1.桑塔纳志俊好，还是北京现代伊兰特好？请高手细分析分析…

2.志俊发动机故障灯总亮是怎么回事

3.志俊汽车怎么样

4.志俊车的毛病发动机严重抖动是什么原因呀

志俊车发电机后面的一根线是电源线。这根线连接发电机与车辆的电力系统，将发电机产生的电能传输给车辆的电器设备和充电系统供电使用。

发电机是汽车的主要电力设备之一，它通过机械能转换为电能，为车辆提供所需的电力。发电机通过旋转产生电流，而电源线则将这些电流传输到车辆的电路系统中。

这根电源线的设计和规格是根据车辆的电路系统和发电机的功率需求而定的。它通常由导电性能良好、耐高温的材料制成，以确保稳定的电流传输和安全性能。

拓展内容：除了电源线，发电机后面还有其他重要的线路，如充电线和接地线。充电线将发电机产生的电能传输到车辆的蓄电池，以便为电器设备和启动引擎提供电力。接地线则起到保护作用，将电路中的过载电流或故障电流引导到地面，以确保车辆的电气系统安全运行。

需要注意的是，对于具体车辆的电路系统设计和线路布置可能会有所差异，因此在进行任何电气工作或检修时，建议参考车辆的相关技术手册或咨询专业的汽车维修技师。

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志俊空调insp不是故障灯，而是提醒汽车需要保养的意思。汽车仪表盘上出现lnsp提示，是厂家为了提醒车主按需要进行保养而设置的保养提醒功能，建议尽快到门店进行保养，在保养结束后，需按一定程序进行归零，该保养提示灯即可熄灭。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁、技术状况正常、消除隐患、预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

志俊发动机故障灯总亮是怎么回事

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。 地方报价 北京：7.68-9.98万 石家庄：9.98-9.98万 天津：9.98-9.98万 保修政策 2年/6万公里 上市日期(年) 2008年 年款 2008 基本性能 最高车速 184km/h 最小转弯半径 5100mm 驱动方式 前轮驱动 整备质量 1315kg 最大承载质量 425kg 车身结构 车门数 5 车身型式 三厢 车顶型式 硬顶 天窗开合方式 电动 外部尺寸 长 4525mm 宽 1725mm 高 1425mm 轴距 2610mm 燃油 燃油箱容积 55L 燃料类型 汽油 燃油标号 93# 发动机 型号 G4GA 排量 1599mL 最大功率-功率值 82kW 最大功率-转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 143Nm 最大扭矩-转速 4500r/min(rpm) 气缸数 4个 每缸气门数 4个 底盘操控 随速助力转向调节(EPS) 有 变速器型式 手动 前进档数 5 前轴差速器锁 无 后轴差速器锁 无 前悬挂类型 麦弗逊式 后悬挂类型 多连杆式 前轮胎规格 365 后轮胎规格 195/65R15 备胎类型 全尺寸 配 置保存打印 外部配置 车身颜色 闪光银,浪漫红,激情蓝,贵族白,乌木黑 电动窗防夹功能 无 雨刷传感器 无 外后视镜电动调节 有 外后视镜加热功能 有 前照灯类型 卤素 会车前灯防眩目功能 无 前照灯照射高度调节 有 前照灯自动清洗功能 无 内饰 方向盘表面材料 真皮 方向盘调节方向 2 座椅面料 皮 座椅按摩功能 无 驾驶座座椅加热 无 驾驶座座椅调节方式 手动 驾驶座座椅调节方向 4 驾驶座椅调节记忆位置组数 0 副驾驶座椅调节方向 0 后座中央扶手 有 后座椅头枕 有 影音空调 MP3 无 VCD 无 CD 有 CD碟数 1碟 DVD 无 空调 有 空调控制方式 手动 温区个数 1个 便利功能 定速巡航系统 无 GPS电子导航 无 电子限速 无 倒车雷达 有 中控门锁 前后排 胎压检测装置 无 安全配置 ABS(刹车防抱死制动系统) 有 EBD/EBV(电子制动力分配) 有 ESP(电子稳定程序) 无 驾驶位安全气囊 有 副驾驶位安全气囊 有 气囊气帘数量 0个 上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“ 上海·SANTANA ”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“ 上海大众 ”和大众标志。目前桑塔纳已达到欧3排放标准。1983年4月，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功。 桑塔纳（ SANTANA ）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。 90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。 地方报价 北京：5.38-7.98万 石家庄：7.18-7.98万 天津：7.28-7.98万 更多城市 基本信息 保修政策 两年或6万公里 上市日期(年) 2007年 年款 2007 基本性能 最高车速 165km/h 最小转弯半径 5150mm 驱动方式 前轮驱动 整备质量 1100kg 最大承载质量 420kg 车身结构 车门数 4 车身型式 三厢 车身加长型 无 车顶型式 硬顶 天窗型式 无 车篷型式 硬顶 外部尺寸 长 4546mm 宽 1710mm 高 1427mm 轴距 2548mm 前轮距 1414mm 后轮距 1422mm 最小离地间隙 138mm 内部尺寸 行李箱容积 442L 燃油 燃油箱容积 60L 燃料类型 汽油 燃油标号 90# 燃料供给型式 多点电喷 发动机 型号 水冷直列四缸四冲程汽油机 排量 1781mL 最大功率-功率值 70kW 最大功率-转速 5200r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 145Nm 最大扭矩-转速 3000r/min(rpm) 发动机排列 L型 发动机位置 前置 气缸数 4个 每缸气门数 2个 压缩比 9:1 环保标准 欧3 底盘操控 转向助力 有 随速助力转向调节(EPS) 无 变速器型式 手动 前进档数 5 前轴差速器锁 无 后轴差速器锁 无 前制动类型 盘式 后制动类型 鼓式 前悬挂类型 麦弗逊式 后悬挂类型 拖拽臂式（纵臂扭转梁） 轮辋材料 铝合金 前轮胎规格 195/60 R14 后轮胎规格 195/60 R14 备胎类型 全尺寸 备胎位置 车内 外部配置 车身颜色 龙绿,魔力黑,印第安红,皇室蓝,酷白,钻石银灰,珍珠灰,海蓝 车窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 有 电动窗防夹功能 无 雨刷传感器 无 内后视镜防眩目功能 手动 外后视镜电动调节 有 外后视镜加热功能 无 前照灯类型 卤素 会车前灯防眩目功能 无 前雾灯 有 前照灯照射高度调节 无 前照灯自动清洗功能 无 侧转向灯 有 高位(第三)制动灯 有 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 方向盘幅数 4 仪表板显示型式 指针 转速表 有 座椅颜色 灰色 座椅面料 织物 座椅按摩功能 无 驾驶座座椅加热 无 驾驶座座椅调节方式 手动 驾驶座座椅调节方向 4 副驾驶座椅调节方式 手动 副驾驶座椅调节方向 4 前座中央扶手 无 后座中央扶手 无 后座椅头枕 有 前座椅头枕调节 高度和角度 影音空调 收音机 有 MP3 有 VCD 无 CD 有 CD碟数 1碟 DVD 无 扬声器数量 4 空调 有 空调控制方式 手动 温区个数 1个 便利功能 车内电源电压 12V 车厢前阅读灯 有 车厢后阅读灯 有 定速巡航系统 无 GPS电子导航 无 电子限速 无 倒车雷达 无 倒车影像 无 中控门锁 前后排 胎压检测装置 无 遥控钥匙 有 前排杯架 有 衣物挂钩 有 遮阳板化妆境 有 安全配置 ABS(刹车防抱死制动系统) 有 EBD/EBV(电子制动力分配) 有 ESP(电子稳定程序) 无 电子防盗系统 有 发动机防盗系统 有 驾驶位安全气囊 无 副驾驶位安全气囊 无 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 有 安全带限力功能 有 后排安全带 有 后排中间三点式安全带 无 儿童锁 有 可溃缩转向柱 有

志俊汽车怎么样

一汽大众桑塔纳志俊发动机故障灯总亮，发生这样的情况，就说明一汽大众桑塔纳志俊发动机的机油位不够，需要马上补充加入机油，一汽大众桑塔纳志俊发动机加机油的具体操作步骤如下：

一、打开一汽大众桑塔纳志俊的驾驶室这边的车门。

二、拉动一汽大众桑塔纳志俊的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起一汽大众桑塔纳志俊的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起一汽大众桑塔纳志俊的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下一汽大众桑塔纳志俊发动机的机油盖，加入机油。

六、一汽大众桑塔纳志俊发动机机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

志俊车的毛病发动机严重抖动是什么原因呀

桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。

除了外形改进，志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。

1，动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。

2，在操控性上，志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

3，至于宽大舒适的内部空间，这也是桑塔纳系列产品的传统优势，志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。

4，志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。专业人员可以参照一下分析

一、怠速不稳的分类

1. 如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

2. 按出现规律分类

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

3、按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

4. 按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

5. 按故障系统分类

①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。

6. 怠速抖动机理

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

二、怠速不稳的原因

1. 进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

2. 燃油系统

(1)喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

3. 点火系统

(1)点火模块与点火线圈

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞与高压线

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角失准

由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

(4)其它原因

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

4. 机械结构

(1)配气机构

配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。

我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。

(2)发动机体、活塞连杆机构

这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。

(3)其它原因

曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。

三、怠速不稳的诊断方法

进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。

1. 询问车主

接车后应向车主了解：①最早出现怠速不稳的时间；②怠速不稳时的发动机温度；③该车行驶里程；④车主经常驾驶的道路和习惯；⑤该车保养情况；⑥该车维修历史；⑦该车是否加装设备。通过以上了解可对怠速不稳有初步判断，缩短检查时间，避免在检修时做无用功。

2. 外观检查

打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。

3. 查询分析故障码

读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代超人的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。

4. 阅读分析数据块

数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。

5. 检测

根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。

6. 故障排除

诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。

7. 检验交车

故障排除后必须用诊断仪、尾气分析仪再检测一遍，确认故障完全排除后方能交给车主。在3天内必须电话跟踪一次，目的是：①对用户车辆的维修质量负责，提示用户使用车辆的注意事项；②将该车的最终情况记录在维修笔记中，不断积累维修经验。