1.各地不得对新能源汽车限行、限购

2.嘉兴和杭州汽车会限购吗？

3.2023杭州全面取消限购了吗

4.外地买的汽车可以在浙江上牌吗？

5.杭州限购取消了吗

为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，我国有多地通过汽车限购的方式来得以实现。某种意义上来说，我国实行汽车限购政策的历史最早可以追溯到1994年。彼时，上海市首度对新增的客车额度实行了拍卖制度，也成为了我国第一个汽车“限购”的城市。

随后，从2010年北京发布“限购令”，到2018年海南宣布全省开始限购，我国共计有八市一省正在或已施行过汽车限购。分别为北京、上海、天津、广州、深圳、石家庄、杭州、贵阳和海南省。

但从海南省之后，国内便再无省市加入限购阵营，反倒是八市一省中的贵阳市，还于去年9月正式取消了汽车限购。从最初的多地响应到如今的“按兵不动”，甚至还有人进行了“自我否定”。

不得不说，这跟国家的政策风向有着一定的关系。因为从去年开始，国家多部委已多次明确表态，“放宽或取消限购”将成为新的趋势。

加之今年这场突如其来的疫情，再继续施行汽车限购显然与国家刺激汽车消费的急迫性是背道而驰的。于是乎，放宽或取消汽车限购便一再被提起。

发改委再提汽车限购向引导使用转变

构筑多年的汽车限购壁垒会被打破吗

昨日，在发改委10月新闻例会上，发改委新闻发言人孟玮在谈到如何继续抓好促消费工作时表示，除了推动新型消费发展、积极拓展农村消费以及建设多层级消费中心之外，还将促进大宗商品和服务消费持续增长。

汽车消费领域，将会推动汽车消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设。

图源：发改委官微

值得注意的是，国家各部委的表态也从去年的放宽或取消限购，逐渐具体为促进汽车限购向引导使用转变。而这一变化从今年各部委的数次表态中也日渐清晰起来。

今年2月16日，《求是》杂志发表的重要文章中强调：“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”

2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措。

4天后，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，其中也明确，各地工信主管部门要推动落实这一重大决策部署。

4月，商务部再次明确要促进新车销售，推动有关地方放宽或取消限购措施，进一步推动汽车限购向引导使用政策转变。

“汽车限购”被“引导使用”所取代，已成大势所趋。同时，随着决策层发出最强音，国家部委接连表态，各地或将逐步响应。

此时也有几个问题呈现在了我们面前。包括我国已构筑多年的汽车限购壁垒，会被打破吗？各地会否真正地贯彻执行，最终实现全面的落地？

事实上，要弄清这些问题，首先需要明白施行汽车限购与否，究竟会带来哪些利弊。

放开或取消汽车限购的利与弊

“促消”和“治堵”究竟该如何权衡

推行汽车限购的初衷就是为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，这点毋庸置疑。然而从实际所带来的效果来看，其实是有着不小争议的。

有人认为，由于施行了汽车限购，使得该地区的交通拥堵问题得以明显改善。控制了新车保有量的增长速度，使得该城市的道路压力相较之前明显降低。

而那些没有施行汽车限购的城市，随着汽车保有量的不断增大，其城市拥堵情况也愈发严峻，例如在2019年全国十大拥堵城市中排名第一的重庆，便没有实施汽车限购，其汽车保有量也位居全国前列。

也有人认为，汽车限购并不能从根本上解决城市拥堵的问题。相比起限行限购，道路资源的合理规划、城市资源的合理配置、交管部门的指挥协调、大力发展公共交通和共享出行等，显然更为重要。

以已施行限购的城市为例，类似北京、广州、贵阳等地，即便施行了限购，其道路拥堵情况也没有得到明显的改善。而例如马拉车市所在的成都市，虽然汽车保有量位居全国第二，但从道路拥堵排名情况来看，并非就一定是成正比的，而原因主要得益于其道路资源的合理规划等方面。

可见，汽车限购对于解决城市交通拥堵问题所带来的作用，不同的人有不同的看法。那么抛开这个问题，直接来看放宽或取消限购，究竟是利大于弊还是弊大于利。

毫无疑问，对于那些施行了限购的城市而言，一旦放宽或取消限购，带来的最直接的效应，便是会极大地刺激当地的汽车消费。据马拉车市所知，在这些城市当中，有不少的人有着较为强烈的购车需求，但苦于无购车资质或是仍在排号当中。

而从我国实际的汽车千人保有量来看，与全球发达地区的保有量水平还存在着明显的差距，这说明了我国的汽车市场需求还有着很大的前景和空间。换言之，即购车的刚需还是广泛存在的。

同时，取消了限购也将有助于用更加合理的市场规律来进行自然调节。在限购使交通状况改善较为有限的情况下，让很多市民重新拥有使用现代交通工具的权利。也就是让消费者自行决定是否购车、是否用车出行。

而取消汽车限购的弊端，也不能说完全没有。至少对于那些已施行限购政策的城市而言，其道路资源的规划、城市资源的配置、交管部门的指挥协调等压力，将会明显增大。

促进汽车消费和治理城市拥堵，该如何更好地权衡。如果没有找到解决这一问题的答案，也就不难解释为何那些施行汽车限购的城市，依然保持“按兵不动”的原因。

其实，从国家决策层的发声，到各部委的多次表态，一定程度上也说明了在相关部门看来，放宽和取消汽车限购，才是应了当下的时势所需，在其并没有带来实质性的“治堵”作用时，退出历史舞台也不失为明智之举。

马曰：

放宽或取消汽车限购，并不代表不能在其他方面进行努力和改进。例如，可通过改善城市交通体系，对现有机动车进行需求管理，来提升整个道路的承载力。同时，也可采用“放开购买，限制使用”的方式来改善道路环境，比如国际上很多大都市都采用过的“收拥堵费”的方式。

在特殊的大环境下，兼之疫情的肆虐和滞后影响，无论是消费者的个人购车需求，还是车企的生存压力，甚至是整个国家的刺激经济需求，都决定了汽车限购或许将成为历史，而引导使用才是最为正确的方式。或许要不了多久，即贵阳之后，又一个“松绑”汽车限购的城市就将浮出水面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各地不得对新能源汽车限行、限购

一、汽车限牌\x0d\汽车限牌主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。\x0d\\x0d\二、机动车限行\x0d\机动车限行是指为有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，禁止某类（如外阜机动车）进入指定区域行驶或者定期轮换限行的行为。\x0d\\x0d\三、汽车限购\x0d\为解决城市交通拥堵问题，存在部分城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力，对个人或者单位购买机动车采取摇号制。2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，成为国内首个发布汽车限购令城市。2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理。深圳市自2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。

嘉兴和杭州汽车会限购吗？

据乘用车联合会公布的初步统计数据显示，5月份全国乘用车零售146.16万辆，同比减少9%，尽管较4月份的同比减少17%，降幅已有所减小，但整个 汽车 市场依然面临着较大的下行压力，这已经是连续第十一个月 汽车 销量下滑。

“新《方案》释放出强烈的‘救市’信号。”浙江省 汽车 行业协会副秘书长陈建设表示，“但对于像杭州这样新能源车不限购的城市，政策效果不大，而对于北京、广州这样的城市，在没有具体实施细则和实施时间的情况下，想要撬动现有的方案难度很大。”

以北京为例，据北京市小客车指标调控管理信息系统发布数据显示，截至2019年4月26日，新能源小客车指标申请个人共有417，307个有效编码，今年北京的新能源小客车指标仅为6万个，按此推算，若想获得指标需排队排到7年以后。

杭州对新能源车实行的是不限行、不限购的宽松政策。数据显示，杭州2018年新能源车上牌数达到6万个，已经逼近每年发放的8万个小客车指标数量，更何况还有每年2万个个人阶梯摇号政策。“在这种情况下，再进一步放开 汽车 限购几无可能。”陈建设表示：“城市容量、道路状况是有客观条件的，在道路资源、停车位资源、城市交通管理等得不到有效改善的情况下，大举放开限行限购的政策是不切实际的。”

交通专家、浙江工业大学教授吴伟强也表达了对城市道路拥堵进一步加剧的担忧：“下一步势必会有地方开始收缴‘交通拥堵费’，第一个城市或许就在北京、深圳之中。”

2023杭州全面取消限购了吗

目前都是谣传，有的是4S故意放的风声刺激销量。杭州会不会有限购的那天，或许会，但绝不是近3年。2015前杭州限购可能几乎为0。

限购汽车目的是缓解交通，杭州2012-2013初步才开通地铁，连效果分析都没做出来，怎么可能马上使用最终的限购政策？ 汽车限购政策远远是弊大于利的，也不是省里市里自己说限就能限的，这个要中央点头，而且上面也会严格控制，现在已经3个城市限购了，第4个也不近几年出现。这些高层决策普通老百姓是不会了解的。总之汽车限购是一个很麻烦事，杭州近几年不可能，再说汽车销量早晚也有个饱和，近20年10年是中国汽车飞速发展的年份，销量也飞速发展，甚至很多厂商把主力战场都放到了中国，但即便中国人再多，中国再发展，汽车还是会有一个饱和，而且随之国民素质提高，对汽车概念会有一个逐步变化，从“奢侈品”“你买我也买”到“普通交通工具”“真的需要吗”这种转变是不可避免的，每个发达国家的国民都会经历这个阶段。所以未来10年，将是汽车消费回归到理性的年份。很有可能还没等到需要限购政策的出台，汽车消费早就冷却了。在科技迅猛发展的今年，谁知道10年20年以后是否开放个人空域，是否有概念车、小型飞行器出现呢。所以不要跟风，上了某些4S的当，即便杭州要出台限购，也会提早公示，举行听证会，到时候再决定也来得及。

外地买的汽车可以在浙江上牌吗？

2023杭州没有全面取消限购。

根据目前已知消息来看，杭州并没有全面取消限购政策，但是会对特定人群适当放宽限购政策。

根据杭州市住保房管发布的通知来看，在市区范围内，对于已拥有一套住房，或无住房但有住房贷款记录的居民家庭，执行二套房信贷政策，公积金与商业贷款首付款不低于60％。公积金贷款利率按同期住房公积金贷款基准利率1.1倍执行。

严格落实月供收入比不超过50％等政策要求，对已成年、未就业、无固定收入且还款资金来源于其他共同还款人的借款人，可参照二套房信贷政策执行。

限购下买卖房的注意事项

尽管出台了限购令细则的城市高达几十个，但是每一个城市在具体的限购令详细规则解释方面却有着一定的差异，在有些城市，卖一买一是被允许的，只要家庭房产总套数符合限购令的要求，就不受限购令的限制。

但在有些城市，并没有明文的规定，购房者就必须就相关问题咨询当地房管部门，因为置换置业一定会涉及到办理房产证和过户的问题，若是在这两个问题上卡了壳，就会对整个置换置业计划产生非常不利的影响。

在实行置换置业计划的时候，有些情况还是需要涉及到房贷的，目前商业银行和公积金房贷政策变化较大，首付成数、利率、审批要求等可能都会随着国家楼市调控大政而出现较大变化，因此置业者必须提前做好规划，预防意料之外的情况发生。

最可能遇到的房贷不利情况有房贷审批不下来、首付成数提高、房贷利率成本提升等，置换置业者必须对可能发生的不利情况做好充分的准备，别到时候慌乱，甚至导致规划混乱，最终造成不必要的损失。

以上内容参考：百度百科-杭州市共有产权保障住房管理办法

杭州限购取消了吗

一、外地买的汽车可以在浙江上牌吗？

可以。但车辆限购城市不可以随意上牌，需参加摇号获准购买车辆的才能上牌。比如杭州市。外地购买的车辆，只要符合浙江省规定的尾气排放标准，购车手续齐全，购车发票，车辆状况等达到车辆交易规定的，可以持相关资料到落户地车管部门办理上牌手续。

二、我是宁波的，现在户口在河南了。在杭州买房需要什么条件？

您好，很高兴为您解答！

自2017年3月3日起，非本地户籍居民家庭购买限购区域内住房须提供的个人所得税或社会保险证明年限要求为自购房之日起前3年内在本市连续缴纳2年以上，不得通过补缴个人所得税或社会保险购买住房，若满足以上条件，并且无商业按揭记录，首套房最低三成首付起，可以贷款不超过七成。

以上仅供参考，具体情况要根据政府当时的政策执行。

三、我是外地农村户口现在宁波杭州湾新区购房户口迁移需要那些材料？

宁开发区。在那里买房的人，涉及到全国各地。现在如果想把户口迁移到杭州湾，其实很方便，你只需要到派出所说明你有购房合同，或者产权证，要求护口迁入杭州湾新区。派你拿着准迁证到老家派出所办

杭州限购政策没有取消。

为认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，杭州市房地产市场平稳健康发展领导小组办公室发布《关于进一步加强房地产市场调控的通知》，从住房限购等方面进一步加强调控。

一、杭州限购政策：

1、本地居民只能购置两套房，若是限购区域，只能购置一套。如果是单身人士，名下至少有一套房，不再具有购房资格。 外地居民，必须要提供连续交满两年的社保或个人所得税证明，且名下没房产，才能购置一套房。

2、外地居民迁入本地户口，必须满两年后，才能购房。 如果选择公积金贷款的话，购房者名下已购置一套房，但房贷全部还清，再次购房，首付款不低于总房价的三成。

若是之前房屋贷款未还清，第二套房则按照相关贷款规定执行，也就是首付款不得少于总房价的六成。

3、同时第二套房的贷款利率会更高些，按1.1倍来计算，意味着购房者的负担会重些。如果是选择商业贷款，购房者已在杭州购买一套房，贷款已还清的话，二套房的首付不能低于总房价的三成，如果还在房贷，首付款往往不低于总房价的六成。

二、杭州买房条件：

1、本市户籍成年单身人士(含离异)：在限购区域内限购一套住房，即在市区范围内暂停对拥有一套及以上住房的本市户籍成年单身(含离异)人士出售新建商品住房和二手住房。

2、本市户籍家庭在限购区域内限购2套，暂停对已拥有2套及以上住房的本市户籍居民家庭出售新建商品住房和二手住房。

3、企业购买限购区域住房的限制上市交易年限，需满3年才能上市交易。

4、非本市户籍家庭，需提供自购房之日起前3年内在本市连续缴纳2年以上的个人所得税或社会保险证明。

5、对户籍由外地迁入四县(市)的居民家庭的购房限制，自户籍迁入之日起满2年，方可在本市市区范围内购买住房。

法律依据：

《中华人民共和国城市房地产管理法》

第一条 为了加强对城市房地产的管理，维护房地产市场秩序，保障房地产权利人的合法权益，促进房地产业的健康发展，制定本法。第五条房地产权利人应当遵守法律和行政法规，依法纳税。房地产权利人的合法权益受法律保护，任何单位和个人不得侵犯。