上海别克君越优惠多少_上海别克君越20t

2025-10-21 01:40:27 62

1.2020款别克君越完成升级，配2.0T+9AT，换装652T尾标，22.98万起

2.2020款别克君越实车现身，换装652T尾标，配全LED感应自动大灯

3.18年君越1.5t能卖多少钱

4.别克lacrosse什么车什么价格(别克lacrosse2.8t多少钱)

5.别克君越1.5T和2.0T怎么样，发动机能开50万公里吗

开别克君越一般大多是30岁到50岁之间的中产阶级男性。希望我的回答可以帮到你。

我是君越车主，以我为例。我觉得买君越的都是收入稳定不太多，又想享受豪车品质的人。勉强算中产吧，一点油耗不太在乎。车重，舒适，隔音好，音响过得去！

我开君越，五十七岁！感觉没有啥！大气，舒服，安静，安全，油耗还能接受！28T动力没得说！

全新一代君越售价在23.98--28.98，能买的起这个价位的车子，一般得是收入不错的中产家庭，或者个人做点小生意的个体户。

我是21款君越652T，当时一直看凯迪拉克CT5，后面他们一家的就一起计较。感觉别克与凯迪拉克的品牌差别不太大，但同样的配置差几万，君越比CT5看起来大方，就决定下来了。买君越的人感觉是比较有个性一点吧，不随大流，因为完全也可以买个入门级的BBA，但觉得没必要，也装不了面子，毕竟车自己开的，喜欢就好！

我是20t君越。有一次一个 BYD秦倒车的时候不小心碰到撞到了我的车头右侧车灯下面的位置，他的屁股凹进去了一个大洞，我的就掉了点漆，这就是我为什么买君越的原因。

89年的我，28岁的时候买的18款20T中配君越，没比较太多，没考虑保值，日系的没看，大众的中控没有喜感。销售员报价26万多，还价减了2万，半个小时就交定金走人。自我感觉优势很大且厚道，17寸235轮胎，全景天窗，电动座椅，全车led灯，氛围灯，后视镜折叠，空间宽大，内饰不是塑料派。落地24出头。现在两年多两个月了，各方面都很好，油耗也没有喷子喷的那么大，我认为在舒适感上面的追求要高于油耗，仁者见仁智者见智吧！喜欢的东西，必须要买的东西，早买早享受。

君越我没有来过，别克车我开过新旧好几款GL8，凯越，君威，昂科威等，别克车好开，油耗也算太高，整体来说毛病也不多，但是维修和保养太高。新车优惠比较多，所以总体贬值也比较大。

至于君越这辆车在C级车里最近几年市场占有率有所下降。最近这款车的优惠力度很大，总体来说还是可以。小老板或者小公司作为公司接待用车也是不错的选择，不丢面儿，毕竟C级车的气势还在！

就是三十多，日子过得还不错的上班族啦[呲牙]

87年的，18年3月入手了18款豪华版，18款换装了全新的9AT变速箱，比以前的6AT平顺性好太多了，我买的28T的，配的245/45 R19的轮胎，普利司通的，算是除AV版的顶配了，功能配置齐全，座椅通风加热、ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道、BOSE音响、后排座椅电动调节一应俱全，开着也舒服，跑高速全车满载的情况下6个油左右，纯市区也在10个左右，不会像有些喷子，喷这车油耗高。当初也看XTS了，感觉配置不高，所以就选择了君越！

2020款别克君越完成升级，配2.0T+9AT，换装652T尾标，22.98万起

作为别克品牌的旗舰车型，全新别克君越的价格为22.58-33.98万元，尺寸和空间方面，君越与奥迪A6L这类中大型车相当，但相对豪华车更平易近人的价格则是他的最大卖点。并其配置方面也毫不吝啬。不少用户看中的正是君越的大空间和高配置。君越目前有两个排量，分别为1.5t和2.0t，2.0t相较于1.5t君越而言要贵上5万，这让不少人都选择了1.5t车型，但因此也有不少君越1.5t买了后悔的车主。

1.5t和2.0t最大的区别无非就是动力系统上，其中1.5t变速箱用的是7速双离合，而2.0t用的是9速手自一体，恰恰离合器是很多君越1.5t车主买了后悔的原因。别克君越变速箱疑存在缺陷，起因是有消费者在4S店买了一辆别克君越轿车，但是开了不到8万公里，车子的变速箱就出现了问题，倒车时车子不但出现延迟，还会发出异响。于是购买了此辆别克君越的消费者就到4S店咨询，4S店维修人员表示汽车的变速箱需要大修，费用在1万元左右。

君越外观和性能在这个价位的车上几乎是没什么可说的，很多人就关心它的变速箱问题。众所周知变速器一直是别克的一项通病，关于变速箱的投诉了，几乎全部集中在干式双离合上。目前为止的君越搭载的是以往的双离合变速箱，油耗高，转速两千左右时换挡有顿挫感，变速箱修理的也层出不穷，这算是君越唯一的一项致命缺点了，所有想买君越而心存疑虑的都在这里。

高速后段加速能力差强人意，毕竟1.5T的底子摆在那，既要保证低扭强劲，又想发挥高速再加速能力，这不现实。包括像帕萨特和金牛座的小排量版本，高速再加速能力都很一般。值得一提的是，君越在高速时会不知不觉就能开快，加速平顺细腻的很。所以回到动力够不够用的老问题，其实这款动力的适用性已经足够日常使用，可能只有少部分对动力要求比较苛刻的车主会对君越1.5t感到后悔。

此外，作为君越的直接竞争对手，与迈腾的比较也就在所难免了，但把他们定义为竞争对手只是在车身尺寸、价格、定位等领域。关于这两台车的印象，也都是行政、商务、成熟、稳重等关键词。但在销量上两者的差距可谓天差地别。2017年全年，君越销量为99609辆，而迈腾销量则为216303 辆，可以说是吊打了君越。下面我们对比下这两款中型车，看看造成两者销量差距的原因是什么，为什么车主买了君越后悔没买迈腾。

动力

除去外观和内饰设计这些见仁见智的主观方面，我们看看两者实际的差别。动力方面，别克这台1.5T发动机170马力其实不小，跟大众只差了10匹，看起来差别不大，但扭矩就没能做到大众1.8T这么丰盈，迈腾300Nm账面数据比1.5T君越的252Nm好不少。而且大家都很清楚，大众DSG变速箱换挡动作非常利索，主观加速感觉能拿到不少分数。

空间

作为高一级定位的车型，君越在驾乘空间以及舒适度上还是比迈腾更强一些，车身尺寸上的优势注定了空间上的优势。除此之外，不少舒适性的细节设定和配置君越也有所优势，比如更低的后排中央地板凸起、ANC主动降噪技术，还有后排座椅的电动调节与通风、等等。

配置

两车的配置水平都很全面。相比之下，君越拥有更大的轮圈、发动机远程启动、BOSE音响、ANC主动降噪技术和齐备的后排座椅配置等独有装备；迈腾则配备了全液晶仪表盘、全景摄像头、转向大灯、后排侧遮阳帘等君越没有的配置。不过相比之下，似乎还是君越的配置更具含金量些，而更重要的是，君越还要便宜了近3万元。

驾驶感受

两者都是营造行车高级感的熟手，对于这种行车品质感的打造都到位，比同价位的B级车开起来有高半级的效果。两者的差别在于，迈腾是有行车高级感，但是君越在行车高级感的基础上，能够给到你额外的大车感。

另外，在车厢高级感氛围的营造中，君越会相对有优势。这款20T君越静音水准非常好，不会像28T高配那样，后排有漏风的缺点，对外界环境隔绝的效果，也稍稍比迈腾要好些。在细节上，君越比迈腾更讲究内心戏，所以开起来比迈腾更注重大车的感觉，静音和滤震都讲究成熟的心态。

全新迈腾此次在外观和内饰上的升级有目共睹，MQB平台更是增添了其竞争的砝码，第三代EA888发动机在动力上也有一定的提升。但在配置方面不尽人意，特别是跑量车型的配置更是让人失望。

2020款别克君越实车现身，换装652T尾标，配全LED感应自动大灯

“别克君越是不是一台好车，在5年前，别克君越的成绩是可以叫板奥迪A6L，而且那个市场的认知度也很高”

别克君越是别克汽车旗下的一款相当经典的中型车，记得笔者还在读大学的时候，尤为老师当时开的就是经典的别克君越，那时候对于君越的认知就是：这台车真的很大气。随着国内中型车市场的不断发展，别克君越的竞争对手也变成了大众迈腾以及帕萨特等车型，但是竞争力是不可小觑的，其实早在新款英朗升级之后，别克汽车对于旗下车型油耗上的调整就已经很不错了，可以说已经摆脱了“油老虎”的称号了，今天别克汽车对于旗下的多款车型进行了升级改款，新款别克君越也正式上市了，新车的售价区间为22.98-28.98万元，目前已经有新车到店了，这次只是一款小改款车型，变化并不是很大。

别克君越有C级车的气势

2020款别克君越的外观上在保持大气的同时还增加了一些时尚感，飞翼式的进气格栅是家族式的设计风格，多横幅式的黑色中网提供了一定的质感，进气格栅还包边了亮银色的饰条，新车的前大灯组还是比较饱满的，LED日间行车灯也有配备，倒L型的样式有着不错的辨识度，机舱盖上隆起的直线强调了不错的力量感和层次感，三段式的进气口视觉效果很不错，两侧的进气口周边装饰了夸张的线条来提升立体感，梯形的进气口配备了镂空样式的多横幅式中网，新车的前保险杠比较稳重。

新车的侧面车身看起来还是很扎实稳重的，单横幅式的腰线从前大灯组附近一直延伸到C柱的后方，并且还带有一定弧度的变化，车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的还是很不错的，车门底部配备了防撞条来提升细节上的处理，多幅式的轮毂相当大方，新车的尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖还是很时尚的，灯组的中间装饰了贯穿式的银色饰条，并且还进行了加粗的处理，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带较为平直。

环抱式座舱很经典

新车的内饰风格还是很稳重的，环抱式的座舱较为大气，液晶仪表盘以及中控屏基本上带着同一平面上，部分区域还是软质材料包裹的，并且还装饰了木纹饰板，新车还配备了电子换挡杆，四幅式多功能方向盘还是很扎实的，车内还配备了较多的物理按键，胎压监测、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、悬架软硬调节、主动降噪、主动闭合式进气格栅、自动空调等都有配备。

2020款别克君越的长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，新车的动力上搭载的是2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是9AT变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，百公里油耗6.9L，百公里加速7.5秒，动力上输出比较强劲，油耗上控制的也很不错。

总结：新款别克君越的这次调整是进行针对性的升级改款，竞争力得到了一定的提升，不过腰线取得突破性的成绩，确实是需要进行换代的，不得不说，君越是一款很经典的车型，并且也对竞争对手进行了调整，定位更加准确之后，还是容易出成绩的，别克汽车也发力了。新车也是20万级别的中型车中很有竞争力的一款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18年君越1.5t能卖多少钱

别克君越是别克汽车旗下一款相当经典的中级车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩一直保持的还是很不错的，这几年君越的改款升级也是比较迅速的，目前看来别克君越的主要竞争对手还是大众迈腾、帕萨特、日产天籁等车型，确实别克汽车对于汽车的定位也是比较准确的，别克君威和君越虽然竞争的是同一个级别的车型市场，但是君威偏运动风，君威较为稳重，可以说是双车战略吧。这两年国内中级车市场的竞争是相当激烈的，很多在售的车型都已经完成了升级改款，今年起亚K5和10代索纳塔也将完成升级改款。最近别克汽车也升级了新款君越来提升成绩，这次基本上没有太大的改款，主要是一些细节上的升级，目前已经有实车现身了。

2020款别克君越的外观上和现款车型基本上是一致的，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，多横幅式的黑色中网质感十足，并且还装饰了单横幅式的饰条，进气格栅的周边还包裹了亮银色的饰条，新车的前大灯组棱角分明，倒L型样式的LED日间行车灯辨识度较高，机舱盖上的线条勾勒的较为平顺，两侧的进气口是凹陷式的风格，同样也装饰了镀铬饰条，并且还呈现出一定的立体感，梯形的进气口也较为修长，而且还装饰了镂空样式的中网，新车的前保险杠比较扎实。

新车的侧面车身看起来比较扎实饱满，分段式的腰线是个不错的亮点，并且还带有一定弧度的变化，车窗还包边了亮银色的饰条来提升质感，车门底部也配备了防撞条来强调细节上的处理，轮毂周边的线条勾勒的也比较扎实，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动感，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。

新车的内饰风格依旧是很大气的，环抱式的座舱较为大方，中控台的整体线条感较为不错，部分区域是软质材料包裹的，四幅式多功能发方向盘较为饱满，电子换挡杆也有配备，整个换挡杆区域带有一定弧度的变化，液晶仪表盘也有配备，头枕调节等是新增配置，HUD抬头显示、展翼型全LED感应自动大灯、全景天窗、换挡拨片、胎压监测、电子驻车等都有配备。

2020款别克君越的长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，内部空间表现很不错，新车的动力上搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动上匹配的是9AT变速箱，最大额定功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛/米，百公里加速7.5秒，动力输出较为强劲。

总结：目前到店的2020款君威可以通过尾部的652T车标来判断，新车的整体竞争力还是很不错的，确实作为一款较为经典的车型，别克君越的关注度还是比较高的，今年全新别克君威GS以及威朗GS都将陆续完成升级，别克汽车也开始发力了。新车也是20万级别中，可以考虑的中级车之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克lacrosse什么车什么价格(别克lacrosse2.8t多少钱)

18年君越1.5t的话可能14.15万左右，看车子的具体情况了吧。不过卖的话肯定亏，还是算了吧。

君越2018款车型分为20T领先型、精英型、20T豪华型。

20T领先型：官方价22.98万(停售)

20T精英型：官方价23.98万(停售)

20T豪华型：官方价25.98万(停售)

君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意。2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，以动感优雅的设计语言和“标准之上”的越级品质，为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验。

别克君越1.5T和2.0T怎么样，发动机能开50万公里吗

别克君越君越2018款20T豪华车裸车价25.98万元，全车购买预估成本29.30万6元。

君越是上海通用于2006年2月22日推出的全新中高端轿车。其定位在君威和荣宇之间，主要竞争对手是天籁和雅阁。上海通用推出君越的目的是为了取代君威，在国内中高档车市场占据重要席位。上海通用别克君越君越君越融合了通用全球同步的先进平台、国内外优势和自主研发。以前沿科技的领先力量和一流的安全技术，为您创造驾驶乐趣。豪华的设备和精湛的工艺提供了舒适和豪华的最佳乘坐体验。

君越是一款纯美系车，其美国原型车是通用别克君越。这款车是美国“世纪”和“君威”的替代品。君越、庞蒂亚克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊和蒙特卡洛共享一个W平台的底盘。在这款车的设计过程中，美国通用并没有花费太多的精力和。因为在北美，其细分市场已经被克莱斯勒的300C等日系车占据，通用君越的目的是为了满足喜欢“宽敞的座舱、舒适的驾驶、实惠的价格、一个美国品牌”的传统美国消费者。

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别克君越1.5T和2.0T怎么样，发动机能开50万公里吗？

如果喜欢君越这款车型，以愚人之见，强烈推荐选择2.0T!事实上，1.5T君越现在已经处于停产状态。虽然1.5T对于日常的行驶来说，动力输出基本够用，但是在高速上的表现，尤其是急加速的表现，是无法和2.0T发动机相提并论的。从另一个角度讲，行驶安全也就不及2.0T君越。

为什么不建议选择1.5T君越？

不建议选择1.5T(尾箱标志20T)，主要处于2个方面的考虑：发动机的动力输出和变速箱的形式。

首先来看这款1.5T的发动机动力性能指标：最大功率125Kw(170Ps)/5600rpm;最大扭矩252Nm/2000-4000rpm。

对于这款B级车型来说，1.5吨左右的整备质量，加上司乘人员，正常行驶自然不在话下。不过在高速超车阶段，这个扭矩输出则显得格外柔弱，并且还是在7速DCT的配合下的表现。所以如果拿1.5T君越当一般代步工具，似乎有些委屈了这款车，但是如果偶尔尝试一下性能表现，则又有些尴尬。

其次，不得不说与之匹配的这款上汽通用自己研发、生产的7速干式DCT。其实通用的目的应该还是以节油为主，毕竟1.5T的动力搭载DCT，有些和大众的1.4T加DSG构成的“黄金组合”有些异曲同工之处，不曾想这款7速DCT上市之初，就无法施展才能。顿挫、异响、控制单元故障，一点不在大众的DSG之下。

这也许就是1.5T君越停产的原因。那么也就不值得入手了！

2.0T君越的优势之处

为了再次提升2.0T君越的综合性能，2020款君越，用了全新的第八代Ecotec发动机系列中的2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速Hydra-Matic智能变速箱组成的动力总成系统。

全新2.0T可变缸发动机，最大功率177Kw(190Ps)，最大扭矩350Nm，满足国六B排放标准。虽然和老款的2.0T