法拉利12Cilindri_法拉利12Cilindri正式发布

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于法拉利12Cilindri的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.法拉利最强Ｖ１２车型！法拉利８１２ＧＴＳ售５３０万起！

法拉利最强Ｖ１２车型！法拉利８１２ＧＴＳ售５３０万起！

       外观方面，作为目前法拉利旗舰V12跑车——812?Superfast的敞篷版车型，法拉利812?GTS在外观造型上并没有给到我们太多的惊喜，除了改用硬顶敞篷设计外，两车有着相差不大的设计。

       全新812?GTS搭载了法拉利新一代电子辅助系统——EPS电动助力转向系统、法拉利专利技术5.0版本侧滑角控制系统以及PCV虚拟短轴距2.0系统。排气系统也进行了精心设计，塑造出动人声浪。至于怎么个动人法，就有待实践检验了。

       812?GTS搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大输出800马力、718牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间3秒、200公里加速时间仅需8.3秒，最高车速可达340公里/小时。

       内饰方面，新车保持了812?Superfast的设计思路，不过考虑到敞篷车型，工程师针对座椅上方的两个拱形空气动力学通道进行了优化，从而保证开启敞篷后，座椅不会对车身气流形成太大干涉，保证乘客头部不会受到太大的气流影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       5月29日北京法拉利组织了一次812GTS的品鉴活动，据说现场非常赞，可惜因为太远我没去成，第二天去展厅来了一个单独品鉴，顺便小试了一下这款车，和大家分享一下我的感受，先看下活动当时照片，一去的朋友拍的

       法拉利812GTS首次在北京亮相

       和812GTS的亲密接触，来个合影，证明不是盗图

       法拉利812GTS,800马力，12缸引擎，百公里加速3秒，虽然这个数据看着不是很强，上期介绍的F8也能做到，但是它真正厉害的是0-200公里时速，仅需8.5秒！非常厉害吧，这台车是法拉利时隔几十台首次给12缸量产跑车带来的敞篷版，最早在1969年推出过365GTS4，虽然在2000年以后也推出过一些V12敞篷，但那些都是限量版，也就是必须满足一些条件才可以入手的，不是法拉利忠实粉丝就很难买到，今天的812GTS则是量产跑车，也就是如果你喜欢就随时可以去提的一款车，据说很多812车主在看到这款车推出后直接去定了一辆，整体和812普通版一样，尾灯依旧用了四圆经典设计，里面还做了熏黑，不一样是就是敞篷设计，法拉利一直偏向硬顶敞篷，在14秒内可以操作完毕，敞篷后的812非常漂亮，后来的双驼峰很帅，像火箭炮似的，其实是整流罩，可以整流空气压力也可以启到保护乘客头部的作用，例如翻车时候，下面先看看我的实拍欣赏吧，无任何PS

       法拉利红就是那么好看

       轮毂要是选黑色就更帅了

       侧面，让我想起了我曾经那台加州T

       其实我更喜欢尾部

       是不是特别帅

       这个东西大家可以猜一下这个凸出来的L形设计有什么用，回头我发小视频讲一下这个，敞篷拉法上面也有的设计哦

       后备箱不小呢，里面挺深的

       尤其左边凹进去的，据说爱打高尔夫的朋友特别喜欢这种设计，可以放球杆，国内喜欢的朋友不多吧

       20寸锻造镀水银轮毂八万多

       这车带环视摄像头 选配七万九

       走进内饰，我发现厂家特别喜欢赛道座椅啊，我个人喜好舒适座椅，大家要是平时开的话还是选电动调节的就行了

       LED换挡提示灯碳纤维方向盘 这个选配六万多

       这车碳纤维选配够高的

       中控也是各种碳纤维

       副驾驶乘客显示系统 选配七万七千多

       肯定有人注意到这根绳子了，是备用的开启副驾驶手抽的，因为本来是电动的，防止没电时候可以操作

       敞篷后非常漂亮 整流罩的设计和F8系列敞篷的一样

       V12引擎 声浪回头看我小视频平台更新吧 记得搜麦浪哥哥 就是我

       因为我只是在园区简单开了一下，没有长时间试驾，所以感受不多希望谅解，刚一开有点不适应，毕竟需要习惯一下心得视野，感觉反光镜好小，视野肯定比兰博强，但是感觉没有F12好，不知道为什么，但是这车加了全景影像，弥补了我刚刚说的那个问题，特别方便，我拍摄时候倒车完全看着小屏幕里面的全景，直接特别正的倒入停车位，完全不需要外面人指引，所以我强烈建议买车的朋友一定要选这个，信我没错，日常开这车有这个不需要其他人帮忙了，避免别人觉得你技术问题，其实超跑本来就得留神旁边马路牙子，提速轻轻一踩就起来，很好开，方向盘也不重，这车开着我感觉时间长了不会太累，毕竟算是GT跑车，加州他爸没问题，希望有机会能拿到一台812给大家做一期长视频分享

       6.5L V12 新车就是香

       好了，关于“法拉利12Cilindri”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“法拉利12Cilindri”，并从我的解答中获得一些启示。