1.315观察：车机故障频出！丰田陆放，引发集体投诉

2.陆放和汉兰达区别是什么？

3.终于有了答案，30万选陆放比汉兰达更划算

易车原创? 由于工作的关系，我接触过很多准备购买SUV的消费者，他们的购车需求里通常都会提到家用这个词。乍一听这个要求有些泛泛，似乎很好解决，但深入了解就能发现家用SUV的目标用户并不好满足，因为他们追求的是全面且靠谱。这台车要做到一个人开不违和、一家人坐不拥挤、配置设计得贴心而且时间长了还得耐用...说到这，我认为一汽丰田陆放可以回答这个问题。

作为大七座SUV市场上的热门车型，陆放一推出就备受消费者欢迎。丰田品牌踏实耐用的形象、实用的空间、周到的配置以及混动和纯燃油两种高效动力，这些特性合力构成了陆放的全面实力。

加身，颜值满分

作为一台家用SUV，其外观设计不仅要让全家人看着顺眼，还要满足当下年轻人的审美，陆放的外观就正好平衡了这两种需求。

陆放的外观设计整体可以用大气、干练来概括，尤其是前脸部分，英气十足的大灯造型配上LED光源看上去非常精神。同时新车格栅整体由两部分构成，上方钻石型的蜂窝状中网，营造出更精致、更大气的视觉效果；宽大的下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条，搭配两侧獠牙状黑色饰条，让整车看上去多了几分几分凶悍之姿

细节方面，可以看到下方有较为突出的前唇，前杠两侧还有进气口装饰设计，给这款车增添了不少运动感。

车身侧面，陆放A柱/B柱/C柱均用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果，同时上扬的腰线也进一步提升车身的肌肉感。此外，陆放的车身长度达到5015mm，轴距来到2850mm，几乎是直逼大型SUV的尺寸，对车内空间很有帮助。

陆放在尾部下方也配备了后唇扰流板，和车头造型相呼应，配合上突出的后轮拱以及折线锋利的车尾造型，设计偏向动感时尚。整体来看，陆放的设计风格做到了稳重和动感兼顾，耐看而不显油腻，适合更多年龄段的消费者。

此外，陆放还有一个明显的特点来自于其车型归属，这款车在中国市场被划分在高端的系列之下，车头悬挂的也不是常见的牛头标，而是经典且高辨识度的LOGO，豪华感更加突出。家庭用户选车看重品牌和品质，丰田一直以来的口碑都非常出色，加上这款车是“”的身份，进一步强化了用户的购买信心。

进入车内，可以看到陆放的中控台设计也更加年轻化，线条丰富的同时层次突出，能够兼顾更多消费者的审美。

除了视觉之外，在功能性层面可以用“变与不变”来描述陆放的设计。首先变化的部分是搭载了功能全面的智能车机系统，像在线音乐、导航、语音控制等功能都有支持，满足用户的智能化需求。

不变的部分则是一以贯之的细腻设计，比如除了智能车机之外，陆放也保留不少的实体按键，在驾驶时操作更加便捷安全。

同时，储物空间也是陆放乃至丰田一直以来的优势，中控台和副驾驶前方的储物槽就是很贴心的设计，可以方便的放置手机或其他杂物，同时手套箱、扶手箱和门板上的储物格都能放下很多随身物品。

空间实用，配置周到

在空间布局方面，陆放提供5/7座可选，适合不同需求的消费者。其中7座版本可满足全家人更灵活的出行。

以7座版本为例，根据易车App的实测，身高172mm的体验者坐到陆放前排，座椅调至最低可获得一拳的头部空间；坐到第二排，头部空间在四指左右，同时第二排座椅可调范围大，可以适应不同的乘坐需求，腿部空间两拳还是没有问题的。

陆放的第三排也不是凑数的，其座椅靠背更长更厚实，尽可能的满足舒适需要，另外也有杯架和出风口，可以说后两排座椅均能带来相对舒适的乘坐体验。

在第三排座椅不放倒的情况下，陆放的行李厢深度也达到了520mm，配备脚踢感应式电动尾门，不仅装载能力强，日常使用也更方便。

对于定义为静奢动感旗舰大七座SUV来说，安静的氛围也很重要。陆放尤为重视车内的静谧性，前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃都是全系标配，此外还首次用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，有效提升车内静谧性，对于爱家的用户来说很加分的细节。

配置方面我们选取消费者关注度最高的2.5L HEV 四驱豪华版车型来看看，该版本指导价31,58万，配置方面比较有特点，舒适性方面如全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、前排座椅加热、自动分区空调等都有配备。另外，陆放对安全的关注是比较一视同仁的，像达到L2级驾驶的TSS智行安全及7个SRS空气囊都是全系标配，尤其是前者，在保证安全的情况下很大程度上减轻了长途的驾驶负担。?

混动/燃油，经济性出色

动力部分，陆放提供混动和纯燃油两种动力可选。首先是混动版本，搭载以2.5L发动机为基础的丰田四代THS混动系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，综合功率达到183kW，输出平顺且燃油经济性强。

纯燃油版本搭载 TNGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，匹配的是8AT变速箱，同时还提供四驱系统，即DTV动态扭矩矢量控制系统。

同时陆放基于TNGA-K平台打造，车身重心更低。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，减震器标定和雷克萨斯LM相同，对驾驶稳定性和舒适性都有所帮助。

最后

整体看下来，全面是对皇

315观察：车机故障频出！丰田陆放，引发集体投诉

太平洋汽车网标志的suv是一汽丰田生产的车，车型使用了三种发动机，分别是2.5升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，4.3升自然吸气发动机，匹配的是进出气门双向智能正时可变系统。

车牌标志是来自于日本丰田旗下的，曾经是一个车系，在后期成为了一个系列，所推出的是陆放车型，车辆定位是一款中型级别SUV，是和丰田汉兰达车型同级别，是由一汽丰田生产。

是来自于日本丰田旗下的，曾经是一个车系，在后期成为了一个系列，所推出的是陆放车型，车辆定位是一款中型级别SUV，是和丰田汉兰达车型同级别，是由一汽丰田生产。

陆放一款什么车型车辆定位是一款中型级别的SUV，车辆的长度是5015毫米，宽度是1930毫米，高度是1750毫米，轴距是2850毫米，虽然说这款机动车辆和汉兰达是属于同级别车型，但是车辆的长度和高度对比于汉兰达车型都是不同的，长度长了65毫米，高度高了20毫米。

陆放的生产厂商生产厂商是一汽丰田，一汽丰田汽车有限公司是由中国一汽集团和日本丰田汽车共同组织建立，成立时间是2000年的6月份，总部位置是在中国天津，是一家中日合资企业，公司前身是天津丰田汽车有限公司，年生产车辆42万余台。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

陆放和汉兰达区别是什么？

“车到山前必有路，有路必有丰田车。”

这一句经典广告语，相信大家已经听了许多年。在长期的宣传攻势下——丰田车就是皮实、耐用，这一认知已在老百姓的脑中，已经打下了“思想钢印”。

事实果真如此么？据车质网投诉榜显示：2023年1月1日以来，两款姊妹车型——陆放、汉兰达，在投诉榜单中名列前茅，并且前者的投诉量更多。

花开两朵，各表一枝。今天我们先从“北丰田”的明星产品，即陆放开始说起。

陆放，是一汽丰田旗下的中型SUV，目前的指导价为27.58-35.28万元，在售车型可分为纯燃油、油电混动两类版本。而投诉涉及的车型，均为2021款、2022款这些较新的车型。

投诉的起因，是陆放的车机系统，无法实现OTA升级。这就导致了系统卡顿、软件版本落后等问题，车机根本无法满足日常使用。具体的投诉内容，主要集中于四个方向：

其一，导航失准。据车质诉记录显示，因无法更新车机系统及软件，致使导航数据老旧，路线规划与实际偏差较大。若按导航的指示，车主需频繁进行不必要的绕路行驶；

其二，车机卡顿。这个问题在投诉记录中十分普遍，某投诉车主称：在气温较高的情况下，他的车机经常出现开机慢、卡顿多的问题；卡顿严重时，甚至会引发“大屏套小屏”的UI形变，无法实现物理操作，车主只能重启车机。

其三，车机配置混乱。例如陆放的部分高配车型，不具备任何的手机投屏、映射功能（carplay、carlife等），而车机软件又迟迟不更新，致使第三方应用完全无法使用；

令人疑惑的是，部分低配车型反倒是配置了carplay的投屏功能，可缓解一部分的软件问题——但如此“双标”，自然也让那些高配车型的车主感到不满。

其四，“天价”流量。据投诉记录显示：陆放的车机免流年限为1年；超出时限后，其流量包的订阅年费为270元，而流量额度仅1GB。

为啥是“天价”流量呢？举个例子，比亚迪汉的车机免流年限为2年；超出免流年限后，比亚迪汉的流量包订阅年费为258元，流量额度为10GB。对比之下——前者的流量单价，是后者的十倍有余！

许多车主还认为：无法OTA、无法投屏、以及“天价”流量，正是一汽丰田的“组合拳”。其目的是“人为闭源”车机系统，以逼迫用户购买官方流量包，本质上就是“霸王条款”。

针对陆放的车机问题，许多车主也曾求助于4S店、或者是一汽丰田，但至今仍未得到解决方案。于是乎，陆放便在近几个月之内，成为了各大投诉网站的“红人”。

主流的社交媒体中，相关车主也在展开集体维权。例如在2023年2月份，小红书上就出现了一则《全国陆放车主诉求书》。

也许有人会说，车机不能用又不是大问题，一个手机支架就能解决。但对于陆放的部分车主来说，这可行不通。

2022年4月份以来，陆放的部分油电混动版本，就开始出现 “车身共振”问题。振动传导至方向盘、脚踏板之后，会导致驾驶员手脚发麻，严重的情况下甚至会危及驾驶安全。

有车主推测了故障的原因——是发动机的机脚，存在工艺缺陷。具体的分析，大家可移步至EV情报的往期文章《2022年4月投诉》，这里不再赘述。

这样的“车身共振”问题，在近期仍有相关的投诉记录出现。试想一下，在这样一辆高速震颤的车子里，你的手机支架还能管用么？

结语

凭借着超高的保值率、以及可靠的质量口碑，国内消费者对于丰田车，一直以来都十分追捧。即使是加价提车，大家也是也趋之若鹜。

但是消费者对一个品牌的忠诚度、认可度，必然是有限的。随着陆放的负面舆论发酵，大家必将重新审视丰田车的“质量神话”。

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终于有了答案，30万选陆放比汉兰达更划算

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陆放和汉兰达区别是：生产厂商不同：陆放的生产厂商为一汽丰田；汉兰达的生产厂商为广汽丰田。车身尺寸不同：陆放长宽高分别为5015mm、1930mm、1750mm；汉兰达长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm。轴距不同：陆放轴距为2580mm；汉兰达轴距为2790mm。陆放和汉兰达这两款车相同的是：驻车制动类型都为电子驻车、车窗为四门一键升降电动车窗、外后视镜自动折叠功能。

对于90后消费群体，购车的选择越来越多，购车需求也逐步的提升，单纯实惠好用的产品已经无法满足。这两年针对90群体的产品也越做越多，而30万左右的中型SUV也恰好是这一群体90后主力现在最想拥有的，毕竟紧凑级的产品已经满足不了他们家庭的需求。

汉兰达是中型SUV中的常青树，历经4代，在市场无论是产品的影响力，还是销量都赚得盆满钵满，并且总能凭借它的“恰到好处”打动奶爸，一直是同级别最能打的车型；不过，这次它遇到了产品实力更全面、更强的对手，一汽丰田-陆放，新车和汉兰达是姊妹车型，都基于TNGA-K平台打造的，并搭载相同的动力系统，但在设计、配置、空间方面更具优势；那问题来了，手握30万，陆放和汉兰达到底如何选？

设计，运动与优雅对比

一汽丰田陆放与广汽丰田汉兰达在外形设计上还是有明显的区别的，陆放沿用北美运动版车型的套件设计，其设计更运动，更具活力，并且定位更加高端；

首先陆放和汉兰达的前格栅设计风格不同，陆放用钻石型的蜂窝状中网，配合上向前突出的前唇，以及前杠两侧的进气口装饰设计，整体车头营造出了非常强烈的运动感。同时，的车标在不少车迷心中还是有一定分量。

汉兰达用鱼鳞纹的设计，中间为飞翼式的丰田LOGO，配合全新的前包围等，如同上一代车型一样，较为平庸，不够吸取眼球。

其次是陆放和汉兰达的前保险杠设计也不同，陆放视觉上立体感更足，层次感更足，而且让整个前脸更宽，进一步提升了新车的高贵感；汉兰达的设计相对比较简单，视觉上比较随和。

值得一提的是，陆放和汉兰达均出自丰田的TNGA-K平台，并且均提供混动和燃油版车型，所以车标都自带“蓝光”；同时，在零部件存在大量共用的现象比如：大灯组，造型以及功能设定完全相同，均用LED的光源，照射效果很不错。

侧面陆放和汉兰达在设计上保持一致，不同的是，陆放的A柱使用亮黑色材质，营造出“悬浮式”车顶的造型；而汉兰达用银色的行李架和车门边框，而陆放则是全部使用亮黑的搭配。

同时，陆放和汉兰达均用多辐式轮毂，轮圈方面两车有明显区别，陆放用金属抛光处理，另外均为黑色钢琴烤漆，强烈的明暗对比营造了不错的视觉冲击力，时尚感十足；汉兰达则用纯色的轮圈，密辐的设计较为传统，不如陆放年轻时尚。

车尾，陆放的运动氛围更加突出，下包围用运动车型常见的尾唇装饰，排气用单边双出裸露在外的样式；汉兰达则是用隐藏式排气的设计尾灯部分，也没有给大家太多惊喜，造型功能完全保持一致。

内饰方面，陆放和汉兰达都用了丰田最新的家族化设计语言，不过，相比汉兰达的内饰以黑色和米色为主色调，陆放的内饰以红黑双拼色，给人更加强烈的视觉冲击；而且红黑色相拼的座椅和扶手箱跟黑色的中控搭配让这辆车的内饰显得更有活力，进入车内第一眼陆放明显更吸引眼球。

不同的是，陆放使用了“”的LOGO，这对喜欢的朋友应该会非常趋之若鹜，毕竟情怀无价。

同时，在内饰用料方面陆放更高端一些，像仪表台、手套箱、车门内饰板等能接触到的地方，全是软质材质包覆，缝线工艺也做得非常细致，并且红色缝线和碳纤维材质的运用，也进一步提升了整个内饰的档次感。

配置，舒适、科技、安全要全面均衡

配置方面，陆放和汉兰达都拿出了中大型SUV应有的诚意，两款车都标配了胎压显示、自动驻车、上坡、无钥匙启动、无钥匙进入、手机App<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/yuanchengqiche/" titl