1.力帆新能源电动汽车高压切断开关在那里

2.力帆重整初现曙光：实控人不再姓“尹”，未来将押注新能源

3.国产新能源汽车，力帆650EV开起来怎么样

4.理想是哪个厂家的车?

小伙伴们可能对奇志和力帆这两个汽车品牌了解不多，甚至很少有人听说过。奇志是广州汽车股份有限公司旗下品牌，力帆早在1992年就成立了，但关键在于卡车的发展。然而，经过近几年新能源汽车的发展，他们也开始研发新能源汽车。所以今天，边肖汽车就和朋友们分享一下奇志和力帆哪个新能源车更好！

奇和力帆新能源汽车车型奇智PHEV介绍

驰动力搭载了由第二代1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，可实现纯电驱动、增程、混动三种驱动模式。

汽油机最大功率为71kW(96Ps)/5500rpm，峰值扭矩为120nm/120nm/1200-5000rpm；。电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛米。电池方面，奇智PHEV配备当代安普瑞斯科技有限公司三元锂电池，电池容量11.56千瓦时，比能量156瓦时/千克。与混合动力汽车相比，奇志PHEV更省油，因为它是由电力驱动的。与纯电动汽车相比，其电池组更小，因此充电时间更短。借助原厂标配的220V充电头，电池一夜就能充满满足大多数城市家庭的用车环境。

在全电驱动下，奇志PHEV的续航里程为58公里，而油电混合动力的续航里程为600公里，百公里加速时间仅为10.9秒。令人惊讶的是，根据工信部发布的信息，油电混合动力每百公里消耗1.8升燃油，发动机驱动每百公里消耗6.2升燃油，所以油耗对奇志PHEV来说根本不是问题。

和纯电动车一样，购买奇志PHEV可以享受不限牌照、不限购置税、免购置税、100%新能源购车补贴的政策红利，所以补贴后的价格只有17.38-18.38万元，对于一款紧凑型SUV车型来说非常明确。

齐河力帆新能源车型推广力帆330ev

外观方面，2016款和2015款320E基本都带有力帆浓厚的燃油车气质，整车档次明显高于市场同类产品。与2015款相比，2016款320E的外观在品质上提升更为明显，门把手、内扣等细节均采用镀铬处理。

这款车的内饰以黑色和深灰色调为主，中控台的设计延续了简约风格，颜色以黑色为主，针织座椅以深灰色和深蓝色为主，一体式仪表盘和大尺寸液晶屏也为整车中控台增添了不少色彩。

动力方面，该车搭载8节150Ah铅酸动力电池，7.5kw合浦电机，制动距离15m，最高时速67km/h，最大续航里程120Km。该车采用4*2前置驱动，使其最大坡度&ge22%。据悉，该车还将推出锂电池车型，预计届时该车型续航里程将达到140-150公里。

以上是汽车边肖对奇志和力帆新能源汽车车型的介绍。汽车边肖推出了两款儿童性价比最高的车，分别是奇志PHEV和力帆330ev。至于这两款车型的分享，汽车边肖为朋友们分享了它们的外观、内饰和动力。那么朋友们看了边肖汽车的分享后，知道了多少呢？

百万购车补贴

力帆新能源电动汽车高压切断开关在那里

空调控制面板里。根据调查力帆新能源汽车650ev的相关资料得知，力帆新能源汽车650ev根据车辆空间设计将整车控制器安装在空调控制面板中。力帆实业（集团）有限公司是中国较大的民营企业之一，成立于1992年。主要经营科研开发、发动机，摩托车和汽车生产、销售、足球产业、金融证券等。

力帆重整初现曙光：实控人不再姓“尹”，未来将押注新能源

高压电切断开关在机舱右前处。

断开低压12V蓄电池负极，先断高压开关，等待系统电容放电30分钟。

力帆实业（集团）股份有限公司创始于1992年，是一家以科研开发，发动机、通机、摩托车和汽车整车生产、销售（包括出口）为主业，集金融证券、房地产、汽车租赁与新能源汽车研发生产销售于一体的大型民营企业，是中国首家上市A股的民营乘用车企业，已十余度入选中国500强，连续多年出口创汇排名前列。

国产新能源汽车，力帆650EV开起来怎么样

12月22日，已经“披星戴帽”的力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆汽车”）发布公告称，公司股东权益变动后，控股股东由重庆力帆控股有限公司（下称“力帆控股”）变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“满江红基金”），作为力帆汽车控股股东满江红基金的唯一普通合伙人及执行事务合伙人，重庆满江红企业管理有限公司（下称“满江红公司”）将成为公司实际控制人。业内预测，随着新股东、实际控制人的到位，力帆汽车的高层也或将进行调整。

因为股东权益变动的原因，力帆汽车当日停牌，12月23日复牌。至此，从8月力帆汽车旗下力帆乘用车等10家全资子公司向法院申请对力帆汽车重整至今，4个月的时间力帆汽车重整已初现曙光。

控股股东变更为满江红，实控人不再姓“尹”

实际上，此次两江基金和吉利迈捷投资有限公司（下称“吉利迈捷”）是以联合体身份参与力帆汽车重整的。招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳认为，力帆汽车重整引入外部力量对其未来发展极其重要。

企查查数据显示，两江基金是重庆两江新区产业发展集团有限公司的全资子公司，重庆两江新区产业发展集团有限公司的背后大股东是重庆两江新区管理委员会；而吉利迈捷是吉利科技集团有限公司的下属企业，背后的大股东是吉利汽车的董事长李书福。换句话说，力帆汽车此次重整是由重庆两江新区政府牵头，吉利参与并在其中扮演重要角色。

11月6日，力帆汽车重整管理人与两江基金、吉利迈捷及吉利迈捷的母公司吉利科技集团有限公司（下称“吉利科技集团”）共同签署《关于力帆实业（集团）股份有限公司重整投资协议》?，明确重整投资人身份并确定由吉利迈捷、两江基金共同发起设立满江红基金。此外吉利迈捷、吉利科技集团、或吉利迈捷/吉利科技集团持股比例达70%以上的绝对控股公司（下称“产业投资人”）作为参与力帆重整的实施主体。

企查查数据显示，满江红公司是由两江基金和吉利迈捷共同成立，双方持股比例分别为51%和49%，不过值得注意的是，满江红公司于今年8月6日注册成立，彼时力帆汽车尚未确认意向重整投资人；12月14日，满江红基金注册成立。

另外，力帆汽车公告显示，将通过资金公积金转增股票的方式来实现股权变更，变更完成后，满江红基金、产业投资人将分别持有力帆汽车29.99%和20%的股份，力帆控股的持股比例将下降至13.75%。按照力帆汽车的公告，产业投资人可明确为是吉利方面；此外，吉利方面仍持有满江红公司49%的股份，业内有观点认为吉利或是重整后力帆汽车的实控人，不过吉利方面表示不方便回复，以公告为准。

9月，控股股东及实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查，到如今控股股东和实控人的变更，力帆汽车已经剥离“尹”姓，两江管委会和吉利成为实控人。

燃油乘用车产量归零，未来重点在新能源

今年10月和11月连续两个月，力帆汽车的传统燃油乘用车的产量都为零，新能源乘用车的产量也下滑超过六成，11月力帆汽车的新能源乘用车产量仅为145辆。今年前三季度，力帆汽车实现营业收入26.06亿元，同比下滑六成，净利润为-34.45亿元，同比下滑超三成。

《力帆股份重整计划》中表示，重整投资人将力帆股份打造为国内智能网联换电新能源电动汽车领域的领先企业，并成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台。重整计划显示，将导入智能化、平台化、网联化换电汽车业务，打造新品牌、新技术、新业态、新模式智能换电新能源汽车新生态，新能源汽车生产线，逐渐形成新能源汽车年产能10万辆；在品牌建设方面，将依托吉利品牌支持，由产业投资人专业团队打造全新品牌，聚焦B端大众车型市场及C端中高端车型市场。

白毅阳曾分析称，“吉利科技集团与国资基金联合参与力帆汽车重整，并且未在港股吉利汽车下，吉利汽车?很可能是希望在吉利控股下面再打造另一个上市融资平台。”目前来看，吉利的确是想通过力帆实现换电业务的上市。

今年7月1日，重庆两江新区与吉利控股集团正式签署战略合作协议，吉利高端新能源整车（重庆）生产基地项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落地两江新区；9月，吉利科技集团的吉利科技智能换电站在重庆完成全国首发亮相，换电模式将率先落地重庆两江新区。

按照吉利科技集团的规划，今年计划将在重庆建设完成35座换电站，2021年在重庆完成100座换电站建设，到2023年落成超过200座——把重庆打造成为换电示范城市，并由此向华东、华北、乃至全国辐射。可以说对于吉利而言，大本营就在重庆的力帆汽车是一个很好的纽带，也便于吉利汽车巩固做强重庆市场，进而辐射其他地区。

此外，据悉力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V”；11月19日，力帆汽车公告称吉利迈捷/吉利科技集团与力帆股份签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议，以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。

按照重整计划来看，力帆汽车未来的重点在新能源汽车和换电领域，就如同汽车行业分析师张翔等的观点一样，力帆汽车很有可能变成吉利的一个生产基地或是代工厂，不过，白衣骑士的入主或能避免力帆被退市进入破产程序，力帆能否借力重生尚需观察。

新京报贝壳财经记者?王琳琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想是哪个厂家的车?

国产新能源汽车，力帆650EV开起来怎么样

近年来，新能源汽车的势头越来越猛，各大厂商都推出了纯电动汽车，今天我们就来体验一下国产的力帆650EV豪华版。首先是乘坐体验，说实话，这款车的设计对高个子的朋友不太友好，身高超过一米八的话头几乎要碰到车顶，腿也伸展不开，有些压抑。但是瑕不掩瑜，它的驾驶体验确实是一流的，与燃油车比起来没有太大区别，起步很快，加速时爆发力也够强。

而且说点儿真的，650EV电池组的性能有很大的提升，搭载的是43.1kWh的三元锂电池组，最大功率为100kW，最大扭矩可达300N·m，续航可以达到360公里，完全可以满足日常交通。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想是由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产，其是国产新能源汽车品牌。

理想旗下主要车型是理想ONE，采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑。

理想ONE定位中大型SUV，综合续航超过800公里，其可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题，每小时0至100km加速时间达到6.5秒。

注意:

理想汽车发展历史

2015年6月，李想卸任了汽车之家CEO一职，变为汽车之家董事股东；

2015年7月，李想创立北京车和家信息技术有限公司，投身到智能交通服务当中，并成立了理想汽车；

2018年10月，理想汽车第一款产品理想ONE正式发布；12月，理想汽车以6.5亿收购了力帆实业旗下的力帆汽车100%的股权，以此获得乘用车生产资质；

2019年4月，理想ONE正式上市并开放预定；8月，美团向理想汽车投资；11月，理想ONE正式下线；12月，理想ONE开始交付；

2020年6月，美团再次向理想汽车注资；7月，字节跳动向理想汽车注资、理想汽车在纳斯达克挂牌上市；

2021年5月，2021款理想ONE正式发布。