爱驰u5新能源汽车价格_爱驰u5新能源汽车价格及图片

爱驰u5新能源汽车价格_爱驰u5新能源汽车价格及图片

       爱驰u5新能源汽车价格的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于爱驰u5新能源汽车价格的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.????u5????????????

2.德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买

3.配置升级，2021款爱驰U5上市补贴后售16.69万元起

4.又见一续航大将，爱驰U5 PRO版续航里程503km补贴售24.79万元

5.爱驰U5新增车型正式上市，售20.79万元

6.爱驰U5新款上市，16.69万元起

????u5????????????

       前两天我预约试驾了一部小众的、全新的电动车——爱驰U5。小众到什么程度？这么说吧，在汽车之家首字母列表里看到，我都会略过的那种（谁叫现在多了那么多电动车品牌）。那为什么我还会去预约试驾呢？简单来说，我老婆朋友的老公参与了这个车的研发！之前还送给我们一个爱驰U5的车模，只是后来被我那可爱的儿子摔成了“事故车”。

       言归正传，当我和我弟找到厂家举办活动的地点时，感觉到了一丝清冷。或许是因为疫情的原因整个厂区人都不算多，然而我其实更愿意相信让消费者去接受一个全新的品牌而且还是电动车的品牌会比较难，热情也就没有那么高。

       人不多（其实根本就没有），销售因此很积极地展现出了工作热情。虽然事后整理我发现聊天的过程中他有很多讲解错误，并且问得深一些他就答非所问了，但也好歹算是让我初步了解了这款新车。爱驰U5不是像特斯拉这类走性能路线的电动车，而是呈现出一副居家暖男的形态。定位于中型SUV，受限于价格的原因，全系采用前驱，且四种配置均采用相同的电动机：最大功率140kW、峰值扭矩315N·m。最低配采用了53kWh的三元锂电池，中间两款采用了65kWh的电池，而最高配则是83kWh，官方宣称的最大续航里程分别为403km、503km以及623km。爱驰U5的官方零百加速成绩为10秒整（销售说是8秒……），然而因为电动车发力方式的原因，体感上会远远快于10秒。

       电动车的动力输出不像燃油车，一脚“电门”下去就可以全扭矩输出，也就没有汽油车的发动机与变速箱组合的那种美妙与细腻（事实上传统燃油车动力系统的优劣区分绝大部分也就是发动机与变速箱之间的匹配）。不过U5还是提供了三种驾驶模式：eco、smart、sport。三种模式试下来，我觉得eco模式最接近传统的燃油车，或者说最接近人们之前的驾驶习惯，至少不会踩下去就蹿，还是能给人以反应时间的。

       动力系统没啥好说的，咱们来说道说道底盘调校。据销售介绍这款车定位于家用SUV，整体的调校是偏舒适取向的……说着销售便以60km/h的速度直冲减速带。嘿，脑海里预想的，甚至屁股已经作应急状反应的撞击感并没有出现，而是很轻柔地便化解过去了，像极了之前开的大众途昂的悬架调校。悬架的行程不长，韧中带软，我做蛇形跑法的时候侧倾并不是很强，当然电动车的低重心也有功劳。

       待我亲自上驾驶席的时候，却首先被眼前这块弯折的仪表盘吸引了。如今厂家为了做出差异化也真是八仙过海各显神通。中间那块是平面，两侧两块像是去年很火的华为或三星的弯折屏，不过的确很有新意，视觉效果很新奇，至少我是第一次看到。这种造型很像我们看的老科幻**中那些宇宙飞船的驾驶室信息面板，不仅看着很炫酷，也确实很实用。像导航类的信息也不需要再偏头看中控台那块显示屏了。

       至于转向手感？不用想了，肯定是轻。哪怕是sport模式也是轻，并且或许因为家用车调校的缘故，转向甚至有些模糊。我特意测试了一下，在低速状态，方向已经打过去了车头会有一些延迟才会过去，速度起来后，这种延迟感才会减轻。而这辆车方向盘打到底才1.25圈，通常来说这是运动车型的圈数才对！

       好在得益于电动车的低重心，这辆中型SUV开起来的操控感不错，高速过弯游刃有余。甚至我打死方向起步，车厢的侧倾也不算大，顶多轮胎发出了抗议的尖叫罢了。

       U5的车厢隔音表现，若是在中型SUV里的话，算是中上的水平，毕竟没有了发动机的伴奏会清静不少，只不过电动机的啸叫声无法避免，于我而言，还不如发动机的轰鸣呢！

       驾驶的体验很短，也就绕着园区开两圈，基本上也就能感受到这么些点了。官方的百公里加速是10秒，但因为电动车的出力特性，会感觉没有10秒那么慢，坐在后排的话加速感受会更强烈。

       回过头，我们来看看爱驰U5的静态表现。

       首先我知道电动车跟燃油车相比外形都会显得具有“未来感”，不过我个人持保留意见，放几张图大家自己品鉴。

       我对内饰的喜好远远大于外观。而跟轻飘飘的转向手感一样，现在的电动车都跟约好了似的，内饰都做得很简约。只不过那块特立独行的仪表盘给足了我好感，所以我可以给内饰打一个高分——满分十分的话，我给八分。

       这八分给在仪表盘、十分简洁好用的中控操作系统（当然我是不会傻乎乎地喊打开车窗之类的语音指令的）、好看好用包裹性强的座椅以及宽阔的空间和舒适的后排座椅。另外一个给我好感的点是，好多不起眼的地方都采用植绒包覆了，既提升了高级感又减少了异响，可谓一举两得。

       那这两分扣在哪里呢？

       扣在做工和质感上。这还是辆新车啊，门把手拉起来就嘎吱嘎吱响了（这不禁让我想起了那辆新宝马5系展车，嘿嘿）。在被皮蒙住的地方还好说，没有蒙皮的地方塑料质感异常浓烈！这简直与前面那些植绒的细节相悖，也恰恰说明初创车企的经验不足，因此我们还是要以鼓励和包容的眼光去看待。最后一点就是那质感超级差的车钥匙！销售跟我说质感差没关系，我们的车可以无钥匙进入，甚至以手机蓝牙启动！我还真是无言以对。

       当然了，一切抛开价格的测评都是耍流氓。爱驰U5最主要的三个配置价格分别为19.79万、22.21万、24.79万，我统计了一下，这高低配的5万差距主要体现在真皮座椅、主动安全和辅助驾驶上。对于很多老司机来说，这简直可有可无，并且我认为就这些配置，根本不值5万。那么目的很明显了，这就是经济学中的锚定效应，故意推出个24万多的版本，让你觉得19万多的版本很值，故而去买19万的那一款（其实那就是他们的主推款）。

       结语：

       最后我想说一些我个人对于电动车的思考。首先我是持支持态度的。因为电动车省去了发动机与变速箱的匹配，因此理论上我国的自主品牌，实现对国外的大品牌弯道超车或将成为可能。但也正是因为这一点，再加上政策的扶持，导致新的电动车品牌如雨后春笋般冒出来，现在打开汽车之家等网站，叫不出名的新品牌/车型太多了，而这些绝大多数都是新能源汽车。然后我们会听到一些不好的消息，比如之前大名鼎鼎的乐视汽车，以及最近的拜腾和赛麟等。电动车能不能放心购买？会不会厂家宣称的终生质保，车还没到寿限，厂家就已经没有了？这些都是我们这些消费者所关心的问题。

       回到爱驰U5这款车上来，它其实已经放低了姿态，19万多的售价可以换来一辆中型SUV，一块市区牌照，不错的驾乘感受，不赖的续航里程等等。但它又是不幸的，随着特斯拉的国（ge）产（jiu）化（cai），价格一步步降低；国产新星品牌蔚来的崛起；以及汽车之家创始人李想的新能源车品牌口碑越来越好，爱驰这个新秀要故事没有故事，要品牌没有品牌。仅仅靠国家的扶持肯定是远远不够的。当然我们也希望看到百家争鸣的景象，这样，受惠的始终是我们消费者。

       至于爱驰U5到底值不值得买？我说值得，你，会买吗？

       文｜慕容文艺鹅

       图｜慕容文艺鹅

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买

       爱驰U5的设计被人吐槽用力过猛，真的是这样吗？

       说到艾奇这个新能源品牌，大家可能不知道。 与其他友商相比，爱驰推广产品的速度并不快。 自2018年概念车问世以来，爱驰就不着急了。 12月19日，爱驰U5的量产车将在中国市场全面供货。 这辆车定位于中型纯电动SUV，从尺寸上看显然是向ES6方向来的。 在成都车展上，官方公布的U5售价为19.79-30.21万元，这个价格在纯电动中型SUV上很有吸引力。 今天，我们来到爱驰工厂所在地——江西上饶，来看看爱驰旗下首款车爱驰U5的产品力到底如何？

       外观：设计简约大气，车身尺寸在同类车型中不占优势

       新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5

       其实在2019年的成都车展和广州车展上，我看过这个“老朋友”。 外观为设计，U5的前脸采用密闭型前格栅设计，这样的设计在新能源车上屡见不鲜，配合向车身侧面延伸的细长前照灯的形状，营造出强烈的未来感。

       左前灯下面看起来像普通的装饰板，但这里其实是有两个充电口的位置。 前盖的内部有一个小的储藏物，用来丰富整个车的储藏空间。

       从车身侧面看，新车整体采用了比较传统方正的设计风格、a柱及车顶直线线的运用，有助于提高车内空间的利用率。 车顶行李架的修剪在提供多功能性的同时，增加了车辆线条的渐变感。 车身下的黑色条纹强调了SUV的越野属性。

       车身尺寸方面，悬臂梁式U5的长宽分别达到4680/1865/1700毫米，轴距达到2800毫米。 伊琪U5的车身尺寸将来接近ES6，与同级机型相比没有优势，比紧凑型SUV稍大，在中型SUV中是比较紧凑的体型。

       多个切削轮毂的配合规格为235/50 R19的白金固定轮胎看起来很锋利。 门把手采用了和将来相似的隐藏设计。

       车尾的设计延续了前脸简明清爽的风格，贯通式尾灯采用了凸状的设计，使得整个尾部看起来更立体。 尾灯内部采用了LED光源，另外，U5将高位刹车灯组装在尾灯上。

       新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5艾U5的行李箱容积为584升，后座靠背按4/6的比例放倒，后座放倒后，行李箱容积可达到1433升，符合家人的移动需要。

       行李箱的隔板下有一个可选的绿色增长包，内置8个电池栅。 如果用户需要增加续航时间，也可以租赁电池组。 这项举措为消费者提供了更多的续航距离选择。

       装修方面：简洁不失优雅，个性化定制是亮点

       爱驰U5的内部装饰整体看起来简洁优雅。 灰色和米色的内装配色使车辆气氛明亮，除了耐脏以外没有其他缺点。

       三个手柄采用比较平坦的设计，乍一看上面只有两个滚轮(类似特斯拉Model? 3的设计)。 其他按钮都是触摸传感器式的。 据了解，在最终实际交付的量产车中，这些触控式按钮将被物理上的传统物理按钮所代替。

       液晶屏由三个小屏幕组成，设计尚有新意，但视觉效果略有违和感，不太符合装修简约和技术感。 仪表板左侧的屏幕显示车辆的行驶数据，右侧的屏幕显示导航信息，中间的屏幕显示正常车速、续航距离等信息，用户可以定制仪表板的显示内容。 据悉，这三块屏幕的设计不在同一平面上，是为了让司机更容易看到仪表板上显示的信息，以及尊重司机的隐私。

       虽然12.3英寸的中央控制屏幕上通常配备的功能，但该车辆系统中添加了个性化设置，允许您自定义语音和专用头像。

       仪表台副驾驶侧的带状空调出风口是目前纯电动汽车型常用的设计。 传统副驾驶位外壳的位置是支持个性化定制的区域，用户可以选择手套箱和空气净化器，也可以为女性用户选择化妆包，还可以为商务人士选择小桌子个性化的参与表明，爱驰U5希望带来更亲密的用户体验。

       艾玛U5采用了旋钮式换挡的设计，旋钮面积设计得很大，便于驾驶员平时的换挡操作。 同一区域还整合了电子手刹、自动停车、自动停车功能。 驾驶席左前方的摄像头集成了疲劳监视和Face? ID的功能，同时也具备生物监视的功能，提醒家长不要把孩子忘在车内。新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5

       座椅采用真皮冲头的设计，座垫填充物软硬适中，包裹性和腿部支撑性好。 环状设计的头枕不能调节高度，在长距离驾驶的过程中，会对乘坐舒适度产生一定的影响。

       后排座位空间表现出色，但中间座位设计狭窄，可能影响乘客的舒适性。 后排出风口采用按压式设计调节风量，该设计比较新颖。 有趣的是，前排的靠背部也有个性化定制领域，可以选择衣物烘干机等。

       动力方面：符合家用车定位，试车还存在一些问题.

       另一方面，ah? U5是基于ah汽车自行开发的MAS平台构建的，搭载了容量为65kwh的动力电池组，最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩为315牛米。 这种表现在同级新能源车中并不明显，但得益于艾萨克U5使用“上钢下铝”的车身结构，可以实现车身的轻量化和能耗的降低，在试乘中没有马拉的大车的感觉。

       关于用户最关心的续航距离，Aceru5的NEDC机箱续航距离为503公里，另外，搭载的绿色加长包还提供了120公里的续航距离，官方宣称最长可以达到623公里的续航距离。 当然，这个追加包要另外收费。 今天的试乘车没有搭载绿色提升包，所以希望将来有机会体验改善续航不安的效果。

       在底盘中，艾萨克U5采用前方麦弗森后多连杆悬架结构，在调整风格舒适的家庭中，在高速和市区行驶时能够提供更舒适的乘坐体验，但在盘山连杆行驶时，悬架处于侧倾抑制的状态

       奔驰U5为驾驶模式提供了三种选择。 分别为ECO、NORMAL、SPORT，主要区别在于动力的响应速度和输出力。 在SPORT模式下，U5的动力响应明显更强，深踩油门时有持续的动力输出，提速感明显，没有突然头晕的感觉。 NORMAL和ECO两种模式的动力表现差异不明显，这两种模式适合城市通勤，驱动1.7吨车不费力。新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5

       回收强度可以分三个阶段进行调整，中速和低速的动能回收力很弱，几乎感觉不到。 如果将动能回收设为高级别，动能回收系统介入的力度也不强，会感受到直线性。

       在试驾过程中，该试装车的制动系统在前半段几乎没有制动效果，需要深入踩刹车后，会得到更突然的制动反应。 这种感觉在山路上开车时表现得很明显，驾驶员在短时间内很难适应，也影响舒适度。 我们也向随行的艾滋病工程师反映了问题。

       总结

       作为新能源品牌，爱驰面临着与未来当初相同的问题：品牌力弱、渠道建设不完善、产品性能不稳定的问题。 为了解决以上问题，我想花5年和数亿的资本，最终发售3种车种，制造新势力的车抱给粉丝。 摆在爱驰面前的路一定没有李斌(未来)和李想(理想)来得那么宽，在国家补贴逐渐取消，整体车市下行的今天，有多少消费者愿意为了新鲜而购买，我们只是拭目以待。

配置升级，2021款爱驰U5上市补贴后售16.69万元起

       德系品质电动SUV

       爱驰U5哪款值得买？

       前不久，国内造车新势力爱驰汽车首款量产车型爱驰u5正式上市，新车采用欧洲标准研发制造、国际知名底盘调校团队加持，以及高配车型nedc 续航623km的成绩，绝对是目前新能源suv市场的又一匹黑马，新车的价格区间为19.79-29.21万元，究竟哪款车型值得推荐？我们一起来分析一下。?

       爱驰u5在19.79-29.21万元的价格区间内共包含了4款车型，并且不同版本nedc工况下续航里程在403-623km之间，作为一台定位中高端的中型suv，和一些“油改电”的车型不同，爱驰u5采用专门为纯电动车打造的mas正向平台架构，不仅实现物理性能拓展，还兼顾软、硬件的虚拟电气架构。

       同时在底盘调校方面，爱驰聘请了国际知名底盘调校团队--prodrive，该团队是阿斯顿·马丁唯一指定底盘性能合作商，同时还有奥迪quattro之父roland gumpert为爱驰u5底盘品质加持，针对山路、高速路、城市路段、弯路等100种使用工况进行了精细化调校200组的调试方案，驾驶体验不言而喻。?

       爱驰汽车与德国西门子联袂打造工业4.0智造体系，贯穿从产品开发、供应链、生产制造、市场销售到售后服务等环节的数字化与物理化超级智慧工厂，有效保障产品制造工艺和生产质量品质，满足定制化，小批量和短周期交付要求，确保你手上每一台车的优异品质、完美交付。

       在比较每款车型的配置之前我们首先分析一下爱驰u5的基础信息，全系车型共提供天青蓝、冰川白、静夜紫、青空黛墨、白日月夜5种涂装可供选择，其中后两种双色涂装在两款低配车型上需要花费2000元选装，同时还提供更加符合年轻人审美的白摩卡、半拿铁、浓咖黑三种内饰配色可供选择，和外观相同，两款低配车型需要花费5000元选装nappa真皮材质。?

       仔细观察配置表能够发现爱驰u5的四款车型能够分为两个配置等级--ing/pro，其中每个等级中的plus版本仅在续航里程上有所增加（ing版续航为403km、ing 版续航为503km、pro版续航为503km、pro 版续航为623km），除此之外配置层面均没有差别。

       我们首先来看一下爱驰u5的ing/ing 的配置，总的来说配置的丰富程度已经完全媲美同级别车型的高配了，定速巡航、无钥匙启动、电子手刹、led大灯、雨量感应雨刷这些日常使用频率非常高的便利性配置均有配备，同时全景天窗、全景影像、中控大屏、液晶仪表这些消费者非常喜爱的配置也是一样不差，总体来说该有的配置一样不差，结合上不到20万的售价（ing版）还是十分厚道的。?

       相比较ing 版本，pro版在价格上要贵出了2.58万元，不仅增加了acc自适应巡航、自主刹车、交通道路识别、车道偏离预警、自动驾驶辅助、车侧盲区预警、自动泊车这类科技感十足的安全辅助配置，同时电动尾门、前排座椅加热、nappa真皮等配置进一步提升了车辆的高级感，同时价格并没有贵出很多，这一配置层面的车型配置水平和性价比颇高，非常合资的推荐。

       同时对于预算有限的消费者来说，在低配版本上，厂家还提供5种选装包，其中包括了驾驶辅助、电尾门、安全预警等众多功能，选装价格也十分合理，有需要的朋友可以各取所需，这一点十分人性化。?

       经过梳理爱驰u5的参数配置表之后我们推荐pro、pro 两款车型，原因非常简单，pro版车型在售价贵出不到3万的情况下，增加了非常全面的安全辅助驾驶系统以及座椅加热、电尾门等配置，这些实用性颇高的配置能够进一步提升用户的用车体验，同时超过500km的nedc续航能力也能够满足一般的用车需求，而续航600 km的pro 版本非常适合经常有长途需求的消费者购买，同时不到30万的售价要比同一续航水平的竞品便宜不少，性价比十分明显。

       同时爱驰u5还提供租赁优惠政策，凡是用户在租车期间购买爱驰u5能够享受租金上的减免政策（例如若租赁时间为半个月，在租赁期间购买爱驰u5，可全部免除租赁的费用），同时还能够享受终身质保、终身道路救援、终身免费流量、半价充电等诸多车主关怀政策，这样独特的“先试后买”体验，能够为准车主更加详细全面的了解新车，也是厂家对于爱驰u5高品质的信心体现。?

       总结：评判一台车的产品力并不能脱离售价，爱驰u5是售价在20--30万区间内，各方面表现都十分突出的一款车型，不论是国际大师的底盘调校还是遵循欧洲研发制造标准的背景，都是其他竞品车型不能比拟的，此外l2 级别的驾驶辅助以及非常全面的安全、舒适性配置还是600 的nedc续航都令爱驰u5成为这个价格区间内最值得购买的车型之一。

又见一续航大将，爱驰U5 PRO版续航里程503km补贴售24.79万元

       9月17日，2021款爱驰U5全球焕新升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型，根据不同配置选择，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。据介绍，2021款爱驰U5针对外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行了近150项升级。

       此外，爱驰汽车还为2021款U5推出了三项优惠政策。即日起至10月31日，凡在100天内或行驶里程6000公里以内（先到为准），车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题（三包法规定60天内或3000公里内），车辆可予以退换，全国限量100台。2021款爱驰U5将全面降低购车门槛，借助AI-BaaS电池租赁服务，用户可享电池租赁3年0息的金融政策，让购车无压力。另外，提供免费赠送个人充电私桩及安装服务。

       外观方面，2021款爱驰U5沿用了现款车型设计，没有太过复杂的设计，封闭式中网设计让人一看就知道这是一款纯电动车，两侧熏黑的灯组设计很有辨识度。车身颜色上，2021款爱驰U5?车身颜色增至12种，以天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种颜色为基础演化而来的6种单色涂装和6种双色涂装，更能满足个性化选择。

       2021款爱驰U5的内饰造型也基本沿用了现款车型的设计，同样采用了极简的设计风格，线条多为平直，三折液晶仪表盘加上12.3英寸悬浮式中控大屏匹配了少见的平顶平底方向盘，整体上有着不错的科技感。

       2021款爱驰U5在智能交互、智能驾驶等多方面进行了升级。智能交互上，可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。

       除此之外，2021款爱驰U5新增车内智能检测安心提醒，可针对用户疲劳驾驶及危险驾驶行为进行提醒；新增车内生物体检测系统，停车上锁时，可实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈手机APP，不遗忘孩子与爱宠，避免意外情况发生。

       动力方面，2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，最大功率相比现款车型提升10kW，最大输出功率140kW，0-100km/h加速时间仅为7.6s，整车百公里能耗仅为13.8kWh.续航表现上，该车有53kWh、63kWh、72kWh三种电池容量版本，对应的NEDC续航里程分别为405km、503km以及600km。

       据悉，爱驰首批出口法国的500台欧版爱驰U5已经投入当地绿色出行服务，同时也已经在德国开售，售价37990欧元起，两周时间斩获订单已达三位数，接下来将陆续在瑞士、法国、挪威、荷兰、丹麦等国家启动销售。随着2021款爱驰U5上市，欧版焕新款爱驰U5将陆续出口欧盟，交付用户。此外，爱驰汽车还将继续开拓全球市场，即将登陆以色列等经济发达国家。

       总结

       去年12月爱驰U5正式上市，作为一款中型纯电动SUV，爱驰U5拥有比较丰富的智能化配置，而面对竞争愈加激烈的新能源市场，经过配置优化、售价调整的2021款U5车型的到来将提升产品竞争力。虽然相比海外已经有所起色的海外市场，爱驰汽车在国内市场的表现并不显眼，相比头部造车新势力有所差距，但好在也能看到爱驰汽车在发力追赶。期待爱驰"拥有无限可能"的爱驰汽车未来能给市场带来更多惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U5新增车型正式上市，售20.79万元

       随着国家对新能源汽车政策的下发和一二线城市限牌限行令的限制，新能源车对于大家来说无疑是一个很好的选择。日前，从爱驰官方了解到，该品牌旗下的纯电动中型SUV爱驰U5?PRO版车型，其补贴后售价为24.79万元的车型，官方公布的NEDC工况下续航里程为503km。

       外观方面，爱驰U5的外观有着非常高的辨识度，两侧的熏黑大灯组，配合上电动车惯用的全封闭式格栅，使整个前脸让人过目不忘。应用官方称之为智简美学的设计思路，双色车身以及干净利落的腰线贯穿，塑造出不同于传统SUV的扁平视觉感受。

       尾部方面，爱驰U5的整体设计与前脸相似，均是属简洁风格。双色的车身搭配贯穿式尾灯也是当下非常流行的元素，尾门还将层次感着重体现，在外观上绝对可以打高分。爱驰U5采用了目前流行的贯穿式尾灯，但横条的显示方式确实很独特，也增加了尾部的辨识度。

       内饰方面，采用了米色搭配棕色的拼色设计，洋气中透着些许豪华感。中控搭配12.3英寸横置中控屏，尺寸大小很适中并不显得突兀。方向盘采用类似椭圆的设计，抓起来很顺手。多功能按键也从触摸按键改为了实体按键，大大增加了实用性。

       动力方面，爱驰U5搭载一台最大功率为140kW的永磁同步电机，采用液冷系统的电池包配备预加热功能，电池容量为65kWh，电池由宁德时代提供，采用爱驰拥有专利权的三明治干湿分离电池包设计，NEDC续航里程503km。

       爱驰U5不管是从车内做工、用料，还是外观设计的精细程度，都是完全超越这个级别的标准。爱驰U5在内饰营造的简洁风格，设计上不花里胡哨，而是走的简约风格，这就是它与同定位车型最大的不同。关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U5新款上市，16.69万元起

       近日，?爱驰U5?LITE车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为20.79万元。

       新车外观和在售车型没有太大的区别，依旧是新能源车型的特色，无中网的设计，让人一眼就能看出是新能源车。车身侧面隐藏式的门把手，也是新能源车型常用的配置，可以有效的降低风阻。尾部则是时下流行的贯穿式尾灯，看起来辨识度非常高。

       新车内饰设计与在售车型并无太大的变化，依旧是简约的风格，两块屏幕搭配贯穿式的空调出风口，也是常见的新能源特色。不过新车在配置上做出了调整，例如取消了光感自动大灯、雨量感应雨刷器、主动式进气格栅、感应电动尾门、空调触控屏等；内部座椅也变为了标配的织物座椅。安全配置方面，新车取消了前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘、以及几乎所有的智能驾驶辅助系统。

       动力方面，新车将搭载190马力的电动机，最大扭矩315牛·米，另采用65kWh的电池包，NEDC综合续航里程将达到503公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新品牌，新车型 爱驰U5你了解多少？

       9月17日，爱驰汽车官方宣布，2021款爱驰U5正式上市，全新的爱驰U5补贴后价格是16.69万元-24.99万元。对于一款新能源汽车来说，如此的价格竞争力如何呢？我们具体来了解一下爱驰U5这款车。

       整体的设计来说，爱驰U5最大程度保留了之前的爱驰U5?ION概念车的外观设计，用官方的话来说就是：爱驰U5主打的是年轻与时尚。从整体的设计来说，老实说也确实是足够的前卫，前脸上半部分采用的就是封闭式的设计，而下方来说则是类似于燃油车的前进气格栅设计，当然了，如此的设计来说也有为电机与电控系统通风降温的考量。

       而整体的空间来说，爱驰U5确实算得上宽敞的，其整体的尺寸就拥有4680mmx1865mmx1700mm，轴距也有2800mm。特别是2800mm的轴距，带来的空间其实比起同级对手威马EX6等来说其实要稍微宽敞一些。

       内饰设计来说，我们可明显的感受到确实足够的温馨，本身线条平直的中控台完全被两块液晶屏占领，并且这款车还创新型的采用了4.2英寸、7英寸、4.2英寸的联动三折屏仪表，整体的观感确实不错。

       而在智能化上来说，爱驰U5的车机系统确实足够的强大，本身在基础的语音、导航、软件下载等基础功能上，又全新加入了无感ETC，自定义虚拟助手、远程操控，手机钥匙等，整体的智能化确实有提升。

       新能源汽车，动力系统确实才是关键，而爱驰U5搭载了一块容量为63kWh采用了三明治干湿分离技术的电池包，动力表现来说，爱驰U5电机最大输出功率为150kW(204PS)，最大扭矩为310Nm，全新的爱驰U5会拥有53kWh、63kWh、72kWh共三种电池容量版本可选，续航最高600km。从性能以及续航来说，在新能源领域中还是较有优势的。

       整体来说，全新的爱驰U5也正式上市了，对于这款车来说，或许知名度不算高，但整体的竞争力还是不俗的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不走寻常路 爱驰U5继续出口欧洲

       近两年，新能源车型异常火热，不光给大家日常出行带来便利，同时还为车主节省了不少支出。不光车型多到大家不认识，很多新的汽车品牌也是如此。今天同事间聊起爱驰这个品牌，正好，车吧聊车这次就跟大家一起聊聊这个主打智能科技的新能源品牌和车型。

       作为全新品牌，爱驰汽车早在2017年就与大家见面，主打新能源车型，让最新的智能科技应用在全新车型上，打造更多有品质的纯电车型。但从2017年至今，爱驰汽车旗下只有一款车型上市，相信大家对爱驰U5有所了解，虽然车型设计很时尚，但是价格却不低，从19.79到29.21万元。作为全新品牌的第一款车型，接近30万元的新能源车型不知道有多少人能接受。

       既然是爱驰旗下首款车型，爱驰U5定位是一款纯电动中型SUV，也是爱驰自行开发的MAS平台打造，该平台除了这款中型SUV，还可以打造不同级别的车型。全车使用了很多智能配置，顶配车型续航也达到了623公里，在上市年份中，这样的续航可以排在新能源车型的前几名。

       爱驰U5虽然车身尺寸很大，但是整车轮廓保持了圆润的设计风格，绝大多数消费者第一眼看上去就会有好感，细节上也会给你很多新能源车型都会使用的科技元素。爱驰U5也是德国工业4.0工厂打造，不仅拥有高能一体式电能系统，同时还有高强度轻量化车身结构。

       侧身位置除了19英寸大尺寸轮毂搭配，隐藏式门把手也是主流的搭配，不过要是想从外观再找到一定运动元素，确实有点难度。

       相比外观，内饰的整体设计更符合整车定位，大面积软性材质增加一定豪华感，最有意思的还是三个液晶屏的仪表盘，无论是设计还是样式都很有创意。除了看得见的，还搭配了车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、胎压检测、360度环车影像、语音控制系统，这些配置倒是很全面。

       由于中型SUV的特征，推出七座版本是绝大多数车型的做法，爱驰U5并没有，这点可能是为了照顾第二排和后备厢空间。第二排中间地板也不是很突出，有利于乘坐。爱驰U5搭载的永磁同步电机拥有190匹马力，315Nm最大扭矩足够日常使用。目前在售四款车型最高续航能达到623公里，城市通勤完全够用，就算偶尔跑个远路也问题不大。

       随着纯电车型越来越火热，爱驰U5在同级别车型中的优势并不明显，续航700或800公里以上的车型陆续增加，而同样配置的自主品牌车型那更是一抓一大把。就在近日，爱驰已与欧洲出行运营商Filippi Auto签署合作，将交付批量定制欧版爱驰U5于法国科西嘉岛，爱驰汽车成为率先将智能电动车规模出口欧盟的中国新创车企。除了中国，爱驰汽车也同样出口欧洲。

       全新品牌全新车型，爱驰汽车致力于打造智能科技纯电车型，让大家享受空间的同时，还给你更多的科技配置，但似乎这些配置相比其它品牌纯电车型的优势也不是很明显。也许爱驰走的路线不同吧。在国内市场，想要让消费者接受需要拿出更出色的作品，打造了更出色的车型还要迎战N多个竞争对手，19-30万元车型区间已经超过很多家庭预算，同时又进入品牌车型区间，这个价位对于新品牌新车型确实有着一定挑战性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       据外媒报道，11月爱驰将进军荷兰，此前该公司已经先后在德国和法国部分地区推出了新车。

       2020年4月，爱驰就计划在欧洲销售新车，由于新冠疫情中断了在中国的汽车生产工作，因此不得不推迟了该计划。不过，今年秋季已经重回正轨，并开始在德国交付U5。

       现在，爱驰宣布开始在荷兰销售U5。经销商Aiways?Distributie?Nederland?BV是其当地合作伙伴，双方表示，标准版U5起始价为39,950欧元，豪华版起售价为43,850欧元。

       此前爱驰已在以色列、法国销售

       在第三届进博会中，爱驰宣布已经确定Blilious?Group集团作为爱驰汽车以色列市场总代理商，目的是进口并销售2021款?爱驰U5，除了以色列还与INCO21签署了相关协议，在法属留尼汪地区同步销售，

       那么意味着爱驰继欧洲之后，将同时登陆中东以及东非市场。

       这并不是爱驰第一次走出国门了，5月23日，“爱驰汽车出口欧盟定制欧版U5上饶启运仪式”在爱驰汽车上饶超级智慧工厂举行。据悉，这批定制欧版U5将用于法国科西嘉岛内汽车租赁业务。

       爱驰U5是该品牌首款量产车，已于去年12月在国内正式上市，定位为纯电中型SUV，NEDC工况续航里程为503公里，补贴后售价区间19.79-29.21万元。

       早前，欧版U5已经通过德国T?V颁发的欧盟整车型式认证。今年3月，爱驰汽车在德国斯图加特举办欧洲发布会，宣布爱驰U5的海外正式发售。随后，爱驰宣布获得了来自欧盟500辆的订单，用于法国科西嘉岛内汽车租赁业务。

       科西嘉岛位于地中海，是欧盟普及新能源汽车的试点岛屿。欧盟官方表示，到2022年，科西嘉岛上的汽车将有70%为纯电动汽车，并在十年内完成岛内汽车电动化。

       快速回顾爱驰U5

       9月17日，2021款爱驰U5全球焕新升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型，根据不同配置选择，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。2021款爱驰U5针对外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行了近150项升级。

       在这次上市中官方也推出了相应的售后和金融服务，即日起至10月31日，凡在100天内或行驶里程6000公里以内（先到为准），车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题（三包法规定60天内或3000公里内），车辆可予以退换，全国限量100台。

       同时，为了降低购车门槛，借助AI-BaaS电池租赁服务，爱驰还给用户提供电池租赁3年0息的金融政策，另外提供免费赠送个人充电私桩及安装服务。

       2021款爱驰U5最大功率相比现款车型提升10kW，0-100km/h加速时间为7.6s。与此同时，得益于配方升级电芯、先进电池管理系统以及轻量化车身，整车百公里能耗仅为13.8kWh，NEDC工况续航里程达到503km，WLTP工况续航里程可达400km以上。

       车身颜色方面，2021款爱驰U5?车身颜色增至12种，以天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种颜色为基础演化而来的6种单色涂装和6种双色涂装。

       智能交互配置方面，2021款爱驰U5新增车内智能检测安心提醒，可针对用户疲劳驾驶及危险驾驶行为进行提醒，另外车辆新增车内生物体检测系统，停车上锁时，可实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈手机APP，避免意外情况发生。

       通过主动式智能语音交互与AI-Pilot智能辅助驾驶，2021款爱驰U5可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能，在智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。（图/文/摄：皆电?周建强）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“爱驰u5新能源汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“爱驰u5新能源汽车价格”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。