索兰托新能源_索兰托上市

2025-06-03 15:38:36 102

索兰托新能源_索兰托上市

接下来，我将为大家解答有关索兰托新能源的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下索兰托新能源的话题吧。

1.???????????

2.大块头和小钢炮的主场 2020进博会都有哪些车值得关注？

3.全新索兰托路试照曝光，如果引入国内，汉兰达和它你会选谁？

4.车动态：斯柯达昕锐配置曝光；雷克萨斯印度国产；索兰托谍照

???????????

如果不因新冠肺炎疫情出什么意外，一年一度的日内瓦车展即将拉开帷幕。在汽车“新四化”浪潮下，由于与大洋彼岸的CES相隔较近，使得如今的日内瓦车展早已不复当年的盛况。但作为世界五大传统车展之一，日内瓦车展依旧是汽车厂商们展示自己品牌实力和新产品趋势的一个重要舞台。从目前厂商透露的信息来看，今年的日内瓦车展上SUV车型依然是厂家参展的重头戏。

在节能减排方面，欧洲是全球范围内最为激进的。随着特斯拉在德国建厂并将首款投放车型定为紧凑型SUV?Model?Y上之后，包括ABB在内的各大车企在这届日内瓦车展上带来了多款重量级的电动化车型，满足欧盟严苛法规的同时，准备和特斯拉来一较高下。

奔驰主推插电式混动

自去年EQ车型上市之后，奔驰在插电式混合动力领域的步伐也没有放缓脚步，奔驰CLA?PHEV、GLA?PHEV和E级PHEV都将在这届日内瓦车展上亮相。在人们对纯电动汽车的使用仍然存在一定顾虑的时候，插电式混合动力汽车，能够很好得兼顾城市短途纯电通勤以及长距离野外郊游的需求，在成本上，也相比纯电动汽车也有一定的优势。而奔驰将一款插电式混动的动力总成用在多款车型上，从降低成本和提升零件可靠性上，都有其长远的考虑。

丰田带来与Yaris同平台的B-SUV

丰田也将带来一款与Yaris基于相同平台的B-SUV。丰田TNGA平台无论是在底盘操控性上还是在智能网联前瞻技术的配置上并不低。从中国市场上卡罗拉和雷凌相比于同级别车型的配置优势就可以发现，相比于MQB平台更为关注整车制造部分的通用性，TNGA平台更为关注配置的通用性。通过更大的规模效应来题升入门车辆的配置，将使得丰田在小型车和紧凑型车型上取得更高的性价比优势。而小车优势可以帮助丰田在欧洲更加站稳脚跟。当然丰田最新一代的混动系统THS，也会在这款精品小型SUV上得到体现。

起亚将推出全新索兰托

起亚将在日内瓦车展上带来旗下中大型SUV索兰托的全新车型。在造型上，全新索兰托更加简洁大气，配合宽大的车身尺寸，颇有霸气和威严；在内饰方面，连屏设计的应用，让整车科技感大幅增强，而真皮材质和氛围灯的使用，也让豪华感得到最大程度提升；在动力方面，全新索兰托将1.6T混合动力系统，2.5T涡轮增压发动机，2.2T涡轮增压柴油发动机以及插电混动系统全部纳入麾下，众多动力总成系统必有一款可以满足不同国家消费者的需求。

全新索兰托的上市，无疑将对丰田汉兰达发起冲击。在国内汉兰达一车难求，不仅加价而且等车周期较长，整个细分市场可供选择的车型也比较少。全新索兰托如果可以让北京现代尽快国产，从产品竞争力角度看，还是绝对有戏的。

大众途锐R将登场

作为大众品牌的旗舰SUV，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注。此次日内瓦车展上，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型，不仅R系列的车身套件在这款车上得到全面应用，其强悍的动力系统以及超强的越野能力更是让人血脉喷张。

途锐R采用一套插电混动系统，综合后最大功率科大462马力，综合峰值扭矩700牛·米。其中内燃机部分是一台最大功率达到340马力的3.0T?V6汽油发动机，电机的最大功率136马力，在这套动力总成的支持下，整车极速可达250km/h。并且大众最新的驾驶辅助系统在250km/h时仍然可以发挥作用，使得途锐R在不限速的德国公路上可以激情驰骋。

途锐R的传动系统是8速自动变速箱并搭载4MOTION四驱系统，其前轴动力最大可获得70%的驱动力，后轴动力最大可获得80%的驱动力，?这也就意味着在绝大多数极限路况下，途锐R仍然可以从容脱困。

长安UNI-T全球首秀，爱驰也有新车登场

在本届日内瓦车展上，中国品牌依旧不乏身影，据悉长安和爱驰将参展，而SUV也是它们带来参展的重点车型。长安展出的是旗下全新的UNI-T车型，爱驰的U6?ion也将揭开帷幕。两款车型都采用了时下最流行的掀背风格，无论是在国内还是未来在欧洲销售，至少从造型上看，都应该不会输给欧洲主流车企的主流车型。但对中国品牌来说，高颜值的造型只是走出国门的第一步，而领先的配置、卓越的性能以及可靠的质量，才是能否征服欧洲消费者的关键。

爱驰汽车挖来了奥迪quotto之父来为旗下车型背书，但U5?E-NCAP三星的成绩为爱驰进军欧洲蒙上了一层阴影。爱驰很大可能会根据测试结果进行设计变更，获得更好的碰撞测试结果并不难。不过如何去扭转欧洲消费者心目中的印象，爱驰未来做的远比拿到莱茵认证难得多。

而长安汽车，如今似乎有点摸到了造车的门道，尤其是其在2019年下半年推出的CS75?Plus表现抢眼，帮助其成功对冲了国内车市下行带来的压力。本次车展上即将亮相的UNI-T在整体造型以及细节处理上都比较到位，从打造品牌的角度看，的确可以帮助长安赚取一定的眼球。但对于长安汽车来说，全球化的品牌和市场规划可能比参加海外车展更重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大块头和小钢炮的主场 2020进博会都有哪些车值得关注？

历史悠久的日内瓦国际车展是每年一度车迷朋友最为关注的展会之一，众多标志性的概念车和新车都会优先选择在日内瓦国际车展首发，虽然现在网络发布会等新车发布新形式已经很多，但是全球各大车企都依旧不敢怠慢传统盛会—日内瓦车展！

作为21世纪第2个十年的开始，本次的日内瓦车展正处于全球车企转型的重要时刻，格外受到全世界的广泛重视，特别是一些销量下滑比较严重的韩国汽车品牌。

在2020年的日内瓦车展上，韩国汽车巨头起亚汽车，将会推出旗下索兰托系列的最新车型，今天就让我们一起来了解一下这款全新7座车型。

18年发展史

说起索兰托，老车迷都应该很有印象，早在2002年起亚在全球市场上投放了这样一个全新的车型——索兰托，没想到一炮而红，2004年的时候，就以进口形式在国内销售，时间甚至早于现在的7座霸主汉兰达，而且当年也是加价提车，但是随着国内汽车行业的发展，索兰托也经历了销量的起伏。如今经历了3代车型更新换代后，2020年起亚带来了全新一款索兰托，相比现款，新车在多个地方都进行了重新的设计，整体风格非常硬派。

别具一格的造型设计

全新的前脸大量横向的线条，层次非常分明。虎啸一般的进气格栅与大灯相连，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，看起来非常大气有型。来到侧面，给人最大的印象就是在现款基础上进行了加长，全新索兰托的长宽高分别是4810*1900*1700mm，轴距达到了2815mm，轴距比现款足足增加了35mm，在轴距的表现上甚至超越了汉兰达的表现，超长的轴距自然会带来更加宽敞的内部空间。

来到尾部，竖向排列的尾灯非常有个性，大量镀铬装饰和线条的运用，让尾部的设计同样有亮点，层次感十足。战斧式的5幅轮毂，运动风格也呼之欲出。

尺寸部分相对于老款车型和主要竞品汉兰达，索兰托都表现不错，优势明显，和在华的合资车型相比，尺寸介于KX7和现代胜达之间，货真价实的中型SUV尺寸！

富有科技感的内饰

如果你觉得索兰托只是换了一个更好看的皮囊，那你就想错了。在内饰和配置方面，索兰托同样做出了颠覆式的改变。

新车采用了相近似颜色的碰撞，咖啡色和灰色的融合，让整车显示出一种不同寻常的档次感，方向盘和座椅都进行了相当严谨的缝纫工艺，无论是触感还是视觉都非常舒服。12.3英寸的液晶仪表盘与10.3寸的大尺寸中控屏完美相连，打造出了超级大联合屏幕的感觉，空调的出风口也与众不同的做出了纵置的设计，与尾灯纵置的风格形成呼应。为了加强科技感的表现，全新索兰托将传统的换挡手柄换成了旋转式的按钮。

3种动力版本

动力方面，起亚官方最新公布的数据显示，全新索兰托将会配备3种动力，分别是1.6T的混动系统，2.2T的柴油版本以及2.5T的汽油发动机，除了柴油版本无法引进外，另外两款都非常有可能在国内贩卖。传统系统配置的是8速自动变速箱，并配备了四驱系统，可见硬派越野的形象已经扎根人们内心。

其中1.6T的混合动力系统最大功率320马力，峰值扭矩350牛米，2.5T的涡轮增压发动机则能带来最大277马力，421牛米的巅峰表现。在新能源汽车大行其道的今天，起亚自然也闲不住，发消息称2020年底，全新索兰托还会推出插电式的混合动力版本。

结语：

作为起亚的中高端级别的SUV，全新索兰托在外观，内饰，动力等部分已经舍弃了传统的造车理念，在设计上提到了很大的提升。给原有硬派越野的形象加入了更多豪华和舒适的元素，弥补了现款车型塑料感太重的问题，很遗憾的是索兰托没有在全盛时期进入中国。

总的来说，索兰托的升级非常明显，内饰还是不错，动力性能完全够用，平时带着家人一起去外出游玩，动力澎湃，乘坐舒服。整体产品的竞争力有目共睹。目前的起亚还没有宣布是否会国产，虽然外观颜值上已经不输汉兰达，甚至细节上更加符合国人的审美，期待着全新一代索兰托可以尽快在国内与车迷朋友们见面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新索兰托路试照曝光，如果引入国内，汉兰达和它你会选谁？

第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正在上海国家会展中心如火如荼举行，虽然进博会的重头戏并不是汽车，但是很多车企还是会在进博会带来各式车款，进口身份的它们有很多是首次入华。

走进2020进博会汽车展馆中，车企们争相展示新能源领域技术的深耕探索，而如果你关注产品，便会发现本届进博会各类“小钢炮”和“大块头”形成的反差萌也是一大看点，那么你知道它们都是谁吗？

性感“小钢炮”系列

丰田Supra

让车迷们念念不忘的?丰田SUPRA绝对是进博会的主角之一，毕竟这款90年代知名跑车享誉全球，它的绰号“牛魔王”更是一代车迷心中经典日系性能车之一。诞生于1978年的丰田SUPRA于2002年停产，而全新SUPRA于2019年宣告复活，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱，全新SUPRA是一台极具“德味儿”的日系跑车。

第五代SUPRA以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”为研发核心，对于国内消费者而言，伴随丰田汽车运动品牌GR官宣入华并且全新SUPRA开启预订，意味着全新SUPRA将在不久之后驰骋在国内赛道上。

丰田GR?YARIS

如果说全新SUPRA与宝马有着纠缠不清的关系，那么2020进博会丰田展台上展出的GR?YARIS则是一款原汁原味的丰田性能“小钢炮”。丰田GR?YARIS是丰田公司首款自主研发且基于赛事用车打造的市销车型，这款纯正四轮驱动跑车在WRC赛事中的表现也深受丰田章男的喜爱。

据了解，丰田GR?YARIS按性能从高到低排布共有RZ、RC以及RS三款车型，其中RZ和RC版本采用的均是1.6T发动机并匹配四驱系统，而偏向家用的入门车型RS则搭载1.5L发动机，并采用前轮驱动。不同于全新SUPRA已确定入华，丰田GR?YARIS能否引入国内还是未知数。

现代伊兰特N?TCR

国内第七代伊兰特刚刚发布，现代便在2020进博会上展示了基于七代伊兰特所开发的高新能赛车伊兰特N?TCR，它也是现代汽车高性能N品牌推出的第三款TCR系列车型。此前，伊兰特N?TCR的身影已经跑遍了欧洲所有的知名赛道，共计5000km，新车拥有更宽的轮眉和十分夸张的空气动力套件。动力上，伊兰特N?TCR搭载一台符合赛事规格要求的2.0T涡轮增压发动机，搭配6速序列式变速箱。

粗犷“大块头”系列

起亚全新索兰托

时隔6年，起亚针对索兰托进行换代，第四代索兰托也在2020进博会完成国内首秀。全新索兰托采用全新的设计语言，保留了“虎啸式”进气格栅，整体风格具有力量感。根据不同的市场需求，全新索兰托会有不同的动力选择，包括汽油、柴油以及混动系统，在2020进博会亮相的这款是混动版车型，未来上市后全新索兰托的对手锁定在丰田汉兰达、大众途观L等车型。

凯迪拉克全新凯雷德

凯迪拉克第五代凯雷德长轴距版是进博会中名副其实的“大块头”，作为全尺寸旗舰级SUV，全新凯雷德遵循凯迪拉克SUV家族的传统，同时推出运动版和豪华版两种外观设计风格，由于进行了轴距加长，全新凯雷德长轴距版长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm。

动力上，全新凯雷德仍将搭载6.2升自然吸气V8发动机，除此之外还提供了一套3.0T直列6缸的柴油发动机的入门版本车型。据官方介绍，全新凯雷德将于年底前正式发布。

雪佛兰Suburban/Tahoe

我们经常在美剧中看到雪佛兰全尺寸SUV霸气的出场，2020进博会中，雪佛兰将新一代Suburban和Tahoe带到国内，作为索罗德的同平台车型，这两大“巨无霸”车型有着十分典型的美系SUV的宽大风格。全新一代Suburban和Tahoe在车身尺寸方面继续增大，其中Suburban轴距增加了105mm，Tahoe轴距增加了125mm。

全新一代Suburban和Tahoe无论是尺寸、排量还是空间都只能用一个“大”字形容，两款“大块头”车型在北美市场有着很高的知名度，不过纯美式风格在国内的用车环境显得“大材小用”，即便未来以进口身份引入，你会每天为了它发愁停车问题吗？

GMC?YUKON

GMC品牌的全新一代YUKON可以说是充满美式风情的全尺寸SUV，相比姊妹车型雪佛兰Tahoe/Suburban，GMC?YUKON拥有着更加魁梧的身形，并且在精致感的营造上更胜一筹。在北美市场，全尺寸SUV的大排量是最大的魅力，但是在中国，小排量涡轮增压才是主流选择，所以像YUKON这样的“大块头”出现水土不服的情况也是理所当然。

新能源仍是重头戏

2020进博会中，除了上述“小钢炮”和“大块头”吸睛外，各大车企在新能源领域的创新也是展示重点。

现代汽车集团旗下现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思三大品牌共同参展，展位总面积达到1600平方米，是汽车展商中最大的，除了展示高性能车伊兰特N?TCR外，现代汽车还展出了全球首款量产氢燃料电池重卡和氢燃料电池车NEXO，并且旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称“艾尼氪”也在现场正式公布，其中IONIQ品牌三款电动车型将在未来四年内陆续上市。

丰田展出的首辆在中国研发的氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达，向我们展示了丰田对于氢燃料电池动力的研发和应用成果，这款车将于2022年量产。大众汽车集团旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌展示了其庞大的电动车阵容，包括ID4.X、ID.4?CROZZ、Taycan家族、e-tron家族等多款新能源产品集体亮相。除此之外，特斯拉Model?3、福特Mustang?Mach-E等车型也均在进博会吸引公众目光。

没有彩蛋的结尾不是好文章，2020进博会湖北展区中，东风Sharing-Van?2.0无人驾驶汽车“悄悄”完成了全球首发、中国首展（它怎么来了！），作为Sharing-Van?升级版本，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车具备L4级自动驾驶和5G远程平行驾驶两套行驶方案，并且它是国内首台可以上下舱分离四轮独立转向车型。未来，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车会在越来越多城市展开商业化应用，期待下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车动态：斯柯达昕锐配置曝光；雷克萨斯印度国产；索兰托谍照

近日，《车壹圈》获悉了一组全新的起亚索兰托的无伪路试谍照。对于韩系车，国内消费者更多的印象是车身体型较小，级别普遍偏低的车型。尤其是在合资SUV领域，中型SUV以上基本就是在德系和日系中选择，不过韩系车也是有更高级别车型的。像此次曝光的索兰托就是一台拥有七座版本的中型SUV，那么起亚的这款中型SUV到底实力如何呢？请接着往下看

崭新设计，运动气息浓烈

从照片中可以看到，全新索兰托运用了最新的虎啸式家族化前进气格栅设计，中间近矩形的中网设计，两边的LED大灯就像是镶嵌在里面一样，并且相连之处还用了日间行车灯带作为边框修饰，呈现出了一体化的浓缩感。另外在前脸的下方，可以发现索兰托的设计是比较大胆的，在这样一辆中型SUV上居然运用了许多运动化的设计。复杂的进气口以及前雾灯看上去像是加上了运动包围套件。而在上方，引擎盖上还有一些肌肉线条修饰。相信对于年轻人来说，是很容易被它所吸引的。

同时，在侧面，全新索兰托也并非传统的方正SUV设计，从车窗边线可以很明显的看出车顶是有一定幅度向后倾斜的，加上尾部的小尾翼更是让这台车的运动感直线上升。门板处的腰线也是比较夸张的，整个凹进去了一大块，紧凑的视觉效果展现得淋漓尽致。还有一点，圈哥必须要说一下，就是在D柱部分，该车并没有采用市面流行的悬浮式车顶设计，而是一个断崖式下折。有不少人可能觉得不合主流，但是圈哥认为还挺有设计感的。

在尾部，也是和前脸相呼应的复杂线条设计。尾灯是两段矩形式的，靠边的一段还延伸至了侧面，现在不少车企都在推崇更窄更长的车灯设计，偶尔看到这样反其道行之的设计是不是感觉格外新奇？辨识度绝对是无庸置疑的。在尾灯中间的车牌位置，全新索兰托用了立体的梯形线条设计，让整个尾部呈现出一种向下趴的视觉效果。双边单出的排气口和反光条都用上了镀铬装饰包围，质感和运动气息都是相当浓烈。

现代化内饰，科技感强大

在内饰方面，该车用上了非常现代化的设计，采用了全液仪表盘和中控屏，两者并非同平面相连，不过中间应该是连着的，可称之为折面相连。同时车内保留了许多的物理按键，看上去非常紧密富有科技感。中控台和挡把区域采用了许多的钢琴烤漆装饰，旋钮式换挡机构也是比较有科技感设计。总的来说，全新索兰托的车内还是相当有品质的。

动力强劲，新能源正在布局

据悉，全新索兰托依然将搭载2.0T四缸发动机，传动部分将匹配8AT变速箱，其高功率版车型最大功率将达到305马力，并且配备了四驱系统，可谓是相当强劲。还有一个消息则是该车还将推出混动和插电混动车型，预计明年问世。看来起亚对这台7座中型SUV的期望可不小。

综上所述，在全国排名前十的《车壹圈》看来，既然起亚对索兰托这款车寄予厚望，那么中国市场这块大蛋糕是肯定不能忽略的。或许在不久之后，索兰托又将重新引入国内。而该车引入国内后最大的竞争对手就是汉兰达，一辆7座中型SUV要想在国内畅销，必须就要抢占汉兰达的市场，不然就是小打小闹。那么同样的价格前提下，索兰托和汉兰达，各位圈友会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车动态盘点今日（2020年2月4日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

汽车大事件一：套件加持，斯柯达昕锐/昕动你心动了吗

前不久，在全新斯柯达昕锐和昕动的中期改款新车官图发布以后，我们进一步了解到其相关配置信息，包括全新的炮筒式仪表、8英寸显示屏、斑马智能互联、倒车影像以及空气净化系统等等。

除此之外，斯柯达还为新车配备了套件供消费者选择，具体表现为黑色后视镜壳、专属迎宾踏板、熏黑处理的尾灯和轮毂、以及后扰流板等等，看上去更加年轻运动。

黑色套件版斯柯达昕锐，你会心动吗？

汽车大事件二：雷克萨斯印度国产，中国啥时候啊

近日，我们从海外媒体了解到，海外印度市场的全新雷克萨斯ES已经正式上市了，新车售价为519万卢比（折合人民币约50.9万元），新车除了价格方面高出很多，和国内市场的ES并没有太大区别。

但关键一点是，新车前面车牌处写到"MADE?IN?INDIA"，就是印度制造的意思。换句话说，雷克萨斯已经选择印度作为其第三个生产基地了，未来除了满足印度本土市场需求，主要还是制造出口销售。

话说，啥时候该到中国国产啊？

汽车大事件三：新能源趋势加深，丰田和松下将成立合资公司

近日，根据丰田汽车的官方消息，丰田汽车将会和松下成立一家合资公司，即泰星能源解决方案有限公司，计划将会于今年的4月1日正式成立，并且总部位于日本的东京都。