1.极氪X-极氪刺向豪华品牌的第三把“尖刀”

2.独角兽——极氪X是否能改写电动SUV的历史？

2023年4月12日，极氪品牌旗下第三款车型——极氪ZEEKER X正式上市。新车共推出两种动力系统共3款车型，官方指导售价区间为18.98万元-20.98万元。即日起，用户可通过极氪APP、极氪、全国各大重点城市的极氪中心与极氪空间等渠道进行订购。极氪X是基于SEA浩瀚架构打造而来的全新紧凑型SUV，用了极氪最新的设计语言，提供四座/五座两种座椅布局供消费者选择，新车预计将于2023年6月起正式开启交付。

外观方面，新车的前脸用了较为扁平且简约的造型，前机盖中央应用了更加扁平的金属徽标，闪电样式的LED日行灯造型独特犀利，与下方隐藏在格栅中的大灯组形成分体式设计，搭配前包围处贯穿式的散热口，整体造型更加饱满立体，营造出不错的时尚气息。此外，新车提供雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、巴黎玄米、杭青绿六种车身颜色可选。

车身侧面，新车车顶线条较为平直，且用了时下流行的双色车身设计，搭配下方大尺寸的多辐式轮圈以及翼子板处的黑色轮眉，带来不错的运动感。值得一提的是，新车取消了传统的门把手，用了按键感应式的自动车门设计，配合其独特的无框车门、无框电动后外视镜，以及隐藏式的电动充电口，看起来更加简约时尚。车身尾部，新车用了贯穿式设计的尾灯，造型颇为锐利，并在中央镶嵌有可发光的“ZEEKER”字样LOGO，搭配下方亮黑色设计的后包围和尾部扩散器装饰，具有不错的辨识度和层次感。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，且新车提供四座/五座两种座椅布局供消费者选择，其中四座版车型的后排座椅支持一键向上翻折功能，可带来更加多样化的空间。

内饰方面，极氪X车内依旧是运用了极简的设计风格，并用双拼色的内饰搭配，提供黑灰、蓝白、蓝绿、紫玫四款内饰颜色；新车全系顶棚用Microfiber超纤绒材质环绕包裹，搭配玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆样式的玻璃升降按键等细节设计，提升了车内的质感。此外，新车配备8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘、24.3英寸的AR-HUD抬头显示系统以及双辐式多功能触控方向盘，且中控中央搭载了一块14.6英寸的电动滑移显示屏，该屏幕拥有353mm的超长滑轨，可从中控中央位置移动到副驾，并提供多项车机功能与功能，可实现主副驾的信息分享，也营造出更强的科技气息。

配置方面，新车全系搭载6个安全气囊，拥有“Ice Block冰晶多色氛围灯”、1.21m?的全景天幕、YAMAHA环绕立体音响，并提供4D云端零重力座椅，支持22向电动调节以及加热/通风功能，还可随音乐和**音效律动。此外，四座版车型拥有智能灵动中岛设计，可实现205mm的电动滑移，进而连通主副驾区域，并配有50W手机无线快充功能，且后端还提供可自由拆卸的灵感工作台，用户可根据场景自由创造，现阶段极氪首发的共创惊喜为5.7L大容量中岛冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式。

值得一提的是，极氪X还在车身B柱处设计了智能交互系统（选装），该系统集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，用户可通过面部识别解锁和落锁车辆，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

驾驶方面，新车全系标配由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。此外，新车还提供IPB 智能集成制动系统和极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。

动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW；双电机车型最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，官方表示其四驱车型的0-100km/h加速成绩为3.7s。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供512km和560km版本可供选择（CLTC工况下）。

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极氪X-极氪刺向豪华品牌的第三把“尖刀”

日前，极氪正式发布了旗下的第三款车型，不过与极氪一直以来的命名规则不同的是，这台全新的极氪并没有用“极氪00X”这样的纯数字命名方式，反而被命名成了“极氪X”。按照官方的定位，极氪X是一款紧凑型纯电SUV，用吉利最新的SEA浩瀚架构打造，预计今年年内上市。

在外观设计方面，极氪X由极氪009的设计师史蒂芬·西拉夫先生操刀，他曾经也是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师。或许是由于极氪X开启了全新命名的产品序列，所以这款车并没有像极氪001那样完全照搬领克车型的设计风格，也没有像极氪009那样使用“惊天地，泣鬼神”的别致造型，而是融合了极氪001和009的造型，诞生出来的全新设计。因此，在前脸造型上你可以发现，极氪001标志性的翼子板双条日行灯得以保留，但不再用独立透明灯罩设计，而是直接将灯条与机盖融为一体。远近光大灯组则继续被藏在了日行灯下方，通过黑色背景进行隐藏，将整台车前脸的视觉重心完全移动到颇具设计感的日行灯上。同时，引擎盖正中央的车标位置设计了两条笔直的线条，让车“鼻子”的位置更加笔挺，看起来更有气势感。

极氪X的侧面造型绝对可以说是非常惊艳了，车辆的上半部用熏黑设计，并且窗线很高，在C柱位置还有一个微微的上扬，瞬间就有了运动的气质。更重要的是，极氪X的侧面用了无开口的设计理念，车门上并没有设计门把手，而是在B柱、C柱的熏黑区域设计了一个小按钮，按下去后车门就会打开。同时，车辆的充电口隐藏在了左后C柱的位置（上图红框），整个盖板与车辆的线条完美融合，完全没有其它电动车单独开口的不和谐感。另外，从官图也可以看出，极氪X使用了前六活塞的刹车卡钳，想必在制动性能方面也会非常出众。

尺寸方面，极氪X的身材也就是一个入门级紧凑型SUV的水平，乍一看似乎没有什么特别的。但是，它的轴距与同为SEA浩瀚架构的Smart精灵#1是相同的2750mm，并且二者的车身宽度也非常相似。一般来说，如果两台车用相同平台打造，并且连轴距都一样，基本可以看做是“换壳”操作了。此外，极氪X与精灵#1也都用了无框车门设计，并且都是出自吉利集团之手，说它们是姊妹车并不过分。

细节方面，极氪X使用了颇具创新性的“无边框外后视镜”，虽然从上看，除了外后视镜的镜片尺寸稍微大一些外，并没有与传统外后视镜有太大区别，似乎也没有体现出“无边框”的概念？事实上，极氪X的外后视镜镜片与外壳是固定一体的，当你调节后视镜角度时，是直接连带着外壳一起调节，此前这个设计曾经在极星2上应用过，可以降低风阻并且减少视觉盲区。

车尾的设计与车头一样，都使用了凌厉的线条进行勾勒。尾灯用了极简风格的灯条造型，中间是可发光的极氪Logo。在车尾下方，则是大面积的熏黑包围，最下方中央的位置还有黑色扩展器以及与车身同色的护板，能在很大程度上削减车尾的视觉厚度。

由于此次极氪并没有公布内饰的照片，所以我们只能通过谍照的方式管中窥豹。

从整体风格来看，极氪X的内饰依旧延续了外观部分以硬朗直线条为主的理念，中控台用平直的横向线条，中间是一块棱角分明的触控大屏，驾驶员视线前方则是细长条的小尺寸仪表。而在仪表台上方，还能看到极氪X有一个硕大的HUD开口。另外，由于纯电平台的布局优势，极氪X的前排中央通道也是左右贯通的，不仅可以提升前排的储物能力，在狭窄路段上下车时也非常方便。不过贯穿式的前排通道，也就意味着车辆将会用怀挡设计。

谍照所透露出来的后排并没有提供太多的信息，但巨大的C柱和向上扬起的窗线势必会增加后排乘客的压抑感，并且也会对驾驶员并线时的视野造成影响，无法看清后方盲区内的车辆。不过，根据照片来看，极氪X是带有盲区监测功能的，因此并不会对实际驾驶带来太多不便。

动力部分，极氪官方宣称极氪X的0-100km/h加速将会来到3秒俱乐部，也就是4秒以内的水平。有意思的是，同平台的精灵#1巴博斯版本实测破百用时就是3.82秒，所以我们推测极氪X大概率会用与精灵#1巴博斯版相同的动力，也就是搭载前后双电机，最大功率428马力，最大扭矩543N·m。

价格方面，极氪相比起Smart品牌来说并没有太强的溢价能力，所以极氪X的价格应该是要比精灵#1的19.42万元起售价便宜的。但吉管杨学良表示，极氪X的售价不会低于20万，这样的话术则意味着有两种可能性。一是极氪X与精灵#1的定价差不多，但通过极氪更广的销售网络和与精灵#1截然不同的造型设计来占领市场。二是通过提高配置来拉高售价，毕竟精灵#1后驱顶配的价格也是要24.50万元的，如果极氪X能做到“入门即顶配”，那么起售价在20万以上也十分合理。至于高性能的四驱版车型，由于精灵#1有巴博斯的品牌加持，本身就存在一定的溢价。而极氪X的高性能版本则不会有这种品牌包袱，定价应该是要比精灵#1巴博斯版本的27.90万更低一些。

当年南北大众姊妹车的成功经验证明，多生孩子好打架这件事是真实存在的。而手握多个品牌的吉利集团恰好就有这样操作的资本，所以在推出了精灵#1之后，旗下的新能源品牌极氪自然也就可以推出相对应的姊妹车型了。另外最近也有消息曝光，沃尔沃也将推出纯电动的小型SUV车型--EX30，而从目前曝光的谍照来看，这个沃尔沃EX30还真是有点眼熟啊！

独角兽——极氪X是否能改写电动SUV的历史？

在李书福的五年战略中，极氪置于显眼的位置：到2025年，极氪累计销量要达65万辆，在高端电动车市场占有率居全球前三，在吉利新能源布局中起到“尖刀”作用。

2021年3月，极客品牌成立。以当时的视角来看，极氪品牌的成立时间并不算是一个好时间，那时候前有强敌，后有追兵，极氪可以说是负重而行。

但短短两年时间，极氪创造的成绩却是让人瞠目结舌，极氪001拿下2022年中国品牌30万元以上纯电车型年度冠军，极氪009交付第三个月成为50万元以上豪华MPV销量冠军，品牌共两款车型，两个都是各自领域的冠军。

毫不客气的说，极氪001和极氪009的成功让两者成为了刺入豪华品牌的两把“尖刀”，极氪品牌也在吉利新能源布局中起到了“破风手”作用。

如今，极氪品牌的第三把“尖刀”来了，那就是极氪X。

极氪X贵吗？

4月12日晚，极氪的第三款车型极氪X正式上市，共推出3款车型：

ZEEKR X ME版五座后驱18.98万元；

ZEEKR X YOU版 五座四驱?20.98万元；

ZEEKR X YOU版四座后驱 20.98万元。

坦白来说，极氪X的价格远远低于预期，在正式公布售价之前，我猜测极氪X的起售价会达到22万元左右，不少网友也认为极氪X的起售价会在20万元以上。

毕竟就在第一季度的时候，吉级副总裁杨学良曾在社交平台公开表示：“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出 20 万以下的产品。后续产品定位也会越来越高。”

那时候不少人还吐槽极氪X作为一款紧凑型SUV，20万以上的价格很难让极氪X有足够的市场竞争力成为极氪下一个爆款，即便它定位豪华，出自极氪品牌。

或许是杨学良的承诺让大家对极氪X的售价没有什么期望，极氪X的售价让不少人感到惊喜，但始终还是有人觉得极氪X的售价略高。

在我看来，极氪X18.98万元的起售价恰到好处。

极氪X虽然轴距有2750mm，接近B级车，但是它的车长仅4450mm，也就是跟本田缤智差不多，也就是一个小型SUV的大小。

一般来说这种级别的车型主要还是面向家庭消费者，工具属性更加浓郁。

但极氪X不同，极氪X的零重力座椅、无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，以及四座版本车型的推出，无不证明着这台车不仅仅只是一让你从A点到达B点的工具。

极氪X更像是一个对品质有追求的用户们的大玩具，就像当年的smart一样，如果你觉它贵，那只能说你并不是它的目标群体。

天马行空的大胆设计

随着技术的发展和效率的提升，很多汽车产品已经不再拥有美和个性，变得越来越趋同化。很多品牌的设计甚至过于循规蹈矩，新品和家族旗舰产品始终保持队形，新车甚至只是车身尺寸缩小，车标做大，这种情况已经成为行业常态。

特别是电动汽车时代，因为特斯拉先行者的身份以及成功经历，让越来越多的汽车品牌开始追随其设计理念，这也是为什么很多人会感觉现在的新车设计都很无趣。

当然，从车企的角度出发，统一设计的“套娃”风格利大于弊，利于品牌传播，前期设计的人工成本，以及后期的供应商模具开发成本摊薄，供应链管理，包括产品验证等，各个方面效率都会更高，成本更低。但对于消费者而言，统一设计风格只会让消费者审美疲劳。

极氪X在设计上则是有着自己的思考，这款由史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）领衔全球团队倾力打造的产品，将街头艺术和技术结合在了在一起，以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，嵌入了年轻、高级、有趣的内核，整车棱角分明的设计，有一种钻石切割的效果，让车辆纯粹，新奢。

为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门。当然了，没有门把手的电动门是需要选装的。

无门把手设计虽说不是极氪首创，但放眼全球，你还能在另一台A级SUV上找到这个设计吗？

对于如何解锁车辆这个问题，极氪也给出了自己的答案。

极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统，在上面集成了ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆。

同时，极氪X还拥有同级唯一隐藏式电动充电口盖：充电口盖巧藏于后翼子板中，让车身线条更加简约。行业首发的电容感应内缩式隐藏门把手,搭配无门把手设计让上下车都更加精致优雅。车内14.6英寸中控屏用了可滑移设计，通过手势滑移，可以从中间位置移动到副驾位置。

不过这又引发了一个思考，如果副驾驶要把中控屏滑走，那行车途中驾驶员如何看车机导航呢？

极氪的设计师对此也是进行了思考，他们的解决方案是ARHUD+集成部分功能键到方向盘上。

极氪X的ARHUD尺寸达到24.3英寸，显示的信息非常丰富，从图中可以看到，极氪X的HUD对道路的指引已经完全能够替代车机中控屏的导航作用了。

值得一提的是，极氪X副驾可以选装零重力座椅，还带有电动脚托功能，对于极氪X这样一台A级车来说，想要在车内完全将女王座椅进行放倒，进行真正女王般的享受是不可能的，于是极氪X玩起了魔术空间。

极氪X的后排魔术座椅拥有电动折叠收纳功能，对于年轻消费者和女性消费者来说，极氪X的零重力座椅和空间魔术相当具有新引力。

不少人吐槽极氪X后排座椅的折叠功能并不新鲜，在这方面本田才是真正的高手，极氪X只是抄袭罢了。但在这里我想说的是，不怕它抄袭，就怕它连抄袭的欲望都没有，这种能够提升用户体验的东西，国产品牌抄得越多越好。

作为极氪智能科技的第三款作品，极氪X从都市用户的豪华需求出发，打破套娃桎梏。同时也打破了我们过去认为A级SUV与豪华不沾边的认知。作为一款20万的车型，极氪X必定是一个走量选手，相信极氪X这把极氪品牌的新“尖刀”也能如极氪001和极氪009一样，成为其细分市场的冠军车型，并且会更加迅速。

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独角兽，是一种新的企业物种，是科技创新型企业的优秀部分，是最具成长潜力的企业群体。近日具有独角兽特质的极氪品牌再次发力，推出第三款车型极氪X，它从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创了紧凑级豪华新标杆。据悉，新奢全能SUV极氪X官方零售价为：ZEEKR X ME版 五座后驱 189,800元；ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元； ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元。

独角兽 技术革新引领者

独角兽企业拥有独一无二、别具一格的技术，这些技术能够改变或者彻底取代现有的技术，对整个行业产生翻天覆地的影响，甚至使人类的生活方式发生改变。极氪X零百加速3.7s就是让人业界瞠目的数据，也体现了背后的硬核技术实力。

在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。此外，极氪X实现了性能与节能的完美结合，极氪X的高性能电驱动系统用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况）。

值得一提的是，它还具有比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统。其响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。除此之外，它还拥有四两拨千斤的底盘黑科技——四轮独立悬架+路感优化液压衬套。用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。正是这些具有独特性、颠覆性的技术不断出现，使极氪品有行业独角兽的底气。

创新先驱 以人为本

独角兽的另一个特质就是创新，无论是技术方面，还是设计方面，都具有前瞻的视野。极氪品牌有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装），这在业界也是独一无二的。据悉在极氪之前，阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才会追求这样的工艺。为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。以定制奢侈品的匠心投入，成就极氪X极致纯粹的“新奢之美”。

当然创新不止于设计，智能化方面的创新会让车生活更加便捷。极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。

在哲学层面上，创新是对既有理论和实践的突破,是批判和发展，极氪品牌做到了。极氪X史无前例且最大化地体现了人性化设计，例如智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通，主驾驶和副驾驶可以随意穿行；以及作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。再比如后排座椅可向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间，给宠物独享的空间，也可以做时尚人士的衣帽柜等，这些看似很细节的设计都体现了极氪品牌以人为本的设计理念和创新思维模式。

在商业环境中，创新是指以现有的思维模式提出有别于常规或常人思路的见解为导向，利用现有的知识和物质，在特定的环境中，本着理想化需要或为满足社会需求，而改进或创造新的事物、方法、元素、路径、环境，并能获得一定有益效果的行为。如果说巧思可以让我们的生活更便捷，那么创新的设计可以改变我们的使用习惯和底层逻辑路径。

极氪X带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧终端。此外，极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。

点滴之言

独角兽的生存法则：前沿技术与优秀商业模式的完美结合，才能够让一个企业创造奇迹。根据3月份的交付量统计数据，极氪平台的交付销量达到了6,663台，同比增长达到了271%，可谓创新了造车新势力的交付记录。极氪旗下的极氪001在30万级别的车型品牌中已多次蝉联销量冠军，不断刷新豪华纯电品牌的价值高度。而极氪009在3月份的交付量已经超过了2000台，已经越过丰田埃尔法的平均月销量，在豪华纯电MPV市场中，拥有绝对的话语权。

显而易见，现在的极氪，已经找到了增长的钥匙。得益于吉利集团协同效应，产品层面，在细分市场，极氪的每一款车型都堪称行业标杆；在用户运维层面，之前极氪大手笔给用户免费升级高通骁155芯片，更是引来全网赞誉。极氪品牌不仅拥有传统车企造车的硬核实力，同时拥有新势力造车的底层逻辑和快速应变能力，并且敢于尝试创新商业模式和营销模式，使其在日益内卷的汽车行业中持续崛起。

极氪品牌的基因也恰恰符合独角兽的特质，它是的整合者，它反应敏捷、善于高举高打、实现迅速成长。所以称极氪品牌在传统车企的新能源新势力赛道上的独角兽恰如其分。2023年，极氪品牌将继续在新能源和智能化方面全线再提速，让我们一起见证“极氪速度”。

本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关