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1.轩闻联播特斯拉不认可强制召回；大陆欲出售涡轮增压器业务

这个双11，手里持有新能源汽车股票的人，手剁的必定分外豪迈。

美股中，特斯拉早让人高攀不起。几支新能源中概股，也在上周美国大选胶着之际，集体迎来爆发。

联动效应下，A股的比亚迪一路暴涨，成为国内第一家市值超过5000亿人民币的车企，和美股中市值超过570亿美金的蔚来一前一后，把持了全球车企市值第三和第五的位置，将通用、宝马等一干老字号抛在身后。

本周热度有所回落，比亚迪甚至在双11当天遭遇跌停。但较年初，其股价仍然涨了近4倍，蔚来则涨超过10倍。就连下半年才上市的小鹏和理想，也都翻了超过一番。

疫情下的新能源，消费市场起色不大，资本市场倒成了救星。

新能源车企们，确实赶上了好时候。

年初，美股在疫情下单月四次熔断，最多时跌去三分之一，逼的美联储直接降息至零，后又祭出无限量QE这个“王炸”。疯狂灌水后，缓过劲的美股开启超强反弹周期。

科技股首当其冲，亚马逊、苹果等巨头化身纪录粉碎机，股价屡创新高。与科技股属于“近亲”、又具想象空间的新能源，也成了优质标地。

特斯拉一跃成为全球最值钱车企，市值是第二名丰田的两倍还多。一度被花式唱衰的蔚来，也从最低时的1.19美元/股，飙升至上周的42.35美元/股，翻了超过30番。?

理想和小鹏，在中概股声名狼藉且中美关系极为微妙的当口，愣是挤上了美股这列快车，行情一路看涨。连带着今年市场表现有些挣扎的比亚迪，也在央行降准降息和新消费、新基建的利好刺激下，在A股迎来小阳春。

只是，资本市场的力捧，要说其中没有吹水的成分，恐怕没人相信。

上周最疯狂时，特斯拉、比亚迪、蔚来占了全球车企市值第一、第三和第五的位置，踩着的是丰田、大众、戴姆勒、通用、宝马等巨头。即便已对新能源车企业绩与市值的倒挂习以为常，目睹此情景，仍不免觉得魔幻现实。

尤其是，年初还坚定看衰特斯拉、将蔚来目标价定在2美元的不少机构，迅速变脸之后现又冲锋在前，为二者摇旗呐喊，足见资本市场炒作新能源的迫切愿望。

迫切到什么程度？主打氢动力重卡、有“卡车界特斯拉”名号的Nikola在尚未造出一辆车的情况下，在今年6月通过“反向合并”的方式曲线上市，居然受到热捧，股价一度暴涨超过103%，市值超过260亿美元，摇身成为北美“第三大”车企。

尴尬的是，做空机构随后爆出，Nicola的氢能技术、生产情况甚至宣传全面，其股价随后一泻千里。

另外两家同样没有交付的“PPT车企”Fisker和Lordstown，如法炮制，也在上月成功上市，轻松从股市套走10多亿美元。只是，两家终究也没逃过被热捧之后股价狂泻的命运。

已经交付的新能源车企，包括蒸蒸日上的中概股们，暂时没有这样的危险。不过，指望资本市场长期为新能源保驾护航，也是万般不现实。

别看眼下投资者和分析师们扑在新能源概念股上，还像饥饿的人扑在面包上一样赤诚。但风一停，估计又是翻脸比翻书快的戏码。

乐观人士最近还从美国大选中找到了新的寄托。

预计胜选的，将对特朗普的环境政策全面“拨乱反正”。早在竞选阶段，他就宣布了宏伟的2万亿气候变化应对，要在2050?年之前让美国实现零排放，更声称自己上任第一天就要重新加入《巴黎协定》，打前任的脸。

新能源汽车将是的纠偏重点。预想中的一套组合拳，包括提高排放标准、恢复电动车税收抵免、2030年前建设50万个充电网点等，令行业和资本市场大为振奋。传导效应下，不仅美股市场新能源全线飘红，大洋彼岸中国、韩国、日本的新能源车企及产业链关联企业，也都望风而涨。

但期待全球新能源在当选后，迎来媒体所谓的“大爆发”，怕是有些天真了。

就取向而言，相较把气候变化称为“”、试图降低排放标准并拒绝改革电动车税收抵免政策的特朗普，对环保和新能源汽车势必更加友好。只是，美国政体下，单凭总统意志能推动的变革，毕竟不多。

尤其是，如果参议院最终为共和党控制，涉及预算和立法的事项，则更难推动。届时，除了加入《巴黎协定》这样的象征性举动，要想有所作为，注定艰难。

实际上，强势如特朗普，虽然嘴上喋喋不休，任内也未对新能源汽车造成实质影响。甚至，目睹特斯拉起飞，为揽下功绩，还在多个场合，包括与的第一场竞选辩论中，对电动车公开“示爱”。

难保不会同样“口是心非”。此次选举助民主党翻身的三大摇摆州，密歇根、威斯康辛和宾夕法尼亚，一个是传统汽车制造中心，另外两个是石油重镇。任何推广新能源的举动，不可能不考虑它们的感受。况且，疫情之下本已艰难，经济复苏和稳定就业是头等大事，发展新能源最多算锦上添花，和谁是总统甚至没什么关系。

至于在竞选中承诺的2万亿，看看就好。四年前特朗普把美墨边境墙挂在嘴上，如今2000多公里的边境线上，归他任内所筑的也就30公里而已。

真要说哪里出现了新能源汽车的盛景，还得看欧洲。

刚刚过去的10月，欧洲新能源汽车卖出近15万辆，同比去年几乎翻了两翻。照此势头，全年很大可能突破120万辆。考虑到1-10月国内新能源汽车销量刚过90万，今年欧洲完全有希望超越中国，成为全球最大新能源市场。

爆发的秘诀，并无新意，仍是高额补贴。以表现最佳的德国市场为例，与去年相比，纯电动补贴增加了1000~2000欧元，最高可达9000欧（约7.1万人民币）；混动增加了750~1500欧元，最高可达6750欧（约5.1万），已经赶上了国内新能源补贴最高峰时的水平。

各国慷慨解囊，一方面是为疫情中的车企纾困，同时也在帮它们渡劫。

今年起，欧盟史上最苛刻排放法规上线，要求新车平均排放低于95g/km。上半年摸底中，只有PSA、沃尔沃、FCA和宝马达标。按机构预测，欧盟境内车企将为排放超标承担大约145亿欧元罚款，大众一家占了45亿，几乎相当于一年利润。

此前，包括德法在内，多国试图向欧盟施压，要求适度降低排放目标。只是，欧盟已因英国脱欧自感权威受损，加上主张环保的绿党在其内部及主要成员国中得势，所以断不愿意在环保问题上让步。

各国权衡之下，只能自掏腰包，鼓励民众购买新能源汽车，帮助车企达标。此前，大众上赶着在欧洲交付半成品的ID.3，多少有借势冲刺的考虑。

如此看来，欧洲新能源这繁华之下没多少福音，更多还是无奈。用的套路，也是国内前些年玩剩下的。只是，数字看着再刺激，终究不是长久之计。

反观中国新能源，在遍尝了各种方法之后，倒多了几分冷静。疫情下保生存的刚需，更加速了理性回归。

从重提新能源和节能技术“两条腿”走路、取消禁燃时间表，到最近《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中将2025年新能源销量比例目标从25%调回20%，一系列迹象表明，在轰轰烈烈了几年之后，无论官方还是行业，都已意识到，发展新能源，无法速取，只能徐图。

这一点应该会在越来越大的范围内形成共识。

新能源虽是人心所向、大势所趋，但绝非什么超然的存在，可以不受掣肘，一往无前。相反，现阶段的新能源，极容易为各种因素裹挟甚至摆布，资本狂热、政治博弈、国家意志……

一切都表明，它离能够独立生长，还有一段过程。

尤其是，眼看着疫情反复，原本已经步入正轨的经济复苏平添疑云，汽车市场要想恢复到疫前水平，恐怕还得等到2022年以后。

这种情况下，按分量还不是市场主角的新能源，自然要服从大局。其中的各路玩家，也要做到进退有度，少折腾、少添乱为好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩闻联播特斯拉不认可强制召回；大陆欲出售涡轮增压器业务

11月20日车市快讯！

1、人民币133万起特斯拉新ROADSTER国内接受预订特斯拉中国ROADSTER接受预定，推出两种版本，订金为133.00以及165.90万元，2020年正式投产。

2、第十代雅阁什么时候上市？广本：考虑环保法规，尽快引入中国市场在今年7月份的美国底特律已经发布了全新第十代雅阁，也是国内呼声较高的车型之一，何时国产也是网友常常提起的问题。袁小华在针对业界所关注的全新雅阁何时能引入中国市场的问题中表示，广本方面表示会尽快将其带入国内市场，不过前提是需要考虑和满足中国日益严苛的环保法规。

3、标致3008车主砸车维权，4S店声明客户敲诈勒索坚决抵制东风标致3008车主在标致4S店门前怒而维权，打出“亚东欺骗消费者与黑心商户维权到......”的标语，4S店与客户就“更换市场配件”产生了分歧，客户表示并没有同意4S店的建议。两女子当场砸车泄愤。

4、指导价321.80万起宾利全新欧陆GT正式上市2017年广州车展上，全新一代欧陆GT正式在国内亮相。随即官方公布这款新车正式上市，其指导价为321.80万起。新车搭载6.0TSI W12双涡轮增压发动机，最大功率达到635马力，峰值扭矩900牛·米。匹配一台8速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为3.7秒，最高时速333km/h。

5、12月4日首发兰博基尼Urus内饰曝光海外媒体曝光了兰博基尼Urus量产版车型的内饰谍照，新车将于12月4日正式全球首发前，中控台最大的亮点就是搭载双屏，有点类似刚刚发布的新一代A8和A7。

6、科技武装分子新一代奥迪A8L国内将于2018年3月上市新一代奥迪A8L国内市场将于2018年3月正式上市。新车是奥迪A8车系的第四代车型，新车在平台／科技含量上进一步提升。

7、指导价290.80万元法拉利Portofino正式上市法拉利Portofino正式上市，指导价290.80万元。新车是California T的继任车型，相比California T指导价有所下降。

8、指导价249.8-299.8万元梅赛德斯AMG S级上市2017年广州车展上，梅赛德斯AMG S 63 L 4MATIC和S 65 L正式上市，两款新车作为AMG S的中期改款车型，指导价分别为249.80万元和299.80万元。S 63 L换装了4.0T发动机（取代了此前的5.5T），最大功率为612马力，配备有9速自动变速箱，配备四驱系统。S 65 L则延用6.0T V12发动机。

9、又一款新产品领克03量产车申报图领克03量产车申报图曝光新车基本还原了领克03概念车型的设计，新车定位于紧凑型车市场，未来将基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台进行打造。

10、分分钟砸了好几个亿，澳门格兰披治大赛大撞车一年一度赛车界盛事，第64届澳门格兰披治大赛车已经开幕，为期四天的赛事，共包含三项FIA赛事：国际汽联GT世界杯、国际汽联方程式世界杯和澳门东望洋大赛FIA世界汽车锦标赛(WTCC)，还有几场支援赛事。数十辆参赛车辆在摩罗园弯位发生大型，先是一辆赛车失控撞向围栏，接着后方的一辆赛车躲避继续前进，然而接连在后的其他车辆由于没能快速刹车而撞在一起，损失惨重，分分钟钟好几个亿不见了。

车主驾道报道！

一汽解放荣获“国资委中央企业抗击肺炎疫情先进集体”称号

从一汽解放官微获悉，近日，国资委召开中央企业抗击肺炎疫情表彰大会暨先进事迹报告会，总结抗击肺炎疫情斗争取得的经验，表彰国资央企在肺炎疫情防控中涌现出的先进个人和先进集体。一汽解放被授予“国资委中央企业抗击肺炎疫情先进集体”称号。

ARCFOX?αT正式上市

据E电园报道，2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT正式上市。据了解，αT是ARCFOX?ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。

小鹏汽车举办智能日活动

据快资讯报道，2020年10月24日，小鹏汽车在广州举办了一年一度的“小鹏汽车智能日”活动。在活动中，小鹏汽车向公众公布了该公司目前在智能汽车领域的成果以及对于未来发展的思考。在会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，该公司将会每年推出一款智能汽车，并在未来快速迭代其智能驾驶系统以及智能车机系统。

一汽-大众ID.4小批量下线

据太平洋汽车网报道，近日，一汽-大众官方宣布，ID.4?CROZZ?SOP（小批量生产阶段）已在佛山MEB工厂正式下线。新车与ID.3一样都基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV，而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。此外，新车也将成为首款在国内上市的MEB平台车型，由一汽-大众和上汽大众分别国产，而二者也都将于11月3日首发。

三一国际前三季度业绩接近去年全年

从三一集团官微获悉，近日，三一国际公布2020年三季度业绩报告，2020年前三季度，公司实现收入约55.04亿元，同比增长26.3%；期间实现净利润约9.02亿元，较上年同期增长14.3%。其中第三季度单季实现营业收入16.89亿元，较去年同期增长28.6%；实现净利润2.64亿元，较去年同期增长11.2%。据悉，三一国际2019年全年实现营业收入56.56亿元，实现净利润9.22亿元。公司今年前三季度的营收和净利润均已经接近去年的全年水平。

江铃集团与中国汽研签署池州项目投资意向书

从江铃集团官微获悉，10月24日下午，江铃汽车集团有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司就华东研发检测试验基地（池州）建设项目签署投资意向书。江铃集团与中国汽研一直保持良好密切的合作关系。池州项目建成后，将成为距离江西省最近的检测试验基地，可满足江铃集团旗下车型的耐久、动态、NVH等试验需求。

东风?风光500到店

据太平洋汽车网报道，近日，据东风风光经销商消息，东风风光旗下的全新车型风光500已经到店，新车在2020北京车展上正式亮相，定位紧凑型SUV，预计将于10月风光品牌用户节期间上市。

高德交通报告：西安最堵车

据腾讯新闻报道，近日，高德地图发布了《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。高德地图通过不同维度的数据，得到了全国50个主要城市的“交通健康”水平线。数据显示，西安市交通健康指数最低，为42.80%，城市交通相对处于亚健康状态。

上汽大通MAXUS生活家V90别墅版全球首发

据凤凰网汽车报道，在上汽大通MAXUS品牌发布会暨房车之夜上，上汽大通MAXUS全新房车“生活家V90别墅版”全球首发，市场指导价为人民币268万元。作为上汽大通MAXUS旗下最贵房车，刷新中国房车行业的新标杆。

浙江省启动新一轮新能源汽车奖补政策

据浙江日报报道，日前，浙江省财政厅等五部门联合印发《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》，对奖补对象、使用范围、分配方法、资金拨付程序等作进一步完善。据了解，这一轮奖补政策执行期限为2021年至2022年。据悉，根据国家新能源汽车补贴新政，这笔奖补资金适当调减了新能源汽车推广应用分配权重，增加新业态培育分配因素。浙江省新一轮奖补资金将按照新能源汽车推广应用、产业发展、充电基础设施建设及运维、新业态培育4个方面进行分配，权重分别为20%、30%、40%、10%。

台湾Audi目标2025年销售30％电动车

据u-car报道，台湾Audi近日举办媒体餐叙，与总裁?Matthias?Schepers?谈?Audi?在台湾未来规划与品牌动作。延续总裁上任以来的目标，2021?年预计年销量约?4,200?辆，并将持续推动纯电动车，预估至?2025?年将占?30％销量。

2021款胜达动力曝光

据新浪汽车报道，现代汽车宣布推出其2021款现代胜达SUV，这款车拥有全新的设计主题、先进的前后照明、全新混合动力系统、四轮驱动以及有所延展的全新驾驶安全和便利配置。该汽车制造商在一份声明中表示，混合动力推进系统是在胜达SUV系列车型中首次得到应用。

哈萨克斯坦扩大国产电动汽车产能

据中国新闻网报道，哈萨克斯坦总理马明近日参观国家汽车展览馆，了解在哈生产的电动汽车情况。当天，哈汽车工业协会、江淮汽车公司、哈工业基金代表向马明汇报了哈电动汽车行业发展现状和前景，及为发展“绿色经济”打造汽车生态枢纽的相关措施。马明详细听取江淮IEVS4、IEV7S和蔚来ES6、ES8等电动车型的介绍。据悉，2021年，哈生产1200辆包括大客车在内的各类电动汽车。2022年，电动汽车产能将达到2000辆，可供应国内外市场。

大陆寻求出售涡轮增压器业务

据汽车之家报道，随着电动化趋势在汽车行业愈演愈烈，传统内燃机的重要性也正在不断减退。日前，有外媒爆料称大陆集团为了向电气化转型，准备剥离部分传统业务，其中便包括涡轮增压器业务部门。据悉，大陆集团正在与花旗集团商谈此事。

Spring在华投产工作受阻

据汽车之家报道，日前，据外媒报道，雷诺集团旗下Dacia品牌发布了首款电动车型Spring，新车预计将于2021年正式上市，并在中国十堰投产。消息刚刚曝光，雷诺集团就遭遇了法国当地劳工组织的猛烈抨击。法国当地劳工组织指出，雷诺集团在法国以外的任何地方生产汽车，都是“不可思议、不负责任的”，因此这次抨击也并不是特别针对中国市场。

特斯拉不认可强制召回?称系司机问题

据汽车行业关注报道，在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉宣布召回数万辆汽车，包括进口Model?S、Model?X两款车型，更换新的悬架连杆部件。但对于这起大规模召回，特斯拉“并不认可”。根据外媒报道，特斯拉指责系司机的问题。根据外媒消息，特斯拉认为在中国的召回，原本是司机问题导致的。在一封特斯拉律师致函给NHTSA的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。

电动汽车初创公司成华尔街新?

据TechWeb报道，受特斯拉股价今年疯狂上涨带动，Hyliion、Fisker等电动汽车初创公司成华尔街新宠。Hyliion?Inc、Fisker、Lordstown?Motors等等都还是小公司，甚至还没有收入，但是这些公司估值都超过了30亿美元。

巴西9月燃料消费明显回升

据布瑞克农业数据报道，由巴西国家石油、天然气和生物燃料局和巴西甘蔗行业协会公布的初步数据显示，2020年9月巴西轻型汽车燃料消耗量为43.2亿公升，同比下降1.9%，环比增长7.2%，为疫情爆发以来同比缩减幅度最小的月份。9月份汽油销售恢复强劲，同比增长1.2%，环比增长6.6%。

大众Amarok?W580发布

据中国皮卡网报道，大众为澳洲专门特供了一款皮卡，名字为大众Amarok?W580。W580将于12月1日开始订购，并于明年4月开始交付。根据相关信息显示，Amarok?W580有两款车型，其中W580版定价为7.2万澳元，W580S版定价为8万澳元。

南非修改交通规则中的大问题

据中非新闻社报道，南非汽车协会对旨在对该国驾驶法律进行重大修改的《道路交通犯罪行政裁定法》(Aarto)条例草案取了强硬立场。将于2021年7月开始实施的Aarto将对南非的道路规则进行一系列实质性的改变，包括引入新的记过系统。

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