2023款凯迪拉克xt5_2023款凯迪拉克xT5试驾视频

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       现在，请允许我来为大家解答一些关于2023款凯迪拉克xt5的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于2023款凯迪拉克xt5的讨论，我们开始吧。

1.手握35万如何选中型SUV，问界M5VS 凯迪拉克XT5

2.同为中型SUV，比亚迪唐DM和凯迪拉克XT5到底该如何选

3.高性价比豪华SUV，五大维度对比，XC60和XT5买谁？

4.凯迪拉克XT5 Limousine 谍照曝光 预计2023年投放市场

手握35万如何选中型SUV，问界M5VS 凯迪拉克XT5

       本就竞争激烈的中型SUV市场在新能源车型入局后更显残酷，新能源车在智能化和动力上几乎对传统燃油车实现了碾压，同时国内基础建设的完善也更多打消了消费者的里程焦虑，如果你手握35万会怎么选呢？今天我们以33.18万的问界M5 2022款四驱旗舰版与35.27万的凯迪拉克XT5 2023款2.0T两驱风尚型为例一起来看看吧。

外观对比：圆润优雅VS硬朗动感

       问界M5车身充斥着较多的灵动线条勾勒，更为圆润的边角处理让其看上去更为优雅，同时它也没有传统SUV的笨重感，车头部分加入了横条格栅的梯形大嘴，上扬的头灯造型简约，规整的LED灯带布局点亮后更有辨识度，侧面线条同样保持着简约的勾勒，三段式的腰线搭配将车身各处的饱满和力量感展现出来，车尾则加入更多流行元素，贯穿灯带间还搭配了一根较粗壮的黑色饰板，车底则使用了更大面积的黑色组件包覆。

       凯迪拉克XT5的车身利用钻石切割手法，将整体轮廓边缘勾勒得更为锐利，前脸的盾型中网更显立体，两侧标志性的泪眼大灯提升了车头辨识度，车身则更乐意营造富有力量感的敦实造型，腰线发源后逐步上扬，营造出前低后高的视觉效果，车尾延续了敦实厚重的风格，两侧的拐角尾灯呼应了头灯的设计，后包围加入更多黑色护板包覆并配上双出排气设计，兼顾了豪华与运动气质。

内饰对比：简约科技VS细腻豪华

       问界M5车内采用了简约的一体式座舱布局，T型的中控台加入了更多皮质面料和木纹饰板来彰显质感，深浅搭配的配色方案也让车内多出一些温馨，车机部分则是问界M5最大的看点，15.6英寸的2K HDR悬浮中控在华为赋能下内置了HarmonyOS智联系统，更高算力平台的加持下，系统具备了智能手机般的流畅度，无论是交互表现还是应用搭配都保持了主流前沿的水平。

       与之相比，凯迪拉克则显得更为传统，XT5的车内充斥着美式豪华的韵味，更大面积的细腻材质包覆为其增加了不少“壕气”，飞翼式的中控台整体以偏深的配色为主，并在细节加入了烤漆和镀铬饰条进行装饰，8英寸的内嵌屏虽然比不上问界M5，但在CUE系统的加持下，内部的应用依然可以满足日常所需。

空间对比：舒适惬意VS宽敞实用

       定位为中型SUV的问界M5有着4770*1930*1625mm的尺寸参数和2880mm的轴距，从而保证了车内相对充裕的空间，座椅通过更全面的配置和厚实的填充保证了足够的舒适度，主驾驶位的头枕还配备了来自HUAWEI SOUND的音响系统，后排除了充裕的腿部空间外，全景天窗还带来了更好的采光效果，增加了座舱内的通透感。

       同样定位中型SUV的凯迪拉克XT5则有着4813*1903*1682mm的车身长宽高和2857mm的轴距，同样充裕的参数也兼顾了车内乘坐空间，2拳的腿部余量能让178cm的乘客在后排时拥有宽松的乘坐表现，座椅内部加入了更厚实柔软的填充，延续了美系大沙发一贯的舒适乘坐质感。

动力对比：经济高效VS轻盈平顺

       问界M5的增程式动力总成，由92kW的1.5T增程器与365kW（496Ps）的前后置双电机组成，扭矩达到了675N·m，可在4.4秒完成破百。整车配有四种驾驶模式，细腻的油门设定让动力的输出循序渐进，在城市低速行驶时也更为从容，而进入中高速区间时，只要加大油门，充沛的动力也能为你带来想要的推背感。

       凯迪拉克XT5配备了2.0T+48V的组合，拥有174kW（237Ps）和350N·m的动力表现，轻混电机可提供10kW和50N·m的动力辅助，对于起步和启停阶段的振动抑制非常有效，相对灵敏的油门设定使得动力的输出更为轻快，虽然不及问界M5的底气那般充足，但也保持了足够充沛的储备。

养车成本对比：问界M5更经济

       根据官方的保养手册显示，问界M5在5000km时进行首次保养，随后每隔5000km都将进行常规的检查和相关部件的更换，12个月或1万公里时需要对增程器润滑油进行更换，30000km时需要对火花塞进行更换。由此计算3年6万公里的用车周期内，问界M5保养花费大致为4700元左右。

       凯迪拉克XT5的首保同样在5000km进行，随后以7500km为保养周期，以一次小保养来看，主要对机油和机滤进行更换，费用大概在877元左右，照此计算，3年6万公里的用车周期内，凯迪拉克XT5的保养花费大约为12258元。

写在最后

       问界M5与凯迪拉克XT5均为35万级别很有竞争力的两台车，问界M5在华为赋能下拥有更多智能化功能，同时增程式动力在能耗表现上也更为优异，凯迪拉克XT5则有着更稳定的产品质量和品牌价值，不过用车成本上要明显高出问界M5，不知道你更喜欢哪款车型呢？

       本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

同为中型SUV，比亚迪唐DM和凯迪拉克XT5到底该如何选

       日前，我们从海外媒体获得了一组凯迪拉克XT5加长版车型的路试谍照，新车目前还处于原型车的阶段，预计新车将于2023年正式亮相。

       外观方面，新车的前脸和尾部设计均与海外版XT5保持一致，侧面的设计有些简单粗暴，直接加上了一节车身，并且依然采用带门把手的车门设计。

       动力方面，根据车尾的尾标显示，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比豪华SUV，五大维度对比，XC60和XT5买谁？

       当比亚迪在各级细分市场所向披靡的时候，它所要经历的阻力与竞争却是从四面八方而来，尤其是在先于所有汽车品牌完成全家族电气化之后，门槛拔高的同时也会遭遇来自豪华品牌的挑战。在唐DM所在的中型SUV市场中，一台卖到了33.18万元的2022款唐DM-p 215KM 四驱旗舰型（以下称唐DM），就与一台35.27万元的2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型（以下称凯迪拉克XT5）开启了同价位竞争，那么，面对豪华品牌，唐DM顶得住吗？

外观设计对比

       两款车有着十分鲜明的风格差异，通过Dragon Face 3.0，比亚迪唐DM得到了更为鲜明的运动视觉，大嘴格栅、矩阵式LED大灯以及扁平却带有大号气孔的导流槽等等，都会增添它视觉上的丰富性，但比凯迪拉克XT5更柔和的肌肉线条要前卫许多。

       凯迪拉克XT5则走的是纯粹的商务风，作为最早量产的XT系列车型，它一方面有标志性的盾形格栅、泪滴式大灯以及独立呈现的三区气孔；另一方面，见棱见角的线条与边框配合它底盘中更完整的通过包围，还是要显得硬气许多。

内饰设计对比

       两款车相比，唐DM明显要更具设计感，不论是12.3英寸数字仪表盘与15.6英寸旋转大屏的娱乐硬件组合，还是双辐式触控方向盘、短促的电子换挡机构，它都有设计上的独特性。此外，大量烤漆面板与带填充的皮革组合后，会完成对中控、门板等区域的装饰，全真皮座椅则会通过前排带腿托的电动调节、加热/通风功能以及坐垫打孔凸显豪华感。

       凯迪拉克XT5这边显然要更传统些，机械仪表盘与8.0英寸触控屏均是如此，即便是有数显空调控制台与电子挡把也不能改变它的传统实用倾向。当然，我们在包括中控、门板、扶手甚至是副板等区域内都见到大量软包，并且全部塞满了软填充，就算不选装真皮座椅，它整体的舒适性倾向仍旧相当明显的。

车载科技对比

       无论是智能互联，还是辅助驾驶，唐DM的智能软硬件规格都要比凯迪拉克XT5高很多，即便是凯迪拉克XT5能以CarPlay/CarLife凸显交互上的选择性，可有5G支持的DiLink还是拥有更多第三方应用功能，它搭载的高德地图、微信、抖音等功能能直接取代手机，并配有无线充电板、HUD抬头显示等对手不具备的智能化功能。辅助驾驶方面，在凯迪拉克XT5仅提供定速巡航与带盲区预警的倒车影像时，唐DM已经获得了可居中跟车驾驶的全速自适应巡航与540度全景系统，DiPilot还支持自动泊车、遥控泊车、自动变道等高阶功能，完全甩开了与凯迪拉克XT5的距离。

       其它配置方面，唐DM的优势在于实现了更多科技功能，比如感应尾门、NFC数字钥匙、方向盘位置记忆等等，丹拿音响、31色氛围灯以及带香氛的全车独立热泵空调则能提升其座舱档次。而凯迪拉克XT5则拥有与唐DM一样的前排隔音+后排隐私玻璃，配合BOSE音响的主动降噪会进一步降低舱内噪音，让静音舒适成为一项关键优势。

乘坐空间对比

       4870/1950/1725mm的唐DM比4813/1903/1682mm的凯迪拉克XT5大了一圈，但轴距方面，后者则能以2857mm的数据扳回一城，而唐DM的轴距为2820mm。如此标准下，唐DM的头部空间更加突出，而且即便是提供了额外的第三排，唐DM在第二排的最大腿部余量也达到了2拳半，这跟凯迪拉克XT5几乎是相同的；而第三排虽然只能用以应急，但整体空间实用性还是要强上一些。

机械系统对比

       唐DM搭载了一套DM-p混动系统，骁云1.5T专用发动机与前后两台电动机共同提供了452kW的系统综合功率与615N·m的系统综合扭矩，这让它能在4.3秒内完成零百加速，并保持6.5L/100km的馈电油耗；而通过45.8kWh的刀片电池，它也能得到215km的WLTC纯电续航，功率为90kW的快充仅需20分钟。车辆底盘除了前麦弗逊与多连杆组合外，还提供了可变悬架并加装后桥差速锁，综合控制与通过性将会更出色。

       凯迪拉克XT5搭载了一台LXH型号2.0T发动机并带有48V轻混系统，前者提供了174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，在9AT支持下，车辆需要8.0秒来完成零百加速，性能不算突出但也没拖后腿，而7.44L/100km的WLTC综合油耗在一台中型SUV中尚可接受。底盘中，由前麦弗逊与后五连杆组成的底盘悬架会稍稍偏硬，但总体上还是能保持铺装路面高度舒适的。

用车综述

       以下用车成本计算，我们按照电价0.6元/kWh、92号油价7.84元/L、95号油价8.37元/L、3年6万公里行驶里程、3年全险保费递减来计算：

       唐DM保养费用为2445元/年、保险费用为8766元/年，我们按照50%纯电动、50%馈电状态驾驶计算，能耗费用为1278+5096元/年，综合用车成本为17585元/年，计算可得其平均为1465.4元/月。唐家族在02月再度破万，在中型SUV市场中仅次于Model Y，重新回到了争冠的状态中，而且这还是在车辆持续保持平价销售的背景下完成的，这不禁想让人为之鼓掌。

       凯迪拉克XT5保养费用为2910元/年、保险费用为8442元/年，燃油费用则为12455元/年，综合用车成本为23807元/年，计算可得其平均为1983.9元/月。作为豪华SUV市场的“降价者”，凯迪拉克XT5的确卖得不好，可02月3483辆的成绩却比我们想象中更出色，而且其近期在终端获得了7-9万元的综合优惠，这势必会进一步引导消费者动摇坚持40万级BBA的决心。

写在最后

       这台比亚迪唐DM与凯迪拉克XT5的对比其实是一场不公平的对比，就单单看凯迪拉克的豪华汽车品牌身份，用一台比亚迪来竞争就有些以大欺小的感觉。但实际上，更早完成电气化的唐DM不光是兑现了动力性能与销量方面的直接优势，它依靠电子架构建立起来的智能优势，甚至是出手更为阔绰的配置反而是让凯迪拉克显得有些尴尬。当然，单从品牌性来说，比亚迪目前仍不是凯迪拉克的对手，这台凯迪拉克XT5也能凭工艺与配置倾向，在座舱舒适环节扳回一城，可若是真要说推荐谁，这台便宜了2万多的顶配唐DM似乎才是我们的答案。

       本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凯迪拉克XT5 Limousine 谍照曝光 预计2023年投放市场

       《郝车来袭》原创对比：提到沃尔沃和凯迪拉克，是不是经常有消费者在它们之间纠结徘徊，毕竟同为豪华品牌，同为知名度口碑皆佳。最关键的是，同样还拥有大幅优惠，想想确实挺难选的。那么今天郝哥挑选了它们旗下最畅销车型，2023款沃尔沃XC60和2022款凯迪拉克XT5，分别将通过外观、配置、空间、动力，优惠幅度等全方位对比，看看谁更适合您？希望能帮助那些有选择困难症的朋友们。

       在对比之前，老规矩还是要选择两款具体车型，根据优惠后最接近的售价以及最畅销配置综合分析后，郝哥认为2023款沃尔沃XC60智逸豪华版和2022款凯迪拉克XT5 四驱豪华型（蜂鸟版）是那些潜在车主们最难抉择的车型。其中XC60推荐配置官方指导价39.69万元，不过根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知，新车目前优惠高达9.49万元，因此优惠后裸车价为30.2万元。凯迪拉克XT5推荐配置官方指导价38.27万元，同样根据北京地区某凯迪拉克4S店透露，新车狂降8.27万元，最终裸车价为30.27万元。由此可见，两者售价仅相差700元，还是相当值得对比的吧。

       造型方面，两款新车都拥有比较显著的标签属性，但毕竟萝卜青菜各有所爱，郝哥并不能对其进行丑或美的评价。只能说沃尔沃XC60继承了北欧浪漫典雅的特质，运动版将中网融入了黑色饰条等细节点缀，更具视觉冲击力，而豪华版则采用了银色装饰凸显大气，双外观设计提供给消费者更多元化的选择空间。

       凯迪拉克XT5棱角分明的设计线条倒符合美式豪华风格，高配与低配也依然通过格栅纹路和包围装饰件等方面进行了很好地区分。总体来说，沃尔沃XC60更显豪华大气，而凯迪拉克XT5则透露着凶狠霸气的一面，不知道您更喜欢哪种设计风格呢？

       配置方面，通过对比表格不难发现，沃尔沃XC60推荐车型的安全配置略胜一筹，包括膝部气囊、车道保持、疲劳驾驶提醒、自适应巡航等等，已具备了L2级别驾驶辅助等级。而凯迪拉克XT5则把更多重心放在了舒适性配置上，例如全车无钥匙进入、方向盘加热记忆+电动调节、带加热的真皮座椅以及BOSE音响等等。不过沃尔沃XC60却配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控大屏绝对算是个加分项。仅从配置角度出发，沃尔沃XC60更适合新手或女性朋友，凯迪拉克XT5则更符合那些喜欢追求享受消费者们的需求。

       空间方面，通过车身尺寸对比不难发现，凯迪拉克XT5的“三围”明显大一圈，但轴距和轮距却不及沃尔沃XC60。从实际效果上来说，XT5的储物能力会更占据上风，尤其是后备箱空间，但后排的乘坐宽裕程度，例如乘坐三人时，沃尔沃XC60或许会更胜一筹。值得一提的是，凯迪拉克XT5还支持后排座椅前后靠背调节以及配备了后排隐私玻璃，这点还是值得点赞的。郝哥认为沃尔沃XC60可能更偏向短途的家用，甚至是需要放置儿童座椅的二胎家庭，而凯迪拉克XT5更注重喜欢长途旅行的新婚夫妻。那么如果仅从空间角度出发，郝哥还是觉得凯迪拉克XT5可能会险胜一些。

       动力方面，两款新车均搭载一台2.0T发动机，但账面数据上沃尔沃XC60会更加出色，同时更宽泛的转速区间也使行驶中的爆发力更好，官方显示，沃尔沃XC60零百加速为7.1秒，而凯迪拉克XT5则为8.3秒。但8AT变速箱已然算不上主流。凯迪拉克XT5虽然动力参数不及对手，但却配备了9AT变速箱，换挡更为平顺，同时还拥有运动、标准、越野等多种驾驶模式可选，悬架软硬调节也并非选装。总体来说，沃尔沃XC60的提速超车能力更强，而凯迪拉克XT5的行驶舒适性更好，那么您更看重哪方面呢？

       对于大幅优惠后的豪华品牌来说，养车成本也是消费者最关心的话题之一，保养费用方面，沃尔沃XC60保养周期为一年或10000公里，A保费用1000元左右；B保费用2000元左右。凯迪拉克XT5的保养周期为半年或7500公里，A保费用1046元，B保费1466元。通过对比可以看到，沃尔沃XC60凭借较长的保养周期，后续保养成本可能会更低一些。那么油耗方面，两款车型均有48V轻混加持并同时加注95号汽油，油耗表现不分伯仲，官方数据均保持在百公里8升以内。以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。

《郝车来袭》总结：最后在来简单总结一下，沃尔沃XC60产品力更为均衡，也更偏向家用，凯迪拉克XT5则更能凸显豪华品牌的特质，优缺点也十分明显。当然，郝哥还是觉得拥有大幅优惠才是这两款新车最吸引消费者的卖点之一。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区的哪家4S店也可以留言或私信给我。如果您手拿30万~35万预算想买辆豪华中型SUV，是会选择沃尔沃XC60还是考虑凯迪拉克XT5呢？感谢您关注《郝车来袭》。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       全球轿车市场的不断萎缩让众多汽车制造商把目光放到了SUV跨界车之上，更不用说更豪华的Limousine（大型豪华轿车）了，但也有例外，最新的谍照显示，凯迪拉克正在开发自己的新产品XT5?Limousine。

       从首次曝光的谍照来看，全新凯迪拉克XT5?Limousine最大的变化便是轴距，研发工程师甚至用钣金件将前后桥连接在一起，形成了奇怪的六门设计，不过中间车门很可能只是起到占位的作用，最终会融合到车身的其他部分。这种铰接的外观意味着新车仍处于开发的早期阶段，因此还要几年后才能真正进入量产。

       值得注意的是，全新凯迪拉克XT5?Limousine原型车尾标显示，新车将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237?hp（174?kW），峰值扭矩为350?Nm。考虑到，凯迪拉克XT5目前的美国可以选装310?hp（228?kW）和367?Nm的3.6升V6发动机，显然原型车可能只是借用了2.0T车型进行测试。

       美国市场上，Limousine车型的推出明显加速，仅在2020年，就有丰田RAV、梅赛德斯-AMG?G63和路虎揽胜。此次曝光的凯迪拉克XT5?Limousine预计要到2023年才能投放市场。凯迪拉克XT5的更多消息，敬请关注后续报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2023款凯迪拉克xt5”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2023款凯迪拉克xt5”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。