奔驰eqs suv畅心醒神怎么加装_奔驰e畅心醒神功能

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       谢谢大家给我提供关于奔驰eqs suv畅心醒神怎么加装的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.以“从新定义”定义“重新定义”的全新EQS纯电SUV

2.奔驰EQS SUV全球首发 旗舰纯电SUV/续航660公里

3.奔驰EQS SUV最新谍照曝光 EVA平台/续航超600km/未来推迈巴赫版本

4.奔驰新“S”级！比GLS便宜15万，来自未来豪华新旗舰!

5.从奔驰1号到全新EQS纯电SUV，奔驰如何做到不断创新？

以“从新定义”定义“重新定义”的全新EQS纯电SUV

        当前市场上的豪华品牌在电动时代推出新品，通常都会以对细分市场的“定义感”来凸显其自身定位。

        但事实上，谈定义者多，真正达到定义者却少。定义并非是拿出某一项具有优势的技术，或者看起来前瞻的设计。事实上，真正的定义背后是一种没有短板的全能感。尤其是在大型豪华纯电SUV这个领域，全能感不仅是实力的体现，也在真正考验一个品牌是否已经做出全面且主动的准备。

        而当前，全新EQS纯电SUV就具有“全能感”的产品实力，在豪华大型纯电SUV这一细分市场，做到了真正意义上的“定义”。

        从新，定义“豪华”二字

        定义，代表了一种从全方位建立起的一套“新规则”。

        当前市场，大型豪华纯电SUV产品还未正式投入时，全新EQS纯电SUV已经先期而至。作为梅赛德斯-奔驰首款纯电大型豪华SUV，全新EQS纯电SUV是基于纯电平台正向研发而来。因此，全新的车辆架构就带来了创新且整体性的设计。

        如果说原本的豪华，是基于长久以来燃油车时代所建立的认知，那么全新EQS纯电SUV则在电动时代所带来的未来视角下，诠释了豪华应有的格调。

        首当其冲的是对于全场景掌控的理解和诠释。

        在大型豪华纯电SUV领域，对于全场景的成为了“刚需”。全新EQS纯电SUV做到了全场景下的游刃有余。一方面是265kW的最大功率与800N?m的最大扭矩，不光能够在城市路段提供迅猛的动力体验，在紧急时刻更能迅速完成超车。

        另一方面，包括专属的“越野”模式在内五种驾驶模式与适时四驱系统4MATIC的加持，也给了这台车在野外驾驶时足够的自信。让我们模拟一下，通常用户在野外驾驶时，主要会面对三种场景：起伏不定的碎石山路、泥泞的坑洼地或者在冬天出行时，会碰到容易打滑的低附着力的雪地路段。

        与城市路况良好的铺装路相比，野外的碎石山路是用户最常遇到的场景。碎石不光会带来颠簸，更会因为起伏不定的坑洼而影响行车安全。对此，在越野模式下，全新EQS纯电SUV不光有AIRMATIC空气悬挂能够根据路况进行全自动调整。同时车身能在最小离地间隙上再抬升25mm提升通过性，大大减少了用户在行驶过程中，被扬起的小碎石对底盘造成损伤，也能最大程度的过滤掉碎石所带来的颠簸，为用户带来更舒适的驾驶体验。而搭配最高10度的后轮主动转向系统，也能帮助驾驶员更快的在狭窄的山路一把就能完成掉头。此外，驾驶员还能从车内中控屏上，实时监测车身倾斜角度、悬挂行程、动力分配等车辆状况，做到心中有数，不必慌张。

        当行至泥泞坑洼地或者容易打滑的雪地路段时，带有扭矩分配的适时四驱系统4MATIC能够对轮上扭矩进行每分钟1万次的监测与调整。打个比方，就算在泥地或雪地上一个轴的车轮陷了进去或者打滑，另一个轴依然可以提供充沛的动力实现脱困。同时，如果遇到坡道时，全新EQS纯电SUV还能在2至18km/h的速度实现缓降，充分保证了用户的安全。

        当性能已经做到了当前行业内的顶流，能效也同样值得关注。全新EQS纯电SUV具有低至16.2kWh的百公里电耗表现，以及CLTC综合工况742公里的续航表现。举个例子，前往距离北京最近的国门二连浩特时，单程完全可以不用考虑充电问题。并且，按照每日30公里的往返通勤来计算，起码半个月以上都不用考虑充电问题。同时由梅赛德斯-奔驰自主研发的支持OTA无线更新的电池管理系统，还能够让车辆处于高效充电区间，随时保持最佳状态。

        而在主动安全方面，全新EQS纯电SUV也全系标配了L2级驾驶辅助系统增强版与PRE-SAFE预防性安全系统，这就是在安全方面再次诠释了大型豪华纯电SUV应该具有何种水准。可以说，这是一种对豪华格调的坚守，也是将领先技术进行付现的决心。

        在性能之外，豪华格调还在于设计方面的创新与先锋豪华感的表达。

        在这方面，全新EQS纯电SUV以“感性?纯粹”的设计理念，为这台车带来领先于当下的视觉表达。面积达56英寸的“暗夜星徽”式封闭格栅，与全新标配的发光星徽，营造出一种独属于梅赛德斯-奔驰的豪华汽车。而贯穿式3D螺旋式尾灯，不光与前脸的未来感形成了呼应，也打造出一种电动时代的“氛围感”。

        而通过设计师对于线条的创作，也为全新EQS纯电SUV赋予了极富动感的弓形车身线条，与风阻系数低至0.26Cd的优异空气动力学表现。当线条以圆润的弧度从车头顺势向上，在经过大幅倾斜的A柱与车顶之后，又以优雅平滑的姿态顺延至尾部扰流板上时，也体现出在电动时代，线条依旧是塑造豪华感的重要支撑。

        作为定位于大型豪华纯电SUV的全新EQS纯电SUV，“大”也是一个衡量豪华与否的重要指标。

        一方面是要“大”，因此超过5.1米的车身长度与超过3.2米的轴距，就提供了宽敞且舒适的空间。第二排宽大舒适的扶手，充裕的头部与腿部空间，都是诠释豪华座舱最好的基础。

        另一方面是“不止于大”，这来自于车内豪华元素的加持。当木质饰件嵌入铝制的梅赛德斯-奔驰星徽图案，也以现代技巧与经典工艺进行了融合。而结合磨砂皮革和高科技氯丁橡胶外观的精美结构NEOTEX面料，也再次塑造出了联结经典与未来的豪华感。全系标配HEPA级别滤芯的畅新空气护盾与专属香氛，更是造就了一种独属于全新EQS纯电SUV的专属感。

        在目之所及的豪华设计元素之外，智能豪华也是在电动时代形成领先感并构建全能感的重要因素。可以说，衡量智能豪华的根本就是塑造出超前一步的体验。全新EQS纯电SUV搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，而这套系统则被加持在一块1.41米宽的业内最大三连屏之上。当行业内还在以双联屏作为标配或者以大尺寸竖屏作为主流时，全新EQS纯电SUV则直接突破了这种“设计上的束缚”，“从新”构建了一种产品打造的理念。

        宽大的三连屏同样“不止于大”，重要的是内部搭载的最新一代MBUX智能人机交互系统，采用了业内独创的“零层级”交互页面。在具备自主学习能力的人工智能帮助下，可以根据用户情境与语境将日常使用时的关键应用程序，直接显示在页面顶层。由此，让用户省去了在驾驶过程中影响驾驶安全的程序调取工作。除此之外，带实景穿越的平视显示系统和全系标配的高德定制导航，也能让用户更加专注于驾驶。

        因此，豪华格调不仅是一种由外至内的全面焕新，更是一种紧跟时代发展的主动思考。由此来建立起在电动时代对于大型纯电豪华SUV的全新认知、对“以人为本”设计理念的一种诠释。

        重新定义同级豪华该有的样子

        当规则被“从新”建立，定义也意味着在行业里重新建立起认知。

        全新EQS纯电SUV通过设计豪华、性能豪华与智能豪华展现出了将每一面都做到全新的高度。很多时候，“每一面，皆赢面”是一种营销味很浓的话术。而在这台车上，却是展现出对于未来大型豪华纯电SUV领域上的前瞻性理解：电动时代，当豪华品牌面对来势汹涌的新势力时，单纯依靠品牌底蕴与单点的优势，已经不能够对细分市场起到绝对性支配作用。而是要以产品力的“全能感”再次建立优势。而更进一步想，“全能感”的背后，也正是梅赛德斯-奔驰来自于品牌强大体系的展现。

        所以，全新EQS纯电SUV对于同级豪华重新定义的意义在于，在一个领先的时间点，完成了全新纯电平台的构建与产品付现，完成了脱胎于燃油车时代对于豪华电动SUV设计理念的更新，完成了全新时代下对于智能、性能如何呈现的优先定义。更是率先一步建立起这一领域的全新认知。

        从更深的层次看，全新EQS纯电SUV在生产体系上也与绿色环保相强关联。比如全新EQS纯电SUV不仅广泛采用了再生材料，在制造工厂与电池生产工厂方面，也均以碳中和方式生产。并且梅赛德斯-奔驰还采用了重复使用、再制造、回收利用在内的全周期电池寿命管理方式。由此，可以看出的是在电动时代，不光是产品概念上的更新，也更应该从生产制造这一根源环节完成进化。

        而这，也让全新EQS纯电SUV不仅具备了真正的“全能感”，也成为了业内实质性的“引领者”。

        由此展现出电动时代不光是产品概念上的更新，从生产制造这一根源环节也完成了进化，这也让全新EQS纯电SUV成为了业内实质性的“引领者”。

        总结

        全新EQS纯电SUV的进入市场，是梅赛德斯-奔驰已经突破原有行业设计思路的束缚，通过完全对于旧规则的更新，从新并重新定义了同级市场的话语权。从设计豪华到电动豪华，再到智能豪华，全新EQS纯电SUV做到了每一面皆长板，每一面皆赢面的存在。既保持住了在电动化的未来保持豪华品牌中领先身位的存在，也推动了该细分市场中豪华与技术层面的全面革新，展现出了梅赛德斯-奔驰的开创性精神。最重要的是，其做到了在豪华纯电SUV领域真正的“引领者”。

       本文来自易车号作者网上车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰EQS SUV全球首发 旗舰纯电SUV/续航660公里

梅赛德斯-EQ家族EVA纯电平台首款SUV，同级首款正向研发大型豪华纯电SUV标配MBUX超联屏以及最新一代MBUX智能人机交互系统CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起标配AIRMATIC空气悬挂系统，提供专属的越野模式标配“流星雨”数字大灯及带HEPA高效过滤系统的畅新空气护盾标配L2级驾驶辅助组件增强版及PRE-SAFE预防性安全系统

? 2023年4月8日全新EQS纯电SUV在济南万帮之星上市，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币910,500元至1,100,500元。全新EQS纯电SUV作为梅赛德斯-EQ家族EVA纯电平台下诞生的首款SUV车型，将正向研发的独到优势与传承自梅赛德斯-奔驰的豪华基因集于一身。作为同级首款正向研发大型豪华纯电SUV，其提供5座和7座两种选择，兼具宽阔舒适的空间、豪华的配置和强劲的越野实力，从都市到山川，以超然万象的姿态满足豪华纯电出行的全场景需要。全新EQS纯电SUV以百分百碳中和方式生产，应用超过70千克可持续材料，在绿色生产等方面树立了可持续豪华标杆。

作为首款基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台打造的SUV，全新EQS纯电SUV以梅赛德斯-EQ品牌旗舰SUV之姿，开创了大型豪华纯电SUV细分市场，并进一步拓展了梅赛德斯-奔驰新能源产品阵容。今年，梅赛德斯-奔驰将为中国市场带来共6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，打造全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵，持续满足中国客户不断升级的可持续豪华出行需求。

全新EQS纯电SUV拥有豪华质感、智能科技和卓越能效，这些优势给予它覆盖全场景的出行实力。其CLTC工况下续航里程可达742公里，百公里电耗低至16.2千瓦时；智能适时四驱系统4MATIC实现高控制精度、高响应速度的四驱效果；标配的AIRMATIC空气悬挂，可将车身高度抬升25毫米，达到209毫米；加之专属的越野模式，全新EQS纯电SUV无论城市道路或者山川道路都能从容穿行。

格调超然：先锋豪华的设计

先锋豪华，是超前的设计，也是超然的享受。全新EQS纯电SUV的先锋豪华设计之美在于具备电动时代的独有特征，更在于奔驰不变的豪华底色。

? 外观设计 星“光”灿烂：在梅赛德斯-EQ家族化的设计语言基础上，全新EQS纯电SUV运用更多光的元素，让视觉体验进一步升华。在56英寸的“暗夜星阵”封闭式格栅之中，全系标配的发光星标分外耀眼，彰显EQ旗舰豪华SUV的不俗身份。横贯车身的“时空之环”日间行车灯，首次采用三个锐利的三角形照明单元，与车尾贯穿式的3D螺旋式尾灯遥相呼应，以暗夜流光指引未来潮流。标配的动态星徽迎宾灯将点点星光投射于地面，在车门打开的瞬间，勾勒出豪华旗舰的仪式感。

? 豪华座舱 格调不凡：进入车内，全新EQS纯电SUV以沉浸式的座舱设计，营造出先锋豪华的感官氛围。全系标配的MBUX超联屏宽度达1.41米，带来惊鸿一瞥的数字时代美感；EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV配备的铝制星徽棕色木兰木饰板，镶嵌于中控储物箱饰板及两侧扶手饰板上，仿若银河洒落，让星徽闪耀于每一处细节之中。Burmester?柏林之声环绕立体声音响系统让全新EQS纯电SUV犹如车轮上的音乐厅，为驾乘者奉上一场无与伦比的音乐盛宴。未来将配备的杜比全景声系统?，更将真实立体的声场体验尽数还原。闭目凝神，6号“含羞草”专属香氛，将木质基调的清新与含羞草的芬芳萦绕鼻端，让旅途更加亲近自然。

? 气度超然：超越想象的空间

       全新EQS纯电SUV以超5.1米的长度与超过3.2米的轴距，打造超越想象的宽敞空间，更提供舒适自在的乘坐体验。

? 宽裕空间 灵动布局：全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备箱容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，既可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。

? 智能座舱 舒适体验：与宽裕空间相匹配，全新EQS纯电SUV营造出从容自在的乘坐体验。轻轻按动门板按键，右后座乘客可电动调节前排乘客座椅，拓展腿部空间。畅心醒神功能更有3种与自然声学专家Gordon Hempton携手打造的自然主题模式——“夏日纷雨”、“林间静地”、“海洋之声”，以音乐、氛围灯与座椅按摩的联动，为驾乘者营造舒适休憩时光。凭借MBUX高端后排娱乐系统，后排乘客既可拥有专属的影音娱乐体验，也可把正在播放的音乐或座椅按摩等功能一键分享给其他乘客，将数字时代的多屏互动体验进行到底。

毅力超然：如约而至的高效

诞生于EVA纯电平台，全新EQS纯电SUV以正向研发的出众实力，提供可信赖的纯电能效表现。

? 长效续航 绿色能效：全新EQS纯电SUV采用EQ家族化的“弓形车身”设计，拥有低至0.26的超低风阻系数。其搭载总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组，带来CLTC综合工况下高达742公里的无忧续航。全新EQS纯电SUV还搭载奔驰自主研发的电池管理系统，以精准的能量把控，提供低至16.2千瓦时的百公里电耗，让每一段心向远方的旅途都更加泰然自若。

? 高效充电 快速补能：在放怀天地的长途旅行后，全新EQS纯电SUV可在短暂休整后重焕活力。这得益于其高效快速的充电性能：支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。

步履超然：游刃有余的驾控性能

全新EQS纯电SUV不仅拥有充沛动力，更搭载诸多驾驶科技，助力客户随心奔赴每一个目的地。

? 强劲性能 四驱动力：全新EQS纯电SUV可配备前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。

? 驾控科技 全能出行：全新EQS纯电SUV标配AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节，让车辆在各种路况下拥有更加从容的姿态。其车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙高达184毫米，借由AIRMATIC空气悬挂系统，车身高度更可进一步提升25毫米，达到209毫米；越野模式下，车辆可自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化，带来更加强大的通过性能。中央显示屏的“越野模式”专属界面中，实时显示着方向盘转动角度、轮胎温度及压力、悬挂行程等重要信息，让驾驶者对车身状态更加了然于心。全新EQS纯电SUV还配备最高10度的后轮主动转向系统，令这台大型豪华纯电SUV如紧凑型轿车一般灵活穿梭。

智慧超然：兼备智能与安全的科技

当科技为豪华赋能，全新EQS纯电SUV以先进的智能科技与丰富的安全配置，让出行更加便捷，旅途更加安心。

? 智能交互 虚实结合：全新EQS纯电SUV搭载最新一代MBUX智能人机交互系统；零层级界面将导航、气候调节等重要功能始终置于桌面之上，带来创新且更便捷的交互体验。标配的高德定制导航，不仅提供更为优化的路径规划，更完美融合EQ优化导航等诸多EQ专属智能服务，带来强大的导航解决方案。抬眼望向前方，带实景穿越的平视显示系统化身一块77英寸的超大虚拟显示屏，将当前车速、限速标志等各种辅助信息投射至前方，更可将导航箭头投射于实际道路上，让导航指引一目了然。

? 看得见的放心 看不见的安心：全新EQS纯电SUV标配“流星雨”数字大灯，以260万像素的明眸善睐，清晰照亮前路；智能的数字灯组还可在转向和上下坡时自动调节光线照射方向及角度，并在跟车、会车和遇到交通指示牌时自动调节远光照射区域或调低亮度，不止关注驾驶者，更关照每一位交通参与者的道路安全。坐于车内，标配带HEPA高效过滤系统的畅新空气护盾，可有效过滤PM2.5超细颗粒物及异味，以实验室标准环境下99.65%的过滤效果，释放自然的芬芳气息。

? 层层防护 面面俱到：全新EQS纯电SUV为驾乘者给予层层防护，以主被动安全的面面俱到，为出行保驾护航。主动安全方面，其标配L2级驾驶辅助组件增强版，可自适应车速跟随前车行进，也可自动保持在车道中央行驶，以流畅、线性且可靠的辅助驾驶体验，带来“老司机”般的驾驶质感。其标配PRE-SAFE预防性安全系统，当碰撞即将发生时，可自动调节座椅姿态、收紧安全带，以一系列的主动式安全措施防患于未然。被动安全上，全新EQS纯电SUV在电池包周围设置一体式防撞结构车架，为电池构建钢筋铁骨，最大程度防止或减少碰撞造成的电池损伤。

城市山川，超然万象！全新EQS纯电SUV作为一辆能够真正去越野的纯电SUV，为电动时代的全场景、全方位出行开拓了新境界。137年来，梅赛德斯-奔驰从未停止对未来的探索，始终坚持打造最令人向往的豪华座驾。步入电动时代，三叉星徽正全力提速“全面电动”，以不断丰富的纯电产品阵容，创造人、科技与自然和谐共融的美好明天。

       *具体车型配置及正式价格以经销商店内为准。

       本文来自易车号作者嘟嘟嘟汤圆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰EQS SUV最新谍照曝光 EVA平台/续航超600km/未来推迈巴赫版本

       易车讯 4月19日，奔驰EQS SUV全球首发。作为奔驰EQ家族的旗舰SUV，其与EQS的关系十分密切，设计上一脉相承，车身更高、提供第三排座椅。续航方面，奔驰EQS SUV的最大续航里程可达660公里（WLTP标准）。

       奔驰EQS SUV在造型方面采用了与EQS相类似的封闭式设计暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，也没有提供双色涂装。

       车尾造型看上去十分饱满圆润，没有过多的线条设计，不仅造型上更加统一，也能带来更加优秀的风阻系数表现。而家族贯穿式尾灯的加入则进一步提升了尾部整体辨识度。新车车身尺寸为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。

       奔驰EQS SUV与EQS的内饰设计风格保持一致，皆是奔驰EQ系列电动车最新的设计语言。新车同样采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。

       此外，新车将会拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感；另外车内饰还采用了一种使用激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板，奢华感做到了极致。EQS

        SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统还使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”的新气味。

       此外，奔驰EQS SUV提供5座和7座车型，为不同需求的用户提供更多的选择。新车第二排座椅则是标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性；第三排座椅为可选配置，官方称第三排座椅的舒适程度，相比GLE的第三排座椅更加舒适，甚至后备厢空间可以叠加放下四个高尔夫球袋。

       动力方面，奔驰EQS SUV将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，其中EQS? 450+为单电机版车型，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC+为双电机版车型，最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。

       和EQS一样，新车还提供了4种驾驶模式、3种充电模式、3种能量回收模式可供选择，新车还搭载了智能适时四驱系统与空气悬架，标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，这使得转弯直径由11.9米降至11.0米。

       新车配备了107.8千瓦时的动力电池，续航里程可达660公里（WLTP标准）。新车在快速充电技术的帮助下，充电功率可达200kW，31分钟内电量可从10%充至80%。并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新；热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰EQS SUV日均关注度为2115，在所有纯电动豪华品牌新能源车型中排名第44位，如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰新“S”级！比GLS便宜15万，来自未来豪华新旗舰!

       佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获取到一组梅赛德斯·奔驰EQS?SUV测试谍照曝光，新车将于EQS车型同平台打造，纯电续航里程或将超过600km。新车预计将于2023年底之前正式上市。值得一提的是，新车还将推出迈巴赫版本。

       据悉，此次被发现的EQS?SUV原型车时，新车正在寒冷的冬季进行测试工作，新车与EQS轿车基于同一平台（EVA电动化平台）打造而来，该平台完全是为电力而设计的。新车前脸设计采用前大灯与格栅的融合设计，家族式设计风格十分鲜明。

       在后部造型上，新车设置了小型扰流板。新车和奔驰EQS的差异在于车身侧面，相比奔驰EQS，奔驰EQS?SUV车顶线条更加平直，向后延伸更多。

       作为扩展的S级家族的一部分，它将与EQS轿车一起加入梅赛德斯阵容的全电动旗舰领域。动力上，新车有望搭载前后双电机，并提供四驱系统，最大功率是680马力，续航里程或超过600km。

       据悉，梅赛德斯家族将于2022年底，将推出10台梅赛德斯EV车型。EQS?SUV预计将在2023年底前上市。更多关于EQS?SUV的最新消息，我们会继续关注。

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从奔驰1号到全新EQS纯电SUV，奔驰如何做到不断创新？

       在奔驰全新旗舰车款——EQS SUV完成一波预热后，新车在2月21日正式上市，新车指导价为91.05-110.05万元，定位大型豪华SUV。

       与此同时，奔驰官方也对同名旗舰纯电轿车——EQS作出调整，新车售价为88.10-133.90万元，此前价格为107.96-151.86万元。

       外观方面，奔驰EQS SUV延续了奔驰EQ家族最新设计语言，以黑化封闭式中网搭配椭圆的LED灯组，并在内部加入星徽图案的““暗夜星阵””，但该套件为选装。

       下保险杠新车继续采用奔驰家族风格，使其保留经典元素让新车仍有辨识度。

       车身侧面，EQS SUV采用圆润而流畅车身设计，不仅因为新车作为旗舰级别更具空间优势，从其造型也能看出强烈的EQ家族风格，并配备隐藏式门把手。

       在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718毫米，轴距为3210毫米，尺寸与EQS轿车接近。

       尾部方面，奔驰EQS SUV尾部也是采用简约的风格，由细长的贯穿式灯组呈现，同时新车也在下方加入镀铬条提升高级感。

       内饰方面，奔驰EQS SUV与奔驰EQS轿车采用了相同的造型，由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表以及12.3英寸的副驾驶屏组成。

       所以以各种屏幕及灯带呈现的内饰，让新车拥有很强的科技感、豪华感与氛围感，这也包括新车大量运用皮质和木纹元素。

       因为已经是大型SUV的定位，新车同时提供5座和7座布局，第二排支持娱乐设施的选装。

       动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，最大输出功率360匹，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速为6.9秒。当然，未来官方也将推出AMG版本车型，性能将大幅提升。

       续航方面，EQS SUV电池容量为111.8千瓦时，CLTC续航里程分别有742公里、673公里、670公里版本。另外，新车采用的是四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂，并配备可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。

       竞品方面，奔驰EQS SUV作为旗舰车型，其竞品有宝马的iX、特斯拉Model X等车型。

宝马iX

指导价：74.69-99.69万元

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特斯拉Model X

指导价：87.99-103.99万元

奥迪Q8 e-tron

       在豪华品牌中，梅赛德斯-奔驰的转型之路还是比较激进与坚定的，或许在奔驰看来，因电气化转型已成必然趋势，品牌也将大胆顺应时代，以科技创新率先赢取市场优势。

       据了解，梅赛德斯-奔驰计划将在今年向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，通过17款新能源产品，实现全面覆盖各大细分市场。

       本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       1885年，卡尔本茨制造出了全世界第一辆现代汽车——奔驰1号，它也是第一辆投入批量生产的汽车。

       这是一款后置发动机的三轮汽车。它包含许多新发明，比如由钢管和木制面板构成的车架；本茨自己设计的钢辐轮和实心橡胶轮胎；通过一个齿条使非簧载前轮转动的转向系统；后部使用椭圆弹簧，两侧使用梁轴和链条传动。一个简单的皮带系统用作单速变速器，可以用来改变扭矩。

       它搭载的是一台带有高压点火线圈的954 cc单缸四冲程发动机，这在当时是一种非常轻量化的发动机，重约 100 公斤。

       除了产品创新外，奔驰在当时还做出了另一个大胆的创新和尝试。1888 年 8 月上旬，卡尔的妻子伯莎·本茨驾驶着奔驰1号进行了第一次内燃机汽车长途公路旅行，她带着两个儿子，从曼海姆驾车出发，经过海德堡和维斯洛赫，再一路回到她母亲的家乡普福尔茨海姆，以证明了汽车的实用性。

       自此开始，本茨制造出的奔驰1号，被视为内燃机车的起源，也就从此开启了由奔驰品牌引领的内燃机汽车的辉煌时代。

       据不完全统计，梅赛德斯-奔驰至今已推出100款家用车。这个数据无疑证明了奔驰是一个不断创新的、并拥有持久历史的品牌，同时更是值得信赖的品牌。于是，在这个电动化时代，奔驰重新出发，推出全新EQS纯电SUV，以全新的面貌再次表现出奔驰的创新思维与技术实力。

       通过如今发展趋势来看，各类别之间的汽车的界限似乎变得越来越模糊。比如旅行车会推出跨界版以强调通过性，SUV则会强调车身线条的流畅性和操控感。因此，我们大胆设想未来的汽车将会是全能的。

       奔驰的全新EQS纯电SUV则正是瞄准这个方向。是的，你可以把它看作是一台“全能SUV”。而它的“全能”，又体现在哪些方面呢？

全路况

       正如前文所讲，如今各类汽车之间的界限越来越模糊，也就是说他们在朝着全能的功能性的方向发展。因此，一台车想要实现这一目标的首要前提，就是能够应对多种路况。

       对于全路况，奔驰一直是有话语权的。从20世纪七十年代开始，他们便为军方研发越野车并推出奔驰G级。直到今天，奔驰G已经是一台公认的能够应对各种路况的越野车，同时它全路况特性也被注入到这台全新EQS纯电SUV中。

       全新EQS纯电SUV的底盘采用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂的底盘设计，标配自适应减震系统增强版的空气悬挂系统。你可以选择“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”四个模式。除此之外，4MATIC四轮驱动版本车型上还额外搭载了了“越野”驾驶模式。

       开启越野模式后，全新EQS纯电SUV的车身会抬高25毫米，智能适时四驱系统4MATIC开始对不同地形进行越野优化。控制单元则会实时监测车轮表现，每分钟10000次检查并能根据车轮状况调整扭矩分配。此外，全新EQS纯电SUV带有扭矩智能调节功能，能根据不同的路面情况灵活分配扭矩，以保障复杂路面下顺畅的通过能力。

       传统的越野车在越野场景下往往对驾驶员技术有较高的要求，需要精确把控路线和油门开度，稍有不慎就会出现打滑、陷车等情况。而全新EQS纯电SUV的四驱采用了更多智能电控技术，这样一来，没有越野经验的驾驶员也能从容地行驶在复杂的非铺装路面上。

智能

       智能化已经成为了电动汽车最为重要的产品点，奔驰曾在上一代家族设计中率先采用连屏，并搭载诸多智能化配置，带来一种全新的人机交互体验，受到了大家的广泛好评，并引来其他品牌争相效仿。而在电动车时代，奔驰在智能化方面进一步深耕，带来了更加令人惊叹的效果。

       全新EQS纯电SUV搭载的宽度达到141cm的中控屏被称作“Hyperscreen超联屏”，采用一体式曲面玻璃，以及特殊贴合工艺，以达到如今这种极具一体感的视觉效果。

       同时屏幕中还搭载了MBUX 1.5 代车机系统，具体来看这套车机系统采用来自英伟达Nvida的Xavier芯片，其中包含了一颗8核的Carmel CPU以及加强版的Volta GPU显示芯片，运行内存RAM高达24GB，可以带来更加流畅的操控体验。

安全

       对于奔驰品牌来说，我们总期待他们的电动化产品能在各领域都带来突破性的改变。从实际结果来看，奔驰确实做到了。曾经的纯电EQS已经能在德国实现部分地区的L3级自动驾驶，即在部分道路实现脱手自动驾驶，驾驶员可以在此时转移注意力，处理工作回复等事宜。对于全新EQS纯电SUV来说，它搭载了同样领先的主被动安全配备。

       主动安全配置上，全新EQS纯电SUV标配的L2级驾驶辅助功能带来轻松又安全的驾驶感受。智能调节巡航车速、智能领航转向、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统的加持，让它在拥堵的城市道路或开阔的高速公路都很实用，能够大幅缓解驾驶员的疲劳感。

       被动安全方面，通过设立在电池包周围的一体式防撞结构车架，可在发生碰撞时吸收大量能量。而安装在框架和电池之间的变形元件，更能够在车辆遭遇严重的侧面碰撞时吸收额外的能量。此外，在蓄电池的前部区域还设有蓄电池防护罩，进一步防止储能单元被异物刺穿。

能效

       全新EQS纯电SUV搭载了一块111.8千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程为742公里，百公里电耗为16.2kWh。如果我们按照北京公共充电桩1.5元/度电来算，全新EQS纯电SUV百公里电费为24.3元，每公里电费在2-3毛钱。对于全新EQS纯电SUV的尺寸来说，这是个相当出色的能效表现，日常驾驶不会出现里程焦虑。之所以能做到这样的成绩，一方面得益于弓形车身设计达到0.26超低风阻系数，这能最大程度降低行进时产生的阻力。。

       另一方面，还得益于奔驰自主研发的电池管理系统。它能结合导航中的信息对电池进行预热或冷却，在充电之前让电池处在一个舒适的温度。这能保证电耗平稳，同时能保护电池安全和使用寿命。该系统还支持无线更新，通过这种方式，可让其在整个使用寿命期间保持最新状态。

       不论是奔驰自主研发的电池管理系统，还是0.26超低风阻系数。全新EQS纯电SUV带来的结果是解决了电动车用户最焦虑的问题——安全和续航。作为一款全路况纯电SUV，全新EQS纯电SUV能够让用户更安心地远行，不需要为路途中车辆的使用情况而担心。

       从开创内燃机汽车的奔驰1号，到今天的“全能SUV”，奔驰跨越了130余年历史，却依然能为我们带来不断创新，这代表着奔驰从未停止过对于汽车的探索。通过全新EQS纯电SUV的产品力，我们能看到奔驰在电动车的时代浪潮下，依然将凭借自己的出色实力和创新思维，继续开拓豪华电动车市场。

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       好了，关于“奔驰eqs suv畅心醒神怎么加装”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰eqs suv畅心醒神怎么加装”，并从我的解答中获得一些启示。