1.一辆车油耗高低与哪些因素有关？

2.哪些因素会影响汽车油耗？老司机分享干货

3.汽车油耗高的6个原因

4.影响汽车油耗的因素，有哪些？老司机分享干货

5.自家汽车非常耗油，那么影响汽车耗油的因素有哪些呢？

6.影响油耗的几个因素，别再怪车不好了，可能是你的问题

对于车主来说，要想节省燃油，首先要选用低油耗的车型。汽车额定油耗的高低主要与发动机的结构、种类和整车结构有关。总的来说，影响汽车油耗的因素主要有以下几个方面。　（1）发动机结构和种类　发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构。发动机的压缩比高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状、采用电子点火系统等都能降低发动机的油耗。　柴油机由于压缩比比汽油机高得多，因此柴油机比汽油机的油耗低得多。试验和使用说明，一般装备柴油发动机的轿车比装备汽油发动机的轿车节油20％左右，柴油发动机载货汽车比汽油发动机载货汽车节油30％左右。　（2）整车结构　①传动系。汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。目前机械变速器比液力自动变速器的传动效率高，因此自动变速器的汽车虽然驾驶方便，但汽车油耗要高，这是机械变速器没有被自动变速器完全取代的主要原因。　②汽车总质量。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响很大。因此，在汽车上广泛采用轻质材料，减轻汽车自重，是提高汽车燃料经济性的一个主要方向。　③汽车的外形。为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的3次方成正比。汽车速度不高时，空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大，但当车速超过50km／h，空气阻力对汽车燃料经济性的影响逐步明显。减少空气阻力主要是通过减少汽车的空气阻力系数来实现，汽车制造厂通过整车的风洞试验研究使汽车外形接近最优化。　④轮胎。轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎的结构，可以减少汽车的油耗。目前降低滚动阻力的最好办法是使用子午线轮胎。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，滚动阻力一般要下降20％－30％。另外，轮胎的花纹及胎压对汽车的油耗都有较大的影响。　（3）汽车的技术状况　汽车随着使用时间的增长，其性能也在逐步发生变化，当感觉车辆有异样时，应立即对车辆进行检查。车辆的技术状况差、故障多，对汽车的行驶油耗影响很大。除汽车发动机故障外，汽车底盘部分的技术状况，如减速器、制动器、轴承、前束调整不当、轮胎气压不足等都会导致汽车油耗大幅度增加。　（4）车辆使用状况　车辆的使用状况也是影响汽车油耗的主要因素之一。如汽车在高原使用，由于进气量下降，导致燃料烧不完全，汽车的油耗必然增加。汽车在道路条件很差的路面行驶，其功率消耗大、滚动阻力大，必然导致燃料消耗量增大。　（5）驾驶操作　熟练的驾驶技术是开车节油的前提，同一车型，使用条件基本相同，不同的人驾驶，汽车油耗可相差20％以上。驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在整个汽车运行过程中。从起步、换档、转向、制动、减速、停车等各种动作都要运用自如、正确无误。另一方面汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，公路上的车、人流动情况，道路情况、气候情况都是在不断地改变。驾驶员要能随时随地依据变化情况，做出正确的判断和处置，控制行车速度和温度，减不利因素，利用有利条件，使汽车少用油，行驶更多的里程。对于车主来说，要想节省燃油，首先要选用低油耗的车型。汽车额定油耗的高低主要与发动机的结构、种类和整车结构有关。总的来说，影响汽车油耗的因素主要有以下几个方面。　（1）发动机结构和种类　发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构。发动机的压缩比高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状、采用电子点火系统等都能降低发动机的油耗。　柴油机由于压缩比比汽油机高得多，因此柴油机比汽油机的油耗低得多。试验和使用说明，一般装备柴油发动机的轿车比装备汽油发动机的轿车节油20％左右，柴油发动机载货汽车比汽油发动机载货汽车节油30％左右。　（2）整车结构　①传动系。汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。目前机械变速器比液力自动变速器的传动效率高，因此自动变速器的汽车虽然驾驶方便，但汽车油耗要高，这是机械变速器没有被自动变速器完全取代的主要原因。　②汽车总质量。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响很大。因此，在汽车上广泛采用轻质材料，减轻汽车自重，是提高汽车燃料经济性的一个主要方向。　③汽车的外形。为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的3次方成正比。汽车速度不高时，空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大，但当车速超过50km／h，空气阻力对汽车燃料经济性的影响逐步明显。减少空气阻力主要是通过减少汽车的空气阻力系数来实现，汽车制造厂通过整车的风洞试验研究使汽车外形接近最优化。　④轮胎。轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎的结构，可以减少汽车的油耗。目前降低滚动阻力的最好办法是使用子午线轮胎。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，滚动阻力一般要下降20％－30％。另外，轮胎的花纹及胎压对汽车的油耗都有较大的影响。　（3）汽车的技术状况　汽车随着使用时间的增长，其性能也在逐步发生变化，当感觉车辆有异样时，应立即对车辆进行检查。车辆的技术状况差、故障多，对汽车的行驶油耗影响很大。除汽车发动机故障外，汽车底盘部分的技术状况，如减速器、制动器、轴承、前束调整不当、轮胎气压不足等都会导致汽车油耗大幅度增加。　（4）车辆使用状况　车辆的使用状况也是影响汽车油耗的主要因素之一。如汽车在高原使用，由于进气量下降，导致燃料烧不完全，汽车的油耗必然增加。汽车在道路条件很差的路面行驶，其功率消耗大、滚动阻力大，必然导致燃料消耗量增大。　（5）驾驶操作　熟练的驾驶技术是开车节油的前提，同一车型，使用条件基本相同，不同的人驾驶，汽车油耗可相差20％以上。驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在整个汽车运行过程中。从起步、换档、转向、制动、减速、停车等各种动作都要运用自如、正确无误。另一方面汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，公路上的车、人流动情况，道路情况、气候情况都是在不断地改变。驾驶员要能随时随地依据变化情况，做出正确的判断和处置，控制行车速度和温度，减不利因素，利用有利条件，使汽车少用油，行驶更多的里程。

一辆车油耗高低与哪些因素有关？

坊间常用”买得起开不起”来形容一款车，这里指的就是该车后期用车成本高。而决定用车成本的除了故障就是燃油经济性表现。毕竟目前占据主流的仍是燃油车，油耗就是消费者不得不考虑的一个重要因素。除了车系和车辆车型产品不同导致油耗高低之外，有时你会发现一款同样的车也有不同的油耗表现，到底受什么影响？为什么你的日系车不省油？

▼发动机好坏

这一点从合资车型和某些国产车身上就能找到答案。一些技术成熟稳定的合资销量老将，油耗表现非常出色，而一些高颜值高配置的国产车在油耗上一直都是硬伤，归期根究还是因为发动机等核心部件的差距。

▼变速箱优劣

很多人可能不理解，不就是一个传动系统，和油耗有什么关系？变速箱的类型、档位数量都有重要的影响。其中MT变速箱最省油，其次是CVT，然后是DCT和AMT，最后才是AT。不过在现如今档位数的增加，和AT技术的不断完善，AT和MT之间的差距也没有那么大。

▼车身自重大小

这一点也非常好理解，一辆中大型SUV和一辆微型车的油耗肯定不能相提并论。同款发动机，参数排量一致的情况下，车重越大车辆越费油。这也是为什么车企不断研发采用轻量化材料，来减轻车身重量，不仅省油还提升操控。

▼风阻系数

有些车看起来设计的非常方正大块头，有的车型线条流畅，在行驶时也有不同的表现。一些采用空气动力学设计的车辆，可以有效地降低风阻系数，毕竟汽车在高速行驶时，过半的油耗都用来抵抗风阻。风阻系数每降低10%，油耗就能够节省3%。

▼轮胎

轮胎对于油耗也有重要影响，不仅是轮胎的胎宽还有花纹，都能影响油耗的高低。一般来说，胎面越宽，与地面接触面积越大，摩擦力越大，油耗就会增大。轮胎花纹越大也是同理，都会增加轮胎和地面的摩擦，抓地力更强。

▼个人驾驶习惯

这一点非常非常重要，有的人喜欢暴力驾驶，红绿灯抢跑，为了彰显爱车性能动不动猛踩油门，这种情况下，汽车的油耗肯定不是很友好。有的时候明明没有暴力驾驶，为什么油耗依旧高？有可能是因为原地热车时间过长，或者时速超过了车辆的经济时速等原因导致。

▼用车环境

这一点非常好理解，如果每天在拥堵的市区，走走停停一个红绿灯等三遍，和在快速、高速路上行驶基本没停顿，油耗表现自然不同。当燃烧不充分有积碳时，必然会影响车辆的燃油经济性表现。

哪些因素会影响汽车油耗？老司机分享干货

主要跟汽车的排量、百公里油耗,还有当前油价有关。

具体分析如下：

1、百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

2、排量(Sweptvolume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。

但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。

例如：

1、当地油价。另外，92号汽油与95号汽油价格也不一样。

2、车的油耗本身就没有一个固定的数据。发动机技术状况、汽油的热值、传动系统的阻力、轮胎的气压、道路种类和拥堵程度、整车的风阻系数、行驶速度、车辆的自重和载荷、司机的驾驶技术等客观因素，都会影响油耗。

特别是在市区行驶，各种红绿灯、堵车，车子走走停停，跑不起来。同样的路程，油耗肯定要比跑高速的多一些，油费相应的也就多了。

3、汽车排量的不同。小排量汽车的油耗，主要看车重，与排量本身关系并不大。2.0排量以上的车，受排量因素的影响就比较大了。

平常所说的百公里多少油，是指一百公里汽车用了多少升油，例如百公里8个油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗为0.08升。

如果想算多少钱，直接用一公里的油耗乘以汽油的价钱即可。例如92号汽油8块钱，就是0.08×8=0.64元。

开车省油技巧：

1、最安全、最省油的驾驶方法是直线匀速行驶。最省油的低排量车是每小时60到80公里，中型车是80到100公里。

2、尽量控制换挡速度和主动挡位，起步时尽量低档起步，馒慢油门踏板，馒加速。

3、尽可能提高油门，以节省燃油并最大限度地减少制动。因为车会消耗能量，所以下坡经过十字路口时，应该提前加大油门。

4、如道路拥堵，前车频刹车，应与前车保持足够的跟车距离，这样可以减少刹车次数，节省燃油。

以上内容参考：百度百科-油耗

汽车油耗高的6个原因

上期我们分析了汽车硬件工艺和技术水平对油耗的影响，这期我们来分析下，汽车易损易耗件与人为因素对油耗的影响。

①机油机滤

机油机滤是每次保养都需要重点检查更换的易耗品。机油机滤如果不及时更换，对发动机的润滑运转有比较大的影响。发动机的摩擦系数变高，运动阻力变大，油耗也会变高。同样的道理，如果更换的机油标号比汽车保养手册上规定的高，（标号越高相同温度下机油黏稠度就高）发动机运行阻力也会变大，油耗也就变高。

②空气滤清器和燃油滤清器

空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气灰尘和杂质。如果其长时间使用未更换，发动机的进气阻力变大，导致功率下降，动力减弱。如果需要提升动力就会多喷油，车辆的油耗会明显增加。

燃油滤清器的作用是过滤燃油中固体杂物，防止燃油系统堵塞。若长时间使用未更换，燃油中的杂质容易堵塞喷油嘴，造成油耗升高和怠速不稳的现象。

③火花塞

火花塞主要是产生电火花，用来点燃气缸中的可燃混合气体。火花塞的好坏直接影响发动机的燃烧效率。使用时间比较长的火花塞四周会产生一层胶质氧化物，也就是我们俗称的积碳。积碳达到一定程度的时候，就会影响点火时间和点火强度。从而使燃油不能得到充分燃烧，汽车动力就会下降，若需要加大动力，控制单元就会加大喷油量，从而恶性循环，油耗上升很快。

④蓄电?

蓄电池的寿命是有一定的期限的，一般在两年左右。当蓄电池达到使用年限时，其性能会大大降低，从而导致喷油嘴压力不稳、火花塞点火异常，间接地增加了油耗。

⑤刹车系统

刹车系统基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。但是年久失修的刹车系统往往会导致卡钳夹紧刹车盘后不能很好的回位，导致部分刹车片与刹车盘处于摩擦状态，增加了汽车前进阻力，从而导致油耗升高。

⑥轮胎胎压

轮胎的胎压如果过低就会导致轮胎与地面的接触面加大。接触面越大汽车行驶时的摩擦阻力就越大，油耗也就越高。这就好比你骑一辆胎压不足的脚踏车比骑正常胎压的脚踏车要更加费力。

人为因素影响?

①后备箱经常放置重物

我们很多朋友喜欢在车子后备箱放一箱水或者工具之类的物品，这其实就是间接地增加了车子的重量，上期有提到车子重量增加，其与地面的摩擦阻力就越大，汽车需要更大的牵引力行驶，油耗相对来说会升高。

②行车路线的规划

事先合理的规划行车路线，避免拥堵、红绿灯多的路段，对油耗的影响非常关键。有时候近的路线比远的路线更耗油。

③驾驶习惯

驾驶习惯的差异也是影响油耗的一部分。比如重油门、急刹车、开窗高速驾驶、长时间怠速、走走停停、经常开空调、低速行驶、预判能力不足等等，不好的驾驶习惯往往是影响油耗的大部分因素。

当然汽车出现某些小故障也会影响油耗，这里就不作过多的介绍。据统计国内车主所有和汽车相关的消费中，油费占比是最高的。之所以油耗这个话题一直保持热度，是因为油费是个不小的花销。不是负担不起，而是像钝刀子割肉一样持续难受。

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影响汽车油耗的因素，有哪些？老司机分享干货

参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断，电脑有储存功能就报码；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞，8、发动机本身机械方面故障导致。

具体分析如下；1、传感器问题；传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，节气门位置，油门踏板位置传感器，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮，同时发动机的动力也会受影响。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。

自家汽车非常耗油，那么影响汽车耗油的因素有哪些呢？

关于汽车油耗的话题，从来就没有间断过，可以说是一个经久不衰的话题。我看有很朋友聊到车的时候，都把油耗挂在嘴巴，怎么怎么样比较省油之类的。那今天小木就和大家分析下，影响汽车的油耗都有哪些因素呢？因为内容比较多，我们分两期来说一说，本文主要分析汽车硬件工艺和技术水平对油耗的影响。

汽车本身的重量

这个很直白了，汽车行驶时主要的阻力就是轮胎与地面的摩擦阻力和风阻。汽车自身越重，与地面的摩擦阻力就越大，行驶时就需要更大的牵引力，油耗就会增多。这也是为什么越来越多的厂商选择让汽车轻量化的原因。

汽车的外形设计

汽车的外形设计不仅需要美观大方，更要考虑行驶时的风阻系数。行驶时风阻系数越大越耗油。经过研究发现汽车风阻其实主要取决于车尾部的流态。车身设计能更好的过渡风阻，让尾部的气流有规则导向，这对油耗的影响非常关键。

发动机喷油技术和可变气门技术

发动机供油方式按技术变革的顺序主要有化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷和混合喷射这五种方式。化油器是最早的技术，越往后技术越新油耗控制得越好。

可变气门技术是控制发动机“呼吸”频率和幅度的。主要分为可变气门正时和可变气门升程两种技术。正时技术就是改变发动机气门开和关的频率和时间，而升程技术是改变发动机气门开关的幅度。相对那些没有可变气门技术的汽车，这项技术的加持更省油。

变速箱的传动效率与换挡逻辑

变速箱的种类有很多，常见的有手动变速箱（MT）、双离合变速箱（DSG），自动挡变速箱（AT）、无极变速箱（CVT）。其中手动挡变速箱传动效率最高也最省油，其次是双离合变速箱，之后是自动挡变速箱和无极变速箱。但是传动效率高并不代表绝对省油，还需要考虑换挡逻辑。

当发动机功率恒定时，只要通过变速箱降低转速就可以把传动比提高，从而提高车辆的扭矩。（功率＝扭矩×转速）因此合理的换挡逻辑，可以使发动机工作在最佳油耗区域，从而以最少的油量获得最大的动力。

汽车排量

汽车排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。排量大的汽车发动机扭矩、升功率要高于排量小的，变速器速比的配置也不一样，当起步、加速时，瞬间所提升的马力要高，所需的油耗也就多一些。而且排量大的车子其最高车速会高于排量小的、轮胎也会大和宽一些，于是，在相同车重、跑同样的路程，排量大的汽车油耗会高一些。

涡轮增压技术

涡轮增压技术（Turbo）是一种提高发动机的进气能力的技术。其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。在汽车排量一定的情况下，增压技术可以使动力达到更高排量的发动机水平，而且耗油量相比之下并没有增加多少。从另一个层面上来说就是提高了燃油的经济性，也就是发动机做同样的功所消耗的燃油更少。

装配工艺

装配工艺是考验厂商综合实力的体现。同样的零件同样的质量不一样的装配方式，其结果是大相径庭的。装配工艺如果不佳，各零件之间的运转阻力就比较大，油耗自然就高。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

影响油耗的几个因素，别再怪车不好了，可能是你的问题

很多人都说自家汽车很耗油，但又不知道汽车耗油的具体原因。今天小编就带大家从汽油质量、发动机的质量、人的开车习惯和道路情况来分析汽车耗油的原因。

1、不良的驾驶习惯

对于那些开车有不良习惯的人来说，汽车耗油是肯定的。比如：经常都是重踩油门，这样会影响汽车发动机的运行，从而提高汽油的使用。

2、汽油的质量不过关

贪图便宜或者是因为基本的汽油常识不够，购买质量不合格的给自家汽车使用，汽车的发动机得不到相配对的汽油，就需要消耗过多的汽油去启动车辆。

3、未定期检查汽车的发动机

汽车的发动机就像人类的心脏，需要定期去检查、维修和保养。一旦出现问题没有得到及时的修理，就可能会增加汽油使用率。

4、经常在路况不好的地方行驶车辆

我们都知道，路况会影响汽车的发动机使用功率，在较差的路况下行驶，汽车就需要增加发动机的功率，只有这样才可以顺利行驶。

：油耗的测试方法

1、恒速油耗

在良好道路上以恒速行驶时的100公里油耗。恒速行驶是车辆在公路上行驶的基本工况。这种油耗易于测量，因此得到了广泛的应用。但是，恒速油耗不能反映实际行驶的各种工况，因此油耗值与实际油耗相差很大。

2、给定条件下的平均油耗

三级以上平原干道长度不小于50km。在正常交通条件下，尽可能保持匀速行驶（汽车行驶60公里），并测试每次往返行程。

3、道路循环燃油消耗

在良好的路面上，车辆按照规定的速度-时间规格行驶。为了使燃油消耗量接近各种典型行驶条件下车辆的实际燃油消耗量，规定了城市循环、郊区循环、州际循环等。

总之，影响油耗的因素是有很多，但是重视车辆保养和培养良好的驾驶习惯是车辆节油的关键。

买车时除了要考虑当下支付的费用，养车的费用同样要慎重的考虑，毕竟后期所需的花费是长期的，这就像温水煮青蛙一样一笔笔的支出，分次支付不会觉得有什么。但是如果把这些钱汇总起来，并不是一个小数字。同级别车型在保养费用上面还是基本相似，但是油耗可是千差万别。?就拿小排量的车型来讲，5-6L油耗每百公里也是相当正常，但是前段时间有粉丝反应他的哈弗H6能开到15-17L油每百公里，虽说92号油便可满足，但是这个油耗早已背离一台家用车应有的表现。能造成如此之高的油耗，到底是因为什么原因呢？

车重?其实影响油耗的因素有很多，首先就是车辆自身的原因，例如车重，车辆自重越大，油耗越高。除此之外，以一部五座车型为例，只有驾驶员一位乘客时，与满载时，相差250kg左右，同样的情况下行驶，综合油耗会相差0.5L油左右。

再有甚者，一些喜欢玩改装车的车主会给自己的车辆加装一些大包围或者夸张的尾翼，车辆每增加一份自重油耗都会上升，因此为了控制油耗还是要适度的给爱车“控制体重”。?风阻?风阻也是影响油耗的主要原因之一，这么多年来，汽车工程师在空气动力学的实验中最关注的方面就要属空气阻力。根据宝马的空气动力学专家称，每减少10%的空气阻力，就可以降低2.5%以上的燃油消耗。因此油耗的高低，离不开工程师的造诣。

轮胎?按照中学物理课程中所学到的力的作用，除了物品本身质量会有一个向下的摩擦力，也就是物品的质量，还有来自地面的摩擦力，而汽车与地面所产生的摩擦力主要是由轮胎所产生的。

其中一些跑车会选择一些较宽的轮胎，这样虽然能增加与地面的摩擦力，但是同样也会因为阻力的增大而增加油耗。而轮胎的花纹也是有许多学问的，不同的花纹也有着不同的使用场景，其油耗也是不同的。?路况?还有其他的客观因素也会影响油耗，譬如路况过于拥堵，市内道路行驶也普遍会比高速道路行驶时油耗更高。因为长时间怠速或者低速行驶，车辆持续喷油，如果温度较低电脑还会支配喷油嘴多喷油。

变速箱匹配?现如今国产车在外表、配置方面都已经有质的飞跃，甚至不比国外的车型差，但是在三大件的自主研发方面，尤其是在发动机和变速箱匹配方面，尽管变速箱和发动机都可以依靠逆向研发或者直接购买来解决，但是在匹配方面却做得不尽如人意。正是如此，绝大部分的国产车在油耗方面都没有话语权，当然其中还有个别品牌处理的不错，五菱就是之一。

人为因素?除了这些客观因素外，剩下的大都是主观因素。尤其是驾驶人的习惯问题，激烈驾驶，大脚轰油门，起步地板油，频繁超车、刹车，这样的驾驶习惯不仅不安全，还会出现上述的例子中的油耗与车主的实测油耗有较大出入。