1.小米汽车，让您开上更便宜的其他车，网友为何如此调侃小米汽车？

2.雷军造车，押上声誉为小米汽车而战，造车对小米意味着什么？

“1TB存储的红米只卖2599元！”

在3月28日的春季发布会上，小米集团总裁卢伟冰用真诚的态度，以及低到离谱的价格公布了红米Note 12 Turbo的售价。

场下的观众好像是习惯这种发布会，脸上并没有露出太激动的表情，只当做是看了一场传统节日。相比于性价比极高、销量飘红的红米新款手机，看客们更期待的、更关注的是小米汽车。

神秘面纱被揭开？

距离雷军宣布亲自下场造车，到如今已经过去了两年之久，小米汽车现在的进度怎么样了，是否能2024年上半年实现量产，并且跑起来？

近日，有个数码博主在某平台上曝光了关于相关配置和售价信息，还有一组疑似新车的实拍路透图，图中的新车没有伪装覆盖，但是和之前曝光过的渲染图不大相同。

不过，小米公关部总经理王化转发了该条信息，并辟谣称：如果据说是真的，我就吃了它。所以说，什么据说、传说、听说、我有个朋友、我有个亲戚……都是靠不住的。

而网友们也发现了不对劲，仔细查看并确认之后，发现实拍中的新车其实是大运集团旗下还未量产的远航Y6，并不是小米之前路测的新车。

但是大家不用失望，此前就有网友曝光过小米冬季路测的照片，说明小米汽车的推进速度还不错。再加上雷军还表示过，小米造车进展超过预期，目前已经完成了冬季测试，以及明年上半年量产，并将争取在15年至20年进入世界前五。

俗话说得好“好饭不怕晚，出名不用喊”。面对出车时间是否太晚的质疑，雷军认为，汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。

沉没成本不断增加

但如今的新能源市场瞬息万变，很多新势力前辈入局之前都是那么地意气风发，但是入局之后却寸步难行，最终只能遗憾退场。雷军如今能保持乐观态度，是因为手头上资源充足，如果小米手机在数码市场上受挫，小米汽车还能如约而至吗？

在3月24日，小米公布了2022年年报，从数据上看，其营收、净利润双双下滑，智能手机和IoT两项主营业务表现都没有达到预期，尤其手机业务方面，出货量下滑得非常严重。

这么一看，这份小米财报几乎都是坏消息，没有一点是能鼓舞员工士气的。那么问题来了，小米如今亏损严重，会不会影响到小米汽车的进度呢？

答案是不会影响，小米集团方面表示：汽车业务进展顺利，维持2024年上半年量产的目标不变。与此前雷军的说法一致。

尽管未来市场上有很多不确定因素，也有许多事情是小米无法掌控的，但是加大筹码投入汽车业务是没有错的，有着确保按时量产的决心。

根据2022年的财报显示，小米集团在汽车业务上的研发就投入了31亿元，再加上2021年在自动驾驶产业链上下游企业投入，例如芯片、传感器等方面的投入共计20亿元，这么计算下来，小米集团这两年在造车方面的投入超过了50亿元。

对比去年“蔚小理”108.4亿元、52.1亿元、67.8亿元的研发投入，作为新手玩家的小米（31亿元），其投入研发的资金并不算少，并且投入的资金还在持续增加。

除了投入科研之外，小米在招募人才方面的投入也很大，小米汽车刚成立的时候，其团队只有17人，到了2022就达到了2300人。

同时小米招聘官网目前正在北京、上海两地大量招聘汽车业务员工，职能包括研发、市场等方面，岗位数量超过400个，后期等到小米的制造厂完成，参与造车的人数将达到一个恐怖的数字，其投入将翻几番。

当然了，目前小米投入的资金都有回报的，虽然现在不明显，却为以后打下了扎实的根基。

打造垂直整合

在去年11月份，小米汽车用一段视频展示了自家的自动驾驶技术，视频中一辆经过改装，并加装了小米自动驾驶测试的车辆，顺利完成了无保护左转、自动掉头、多车道路口左转、环岛绕行、自动泊车等共计30个智能辅助驾驶功能。

从视频来看，小米所展示出来的自动驾驶成绩已经能达到了L2++级，虽然对于竞争对手来讲，做到这个程度的自动驾驶级别的难度不大，但对于小米这家数码企业来讲，在技术上提升了一个层次，如果后续能应用在首款车型上，那么在市场上将增加竞争力。

上文提到，雷军亲自参加了小米汽车的冬测，其重视程度可见一斑。从这里我们可以看出，小米汽车在动力电池方面有了新的进展。

此前，小米集团投资了中创新航、蜂巢能源和赣锋锂业，尽管这三家电池厂商并不算是行业龙头，但胜在它们的电池性价比高，同时小米在投资之后，不仅可以降低整车的成本，还能从中学习到制造电池的技术，将电池这条命脉掌握在自己的手中，避免了为“宁王”打工。

另外，小米集团还跟芯片独角兽黑芝麻智能、芯片设计公司慷智集成、锂离子电池材料商法恩赉特、禾赛科技等企业有着深度合作。

再加上中创新航等电池厂家，小米集团已经涉及了自动驾驶芯片、动力电池、原材料等各个领域，除了制造厂之外，小米汽车的整车生态链几乎完成了，相当于形成了垂直整合模式，也就是有了自己的配套产品链。

上一家拥有垂直整合模式的汽车品牌，已经在市场上赚的盆满钵满了，它就是比亚迪；而小米汽车就是想通过垂直整合模式，减少整车的成本，缩短亏损周期，将自身的压力降低。

解决了供应链和技术问题，之后就渠道问题了，对于小米来讲，渠道的建设是最省心的，有了华为的智选做前车之鉴，遍布全国的小米之家就是小米汽车以后最强的武器。

此前卢伟冰表示过，小米的目标是在2024年年底前开出4万家小米之家，并加开更多大店以便承载汽车销售服务。对比友商华为给问界提供试驾服务的600家门店，以及被吉利收购的魅族，也就不过建设一千家汽车体验店的目标，这足以看出小米汽车的野心。

小米稳了吗？

拥有了配套生产链、全国各地的渠道，小米汽车就稳了吗？

当然没有，小米汽车并没有像百度那样选择与车企，而是选择建设工厂。虽然小米汽车的一期工厂即将在今年6月份竣工，并且能顺利进行量产，但是目前小米汽车还没有搞定造车资质。

强如“蔚小理”都需要在汽车市场站稳脚跟才能拥有造车资质，而上一家出道就自己建厂制造的威马已经接近倒闭，这种全资模式造车，无疑成了小米汽车的负向拖拽，让未来发展的不确定因素增加了风险，但如果成功，收益却比风险大，这就是雷军造车的魄力所在，敢于冒险。

其次是价格问题，众所周知小米手机主打性价比，粉丝群体的消费水平并不高，小米汽车的定价过高，那就无法得到这些粉丝的支持，很难复制小米手机的辉煌。

另外，市场的竞争很残酷，使得汽车品牌更新产品的速度变得“内卷”起来，如果小米汽车的第一款汽车的配置按照前两年的标准来安装的话，那么在市场上的竞争力将下降。

编辑总结

回想几年前，造车新势力犹如雨后春笋般涌现，投资者无比大方，然后能活下来的寥寥无几；有了前车之鉴，投资者面对跨界造车变得小心谨慎，并且“吝啬”起来。

对于小米汽车来讲，这不是最好的造车时代，但却能让小米汽车生存下来的时代，有了诸多前辈的造车经验，小米汽车能从中借鉴，可以少走了很多弯路，例如怎么解决造车带来的盈利失衡、售后和维修冗余等问题，这样子发展起来能顺利很多。

对于小米集团而言，手机业务营收、净利润双双下滑，今年能否成为业绩转折点还不好说，毕竟如今手机市场的大环境很难好转，如果小米汽车能如约而至，并且能兑现雷军传递给内部的积极信息，那么小米汽车将成为一束光，照亮小米集团前路的黑暗，让投资者和员工重拾信心。

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小米汽车，让您开上更便宜的其他车，网友为何如此调侃小米汽车？

作为一家创新型科技企业，小米所推出的每一款产品都足够让人惊艳。在硬件研发和电子产品的制作方面，小米也本着质量为上的原则，对于细节更是做到了精益求精。而近期小米宣布，将会和奔腾合作推出第一辆小米汽车，这无疑让米粉们非常的激动。那么对于这样一款价格可能不会太便宜的汽车，米粉会不会选择购买呢？

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元，溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统，同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸采用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身采用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

最后，从内饰方面来看，这款汽车采用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

个人觉得一辆车的好坏不能用品牌和国产进口去区分，其实国产车近几年也有做得很不错的，所以说还是由消费者说了算，只有使用了才知道真正的价值，如果真的不错的话，消费者愿意去为它买单，那他就是好产品，而且我也相信，中国的科技越来越发达，也希望能造出很好的产品

对于汽车，我有三不买：1.价格太贵的不买；2.油耗太高的不买；3.新车上市第一年不买。

奔腾T77这个车吧，销量一直不是很好；这个车应当说质量还可以，但是品牌影响力这类的软实力还是有些欠缺的。你说的这个众筹的T77我姑且认为他是新车新科技，买这种车最大的问题就是容易被当成小白鼠；老款车的优势是技术成熟稳定，反过来也就是新款最大的问题。

当然T77可以买，但是绝对不是一上市就买；第一个是这个车没有那么优秀，再就是新车上市优惠幅度不大。新车上市之后半年是一个不错的点，这个时候该有的优惠基本都有了；对比一下新车主口碑，之后才是我们考虑是否要选择这款车的时候。

雷军造车，押上声誉为小米汽车而战，造车对小米意味着什么？

小米汽车让您开上更便宜的其他车，这是网友对双语汽车的一句调侃，这也可以说在某种程度上象征着大家对小米汽车的期待，因为大家觉得小米公司竟然是主打性价比的，进入了手机相关的市场之后，把手机市场的价格打了下来，那进入汽车行业也是有这个希望的。

小米公司刚刚诞生的时候，口号就是小米为发烧而生，然后它本身的这个性价比确实是相当不错，所以大家现在对小米的认可越来越高了，而且后来小米也逐渐涉足到了智能家电制造的相关领域，做的也是产业量越来越大越来越广了，并且价格上也还都不错，虽然比普通的杂牌子稍微贵一点儿，但是跟你渴望不可及的大品牌还是便宜很多的，很亲民，所以大家觉得这个品牌应该是一个很不错的迎合大家消费需求的品牌。

现在小米逐渐进入了汽车制造领域，到底什么时候它的车子能够进入生产线，并且量化去生产大规模销售，这个我们还不得而知，但是大家对小米汽车的期待就是未来小米汽车也能把汽车这个行业逐渐变成一个性价比的行业，就是说我这个车子到底有什么样的配置？这个配置大概多少钱？而厂商的利润空间到底在多少都能有一个准备详细的计算，这样大家能够买到更加便宜实惠的车子，这对于很多平民阶级来说仍然是很重要的呀。

现在买车子是存在很高的品牌溢价的，就是说这个车子它制造成本是10万块，他就有可能卖30万，至于你说它成本就10万，他为什么卖这么贵呀？因为人就是品牌在里面啊，我们这个品牌就值这些钱，你要不花10万，你买个别的品牌的，别买我们的呀，现在都这么玩儿，如果说能出现一个厂商把这样的格局稍稍的改变一下，让品牌溢价不再那么多，这是个好事情。

昨天，也就是3月30日，小米春季新品发布会进入第二天，结果相比第一天更震撼，小米直接宣布造车，雷军更表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！”

作为小米创办人，董事长兼CEO的雷军，还是著名的连续创业者，而这次进入的电动车领域，相对以往的 科技 领域来说，则有些不同，已经进入消费品中单价最高的领域区间。这不禁让人想到，这次他能再次成功吗？

那么，从这件事上，我们能看到哪些公司和行业的变化呢？这里维度很多，我们不妨一起研究下。

首先， 科技 公司正涉及到普通用户的衣食住行，现在除了房子本身， 科技 公司似乎都已经涉及到了。

按小米的说法，做全球最完善的智能生态，既包括智能家居，也包括智能出行，覆盖范围广泛。这其中很重要一点，是 科技 公司的产品更容易赢得用户的信任，当一个用户认可小米的手机时候，对于小米 汽车 的好感也已经初步建立。而信任也是 科技 公司一步步争取来了，并非忽悠来的，营销来的，这是最关键的。

其次， 汽车 已经成为 科技 公司的新赛道。

这里可以看到，包括高通、英伟达、苹果、索尼等 科技 巨头都在 汽车 市场快速积累和发展，现在已经没人怀疑苹果要出iCar的问题，只是时间点还有待明确。

而在手机领域，小米第四季度已经达到全球前三，超过第四名不少，未来将是与三星、苹果在前三以内的竞争，想压倒两家短期不太可能，继续提升高端机成为新的方向。

在手机市场已到天花板，用户对新能源 汽车 出行需求爆发增长的当下，小米做 汽车 已经是势在必行的方向。

第三，电动车将见证国产新品牌的崛起。

实际上，中国制造品牌抓住了一波波机遇，从VCD，到功能机，到智能机，到笔记本，到液晶电视，现在则是电动车。

同时，中国在电动车产业链上的创新能力也越来越强，更多部件在本土采购，这对小米造车来说是一个很理想的环境，就是通过努力，是能够实现一定的突破，甚至后期的爆发式增长的。目前，国内已经有了多个新能源 汽车 生产研发集中区域，从人才到配套都十分丰富。

第四，小米将从何处切入。

我们看到，国内电动车市场有些特点很奇怪，就是呈现纺锤形，头部的蔚来、特斯拉热度不低，3万多的五菱宏光MINI EV销量也极高，但中端市场表现差，10万元电动车成了不上不下的产品。

从中可以看到，10万元级别的 汽车 市场，还是有很大空间的。之所以目前发展缓慢，还是因为电动 汽车 成本很高，10万元车厂商应该没什么太大利润。评价君就听销售吐槽，卖一台10万元电动车提成200元，可能卖一台5000元手机提成也是这些吧，这不免让人觉得尴尬。

目前，这个领域的新品是广汽的AION Y，以及比亚迪的元Pro，两者刚刚发布，都没上榜。

此外，在媒体的一些调查中，我们也看到，大众对于小米在5-10万元市场取得突破还是很期待的。

估计小米 汽车 的第一款发布，也会在12-18个月以后了。但以小米的现在的实力，小米过往在手机、电视领域弯道超车的经验看，评价君觉得小米应该还是会给大家带来惊喜的。

我们看到，在宣布进入 汽车 市场后，雷军发表了很多感慨，也展示了小米1080亿的现金，这些都是十分罕见的。原因无他， 汽车 市场的资金需求，技术需求，市场运营能力，对企业的要求都是极高的，苹果、华为尚未推出整车产品，小米从决定“全资造车”开始，就必须全力以赴了。

“ 这个决定意味着，我们要做好全力冲刺5到10年的准备，以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心面对征程。 ”显然，这是一条路阻且长的道路，让我们见证小米的努力吧。