么多年下来已经把跑车技术丢光了，而且现在的名爵和当年的MG已经不是一回事了，本质上已经是背靠上汽的国产厂家了，甚至整个上汽都没有制造跑车的经验。

剪刀门无疑

同时，电动车因为电池组的重量，非常利于做出低重心，这是个优势。但反之超重的电池放在一台跑车上面，对于轻量化又是个debuff，就看名爵怎么平衡了。毕竟跑车不是轿跑车，是非常依赖轻量化的，直接影响到底盘和操控。

概念车上有两个技术，可能会在量产版本上落地。一是CTP技术，即无模组电池，这个技术宁德时代玩得溜，上汽也有CTP生产线。所谓无模组，电池是需要很多道工序和包装的，减少了这些工艺和包装，就相当于你家的公摊少了，得房率也提高了，同样体积的电池组，单位体积利用率更高，能量密度也就更高。

另一个是上汽自研全新8层Hair-pin电机，“Hair-pin”是发卡的意思。这是一种减少电机发热和能量损失的技术，保时捷Taycan的电机就是此类技术，在功率、能耗上相比常规永磁同步电机有所提升。

可能会卖多少钱？

我记得在2021年上海车展的时候，有媒体问名爵的工作人员，这车大概会卖多少钱，当时对方给到的答复是20万左右。

当然，这里不排除名爵想搞事情，入门的单电机后驱，只要降低电机功率、拉低电池容量、减少噱头性配置（大尺寸圈胎、多活塞卡钳、真皮内饰、驾驶……），完全可以给到低于20万的起售价，比如19.98万甚至18.98万。然后，双电机四驱定个25万左右的价格，我觉得是比较合理的。

个人猜测，这车最后的价格区间应该在20-25万左右。

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