1.燃油添加剂真的有作用吗？到底要不要加呢？

2.燃油添加剂测试如何

3.汽油添加剂真的能清理积碳吗？实际效果怎么样？

疫情时期,大家在家应该都是很无聊吧,当然了我这段时间我也是觉得无聊,然后自己找起了事情做，这我觉得很有意思,我看了很多关于汽车方面的文章,现在最热门的话题就是燃油宝,也有很多测评的文章,我也想自己研究一下看看最真实的效果到底是什么样的?

首先了解一下燃油宝是什么吧,可能很多人都不知道, 燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效的燃油添加剂。燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和产品价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道

接下来就让我们进入主题吧,我把身边朋友的车都借来了,今天用3款车来对比实验,

第一款是15年大众迈腾,已经行驶6万公里

第二款是13款现代全新胜达SUV,已经行驶5万多公里

第三款是14年大众帕萨特,已经行驶7万多公里

问了朋友都没有使用过燃油宝类产品,这样咱们测出来的数据会更真实,我现在也不敢确定效果会什么样.

实验开始前需要准备什么呢?

1.” 燃油宝”产品

这个应该怎么选呢,网上一搜产品很多,价格也是从几十到几百都有,建议先看价格,太便宜的就不要购买了,要从正规的旗舰店或者4S店选购，最终我确定了一款芥末绿燃油宝，聚醚胺成分清洗型的，一瓶400ml，正适合咱们这次实验所选的商品。

2.实验所用的设备，“内窥镜”

这个实验也很简单，就是需要我们把车开到修理厂去，然后让修车师傅帮我们把车拆掉，我们要用内窥镜看发动机燃烧室缸内的积碳情况，然后在加入我们的燃油宝产品，加满一箱油，等到一箱油彻底跑完之后，再次看发动机燃烧室的积碳情况是否有改善。

首先开始第一步吧，就是把车开到修理厂然后和师傅说明情况，想看什么，师傅就会配合你拆掉各种零件。

就来看最主要的部分吧，要用提前准备好的内窥镜来查看发动机燃烧室内的积碳了，分别来看一下吧

先看大众迈腾燃烧室1-4缸的积碳

现代胜达SUV燃烧室1-4缸积碳

现代胜达燃烧室1-4缸积碳

可以看出大众迈腾和帕萨特的积碳较多一点，朋友平常也不怎么注重保养，所以也不知道会是这样，我给他发了他车的现状，他自己也吓了一跳，现代胜达SUV的积碳也不少。

3辆车都看完了，现在要去加油站加油了，加油前先把一瓶燃油宝加入油箱中，然后再加满一箱油，跑完这箱油，然后再去修理厂看一下积碳情况。

大概过了2周的时间，这3辆车一箱油都陆续的跑完了，又来到修理厂了，准备看加过燃油宝的燃烧室是什么样，内心即紧张又好奇，很想知道结果又害怕知道的那种，相信大家都懂。

先看的还是大众迈腾，给大家看一下使用前后对比图，这样更能直观看出效果，这毕竟是行驶14万多公里了，没有使用过，清洗成这样我觉得还是可以的，一些积碳比较薄的地方已经被清除掉，而一些积碳比较厚的地方也已经开始“松动”，已经开始被清除，缸内的积碳的情况已经有了很大的改善

下面这是现代胜达，这个清洗力让我很吃惊啊，这也太干净了吧，像新的一样，不用多说，大家也能看出来。

再来看这款帕萨特的，清洗的也是真心不错，大部分积碳都清洗掉了。

修理厂的师傅也是全程都在和我一起检查，因为他也比较好奇，这真的像之前看过网上测评中写的那样吗，这次他信了，我看完之后最大的感受就是应该提早用这个产品，对车子的损害会小一点，燃油宝在清洗发动机积碳上，确实有一定的清洗效果，但是对于提升动力方面，我还没有明显的感觉到，如果跑的多一些，我想如果要是有效果的话，应该能感受到动力加强、省油等情况。

最后提醒大家：对于行驶里程较长，积碳比较严重的车型，一定要谨慎清洗，以免出现不必要的麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油添加剂真的有作用吗？到底要不要加呢？

最近，我的一位老司机朋友又找到我，强烈要求给他再来一瓶?神油?，还夸赞上次用了我送的?神油?后，不仅更有劲儿，还更持久了。

大家别想歪了，我这位好友是个有8年驾龄、货真价实的老司机，同时也是个事业有成又顾家的好男人。2013年就拥有了一辆 别克 君越 ，这辆车多年来一直陪着他走南闯北，为他打拼事业立下了汗马功劳。

悲剧：动力降了，油耗却涨了

上段时间跟这位朋友聊天时，提到他的爱车，他满嘴抱怨。原来，这辆车开了5年后，里程已经10万多公里，油耗动不动就飙到12升/百公里以上，最郁闷的是，喝的油虽然多了，车子跑起来动力却疲软无力，加速感觉越来越没劲。

听完他描述的症状后，我大概猜测到是什么原因了。当时就到维修店给车辆做了一翻检查，发现车辆发动机积碳果然非常严重。

当时我向他推荐了雪佛龙特劲燃油添加剂。朋友疑惑的问我，燃油添加剂有用吗？会不会伤车？我只好耐心的给他解释燃油添加剂的来龙去脉。

燃油添加剂要不要加？

1999年国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》，要求?车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂?，以达到汽车净化尾气的作用。此后，各地在汽油中陆续添加了清净剂，每升汽油因此加价0.02-0.1 元 。但到了2008年12月18日，国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》，明确规定?统一取消清净剂加价?，?鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂，由消费者自愿选购?。

环发[1999]127号文件

所以说，燃油添加剂的清洁作用是连国家环保部都认可的。只是有关部门政策调整后，燃油添加剂改为消费者自愿选购添加罢了。但国内市场上的汽油添加剂鱼龙混杂，有的把功效吹上天，更有甚者，一些山寨货不但清洁效果不好，相反还有副作用。

大牌但低调的雪佛龙添加剂

1879年在美国创立的雪佛龙，虽是世界十大石油公司之一，但一直以来都比较低调，所以没有其他巨头那么高的知名度。但其实它与我们所熟悉的道达尔、壳牌、美孚、BP等超大型能源公司一样，实力及技术都是业界翘楚。

雪佛龙特劲汽油添加剂，主打的是清理汽车发动机积碳，降低油耗，恢复发动机动力等功能，目前应该算是市面上公认的技术最先进的添加剂产品之一。

添加剂的浓度和最后达到的清洁效果是息息相关的。清洁燃烧室对添加剂的浓度要求非常高。雪佛龙的产品全部做过认证。同时，雪佛龙有一个自己的PEA聚醚胺专利技术，这个技术是经过多年的研发，之后又和很多OEM厂 商 跑了很多路试。现在雪佛龙的燃油添加剂，获得了各大车企，包括 宝马 、通用、大众、 保时捷 等OEM制造商的认证证书。不少汽车品牌保养时要求使用?原厂?燃油添加剂，实际上有的就是雪佛龙代工的。

实测效果怎么样

除了上面说的事实之外，最近就专门做过实测（ 除积碳降油耗 雪佛龙特劲汽油添加剂体验 ）。经过我们编辑的 测试 ，证明雪佛龙特劲确实是有清除积碳作用的，并且可以恢复动力和油耗。

当时经我一番解释后，朋友已经由怀疑变成了跃跃欲试。于是我将一瓶厂商送测的雪佛龙特劲精选型燃油添加剂送给了他（这里额外说一句，当时给朋友试用的时候，该款雪佛龙特劲新品还未上市，而目前雪佛龙特劲的2款新产品已经上市，天猫京东电商平台均有售），并嘱咐他在车快没油时，先加这瓶添加剂再加油。我也借此机会，看看这款雪佛龙新推出的特劲精选型产品，积碳清除效果到底有多大的提升。

朋友因业务繁忙，跑了800公里才找到我。当我们再次用内窥镜检查发动机燃烧室积碳时，发现活塞上的积碳已经明显减少。难怪朋友一见面就兴奋的说，使用雪佛龙特劲后，能够感受到动力有恢复了的迹象，油耗也有所下降，百公里油耗大约下降了0.5升。

从测试的结果来看，这款雪佛龙特劲精选型的清洁效果还是非常的明显。比起上次测试的雪佛龙特劲，清除积碳的效果更好。

关于雪佛龙特劲精选型

朋友问起这款产品和原款有什么不同，我给他解释起来：这款雪佛龙特劲精选型是新产品，容量为295毫升，别看它比普通版特劲容量（355毫升）还少了60毫升，但由于使用了新工艺新技术，据厂家测试的结果，积碳清洁效果比普通版高出47%。

虽然积碳清除效果明显，但朋友这辆君越常年在恶劣路况行驶，积碳太多太顽固，仍有很多没有清理掉。所以这次一见面，就出现了文章开头的一幕，朋友再次向我索要一瓶?神油?。面对这样?不要脸?的朋友，我毫不犹豫的拒绝了：

1、雪佛龙特劲（包括355ML普通装和295ML精选型）只需每5000公里加一瓶就可以了

2、现在雪佛龙天猫、京东电商平台已经有售卖了，295ML精选型只需158元/瓶。效果你都亲眼看到、亲身体验到了，现在只需买买买就可以了。

朋友被我霸气的拒绝给震住了，当场就用手机京东下单，然后让我中午请他吃饭?

两个型号怎么选？

雪佛龙特劲（355ML）和特劲精选型(295ML)都有比较好的清洁引擎作用，长期使用都可以有效防止积碳等沉积物的形成。积碳比较严重的发动机，使用一段时间后，均有较好的恢复损失的动力加速性，并对帮助发动机恢复正常油耗有积极的作用。

不同的是，特劲精选型由于应用了更先进的工艺和技术，在实际使用中，可以看到它表现出更加强劲的清洁作用。

那么，两个产品买哪个好呢？

对于行驶里程不长，积碳不严重的轿车，建议选择99元/瓶的雪佛龙特劲（355ML）款就可以了。这样兼顾了清洁作用，又可以节省一些花费。

如果轿车的发动机行驶里程已经很长，行驶路况拥堵严重，或者使用的油品质量常常得不到保证的话，建议选用158元/瓶的特劲精选型(295ML)，这样虽然费用略高一点，但可以获得更加强劲的清洁、保护作用。而另外一款新品(470ML)适用于约90L的大油箱SUV以及豪华轿车。

最后，值得一提的，两款产品都是每5000公里使用一瓶即可，不仅性价比高，更是相当的省心。（图/文/摄： 晓培）

@2019

燃油添加剂测试如何

燃油宝全称术语解作“燃油添加剂”，顾名思义就是对汽油品质有提升帮助的基本理解，对于有车一族人士来说给汽车加油绝对是一件家常便饭的事情了。相信不少车主加油时，都遇到过加油站的工作人员向我们车主推销燃油添加剂这一类产品，并且介绍添加燃油宝之后，对车辆行驶不仅会更省油，而且对车辆上的燃油系统能起到清洗作用，继而减少发动机积碳的问题。本期教授给大家来分析一下，汽车添加燃油添加剂到底有没有作用呢？市面上不同品牌的燃油添加剂从本质上有什么差异性上的区别？

燃油添加剂的存在有什么意义

从一定程度上来说，燃油添加剂可以清洗发动机以及喷油嘴上的积碳，改善喷油嘴雾化的效果，但由于燃油添加剂每瓶额定的量太少，能抑制积碳形成方面的效果可以说是微乎其微，至于在省油效果方面就更加不值一提，燃油添加剂是不能达到省油效果的。与其多加几瓶燃油添加剂的钱，还不如重新加一缸汽油的钱更加符合燃油经济性。

虽然燃油添加剂对于一般家用车来说能起到的作用并不大，但对于大排量或跑车来说，燃油添加剂还是能起到一定的作用。因为缸数较多的发动机结构复杂、要求的汽油品质更高等因素，在使用燃油添加剂后能够给发动机提供一个燃烧更充分的条件。因此，很多大排量车主或热爱改装人士车上都会经常配备燃油添加剂。

汽车加燃油添加剂有哪些好处

汽车燃油添加剂有两种类型，一种是辛烷值提升型、一种是油路清洁型，前者内地地区基本没有用，后者建议定期使用。

辛烷值提升型燃油添加剂，其作用是增加汽油里的异辛烷比例提高燃油的抗爆性。汽油里主要是异辛烷和正庚烷，以纯汽油为例92号油异辛烷占比92%，95号就是95%，以此类推。而辛烷值的比例是固定的，除非是需要高标号汽油但是加不到的情况下则需要使用辛烷值提升型燃油添加剂，否则没有加注的意义。除了少数极其偏远地区高标号汽油稀缺以外，一般城市用车不会出现这种情况，代表着意义上没有需要添加辛烷值提升型燃油添加剂，如果遇到加油站推销的情况大可以反问是否油品不合格。

清洁型燃油宝，其作用是清理油路系统的积碳，使用效果上确实对一些定期使用对车辆有所帮助。使用纯汽油的地区建议新车2万、4万公里各用一组，之后每隔1~1.5万公里使用一组，也可根据实际车况自行判断使用频率。部分使用乙醇汽油的地区建议每3万公里使用一组，或者不需使用这种燃油宝，除非积碳严重的时候彻底清理一次既可。

用实验说明一切

为了验证燃油添加剂的实际作用，中国环境科学研究院车用燃料排放实验室的工作人员们进行了精密的实验。实验采用的是奔驰M111发动机，在专用的发动机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。他们做了100多组实验，验证了100多个品牌燃油清洁剂。从实际结果来看，部分燃油宝使用过后，气缸依然残留很多积碳，有的则属于不太干净，有的则清洁得比较干净。部分劣质的燃油添加剂加注过后，不仅没有对车辆有清洁保养的作用，反而会堵塞气门，严重损害发动机。至于自己的发动机适合什么型号的燃油添加剂，加多少合适，还是建议广大消费者去咨询自己爱车品牌的客服或是4S店专业人员。

理性角度对待燃油添加剂

要是站在理性的角度看待这个问题，加油站所提供的燃油宝，的确能对汽车的燃油系统起到一定的清洗作用，至于燃油宝并不一定能减少发动机积碳的形成。因为燃油添加剂里面所包含的成分，在08年之前国内汽油里面就已经包含，到后来在利益的驱使下石油公司经过技术手段，将汽油里面的这些成分单独提炼了出来再进行另外包装销售，也就是现在我们看到加油站里面的燃油宝，就是重新弥补提炼后汽油中所欠缺的特性。

更远的汽车发展历史教授就过往不谈了，就说最近10年的汽车积碳上的问题。在早些年前，汽车技术还没有现在如此成熟，按道理来说那时候的汽车积碳问题应该更为严重才对，但在那个年代却很少人说汽车上的积碳太多。反而到现代的汽车技术进步了，为什么汽车上的积碳反而越来越多呢？这个问题确实值得深思。

随着时代的变化，发动机技术日新月异，然而各大驾车人士对燃油标准的要求也越来越高，针对油品的执著甚至不惜开更远的路程加油。不过这些都是常理中的事，毕竟某些加油站的油品确实不敢恭维，继而市面上的燃油添加剂层出不穷，逐渐不同品牌换着用已成为了常态游戏。

小编总结认为：燃油宝这东西，教授觉得就和“XX吃了能壮阳”一个道理，效果到底好不好难说，反正加了不是坏事，车都开上了，也不差那两个钱的事。

这个问题说白了：添加剂这玩意，只要不是来路不明的产品，用了对车肯定是有好处的。但是呢，好处有限，并且也都有其他更好的替代方案，所以到底用不用燃油添加剂，就要看各位是否有强迫症了——如果你是那种眼里完全容不得沙的人，那么还是用吧；否则的话，对于现在的车，正常用车、正常保养即可。

汽油添加剂真的能清理积碳吗？实际效果怎么样？

燃料添加剂的作用可以根据不同类型进行分类，主要分为三类。保洁型添加剂的主要作用是提高部分燃料的辛烷值，提高自燃点，避免爆燃等不良因素。但是，不建议长期使用此类添加剂。因为金属含量相对较高，长期使用会导致发动机后壁和积碳明显增加。此类添加剂使用说明要求每个燃料箱添加，使用相对麻烦。在油品质量低的地区可以少量使用以提高油品质量，但必须与清洁型添加剂一起使用。清洁型燃油添加剂的主要作用是清洁整体油路，去除水分，溶解杂质，去除胶体，清洁喷油嘴和火花塞等零件的积碳。高效型清洁型燃油添加剂对三元催化剂有一定的积碳溶解作用，每隔一定公里数使用，长期使用可以使车况非常好。一些添加剂具有保养型和清洁型双向养护的功能，同时作用于甲醇和乙醇汽油。油燃提升型添加剂基本用于改装车辆和赛车，它可以大幅提高燃油辛烷值，强制达到发动机超高压缩比的要求。但是，它不能持续使用，因为会产生大量的积碳物质，完全不适合民用汽车。

添加剂很多人说忽悠没有用，

我说说我的体会吧。

15款朗动，25000公里的时候，因为买机油送了10瓶中国石化的添加剂，想着都送了就加吧。加前面3瓶的时候都没有什么感觉。加到第四瓶的时候，觉得有力了，油门响应也更加灵敏了。

一直在市区走油耗也降了0.2一直参考的都是表显。

然后在5瓶后，感觉就不会在明显了。

用完之后我也在京东买了添加剂，每次加油都会加一瓶。实际不会再有感受到不一样，或许觉得不加油门响应就会慢了

首先要搞清楚一点，燃油添加剂是加入油箱与汽油进行混合，换句话说有效成分全部集中在燃油之中，燃油宝跟着燃油走，只有燃油所能到达的地方、燃油宝才有发挥的空间，而燃油到不了的地方、燃油宝也到不了，这样一来首先可以判定在发动机内部有部分位置是燃油宝所无法到达的、自然也就不会有清洗效果！积炭问题是发动机与生俱来的，没必要去妖魔化积炭，积炭本身并不会对发动机造成伤害，伤害的本质在于积炭的堆积量过大，而堆积量过大的积炭使用任何燃油宝都没用了，建议开缸进行处理。。。

在大多数朋友的认知中，积炭得产生只是因为汽油的燃烧、机油的燃烧所产生的；但实际上空气中的一些杂质在车辆进气端堆积，也会逐渐形成堆积物，但通常而言这部分并不是纯正意义上的碳化物，但它毕竟是堆积物；其次就是燃油添加剂（燃油宝）内的一些成分反而会导致积炭的增加，尤其是那类主打提高辛烷值的燃油宝，品质参差不齐，一些低端产品中很容易添加铁、锰类金属添加剂，这对于发动机来说是有很大伤害的！其次就是机油中的一些杂质、金属添加剂等，这些成分在机油被烧灼掉后这些碳杂质颗粒、金属盐颗粒就会暴露出来，而用清洁型燃油宝去清理这些金属盐并没有什么实际意义！

如上图所示，含有铁、锰系添加剂的辛烷值提升型燃油宝一定不要用，这两种成分对发动机的伤害是相当大的，所以即便要用提高辛烷值的这类助燃添加剂，请务必查看配方、尽量别去用低价的产品！至于清洁型燃油宝在使用时也需要慎重；前文提到过，并不是所有位置的积炭都可以通过燃油宝来清除，比如节气门处的积炭、空气流量计处的积炭、EGR阀附近的积炭等等；直喷发动机的进气门背面、进气歧管等部位也都无法进行清理，而燃油宝的优势主要针对于进气端的清理，但在排气端它的效果很低，所以对于那种可以包治百病的燃油宝还希望大家不要相信！

至于清洁型燃油宝的成分，尽量别使用含有这类PIBA成分的添加剂，尤其现如今乙醇汽油即将全面推广，使用PIBA成分的清洁型燃油宝反而会加剧积炭的产生及结焦，况且现如今几桶油生产的高标号汽油已经在汽油中添加了一部分PIBA，这也是应对环保的不得已而为之，所以咱们的汽油中从来就不缺清洁物质；所以朋友们即便添加清洁剂，也没必要加PIBA成分的清洁剂，因为PIBA浓度大了，还是会在进气门处、燃烧室、喷油嘴等部位产生积炭，简单点说就是边清理、边产生的方式，但产生量反比清除量大！至于PEA成分的燃油宝可以用，至少不会给车子带来什么问题，不过这个成分的燃油宝价格很贵； 使用燃油宝要坚持一个原则就是用就用大牌子，网络上那些包治百病的小牌子都有问题。。。

还是那句话不要将积炭妖魔化，积炭类似如咱们人体的杂质，一出生就存在，所以只要积炭堆积量不高，都不会影响发动机寿命，所以请广大车友不要和积炭较真，至于那些 积炭是发动机万病之源、某某燃油宝包治百病 的说法都是不实的；抑制积炭没有那么复杂，只要做到加正规的汽油、正规的机油，日常驾驶远离拥堵的路况（能跑高速就跑高速），开车时尽量避免大脚油门，从而避免燃油被加浓导致的燃烧恶化；做到这些其实都没必要去花钱加燃油宝，只不过很多问题并没有出在发动机上，而是出在了车主脆弱的心灵上，这也是最近这几年燃油添加剂火爆的原因，目的不在于清除发动机的积炭、而在于清除车主心中的阴影，因为积炭的危害已被过度宣传。。。

总而言之燃油宝具有一定的清除积碳能力，但有些理论化，实际清除多少谁知道？打吊瓶我们至少能看到清理出来一滩、一滩的黑水，但燃油宝清除的积炭在哪？谁看的见？一切都在发动机内部这个不可视环境下进行，所以燃油宝能清除多少积炭，没有人能说清，即便是那些卖燃油宝的人也说不清，更何况他们卖的产品自己都不用，然后对别人说效果有多好，挺令人牙疼的问题；所以燃油宝可以用、也具备一定的清洁能力，但一定要用那些世界级的大牌子，那些小油站兜售的玩意慎用，过分被夸大的产品肯定有问题！

生活中到处都有销售行为和推销者，任何工作归根到底都是在销售，要么销售自己的力气，要么销售自己的才华，要么销售产品。而开车去加油站加油，就经常碰到加油站的服务员向车主推销一种叫做“燃油宝”的东西。他们向车主推荐的目的也很明确：能清除发动机积碳；提升 汽车 的动力；降低油耗。这三个是最打动人的说明。因为它们的价格也不贵，五六十一小瓶，有些贵点一百多一瓶。对于没有加过的车主，对燃油宝其实还心存疑惑，不知道这东西到底靠不靠谱，它宣传的那些作用到底有没有？

以前看中央频道还专门有个专家做过一期这个节目，他的说法比较公正，有效但是不是立竿见影的效果。就好像保健药，吃一两次不可能立马改善身体，需要坚持使用才有效果。而“燃油宝”这种东西，说白了就是基础油+添加剂。它们的成分也是不同的，每一代“燃油宝”它们针对的汽油和发动机都是有差别的，不能随便一种品牌的拿过来就用，加油站的人可不清楚加错了品牌会出现什么后果，在这里我告诉你，如果加错了，会造成更加严重的积碳。

没错！清理积碳的燃油宝使用不对会让发动机积碳更严重。燃油宝里面的主要成分就是PIBA中文名字叫做聚异丁烯胺，还有一个叫做PEA中文名字叫做聚醚胺。它们的成分不同，所针对的发动机和汽油也不同。因为国内的汽油也是不断在调整和改进的，比如以前的93号油，现在调整为92号，它们的正庚烷和异辛烷含量值是不同的。而PIBA主要对多点电喷的发动机和歧管喷射有效果，如果你应用在缸内直喷发动机上，正好起反作用，它会增加积碳的产生。

PEA这个成分的清净剂则可以使用在缸内直喷发动机，所以车主在使用清净剂之前，先搞懂自己的车是什么喷射方式，再选择不同成分的。否则越用越坏。而关于清净剂的效果，一般每月添加一次，连续使用6瓶左右就会有效果的。但是，一些小众品牌和不太知名的清净剂，不建议使用，因为它们的制作成分和比例不一定靠谱，没有效果是次要的，就怕积碳更加严重。

我一哥们的本田飞度，买菜神车，动力很不错，但是容易出现积碳的现象。他使用清净剂用了5瓶左右才感觉到效果，自己能感觉出来的是发动机声音变得清脆了，百公里油耗降到6L以下，感觉提速更快了。这是有效果的表现。

所以选择汽油清净剂的朋友，要注意了：正规品牌、正确的型号、连续使用。

汽油添加剂分很多种类，比如辛烷值改进型的，用来提升辛烷值。比如清洁型的，这就是用来清理发动机积碳的。其实在早些年国家是要求在售汽油必须添加这类清洁型添加剂的，称为清净剂，只是后来取消了强制添加，改为单独出售，由客户自行选择。

整个发动机系统中积碳存在于很多部位，比如活塞（环）积碳、气门积碳、节气门积碳（基本上是油灰）、进气歧管积碳、喷油嘴积碳、EGR阀积碳。 由于汽油添加剂是随着汽油走的，所以它能清理的积碳也仅限于汽油能走到的地方，主要是喷油嘴积碳、活塞积碳、燃烧室积碳和气门积碳。（注：直喷车汽油直接喷入气缸，所以对进气门积碳无能为力）

汽油从喷油嘴喷出，清洁成分直接运用于喷油嘴，所以喷油嘴积碳肯定会有所改善。

歧管喷射发动机喷油嘴位于进气歧管内，发动机把混合气吸入气缸时混合气会与进气门充分接触，因此可以清理掉气门积碳。

汽油被吸入气缸后剧烈翻滚，清洁剂可以充分与活塞、燃烧室接触，因此也可以清理这些积碳。

目前有清理积碳效果的燃油添加剂主要就是中石油的汽油复合剂、石化的燃油宝、几大知名品牌和部分小众品牌。从成分上来说两桶油是自己的复合配方，具体成分不清楚，而其他几大品牌主要是PIBA（聚异丁烯胺）和PEA（聚醚胺）， PIBA可以清除歧管喷射发动机进气门积碳，但是其自身燃烧会有残留，因此反而有增加燃烧室积碳的风险 。而PEA就好多了，既可以清除气门积碳也可以清除燃烧室积碳。 因此缸内直喷车不建议加PIBA型添加剂， 因为一来添加剂无法经过进气门，二来还会增加燃烧室积碳。

所以在选择添加剂时尽量买大品牌的，再就是注意不同配方产品性质的差异。

后来因为我没有保养好车辆，油耗很高发动机声音也很难听，就换了辆新的买菜车，这次我很注意用车，可是用了几年还是感觉动力明显不足了，发动机也越来越吵，就又研究起积碳来，偶然在网上了解到这燃油添加剂除了买质量好的之外，还要坚持按周期用，当时也没啥钱，加油都是咬咬牙加的，可是为了车子好，还是狠下心在中石油那连续用了一个周期的燃油宝，一开始用也是没效果，但是不甘心啊，车子动力不足心里堵得慌，坚持用到第四瓶的时候可算是有点效果了，明显感觉发动机声音好多了，可是这时候又听见人家说这东西会把积碳清出来堵三元催化器，当时想着只要发动机好，其它的零件都可以考虑换新的，就一直用下去，用了两个周期，也没发现有什么异常，动力倒是回复了很多，发动机声音也趋于稳定。

总体来说，感觉效果还是有的，坚持用才能看到效果，偶尔用一瓶那真的是浪费钱还没啥用。

希望我的回答能帮助你，考核期，手动码字，望楼主加精