1.MPV也可以兼顾性能与豪华？动态体验极氪009

2.全新极氪009上市引关注，新能源MPV要怎么选？

11月1日，极氪009正式上市了，至此今年自主品牌三大豪华MPV——极氪009、腾势D9和岚图梦想家都相继上市了。

抛开二胎三胎政策的影响，一直以来国内豪华MPV市场都被少数品牌所垄断，国产豪华新能源MPV的到来算是向这一细分市场发起挑战。那么这三款车型各自都有什么优势？接下来就让我们对比看一看。

在对比之前先来看看三款车各自的价格，极氪009一共推出了2款配置车型，ME版车型售价58.8万元，WE版49.9万元。

腾势D9则提供了DM-i和纯电两种版本，其中DM-i版本4款配置，售价32.98万-43.98万元；EV版本3款配置，售价38.98万-45.98万元。

岚图梦想家也提供了混动和纯电动两种动力形式，其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本，对应指导价区间为36.99-43.99万元。另外岚图梦想家还推出了4座的四人定制版，售价63.99万元起。

一、比颜值：千篇一律还是特立独行的皮囊

在对比具体配置之前，我们先来回顾一下它们的外观、内饰以及动力续航信息。

外观方面，极氪009明显有点特立独行的味道，和目前逐渐趋同的MPV设计不太一样，它整体车身轮廓较更加的方正平直。整个前脸拥有一个大尺寸长方形的镀铬装饰，并且还要加钱选装，如果你不喜欢这个镀铬装饰极氪也提供了和车身同色的前脸，相比这个镀铬相信会有更多人选择免费的车身同色前脸。

D9的前脸则是传统的大嘴格栅，前脸通过延展至两侧大灯的镀铬条以及两侧粗壮的“C”字形饰条，组合成“π”字。和腾势D9类似，梦想家的前脸也是大尺寸的格栅。

比较有意思的是，在发布会现场极氪也是直言目前市面上的MPV都是参考丰田埃尔法的大嘴格栅，不过相对的也有网友说极氪009的前格栅像劳斯莱斯，多少有点卧龙凤雏的意思，所以喜欢哪台只能看个人口味了。

车身侧面，极氪009的车身线条也比较简单，没有太多曲线线条，要不是侧滑门和较低的离地间隙，整个侧面更像是一台SUV。腾势D9和岚图梦想家的车身侧面则采用了标准的MPV造型。

车身尺寸方面，极氪009的车宽和轴距占优，车身长度则是岚图梦想家更长，不过这几个的车长都是超过了5米2的车长了。

车尾来看，三台车的设计都非常趋近，都是很简单的大平板搭配大尺寸玻璃，没有过多复杂的设计。极氪009和腾势D9都用上了贯穿式尾灯，岚图梦想家虽然没有采用贯穿式设计，不过它的尾灯也非常狭长了。

内饰方面，极氪009延续了极氪一贯的豪华质感，它的中控台和极氪001区别不大，中间位置依旧是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸。另外，它的第二排是提供了一块屏幕，功能也比较丰富。

腾势D9的风格则是延续了比亚迪车系的设计，不过它更强调了环抱式氛围，15.6 英寸悬浮式中控屏、嵌入式 10.25 英寸仪表屏，细节上来看也是足够豪华大气，只是造型上来看依旧是典型的MPV中控台。后排部分，其提供了两块独立的屏幕，对后排乘客照顾周到。

岚图梦想家的内饰相对要特别一些，采用了一个三联屏的设计，屏幕尺寸均为12.3英寸，中控台区域的设计FREE基本一致。它的前排屏幕虽多，但是屏幕间的留白过多，实际看起来会缺少些精致的高级感，并且其后排只有高配提供屏幕，后排的待遇差些。

二、比动力&续航：纯电/插混

动力方面，腾势和岚图都提供两种动力，极氪仅提供纯电，选择上会相对窄一些。

先来看极氪，它搭载了威睿的双电机组合，前后电机最大功率均为200kW，综合功率400kW，百公里加速是4.5秒，并且全系标配空气悬挂。?

WE版电池容量达到了116kWh，续航里程为702km；而搭载宁德时代麒麟电池的ME版电池容量达到140kWh，基本上市量产车之最了，它的续航里程为822km。

充电速度上，快充充电10%-80%只需要28分钟。

腾势D9则提供DM-i以及EV两种车型，DM-i车型还提供两驱和四驱动力总成，具体动力和续航方面；

DM-i前驱版系统综合功率221kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为11kWh，纯电续航50km。

DM-i前驱大电池版本系统综合功率为254kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为40kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航190km。

DM- i四驱版本是在前驱的基础上增加了一个后轴小电机，电机功率为45kW，其搭配的电池容量均为40kWh磷酸铁锂电池，纯电续航180km。

同样，纯电车型也分前驱和四驱版本，前驱电机功率为230kW，最大扭矩360Nm；四驱车型则是在前驱基础上增加了一个45kW的后轴电机，其百公里加速在6.9秒。

续航部分，纯电车型是统一搭配一块103kWh的刀片电池，续航里程分别为620km和600km。

比较有意思的一点是，腾势D9配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

底盘则是采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震。

岚图梦想家的动力选择同样丰富，其插混版本搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为100kW；电机方面，该车搭载了最大功率分别为130kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达610N·m，百公里加速6.9秒。续航方面，搭载了25.57kWh电池组，WLTC综合续航750km，纯电续航82km。

纯电版本搭载了最大功率分别为160kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达620N·m，百公里加速5.9秒。续航方面，搭载了82kWh电池组，CLTC续航475km。官方还提供选装108.7kWh续航包（价格 5 万元），CLTC续航605km。

悬架方面，梦想家采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架，并且在此基础上，梦想家还可选装空悬、CDC和“魔毯”功能。

从动力配置来看，极氪009的选择非常简单，大电池和小电池的差异罢了，动力表现在MPV中算是比较突出的了。

腾势D9和岚图梦想家的动力以及车型配置就非常复杂了，从动力性来看腾势D9的动力相对会弱一些，前驱百公里加速10秒左右了，四驱的加速性能提升并不大。梦想家的动力相比腾势会提升一个档次，可以满足大部分用户的动力需求。

续航方面，腾势D9和梦想家对比极氪009会有非常大的差距，因此纯电版本极氪优势比较大。

比座舱：屏幕谁更多？座椅谁更舒服？

1.座舱屏幕&硬件

对于MPV来说，车内配置是必不可少的部分，具体则反映到座舱屏幕上，这部分三台车也是各有各的理解。

极氪009的前排中间位置是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，搭配的芯片是高通8155，这也是目前主流的车机芯片。

来到第二排，它提供了一个15.6英寸吸顶屏，功能上提供CCTV直播，可观看新闻、体育赛事直播等，支持SWITCH接入/无线投屏等功能，并且提供会议模式，可进行钉钉视频会议，另外，第二排座椅的头枕上也同样提供了音响，可以提供更好的音源。

第一排、第二排各自配备一个屏幕，可以说是比较均衡的一种配置模式，只是吸顶设定对于第二排乘客来说操作并不太便利，并且后排乘客需要协调大家的需求。

腾势D

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MPV也可以兼顾性能与豪华？动态体验极氪009

每当谈到豪华MPV，车友们都会想到埃尔法、别克GL8等车型，凭借在市场中的多年打拼，令这些经典车型在用户心目中留下了较深的印记。但随着时代的发展，在新能源力量的助推下，越来越多的自主品牌开始涉足豪华MPV市场，用户的可选择性也愈发丰富。

11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV车型——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，定位为中大型MPV，为国产豪华MPV市场再添新鲜血液。那么，全新极氪009的产品表现如何？其又为何如此敢要价呢？为此，车叔找来了同级别市场的主要竞品岚图梦想家，其售价区间为36.99-68.99万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。

外观：造型各有特点舒适性不相上下

先说极氪009，其外观造型很有创意。前脸加入纵置排列的154颗LED光源，配合两翼矩阵头灯的32组可发光独立灯组，形成很强的光影效果。尤其是在夜幕下，具有很高的可辨识度。

侧身方面，极氪009线条相对平直。两条立体腰线+平直车顶的组合，能够释放车身的修长观感。细节处的镀铬饰条，辅以密辐式镀铬轮圈，有效强化腰身的时尚质感。

空间方面，极氪009长宽高分别为5209/2024/1856 毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV，空间优势比较高。在第二三排空间体验上，很是出色，能够有效释放出用户的腿部与头部空间，满足家用用户对大空间生活的幻想。

硬件配置方面，极氪009很是厚道，能够全系标配前后排座椅加热/通风/按摩，前排座椅记忆功能、前后排座椅电动调节、后排小桌板、后排独立屏、香氛装置、多色氛围灯、20个喇叭的雅马哈扬声器等，将奢华体验与科技表现完美交融。

尾部方面，极氪009采用点阵效果的贯穿式尾灯组，并加入隐藏式门把手，来提升车尾部的极简观感。

再说岚图梦想家，其外观造型有着传统MPV应有的大气感。前脸采用双层的熏黑横幅式进气格栅，配合两翼利用镀铬饰条修饰的大尺寸导流进气口，精致中暗藏粗犷感。两翼灯组利用一根LED灯带相连接，并与格栅呈现一体化结构，拉伸了前脸的横向观感。

侧身方面，岚图梦想家同样以平直线条为主，一条凌厉的贯穿式腰线将视觉重心后移，配合悬浮式车顶。

空间方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820 毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说两款车型的账面数据有所差异，但实际体验大差不差。一个侧重宽体体验，一个强调腿部空间，但空间优势都很出色。

硬件配置方面，岚图梦想家同样不俗。提供前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风/按摩、前后排座椅电动调节、丹拿音响、64色氛围灯、车内香氛装置等。

尾部方面，岚图梦想家采用“展翼式”尾灯组，配合相对平直的尾部线条，带有较强的时尚质感。

动力：极氪009占据双重优势

先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。续航方面，极氪009WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版，CLTC工况续航里程为822公里，能够适应大多数的出行场景。

再说岚图梦想家，其纯电版车型将搭载前后功率同为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米的驱动电机。综合最大功率为320千瓦，最大扭矩为620牛·米，百公里加速时间最快为5.8秒，CLTC综合工况分别为475公里和605公里。

车叔总结

作为豪华MPV市场的后起之秀，自主品牌将更多的目光放到了电气化上，并以此为跳板不断弥补和燃油MPV市场的差距。在此过程中，岚图梦想家和极氪009是两款代表车型。其能够凸显自主品牌在智能科技和空间领域的传统优势，并将续航里程不断强化。但单从上述对比来看，车叔更认可极氪009。其虽说入门压力大，但综合表现会更加精彩。尤其是在续航方面，其突破了传统认知，可实现城市间的通勤代步，适用场景更为丰富，这是岚图梦想家所不能媲美的。

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全新极氪009上市引关注，新能源MPV要怎么选？

EV视界原创试驾曾几何时，说到豪华MPV你会想到什么？丰田的埃尔法、奔驰的V-Class、还是别克GL8的艾维亚这些国外品牌？其实，随着自主品牌的崛起，我们中国的汽车企业也有了与国外豪华品牌掰一掰手腕的底气，极氪汽车就是其中之一。

11月1日，极氪009正式上市，售价为49.9-58.8万元，新车定位于全球首款原生纯电豪华MPV。新车是基于SEA浩瀚架构打造而来，还率先量产搭载了宁德时代的麒麟电池。那么这款去“埃尔法化”的纯电豪华MPV的表现如何，下面我就来带您深度体验一下。

动力操控有些超乎想象

咱们先来简单说一下极氪009的动力参数。在动力方面，基于SEA浩瀚架构打造的极氪009搭载了最大功率均为200kW的双电机，综合总功率400kW，零百加速4.5s，极速可以达到190km/h。

在电池和续航方面，极氪009 ME版，将全球首搭麒麟电池，电池包容量140kWh，CLTC纯电续航里程为822 km。而我们此次试驾的WE版配备116kWh电池包，CLTC纯电续航里程也达到了702km。在充电方面，极氪009搭配的快充技术，电池电量从10%充至80%，最快仅需28分钟。

驾驶辅助层面，硬件部分极氪009拥有完整的视觉融合感知系统，配备有7nm制程的EyeQ5H智能驾驶双芯片，7个800万像素高清摄像头，最远600m探测距离，搭配4个200万像素环视摄像头，1个驾驶员疲劳监测摄像头，1个250m超长距毫米波雷达。

在功能上，极氪009具备了L2+级的ZAD智能驾驶辅助系统，并可实现“羚羊避险”。而NZP自主领航驾驶也将在后续推送，该功能在高精地图所覆盖的路段，车辆将基于导航路径自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等功能。

安全方面，极氪009拥有全球量产最大一体式压铸后端铝车身、底部“十宫格”吸能结构的电池防撞结构、顶部128kN顶压保护，车顶最大可承重13吨，整车扭转刚度达到36450N·m/deg，并拥有70L容量的超大侧气帘。

全新设计语言拒绝“埃尔法脸”

不同于我们对MPV车型的常规印象，极氪009的造型拒绝了同质化的“埃尔法脸”，有着极氪时尚前卫的品牌化特点。当你开着它在路上行驶时，人们投来的注目礼是对它最高的褒奖。

来到车身侧面，极氪009侧面线条并不算太过复杂，而是通过平直的线条让车身看上去更加大气，熏黑处理的A/B/C/D柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

极氪009的尾部造型方正，而最引人注意的还是贯穿式尾灯组，内部构造复杂，由402颗LED光源组成，在贯穿式灯带中间的“ZEEKR”标识同样可以点亮。下方的包围处还设计有一条黑色的装饰条，增强视觉层次感。

豪华与智能的“空中大平层”

进入车内，豪华的气息就“扑面而来”。极氪009采用了家族式设计风格，方向盘为皮革材质包裹，前方是10.25英寸的全液晶仪表盘，中控为15.4英寸的悬浮式显示屏，并配备了来自YAMAHA的音响系统。除了方向盘上，新车几乎没有在车内设计物理按键，科技感十足。

在用料方面，极氪009也是丝毫不含糊，全车大面积使用了进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，不仅做到了亲肤无伤害，还保证了清理起来更加容易，档次感也是直线提升。

新车采用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，两侧扶手均非常宽大并设置有储物格，门板上设计有触控控制屏，并提供中央吸顶屏和小桌板等。新车的第三排座椅也采用了航空头枕的设计，预计会有非常不错的舒适性。

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放在两年前，当我们提到“纯电MPV”，总是会报以怀疑的眼光。毕竟，纯电车型虽好，但其在续航以及应对极端天气能力上，仍存在着很大的不足，这也将纯电MPV束缚到城市内代步之列。但进入2022年后，纯电MPV赛道持续加热，越来越多的新玩家开始入局，一时间竟让车友们看花了眼。

11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万，定位为中大型MPV。长度超过5.2米，轴距也超过了3.2米，如此大块头的家伙，却拥有着一颗“电动心脏”，这不禁让车友们产生了好奇之心。那么，全新极氪009的具体实力如何呢？

为了探寻极氪009的真正实力，我们找来了纯电MPV市场的先行者——上汽大通MAXUS MIFA 9，其售价区间为27.99-41.99，定位同为中大型MPV。作为早期纯电MPV市场的开拓者，其有着不错的销量与口碑表现。也是纯电MPV在进行对比时，经常出现的参考车型之一。而通过对两款车型的对标，我们将对双方真正实力有着更为清晰的了解与认知。

外观设计：造型风采各异，极简依旧是主题

先说极氪009，其外观造型很有辨识度和原创属性，前脸利用154颗LED光源，形成直瀑式处理。配合两翼内含32组独立光源的头灯，营造“灯厂”的氛围感，在夜幕下可实现流光式灯语效果。

至于腰身与车尾，大体保持相对平直的线条质感，并合理利用熏黑和镀铬装饰元素，来提升整车的色彩对比效果。同时，号称“光之翼”的点阵式贯穿尾灯组、分段式天窗以及隐藏式尾气的出现，也让车身不会因大量平直线条而变得单调。

再说大通MIFA 9，外观看着有着不错的辨识度。前脸通过大尺寸三段式前包围进行修饰，内部还配有熏黑套件和雾灯，让层次分隔更为清晰明了。至于熟悉的贯穿式LED灯带，同样不会缺席。

在腰身与尾部设计中，大通MIFA 9虽同样保持相对平直的车身，但线条质感相对柔和，辅以拼色车身、镀铬饰条、半封闭式轮圈等年轻要素，能够给人留下活泼跳脱的时尚氛围。而“y”字型贯穿式尾灯组，堪称全车最佳设计，光影效果很是出彩。

至于进入车内，两款车型也各有风采。其中，极氪009依旧延续外观的极简风格，利用15.4英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，来展现车内的高科技特点，黑白分明的撞色搭配，也能与其新能源定位相贴合。至于大通MIFA 9则更为张扬，上来就给安排贯穿中控台的中控大屏，仪表盘、中控屏、副驾驶屏各分其职，在满足用户日常所需的同时，也能增添不少的科技质感。至于哪款更佳？还需看你自身的需求。

空间表现：账面数据感人，配置拉到MAX值

空间一直是MPV引以为傲的方面。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV。与之相比，大通MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说账面数据有所差异，但实际空间体验大差不差，第二排和第三排空间很是宽裕，应对日常家用生活场景肯定是绰绰有余。不同之处是，大通MIFA 9全系（除顶配）车型在用户进入第三排座椅，是不需要移动第二排座椅的，让每位成员都拥有自己的独立空间而极氪009则需要移动第二排座椅，才能进入第三排，便利性略有不足。

舒适性配置方面，处于公平，我们选择了价格相差幅度最低的大通MIFA 9高山旗舰版（41.99万）和极氪009 WE版（49.90万），发现两者的配置表现打的有来有往。都能提供前后排座椅加热/通风/按摩、前排座椅记忆功能、热泵空调、后排独立空调等常规配置，并加持多色氛围灯、车内化妆镜、PM2.5过滤装置等小资配置，满足用户对MPV车型高舒适性的向往，体验感极佳。而贵出8万元的极氪009能够额外多出车内香氛装置、多层隔音玻璃、矩阵式灯光等设计，带给用户更高阶的产品体验感受。

不同的是，大通MIFA 9还颇有新意的加入了车内生物监测系统，这对于马虎的家长来说不亚于救命“神器”，其能够自动检测车内是否有遗落的孩子或动物，减少意外事故的发生。而大通 MIFA9的人性化不止如此，其还拥有同级别车型尺寸最大的拉手，拉手最低点距地面仅有919毫米。不止是大人，小朋友们也可以轻松的拉开门。这种细节上的考量，往往却最能打动人心的部分。

在车机系统方面，两款车型都考量到用户在行进中的孤寂感，提供海量的影音资源，并加持OTA升级，帮助用户随用随新。语音识别控制系统和手机APP远程控制系统的加入，让用户可以减少驾驶时的手部压力，提升车家互联的有效性。后排屏幕的出现，也能带给后排乘客更高的参与度。但值得注意的是，大通MIFA 9额外多出的副驾驶屏，给了副驾驶乘客更多的私人空间。同时，其增加了HUD抬头数字显示，让屏幕联动效果更出色。

动力：极氪009续航出彩，安全配置各有亮点

先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。其中，WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。ME版搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池，CLTC工况续航里程为822公里。

与之对比，大通MIFA 9提供的是前置单电机，总功率为180千瓦。全系标配90千瓦时的三元锂电池，可提供CLTC工况续航里程分别为540公里和560公里，快充续航0.5小时，慢充时间为8.5小时。

主动安全配置方面，我们依旧将目标放到上述两款车型中。发现双方都能提供L2级辅助驾驶系统，并支持全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等多项高阶产品，满足用户的日常出行所需。

总结：

毫无疑问，两款车型都处于超一线水准，实用性和科技智能表现一点都不含糊，把国产势力的优势完美展现出来，带给用户超值的购车体验。但单从上述对比来看，如果你想购买一款宜商宜家的MPV，那绝对可以闭眼入手大通MIFA 9，价格比极氪009低不少，但配置相差无几，性价比高。其虽说在续航里程上稍微弱势于极氪009，但其入门资金压力更低，27.99万就能将其带回家，产品配置也是一点不差事。而极氪009最低入门要求就要49.9万，比大通MIFA 9顶配版还要贵出8万元，性价比不是优势，更主要的是，极氪009更偏向商务用车。当然，极氪009的配置表现确实不含糊，有商用需求的用户可以多了解一下。

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