1.南京菲亚特周末风这车怎么样?有没有和他差不多的旅行车?

2.菲亚特周末风空调工作一会就停了怎么办?

3.南京菲亚特派力奥·周末风要多少钱？

4.菲亚特周末风的车型

5.我的菲亚特周末风1.5烧机油怎么不报警

菲亚特一共用过两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。

1.3升自然吸气发动机最大扭矩80马力，114牛·米。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在2500转时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

1.5升自然吸气发动机最大扭矩85马力，122牛·米。这台发动机可以在5500转时输出最大功率，在4500转时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

菲亚特的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用拖臂扭力梁式独立悬挂。

这辆车的后悬挂结构很特别。

菲亚特wind已经在周末停产，但是在很多二手车市场都能看到这款车。

如果周末对菲亚特的聆风感兴趣，可以去当地二手车市场看车试驾。

菲亚特周末的新车价格非常便宜，这款新车的指导价为7.21万元至11.68万元。

南京菲亚特周末风这车怎么样?有没有和他差不多的旅行车?

您好，汽车管家团队为您解答

2006款菲亚特周末风 官方当时报价：

2006款 1.5 GL(停产) 7.81万

7年车龄，如果车况良好的话，市场估价3.5万左右。

如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们团队最好的鼓励。

菲亚特周末风空调工作一会就停了怎么办?

我在一周前买了周末风，speedgear,手自一体的。连牌照、各种税、保险共花了15万银子。一周中开了600公里，主要在北京市区与环路，对车还很满意。

我这里说说我决定买周末风的理由。囊中有限，不想超过15万，而且还要自动档的，那么选择便有限了。宝来，马自达3虽好，也不在考虑范围。美国车太糙，除了马力较大，耐久性和经济性都很不好。我认识一位从美国福特派到中国的买办，他都劝熟人别买美国车，他给自己岳父家买的是千里马。其实除此以外，美国车在中国的价格实在也是暴利。

当然，汽车暴利在中国目前是普遍情况。剩下的还有韩日的车。我确实去了几家千里马的店，1.6自动档的连牌下来大约十二万，1.3得只用10万，性价比与菲亚特有一比。但比较两车后，觉得千里马的不足。首先是钢板薄，试着关一下两车的车门你就知道了。第二是发动机较陈旧。周末风的1.3-16V的进口发动机，配上富士的原装无极变速，试驾时跟人感觉动力充足，变速尤为出色，极其均匀，加速不输1.6的千里马。

其实周末风的发动机压缩比是10.6：1，高于韩日车的9.5：1(压缩比是衡量发动机效率的一个重要指标)。与其可比的是大众的Polo。但是polo的价格不菲，而且我更喜欢周末风的外观。日本车的耐久与经济在世界上是有口碑的。但是国内的日本车，暴利尤甚。举威驰为例，自动豪华的车价要18万，全部费用将近20万。比她高级的花冠，在美国最高档售价也不过$1.6万，合￥14万。飞度虽说便宜，可是缩头缩脑的老鼠相实在不讨我喜欢。而且飞度的配件极贵，均高于降价后的菲亚特配件。我没试开飞度，对她的动力性不了解。

周末风最吸引我的是她的造型，她实际是station wagon,但造型上贴近SUV. 国内称之为旅行轿车，恰如其分。我看上她就在这一点。我与老婆平时用车主要是老婆上下班，周末会偶尔戴上岳父母去北京周围转转。春秋会与好友驾车出游。周末风实在是符合我的使用要求。(象我们工薪阶层，买车要根据自己的使用需要出发，在此基础上去挑选)一年中还要接送2到4次回国的父母，周末风宽敞的后备箱绰绰有余。另外外出采购，周末风也是大肚能容。(这是羚羊，千里马等车型无法满足的)

总之，周末风对于踏踏实实过日子，同时又愿意享受生活的人们是不错的选择。我用它不是去飚车，不是去夸耀，120公里是我在高速标准的速度，周末风可以轻松胜任。市区内车的起步较快，绝对高于平均水平。车的操控性也不错，不输于我在国外开了7年的花冠。红灯怠速时有一点发动机的声音，方向盘轻微抖动，在不规整路面上颠簸也较明显。但这些都在正常范围，毕竟这还是一个紧凑车。

当然车的价格还是贵了一点，这在全国车业普遍暴利中，是必然的。但新款中最高档的周末风加了天窗，本身就是变相降价。我的2003款无天窗，加开一个要3、4千。(我是不会去开的，多给贼一个机会)

赛欧SRV现价11.88万，比周末风低1.3万。表面看确实性价比高一些，但这要建立在两者性能一样的情况下。动力强劲不是唯一标准。我个人觉得两车加速相当。(赛欧1.6，周末风1.3)但变速绝对是周末风发动机转速均匀，很smooth，没有顿挫感。至于耐久性与经济性，由于我仅用了一周的周末风，所以无从谈起。第一箱油，38L/428km,在磨合期又多是市区，所以说得过去。至于赛欧的油耗我不太清楚。不过一般的情况，拿美国车与日本车比较，美车油耗会多个2升/100公里。一年算跑2万，就是多用400升，93的油就是1300块。另外，美国车的小毛病比较多，比如漏油(机油)，皮带松动，等等。(这是与日本车比)一年下来会多用一些维修的钱。维修率应该是购车的一个重要因素，但国内这方面的统计还不完善。总之美国车给我的印象是经济性差。在美国，多数美国人开美国车，人家爱国。而外国人开欧洲日本车居多。(南韩开韩国车)这也说明了一点问题。

其实我选周末风，是因为造型。与赛欧比，形象上就值5千。另外我也不喜欢开个大家都开的车。

有仁兄提到千里马和派力奥的性价比，价格上最高配置的两车相差1万，与西耶纳差2万。总之菲亚特的车型贵1万甚至更多。当然价格是您选车的第一要素，当然买最便宜的。但如果您还考虑其他因素，特别是品牌，外观，可靠性等等，那么同级车中的差价便没什么可怪的。在国外，南韩的车比同级别的日本车要便宜2-3千美元，比欧洲车便宜4-5千。当然在中国不一定，毕竟都是国人攒的车。

与千里马比，菲亚特1.3-16的发动机绝不输于1.6的现代发动机。(我只开了周末风，但发动机与变速器一样，用在更小的派和西上应该更好)比较发动机不是只看厂商的数据，(哪个车主平时用车，能达到厂商的油耗？)你很少会用到发动机最大功率的。评价发动机最简单的就是试驾。试驾的结果，我满意菲亚特的1.3-16V。性价比不是空谈，光看价格，要对车有个全面地了解，至少去试驾，或向车主调查，纸上谈兵意义不大。要说纸上，光起亚的名字，就让我不买他。为啥，起亚的英文是KIA,英文中K.I.A 是一个专用军事术语，即Killed In Action (KIA),就是阵亡的意思。(玩游戏的大多知道这意思)您说，我开个阵亡车在大街上溜达，不找吗。

闲话少说，至少我不迷信。我不知道两款发动机和变速器的价格，但我认为菲亚特的好，而这部分性能是我看中的。另外外形上千里马太普通，没个性。菲亚特的外形好。我喜欢PPMM.还有关一下这些车的车门，你会发现千里马的车刚板最薄，最易'阵亡'.。撇开两车的品牌，(说实话，我信不过起亚，对菲亚特还不了解)光这些原因，我才会买菲亚特的车。

另外对于催南亚降价的，我猜菲亚特的车迟早降价，但不会在近期。因为从报道中看到，南亚的管理层是想摆脱价格战，打售后服务牌，创品牌。报道中首先是配件降价，再是抓售后服务与维修，将04年定为品牌年。这些报道度透露出一些信息，即南亚打算树立良好的品牌形象，若此，即使价格略高于同类车，也会有稳定的客户。(不会是庞大的，但会是忠实的)这种经营策略，其时比甩卖要高明，但需要时间与长期的努力，让我们这些买家拭目以待。

大家对菲亚特的不满主要集中在价格上，如果她的价格与其他车相似，那么看来许多人还是会买菲亚特的。这也说明了菲亚特的车比其他中档经济车好，那么价格高一点自然不奇怪。当然也说明了如果降价，将会有更大的市场。降价是迟早的，但未必很快，那些持币待购的，心里着急，出言有时不太理智。我想您要等不急，可以买KIA或飞度。对于南亚，我想说如果降价也必须保持质量。这要做到有充足的货源，和完善的售后服务。还有一点(作为车主的一点私心)，就是不要太伤害老车主的感情。买车的都知道车是消费品，每月贬值上千银子。但要向夏历那样一年降价3万多，就伤感情了。我建议，南亚可以在国内首先实施即使降价，降价前3个月购买的车可以得到差价补偿，这不仅仅维护老车主的感情，更重要的是减少持币待购者的顾虑。

南京菲亚特派力奥·周末风要多少钱？

最可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检查看看。

希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

菲亚特周末风的车型

价 格： 7.21-9.11 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4142/1615/1527mm

排 量： 1461.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 派力奥·周末风

理论油耗： 5.9-7.2 升/百公里

优 点：外形时尚，做工不错，旅行车设计，价格相对比较便宜

缺 点：动力稍显不足，配置不高，油耗相对比较高，总体操控性一般

综合评分：4.9

外 观：4.5 内饰：4.4 操控：4.4 安全性：4.5 油耗：4.4 品牌：7.5

06款周末风靓彩版系列介绍 关注2008广州车展

南京菲亚特推出的派力奥·周末风“靓彩版”车型在车身颜色上又有创新，新开发的新法拉利红、沙滩金和香草绿为喜爱菲亚特品牌的消费者带来了惊喜。据南京菲亚特汽车设计专家介绍，这三种色彩专为南京菲亚特178平台系列车型全新开发，其设计灵感来自意大利的服饰设计和绘画艺术，和菲亚特品牌文化一脉相承。派力奥·周末风新法拉利红彰显热情奔放的意大利个性，激情四溢，体现了高技术保证下的汽车极限运动精神；沙滩金的色彩灵感取自地中海国家的明媚阳光，使人产生对大海、阳光、沙滩的渴望，体现了意大利式的浪漫与休闲；香草绿更多地萃取了驰名世界的意大利托斯卡纳地区橄榄林和葡萄园的早春气象，这一微妙的色彩反映了人们对和谐温馨的理想生活的不懈追求。 目前，06款周末风靓彩版为其所属系列下的最新车系。

我的菲亚特周末风1.5烧机油怎么不报警

周末风 靓彩版 1.3 HLX SG(天窗)

周末风 靓彩版 1.5 GLX(天窗)　周末风 靓彩版 1.5 GL自动型　周末风 靓彩版1.5 GL周末风 靓彩版 1.5 GSX　周末风 靓彩版 1.5 自动型　周末风1.5FSX 十运吉祥版　周末风1.5HL-AT 04款周末风1.5HL-MT 04款周末风 1.5 FL自动型　周末风 1.5 FLX(天窗)　周末风 1.5 FL　周末风 1.3 SG HLX(天窗)　周末风1.5ELX-MT04款　周末风1.3HLX Speedgear

周末风1.5HLX-MT 04款　周末风1.5EL-MT 周末风 1.3 Speedgear　周末风 1.5 ELX MT　周末风 1.5 EL MT

并不是一烧机油就报警的，机油烧到一定程度才会报警，比如机油少到一定程度，压力达不到等。建议发现及时处理，烧机油会越来越厉害，从而影响发动机寿命。

烧机油的影响因素是很多的。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。