1.车友提翼神4年 改装完工到自己喜欢的样子

2.上海沿浦汽车座椅好做吗

3.去除塑料感 奔驰威霆内饰改装升级移动豪华商务舱

4.北汽幻速S3L中间座椅靠背可以改装角度调节吗？向后调节的？

5.夫妻俩在上海打工买什么车改装车居住比较好

6.飞度不改推下海？四代飞度车主们的“改装人”之路

7.gl8二排中间座椅能2座改3座吗

用车1年零6个月了，决的还是有必要发个X3贴。 在新款X3发布前，其实已经关注了半年时间，最后终于在18年10月的上海车展上订车了，新车上市车展上也没有什么大的优惠。加装了全液晶仪表，免费换了黑色的座椅，因为咖啡色和棕色不好看，最后订车价格38.95W

还有强制包1.55万，此处省略一万字@*#%&^艹↓

强制装潢包，开成汽车配件，就一些胶垫，行车记录仪，贴膜....

算上购置税，合计下来小44万了，感觉当时买贵了，不过早订早享受，想想也就算了。 订车时候4s店人说原厂加装可能要等2-3个月，也就是18年年底才能拿车，我当时等的那叫一个难受，随着时间推移心情也渐渐平复下来，等到最后销售打电话说车到了好拿车了，让我原本平静的内心激起了波澜，拿到后才恢复平静，价格虽然买贵了点不过庆幸的是我居然等到国六版的第一批新X3

感觉这批质量很不错。 接下来补上高清车辆大图

宝马家族士前脸，这一代鼻孔越来越大，黑色的进气格栅，很运动

都说这是勺子灯，的确很像，全LED的自动灯头，可自动切换选近光，分离式远近光在夜晚有广告牌的高速上效果很明显，不会影响到迎面别的车辆行驶。雾灯也是LED的，不过没怎么用过。

侧面很大气，有那么点老款大哥X5气势，19寸五辐运动轮毂

M标和鲨鱼鳃，轮毂上也有M标。运气不错华晨给了我普利司通的轮胎245，50，R19，还好不是优科豪马的。

尾灯就这样，各有各的眼光，我不是很喜欢

排气拯救了尾灯，华晨很重要，不能扣

下面是内饰↓

中控认证下钥匙，这个角度不错

正面来一张中控全景

你品↓

19款全液晶仪表，eco模式

你品↓

19款全液晶仪表，正常模式

你细品↓

19款全液晶仪表，sport模式

下面是后期加装↓

改装店加的胎压显示

改装店改的12色氛围灯和自动跟车（自适应巡航ACC）

改装店加的无线充电，带散热

原厂低配宝马X3喇叭减配太厉害了，后悔出厂没有选配哈曼音响

改装店加的哈曼高音一对，没改哈曼功放效果也不错，主要功放太贵

前排主副驾座椅下改了一对哈曼低音

中控台中间的这块盖板下面原厂25i是没有喇叭的，减配了，自己改装店后加了一个哈曼高音和一个中音在里面，里面可以放两个喇叭的，盖板也要换成有孔的盖板，原厂无孔的声音会出不来

后排独立温度控制空调很棒，带温度显示的，自己在点烟器位置加了一个usb充电接口，毕竟现在人都手机不离手，没电可不行

保仕达脚垫，无甲醛，无异味

我有洁癖，比较爱干净，请忽略这个脚印。看座椅是不是挺宽，空间也还不错，后排空间虽然没有奥迪Q5L和奔驰GLCL大，不过宝马坚持50：50分配比和驾驶超控感，起码做出点牺牲，你是喜欢空间还是超控？

大尺寸全景天窗SUV现在都必须要有

就这么结束了，是不是还在回味？看完你们感觉这款车怎么样，值得入手吗？

这是我人生中第二辆宝马，认证一下吧。 钥匙扣在澳门旅游时买的，大巴三牌坊挺好看

车友提翼神4年 改装完工到自己喜欢的样子

太平洋汽车网17年凌渡280是电动座椅，凌渡是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

凌渡风尚版改装电动坐椅：

1、改装电动座椅的话，价格大概是在1500元左右的，而且后期也是可以改装座椅加热以及座椅通风功能的。

2、对于这款车子来说，如果说想要改装电动座椅的话，大概需要2000元到1500元左右的价，不要在四s店进行改装，可以到外面购买配件，然后安装就可以了。

3、凌度这款车，可以直接在当地的汽车专业改装店，改装电动座椅，大概需要800元左右包括工时费。

轿跑这个细分市场的兴起由来已久，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上汽大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。

那么问题来了，凌渡对自己的受众群体定位清晰吗？在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上海沿浦汽车座椅好做吗

“2016年8月份提的车，也就是23岁首提翼神，之前一直在上海过暑假，会在街头看到些翼神，印象深的是改了拉力艺前杠的黑翼，当时一直以为这车得20多万。也不懂这车叫什么名字，也不知道三菱EV的故事。”

“提车1.8手动黑白复刻版。后来开始瞎折腾了,先把16款大嘴下面喷黑.....”

“入群后，开始学习改装，和车友交流，3个月后和车友一起去上海上的前杠。每年8月小改一次，折腾一次，后面改的顶配大灯，到轻量化机盖。”

“前脸部分完成，因为雾灯框缝大，改了一对天使眼雾灯，做的喷膜处理。”

“原厂16寸的轮毂有点不显气质,不想改避震又喜欢原厂的风格，所上就上的劲炫17寸轮毂，还算满意。”

“外观差不多了，后面没有动，原厂13后的后包样子可以。但是上过尾翼。。”

“之后看了马自达的内饰。。。自叹不如。开始改内饰了,先内饰碳纤维，后E10方向盘，导航选的lancer台湾版的车机。支持carplay,音响系统定位出音位置。”

“可选择嗽叭的单出音位置。”

“内饰手刹套套的真皮，闲鱼收了个二手的换挡头，非常满意。”

“换过二次表，先上的240的彩表。”

“钥匙DIV移植Evo?Gsr钥匙。”

“车友一直让我换300码的表，无意上坑，收了一套英里表。”

“英里的和公里的麻烦的一点就是，每次算公里要X1.6倍，换数出加的油开多少公里。”

“移植了氚气管，晚上不用担心找不到钥匙了。”

“最后完工的是一套仿e10座椅,原厂脚架做的焊接，不用担心4个原厂支架脚罩不上去。”

“外观能看见座椅的字体。。”

“最后上的快乐表!晚上效果的确可以!!!”

“翼神是辆好车，可能自吸己经过时，但我们可以通过改装的多样化让他有所不一样，最后希望车友们早日完成自己的改装，把自己的车改成自己喜欢的样子。”

本期三菱翼神改装案例鸣谢车主：晴先

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去除塑料感 奔驰威霆内饰改装升级移动豪华商务舱

好做的，上海沿浦地段的汽车座椅行业还是不错的。

上海是一个一线城市，对汽车用品的需求很大，而且上海沿浦地段的人流量不低，所以汽车座椅还是比较好做的。

不过目前疫情情况严重，投资创业需要谨慎。

北汽幻速S3L中间座椅靠背可以改装角度调节吗？向后调节的？

现今，汽车已进入千家万户，成为大家不可缺少的代步工具，而商务车目前无论是用于公司接待，还是家用都是不错的选择。说到商务车那么首先要空间足够，外观大气。那么奔驰商务车就成为大家不错的选择。而奔驰V260相对性价比更高，车身5米多，无论是从外观还是内饰空间都足以满足需求。

那么商用，首先内饰要足够舒适豪华，原车内饰塑料感强档次低，原车座椅舒适度差。

全车内饰软包改色是必不可少，座椅就是整车的重中之重，中排的航空座椅是必不可少，之所以叫航空座椅，航空座椅可以看做是尊贵的选择，高档商务车标准设计，根据人体功程学的设计，给乘客最舒适的体验；座椅采用真皮面料，触感舒适。靠背、扶手、头枕，脚踏板的位置角度都可以电动调整到最佳舒适位置，并且多功能的设计，有通风，加热，按摩功能，让你久坐也不会有疲劳

再者就是木地板，因为原车地毯容易脏，不易清扫打理，容易滋生细菌，那么木地板就让整车看起来更洁净敞亮，好打理。改装木地板后让内饰看起来更高档和更有质感，木地板材质采用高端柚木材质，游艇工艺环保无味?。上车迎宾踏板，替换原车塑料踏板，让你在上下车时体现奢华高端，304不锈钢材质，带LED灯感应。

方向盘采用真皮手工缝制，让你开车手感更佳舒适，仪表台采用真皮包覆，改色，正副驾中间扶手冰箱，让你在车上也能随时喝上冷饮，正副驾座椅真皮包覆造型，与后排航空座椅沙发整体造型颜色一致协调。

整车内饰软包，原车整体是塑料感极强，软包造型后给整车增加高级豪华感体验，整车窗帘可以遮光，隐私，并且给整车装饰更佳协调。

施工组装中。。。。。

外观也极其重要，行李架让车身更有流线感，车窗饰条和门把手装饰让整车不再单调，采用原厂卡扣式，不会轻易脱落，轮毂和整车包围让你的车更加豪华，让你无论是作为商用还是家用都更有范儿。

声明：本文为“上海管鑫汽车内饰”提送，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夫妻俩在上海打工买什么车改装车居住比较好

不可以改装，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车

扩展资料：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第二十九条机动车登记证书灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向车辆管理所申请补领、换领机动车登记证书。申请时应当填写《补领、换领机动车牌证申请表》，提交机动车所有人的身份证明。

对申请换领机动车登记证书的，车辆管理所应当自受理之日起一日内换发，收回原机动车登记证书。对申请补领机动车登记证书的，车辆管理所应当自受理之日起确认机动车，并于十五日内重新核发机动车登记证书。补发机动车登记证书期间应当停止办理该机动车的各项登记。

第三十条号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁，机动车所有人向车辆管理所申请补领、换领号牌、行驶证的，应当填写《补领、换领机动车牌证申请表》，并提交机动车所有人的身份证明。

车辆管理所应当自受理之日起一日内补发、换发行驶证。自受理之日起十五日内补发、换发号牌，原机动车登记编号不变。

补发号牌期间应当给机动车所有人核发临时行驶车号牌。补发、换发号牌或者行驶证后，收回未灭失、丢失或者损毁的号牌、行驶证。

上海政府网-机动车登记规定

飞度不改推下海？四代飞度车主们的“改装人”之路

大众迈特威。夫妻俩在上海打工想要买最适合改装房车的车型就是大众迈特威，因为它有较高的离地间隙，使其有出色的通过性，而且车内座椅很灵活，对于后期改装有着莫大的帮助。上海，简称“沪”，别称“申”，是中国最大的经济中心和重要的国际金融中心城市，是首批沿海开放城市。

gl8二排中间座椅能2座改3座吗

成年人的交友方式有时候真的很简单，拿汽车来说，在有些人看来，它们除了是代步载具，也可以是交友工具，而在汽车里最亲民的交友工具，那绝对绕不开一台飞度。

第四代?飞度上市后我也买了一台，也正是成为车主后，也一并认识了不少四代飞度的车主，一来二去就聊上了，聊着聊着我就在想，究竟是怎么样的原因，让他们都愿意选择第四代飞度？他们各自和飞度都有哪些故事呢?

要说全中国改飞度把名气改到五湖四海的大佬，蔡乾一定是其中一位。

从14年接触GK5到现在，蔡乾把兴趣做成了事业。在上海如果你想找改飞度改的好的商家，最后都可能被推荐到蔡乾那。用蔡乾自己的话说：“这些年他都在做着同一件事，改飞度，改本田，所以才有了现在这个摊子。可能在别人看来我做了很长时间，对我自己来说就是一瞬间的事情。”

蔡乾给人的第一印象就是忙，不是在改装测试，就是在回复消息，所以身边人也总习惯称呼其为蔡老板。只是看到本人，又会发现本人带着一副方圆眼镜、有着蓬松且浓密的头发、肉嘟的脸庞，初印象和邻家大哥一样有亲和力。

身边朋友对蔡乾评价更为直接：他就是一个最不嘴炮的本田粉。看了蔡乾的车库也不得不举双手赞同，他买过两台GK5、一台十代的思域和九代思域Si、很多本田粉的Dream?Car?Type?R也收入囊中。今年发布的四代飞度，人家直接提了两台。

不得不说，是个狠人。

羡慕之余，相信你们也和我一样好奇，为什么要买两台四代飞度？

正所谓自古红蓝出CP，同样也是二次元爱好者的蔡乾表示，颜色上首先要一红一蓝。现在蓝色的飞度已经被运到日本，和日本改装品牌GS?Racing一起联合开发升级动力的套件，快的话明年应该能看到真容。红色这台现阶段也正有条不紊的进行各类改装测试和强化。瞧瞧，生意和爱好两不误。

这台红色飞度现阶段用了HKS高流量风格、BRISK四级火花塞、乾改定制的加大节气门和副头段、在加上GT5程序（测试版）写入后，百公里制动成绩已经去到了在8.67s。也换了ENDLESS的MX72刹车皮测试过，百公里时速刹停距离已经可以去到37.18m。

蔡乾对四代飞度的改装方向是会去着重去强化下动力，并用它会去赛道刷成绩，不过大前提是在保证日常代步的基础上去这一系列改装，不去做一些牺牲驾驶感受的激进升级。

对于GK5到GR9的换代升级，身为车主的蔡乾是这么评价的：“从用车的角度来看，这代飞度是进步的，因为它迎合了大部分用户的用车需求。从改装的角度来看，GR9虽然基本传承了GK5的改装潜力，但取消了手动挡，动力保持沿用GK5的状态，多少有点失望。只不过从产品本身来看，这样的升级换代是正确的，因为他迎合的是大众群体，而真正改装的只是一小搓人。”

这样的观点作为采访者我也是深表认同的，之所以四代飞度会成为我们现在看到的这样，也正是在开发上它确实回归初心，通过舒适性为用户提供价值。

其实飞度总工程师田中健树就曾对外表示过：无论硬核粉丝多么想要手动挡，他们也只是少数人。如果我直接造出飞度?Type?R，那也只能满足我个人的兴趣，我们应该尊重飞度真正的用户群体才对。

飞度对于蔡乾来说，毫无疑问有着特别的情感和意义。也正是因为飞度，蔡乾认识并喜欢上了本田。蔡乾表示，他很感谢这些年飞度让他结识到了这么多人，有朋友、有客户、有改装供应商等等，甚至日系改装品牌JS?RACING也找蔡乾做中国区总代理。

喜欢本田这个品牌，除了产品本身有打动到自己外。还有一个原因是自己的性格和本田这个品牌也很像，喜欢钻研，属于少说多做的实干派。对于飞度，蔡乾打趣的说到，别看它小，在改装圈还是很能打的，而且是再战很多年的那种。

对于未来蔡乾表示想做的事情也都会围绕本田，围绕飞度，他相信坚持的力量。他也表示就像他们改装车车头贴的「藝」字贴一样，藝这个词在日文里读gei?，技艺的意思，就是做每一件事情都精益求精，也是他对待每一台改装车的态度和精神。

几次和小黑见面，他都穿着一身运动装，刚接触时会联想到这哥们应该经常运动。只是没想到的是，他喜欢的是骑行这类小众项目。对于最近刚完成Trek100和千岛湖骑行比赛的小黑来说，接下来的计划是好好训练，迎接十一月份的环意赛。

聊到他的飞度时，小黑表示他买过的车很多，各式品牌的都有、像大G那样的车型也有过。成为飞度车主前，他已经有了好几台本田车、奥德赛混动、思域两厢手动。对于本田这个品牌，小黑说他是发自内心喜欢的，一个是本田品牌精神里就有着拼搏、执着这股劲儿。

另一个就更有说服力了，他原话是这么说的：“我几乎买过市面上所有主流的MPV，而混动奥德赛让我体验到了本田的实力。”

正是欣赏本田品牌后，成为飞度车主也就看起来有点顺理成章了。在小黑看来，四代飞度就是一个很好工具，具备出色的装载能力，配置也很好，甚至还有Honda?Sensing这类科技配置。10万左右的价格，综合实力没有对手，比飞度便宜的没他好玩，比飞度贵的没它实用。

他的飞度预定的很早，也是上海最早一批提车的车主，去上牌时车管所里甚至都没有这车的信息记录，不是上海提车第一人，那肯定也是上牌第一人了。

小黑的飞度是Crosstar版本，他表示买Crosstar看中的是魔术座椅、可以放骑行车的大部件，而且Crosstar版本的造型更加原汁原味，也更中意一些。当然还有一点，飞度保值挺高，就算后面换车也亏不了多少。

在他这台Crosstar上，现阶段已经换上了AP的刹车、ENDLESS的刹车皮、ENKEI的轮毂，再把这个单车往车顶一架，感觉立马就来了。小黑表示他的这些改件都是基于日常使用需求而改的，并不是为了改而改，后面在这台Crosstar应该也不会有大的改装动作了。

对于飞度的使用场景，小黑表示飞度是个比较全面的车，品牌也好、开起来的底盘质感也罢都是自己能接受的。除了平时可以代步开外，也可以约上三两好友，架上自行车一起去骑车，因为他在Crosstar的车顶装了四个车架，可以装载四辆自行车。

说到他的自行车，小黑的兴致明显就更高了，他的自行车是组装的。主要部分用的是闪电今年刚刚发布的Aethos?S-Works?超轻车架、RED变速套件、SRM功率计、CLX碳轮等，最终这辆自行车的价格也去到11万元左右了，没错，和他的飞度一样贵。

除了感慨下骑行让自己的钱包变的更轻了之外，也间接说明自己是真的喜欢这项运动。小黑也表示，骑行让他养成了运动的习惯，并且为了更好的水平把烟戒了。要知道，这对于一个十多年的烟民来说，并不是一件容易的事儿。

对于自己成为飞度车主这件事，他表示像他这种有过很多买车经历的人，回过头来还愿意买飞度来日常用的应该不多，而他之所以愿意买的理由也很简单，就是喜欢本田这个品牌、认可飞度这款车型。

加上GR9，陈伟一共买过三台飞度，名副其实的飞度玩家，而这三台飞度每台对于陈伟来说都或多或少有些故事。

第一台飞度陈伟是14年的时候入手的，那时他也经常用这台飞度去天马跑赛道，也有过让他很难忘记的经历。在天马的四号弯，开着飞度压草直接撞墙上去了，车头前面的横梁也惨烈的撞弯了。陈伟聊到这事时笑着表示当时是很心痛的，在修理厂也修了三个多月，后来焊上防滚架玩了一段时间后，就卖给赛车场了。

第二台飞度看一眼就知道很有东西，因为陈伟光在这辆飞度上改装前前后后就花了十几万，各个改件可以说都是好东西，ENDLESS刹车、BBS刹车、RECARO座椅、KW避震、MUGEN方向盘等等，甚至是音响也改了四万多元。

至于为什么给飞度用的都是大品牌，陈伟表示自己本身也坐改装美容的生意，对于飞度又很喜欢，既然改了那就尽量都用好的。话虽如此，飞度的改装给陈伟的生意并没有什么正面作用，因为他的客户群体都是以保时捷这类车为主，所以如果不是真爱，谁又会在一辆飞度上如此大手笔。

对于刚入手的GR9，陈伟表示现阶段并没有太多的改装，只是换了ENDLESS的刹车、后期像轮胎、避震应该也会改，毕竟在他看来，飞度不改，不如推下海。

买第四代飞度最初的想法也很简单，虽然现在也有其它的豪华品牌车在开，但对飞度这款车依然是有一定情感的，看到四代飞度的造型和三代差别还挺大，索性一冲动就入手一台，之前的飞度都是手动挡，这次也想试试四代飞度试试CVT版的飞度如何？

对于四代飞度，陈伟表示从使用者的角度来说进步是非常明显的，开起来更舒适了，视野也更好，底盘的质感确实上了一个台阶，配置也丰富不少，液晶仪表盘都全系标配，简单来说就是四代飞度回归了初心，成为了一台更加适合普罗大众的A0级小车。

目前日常代步外，也会放公司给同事当代步工具用，毕竟空间也很不错，开过的同事对它的评价都很高，这也让自己觉得四代飞度买的还挺对。

接下来和大家聊聊我这台飞度，关注我们长测车库节目的朋友，对我这台飞度应该不陌生，前段时间也刚上线了长测第四期，做了加速制动、绕桩麋鹿这类测试，感兴趣的朋友可以去看看。

因为职业关系，我在这车上市前就以媒体身份抢先体验了，也正是试完车后，对它颇有好感。底盘是真的舒适了、Honda?SENSING这类安全科技性的功能竟然也有了，加上本身一直就有关注四代飞度，既然初印象不错，索性当天就找认识的销售预订了。

有了飞度之后，很快就喜欢上这种开小车的快乐，对于我来说，飞度除了是现阶段的代步工具外，它也算是我工作里长测车库这档栏目里的日常嘉宾。也正是成了车主，才拍了提车报告、配置升级、麋鹿测试这些视频，从用户的角度去挖掘大家关心的内容。

当然，升级下中控大屏对飞度来说只是入门，所谓飞度不改不如推下海。我这台飞度现阶段打算先把车身降个三五厘米看看效果、定了套CUSCO的绞牙避震，准备配AP的刹车和ENKEI的轮毂，可惜CUSCO的件还在等货中，还得等。

如果说一辆车什么时候让我觉得买对了，这个答案很可能就藏在日常生活中。在一个和亲朋小聚的周末晚，本来是喝了点准备叫个代驾，在去停车场的路上，没过几次上路经验的媳妇和我说她可以开。

我先是愣了一下，再三确定后我还是坐进了副驾。回家的路上，虽然坐在副驾的我也没少当教练，但也发自内心的觉得，这车买的真值。我也终于对媳妇问了个憋了一路的问题，那就是：这车好开吗？

媳妇嘴里蹦出一句：“还行，就是我开的有点慢。”

显然这样的回答没有达到我的预期，我赶紧补充这车视野很好，A柱三角窗面积很大，没有那么大盲区，车也小，容易开，你开起来上手比一般的车要更快。完了最后一句话好像是，等我再折腾一段时间，这车就给你开。所以啊，给媳妇买车大家以后可以当作是男人的战术型购车话术了。

不管怎么说，对于我来说，四代飞度我确实是喜欢的，现阶段是我们长测车库的一员，我也因为它认识到了不少四代飞度的车主，改装GR9想必也会发现新大陆，更重要的是，媳妇的代步车有着落了。

最初我的想法是等提车了把日本GR3的前保杠换到国内GR9上，蔡老板其实有一套GR3的前杠。当时他从仓库里拿出来的时候我真是酸成了柠檬精，不过后来试完之后他表示数据需要微调，不能直接套用，所以用GR3前杠的想法还是得放一放，那么就再等等吧。

我接触的几个四代飞度车主，不难看出他们对于四代飞度都是充满认可和喜爱的，而飞度所面对的受众群体里，这样的车主自然还有更多。对于他们来说，飞度是工具，也是伙伴，更是能让车主结识到更多喜欢飞度的人群。就像我结识蔡老板、小黑以及陈伟一样，就是通过GR9结缘。

本身飞度作为全球车型，第四代产品今年就一直被受关注，国内上市后首月销量也超过1.2万辆，热度确实也高，十月中旬时订单更是超过3万张了，如果你也是这三万分之一，也可以在评论区和我们分享你和四代飞度的故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以改，

但是风险很高的，汽车厂家在设计座椅跟车身连接方式的时候是经过很多轮试验验证其强度的，强度达到相当的标准才能卖车，你随便改改，不一定能保证强度，行车过程中很危险，所以，不建议改。要不买个上海大众的图安吧，也是7座，第二排3个座位。