jeep7座车型大全及价格表_jeep7座车型大全及价格表及图片

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“jeep7座车型大全及价格表”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.jeep7??????????????

2.要空间也要性价比 三款25万级大7座合资SUV推荐

3.JEEP指挥官和大指挥官车型，除了少两个座椅，还有哪些区别？

4.30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官

5.7座SUV不用非看汉兰达，这车同样优秀，牧马人同款2.0T，28万开走

6.30万大七座SUV，带有JEEP四驱，大指挥官性价比如何？

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       很多消费者对于7座SUV并不是很感兴趣，但是随着我国二胎政策的放开，以及人口结构的变化，多人出行的问题也变得更加普遍。无论是家庭出行，还是几个好友一起出游，多座大空间SUV始终可以把几个人的关系拉的更亲近些。下面就来为大家推荐几款性价比还不错的合资7座SUV车型。

广汽菲克Jeep-大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版

       厂商指导价格：25.98万元

       首先推荐的这款车型是?Jeep大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版（以下简称大指挥官），这款车型是今年6月份上市，目前的厂商指导价格为25.98万元。外观上看，大指挥官整车看上去非常硬朗，家族式的中网造型搭配上Jeep标识，使得这款车型的识别度很高。

       车身侧面，平直硬朗的腰线加上车门外侧内凹的造型，也让大指挥官看上去很有力量感。黑色的轮拱造型较为注重，搭配上235/55?R19规格的轮圈，使得这款车型的运动性能明显增强。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm。

       车的尾部，饱满圆润的尾部造型看上去非常大气，两侧尾灯的尺寸很大，搭配上中间横贯的银色饰条，也让这个大家伙看上去要精致一些。底部大尺寸的排气筒非常明显，一定程度上增强了整车的运动性能。

       内饰部分，大指挥官的内饰和外观一样大气，内嵌式的中控屏搭配上两侧大尺寸的出风口，视觉效果非常突出。下方空调控制区域保留了部分物理旋钮，使用起来非常方便。车内很多地方都采用了软性材质的包裹，乘驾舒适性方面非常的不错。

       动力方面，Jeep大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率234马力，最大扭矩为350牛·米。

上汽通用雪佛兰-开拓者2020款?650T?7座型版

       厂商指导价格：25.99万元

       接下来推荐的这款车型是雪佛兰开拓者?2020款?650T?7座型版（以下简称开拓者），这款车型的上市时间要比大指挥官早一些，目前厂商指导价为25.99万元。外观方面，开拓者的外观看上去气势感要强一些，大尺寸的前格栅造型虽然有些夸张，但是视觉效果却还不错。两侧狭长的大灯造型也使得开拓者的车头看上去要凌厉许多。

       车身侧面，悬浮式车顶的设计让这个大块头看上去并不呆板，车身的一圈黑色下护板视觉效果非常明显，使得开拓者车身的气场很强。这款车型提供了235/65?R18规格的轮圈，并采用多辐式设计，与车身的融合度很高，视觉效果也非常的不错。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4999mm/1953mm/1727mm，轴距为2863mm。

       车的尾部，开拓者的尾部造型并没有什么特点，车顶延出的一块扰流板倒是明显一些。两侧尾灯造型比较简约，内置灯带结构也不算复杂，点亮后的视觉效果较为一般。整个车尾造型并没有车身和前脸那么突出。

       内饰部分，开拓者的车内布局较为简约，中控屏的尺寸不大，但是使用起来还算够用。中控台的圆筒式出风口很有个性，一定程度上增加了车内的运动氛围。车内的材质用料较为单一，不仅时尚感弱，视觉上的层次效果也比较单一，所以导致整体的内饰氛围比较一般。

       动力方面，雪佛兰开拓者?2020款?650T?7座型版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米。

长安福特-锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座

       厂商指导价格：26.98万元

       最后推荐的这款车型是福特锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座（以下简称锐界PLUS），这款车型刚刚上市，目前厂商指导价格为26.98万元。外观方面，锐界PLUS的整体外观造型饱满大气，黑色填充的大尺寸中网气场很强，搭配上两侧造型犀利的大灯，使得锐界PLUS的外观造型很能吸引消费者的眼光。

       车身侧面，平直明显的腰线使得这款车型看上去非常硬朗。车窗边框部分还采用了银色饰条装饰，这也让锐界PLUS给人的感觉要精致一些。这款车型的离地间隙很高，使得整车有着很好的通过性，从而适应更多复杂的路况。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4878mm/1925mm/1770mm，轴距为2850mm。

       车的尾部，锐界PLUS的尾部造型层次效果丰富，两侧造型独特的尾灯还配有黑色灯廓线装饰，视觉效果非常不错。底部上包的一块下护板看上去很有安全感，搭配上双边共两出的排气布局，使得整车的运动性能明显提升。

       内饰部分，锐界PLUS的内饰风格在时尚感和科技感方面做的比较不错，大尺寸的双联屏很能吸引消费者的眼光。中控台上横置的空调出风口很有个性，并配有银色饰条装饰，一定程度上提升了车内的档次感。车内很多地方都采用了软性材质的包裹，乘驾舒适性也很不错，整体内饰效果比较让人满意。

       动力方面，福特锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型7座车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配8挡自动变速箱。发动机最大功率245马力，最大扭矩为390牛·米。

       写到最后：

       综合来看，以上三款合资车型，无论是在外观还是配置方面，都有着非常不错的表现。而且价格又都在26万元左右，性价比方面也很不错。如果有消费者感兴趣的话可以去店里亲身感受一下，并结合自身情况综合考虑。（文/李合齐）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要空间也要性价比 三款25万级大7座合资SUV推荐

       前几天写了一篇35万左右的大7座SUV推荐，有网友在留言区询问吉普大指挥官（售价区间：27.98-40.98万元）。说实话，我当时在策划这个选题的时候，完全没想到这款车。不过既然有网友问，那今天就来说说这款车。为了各位看官能够更好的对这款车有个更好的了解，所以我还是采用双车对比的形式来讲，而它对比的对象就是这个级别的标杆级车型-丰田汉兰达。

       Jeep大家都比较熟知了，是以制造专业SUV而闻名的一家车企，旗下拥有牧马人、切诺基、自由光等知名车型，和它们相比今天要讲的这款大指挥官就显得有点特殊，因为它是Jeep根据国内消费者需求，而推出的中国特供车型。既然是“特供”，大指挥官在设计上还是融入了不少咱们国人的审美观，再加上7孔前格栅等Jeep家族的经典元素，使得大指挥官在外形上显得更为大气稳重，可谓是相当耐看。

       汉兰达大家就更为熟悉了，作为一款大7座SUV车型，凭借着出色的空间和稳定的质量，极受消费者的追捧，成为了该级别的标杆车型。不过在外观设计上，汉兰达作为一款全球车型，为追求一种平衡以适应不同文化的消费群体的审美观念，所以看上去并没有特别突出的亮点，整体风格可以用一个词来形容，那就是“中庸”，这也恰恰是丰田上一代的设计理念。不过作为一款中大型SUV，大尺寸的进气格栅又透露出一种王者霸气。

       大指挥官车内采用了对称式设计，各功能区布置清晰明了，属于非常容易上手的那种。中控台被大量的软性材料和皮质覆盖，只不过是在做工方面似乎还是没有完全改掉美系车“豪放”的风格。但就整体而言车内营造的豪华感还是挺到位的，可以说是居家商务两不误。

       在多媒体系统方面，除了最低配外其它车型均搭载一块8.4寸的中控屏，虽然没有时下流行的4G车联网功能，但是对于Carplay以及Carlife的支持，让它的实用性和便利性丝毫不减。

       汉兰达内饰则是比外观的设计感强多了，其特有的“互”字形线条让车内更显层次感。而贯穿一大半中控台储物槽则体现了丰田实用主义的完美应用，这也是汉兰达“名设计”之一。另外在车内做工和用料上，汉兰达倒也还不错，不过在整体质感方面个人觉得大指挥官事更胜一筹。

       相较于大指挥官，汉兰达的多媒体系统则有着一股浓郁的汽配城风格。不过在功能上倒还比较丰富，除了内置车机版高德地图外，竟然还能无线投屏（多么明显的汽配城风啊）。另外虽然它还支持全景影像，只不过是显示效果看上去怪难受的，分辨率实在是太低了。

       在配置方面，汉兰达显然不如大指挥官那么丰富。其中汉兰达少了后排加热座椅、主动降噪、自动泊车、感应后备厢、远程启动、type-C接口、220V电源口、多层隔音玻璃、感应雨刷以及PM2.5过滤装置等，而大指挥官缺少的则是中央差速锁、道路救援呼叫、单色氛围灯以及可独立开启的后窗玻璃等配置。

       既然是大7座SUV，空间自然是比较看重的一个方面。车身尺寸上，大指挥除了高度以外其余数据均不如汉兰达。而在车内乘坐空间方面，前排两车基本差距不大，但是在第二排上大指挥官和汉兰达的差距就明显多了，对于170cm的我来说，腿部空间的最大差距在一拳以上。

       在将第二排座椅调至最前的前提下，大指挥官的第三排空间就比汉兰达宽裕多了，即便是乘坐一个成年人也比较适合，只不过是这样一来就要牺牲第二排乘客的不少空间。至于车内的储物空间以及后备厢装载能力方面，汉兰达都是要优于大指挥官的。

       不过两款车也都有5座车型可选，如果对7座没什么要求的话，5座车型所获得的空间就更大，无论哪款车都绝对让人满意。

       两车均搭载的是一台2.0T发动机，而且大指挥官还有高低功率之分，在账面数据上确实要比汉兰达高上一些。传动系统方面，大指挥官9AT变速箱胜在档位数多，燃油经济性更好（也就说会更省油）；而汉兰达的6AT变速箱则更加的成熟可靠。两款车都是以家用为主，所以驾乘方面不会有太多乐趣而言，主要还是追求舒适性。虽然差距不大，但是个人觉得似乎汉兰达还要更加的舒服一些。

       另外两款车均提供有四驱车型。作为专业选手，大指挥官的四驱系统自不用多说，最新的主动式智能四驱系统具有丰富的多路况选择，能够轻松应付绝大多数路况。而汉兰达的四驱能力一直都被大家吐槽，虽然其四驱系统带有锁定模式，但是大家还是不要过于相信它的脱困能力，汉兰达还是老老实实在铺装路面上跑吧。

       安全方面，根据中保研的测试结果来看，大指挥官除了在耐撞性和维修经济性指数上得到一个M（一般）外，其余各项均拿到了G（优秀）的成绩。至于为什么耐撞性和维修经济性成绩一般，其主要原因并不是车子不耐撞，而是撞完之后维修的费用比较高。就整体来说，大指挥官在安全性上面还是不错的。

       由于中保研还没做汉兰达的碰撞测试，这里只是以C-NCAP的数据作为参考。汉兰达以55.53分的总成绩获得五星安全评价。

       最后说说价格。由于极受欢迎且产能有限，所以对于汉兰达而言不加价就算优惠了。而Jeep大指挥官就不一样了，根据某网站上的用户真实提车价来看，目前国六版的车型普遍有两万左右的优惠，就这个价格来看，优惠幅度并不大。

       总结：

       如果不和汉兰达相比，大指挥官作为一款大7座SUV还是挺合格的。它有着相当到位的豪华感和舒适感，配置也足够的丰富和全面，另外在安全性以及燃油经济性上也都不错。但是如果和汉兰达相比，大指挥官似乎还没有真正抓住这一级别车型的精髓。所以，如果是我的话，我会选择汉兰达。你说谁不想要一台更大、更耐用以及更保值的一款车呢？

       那么如果是你的话，你又会怎么选择呢？留言区告诉我们吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP指挥官和大指挥官车型，除了少两个座椅，还有哪些区别？

       前不久，6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?纳入免检范围这一政策，引起不少人关注，也因此，有越来越多的家庭想要购入一款7座SUV。不难发现，25万这个价格级别的车型关注度是最高的，只不过，想要选到合适的车型并不容易，因为可选的太多了。为了让大家能够更轻松的购车，今天笔者特意为大家筛选了三款空间大、配置足而且还搭载2.0T发动机的大7座合资SUV车型，希望有你们喜欢的吧。

       推荐车型一：Jeep新款大指挥官

       推荐版本：2.0T?两驱精英版?7座

       市场指导价：25.98万元

       今年年中，Jeep新款?大指挥官宣布上市，新车推出燃油版和PHEV版两种车型，共计10款车型，其中燃油版售价23.98-36.98万元；PHEV版售价30.98-33.68万元。此次，新车主要在配置上进行了升级，从而提高产品竞争力。

       外观方面，此次新款车型并没有进行调整，依然是Jeep家族经典的设计风格，而值得一提的是，新车全系标配了19英寸轮圈，让车辆更显动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。

       内饰方面，新车同样没有发生变化，只是对配置进行了升级。据悉，新车提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。

       动力方面，推荐的版本搭载GME-T4?2.0T发动机，最大功率为234马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配采埃孚9速自动变速箱。

       推荐车型二：上汽通用雪佛兰-开拓者

       推荐版本：2.0T?650T?七座型版

       市场指导价：25.99万元

       今年4月，上汽通用雪佛兰-开拓者七座版宣布上市，新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。到了8月，5座版开拓者也上市了，新车共推出3款车型，售价区间为22.99-28.99万元。

       外观方面，新车采用全新的家族式设计风格，而“X型雷霆”的前脸搭配分体式前大灯，营造出夸张、个性的视觉效果。同时，标志性的LED日行灯也十分抢眼，进一步提高车辆的视觉冲击感。此外，新车还提供了Redline尚·红和RS版可选，满足个性化用户群体需求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm。

       内饰方面，新车同样采用全新的造型设计，整体显得粗犷而时尚。同时，8英寸液晶仪表+10英寸悬浮式中控屏设计，则营造一定的科技氛围。另外，新车还提供雪佛兰最新的MyLink+系统，且支持CarPlay和CarLife互联系统，带来人性化的用车体验。

       动力方面，推荐的版本搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

       推荐车型三：新款福特锐界

       推荐版本：两驱七座铂锐型

       市场指导价：25.98万元

       长安福特新款锐界上市一段时间了，新车目前有8款配置车型可选，厂商指导价22.98-38.98万元。据了解，目前各地经销商有不同程度的优惠活动，进一步提高车辆的性价比。

       外观方面，新车依然是家族式设计风格，而六边形进气格栅搭、阵式LED前大灯和刀锋式前雾灯，让车辆十分时尚、动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm。

       内饰方面，新车同样是家族化设计语言，而内饰最大的亮点是标配了12.8英寸纵置中控屏，科技感十足。此外，新车全系标配福特与百度联合打造的SYNC+智行信息娱乐系统，可实现车-手机-家居三端互联操作，带来人性化的用车体验。

       动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率达245马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配的则是8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官

       JEEP大指挥官是一款中型7座SUV，官方指导价是27.98-40.98万之间，目标是瞄准了这个领域的霸主汉兰达，不过梦想是丰富的，现实比较残酷，大指挥官并没有对汉兰达造成什么太大的冲击力。

       指挥官是大指挥官的五座版车型，压低售价门槛，售价为25.98-31.58万，入门价格比原来降低了不少。

       指挥官和大指挥官面对的是不同需求的消费人群，在定位变成了大五座SUV之后，竞争对手变成了冠道、昂科威、途观L等车型，不过指挥官的日子同样过得不是非常的好。

       车身尺寸方面，虽然名字上多了一个“大”字，但是大指挥官在在车身尺寸和轴距方面和指挥官车型保持一致，长宽高分别为：4873×1892×1738mm，轴距都是2800mm。

       外观上其实也很难发现指挥官和大指挥官之间的差别，除了前门两侧和尾标上，英文名Commander前面没有了Grand的字样之外，整个外观造型基本没有任何的差别。

       外观非常的硬朗霸气，前中网采用Jeep家族标志性的“7孔格栅”设计，非常有辨识度，并采用了双色处理，同时前大灯组与格栅相连，采用了全LED光源，下面保险杠格栅采用贯穿式设计搭配上装饰亮条很有特点，视觉上产生横向拉伸的效果。

       车身侧面大量采用平直线条，视觉效果上车身显得十分修长，硬派气质凸显。

       内饰方面，中控台是对称设计，采用了平直线条勾勒。在做工和用料方面也表现的比较优秀，中控台使用软性+皮革材质进行包裹制作，并在细节之处使用缝线进行点缀，非常彰显档次感，在同级别车型中表现的不错。

       两款车最大的差别就在于指挥官取消了第三排，原来7座的版本，常规状态下尾箱的装载空间有点小，只能勉强放进两个20寸的登机箱。而指挥官标准状态下已经能提供1000L的尾箱容积，放倒第二排靠背，整个装载容积更是达到了接近2000L。

       配置和性价比方面，在减少了两个座位之后，指挥官比同等配置水平的大指挥官便宜了2万块，配置上也有升级，从入门车型来看，指挥官要比大指挥官多出真皮座椅、自动大灯、自动感应雨刷、电动尾门、副驾驶靠背上的老板键、以及防炫目内后视镜。

       动力方面两款车使用了相同的动力系统，搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本。低功率版本，最大功率为172kW，最大马力234Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱；

       高功率版本，最大功率为195kW，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。

       总的看来，如果不是7座刚需的话，指挥官会比大指挥官更具性价比，不过目前的市场环境是这两款车的市场表现都不是非常理想。jeep品牌还是需要在产品品控和竞争力方面多下功夫才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座SUV不用非看汉兰达，这车同样优秀，牧马人同款2.0T，28万开走

       近年很多消费者都想买辆7座SUV，空间大坐人多，长途出行还是家用都非常合适。这个级别首先会想到丰田汉兰达，7座SUV的标杆，可惜价格一直下不来。除了汉兰达还有大众途昂、福特锐界、马自达CX-8等。真以为没有其它选择，你似乎漏了这广汽菲克Jeep大指挥官。

       广汽菲克Jeep大指挥官

       指导价：27.98-40.98万元

       实拍车型：2018款?2.0T?四驱臻享版（30.98万）

       大指挥官是Jeep旗下首款国产7座SUV，它还有一个兄弟车型叫指挥官，外观、尺寸几乎一样，只提供5座车型。大指挥官多了一个“大”，三排7座位的布局让它能够满足部分家庭用车的需求，实用性更强。大指挥官在它身上你能找到很多具有品牌传承的设计，除了硬朗的外观造型外，jeep家族标志性的直瀑式中网设计让人一看就知道这是一辆Jeep。

       车身尺寸(长宽高）为4873mm，1892mm，1738mm，轴距2.8米，绝对是城市中的大家伙，整体比汉兰达更大些。

       大指挥官不管是车厢用料还是设计，展现出典型的美式风格，还有“大”。方向盘大、中控按键旋钮大、座椅大、可惜中控屏幕不算大，储物格也没有汉兰达那么丰富，整个车厢还是有一定的豪华感。

       中控屏幕集成不少车辆功能，可惜屏幕的分辨率实在低，显示效果不咋地，特别是倒车影像和360环景影像时，颗粒感特别强。希望2020款车型能改进一下，换个好点的屏。

       乘坐空间

       作为中大型SUV以及7座车型，乘坐空间是非常重要，本人175cm试坐各个位置感受，前排头部空间优秀，第二排舒适宽敞，可调的范围也大，不仅能前后移动，椅背的调整范围也足够大，能让你舒适的躺着乘坐，也能调出合适的空间，兼顾第三排。

       由于是2+3+2的布局，在进出第三排时需要翻折第二排座椅。好在过程较为轻松，而且车身较高，不会太压着身子钻进去。第三排头部空间没有问题，在第二排座椅稍微前移的情况下，第三排腿部有3指，乘坐感还可以接受，毕竟头部空间较好，两边有窗户，不会有压抑感，但身材较高的不太适应乘坐第三排。

       如平时不常用第三排座椅，可收折起来扩大后备厢空间，出游的行李，甚至婴儿车也能轻松放下。

       大指挥官的后备厢有电动开启，但按钮设在后备厢的左边，这样的设计或许不太常规，但一台较高的SUV打开后备厢门后，再想够着门上的按钮，估计不太容易，所以设置在这个位置还是挺细心。

       驾驶体验

       对于操控，一款7座SUV也不能有过高的要求，大指挥官的底盘是与道奇酷威和菲亚特菲跃同款，来自当克莱斯勒和三菱共同研发的GS平台。前麦弗逊，后多连杆，配上适时四驱，算是常见的配置。

       2.0T（265马力?400牛米）发动机，在9速自动变速箱的配合下，动力表现足够给力，起步时轻踩油门，抬头明显给你一种动力充足的感觉，低扭表现不错，带动1.9吨多的车重，尚算爽快直接。要吐槽一点，发动机噪音较明显，特别是急加速时，传入车厢内的噪音较大。

       驾驶感受方面，大指挥官依旧是典型美系车的感受，坐着宽大偏软的座椅，偏柔的悬挂设定，有开船的感觉。想开着运动并不是大指挥官的强项，舒适、平稳的载着你的家人出行才是它的本职。

       还有不少人觉得Jeep的SUV越野能力应该不错，大指挥官采用了一套适时四驱，诉求更多的是全路况，提升驾驶安全性，具备了两驱分离技术，照顾更好的油耗表现。越野还是别为难它了。

       璟哥点评

       从车辆定位和价格方面，大指挥官还是很务实地锁定了汉兰达和锐界这样典型的7座SUV车型上。主打对空间、乘坐人数上有需求的消费者，并以较为实惠的价格增强性价比。或许大指挥官没有汉兰达那般热门，但车型性价比方面更突出，目前部分地区有两万多的优惠，今天评测的这款落地大概在30万出头，它和汉兰达谁更值，这笔账你会算吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万大七座SUV，带有JEEP四驱，大指挥官性价比如何？

       虽然国内有越来越多的中国品牌车企推出了一些好看有霸气的7座中大型SUV，但对于这一级别车型来说，国人买车，品牌和口碑无疑是最重要的两项指标，所以更多人会将目光放在30万左右的合资品牌身上。而在这些合资7座中大型SUV中，选来选去最主流的还是那几款：便宜点可以买福特锐界、标致5008、斯柯达科迪亚克、现代新胜达等等，而贵点的有大众途昂、途观L、丰田汉兰达，甚至路虎发现神行这样的豪华品牌产品。当然，如果你觉得以上这些产品太过街车，那么以上的主流热门车型之外，是不是就没有好车可选了呢？答案是否定的，比如我们今天要介绍的这款产品，它虽然不是一线热门，但产品力却和汉兰达一样优秀，更为重要的一点是，在售价上它不像主流产品那样强势，目前全国各地终端普遍拥有2-3万元左右的优惠力度，基本上28万就能开走。

       它就是来自于JEEP旗下的大指挥官。作为JEEP专门针对国内汽车市场推出的一款7座中大型SUV，大指挥官一面世就具备了很强的话题性与关注度，原因无它，在此之前的JEEP品牌更多的产品是面向硬派SUV市场，比如大家熟知的牧马人、大切诺基等，而这款大指挥官却是以城市用途为主，这让它少了一些JEEP品牌上的那种越野灵魂。而在销量层面上，大指挥官也确实没有带给我们惊喜，通过近一年的销量走势图来看，其月均销量维持在千辆左右，与汉兰达、途昂等相比差之甚远。当然，有时候销量并不代表一切，平心而论的讲，这款JEEP大指挥官依旧值得入手，不信的话您可以接着往下瞧。

       首先外形颜值方面，吉普大指挥官的风格要比张牙舞爪的汉兰达更显沉稳大气，源自于JEEP家族传承的7孔式进气格栅采用双色处理，同时与两侧扁平化的“开眼角”前大灯组相连，加直线的应用使得新车看起来稳重、气派。

       而大灯组的光源上，JEEP的也足够厚道，全系都采用了全LED光源，且LED日行灯组、高度可调、延时关闭也都是全系标配，整体配置达到了主流水准，表现令人满意。

       侧身设计上，虽然它是一款主打城市用途的7座中大型SUV，但造型上还是延续了JEEP一贯的硬朗做派，方方正正的造型看起来很是犀利，加上方形的轮龚以及车顶的银色行李架，等都让它有了一种硬派大坦克的既视感。

       车尾造型相对要简洁一些，采用了“一刀切”的设计，尾灯组为U型LED光源，搭配贯穿式镀铬装饰条，显得新车尾部视觉效果更宽。此外，新车还使用了双边共两出排气。作为Jeep在中国生产的旗舰型SUV，其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，与汉兰达和锐界处于同一水平。

       内饰设计上，大指挥官采用JEEP家族式设计风格，但为了配合它城市用途的定位，相比于牧马人等产品，它的中控造型要更加符合家用气息，中间部分的嵌入式液晶大屏也符合当下流行趋势，配合带有实木装饰的三幅运动方向盘，给人的感觉要比竞争对手们更加用心。而用料方面也体现出了这一点，大量的软质材料加上皮质包裹（顶配车型还将使用麂皮材质），都让它具备了更加豪华的宜家宜商属性。

       空间表现上，JEEP大指挥官作为典型的美系车，与有着空间魔术师之称的日系车汉兰达相比，确实要逊色一筹，并且第二排地板的中间凸起也要更高，加上7座中大型SUV本就略显积累的第三排空间，总体上来说，空间表现逊色于日系品牌对手，但满足日常家用其实已经绰绰有余。最后动力方面，JEEP大指挥官搭载一台2.0T发动机，这款发动机与牧马人上的是同款，提供两种功率版本，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统匹配的是ZF的9速AT变速箱。此外，在脱困能力上，JEEP相比于竞争对手们要更加出色一些，部分车型配备一套四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选，但这套四驱系统只在高配车型上出现，让人感觉略显鸡肋。

       总体来说，这款JEEP大指挥官确实有着不亚于汉兰达的实力，但为何销量依旧不给力呢？除了车型历史底蕴以及品牌影响力之外，JEEP品牌近几年略显糟糕的品控以及该车的后期保值率拖了大指挥官的后腿，所以要想迎头赶上，摆在JEEP面前的路还很长。当然，对于咱们消费者来说，如果确实厌倦了街车汉兰达、途昂，那么这款28万就能开走的大指挥官也确实是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       JEEP在国内主力一直是指南者、自由光这样的紧凑型SUV，凭借着较低的售价和JEEP的光环在上市时一度热销。然而更新换代较慢，内饰设计老旧，销量逐渐下滑。人们对JEEP品牌的认同感其实来自霸气的大切诺基、硬核的牧马人，因此既能提升JEEP品牌形象，又可以打入最热七座大型SUV领域的大指挥官来了。

       大指挥官27.98-40.98万元的指导价，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间，补上了国产JEEP的大型SUV空白。从其七座大型SUV的定位来看，大指挥官更重视的是公路行驶性能，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别。

       大切诺基采用的是Quadra-Trac?II全时四驱，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮可以通过电子辅助来实现锁止。这样就给到大切远比公路型SUV强大的越野能力，并且带有分动箱根据实际路况选择不同的四驱模式，可以说换上AT越野胎就变身硬核穿越神器。

       大指挥官则使用Active?Drive适时四驱系统，主要为前桥取力器PTU、后桥驱动模块和扭矩管理器。在这套四驱系统中，最有特色的是带有齿形离合器的前桥取力器PTU，它可以使车辆在铺装路面行驶时，切断中央传动轴变为前轮驱动，来节省油耗。

       在四轮和其他传感器感受到正在下雨、路面颠簸、气温过低、车轮打滑、转向不足等场景，大指挥官可以在200毫秒内自动从两驱切换成四驱。大指挥官的四驱系统虽不及大切诺基的强悍硬核，但更贴近日常使用场景。既能保持燃油经济性，还能满足城市行车安全。

       外观上充满JEEP的元素，标志性的七孔格栅被镀铬包边，孔武有力中带有豪华感。细长的大灯造型带有LED日间行车灯，分离式转向灯排布在下方，细小的雾灯点缀在扁平的下格栅，其中一整条镀铬装饰贯穿，使得粗壮的车头更显庄重感。

       侧面还是JEEP横平竖直的形象，方正巨大的轮拱，车门上标注Grand?Commander标识，以及为满足三排空间而竖直粗壮的D柱，都体现了大指挥官的气势。恰到好处的车窗镀铬条，车门下装饰条以及车顶行李架，则提升了整车的精致感。

       车尾同样采用镀铬饰条将尾灯包围并相连，与整车的设计感相呼应。巨大的JEEP标识，双边单出的排气管，还有四驱车型的4X4标识，都十分有霸气感。

       内饰上仍然充满JEEP粗犷的作风，多功能方向盘握感十分粗壮，仍然保留机械仪表加显示屏的搭配。中控屏幕不大，整个中控台都有镀铬线条穿插，能将黑色内饰提亮一些。挡杆前方带有四驱车最重要的驾驶模式选择，唯独可惜的是储物空间不多，不如直接竞品丰田汉兰达。

       大指挥官轴距2800mm，与汉兰达的2790mm、锐界的2850mm在同一水平线上，后排空间完全不必担心。中央地板突起并不高，而且全系标配全景天窗，加上宽大的座椅，在乘坐方面十分舒适。只是作为七座SUV，第三排的腿部空间和头部空间都不尽人意，而且座椅高度较低，只能维持短途乘坐，长途的话就比较难受了。

       大指挥官全系采用2.0T加9AT自动变速箱，只是上2.0T发动机在两驱版本为低功234马力，在四驱版本上为高功265马力。实际上无论哪款，在动力上的感受都十分充足，无论是起步还是高速再加速，油门响应都很直接，加速力道也完全够用。只是在油耗上与丰田汉兰达相比稍显差距，与福特锐界倒是相差不大。

       虽然同为美系车，大指挥官和锐界定位还是有区别。福特锐界分为五座和七座版本，而且两驱型号为主力，突出公路性能。大指挥官则全系七座，并且把配置级更多分布在四驱版本。毕竟是JEEP，四驱还是一大卖点，就是与更直接的竞品丰田汉兰达相比，大指挥官在配置层面上更加丰富。

       从27.98万的两驱最低配开始，在安全方面就标配了6气囊加膝部气囊，车身稳定控制等，操控方面自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动方便驾驶，内部电动座椅、中控大屏、分区空调等舒适性配置齐全，可以说起步就比丰田汉兰达配置丰富，而且还有近2万的优惠幅度。

       全系最推荐的四驱最低配，仅比两驱贵1万元，就能得到更大马力的发动机、四驱系统。外加倒车影像、电动后备箱、隔音玻璃这些提升档次感的配置，并且真皮座椅、双大屏显示、座椅加热也补齐了实用性配置，突出了大指挥官的性价比。

       而再加钱选择更高配，只是得到车道偏离预警，自适应巡航，通风座椅，品牌音响等不常用但提升豪华感的配置，只能说见仁见智，根据实际需求和预算情况进行选择。

       大指挥官作为JEEP在国内的诚意之作，很遗憾由于品牌力和可靠性的问题，导致保值性偏差，销量也差强人意。不过其性价比和实力还是在的，如果看重JEEP品牌调性，并且追求性价比，作为长期的家用车使用，大指挥官的价值就可以显现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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