天猫汽车超市倒闭_天猫汽车超市倒闭了吗

天猫汽车超市倒闭_天猫汽车超市倒闭了吗

       天猫汽车超市倒闭的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于天猫汽车超市倒闭的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.超市的“倒闭潮”，背后是什么经济原理？

2.天猫汽车怎么样的

3.天猫投诉最快最狠的方法

超市的“倒闭潮”，背后是什么经济原理？

        从2019年开始，曾经在中国占据绝大市场的沃尔玛超市陆陆续续关停了多家门面 。而出现这个现象的，并不是只有沃尔玛一家超市品牌。不久以后曾经在人们日常生活中遍地开花的超市是不是真的会消失在人们的视野中还有待商榷。

        如果说早期出现在国内的超市品牌基本上都是国外品牌，尤其是沃尔玛、家乐福等基本上瓜分了国内的超市市场；但是随着国内市场逐渐成熟，国产超市品牌以大润发、世纪联华、永辉、华润万家等也逐渐在市场中占据一定的份额。

        早期超市没有出现的时候，人们在选购农产品和生鲜产品时的第一选择就是农贸市场，但是这种购物平台商贩聚集，根本做不到统一管理，更不要说保障食品的安全，甚至出现问题的时候都没有明确的负责方。

        相比较而言，从质量方面超市拥有统一的管理，对于商品质量和安全方面有着标准的把控。 而出现问题后超市就是作为主要负责人，解决顾客所遇到的任何问题。

        以永辉超市为例，作为大陆首个将生鲜产品和农产品引进现代超市的代表，让大众在超市中买到新鲜农产品的想法具体化。

        在种类方面，超市拥有多条产品的供给链，甚至会和厂家直接合作，通过产品直销来降低中间的成本。也许一种产品能够在超市中看到不止一个品牌的入驻，多样的产品带给了顾客更多的选择。

        但是近期关于超市关停的消息却时不时出现，这其中不乏各大超市行业中的重头品牌。比如之前提到的沃尔玛，甚至出现了一家连锁店在开业的短短几天内就不再营业的情况。

        很多的国内超市品牌也逐渐走上了被收购的道路，华润万家在2016年就关闭了近八百家连锁门店，而曾经在中国土地上遍布的联华也关闭了400家门店。 一时间，曾经在国内市场上竞争激烈的大型超市品牌如今只剩下了寥寥几家。

        而超市行业会出现如今这样的情况，背后的原因也有很多种。

        从国内市场上来看，一开始中国市场中所出现超市品牌大多数都是海外产品。虽然后面出现了大量的本土品牌，但是这时候的中国市场基本上都是已经瓜分结束。

        这导致国内品牌所经历的发展之路格外艰辛，更多的品牌在竞争过程中被“消灭”，剩下来的也就成为了现在家喻户晓的几个超市品牌。但是优胜劣汰的现象依旧存在，在发展过程中各种品牌都经历了吞并，倒闭的现象。

        存在于各大超市之间的问题还包括连锁店的选址，经营模式。同一个地方出现两个超市品牌的情况比比皆是。那么这样的情况下，选址，超市定位，质量等等都成为客流量的决定性因素。

        超市从出现开始到发展到如今的规模，可以说是飞速的。但是再快的速度依旧不能够和互联网发展的速度相比较，互联网从出现在遍布全球，顺应互联网而生的衍生物逐渐占据了所有人的生活。从一开始电脑到现在的手机为代表的移动互联网终端，人们的生活已经离不开互联网。

        电子商务平台就是从互联网中孵化出来的产物。如果仅仅是基础的电商营业范围，倒是与超市之间的竞争也不会太激烈。然而各个电商平台逐渐覆盖了各个产品，其中也包括各种生鲜产品和农产品。

        就光阿里巴巴旗下就包括了天猫超市和盒马 ，天猫超市中能够找到任何海内外产品，食品、日用品等等都能够在电商平台找到自己心仪的品牌。而盒马更是囊括了生鲜市场中的所有品种，物流速度也完全不用担心。

        如果单说便利，和超市相比，互联网平台更占优势。毕竟对现代人来说比起逛超市所浪费的时间，还不如躺在家里打开手机就可以完成这一系列操作。剩下的就只需要等待快递上门就好。

        更主要的是，现在的消费团体大多都是以年轻人为主，快节奏的生活已经不能够让他们再花费时间去逛超市采购。现在能够替代超市的线上平台越来越多，它们之间的竞争已经足够激烈了，更何况作为实体行业的超市。

        再加上前不久所爆发了“卫生事件”，人们在平台上购物的频率达到了顶峰，成为了那段时间人们采购方式的第一选择。

        除了互联网带来的冲击以外，还有一个原因也是打击超市市场的重要原因，那就是便利店。

        这两者之间似乎并没有太大的联系，其实相比较两者，超市更加偏向于综合和大型，而便利店商品种类并没有超市多，甚至可以说是不齐全，那么究竟为什么会带给超市那么大的影响呢？

        这就和便利店的分布有关，相比于大型超市一个区域中只会建立一家，用来避免顾客分流的布局相比，便利店可以存在于大街小巷中，也许街头一家街尾也有一家多情况并不少见。

        所以便利店最大的优点就是便利二字，买了就可以走不需要长时间的排队，这对现在的人来说已经是极好的优点了。

        所以现在的超市如何解决被淘汰的问题，最好的方式就是升级。与时俱进，在完善自身以外更多的应该去开辟线上市场。这两点可以参照永辉超市和腾讯之间的合作，大润发和阿里的合作，互联网公司和超市的联合打造更加完美的线上销售圈。

        关于超市会不会消失，个人认为现阶段不会。市场中对于超市的需求还是比较大的，而超市从一开始的存在也是市场的需求，毕竟不能剥夺人们的购物选择。

天猫汽车怎么样的

       两年前偶然看到一篇文章，讲的是位于上海闵行的宝丽汽车维修店，7个员工，5个师傅，每个月做漆面能超2500面，人效比大部分4S店还要高。和很多读者一样，面对这组数据，我对他们外宣的人效一度感到好奇。

       经朋友介绍，我和宝丽的包总在上海书城的咖啡馆见了第一面。那次交流给了我极深的印象，交流的深度也超出了我的预期，之前从未想过，一位终端门店的老板能对汽车后市场有如此全面而立体的理解。

       后来，我经常和包总请教行业里的困惑，也一直关注宝丽后续融资和连锁扩张的最新动态，上个月得知他们新门店即将启动运营，我们又在闵行做了一次深入的交流。

       存在主义之父克尔凯郭尔曾说，你如何信仰，就如何生活。包建华是连续创业者，也是佛教徒，远离声嚣十年之久，他在修行中领悟了?“世间法”?的真谛。也是在洞见因陀罗网的那段日子，包对自己的职业生涯、及身处二十余年的中国汽车后市场，进行了全方位的反思。

       “你提到的济群法师，我知道，沩仰宗第十代传人，此前的第九代祖师是宣化上人，在美国旧金山创建了万佛圣城。再往前追溯，就是虚云老和尚，活了一百二十多岁。”

       聊到佛教，包建华徐徐道来。

       “西园寺的住持，普仁大和尚，是济群法师的哥哥，那里是戒幢律寺。我从汉川佛教开始，加入过玉佛寺青年佛学班，龙华寺佛学班，后来开始系统学习藏传佛教。”?他曾问师父，究竟何时可以出家，那样的生活是他最想要的。但师父告诉他，如果生生世世都是修行人，那这一世，应该帮助更多的人成就。

       正如佛陀所言，众生皆佛。江湖即道场，红尘乃坛城，他意识到，佛法不离世间法，自己应该沉下心来研究商业，把企业做好。

       也许，这注定是属于他的成就之路。

       后市场迎来转型路口

       在国内的后市场几经波折，包建华也曾折戟，栽过很大的跟头。浦东地区规模2000平米的汽修门店，最初投进去的400万，一年左右就亏完了。为了挽回败局持续输血，他两年内卖了三套房子，创业三年，前后损失了一千多万。

       阔别曾经的黄金时代，走出汽车后市场暴利丛林的包建华再次出发。2015年，宝丽汽车注册，2016年，经营模式敲定，2017年，公司正式开业。痛定思痛，宝丽汽车对于他，更似一场脱胎换骨的赌注。

       “整个行业都在痛苦转型。”

       包建华告诉《汽车公社》，当他选择再次启程，短短两三年的时间，洗牌加剧，行业大环境已经发生了巨大变化。

       “最近这两年，我们在探索新的路径，大部分同行也在危机感中寻找新的出路，可谓百花齐放，诞生了很多优秀的同行。汽车后市场已经从增量市场转向了存量市场，利润越来越薄，整合的速度越来越快，跑马圈地的大动作也越来越多，维修厂也已经逐渐阔别单打独斗的时代，倒逼着站队……”

       悟道十年图破壁，难酬蹈海亦英雄。

       作为一名在后市场打拼二十余年的行业老兵，包建华早已嗅到市场的变化，行业剧变的前夜，必须未雨绸缪。现阶段，宝丽汽车定位于快速钣喷、快速美容与保养，最大的经营特色是人效。在他看来，弱化传统的机械修理，以小项目为主，是为未来的转型提前做准备。

       “现在业内的很多思维，和二十年前我刚入行时没任何变化。大家习惯了依靠暴利而活，可暴利一旦消失，不改变，出局是必然的。”在包建华看来，不是市场不好做，而是大趋势倒逼着转型。

       可大部分同行的心态，还是太乐观。大家常说，3-5年内终端门店会倒掉一半，可在包建华看来，最后存活下来的，极有可能仅占20-30%。

       关于淘汰赛，他算了一笔账——

       上海地区，规模在2000平米左右的门店，每年要拥有2万个客户，才能实现温饱。可上海的车主，却只有400多万。保守地看，市场其实只需要200家门店；可现阶段，上海的二类企业大概有1600家，加上三类企业，总的体量也在7000-8000家左右。

       更何况，2万个客户，也只能实现温饱。“就算我们放点余量，不是200家，而是500家好了，到最后也有超过三分之二的企业被淘汰掉。”

       昔日暴利时代，200-300%的利润是常态，中等规模的门店，就算只有2000位客户，2000万年收入非常轻松，一年下来，日子很滋润。

       如今的问题，车主换车时间缩短，上海地区的平均数据，差不多缩减到3.5年，他在一线观察到，很多车主一年只做一次保养，喷一次油漆，就没其它消费了。更何亮，客单消费也在下滑，很多项目门店几乎不赚钱。

       暴利终结，成本却居高不下。

       宝丽汽车一年成本在600-700万元之间，这意味着，全年必须实现1200万的产值，门店才能存活。可横向看，又有多少门店，能实现1200万元的年产值？在二类维修，这一数据只占20%左右。

       这20%能获利的企业，又大抵可以分为以下几类：在场地租金等维度，有较好的成本优势；资源导向型，比如手握政府项目；地段极佳，可以做高端客户，做高客单价；保险公司等合作机构，给予较大支持。

       可是，这些企业都不具备高频效果。一旦周围出现连锁，或是高频的竞争对手，这表面上日子很滋润的20%，就会有冲击。在包建华看来，那些300-500平米左右的快修门店，危机感应该更强，能做的业务非常窄，能盈利、能引流的项目正一步步从他们身上剥离。

       流量，还是流量！

       包建华推算，良性市场或将在未来3-5年回归。

       未来3-5年，至少在上海地区，一定是20-20个大型的汽修品牌，做着现在零散的B端在做的事情。回归到正常利润，亦意味着，这个行业又回到昔日的暴利行业了。

       作为周期率的一部分，汽车后市场的拐点即将到来。“这几年其实我很焦虑，转型之后，究竟是走精品型路线，还是走流量型路线，一直在思考。现在，我的思路已经非常清晰了，过去五年，我们努力聚焦在线下，侧重的是服务，现阶段要逐渐转移到流量上来。”

       那么，流量主要从哪里来？

       包建华告诉《汽车公社》，除了电商等平台，保险公司是非常重要的流量端口。门店的3公里之内，他们能通过地推和促销获客，但3公里之外，保险公司就是流量之门，是当下流量端最强势的控制方。

       讲到这里，要提及后市场的“站队”问题。

       我国汽车后市场的“站队之争”，最早能追溯到2018年。2018年8月，天猫汽车宣布联手汽车超人和康众汽配，成立新康众，这也是阿里在车码头项目试水失败后，以新的姿态再次征战汽车后市场。当然，作为阿里的强势竞争对手，腾讯也不甘落后，紧随着新康众的成立，途虎养车完成总额约4.5亿美元的新一轮融资，腾讯领投。

       这是一个分水岭，BAT巨头成为入局后市场的一股新力量，且力量还不能小觑。也是从这一年开始，主机厂的独立售后也更加开放，供应链开始多维度整合，一场争夺优质门店的战役就此打响。而对于终端门店来说，究竟该选择站队BAT，还是主机厂，或是保险公司？

       包建华的选择，是站队保险公司。

       “我们愿意与保险公司紧密配合地长久合作，也愿意为保险公司降低成本。当然，我们也必须持续重视线下进店的自然流量，把服务做好，共同扩充公司的流量池。”

       根据包建华的回忆，从2019年开始，保险公司对独立售后的渗透已越来越强势。“根据我的观察，这种渗透还将在未来几年继续强化，不仅仅是传统认知里的事故车赚保费，他们还通过保养和油漆等小项目拉拢门店。很多大公司都在悄悄布局供应链，只是不对外公布而已。”

       “实际上，新康众和途虎都潜移默化中强化站队与否这个概念，但是他们也在站队保险公司，包括途虎，也在和保险公司紧密合作。甚至可以说，没有保险公司的支持，没有一个平台能很快做起来。”

       包建华提到，很多修理厂站队电商都是迫于无奈的，毕竟电商无法掌握刚性的需求端口。互联网的流量主要靠客户采购，但车主不一样，他们能在线上采购的项目是很少的，且只能是常规的。

       在这里，他特意强调了一点。很多修理厂希望站队保险公司，但保险公司也要对修理厂进行筛选，符合他们要求的才合作。包建华告诉《汽车公社》，宝丽和保险公司之间的关系是互利双赢的，他们通过保险公司扩充流量池，但也必须有较高的价值输出，自己盈利的同时，能为保险公司降低成本。

       在他看来，很多门店内功打不好，流量受制于人，在保险公司的高压之下战战兢兢地生存，这不是良性的合作模式，迟早会被对方淘汰。

       成功无法复制?失败可以学?

       上海的汽修门店，已提前进入白热化阶段。

       包建华看来，即使是一线城市的北京和深圳，市场竞争和激烈度，和上海也有五年时间的差距。上海勉强能生存的企业，到了其他城市，日子都可以很滋润。

       但提前进入最低点，这是一件好事。“其他城市的同行，大部分还处于温室里面，2018年的郑州保养大战打得很激烈，业界舆论关注度很高，但可事放到上海，可能根本打不起来，因为上海保养都几乎不要钱、不赚钱了。”

       现在的门店往往陷入一个怪圈——

       快，客户往往不接受。这么快就弄完了，他们常怀疑服务的质量无法保证。根据包建华的观察，像上海这样的一线城市，每天门店周边的客流量一定是够的，可对于很多同行来说，业务多了，做不了，业务少了，又缺乏效率。

       在包建华的经营理念里，没有缺流量的门店，只有缺服务的门店。最终，还是要从最根本的服务上去改变。包建华笑谈，宝丽的很多师傅被同行挖走，但是在对方门店却无法发挥昔日的效率。

       “这几年我接受了很多媒体的采访，对外公开的数据你也看到了，7个人，每个月做漆面超2500面。实际上，我们的数据能达到3000面，只是我考虑到很多同行的接受度，把外宣的数据往下降了一些，2500面其实是缩水的数据，如果真是2500面，我们5个人就能完成。”

       包建华拿出手机，打开公司的工作汇报群，给我看了最近一周的业绩数据。“咱们可以看着工作汇报的数据简单计算，按照这样的每日工作量，是不是每个月能完成3000面左右？业界有那么多人对此感到怀疑，其实是行业的悲哀。大家还在沿袭20年以前的标准，很多门店材料和设备都升级了，但人效却上不去。”

       临近下午，包建华带着我参观了宝丽闵行门店的一线操作区，虽然已经是晚饭时间，但依旧有很多车辆陆续进来。

       “现在不是高峰期，但我们流量还不错，生意好的时候车子几乎是开不进来的。我们的整个车间，包括油漆，钣金，维修，在一线的师傅总共也就十二人，现在有师傅已经下班了。”

       但是在他看来，效率依旧可以继续提升。

       “这些年，我经常去参加行业会议，全国各地跑，对外露脸和演讲的频率也比以前高一些。一方面，是看看有没有合适的合作机会，另一方面，也是对行业的一种观察，学习优秀案例的成功，也探讨失败案例为何失败。在我看来，成功无法复制，但失败可以避免，保持学习，是创业者应有的姿态。”

       采访接近尾声，包建华带我参观了位于公司二楼的佛堂。据他介绍，这里不定期会有师兄来分享禅修心得，佛堂两边的书柜，收藏着很多已经绝版的佛教经典，而一些入门的书籍则是用来随喜结缘。

       包总送了我两本堪布索达吉的演讲册子，“年轻人有年轻人的困惑，我在后市场打拼了二十几年，经历了一轮又一轮的行业剧变，回过头来想一想，很多佛法是需要一辈子来领悟消化的，每个人生阶段有不一样的感悟。”

       “师父和很多师兄的思考，给我创业之路很多启迪，至少在我看来，宝丽这几年的路径是正确的，前行的方向也比较清晰。毕竟，人要懂得感恩。”

       宝丽在其它省市的门店就要试水了，为了打赢连锁这一仗，包建华这几年酝酿了很多东西。面对新一轮的扩张，宝丽已经做好了准备。

       文/北岸

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天猫投诉最快最狠的方法

       天猫汽车是由阿里巴巴旗下的天猫商城推出的一款汽车类电商平台，涵盖了新车、二手车、改装车、售后服务、4S店等一系列的汽车服务。他的出现，为消费者带来了更加便捷的汽车购买体验。

       1、品牌优势

       天猫汽车拥有众多国内外知名汽车品牌，能够满足消费者多样化的需求，如宝马、本田、大众、奔驰、丰田、别克、雪佛兰等都有专门的汽车店铺与消费者联系，这样消费者可以更好地了解汽车的品牌，也可以更准确地选择自己心仪的汽车。

       2、质量保证

       天猫汽车所有的汽车都经过严格的检测，确保消费者买到的汽车都是正品，质量有保障，这样消费者可以放心地购买，用起来也更安心。此外，天猫汽车也有专门的售后服务，在使用过程中发现问题，消费者可以通过天猫汽车进行售后服务，这样消费者也可以得到更好的服务，更有保障。

       3、价格实惠

       天猫汽车的价格比实体店优惠很多，消费者可以更加实惠地购买自己想要的汽车，而且天猫汽车有时会推出更多的优惠活动，消费者购买的时候可以得到更多的优惠，这样可以为消费者节省更多的费用。

       4、支付方式便捷

       天猫汽车提供了多种支付方式，消费者可以选择自己最适合的支付方式，比如支付宝、微信支付等，这样可以更加方便快捷，不用再去实体店排队等待付款，节省更多的时间。

       5、服务贴心

       天猫汽车提供专业的服务，从选车到购买，再到配套服务，全程有专业的客服人员贴心服务，消费者可以在线咨询，也可以致电客服，只要消费者遇到问题，客服都会耐心解答，及时回复，让消费者购买汽车更加便捷。

       《天猫》投诉最快最狠的方法是通过在线客服投诉。

       首先可以尝试与卖家沟通，说明问题并寻求解决方案。大部分卖家都会积极解决问题，以维护自己的信誉。如果卖家无法解决问题，或者问题严重到需要退款，可以在订单详情页面申请退款。天猫会介入调查，根据情况判断是否支持退款。

       如果卖家存在欺诈行为，如虚假宣传、销售假冒伪劣商品等，可以在订单详情页面点击“举报商家”，向天猫平台举报。天猫会对举报的商家进行调查，一旦查实，会对商家进行处罚。如果商品存在质量问题，可以在订单详情页面申请售后。天猫会要求卖家提供相关证明，如检测报告等。如果卖家无法提供证明，天猫会支持消费者的退款请求。

天猫的发展历程：

       1、截至2012年10月30日，已有87家独立B2C网站入驻天猫。其中包括中国图书零售第一的B2C网站当当网，当当网代入全部自营类目，包括80万种图书品类和30多万种百货品类入驻天猫，售价将实现同步。

       2、2018年11月26日，天猫升级为“大天猫”，形成天猫事业群、天猫超市事业群、天猫进出口事业部三大板块。

       3、2019年3月，天猫联合芝麻信用宣布向全行业开放“信用购”，芝麻分650分及以上用户可先试用7天，满意后再付款。信用购已覆盖天猫近5万件商品，包含手机、3c数码、家电、乐器、服饰、汽车、家居、美妆及快消等主营品类。

       4、2020年3月10日，宜家家居（IKEA）正式入驻天猫，开设全球首个第三方平台的线上官方旗舰店。

       5、2020年1月23日消息，特斯拉宣布将在阿里巴巴天猫商城开店。

       好了，关于“天猫汽车超市倒闭”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“天猫汽车超市倒闭”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。