1.必须了解的汽车小知识，全是干货

2.干货分享丨这些容易忽略的汽车保养小知识

3.汽车冷知识盘点！干货分享

4.实用干货：不懂这5大保养知识早晚会报废

5.汽车保养怎么做才不会被忽悠干货有哪些？

关于汽车油耗的话题，从来就没有间断过，可以说是一个经久不衰的话题。我看有很朋友聊到车的时候，都把油耗挂在嘴巴，怎么怎么样比较省油之类的。那今天小木就和大家分析下，影响汽车的油耗都有哪些因素呢？因为内容比较多，我们分两期来说一说，本文主要分析汽车硬件工艺和技术水平对油耗的影响。

汽车本身的重量

这个很直白了，汽车行驶时主要的阻力就是轮胎与地面的摩擦阻力和风阻。汽车自身越重，与地面的摩擦阻力就越大，行驶时就需要更大的牵引力，油耗就会增多。这也是为什么越来越多的厂商选择让汽车轻量化的原因。

汽车的外形设计

汽车的外形设计不仅需要美观大方，更要考虑行驶时的风阻系数。行驶时风阻系数越大越耗油。经过研究发现汽车风阻其实主要取决于车尾部的流态。车身设计能更好的过渡风阻，让尾部的气流有规则导向，这对油耗的影响非常关键。

发动机喷油技术和可变气门技术

发动机供油方式按技术变革的顺序主要有化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷和混合喷射这五种方式。化油器是最早的技术，越往后技术越新油耗控制得越好。

可变气门技术是控制发动机“呼吸”频率和幅度的。主要分为可变气门正时和可变气门升程两种技术。正时技术就是改变发动机气门开和关的频率和时间，而升程技术是改变发动机气门开关的幅度。相对那些没有可变气门技术的汽车，这项技术的加持更省油。

变速箱的传动效率与换挡逻辑

变速箱的种类有很多，常见的有手动变速箱（MT）、双离合变速箱（DSG），自动挡变速箱（AT）、无极变速箱（CVT）。其中手动挡变速箱传动效率最高也最省油，其次是双离合变速箱，之后是自动挡变速箱和无极变速箱。但是传动效率高并不代表绝对省油，还需要考虑换挡逻辑。

当发动机功率恒定时，只要通过变速箱降低转速就可以把传动比提高，从而提高车辆的扭矩。（功率＝扭矩×转速）因此合理的换挡逻辑，可以使发动机工作在最佳油耗区域，从而以最少的油量获得最大的动力。

汽车排量

汽车排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。排量大的汽车发动机扭矩、升功率要高于排量小的，变速器速比的配置也不一样，当起步、加速时，瞬间所提升的马力要高，所需的油耗也就多一些。而且排量大的车子其最高车速会高于排量小的、轮胎也会大和宽一些，于是，在相同车重、跑同样的路程，排量大的汽车油耗会高一些。

涡轮增压技术

涡轮增压技术（Turbo）是一种提高发动机的进气能力的技术。其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。在汽车排量一定的情况下，增压技术可以使动力达到更高排量的发动机水平，而且耗油量相比之下并没有增加多少。从另一个层面上来说就是提高了燃油的经济性，也就是发动机做同样的功所消耗的燃油更少。

装配工艺

装配工艺是考验厂商综合实力的体现。同样的零件同样的质量不一样的装配方式，其结果是大相径庭的。装配工艺如果不佳，各零件之间的运转阻力就比较大，油耗自然就高。

想了解更多关于用车知识的朋友，不妨关注我，我会每天给大家分享一段汽车小干货，让你们远离用车烦恼。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

必须了解的汽车小知识，全是干货

关于汽车发电机、电瓶的一些干货知识

1、汽车靠发动机带动发电机发电。

汽车发动机不光用来驱动车辆，同时也为车上很多系统提供动力。

发动机曲轴有两端，一端连着飞轮，需要与变速箱对接，驱动车辆。而另一端通过曲轴皮带轮输出，用来驱动一些附属设备。

比如上图发动机曲轴皮带轮通过皮带带动着发电机、压缩机、转向助力泵、冷却水泵等部件，为他们提供动力。

所以说只要发动机运行了发电机就可以发电并且给电瓶充电了。

2、汽车发电机是可以调节发电量的。

我们都知道发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流，线圈转速越快电流和电压越大。而发动机转速从怠速的几百转到几千转跨度很大，所以发电机上有一个调节装置以保证在不同转速下都能输出稳定的电压，这就是电压调节器。

汽车发电机里没有永磁铁，它是靠线圈产生磁场的，发电机的转子就是产生磁场的线圈，发电机运行时电瓶先给转子线圈通电（称为励磁电流）产生磁场，然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电。

当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流，这样转子的磁场逐渐减弱，电压就不会升高了。

3、汽车用电也耗油。

有人认为汽车发电机是随着发动机一起转的，所以是一直在发电，不用白不用。其实这个想法是不对的，汽车发电机确实是一直随着发动机转动，但是发电量是可以调节的，用电少发电机就少发电，这时候发电机运行阻力小，油耗低。

耗电量大的时候发电机需要增加发电量，这时候线圈磁场加强，输出电流增加，同时发动机的转动阻力也增加，当然会更耗油了。

最简单的例子就是怠速时打开大灯基本上发动机转速都要轻微波动一下，这是因为打开大灯增加了耗电量导致发电机发电量增加从而加重了发动机的负担以至于转速出现波动。

4、汽车运行中使用的是发电机的电。

很多人都有这样的疑问：汽车运行中消耗的电量来自电瓶还是发电机呢？

其实答案很简单，只要你的车辆电气系统没有进行过改装那么汽车运行中使用的就是发电机的电量，因为发电机输出电压远高于电瓶电压，所以这时候车上的其他用电器和电瓶一样都属于负载，电瓶就是想放电也放不出来，即便电瓶充满电了它也就相当于一个大的电容而已。

当然了有些车的发电机控制系统比较高级就会根据情况判断使用发电机的电量还是电瓶电量，比如电瓶充满电后会停止发电机运行而使用电瓶的电量，这样可以节约燃油。当电瓶电量下降到一定程度或者踩刹车、发动机制动时才启动发电机对电瓶进行充电。

5、电瓶电压。

家用车基本上都是12V电气系统，蓄电池也是12V得，但是发电机输出电压却是14.5V左右，根据国家标准12V的发电机输出电压应该在14.5V±0.25V，这是因为发电机要给电瓶充电，所以电压要高，如果发电机输出电压也是12V的话就无法给电池充电了。

所以在车辆怠速运行时测量电瓶电压应该在14.5V±0.25V才是正常，偏低说明发电机性能下降，电瓶有亏电的风险。偏高说明发电机电压调节功能有问题，太高的话可能烧坏电器。而汽车电瓶在熄火状态下电压应该不低于12.5V才能保证良好的启动性，如果低于这个值就可能导致启动困难，这时候说明电瓶电量不足需要及时充电，如果充电后电压还是达不到要求的话说明蓄电池已经不行了。

6、汽车运行多久能给电瓶充满。

汽车只在发动机启动的瞬间消耗电瓶电量，行驶中就会一直充电，而启动瞬间消耗的电量基本上5分钟就能补充回来，剩下的都是赚的，也就是说只要你每天不是短距离只开几分钟就停那么根本不需要担心电瓶充不满，只要电瓶没报废没有什么是怠速半个小时解决不了的问题。

当然了如果真的要个确切的数据也不是不行，比如一辆车发电机怠速时输出电流10A，电瓶容量60安时，按照实际充电电流6A算充电时间就是60/6*1.2=12小时，其中乘以1.2是考虑到电池充电电流随着电压的变化不可能是固定的。不过这个方法只是一个粗略的结果。

干货分享丨这些容易忽略的汽车保养小知识

汽车的增多，导致4s店也是一家一家的开起，许多车主朋友买了汽车之后，对于汽车本身的了解很少，不管是出了什么问题都是直接送到4S店，4S店虽然可以解决非常多的问题，但是价格并不便宜，那么除了定期的保养以外，我们该如何保护我们的爱车？

首先我们得知道，水箱里面加的水是什么水，一般不懂车的人都以为水箱里面加的就是水，但是知道的都知道里面是防冻液，是不可以用水来替代的。

我们都知道，汽车的水箱起到的功能就是散热降温，所以里面放的防冻剂就是可以降温的，除了控制温度以外，还可以起到清洁作用，但是自来水本身的沸点就很低。

加上自来水里面有非常多的物质，很容易生成铁锈，而且冬天如果你使用的是自来水的话，车会被冻坏的，所以自来水是不可以替代防冻液的。

还有我们要清楚排气管冒出来的烟不同的颜色代表什么，比如白色的烟，那是因为燃油没有充分燃烧就从排气管排出，所以形成了一种乳白色的烟，在冬天的时候因为温度较低导致燃油雾化不良，就会经常看见，不过一般在温度上升之后就会没有了，

如果排气管冒的是蓝烟的话，那就说明汽车在烧机油的时候，你的机油加多了，导致机油进入了气缸里面，或者是活塞和气缸壁之间间隙太大了，然后机油进入了气缸，总之如果你看见冒蓝烟，就最好得去4S店检查一下发动机了，进行维修，

如果排气管冒黑烟的话，那就是因为碳是黑的，由于你的汽油燃烧不够充分，所以就导致在高温下分解了大量的碳颗粒，如果历史长时间冒黑烟的话，那就需要你去检查一下了，看看是不是火花塞或者进气系统那里出了故障。

还有就是为了避免短路，在拆卸电池的时候一定要分清楚电池的正负极，还有就是你在用雨刮的时候，发现刮不干净，要么是玻璃表面出现了油烟，要么就是雨刮片上面有污垢，正常情况下，自己就可以用布擦洗干净，但是如果历史因为胶条老化了所以刮不干净，那就得需要换新的雨刮片了。

汽车冷知识盘点！干货分享

这些容易忽略的汽车保养小知识

随着人们的生活水平的提高，私家车越来越多了，人们对自己的爱车都越来越注重保养，把它当作自己的孩子一般对待，甚至在有些家庭里，汽车已经是整个家庭的主要成员了。

虽然每个家庭的经济条件都不尽相同，对汽车的保养选择会有不同的变化，但是汽车的基础保养都是每个汽车必不可少的，对汽车的寿命的延长是很有用的。

汽车保养中有哪些细节，容易忽略却对车影响很大？

空调滤要清理及时

进入夏天之后，我们用空调比较频繁，空调滤这个地方，是大家最容易忽略的一个地方。不要等着空调滤特别脏才去清理，否则杂质等一些脏东西进入到汽车内部，就不仅仅是滤芯的问题了。

汽车一般保养周期

汽车我们建议是5000到7000公里左右，时间一般是半年。

真皮座椅不要乱清洗

一般我们在车辆做清洗的时候，对皮质座椅都是用的专用汽车泡沫清洗剂，因为皮质座椅也比较怕腐蚀。

汽车胎压定期检测

我是建议大家可以在两个月左右，然后补充一下胎压。对于开的比较久的车子，一般一个月要检查一次胎压。

冷却液的更换周期

冷却液一般会在3年左右更换。如果这个冷却液有所损耗，尽量不要加水。

雨刮条的保养细节

如果不经常使用雨刮片，雨刮条可以取下来轻轻擦拭，因为如果上面有杂质的话，你不去清理，可能在运作的时候对雨刮条造成损伤，不注意还会造成雨刮条使用寿命的缩短。

CVT变速箱油更换周期

CVT变速箱油也是6万到8万更换，你可以稍微延长，但后期还是需要更换的。

实用干货：不懂这5大保养知识早晚会报废

关于汽车的知识千千万，要是用纸张文字记录下来，可能一屋子都装不下。即便是学识如车坛的老司机一般，也少有大V能够站出来表示自己都懂。特别是关于汽车的冷知识，知晓的人就更少了。如果你希望成为这小部分人，那你来对地方了。话不多说，直接开始今天的盘点。

如果只计算轮胎的数量，不计算大小，那么每年世界上生产轮胎最多的制造商，不是米其林、倍耐力或普利司通，而是乐高。作为对比，乐高每年生产轮胎数量约为3亿左右，而普利司通等年产量只在2亿左右。

超跑帕加尼Zonda上的空调控制单元，实际来源于罗孚45轿车，两者具有相同的数字显示屏和按钮，并且两者可以互换。车叔只能说，他们的供应商肯定是同一家。

概念车，一种造型超前，但最终不一定会量产的车型，它更多的是用来展示。世界上第一辆概念车是沃尔沃在1933年推出的Venus Bilo，它的造型是参照空气动力学理论设计出来的，车身更多地用流线型设计，目的也是为了测试当时的公众是否会接受这种造型，会有何反应。

第一代大众高尔夫（Mk 1）的寿命其实远超我们想象，要知道，第二代大众高尔夫（Mk 2）在年便问世了，但从18年开始，Mk 1一直在南非生产，直到2009年才停产！Mk 1也被称为花旗高尔夫（Citi Golf），其经过了多次样式调整，包括新型格栅、保险杠等，甚至在2004年用了和斯柯达晶锐同款的仪表盘。

车身使用人造木板，这种操作不是没有。在第一代Liberty（就是我们熟知的切诺基）上面，Jeep就曾为其增添了木板装饰，但这并没有让这款车更受欢迎，结果自然就是进入了历史的博物馆。

汽车上配备的绝大多数都是四冲程发动机，一些摩托车上的是二冲程发动机。相对于四冲程，二冲程的特点是做功更快，活塞一上一下即为一次做功，因此爆发力更高，油耗也更高。

在1959年，萨博汽车曾将两台二冲程三缸发动机组合在一起，成为二冲程直列六缸发动机，这种发动机主要用于拉力赛车。后来就没后来了，这种发动机在大多数比赛中是禁止使用的。

有句俗语，“淹死的都是会游泳的”，这句话在汽车安全中也有所体现。其实在夜间并且恶劣天气下行驶并不是最危险的，最危险的是在白天且驾驶者感觉周边很安全的时候，因为这时候驾驶者没有保持足够的警惕。

当你驾车行驶在公路上，开着导航，就有机会听到这样一句话：“前方限速60，请谨慎驾驶。”通常不出3秒钟，你就能看到公路上方横着一根铁杆，上面挂满了闪光灯和摄像头，这便是测速摄像头。

测速摄像头在早期也被称作是Gatso测速相机，因为这是荷兰拉力赛车手盖索尼德（Maurice Gatsonides）发明的。发明的目的不是为了抓那些在公路上超速行驶的人，而是为了知晓自己在赛道中的速度，从而提升自己的比赛成绩。

汽车保养怎么做才不会被忽悠干货有哪些？

这年头买车的人越来越多，很多人都拥有了属于自己的爱车。在买车的时候总是货比三家比来比去，看谁这个好谁那个好。等到自己买了车开始使用之后，才发现今天这里有故障，明天那里有问题，自己好不容易买的车似乎还不如别人更便宜的车质量好。

真的是这样吗？很显然并不是，自己的的车一旦出现小故障，是在提示车主，在日常驾车过程中存在不合理的开车行为习惯，或者没有做正确的汽车保养，才会出现这些情况，因此这些汽车保养知识是非常值得掌握的。

1.定期检查轮胎

需要注意的是，汽车的轮胎气压一旦出现不足，会和地面形成强力摩擦，从而大大的增加油耗。所以在日常使用汽车时，需要定期对轮胎气压进行检查。

此外，当发现汽车的轮胎磨损的非常严重，甚至出现容易打滑，油耗增加异常的情况下，就有必要去更换轮胎了。

2.减少不必要的负重

汽车上如果长期放置一些根本没必要放在车内的负重物品，会在潜移默化中增加汽车油耗，因此长期不使用的物品可以不放在车内。

3.重点检查刹车

刹车的好坏关系到驾驶者的生命安全，因此定期检查刹车系统是万分重要的。此外不少汽车会出现轻微拖刹的情况，会加大汽车的行驶负荷，所以定期检查刹车十分必要。

4.不要长时间踩刹车

如果等待红灯的时间超过一分钟，就不用一直踩着刹车不松开，这个等待时间已经过长了，发动机在空转状态下3分钟所耗费的油量，足可以行驶1公里了，因此等待时间一旦过长，还是熄火更好，但若是短时间停车还是应当怠速为好。

5.零部件定期更换

汽车毕竟是长时间使用的工具，很多零部件都是出于长期高速运转的状态下，哪怕再好的车长时间下来也会有损耗，因此很多零部件都需要定期更换，例如空气、汽油等各种滤清器，因为时间一长容易造成堵塞，燃油效率会大大降低。

总结：很多有车一族对车十分喜爱，但是对于汽车保养却并没有深刻的认识，无论是开车行为习惯还是定期保养，都没有过于用心，导致再好的车使用不久，就出现各种故障各种毛病，因此这些汽车保养知识还是有必要掌握的。

大家都知道吗？随着中国经济的发展，越来越多的人成了有车一族，但是很多人可能买了汽车之后，才发现养一辆车原来不单只是要考虑油费，还有汽车的各种包养费简直就是个无底洞。

先来简单介绍一下！汽车保养区分为常规保养和非常规保养！常规保养是指那些汽车厂家指定的必要做的一些保养！一般在汽车保养手册上都可以找到！做好这些保养，有助于延迟汽车使用寿命，同时，也使出行安全得到保障！一般情况下，机油的更换以及滤清器的更换、空气滤芯，火花塞保养或者更换，这些都属于常规的必要保养！而且这些涉及到专业维修工具，车主很难自己动手，所以要专业的维修人员来做。

没错！汽车每天都在路上行驶，磨损最多的就是轮胎了，检查轮胎主要是检查轮胎抓地能力，轮胎老化情况，轮胎胎压，有没有小石子夹在轮胎里，然后就是对内胎和衬带进行检查，有没有损伤。

其实，非常规保养则是指那些保养手册上没有的项目，但是4S店会推荐你做的。比如让你清洗发动机的机油道，添加一些添加剂等就是非常规的保养项目了！很多朋友会问我怎么区分，怎么做比较便捷的知道4S 店有没有坑我呢？很简单，跟4S店要一张他们店里的保养项目表，再跟自己的汽车保养手册对比一下，把手册上没有的项目去掉就可以啦！当然，非常规保养项目也不是就一定不做，你也可以根据个人经济情况以及自己汽车的情况酌情选择！

而且，汽车保养一般都是按照行驶里程进行保养，任何车都是七分养三分修，做好汽车保养非常重要，我们应该多了解些汽车保养知识，汽车行驶得多就保养得多，必须要每5000公里保养一次，第2万和10万公里分别进行中保和大保，每次保养费大概是200到800元。一般5000公里的常规保养就是200元左右。

总而言之，目前市场上流行的保养规则有两至三个对比标准，如里程数、保养间隔时间和发动机工作时间，一般车商都要求以哪个先到来执行。但如果平时用车少呢？据咨询了多位专家和业内人士，他们均表示，用车少的，半年至少要保养一次。