开宝马i8算有钱人吗_开宝马i8都是什么人

2025-02-07 14:55:25 90

接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于开宝马i8算有钱人吗的问题。现在，让我们开始探讨一下开宝马i8算有钱人吗的话题。

1.奔驰宝马哪个更有钱

2.女生眼里男人开什么车最帅

3.奔驰总裁退休开了这辆宝马！成都锦和二手车市场体验宝马i8敞篷

4.有钱人看不上，咱又买不起的宝马i8停产了

奔驰宝马哪个更有钱

现在，随着社会经济的发展，人们的生活水平越来越好，生活水平提高之后，消费观念也会随之改变。我们以十年前为例。那时候家里有摩托车很正常，但是现在呢？几乎每个家庭都有一辆车，而有些家庭开着几十万甚至几百万的豪车，这在生活中也很常见。

那么，这些开豪车的人是做什么的呢？我们来看看:

1.我是一家工厂的小主管。我的月收入在8000元左右，开几十万的车。这很正常。我夫妻的月收入在13000元左右。老婆养家，工资还房贷车贷。所以，我的上班族也开奥迪A4！

2.我开奥迪，我老婆开奔驰，我们还贷款。实际上，是为了业务需要。用这些钱，我们买了更多的套房，现在增加了一倍。

3.我不是富二代官二代，家里条件也不好，但也不差。刚开始，我进入社交之家，和几个同学送了第一桶金去长沙华龙池开酒馆。后来慢慢地，朋友们把我介绍到当铺和母婴行业。身边几个很要好的朋友都相继买车，最好的是法拉利458，最差的是奔驰E级。一般来说，白天，我们忙于自己的事情。晚上，我们大部分时间都在一起打扑克、麻将或户外活动。让我们偶尔出去唱歌，唱泡泡，一起旅行。

我4年、13年买的卡宴和今年的g5516i8，既不是官二代，也不是富二代，凭借自己的头脑和一点运气进入了一个不错的行业，短时间内积累了一笔钱，勉强算中产阶级。

5.现在工人阶级正在逐渐开始BBA。十年之内，有家庭的工薪阶层都是豪车。

当然，绝对不仅仅是以上。这里只是参考。你认为那些开豪车的人是做什么的？

百万购车补贴

女生眼里男人开什么车最帅

在许某人提出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车理念后的一年，造车新势力拜腾汽车却宣布暂停中国内地业务运营，决定“卷铺盖走人”了。

拜腾折戟，中国汽车市场再大却也没能分到一杯羹，而拜腾的创始人正是许某人的河南老乡冯长革。

许某人1958年生人，冯长革1970年生人，二人同属相，正好相差一旬（12岁），财富上许某人以2000多亿人民币稳居各大富豪榜Top3，而冯长革在2019年胡润富豪榜上却排到了1000多位。（在许老乡面前冯长革还是个弟弟）

拜腾汽车当时在外界看来，产品优秀、设计美观、概念超前、差异化优势显著，更有超豪华的汽车研发与运营管理团队，这一点与“许某造车”并无二致。

可惜，拜腾还没从优美的PPT上走下来，就已经夭折，不得不令人发问：什么才是造车成功的命门？

惋惜之余，再回看拜腾5年历程，走到如今无法挽回的地步却是注定要发生的悲剧。

冯长革出生在河南南阳一个偏僻镇上的偏僻村庄里，父亲冯三秀曾供职于河南省合作事业管理处，母亲曹淑芳是师范生，冯长革兄弟姐妹5人（大姐冯云玲、大哥冯长华、二哥冯长友、三哥冯长进），他排行老小。

冯长革按部就班的在学校里度过了9年，成绩总是名列前茅，深受老师喜爱。

中考前夕，母亲突然去世，冯长革悲痛之余决定辍学打工，在老师的多次劝说下他才决定继续完成学业。

老师对他是真好，给他买书、买作业本，这一点直到工作多年后，他依旧感恩在心，事业做大后的第一件事就是给自己的母校捐了10万块钱。

1988年高考，他凭借优异的成绩顺利的考上了中南财经政法大学，4年后大学毕业，他成了河南省高级人民法院助理审判员，仕途一片大好。

在司法系统一呆就是10年。

2002年，32岁的他重新思考了一下人生，决定下海创业，借着10年司法工作经验与人脉储备，他创办了自己的律师事务所，紧接着又开始涉足房地产投资与拍卖评估业务。

法律出身的他早就有了“风险意识”，他顺手把国籍给换成了圣基茨和尼维斯。

2001年时，河南赛地工贸公司投资建了金沙湖高尔夫球场，冯长革为了集聚商业人脉，创办了金沙湖国际高尔夫球俱乐部，动不动就接待各界大佬，一回生二回熟，他的朋友圈成了富豪圈。

很快，他就完成了“资本的原始积累”，一个“河南商界大佬新星”正在冉冉升起。

进入21世纪，中国汽车市场规模暴增，冯长革的商业嗅觉很是敏锐，2005年，他顺势在河南开了宝马第一家经销店——中德宝汽车销售公司，正式进军豪华汽车销售领域。

第二年，冯长革又在郑州引进了首家雷克萨斯4S店，销售业务熟悉之后，随后的几年他在豪车销售版图上疯狂扩张：

七八年时间，冯长革的和谐汽车稳扎稳打、顺风顺水的在全国开到了25家店，2012年收入近60亿，跻身豪车销售百强榜的前50，一举成了河南最大的豪华车经销商。

2013年，他终于迎来了更大的收割期。

6月13日，香港资本市场首次迎来纯豪华超豪华汽车经销商——冯长革的和谐汽车要在当日完成港交所的上市，估值已经突破60亿港币。

上午9点30分，冯长革表情喜悦，一手高高的的竖起了大拇指，另一只手有力的完成了抬臂落锤。锣声清脆悠长，伴着资本的铜臭味弥漫开来。

没有任何技术含量的和谐汽车一跃成为河南民营企业中估值最大的在港上市公司。

资本追捧之余，有评价甚至称，冯长革带来了低调、高端的新河南企业家形象。

这份“殊荣”冯长革笑纳了。

其实，冯长革在汽车界“跑马圈地”的同时，他还涉足了另一领域——高尔夫，开始了“两手抓，两手都要硬”的商业策略。

2007年，冯长革创办河南和谐置业公司，开始掠夺地产这块肥肉。

运营多年的金沙湖高尔夫球场因为诸多违规被勒令关停，相关人士受到处罚，但是球场一直没有拆除。

冯长革“富贵险中求”，大笔一挥以郑州中德宝公司的名义接手了该球场，他成了郑州唯一城市高尔夫球场的拥有者。

一脚踏进“灰色地带”，靠着举办高尔夫赛事开始疯狂敛财，全球顶级的高尔夫明星球员都到此参赛。

在这里，办理年卡3.8万，办理终身卡要52万起步，即便会费如此高昂，但入会的人数依旧做到了河南省内第一，成了名副其实的“中原顶级球场”，也成了冯长革的聚宝盆。

有了顶级球场这块金字招牌，源源不断的吸引着各路富豪，冯长革顺水推舟，依托球场开始建造“高尔夫豪宅社区”——金沙湖高尔夫官邸。

一栋栋别墅拔地而起，一期建设的102套联排、临湖独栋住宅没几个月就销售一空。

和谐集团三大业务板块浮出水面：中德宝的汽车销售、金沙湖的高尔夫球场、和谐置业的房地产。

可是房子卖出去了，却很少有业主来住，没人住的小区氛围自然很差，这直接影响后续的楼盘销售，于是冯长革花高价请了国内知名的风水大师做“指导”。

大把钞票进了风水大师的腰包，可是情况并没有好转，就在汽车销售事业蒸蒸日上那几年，和谐置业却不断地给冯长革惹麻烦，旗下的楼盘后来涉嫌违规被相关部门查处了。

燃油汽车市场饱和，和谐汽车股价表现萎靡；高尔夫球场有“禁令”，随时有关门的风险；房地产因为资质与占地问题频出，导致销售不利，利润大幅收窄：冯长革手里所有的牌都面临着严峻挑战。

2014年4月22日，特斯拉第一批中国用户拿到了Model S的车钥匙，创始人埃隆·马斯克首度来华庆贺，从此开启了争夺中国汽车市场的征程。

他没想到，就像当年的乔布斯创办iPhone一样，特斯拉带动了中国造车新势力的崛起，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车纷纷入局，新能源汽车正在成为全球资本市场中最大的风口。

正在业务“沼泽地”里艰难行进的冯长革激动异常，有过IPO经验的他敏锐地意识到：这正是和谐集团下一个吸引资本的故事脚本。

之前都是卖车，现在要造车了，造车需要什么？

专业的团队，充沛的资金，还有一个造车资质：许长革需要一一解决这些问题。

2015年初，冯长革拉上富士康的老板郭台铭和腾讯老板马化腾，以3：3：4（富士康、腾讯与和谐汽车）的比例共同出资10亿元成立“和谐富腾”公司（FMC），正式宣布进军新能源汽车制造业。

为了解决生产资质问题，和谐富腾决定花3亿收购浙江绿野汽车公司，交了1000万收购担保金后却发现：绿野汽车并没有乘用车生产资质，只有四轮车生产资质。

这也就意味着它只能生产低速电动车。

3亿收购款到不了账，绿野汽车只能“停产待援”，后来就没有然后了。

从这开始，冯长革上演了5年造车“年年掉链子”的闹剧。

资质问题一时半会解决不了，冯长革便开始为和谐富腾物色管理团队与技术团队。

凭借10年宝马经销商的人脉积累，他成功挖来了时任宝马集团任副总裁的Carsten Breitfeld（宝马i8之父），邀其出任和谐富腾的 CEO，后来团队给他起了个很“戏谑”的中文名字“毕福康”。

可是毕福康是土生土长的“歪果仁”，在中国做汽车，还需要一个懂中国市场的人才行，毕福康邀请来了“中国通”好友——英菲尼迪中国事业总部总经理Daniel Kirchert（中文名戴雷）。

随后加入的阵容令人刮目，几乎全部来自宝马、英菲尼迪、特斯拉、奔驰等全球知名汽车厂商。

冯长革口气之大一点不输老乡许某人：“要么不做，要做就全力以赴！”

话音刚落不久，2016年5月冯长革因某事“协助调查”的消息传开，此后半年多时间都处于“受监视居住”的状态。

郭台铭、马化腾闻讯后纷纷“退群”，待冯长革回归时，当初的三巨头就剩下自己了，他重燃斗志的对员工说：“这一页已经翻过去了。”

还放出豪言：“让拜腾成为智能汽车全球先锋”。

当时的团队貌似都很努力的帮冯长革“编织着造车故事”，工厂顺利落地、国际化研发布局正常推进、团队迅速扩张、产品逐渐成型，这一系列“美好的故事章节”终于获得了资本的认可：

拜腾在外界质疑声中做到了“独角兽”的规模，估值已经接近20亿美元。

此时，远遁大洋彼岸的乐视网创始人贾老板也开始描绘他的“法拉第未来”，2018年上旬，贾老板还拉来了河南籍地产大佬许某人的8亿美元注资。

浙江杭州一位叫庞青年的60岁中老年人宣布研制出了“全球首辆水氢燃料汽车 ”。

这样的车简直就是“神一样的诞生”：

冯长革的家乡河南南阳领导一听这车“如此神奇”，给招了去当地发展“新能源大业”，仿佛看到一副盛大的场景：青年汽车产值300亿，利税超百亿，增加就业岗位1000多个。

所有童话故事的开头几乎都是那么美好，造车的故事也不例外。

2018年9月，拜腾汽车母公司南京知行终于靠全资收购夏利汽车旗下天津一汽华利汽车 100%的股权获得了造车资质。

而贾老板却与富豪榜常客许某人因为钱的问题彻底闹掰了，从此大路朝天，各走一边。

“许某人”暗下决心：要独立造车。

2019年5月底，庞青年的“壮举”传开：

舆论沸腾了：牛顿已经解释不了这个事了，得让他弟弟“牛啤”来。（结果大家都知道了）

11月，许某人宣布三年投资450亿跨界造车，声称“要开辟出一条与全世界所有汽车企业都不同的路子”“要么不做，要做就做最好”。（这话河南老乡冯长革也说过）

冯长革这边一边是疯狂融资，一边却养着“可能是全世界最烧钱的外国团队”：

烧钱不说，管理也出了问题。原本是好友的毕福康与戴雷，在为拜腾发展规划上产生了严重分歧，内部矛盾激化，甚至互相互拆台。

2019年4月，毕福康突然宣布辞任拜腾汽车 CEO，迟迟等不来的C轮融资基本泡汤：话说到账不足5000万美元。

这点钱对于造车来说真的是杯水车薪。

毕福康离开冯长革，在“艾康尼克汽车 ”短暂供职之后，一头扎进了贾老板的怀抱，出任法拉第未来的CEO。

冯长革只剩下戴雷这员大将为他“补续故事”，疯狂为拜腾找钱，可是愿意接盘的风投寥寥无几。

没有钱的拜腾终于连员工的工资都发不出了。

2020年5月底，拜腾相关公司的账面资金总额只有100多万元，曾经获得的6亿过桥贷款中的3亿元也已经逾期，此时的负资产已经约合达到了86亿元人民币，拖欠中国区约1400名员工近9000万元工资迟迟没有音讯。

2020年7月1日，拜腾公司宣布暂停中国内地业务运营。

两位“歪果仁”毕竟都是职业经理人，可以随时拍屁股走人，只剩下河南富豪冯长革一个人在寒风里凌乱。

他那句“要把和谐汽车打造成百年企业” 消散在风里。

当今还敢打出要打造百年企业的人不多，除了“风清扬”，冯长革算一个。

青年汽车破灭，拜腾汽车沉沦，河南富豪“能否成功造车”的疑问落到了许某人头上。

“许首富造车”，希望这是一个现在令人振奋而以后不令人悲伤的故事。

奔驰总裁退休开了这辆宝马！成都锦和二手车市场体验宝马i8敞篷

1.奔驰C级

奔驰C级是奔驰旗下最年轻的车系，同时也是销量最大、车型最全的车型之一。见车如人，开C级的男人多半都是年轻的都市精英，成熟但不无趣，张扬但又不失分寸的人和车自然受女人喜欢。当然，这也是富二代的钟爱。

2.路虎揽胜极光

一款城市SUV，外观流线不臃肿，运动感实足。周围绝大多数女生都非常喜欢这款车。

3.宝马5系

开这款车的男人，年龄不大且小有成就，成熟稳重，注重生活品质的男人和车也是女生喜欢的类型之一。

4.福特锐界

开锐界的男人，大多是家庭事业两手抓的务实类型，顾家的属性也是吸引女性的因素之一。

5.丰田霸道

霸道又名普拉多，外观大气男人味十足。让女生觉得很有安全感。

6.宝马i8

宝马i8外观科技感爆棚，就像是未来的产物。这款车对任何女生来说都是一见倾心。

有钱人看不上，咱又买不起的宝马i8停产了

5月22日，66岁的蔡澈在柏林举行的戴姆勒集团年会上受到了股东们长时间的掌声。这位戴姆勒集团CEO、梅赛德斯－奔驰汽车集团全球总裁在年会正式卸任。

而奔驰的老对手宝马又在第一时间向各大互联网平台上发布了一段视频为退休的蔡澈送去了离任祝福，并配文"奔驰一生，宝马相伴！"。内容就是他从奔驰离任后坐上了S级离开，然后到家以后，又转头开了这辆i8?Spyder出门。这个梦幻联动也带火了这辆i8?Spyder，这辆车在海外的受欢迎程度也热络了起来，今天就带大家看看这辆车到底有什么好！

随着国际社会对于环保的要求日趋严苛，各大厂商都在竭力进行节能减排，即使是跑车这种超脱凡人涉猎的物种也不例外。而宝马依靠自身成熟的新能源技术、碳纤维材料制造工艺，祭出了一款新时代跑车，它让环保和性能这对矛盾体同时共存，BMW就拿出了i系列。

这台i8就是BMW?i系列的旗舰车型，不过现在的已经正式停产了，你再想拥有它的话，最好的渠道便是二手车。而且这个车更适合买二手车。虽然时至今日，BMW?i8已经算不上什么新车，但是却依然可以成为"摄像头杀手"。当驾驶着这辆BMW?i8游走在街道中，依旧可以享受到前所未有的回头率。我从没想过，一台宝马的回头率完全超过了"海报杀手"兰博基尼，这就足以证明BMW?i8设计的成功，更何况这辆还是敞篷版的。

宝马i8的出现可以说是颠覆性的，它的结构与所有其他跑车都不同，底盘由铝合金打造，车鼻处是一台驱动前轮的电动机，锂离子电池组位于前后车轴之间的中央部分，一台涡轮增压汽油发动机就位于后轴之前，用于驱动后轮，底盘上方是一个由碳纤维打造的车身。

电动机的最大功率是131马力，1.5升涡轮增压3缸汽油发动机的最大功率则达到惊人的231马力，在它们的合力驱动下，i8完成0-100公里/小时加速只需4.6秒，在享受i8提供给我超爽快的驾驶感同时，它的综合油耗也并不高，要这道，这可是一辆"4秒俱乐部"成员！想象一下，它简直就是追着保时捷911屁股打的普锐斯！

今天这台2020年7月才上牌的准新车，目前行驶了1000公里的宝马i8?2020款?极夜流星限量版，新车指导价含税220万，目前成都锦和二手车市场估值在165万左右。为什么价格这么低又这么新呢？因为这是厂家调控过的市场行情价，这辆车的来源也与BMW官方有关。作为类似超跑定位的来说，贬值速度也和超跑一样快。而且这台车如果不充电的话，你就是在开一台三缸车。整体体验不太称得上百万身价。

不过，如果你就像TopGear的Jeremy一样，没电了开快就好了。i8的能量回收是比较优秀的，开快一会你就能够获得不少的纯电里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6年前，宝马推出了一款设计理念极其超前的跑车——宝马i8，所有人看到它的第一反应，必定认为它是一款概念车。6年后的今天，这款车的造型依旧可碾压大部分造车新势力，如果你还能在路上见到它，绝对想不到它是一款即将停产的车型。

没看错，它的确快要停产了，时间确定在今年4月份！我们仿佛听到宝马铁粉心碎的声音！其实，以它2万多辆的全球累计销量来说，它算是一款畅销的跑车，毕竟平均每个月下来还能卖个200多辆。更何况，宝马i8在六年前押宝的所有技术概念，到今天还是能找到稍微沾边的产品。

从碳纤维车身到Carbon?Core

我们知道，宝马i8的车身由CFRP材料打造，所谓的CFRP材料，就是碳纤维增强聚合物，宝马i8以及同期推出的i3，都采用了这种材料打造出单体座舱，好处就是很轻很硬。很多人不理解，碳纤维单体座舱在超跑当中不是很常见吗？更何况宝马只有座舱用了碳纤维，底盘依旧是铝合金材料。

宝马的厉害之处，就是把这种CFRP材料实现规模化的量产。以前，要造一个碳纤维单体座舱并不简单，因为大部分工序需要人手制作，生产效力极低。如果应付赛车和超跑这类产量较少的车型还是没问题，但要像宝马i8这样大批量生产，肯定应付不来。

而宝马将CFRP材料部件的生产加入大量自动化设备的辅佐，工序大大简化，实现流水线一样的生产模式，生产效率自然就提高很多。同时，它还能把生产成本降下来。

以宝马i8为例，它拥有这一身碳纤维单体座舱，在海外也只卖14.75万美元（约103.30万元人民币），在同类车身结构的跑车当中算是很便宜的了（国内售价就是另外一回事）。如果还觉得说服力不够，宝马i3会比它更有代表性，因为这款车在国内也只不过卖30.58万元起步，想想它拥有碳纤维座舱还卖这样的价钱，难道还不够便宜吗？

然而，CFRP材料的成本压得再低，相比钢材、铝材还是贵很多，所以，宝马目前除了i8和i3这两款车，就再也没有其它车型敢下如此血本。不过，宝马砸钱搞这门技术的真正的目的，其实是为CFRP材料应用做铺垫而已。

宝马i8和i3推出以后，后面才推出第六代宝马7系（G11），它的车身就采用了简化版的Carbon?Core技术，它依旧是以高强度钢、铝材作为车身框架的主要材料，只有在关键的部位加入CFRP材料作为强化部件，车身强度比上一代更好，车身重量却减轻了130kg。如果没有宝马i8和i3的存在，宝马7系这项“黑科技”恐怕不会用得那么快。

从智能钥匙到手机远程控制技术

宝马i8那块科技感爆表的智能钥匙，一度成为华强北山寨智能手机的模仿对象。其实，宝马i8的智能钥匙，确实具备很多当时看来不可思议的“黑科技”。

这款钥匙除了能实现解锁、上锁、关窗等基础功能，它上面还配备一块小小的触控屏幕，上面可以查看续航里程，剩余电量、剩余油量等车况信息，甚至可以通过这款钥匙，远程控制空调温度，接近一部智能手机。当然，它也跟智能手机一样需要充电，只要把它放在车内专属的无线充电槽，或者接上USB线，就能为它充电。

看到这里，这些功能很熟悉吧？其实我们很多自主品牌，现在已经把这些功能集成到我们的智能手机上面，并且成为一种潮流。对于车企来说，为一款车专门设计一款累赘的钥匙，显然没这个必要，但现在就算是大爷大妈手上都有一部智能手机，把这项功能结合到手机上，显然更实际。

宝马i8的智能钥匙纯粹是在炫技，但确实有一定的启发作用，不管这种想法是不是它们最先想出来的，最起码宝马先把它做出来了。

三缸发动机的普及

宝马i8被人们吐槽最多的就是它所搭载的1.5T三缸发动机，尽管它连续好几次获得沃德十佳发动机大奖以及国际发动机大奖，还有秒杀本田思域的231匹马力，但一辆造型如此炫的跑车，配一台排量如此“小气”的三缸发动机，不鄙视它才怪。

三缸发动机的先天结构特性，导致它很难摆脱抖和吵的固有印象，即使宝马花尽心思将消除这些缺点，尽可能让车内人员感受不到，但人们心里就是有一根刺在里面。但宝马并不认为自己有错，不但把1.5T发动机推广到旗下所有采用UKL前驱平台的车型上，甚至还在上一代宝马3系（F30）上使用。

后来，不少车企也开始效仿宝马搭载三缸发动机，就像当年发动机小排量化一样。目前，通用、PSA（标致雪铁龙集团）、福特、沃尔沃、吉利、等都开始大力推广三缸发动机系列，就连大众、本田都有相应的代表作，而雷诺-日产-三菱联盟以及丰田，都在研发全新的三缸发动机。

在这种半普及状态下，三缸发动机似乎已经成为发展趋势。但在最近，宝马自己反而有点动摇了，全新一代的宝马3系（G20）目前似乎还没见到搭载三缸发动机的版本，而通用在国内市场又准备把经典的1.5L发动机重新拿回来继续使用。看来，三缸发动机的推广，并没有像小排量发动机那样一帆风顺。

跑车插电混动化

宝马i8是一款插电式混合动力车型，它除了一台1.5T三缸发动机，前轴位置还搭载一台131匹马力的电动机，综合最大马力能达到362匹。以一辆跑车的标准，也算是够用了，毕竟它是一款主打环保的车型。

它可以只靠电动机来行驶，不过，它搭载的电池只有11.6kWh的容量，纯电续航能力并不强，NEDC工况下只能跑50km。这还是改款后的性能，如果是改款前的版本，它只能跑37km，电池容量只有7.1kWh。

其实在宝马i8推出之前，已经有一些跑车开始运用插电式混合动力系统，最有代表性的就是迈凯伦P1和保时捷918?Spyder。当然，它们都是千万级的超级跑车，动力性能更是宝马i8让望尘莫及。

但在跑车的领域，插电式混合动力技术也有开始推广的迹象，比如法拉利去年新发布的SF90?Stradale，它是法拉利首款正式量产的插电式混合动力跑车。3.9T?V8发动机+三电机的动力组合，让它获得1000匹最大马力，2.5秒的0-100km/h加速成绩，性能甚至比LaFerrari还要更强悍（LaFerrari属于油电混合动力）。

迈凯伦预计最快在今年之内也会推出全新插电混动车型，它搭载4.0T?V8发动机+电机组成的插电式混动系统，据说0-100km/h加速时间不到2.3秒，大有跟法拉利SF90?Stradale叫板的意思。

不当远光狗的激光大灯

要问谁把灯玩得最溜，以前肯定会想到“灯厂”奥迪，谁知道宝马i8推出以后，它居然要跟奥迪比灯。

从宝马i8开始，宝马就已经采用激光大灯技术，它保留了传统LED大灯能耗低、寿命长的特点，同等又比LED大灯照得更亮、更远，体积也可以做得比LED大灯更小。另外，它还可以自动调节灯光照射距离以及照明区域，避开对向来车，成为一条文明的远光狗。

同样的激光大灯技术，目前在宝马7系也已经开始应用，尽管属于选装配置，但也值得装备在这款旗舰车型上面。同时，这项技术现在也逐渐变得成熟，就连奥迪A8也开始提供激光大灯的选装配置。

最后

宝马i8纯粹是一款充满工程浪漫色彩的车，它空有一副超跑模样，却没有超跑般的性能，技术很超前，但又没能对准未来的发展方向，说实话，它只是一款实现量产的概念车罢了。

不过，宝马i8成功也好，失败也好，像它这么特别的车型，绝对能深刻印记在世界汽车历史上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于开宝马i8算有钱人吗就到这里了。希望大家对开宝马i8算有钱人吗有更深入的了解，同时也希望这个话题开宝马i8算有钱人吗的解答可以帮助到大家。