1.最后可能“翻越长城”的皮卡品牌：中兴汽车

2.中兴汽车和中兴手机是不是一家公司的

3.国产版的小坦途！新款中兴威虎云车展上市，搭载2.5T柴油国六动力

河北中兴汽车制造有限公司是香港华晨控股有限公司（ 2003年华翔从华晨手中购买股份接手）与河北田野客车有限公司于1999年共同投资的合资企业，目前是国内拥有较大规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡和suv整车生产企业。

公司下设2个整车生产厂：坐落在河北省保定市的中兴轻型汽车制造厂和中兴客车制造厂，（坐落在江西省抚州市的原中兴富奇汽车制造厂，由于华翔最近成了富奇的最大股东，因此中兴富奇已改名为华翔富奇）。中兴轻型汽车制造厂的主要产品是皮卡车（轻型客货车），中兴客车制造厂的主要产品是suv多功能商务车。

公司主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置，并获得多项国家专利。

中兴公司是国内同行业中首批通过国家汽车产品3C认证企业，首家全线产品通过电喷发动机“三高”（高原、高温、高寒）环境标定试验企业，全线产品达到或超过欧洲Ⅱ排放标准。公司顺利通过ISO9001：2000版质量管理体系认证、美国RAB认证和海湾认证，被中华人民共和国商务部评定为“中国对外贸易信用体系指定示范单位”

中兴公司精选国内外130余家供应商，建立了高水平的全球化零部件购平台，关键零部件均用国内外同行业优秀企业的产品。公司在国内外建立了完善的汽车营销服务体系，在国内有300多家各级经销商、230家服务站，并建立电子商务系统，通过互联网开展网上营销服务业务。海外营销服务网络遍布中东、非洲、东南亚、南美、俄罗斯、西欧、北美等40多个国家和地区，并在俄罗斯、埃及、越南、土耳其等地建立了海外工厂，开展CKD/SKD境外组装业务。

2000年，在公司合资后不久，就有500辆中兴皮卡就装船运往伊拉克，作为一个新公司这是他们首次出口车辆。同年五月，中兴公司派出技术人员进驻伊拉克，这是中兴公司在国外设立的第一个维修服务站。年底，又一批装有中兴皮卡的货轮从天津新港启航，运往埃及、阿联酋、越南，至此2000年中兴皮卡已有1126辆车销往国外。中兴皮卡出口量已占当年国内汽车出口总量的10%，以最大的出口量成为当时国际市场的中国皮卡第一品牌。

在整个 2000年中，中兴汽车公司产销同比增长170%，成为当时国内同行业中产销量增长最快的企业。

2001年年中，中兴汽车作为河北省支援西部大开发的首选赠品，踏上西部拓荒的征程。同年年底，中兴suv系列车型一次性成功通过国家安全碰撞试验。从而更加进一步夯实了以后发展的基础。

中兴suv碰撞试验

2001年在皮卡市场增长不足5%的情况下，中兴在当时仍然实现了59%的高增长。

2002年初，20辆中兴汽车再次作为河北省赠品送给河北第一学府——河北大学用做教练车。表明了社会已经对中兴汽车有了肯定和认可。同年5月，中兴金狮一次性通过国家安全碰撞试验。2002年6月份，中兴公司参加北京第七届国际汽车展览会，此次展会上上，中兴公司同时推出2002款中兴旗舰、中兴海豹suv两款新车。2002年9月，中兴汽车顺利通过公安交通管理局组织有关单位的检测，成为河北省驾校教练车和交警部门考试用车。也是这个月，中兴汽车产销量超过2001年全年水平。

中兴旗舰suv

同年年底，中兴公司质量管理体系获得中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心（ caqc）和美国认证机构（rab）的双重认证证书，这标志着中兴公司iso9001（2000版）质量管理体系转版及独立取证工作已通过2个权威的审核与认可。

在 2002年当中，中兴再次保持了88%的增长率，在国内30多家同类生产企业中名列“三甲”。

中兴在 2003年上半年完成销量12595台，同比增长152%。同年5月，浙江华翔集团接替华晨集团并与香港联合领导公司，与河北田野客车有限公司组成了新的中兴汽车制造有限公司，之后华翔集团逐渐将股份的重点由中兴汽车转向了中兴集团旗下的一个整车制造厂江西富奇汽车制造厂，开始了由零件制造商向整车制造商的转变。至此，中兴汽车由原来的三家整车制造厂变为两家。同年9月，中兴的旗舰新车四驱版下线，由于一些关键部件用了进口部件，这款车因此吸引了业内及一些车迷的较大关注。

2004年3月，新款中兴金狮下线，由于用了丰田原版模具制造而受到业界和社会的认可（由于此车在江西富奇制造，华翔接替富奇之后此车改名为富奇6500）。6月，中兴的又一款新车驰野2400下线，这是一款外形与以往低端suv不同的车型，并且以其不到9万元的售价再次引起了人们的关注。

2003年以来，中兴汽车产销量在全国同行业中名列“三甲”，连续创全国同行业单批次出口、出口总量以及CKD/SKD散件出口多项第一，成为中国汽车海外销售第一品牌。中兴汽车以其过硬的产品质量和优质的售后服务，在人民日报举办的百家权威媒体、全国80多万消费者问卷调查中被评选为“中国汽车市场产品质量用户满意品质信誉第一品牌”。

中兴公司坚持国际、国内两个市场平分的市场战略，以振兴民族汽车工业为己任，不断强化自主研发，铸造民族品牌，参与国际化竞争。致力于在外形设计、动力安全、绿色环保、驾乘舒适等方面，为消费者打造更多经济、环保、实用的产品！

新款中兴金狮（富奇6500）

中兴驰野2400

中兴集团作为一个新兴的汽车公司，它的发展速度应该说是相当快的。同时作为一个民族自有的汽车品牌，我们希望它能更快更健康的发展，当然，能生产出质量过硬适合国情的产品，才是中兴这个民族品牌的发展希望所在。

最后可能“翻越长城”的皮卡品牌：中兴汽车

中兴主要造皮卡，越野车，越野车如V5，V7这些。

但是保有量一般都比较少。皮卡销量要比越野车大。

皮卡相对便宜，拉货，跑烂路都可以，因此销量多还不错。

只是中兴的越野车，知名度还不够高。

主要原因是，越野车不能像皮卡那样造，要讲究舒适，乘坐感什么的。

中兴的越野车做工较差，配置也很少。

但是由于价格低，性价比还将就吧，故也无法过分苛求什么了。

皮卡和越野车都做得很好的，国产要算长城了。

中兴汽车和中兴手机是不是一家公司的

在很多片和里都会出现一个中国汽车品牌的名字：中兴皮卡！一台看起来松松散散的皮卡，后斗里面却架设着机炮，抱着头巾的傻大木站在斗子里控制机炮不知道在打什么……这不是虚构的情节，是真实存在的场景。

参考下图，这可都是真实的照片。

中兴皮卡早就驰名海内外，只不过近些年里的存在感是越来越低了；究其原因主要是技术研发的滞后，在长城皮卡和上汽大通陆续推出系列优秀的汽柴油机的时候，中兴皮卡貌似什么都没有做，不论是威虎系列还是后驱的领主系列，发动机基本都得依靠购。即便是最新款的、看起来棒棒哒的威狮系列皮卡，其使用的柴油机依旧是来自东风日产的2.3T机头；似乎中兴皮卡有些“自暴自弃”，技术研发都不搞了，还能做什么呢？虽然威狮1949皮卡看起来真的很有眼缘，都恨不得去买一辆，可是核心技术是东风的，那就不如买东风锐骐。

说了这么多，威狮皮卡到底是什么样子呢？

再来看一组吧。

车头很饱满，发动机舱盖的隆起看起来很有力量感，而且车斗没有明显的上翘，似乎不是考虑重载的皮卡；大灯尺寸硕大，看起来炯炯有神；这套设计方案给我的感受是远超炮皮卡，包括山海炮，而且5792*2045*1910mn的车身尺寸才是真正的全尺寸皮卡。这台皮卡可以评价为国产皮卡里的设计顶流，很可惜这台皮卡缺少一台强大的发动机作为支撑，如果山海炮的3.0TT-V6发动机能用于这台车上的话，25-30万的售价预计能大卖。

内饰设计也是相当不错的，看一看吧。

中兴汽车到底在想什么？

总是这样别说超越长城皮卡，被淘汰也只是早晚的事情。

但换个角度来分析的话，似乎中兴汽车的做法也没有错；因为现在还投入大量的精力去搞内燃机和变速箱的研发确实没有意义，毕竟燃油车的淘汰已经是板上钉钉的事情，现在的乘用车市场里的燃油车几乎被电动和混动汽车碾压。所以长城汽车的压力才会这么大吧，毕竟多年来的重心都在内燃机车的技术研发上。

中兴汽车可以尝试走一走“弯路”了，但不是绕路，而是准备“弯道超车”。

印象中在去年的这个时候，中兴汽车有一场媒体沟通会，其中讲到了将于今年的四五月份推出增程式混动皮卡。

已经到四月份了，中兴皮卡快该亮剑了！

如果此时有一台插电增程混动皮卡的话，我绝对不再考虑燃油动力皮卡车！因为增程车是依靠电机驱动的，电机的加减速是平顺的，电机的低扭爆发力是远超汽柴油机的，电机驱动的车是很节能的；即便长途驾驶的时候还需要内燃式发动机耗油发电，可是以中低转速稳定运转所转化出的电能就足够电动机驱动车辆正常行驶，可是用内燃机来驱动就要在很大的转速范围内波动——内燃机驱动的平均转速高所以油耗高，内燃机增程的平均转速低所以油耗低。

皮卡对于家用车司机而言最大的缺点就是油耗高，所以皮卡车主基本都是买卖人；反之，当增程皮卡问世，大号的皮卡也能做到10升以内的低油耗，平时充电行驶、不烧油，并且还能实现轿跑车的加速、越野车的强悍，这样的皮卡不仅能相当火爆，而且很有可能取代掉越野车。

尤其是在皮卡车的颜值也足够高的前提之下，威狮皮卡如果能率先搭载插电增程系统，中兴皮卡可能真的会迎来中兴时代。

据传：

中兴汽车的增程式混动系统是与“国内最优秀的新能源品牌合作开发”，目前各大动力电池供应商没有推出过三电整车平台的供应方案；华为倒是有增程式的驱动方案，其次则是比亚迪也有。中兴汽车没有讲过具体是哪家企业，所以现在也是没有办法做预测和分析。不过就“最优秀”的描述来看，中兴汽车会与哪家企业合作似乎也不难猜。

拭目以待吧，一旦中兴汽车先于长城汽车推出多电机后驱和四驱皮卡，并且用的是插电增程；那么使用传统机械四驱加串联式电机的插电混动皮卡就不见得有多强的竞争力了，而且先发优势一定要抢，中兴皮卡只要掌握了这个优势就前景不可限量了。

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国产版的小坦途！新款中兴威虎云车展上市，搭载2.5T柴油国六动力

不是的。

中兴汽车制造有限公司是香港华晨控股有限公司（ 2003年华翔从华晨手中购买股份接手）与河北田野客车有限公司于1999年共同投资的合资企业， 注册资本3000万美元，总资产11900万美元。目前是国内拥有较大规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡和suv整车生产企业，是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地

中兴手机是中兴通迅公司的。

最近国内皮卡市场挺热闹的，一方面各大城市逐渐开始取消限制皮卡进城，另一方面国产品牌推出了多款偏重于家庭使用的乘用化风格大皮卡，诸如江铃域虎9、长城炮乘用版等。不过皮卡目前仍然属于货车类型，15年强制报废、一年一检等规定还是限制着皮卡的家庭化。所以10万以内的工具车类型皮卡还是主力。

日前，国产皮卡品牌中兴汽车在2020春季云车展期间推出了一款10万以内的新车型，2020款新威虎皮卡。新车是现款威虎皮卡的大改款版本，前脸经过了重新设计，变得更加霸气。

丰田坦途和福特猛禽的到来，改变了我们对皮卡传统的工具车印象，粗狂霸气的外观有着比大型SUV更强大的气场。所以目前很多国产品牌新车型的设计风格也明显都在向这些进口的大皮卡靠拢，而这辆新款中兴威虎明显也是如此，全新的车头造型带来了坦途的既视感，非常的霸气。

对比丰田坦途的车头部分可以看出，新款中兴威虎的前脸造型在细节上和坦途很相似，梯形的中网使用大面积的银色材质，非常的粗狂霸气，堪称是国产版的小号坦途了。

不过车身侧面部分由于尺寸的原因，明显就要含蓄一些了。在具体的车身尺寸数据上，新款中兴威虎中双版的车身尺寸长宽高为5357×1825×1780mm，轴距为3125mm（货厢尺寸为1600×1505×480mm）。大双版车型长宽高为5652×1825×1780mm，轴距为3420mm（货厢尺寸为1895×1505×480mm）。

内饰部分，2020款新威虎的中控台整体造型和现款还是很接近的，副驾驶一侧用了钢琴烤漆和银色相组合的装饰，视觉上更显精致。还用了更大尺寸的中控多媒体大屏，倒车影像等功能均作为标配出现。空调控制区域也从按键式改为了旋钮式，看上去要更干脆利索。仪表盘由之前的双圆形改为了数字显示，变得更具时尚感和科技感了。

动力部分，2020款中兴威虎搭载了一台2.5T柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩360牛?米，排放标准达国六，匹配6MT变速箱。根据此前的申报信息显示，两驱版百公里综合油耗为7.9L，四驱版综合油耗8.3L，按照目前0号柴油5.1元/L左右的价格，一公里的油耗为4毛左右。其油箱容积为70L，满油续航能到886Km。

2020款中兴威虎共推出4款车型，分为中双和大双，指导价格区间为8.98-9.98万元。

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