1.如何评价奥迪A4L？

2.奥迪A4L属于豪车家族的范畴吗？

3.奥迪a4l什么档次人开的

4.奥迪a4l什么档次人开的？开奥迪a4l给人什么感觉

对于奥迪A4L和雷克萨斯ES200哪个档次高，这是一个主观评价，因为每个人的看法都可能不同。但是，我可以根据我所了解到的信息和我的个人经验，给出一些关于这两个车型档次高低的看法。

首先，奥迪A4L是一款豪华轿车，而雷克萨斯ES200则是一款高端轿车。奥迪作为一家知名的豪华品牌，其车型一直以来都备受追捧，而A4L作为奥迪的入门级车型，也继承了奥迪品牌的优良传统。无论是外观设计、内饰做工、驾驶感受等方面，奥迪A4L都表现出色。

相比之下，雷克萨斯ES200则更注重舒适性和燃油经济性。雷克萨斯作为一家高端品牌，其车型一直以来都以高品质、高可靠性、高保值率而著称。ES200作为雷克萨斯的一款中大型轿车，内部空间宽敞，驾乘舒适度较高，而且搭载的混动系统也使得燃油经济性表现较好。

综合来看，我认为奥迪A4L的档次要高于雷克萨斯ES200。虽然雷克萨斯ES200也有着不错的表现，但是在品牌知名度和车型历史积淀方面，奥迪要优于雷克萨斯。此外，奥迪A4L的外观设计更加时尚动感，内饰做工也更加精细，而雷克萨斯ES200则更注重舒适性和燃油经济性，因此在一些细节方面的表现可能不如奥迪A4L。当然，这只是一个个人看法，不同的人会有不同的评价。

如何评价奥迪A4L？

奥迪A4L的档次较高。

奥迪A4L属于中型豪华车档次，是奥迪A4的加长版，价格相对较高，定位较为高端。它在外观、内饰、配置、安全性能等方面都有着较高的水准，适合那些追求豪华和舒适性的消费者，更适合商务人士和家庭用途。而奥迪Q3则属于小型豪华SUV档次，是奥迪旗下SUV产品线中的一员，价格相对于A4L来说较低。因此，根据车型的定位和价格等因素，可以得出结论：奥迪A4L的档次较高。

奥迪A4L属于豪车家族的范畴吗？

开了10年奥迪A4L，真心话说，奥迪A4L是小中产阶层、高薪企业部门经理、小国企中层、央企二级企业中层、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年、高校教师、年薪20万-50万的各类人员的首选。

道理很简单，低调轻奢有内涵，十年不会有过时感，开出去私务公务都算有点面子，至少不会掉分。保养费小贵，小保一般1500元左右，大保1-3万都可以，油钱可以承受，坚持5000-7000公里小保一次的话，机油问题也不是事儿。

我是2012年买的奥迪A4L2013款。摇到号之后，目标是20万-25万左右的车，当时想的就是符合单位同事的氛围。高层人员一般就是宝马小奔驰，中层一般就是帕萨特、凯美瑞之类的，普通人员就是花冠朗逸之类的，只有家境好的新婚小青年开小宝马小奔驰之类的。大家似乎就是这么约定俗成的，也算是潜规则吧，排排队吃果果。

到了北京京藏高速东边那个大型 汽车 销售中心，转来转去，反复对比，突然被2013款奥迪A4L打动了。说不出来什么感觉，总之就是几个字：厚重、稳重、大方、得体、耐看、有面子、撑场子。当时，奥迪A4搞促销，送2万元的大礼包，保险公司也围着你团团转，优惠条件非常诱人。

我和老婆商量，不如增加点预算，直接入手奥迪A4L，仔细算了算，扣除大礼包，要求折合钱款冲销车款，销售居然同意了。折合大礼包等优惠，落地总价大约31个出头吧，比25万预算加了6万多。开回单位，我也想低调啊，当时就惊艳了，30万买台新款奥迪，30万迈入BBA级，当时有点恍然如梦的感觉。

我买的是银灰色的，耐看，耐脏，这个银色与公务车辆区分度很明显。十年了，基本就按5000公里小保、6万公里大保，就在家附近固定了一个大型奥迪4S店，办了积分卡，下载了它的APP，把保险什么的都串联起来，经常有一些大礼包活动，买保险送保养修理费，杂七杂八加起来省不少钱。平时小保1500元左右，五一前出远门做了小保，打了组合拳，把所有优惠券都用上，花了900多块。安安心心地出远门了。

光阴似箭，一晃十年过去了。 汽车 市场风云变幻，新车层出不穷。我说心里话，怎么看我的奥迪A4L2013款，都不过时，开到哪里办事都有面子。有些车过时之后，怎么看怎么有点落伍，也就是BBA，尤其是奥迪系，怎么看都不过时，大方得体，厚重踏实。

关键是在体系内工作，你还要照顾单位的人际环境，符合大众的评判眼光。比如，你就是一个中层或者业务主管，如果开个奔驰、宝马，即便是小奔驰小宝马，价格也差不多，但总觉得有点超标，属于豪车档次。开奥迪就没有这种感觉，因为人们几十年来的习惯已经形成了刻板印象，奥迪就是公务车，***员坐奥迪A6就是堂堂正正的公务用车，所以，奥迪A4L就自然而然被人们所接受。

所以，不管是体系内的人员，还是体系外的人员，如果预算30万左右，买奥迪A4L没错的。既不张扬，又不失风度，档次还够，关键是能融入周围环境，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时，几年十年过去，开出去没有任何心理障碍，依然是路上的一道风景线。

这一代A4L的外观一度被吐槽和上一代区别不是特别的大，奥迪的做法显得比较保守，但是A4L的外观也让人挑不出毛病，再加上有常规优势项目的加持，比如借助于精湛的冲压工艺，其车身腰线还有内凹的折角；全系都标配的LED大灯每一个A4L车主都能享受到“灯厂”的。

操控层面，A4L的底盘是偏向于舒适性的调校，方向盘也显得较为轻盈。主销车型的动力表现充沛，其搭载的7速DSG变速箱的工况表现也优于市场上服役于其他品牌的双离合变速箱。

目前A4L的终端最高优惠幅度接近9万，而销量特别好的2019款40 TFSI 时尚 型平均优惠额也在6万到7.5万元之间，其优惠幅度还有望进一步扩大。

新款的奥迪A4L外形运动而犀利，奥迪灯厂的称呼毋庸置疑，内饰 科技 感十足，乘坐舒适性高，另外这辆车的横向空间很大，驾驶的时候车内噪音很小，驾驶感很强烈，飞机式的数字座舱， 科技 与颜值具在。很适合年轻人。开着就像是在开飞机，哈哈。动力十分强劲，油门即踩即有，响应速度很快。

我们来具体的了解一下这辆车吧！

车型选择：2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚 型

1：外观方面

车灯的颜值似乎决定了整个车的颜值。具有“灯厂”之称的奥迪，当然首先来看车灯了。犀利的前车灯，矩阵式设计，随动系统， 科技 满满，实用性很强大。后尾灯居然是流水转向的，相当帅气。后视镜上不是流水转向，有点可惜。

2：空间方面

在横向空间上，感觉比宝马三系大很多，前排乘坐感很爽，车身有点长，不好停车，哈哈。

3：舒适性方面

坐在这辆车里，座椅和日系比是偏硬的，皮质也硬，感觉比较厚实，不容易刮烂，包裹性很好

4：动力方面

奥迪A4L的发动机响应很给力，即踩即有，顿挫感肯定死存在的，双离合响应更快，加速带劲儿，尤其是直线加速的时候

5：操控方面

驾驶起来感觉还可以，对比宝马三系可能差一点点，变道的时候有一些侧倾感，可能是悬架偏软，开运动档会好上不少。注重舒适也就意味着牺牲操控了。

6：油耗方面

在自动模式的时候9个左右吧，经济模式跑高速，最低的时候到过6.5L。启停功能很鸡肋，不喜欢，每次上车都是先关掉。另外能量回收装置不知道有没有用，感觉不出来。

通过这几个方面的了解，对奥迪A4L 2.0这款车应该有一个比较清晰的认识了吧，

这款车型，还是很火爆的。

希望对你有帮助。

我现在开的是17款A4L四驱风尚版，目前公里数14000，这车优点就是动力强，加速只要舍得给油同级别的车基本无对手。隔音效果还不错，新车的时候左前轮那里胎噪是有点大，可能是轮胎原因，现在基本没有嗡嗡的声音了。这车的油耗是最满意的，现在百公里油耗只有8升，这个真不吹牛，而且都是市区郊区道路。 这车的音响空调功能区设计我认为是很合理操作简单明了。

缺点就是中央扶手设计有点简陋了，前面储物空间太少，自动启停抖动较大。变速箱没有ZF8速的流畅这点得承认，但双离合确实省油。原车的音响效果一般，不过比宝马的原厂要好点。还有就是这个座椅硬了点。

低配的看不上，四驱再加上需要选配的东西快四十万了，感觉这个价格又不值了，喜欢奥迪这个品牌，我比较在意安全配置，比如主动刹车和自适应巡航，车道偏离，疲劳驾驶提醒等都是要配齐的，这些配齐不到三十万的君越顶配都有了

奥迪a4l什么档次人开的

? 按照品牌定位来讲，奥迪属于豪华品牌。很多人以为A4L是奥迪品牌内的明星产品，所以就认定奥迪A4L属于豪华车范畴，我个人觉得有点片面。那么我们现在来谈谈他是否属于豪华车型吧。

首先，按照国家政策规定：价格在140w以上的车型需要缴纳豪车税款。从这里可以看出奥迪A4L在价格方面并不算豪华车。此外，虽然奥迪官方把A4L定义为豪华B级车，但是这明显属于“黄婆卖瓜，自卖自夸”，信服度上还是不充足的。

然后奥迪在普通人眼里，确实属于豪华级别，这是毋庸置疑的，因为BBA的各类品牌都是公认的主流豪华品牌。作为市场中保有量最大的豪华车型家族，你可以把它们的家族比作一个金字塔，而奥迪只能算金字塔的中间部分。

虽然金字塔当中都是豪华品牌，但是只有获得群众认可的才是豪华车，不是官方说是豪华车这么简单。如果你去奥迪的4S店看车，销售习惯用“性价比”来表现奥迪汽车的优势，但是如果一个汽车品牌经常给你说他的性价比，那么大众群体就以为你的汽车没有过人之处，仅仅看综合体验，只会降低用户群体的信服程度。

最后，作为一款豪华车，他一定有自己独特的一面，也就是别的车难以模仿的地方（产品力）。当然在产品力方面，奥迪A4L最突出的就是动力，加速性能在BBA家族也算一流了。此外，操控和制动方面也有豪华车的感觉。

? 奥迪A4L的驾驶体验和机械素质调校也有很大优势，这样看来确实很难判断他是不是豪华车。综上所述，我认为他属于豪华车范畴，但不是顶尖的豪华车。

奥迪a4l什么档次人开的？开奥迪a4l给人什么感觉

汽车是目前大家出门最常见的代步工具，殊不知针对很多人而言汽车或是一个突显自身地位的“知名品牌”，因此许多人去购车的过程别注重车型的牌子和水平感，近期就会有小伙伴们提出问题到底奥迪A4L哪些级别人开的？

最先从车型上看，奥迪a4l对比同等级大多数车型或是看起来级别高一些，不像本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、君越这种车型有一些油腻感，奥迪a4l最少在中大型车里边，它个性化较为年青且时尚潮流，更讨年青人钟爱。

次之从功能上看，在很多人来看奥迪A4L归属于“没脑子快”的种类，如果你敢给油就一定能开得快，不像宝马五系3系那般注重完美的操纵，也不像奔驰C级那般致力于搭乘舒适度，因此挑选奥迪A4L的人通常追求完美热情，但又对操纵没因此高的规定。

最终从奥迪A4L的价钱看来，这新款车现阶段的参考价在30.58-39.68万余元，就算是30.58万余元的最新手入门版本号车型落地价也必须接近35万余元，这一价钱是绝大多数一般顾客都很难进行的。

因此总的来说，开的起奥迪A4L的一般归属于经济发展情况比较好，或是家世非常优异的一类人，尽管现如今奢华汽车的条件现已急剧下降，但真的可以有着豪华车品牌汽车的人依然占极少数，因而奥迪A4L一般是归属于中高档的人开的。

开奥迪a4l给人什么感觉？

这就须要看顾客身旁的自然环境了，如所在的地点较为贫苦，地面上大部分难以见到豪华车品牌汽车，那_这时候开奥迪A4L肯定可以给人一种可望不可及的觉得，即便奥迪A4L谈不上哪些豪华车，但也依然可以感受到许多吸睛率。

但如所处自然环境为是社会经济发展较为优异的一线城市，那_在大街小巷豪华车的状况下开奥迪A4L就变得有一些不值一提了，乃至还有可能会给人一种不张扬的觉得。

但实际上无论车型如何，它归根结底也不过是个交通工具罢了，因而我们在驾车的情况下并不需要太在乎别人的目光，终究以汽车的价钱考量一个人生的价值是十分片面性的，如同我们在广东省始终摸不透一个丰田凯美瑞的买车人家中到底有几一套房一样。

正所谓青菜萝卜各有所好，如选用了奥迪a4l，也不必担心级别不足的难题，终究购车不只是为了更好地脸面，只是生活不易，依据自己需要和估算来挑选一辆适合的自己的爱车，那_自己的爱车开上去也会觉得开心。

百万购车补贴

现在，汽车是人们出行最常用的交通工具。然而，对许多人来说，汽车仍然是显示身份的一种方式“名牌”所以很多人买车的时候非常看重车型的品牌和档次。最近有朋友问 奥迪A4L 是什么档次开的？

首先，从车型上来看， 奥迪a4 l还是显得比同级别的大部分车型档次要高一些。与 雅阁 、 帕萨特 、 凯美瑞 、 君越 有些油腻不同， 奥迪 a4l 至少在中型车中。它的个性比较年轻时尚，比较受年轻人欢迎。

其次，从性能上来说，奥迪A4L属于“很多人认为。没脑子快”型，只要你敢踩油门，就一定能开的很快，不像 宝马3系 注重极致操控，不像 奔驰c级 注重乘坐舒适性。所以选择奥迪A4L的人往往追求，但对操控没有那么高的要求。

最后，从奥迪A4L的价格来看，目前这款车的厂家指导价为30.58万-39.68万元。即使是30.58万元的最入门级车型落地价也需要近35万元，这是大多数普通消费者无法接受的。

所以总结一下，能买得起奥迪A4L的人，一般都属于经济条件比较好或者家境比较优越的一类人。虽然现在豪车门槛越来越低，但真正能拥有豪华品牌车的人还是少数，所以奥迪A4L一般都是中高级人群开的。

开一辆奥迪a4l是什么感觉？

这取决于消费者周围的环境。如果你住的地方比较穷，路上基本很难看到豪华品牌的车，那么开奥迪A4L绝对能给人一种高不可攀的感觉。即使奥迪A4L不是豪车，你还是可以收获不少回头率。

但如果环境是经济发展优秀的一线城市，开着豪车满大街跑的奥迪A4L会有些不显眼，甚至可能给人一种低调的感觉。

但其实不管是什么车型，说到底都只是一种交通工具而已，所以我们开车的时候不必太在意别人的眼光。毕竟以车的价格来衡量一个人的价值是非常片面的，就像我们永远无法看透一个凯美瑞车主在广东有多少套房一样。

俗话说，人各有所好。如果选择奥迪a4l，就不用担心档次不够了。毕竟买车不只是为了面子，而是为了生活。如果你根据自己的需求和预算选择一辆合适的车，你会觉得开起来很开心。

@2019