路虎发现神行改装_路虎发现神行改装图片

路虎发现神行改装_路虎发现神行改装图片

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“路虎发现神行改装”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.全新路虎发现运动版上市，5大方面全新升级，不光好开还好玩

3.路虎神行发现5车身高度怎么调?

4.曾经的「神行」，如今的路虎发现运动版有哪些升级？

5.路虎要与途观L抢市场？发现运动版改款国产，强劲2.0T配黑科技

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       众所周知近来国产汽车消费市场一度疲软，很多豪华品牌也纷纷价格“跳水”，这其中就包括被国人一手捧红的路虎。有句俗话叫“淹死的都是会水的”，网友们吐槽路虎就是在“搬起石头自己的脚”。这是为什么呢？原来路虎与奇瑞汽车合资的发现神行推出了中期改款车型，价格“跳水”的背后居然是偷偷减配，换装了1.5T三缸发动机，这样一来性价不提反倒缩减了，我们今天就来简单分享一下这款发现神行。

       外观尺寸

       作为中期改款车型，发现神行外观方面做了较多调整。前前脸进气格栅饰条更加倾斜，造成一种更加扁平的视觉效果。全新的前大灯造型虽然年轻时尚，但失去了路虎一贯的大气沉稳，这与消费者心目中的豪华气派大相径庭。车身长宽高尺寸分别为4597*1904*1727mm，轴距尺寸为2741mm。侧身与现款车型基本保持一致。尾部突出变化集中在了尾灯组造型，整体更加扁平，而且还采用了隐藏式排气管设计，进一步削弱了整体的力量感。

       内饰配置

       内饰变化更加突出，采用家族最新设计语言。全新的三幅式多功能方向盘盘身更加舒适，10英寸触控液晶屏采用内嵌式设计，并与按键区高度集成，而出风口被设置在了屏幕上方，整体看起来更加简洁紧凑。新车采用传统的电子档杆，精巧有型。配置方面，新车将提供无线充电、全液晶仪表、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向辅助、自适应巡航控制、自动紧急制动、驾驶员状态检测器以及电子手环（可通过佩戴手环开启后备厢等操作）。说实话这个内饰配置倒是很让人买单的。

       动力底盘

       那么重点来了，据国家工信部捷豹路虎提交的申报图可知，全新发现神行低配版车型将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力200匹；高配版车型则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力249匹，同时还有可能搭配48V轻混系统。传动系统则匹配9速手自一体变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       总结

       综上所述，品牌改款确实是件好事，但是越来越差可不是什么好事。消费者的眼睛是雪亮的，对于路虎这样的豪华品牌来说，提升格调是必须的，但决不能通过表面功夫来掩饰内在的损失。造车不易，且卖且珍惜！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎发现运动版上市，5大方面全新升级，不光好开还好玩

       借着小改款之际，路虎发现神行正式更名为“路虎发现运动版”，虽然起步价比路虎国产入门车型极光贵了1000块，但这款车应该才是路虎“入门车型”真正的主力。

       a其实用英文表述路虎家族体系更直接，揽胜、揽运、星脉和极光都是Range?Rover，也就是揽胜（家族）；而发现、发现运动和卫士，都是Land?Rover，也就是路虎。相对来说，Land?Rover不像Range?Rover那么豪华，更强调实用。发现运动版就是一辆非常实用的车，空间、性能、装备、7座，很全面，而且35.68万元的起步价格对于一辆豪华品牌SUV来说很不错，至于实车的表现如何，咱们慢慢聊。

       外观的变化不算大，小改款的重点是车头和车尾，侧面基本没有动。尽管如此，几处点睛之笔，还是让发现运动版比老款更加“潮&酷”。黑色轮圈、黑色中网和黑色Discovery标记很有原厂改装的味道，全LED大灯和流水转向灯分外显眼，黑色悬浮车顶与大哥发现5如出一辙，平添几分自信。

       如果说外观变化满足的是颜值控，内饰变化则是满足科技控。全液晶仪表，流媒体后视镜，HUD抬头显示和加大到10.3英寸的中控屏都是满满的科技感。全液晶仪表为12.3英寸（对角线长度），可以选择不同模式，例如全屏显示导航，既方便，又霸气。中控屏的功能齐全，操作流畅，但屏幕尺寸还是感觉小了点，如果也能升级到12.3就更好了。

       流媒体后视镜的视野范围要比传统后视镜大，但因为视频显示，不像传统后视镜有透视关系，所以看的时候眼镜要“重新对焦”，需要一个适应的过程。苹果CarPlay和百度CarLife让手机和车机实现无缝连接，Meridian音响为14+1的喇叭配置，忠实还原各种音源。中控屏和中空板都是全黑高亮设计，这种满足感是传统按键无法提供的，相当于苹果和诺基亚的既视感。当然，除了科技感，木纹和皮质的运用，也让发现运动版有一些“豪华”的气质。

       5+2的座椅布局非常合理，第二排腿部空间宽敞，还可以前后移动。第三排两个座椅虽是应急之需，但也设计了大尺寸头枕和空调出风口，让人倍感关怀。不用的时候，第三排座椅可以完全放平，藏到底板下面。这样的设计特别适合家庭出行，三口/四口之家，家长、孩子、各种玩具用具，需要充足和多变的空间。而对于长途旅行，车顶行李架和L2级别的自动驾驶也能自如应对。

       发现运动版搭载了2.0T英杰力发动机和9AT。我们试驾的版本是249马力的高功率版。发动机运转安静而细腻，动力也足够充沛，深踩加油时，加速和超车都很轻松。但可能是由于9AT的设定偏向省油，D挡情况下需要轻轻加油的时候，发动机的响应就不那么爽快，例如80公里/小时匀速时，希望加一点速度超车，刚开始显得动力好像不够充沛，而转速上来之后，动力很强，又需要收油。所以需要频繁加减速时（例如跑山或赛道），最好选择S挡，发动机会响应更快，不必让9AT降好几个挡才到达合适的动力。

       由于是最新的PTA平台，车身的刚性确实非常出色。这一点在轴交叉时感觉特别明显。当两个车轮悬空时，车身的刚性与四个车轮着地没什么区别。PTA平台另一个好处是采用了48伏轻混系统。电动在悄然之间帮助发动机起步助力，从而减低发动机震动和噪声，同时在刹车时回收能量，提升整体效率。实际驾驶过程中，不会明显感觉到轻混的工作，只是感觉噪声和震动确实较小。

       越野性能当然是路虎的重头戏，必须多说几句。最神奇的功能是“透明发动机盖”，通过三个巧妙安置的摄像头，可以在中控屏上看到车头和车底的情况，就好像发动机舱盖变成透明的一样，这对于慢速精细越野来说太重要了，大大提升安全性和驾驶员的信心。另外，第二代全地形反馈系统通过电子系统的升级更加智能。正常公路下，采用前驱模式提升燃油经济性，而在越野路面上，随时变成四驱。动力传输后桥的同时，左右两侧轮子也可以通过电子差速进行必要锁定，轴交叉就是通过这个功能通过的。一般情况下，只要选择AUTO自动模式，发现运动版就能自如游走。

       ATPC相当于是越野状态下的定速巡航，速度可以设定为1.8~30公里/小时之间，无论上坡还是下坡，都可以按照既定的速度稳步前进，对于越野初学者来说，ATPC就像智能助理，完全接管油门刹车，驾驶者只要把握方向就好。212毫米的离地间隙和600毫米的涉水深度也让发现运动版走得更远，走得更稳。

       越野性能就像是深藏不露的武功，尽管日常生活用不到，但需要的时候可以救命或把玩。更多的时候，发现运动版还是在公路上行驶。前文已经提到PTA平台的刚性很强，而这款车悬挂调校同样偏硬，如果是路面非常平坦，开起来轻松愉悦，如果是有点破旧的国道，则会显得比较颠，这也符合“运动版”的定位。

       国产极光起步价格为35.58万元，而发现运动版的起步价格为35.68万元，两款车都可以看做是路虎的入门车型。很自然，发现运动版性能更全面，它的设计、空间、科技、越野等方面都有很强的竞争力，即便抛开路虎的牌子，也是一款出色的SUV。“发现”和“运动”这两个词也让人心生向往，感觉一下子就融入了大自然。尽管受疫情影响，大家户外生活减少了许多，但相信生活恢复的那一天不会太远了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎神行发现5车身高度怎么调?

       导语：全新路虎发现运动版上市，5大方面全新升级，不光好开还好玩

       2015年，路虎发现神行系列开始在国内稳扎猛打，时间已经来到了2020年，5年的沉静足以让路虎能够再次重头再来，这一次，路虎在2020年的情人节，带来了路虎发现神行的改款车型，也就是全新路虎发现运动版。

       目前，该车辆的售价大概在35.68-45.58万元之间，这一次的路虎，其实塑造的不光是一个改款后的车型，更是由内而外焕然一新的全新体验。有不少人都想了解，既然是改款后车型，那么它究竟在哪些方面有了升级和改动？今天就让我们一起来了解一下吧。

       首先，它拥有全新的发动机和澎湃动力，这款路虎发现运动版，选用的是48伏轻混技术的英杰力2.0T发动机，低功率版最大输出功率147千瓦，峰值扭矩320牛米；高功率版最大输出功率183千瓦，峰值扭矩达365牛米。在传动系统方面，与之匹配的是全新的9速自动变速箱。和老款相比，动力参数虽然基本不变，但完全可以让车辆在减速过程当中，把整个车子的动能转化为电能，这也是之前的车辆坐不到的，这样的改变能够有效减少油耗，让油耗直接降低6%。

       第二，就是路虎发现运动版注入了全新的设计元素，整个前脸加入了几何造型的LED大灯，而且保险杠也进行了升级，选用三维塑体式的方式来打造的保险杠，能够和进气格栅形成明显的立体视觉感。

       第三，则是在内饰方面有了新鲜的调整，整个内饰看起来明显比老款的要豪华很多，新款车子中间加入了独特的T型中控台，而且中控台下方还存在着大量的物理按键，盲操也相当方便，座椅则是采用温莎真皮打孔设计，搭配上撞色的缝线，设计感还是相当突出的。同时，车内还加入了全新的电子换挡杆，以及金属运动脚踏板，无处不在彰显着它独特的年轻味道。

       第四，则是表现在其全新搭载的全地形反馈系统方面，这也是路虎车型的一大亮点，只是这款新车在之前的车辆之上，做了更为先进的突破和尝试，为整台车带来了多达6+1种的地形和驾驶模式，就算是在复杂的地形环境之下，也能够轻松为你找到合适的地形解决方案，同时，这台车子还特别加入了全球首创的全地形“透视”技术，能够适应600毫米的涉水深度，以及接近角、纵向通过角等数据，为你的户外旅程打开全新的体验。

       第五，则是在其智能驾驶系统方面了，这款车子可以说拥有众多前瞻的黑科技，比如具备环境感知和检测系统，10.2英寸的高分辨率显示屏，能够为你带来智能的互交体验，无线充电、智能共享等众多功能，在这里都能被瞬间找到。

       除此之外，更值得表扬的，是路虎发现运动版特别添加了空气质量检测系统，这也是这款新车的一大突破，无论什么时候，只要它检测到你的车内有大量的PM2.5雾霾，它就会自动对车内的颗粒过滤达到95%以上，这就类似于，你在车内虽然不戴口罩，它也仍然能够带给你N95口罩才有的安全感，有效改善整个车内的空气质量。这一黑科技，还真的是相当实用了。

       这一次，路虎发现运动版可以说是带着满分的诚意而来了，它独特首创的5+2座椅布局，完全能够容纳更多的乘客，而且第三排座椅可以单独放倒，纵深可以达到1887mm，用上它就能带着你爱的人去任何你们想去的地方了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经的「神行」，如今的路虎发现运动版有哪些升级？

       路虎神行发现5车身高度想要调整的话，需要改避震系统：

       1、外观方面，还是一贯的敦实，充满力量，前脸还用于家族的设计，采用分割式进气格栅，动态的圆形头灯，采用远近光设计光设计，车头灯氙气光源，日间运行灯LED光源，光效果很好，雾灯造型也是很激烈的，像野兽的獠牙；

       2、路虎发现神行的内部设计非常时尚。中控台采用竖向设计，配以镀铬装饰条。此外，新车还采用了旋钮换挡机构。除了传统的功能，还配备了全地形反馈适应系统，中控台配备了一个8英寸的LCD屏幕和一个新的信息娱乐系统。此外，还提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接，提供寻车、应急救援、车载3G热点等功能；

       3、发现神行配备2.0t直列四缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种。低功率版本的最大功率为147kW，峰值扭矩为320Nm/1200-4000rpm。高功率版的最大功率为177kW，峰值扭矩为340Nm/1200-4000rpm。两个版本都有四轮驱动。该传动系统是匹配的9速手自一体变速箱。悬架采用麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。充沛的动力带给驾驶者强烈的推背感和愉悦的驾驶体验。

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路虎要与途观L抢市场？发现运动版改款国产，强劲2.0T配黑科技

       在豪华中型SUV阵营中，路虎发现神行一直被视为全地形SUV中的典范之作。而伴随着它拥有了更加契合“DISCOVERY SPORT”的全新中文名称——路虎发现运动版，更是完成一次由内而外的全面升级。

        它在哪些地方进行了升级？外形是否依旧硬朗？内饰是否更加豪华？全地形性能有没有得到进化？相信您一定对这辆路虎发现运动版充满了好奇，请您跟随我们的镜头，看一看这辆细分市场标杆般的车型，在哪些地方迎来了革新。

外形：放心！它依旧硬朗，而且更像发现5了！

内饰：翻天覆地的变化豪华感依旧很“路虎” 科技氛围更浓厚

        在难以察觉的细节之处，同样突显了车辆对驾乘者的呵护与关怀。经过疫情的洗礼，相信每个人都对空气质量极其重视。路虎发现运动版利用三样法宝，为用户营造健康而舒适的绿色座舱。三样法宝分别是：空气质量监测系统、PM2.5空调滤芯以及纳米级的负离子除菌系统全面呵护驾乘者的呼吸系统。另外，它全车采用低VOC环保材料，更从源头上杜绝了危害。

越野更有料，能带你去更远的地方

        作为一款全地形越野利器以及豪华中型SUV的双料标杆，它的豪华气质令我们深深折服，而它的车身通过数据,全面超越了同级车型，突显出了它野性的一面。

        自动模式可实时监测复杂的路况环境并计算出最优的最佳地形模式，让驾驶者安全且轻松的完成越野动作。这是越野小白的福音，有它在跟着“老炮”上天入地，越玩越野。它更是应对复杂道路情况的利器，尤其在车内乘坐VIP人士的情况下，再复杂的通勤任务都能顺利完成。

动力系统革新——全系标配全新英杰力2.0T发动机+48伏轻混技术

        更加如虎添翼的是，发现运动版全系标配了一套48V轻混系统，它有两个作用：1、低转速时可以辅助发动机共同“发力”，输出性能更佳充盈；2、不踩油门时，“动能”向“电能”转化，并储存在电池内，提升燃油经济性。

车型价格变化——它依然是“它”，价格变化不大

        通过以上对比，我们不难发现，路虎发现运动版相比发现神行进行了非常全面的升级，而它的价格会不会也随之水涨船高了呢？

       请放心，它依然是“它”。路虎发现运动版相比发现神行的车型数量有所精简，车型名称也更加容易理解。而价格方面，路虎发现运动版的相比发现神行没有发生太大变化。因此，曾经“持币观望”发现神行的消费者们有福了，直接跟进路虎发现运动版那就太“香”了。

总结：我曾在去年针对路虎发现神行进行了为期一个月的长期试驾。我曾想，如此全面的发现神行下一步精进的方向将会是何方？

       直到今天的发现运动版出现在了我们的视野中，我心中的答案才渐渐变得清晰！它的设计向路虎家族更高端的车型再次靠拢，延续了品牌一向的豪华设定；功能方面融入更多科技配置的全面武装，面对当今多元化的用户需求又一次展现出非凡的实力；越野性能延续了沿袭发现家族强悍全地形性能，更在第二代智能全地形反馈适应系统以及“透视”技术的加持下得到了如虎添翼般的“黑科技”加持，让“发现之旅”一路坦途。千言万语汇成一句话：这一系列精进的方向就是——全面、全面、更加全面！

       

        在奇瑞与捷豹路虎合资生产的SUV车型中，发现神行与揽胜极光两台最入门型号成为了首先进入市场的产品，揽胜极光刚刚从大哥星脉那里学来了外观与内饰设计，并完成了换代，而另一台完成合资国产的发现神行也已经被海外媒体曝光了全新设计。

        这次的更新被海外媒体描述为“ 科技 大修”，它也从揽胜系列那些移植了大量前沿 科技 ，这既覆盖了车载功能配置，也覆盖了底盘和动力总成。

        这里有一个知识点普及，英国人打造的路虎有三款主要产品，Defender卫士代表着极致越野性能、Range Rover揽胜系列代表着现代豪华，而Discovery发现系列则算是二者的结合体。

        等等，发现不是一款单一的 汽车 产品吗，怎么成为了一个系列？其实在在2014年之前这种认识是正确的，但在那之后，一台代号L550的紧凑跨界车诞生，它便是基于发现跨界改造而来的Discovery Sport，也就是我们所说的发现神行。

        发现运动版就是神行，要硬还要有颜值

        从车辆诞生的JLR D8/LR-MS平台就不难发现，路虎发现神行的“Sport”并不是代表加速性能，而是代表越野性能，它是真的要去野外与大自然环境中运动的全路况SUV车型。

        钢材与铝材在底盘中同时出现保证了这项越野技能的基础，麦弗逊式前独立悬架有了更重要的设计，上控制臂与下控制臂分裂采用了两种高强度材料，一重一轻让它既保持了滤震能力，也提供了更高的越野应对强度。

        限制现款神行在市场上大展拳脚的应该是它的造型，因为最入门型号的身份使得很多路虎SUV上完美的细节设计无法一一俱全，但在这次更新之中，更“揽胜”的进气格栅与大灯已经到来，它甚至比新一代揽胜极光更加生动，不规则的大灯造型与灯腔形态表现出了它更好的年轻消费群体取向。

        路虎太小？它的空间比X3还大

        更重要的是，好看的发现神行比揽胜极光实用太多，4,599mm长的发现神行竟然拥有981L的后备箱基础容积，这已经是一台小型SUV车型的两倍，要知道宝马X3国产版本的后备箱也只有550L，而发现神行这多出的431L已经是一台本田CR-V的空间大小。

        虽然后备箱大空间会让车辆付出一些乘坐空间为代价，可是多功能内舱甚至可以放下7座，这样的后排空间还是足以满足大部分乘客需求的。

        黑 科技 真不赖，全路况靠它实现

        至于说我们提到的前沿 科技 ，智能化后视镜通过后置摄像头，能够直接为驾驶人展示车辆后方的实际车流与实时环境图像，这能够比传统内置后视镜提供更大广角的观察视野。

        同时，ClearSight Ground View技术也将进入发现神行，这也就是我们在新一代揽胜极光上看到的底盘透视系统，它可以通过底盘上的多摄像头对路面进行最直接的观测与监控。

        但它更大的图像传感意义还是在于观察，因为驾驶人并不需要自己进行调节，传感器将会第一时间将路面起伏角度与其它状况输入行车电脑，通过车载软件计算，车辆将主动进行大量驱动模式与底盘总成参数调节，这将会是保证发现神行从第五代发现那里继承最充分的越野驾驶能力，崎岖与坑洼的路面在这台发现神行面前都不是什么问题。

        豪华路虎真不“壕”，国产动力很强劲

        其实路虎发现神行一直都是最不豪华的路虎，它在完成合资之后出现过很多次价格下调，更重要的是，随着2020款中期改款型号渐渐靠近国产市场，2018款乃至几个月前才更新的2019款车型都纷纷出现价格跳水情况。

        拥有200Ps的入门型号以25万裸车价格到来，它仅仅是一台途观L中高配车的价格水准，这对于曾经在国内刚刚站稳脚跟的豪华路虎来说的确是难以想象的。

        在动力系统方面，2019款与2018款其实并没有太大的区别，如果是仅仅考虑这个部分，Ingenium系列的2.0T即便是旧款车型也完全可以接受，9.1秒完成0-100km/h加速甚至比一台两厢掀背车还要快上不少，不论发现神行的具体车身尺寸规格是如何，它将近2吨重的车身已经算是一个大家伙。

        当然，这样的性能转化能力需要付出一定代价，国产最入门的200PS PURE型号也需要付出11L/100km的综合油耗，这一点也是阻止这样的“低价”豪华SUV从大众途观L、丰田汉兰达抢走市场的制约因素。

       好了，今天关于“路虎发现神行改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“路虎发现神行改装”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。