汽车生活照片素材_汽车生活照片

1.比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店开业

2.爱车奥德赛半年的用车体会——一车一家人，生活融洽！

3.有车和没车的生活有多大差别？

4.请问这张汽车飞奔的照片是怎么拍摄的？

5.易车和百度Apollo联合举办“AI汽车生活节”

6.赛车与一般汽车有什么不同？

迈凯伦F1赛车将推出限定涂装庆祝F1亚洲两站比赛回归

易车讯

日前,

迈凯伦F1

赛车的限定涂装曝光。新涂装的赛车将会出现在本周末(9月30日-10月2日)的新加坡大奖赛以及下周末(10月7日-10月9日)的日本大奖赛中,以庆祝F1亚洲两站比赛的回归。

迈凯轮MCL36F1赛车的新涂装将命名为“FutureMode(未来模式)”,依旧以标志性的木瓜橙色为主体,同时加入颇具赛博朋克风格的霓虹粉色以及像素风格的插画。新的涂装也将出现在F122的电子游戏中,限量版T恤也将通过迈凯轮的在线商品商店出售。

值得一提的是,由于新涂装是庆祝F1在亚洲的回归,因此它与多数限定涂装不同,它将在新加坡和日本连续两场亚洲比赛中出现。自2020年疫情爆发以来,这两站比赛都被取消了,这意味着这两条标志性的赛道时隔三年终于回归F1赛程当中。

迈凯轮车队首席执行官ZakBrown表示:“我们很高兴通过这种大胆而充满活力的涂装来庆祝我们与OKX的合作关系,为即将在亚洲举行的比赛做准备。”“迈凯轮和OKX团结在一起,不断前进,不断努力打破边界,FutureMode(未来模式)活动是一个机会。能回到新加坡和日本比赛真是太棒了,这些不可思议的赛道为我们共同庆祝合作愿景提供了一个合适的背景。”

2022年8月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜”,了解更多新车销量数据,请关注易车App。

汽车摄影与拍摄人物一样有趣,因为每辆车都是独一无二的都有自己的美丽特征,可以完美地转化为照片。无论是在赛道上拍摄车辆照片,还是在展览中拍摄最漂亮的古董车,专业摄影师使用多种技术,所有技术都是为了充分利用每一种可能的情况而为汽车量身定制不同的照片。

一、周边景物的搭配

尤其是在拍摄时,拍摄车辆的场景非常重要。你需要做的是找到完美的设置来展示汽车的个性,越野车在停车场会显得格格不入,而赛车在绿地和花木繁茂的场景中没有位置。

你所要做的就是找到一个汽车看起来属于它的地方,对于赛车来说,选择更城市的风景。如果你正在拍摄古老的汽车,请找一条铺砌的街道或一座历史建筑来搭配汽车的永恒之美。对于更高端的车辆,未来主义建筑,以及城市道路都是不错的选择。选择风景时要小心,因为它必须专注汽车,而不是分散注意力。请记住,汽车是你的主要焦点,它周围的一切都应该用来突出它的特点。尝试使用长焦镜头填充框架,与使用

35毫米或广角镜头站在离汽车较远的地方拍摄照片相比,你将获得更好的效果。

二、照明光线

如果你是在户外拍摄,最佳拍摄时间是日落之后或日落之前,会给你的照片更多的温暖。如果你选择在白天拍摄,光线会太强,并且可能会产生眩目的反射,在相机上看起来并不吸引人。

说到反射,尽可能多地使用它们,因为它们可以补充油漆并为照片增添更多活力,不过要小心,显示的反射是什么,因为它们可能会在一辆刚洗过的汽车上分散注意力这就像一面镜子。为避免这种情况请将相机放在三脚架上,设置时间并远离镜头,地平线的反射看起来比你自己的要好得多,伸展以获得完美的镜头。当太阳下山时,你仍然可以捕捉到精美的汽车图像,你可以结合使用自己的照明和汽车自己的前照灯。在黑暗中,可能会倾向于使用较低的光圈

f-stop,因为它可以让更多的光线进入,但要注意景深,通常最好添加照明和/或三脚架并保持较高的光圈值以突出汽车的形状并在主体和背景之间找到平衡。尝试使用背光,例如日落或其他光源,只需确保以平衡的方式设置曝光,以免最终出现汽车轮廓,除非你真的在寻找那种效果。只要光线适当曝光,如果汽车显得太暗,你可以在

Photoshop或Lightroom中进行调整。

三、拍摄视角

虽然在视线水平拍摄汽车并没有错,但却可以视角上获得更多创意,同时展示你作为摄影师的技能。选择一个空旷的区域,例如一个空的停车场,然后开始寻找可以攀爬的建筑物表面以获得更有趣的照片。一座桥,一座建筑,任何东西都可以帮助拍出这张独特的照片。

四、注意细节

完整的镜头很有趣,但对于汽车来说,美在于细节。靠近并拍摄方向盘、保险杠、前灯和其他所有吸引眼球的细节,绕着车走几圈,也许你会发现一个有趣的小瑕疵,它将为汽车增添个性并展示其历史。当谈到赛车时,无论是在赛道上还是在赛道上,试着捕捉有趣的贴纸或徽章,这些贴纸或徽章可以更多地说明汽车的个性或其与驾驶员的关系。

保持低ISO设置以减少照片中的颗粒感,这可以通过增加曝光时间来完成,如果你正在拍摄静止图像并且可以使用三脚架,这是一个简单的过程。

五、捕捉运动中的汽车

你可以随心所欲地在停车场拍摄,但汽车的真正美在行驶时会显示出来。如果可能的话,从另一辆移动的汽车中拍摄汽车,但要非常小心。不要以超过每小时

40公里的速度行驶,并将快门速度设置为1/100秒,这将为汽车带来一些不错的运动,并展现其真正的美感。

在赛道上拍摄时,一个很棒的技巧是在汽车经过你时直接拍摄,并以平稳的动作移动你的镜头,将快门设置为1/125秒,以获得美丽的背景运动模糊。

六、让汽车与环境互动

虽然干净闪亮的汽车确实可以拍出漂亮的照片,但请尝试更多不同的东西,让汽车与环境互动,走过一个水坑,捕捉它溅起水花的那一刻,会拍出一张漂亮的照片。

如果你正在拍摄越野车,请不要害怕弄脏车子,雨或雪也可以增加有趣的效果。拍摄汽车时,没有统一的规则,除了尽可能使用最佳光线并确保合适的背景,汽车始终是主要焦点。尝试不同的角度,玩转风景,不要忘记关注细节。

赛车玩具制作主要流程如下:

工具/原料:

纸筒,纸卡,长尾钉,剪刀,双面胶,胶水,颜料,画笔,小刀等。

第一步:利用纸筒在纸卡上画出若干小圆圈。

第二步:纸筒涂上彩色,小圆圈涂上黑色。

第三步:另外剪出直径为2.5CM的白圆圈,粘到黑色圆圈中间做成车轮。

第四步:_眉舻对诔德趾椭酵部诘谋呱洗└鲂住

第五步:将长尾钉插入小孔中固定。同样方法在相应位置做出四个车轮。

第六步:用小刀在纸筒中部切割出长方形的三边。将长方形反起并粘上双面胶。

第七步:把长方形向下对折形成椅子靠背。

手工制作玩具介绍:

随着DIY在国内普及度越来越高,不光是儿童,许多成年人也加入DIY的行列中,不得不承认,有创意的DIY,让很多人有机会实现心中的梦想。

生活中有着大大小小的DIY手工制作,同时也带给我们不一样的制作体验,精致的生活源自于精致的你!

简单来说,DIY没有专业资质的限制,想做就做,每个都可以利用DIY做出一份私人订制礼物,心动不如行动,开始你的表演吧!DIY,因为人们的需要而存在。

比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店开业

1.如果要拍摄以车为主的构图时，尽量不使用广角端或者广角镜头拍摄。

为了体现出汽车的线条，在将汽车作为主要物体构图时，一定要使用100mm以上的镜头或者是DC的3倍光学变焦，长焦的镜头的空间压缩，有利于将车的线条更好的表现，并将背景与汽车更好的压缩在一个整体中。而使用广角镜头则很容易造成畸变。

如果是使用DC拍摄，只要用到光学变焦的极限即可，使用数码变焦是没有用的，反倒影响拍摄效果。

这就是一个使用长焦镜头压缩空间拍摄的明显例子，车子粗旷的线条表现的淋漓尽至，与后面巍峨的山峰合为一体，就好像在同一平面内，但实际它们可能相距的很远。

2.注意构图和拍摄机位。

很多朋友拍摄的汽车照片没有生气，大部分原因是由于机位选择不好造成的。如果拍摄轿车正侧面，机位最好不要选择与车灯平行或略高一点的位置，一般都用低机位来突出车的霸气，通过高机位体现车的整体线条。

根据空间立体美学的概念，当拍摄车的正侧面时，将车灯一角到镜头连成的直线，保险杠与这条直线所成的角度要大一些，车侧面的线条要略小，这时的汽车是最漂亮的。

用这种空间构图和机位，能够对汽车的前脸和车身都有重点的突出，给观看者很全面的视角。

3.场景气氛的渲染。

拍车，首先要了解它的定位，是家用车，还是商务车，还是运动性的车，或者是越野车。只有了解了它们的定位，才能给它们选择合适的场景，结合机位的选择进行拍摄。

家用车突出的是温馨，可以选择咖啡馆前或者别墅的庭院内拍摄；商务车突出的尊贵，可以选择CBD的高楼或者高档写字楼前拍摄；跑车突出的是速度，可以在公路上使用动态同步摄影；越野车则需要在沙漠、山石、斜坡才能体现出他的轮胎和底盘的性能，最好用低机位拍摄。

当你选好了合适的场景，你就在拍摄前已经成功一半了。

4.动感拍摄更突出车身线条。

动态同步摄影是一个比较难的拍摄方式，但得到的照片却充满美感。它利用了两车同步或镜头追随汽车时，背景的模糊来体现汽车行进中的风驰电掣。

一般拍摄时都最好需要三个人：拍摄车和被拍摄车驾驶员，摄影师。相机可以通过强力吸盘固定在车外，摄影师凭感觉，通过遥控器拍摄，这样可以拍摄到比较低的角度，或者比较在难得到的机位拍摄。也可以打开拍摄车的窗户，将相机固定在车内拍摄。

5.细心之人注重细节。

所有的车都有其设计的亮点，因此很多朋友也喜欢拍摄一些汽车的细节，刚刚更换的轮毂，充满机械美感的发动机仓，还有体现品牌荣誉的车标……车上可以拍摄的太多太多了。

爱车奥德赛半年的用车体会——一车一家人，生活融洽！

盛世起航，香城澎湃

比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店开业

2021年10月16日，咸宁盛世通江大道店举行了盛大的开业典礼，当天现场的200多位车主、嘉宾及媒体朋友出席了开业典礼，

共同见证了比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店的成立。

咸宁盛世通江大道店位于咸宁市咸安区通江大道39号，是严格按照全国统一标准设计建造的新能源A级店。拥有先进的设施，布局合理的专业展厅、维修车间、休闲区、客户服务中心等服务区域，处处体现出服务与广大车主的人性化关怀，以过硬的品质、热忱的服务，致力于为客户提供高性价比、绿色环保的汽车产品，打造满意的售前和完善的售后服务体系，为客户提供精于勤、诚于心的购车和用车服务。

开业当天店面照片

开业仪式上，咸宁盛世通江大道店总经理吴高勇先生表示，咸宁盛世通江大道店，是咸宁首家比亚迪海洋网体验店，它的成立代表着比亚迪新能源汽车在咸宁汽车销售业迈出了坚实的一步，我们咸宁盛世通江大道店全体员工将通过发挥自身的特色，不断创新，创造出独特、健康、美好的新能源、新品质、新的品牌风格形象，为公司的发展，为咸宁的汽车服务市场和广大车主开拓出一个崭新的汽车生活新天地，让消费者感受到比亚迪汽车带来的高品质的幸福生活，打造低碳生态城市，技术创享绿色生活。

比亚迪汽车直营事业部四战区战区总监 ： 杨冬 致辞

比亚迪汽车海洋网销售事业部中部战区湖北大区经理： 张超 致辞

现场动感的音乐，热烈的气氛，美味的餐饮，有趣的互动给在场的所有来宾带来了一场无与伦比的视听盛宴。

中国鼓和海豚筑梦表演

现场互动和签单

在一片激动热烈的掌声和喝彩声中，咸宁盛世通江大道店正式开启！

启动合影

咸宁盛世通江大道店在试营业期间就取得了很多关注和订单，取得了良好的开端。开业盛典更是为首位车主举行了订车仪式。

订车风云榜

开业盛典之后便是前所未有的团购优惠，开业钜惠，车主们喜笑颜开，销量自然不可小觑！

团队合影

咸宁盛世通江大道店全体员工集体宣誓：用心服务于企业！贴心服务于客户！精心服务于产品！热心服务于市场！用全部的热情！全部的！集中专业的理念！保持最佳的心态！让客户满意！使企业放心！

结束语

咸宁盛世通江大道店

店面地址：咸宁市通江大道39号

销售热线：0715-8901177

售后电话：0715-8902277

有车和没车的生活有多大差别？

关注奥德赛的时间要追溯到2015年这款车刚改款的时候，在汽车之家也反复研究，最终有一次出差的机会，去租车公司租了一台基本上算是新车的奥德赛来开，印象中当时那台车拿到手只有1000多公里，然后头一天晚上开回来，反复研究，试乘。还激动得叫上老婆也一起试了试第一排、第二排、第三排乘坐感受。当时跑了来回有600多公里，高速占四分之三，剩下的是国道，也算是深度试驾了吧，2.5的发动机感觉非常够用。当时坐了6个大人，回来一算油费，基本上5-6角一公里，顿时感觉这车行呀。种草了。 中间几年每年成都车展，我和老婆基本上都会去，每次去都会在奥德赛车上再反复围观、研究。心想着哪天确实是需要这样一台车，也不管那么多是不是刚需，也不管那么多到底使用场景多不多，反正就是需要一台。 一直到去年2019年混动上市，传说中的油耗持续下降，但是配置和价格确实坚挺，犹豫了小半年，观望了轮胎各位车友的使用感受和市场评价，觉得问题也不大，还是当年喜欢的那台车。于是去年年底和老婆一商议，现在的车太小，只有4个座位，一家出行确实不便，加上我们又喜欢自驾游，那就提上议事日程。于是在今年1月初提车了，智享版，无优惠，没有隆重的交车仪式，也没送什么鲜花，4S店也什么都没有赠送，就这样一台裸车，交钱开走，临走前，给我老婆和车合了一张影。本想着春节带娃出去旅游，但刚买完车疫情就变得越来越严重，响应国家号召居家隔离不远行不串门。

提车时候没有隆重的交车仪式，我给老婆拍了一张。

厂家送了6次保养，这是去做首保的时候刚升起来，正在放油，油色不黑。

1000KM纪念，当时平均油耗6.1，车子提回来的时候胎压有3.5，后来我自己给降到了2.6左右。

智享版我觉得对于我而言是完全够用了，当然资金充裕也完全可以再上几个版本，于我而言，第二排天窗、第二排座椅肩部调解和电动调解、360环影等等，都不重要。而智享版该有的配置就目前而言，我是够用了，除了没有后视镜加热，对这个我是真的耿耿于怀，天呢，买这个打个车，居然连这么个配置都舍不得，也确实是成本节约到家了。车子提回来，我也购买了一些配件，包括GHAC的发光迎宾踏板（第一排、第二排）、GHAC第二排遮阳帘、GHAC发动机护板、GHAC后备箱垫子，还买了一个盯盯拍行车记录仪，本来行车记录仪也想买原厂的，但是在论坛中看到某位车友介绍了原厂记录仪和他自己后来后买的记录仪的画质区别，顿时对原厂记录仪失去兴趣。后来证明没用原厂的是对的，一会我会讲到，虽然原厂的取点方便，位置也比较隐蔽，但是我还是放弃了。其他的原厂配件现在用起来都还不错。 前几周的一个周末，和两个哥们约着一起出来拍车，但是由于准备冲忙，手持平衡仪也忘带了，场地也没选好，就将就拍了一些照片，我们从大学毕业一路走来，在最近一两年都从小车换了大车，也算是人生的重要经历，在而立之年，我们认为有必要纪念一下。于是乎有了下面的一些照片。其中一个哥们，也是在试驾了我的奥德赛后瞬间就种草，在我的各种“怂恿”下，也提了奥德赛，哈哈。但是他现在提车，可能是出于报复式消费和复工复产的双重需要吧，赠送老多了，我全程陪着去看车、验车，送了原厂记录仪、胎压监测、电动后尾门、脚垫、全车膜、发动机护板。

前脸我个人觉得比艾力绅更加简洁、干练，更像一个精神小伙。

尾部也没有任何多余冗杂，一切都比较简约。

我的配置远近光都是**卤素，哎，这是广大车友吐槽厉害的地方，不知道这么个灯泡值几个钱，30W的车了，居然给你来个卤素，最近准备去换了。

以前小车上也有复联部分玩偶，这次干脆直接全买的钢铁战衣，个人爱好，不息勿喷。

奥林巴斯EPL8，几年前的微单机子了，效果还行，不想背单反，就带了个小的出来。

小车大车合个影吧，希望你们和睦相处，幸福快乐。

我们三个的“大车”，我们陪右边这个哥们去订车时，在本田4S店里看了冠道，中间X5这个大哥说他想买冠道，X5的后排确实太小了。

6666KM纪念，油耗跑到6以下了。

最近周末，去了一趟汶川“开心牧场”，网上攻略说上山路比较难走，我也担心奥德赛的低底盘和两驱，能否上山，后来向山上老板一打听，说轿车都能开上去，我又有点不那么担心了，但是一想，其实有的轿车底盘都还没奥德赛低呢。于是上山路上我开得异常小心，因为全程基本上是烂泥路。中间还发生了一点小插曲，对面来了3个车，我后面也跟了3个车，大家在树林里慢慢让行通过，路实在窄，都是你一盘子，我再一盘子，边上还得让我老婆帮忙看着点，结果一个开宝马X1的兄弟，居然对着我说，就你这个技术，你可能是开不上去哦。我心里想，大家都是出来玩，你多点善意的提醒、建议、鼓励，我觉得都挺好的，在这个山路上开着，技术再好又能好到哪里去，当然我也没和他争执，这种人应该自有天收。 上山爬坡，奥德赛的嘶吼声确实有点大，平时在市区开着，其实也就急加速的时候能听到强烈的嘶吼声，但是遇到上山，基本上隔一会又来了。上山后已经是下午5点过，我和老婆搭了帐篷，结果最后变成了摆设，在帐篷里睡了一小会，觉得还是冷，又跑回车里，把第一排头枕拆了，然后第二排往后挪，将第一排和第二排练成一体，再盖上鸭绒睡袋和我们自己带的羽绒服，舒服多了。然后第二天早上又起来收帐篷，哈哈哈。

第二天早上起来，运气很好，天气不错，可以看到雪山。

用行车记录仪拍摄的上山路，够窄吧。

一会又变成这种碎石路，底盘上下山估计总共被磕了7-8下吧。

继续在上山路上

终于到达了。

在山上找了一块相对比较平整的地方，开始搭帐篷，结果没用上，就当是给拍车子做个陪衬了吧。其实就现在，我觉得奥德赛的后备箱还是够用的，当然你如果非要拿去和GL8或者其他MPV比，那就另外一说。不过单纯从我的使用上来说，我觉得是够用的，下面深度也挺深。当时决定买这个车，在前面几年去试驾试乘的时候，我也和GL8做过对比，因为也经常租用过GL8来驾驶，体验过第三排，我还是觉得奥德赛的乘坐感受，和驾乘空间，是做得最好的，至少目前是这样。据说马上丰田塞纳也要引进了，不知道会不会有惊喜，说实话，我也想去感受一下。说不定哪天想换了呢。哈哈！

终于将奥德赛开上了山。

车侧面、后面、轮胎，沾满了尘土和泥浆。

电动侧滑门是个好东西，但是全系没有电动尾门，我是真的不理解。好在尾门也不是太难关，先凑合着用吧。

早上起来拍日出，但是起晚了一些。

阳光普照

很多车友都开车到山上露营扎寨，大家看看都有些什么车。

大自然，长期待在城市久了也会厌倦，偶尔出来透透气，其实挺好的。

帐篷和车。

帐篷和车和阳光

车内空间没得说，我们家小朋友的座位被姐姐征用了，自己跑到隔壁坐了。[偷笑]

女儿很喜欢玩我的手办，变形金刚系列，看来情怀也是要从小培养啊。我还有很多手办，有机会一一给大家分享。

睡前听听摇滚之父的歌，貌似很喜欢，喜欢就好。

奥德赛确实好用，这个好用不单纯于动力、空间、实用性什么什么的，而就是一种感觉，一种一家人一起出行时候，能够相互陪伴的感觉。所以我觉得这是台“好用”的车。

请问这张汽车飞奔的照片是怎么拍摄的？

也许大城市公共交通设备都比较的发达，外加人多车多太堵，有车反而不是很方便但是在我生活的这个三线城市，有车跟没车差别比较大。

首先：上下班有车很方便。

以我为例吧，如果从家开车的话，大约需要20分钟左右就可以到单位了，如果坐公交呢，首先大约从我家小区走到站牌就需要将近20分钟，坐公车需要20分钟，然后下车后，走到单位还需要10分钟，这么算下来就是需要50分钟。开车20分钟，坐公车50分钟，相差30分钟。并且公交车上人非常拥挤，还是开车舒服。

其次：去购物很方便。

开车的话，直接开车到商场的地下停车场，特别是带宝宝出行，带什么东西都方便。包括购物的东西，也可以先放车里，然后继续购物。如果没车呢，大包小包的东西得拎着，很是不方便，包括吃饭也是，得拎着那么多购买的东西，或者再去另外一条街购物，那么多东西根本没办法寄存，拎着很累。一般购物我都是开车去。

再次：看病检查需开车

比如有紧急的小病，特别是宝宝发烧等情况，自己有车的话，直接开车去医院检查了，这时候坐公车肯定是不合适的，第一外带病菌，第二不利于宝宝病情。打车的话，车也不可能在你小区里转悠，只能是呼叫滴滴等车。

说了这么多有车比没车的方便之处，但是方便是需要银子的，哈哈，每个月车的油费、保养费、保险费用等，一辆家用轿车每年车上的费用怎样也在一万元以上。心在滴血。要不要买车，还得看个人需求。

易车和百度Apollo联合举办“AI汽车生活节”

方法一：跟踪拍摄镜头跟着汽车移动，快门放在中速快门，根据车速放在30分之一到100分之一秒之间可以产生背景移动的动感效果。

方法二：光线足够的情况下拍摄出清晰的汽车照片，然后用抠图的方法虚化背景，并对车轮的旋转进行处理。

赛车与一般汽车有什么不同？

易车讯 日前，由易车和百度Apollo联合主办的首届“AI汽车生活节”在上海百度Apollo Park成功举办，本次活动融合前沿自动驾驶与人工智能大模型前沿技术，以“易享新春 探寻奇境”为主题开启智能汽车联合售卖，为消费者打造沉浸式AI+出行生活新体验。

20+品牌 近50款智能车型 “驾临”现场

不同于传统的集群展示或销售服务店，在“AI汽车生活节”的活动现场，广大市民能够在展厅数十个科技体验站点亲自探索、了解汽车智能化的演进历程。观众不仅可以试乘最新的无人车，更能“一站式”体验近50款智能车型，以优惠的价格将心仪的智驾体验“带回家”。

据悉，共有包括福特、领克、吉利、长城哈弗、广汽埃安、一汽丰田、上汽奥迪在内的20多家品牌经销商尝鲜本次活动，共同为公众带来这场汽车科技盛宴，其中超半数品牌为百度Apollo汽车智能化解决方案合作方，现场展示的合作车型超15款。

在大厅左侧人气展区，精准停放在机械车位中的高端电动MPV岚图梦想家引发众人围观。超5.3米的车长和近2米的宽度让它极具气场，但同时又兼备流畅顺滑的驾驶体验。一位围观的体验者用“张飞绣花”评价了这种与车型霸气外表颇具反差感的灵巧。

在另一侧体验区，可顺畅对话的“AI虚拟助手”格外受欢迎。基于百度Apollo智舱的场景引擎，AI虚拟助手可通过车的状态、位置、时间等信息推测出车主此时此刻的需求，贴心地调用相关功能并推荐给车主，主动提供服务。有趣的是，体验者还可通过在中控大屏游戏式“捏脸”，或在手机端上传照片自动生成自己的专属虚拟助手形象，并自定义助手的声音和唤醒词。

从复杂城市道路自动驾驶，到全场景覆盖自主泊车，再到车内AI助手服务，针对现场智车体验环节，九成以上的活动参与者给出了“超预期”的评价。

在可预见的未来，类ChatGPT、文心一言的通用人工智能技术的融入将进一步颠覆人车的关系，使汽车从传统交通工具成为具备自然语言理解、表达、推理能力的“汽车机器人”，并通过虚拟数字人多模态生成和交互能力为驾乘者提供服务。具备自主服务能力的智能化汽车也将直接成为用户和车企沟通的媒介，端到端的直接反馈将释放出远超互联网时代的巨大价值。

技术泛化为大众量产“智驾”生活

活动外场则是另一番忙碌景象，在百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”试乘站，市民纷纷通过手机小程序和APP一键叫车。和普通打车软件唯一不同的是，赶来接驾的是无人驾驶运营车辆，用户只需在车辆后车门旁输入下单手机号的后四位数字完成身份确认，便能解锁车门上车。进入车内系好安全带并点击前方屏幕中“开始行程”的按钮后，车辆就会开始自动平稳启动、运行。

全流程的无人化体验，让习以为常的打车、乘车过程变得乐趣横生，但实际上，上述场景已经在北京、武汉、重庆、广州等城市成为市民出行的日常。截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超过200万，保持了全球最大的自动驾驶出行服务商地位。

在无人驾驶加速扩圈的同时，百度Apollo也在加速技术量产落地，将多年积累的L4级自动驾驶能力应用在L2+智能驾驶产品上，进一步提升乘用车用户驾乘体验。

目前，百度已经推出自主泊车AVP、行泊一体ANP2.0、城市域领航驾驶ANP3.0等各类智驾产品，旗下智驾产品已在坦克500等多款明星车型上量产，未来5年，百度Apollo赋能的智驾产品搭载量将会保持平均每年100%的增速。而覆盖驾、舱、图的百度Apollo智能汽车解决方案已在30余汽车品牌超130款车型上实现量产，累计搭载超700万辆。

双向奔赴开启AI时代智车营销新模式

汽车行业的数字化变革不止在于产品力的提升，更是从产品到体验服务的用户运营全流程创新。

易车是国内领先的汽车互联网平台，在车评内容和汽车整合营销等领域优势显著，近年来更凭借年轻、科技、潮流的玩法创新引领品牌和数字化营销。

百度是拥有强大互联网基础的领先AI公司，本次活动将国民级App百度地图的用户规模优势能力平移至汽车营销领域，基于用户出行场景和习惯形成智能营销、精准引流。百度地图在提升用户智能化出行体验上持续创新，目前已覆盖用户选车、买车、用车、养车等前中后期全场景。

据悉，短短2天活动共吸引3000多位市民参与，获得超千条销售线索并达成超千万销售额。一家品牌经销商表示，活动开场6小时内积累销售线索数比日常门店一天获得的线索量高30%左右。

“活动的整体效果超出了我们的预期”，易车上海区负责人徐立认为，“沉浸式体验可以帮助消费者理解每款产品的不同特点，智能汽车目标客群重点关注的人性化、体验感以及价格等要素信息在Apollo Park中可以集中释放，这对经销商及消费者都非常有价值。”

在智能化体验标杆塑造上，由上海汽车博物馆牵头打造的“古今车话会”互动是本次活动的亮点之一，前厅奥兹莫比尔老爷车和充满科技感的阿波龙自动驾驶小巴的古今对话，吸引了大量观众驻足，现场宣讲员以拟人对话的文化展演形式带领观众们走进汽车发展的百年巨变历程。

活动期间，博物馆内同步开设了“古今车话会”专场主题课程，数千人共同见证了这场新奇的文教活动。博物馆研究与教育部负责人沈丹姬认为将主动权交给观众，引导观众自发性、沉浸式观展是核心，“本次活动在科技元素叠加、驾乘及DIY体验等方面对智能化概念的诠释完成度非常高。”

依托于百度Apollo Park的智能化场域，这种可联动、可复制的新模式样本，近期也将在北京首钢等全国各地Apollo Park陆续开展，连接线上和线下、企业与消费者、行业及地域等多方价值，进一步证明百度Apollo能够助力车企“造好车”，更能帮助车企“卖好车”，让被科技改变的驾驶体验成为更多人的出行日常。

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? 提起赛车，人们想到的都是热血沸腾的精彩画面，无与伦比的与速度让人感到十分激动。反观说起一般家用车 ，就是想到出行、旅游、工作……两者看字差别不大实际上确实南辕北辙下面就来看看，一般家用汽车和赛车的不同之处。

第一、从设计开始，汽车就不会考虑耐用性（这里指的是为赛车原型车，而不是汽车在大规模生产中的赛车），而只是性能；如果不考虑耐久性，可以在公共道路上行走的车型早已退出市场。从设计一开始，赛车和道路车辆本身就属于两个极端和对立的事物：降低性能以提高耐久性和可靠性是大多数道路车辆的首要指标；

第二、悬架系统主要负责缓冲和吸收冲击，保护车身机械系统和车辆电气系统。如果悬架的强度不足以支撑车辆跳跃，则每次爬到坡顶都会导致减速，这将浪费大量时间。

第三、防侧倾框架/座椅与性能无关，是保护安全的人工制品。防侧倾框架是每辆赛车的标准配置。即使车辆翻滚成碎片，防侧倾框架也将保持完整。它还可以保护车内的驾驶员和乘客。没有必要多说安全带。你认为三点式安全带是不够的。

第四、赛车需要一个机械师甚至一个支持团队来保养。这意味着几乎每次运行时，都必须对车辆进行检查或维修。对于家用汽车来说，地平线不必在每次行驶后都进行维修；赛车和公路车辆是根据不同的使用特性制造的。即使是同一型号的产品，公路车辆也只能说尽可能接近赛车的规格。毕竟，应该有一个特别的人/特别的团队来看管车辆，然后你站起来，像一个主人一样像一个司机一样奔跑。这是两张与日常生活中汽车场景截然不同的照片。

最后小编想说的是，开车是一种可选的生活体验。而比赛更像是一个接一个，的集中生活