尽管如今自主品牌车型产品力与过去不能同日而语，但依然有一部分消费者抱有非合资不买的态度，即便在8万元这个入门价位区间。其实并不难理解为什么会有这种想法，毕竟对于他们来说，买车最看重的就是质量稳定性，其它花里胡哨的配置可有可无，而这方面又是合资车的强项，因而，这部分消费者会倾向于合资品牌。既然如此，今天就向大家推荐5款个人认为最值得买来做代步车的合资车型，这5款车优惠后价格都集中在8-9万元，性价比还是非常可以的。

NO.1：起亚福瑞迪

售价：7.88-10.28万元（终端优惠1.2万元）

作为起亚最入门的紧凑级轿车，?福瑞迪可以说延续了韩系车一贯的高性价比，自动档次低配车型就带有胎压监测、倒车雷达带影像、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘等实用性配置，并且8英寸中控屏内置车联网、支持车载导航功能，手机互联方面支持苹果Carplay和百度Carlife，有助于提升后期车机拓展性。

另外，福瑞迪轴距长度为2650mm，与同级竞品相比带有些许优势，同时得益于后排纯平的地板和中央头枕，中间乘客也不会感到太多的疲劳感。另外，扶手箱带有后排独立空调出风口，能更快降低车厢温度。

动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力123匹，峰值扭矩150Nm，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。平顺是该套动力总成最大的特点，虽然马力不是太大，但推动这辆整备质量仅有1.1吨的小车还是绰绰有余的。油耗方面，百公里耗油5.7L，可以说是非常省油了。

NO.2：丰田威驰

售价：7.38-9.48万元（终端优惠1万元）

说起质量稳定性，那怎么能让丰田缺席呢？作为美国汽车质量排行榜JD?POWER的常胜将军，不仅仅在中国，甚至放眼全球，丰田产品的耐用性已经得到世界公认。而且丰田汽车产品力也是可圈可点，虽然没有太多先进的科技配置，但用起来就是有种得心应手的感觉。这种务实的造车理念与国人思想相契合，所以，这就导致丰田在国内市场非常受欢迎。

那么丰田入门车型能否延续上述的优点呢？答案是肯定的。首先是这具1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩139Nm，匹配CVT变速箱。乍看上去没有什么特点，甚至动力比起福瑞迪还要“弱鸡”，但别看药效看疗效，该款代号5NR-FE的发动机拥有11.4：1的压缩比，虽说比起动辄13:1、14:1的发动机仍有不少差距，但评价产品的同时不要忘记它的售价，另外在Duai?VVT-i可变正时气门帮助下，能保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。根据工信部油耗数据显示，威驰百公里油耗仅为4.9L。

NO.3：雪佛兰科鲁泽

售价：8.99-12.29万元（终端优惠3万元）

一直以来，雪佛兰的现金优惠从来都没有让我失望过，其中售价12.29万元的1.3T轻混车型优惠完后只需8.5万元，性价比非常高。

该车外观是其一个重要卖点，由于Redline套件的上身，使得整车均覆盖上黑色装饰元素，前脸采用黑色高亮进气格栅，并且车标也经过黑化处理，搭配上犀利的前大灯，视觉效果十分战斗，轮毂尺寸为16寸，内部红色刹车卡钳营造出强烈的运动氛围。

动力方面，搭载1.3T+48V轻混动力系统，最大马力163匹，峰值扭矩230Nm，匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗为2.3L。如果你对三缸机接受度不高，也可以选择1.5L自然吸气，只不过外观没有那么富有运动感并且动力性能也弱上不少。

NO.4：斯柯达昕动

售价：7.79-10.99万元

虽然斯柯达在国内市场表现一直不温不火，但不可否认的是它的性价比确实非常高，比如今天推荐这款昕动，它不仅有着和旅行车一样的造型，并且配置也比较丰富，更关键的还是目前终端市场有着2万元的终端优惠，即便是顶配车型，全办下来也能指导价落地。

新车采用全新家族式设计语言，直瀑式中网与两侧大灯相接，进一步拉伸横向宽度，下方贯穿式进气格栅，让整车看起来更显年轻运动。

内饰部分，整体中控台布局与现款相同，主要是科技配置的升级，换装更大尺寸的中控液晶屏，内置斑马智行车机系统，支持车联网及一系列衍生功能。同时在空调出风口周围加入彰显运动气息的红色装饰元素。

动力方面，新款昕动全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145Nm，与之匹配的是5挡手动或6速自动变速箱，该套动力总成油耗较低，适合家用。

NO.5：起亚奕跑

售价：6.98-8.28万元

奕跑作为起亚入门级小型SUV，凭借着不错的优惠力度和车型产品力，月均销量都能维持在千台左右。

奕跑外观年轻时尚，采用家族式前脸车身设计，中网为“虎啸式”造型，尺寸不大但放在奕跑上恰到好处，底部两侧C形日间行车灯非常醒目。尺寸方面，新车长宽高分别为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm。内饰设计采用对称式中控造型，三幅式方向盘表面带有多功能按键，用起来十分方便，高配车型带有拼色设计，整体更显时尚气息。此外，中控屏幕尺寸为8英寸，支持车载导航、车联网以及苹果Carplay手机互联功能。

动力方面，搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力100匹，峰值扭矩132.4Nm，匹配6速手动和6挡手自一体变速箱。

虽然以上5款合资车都是8万元价位中的佼佼者，但受制于成本，它们各自或多或少都存在一些缺点。比如科鲁兹的三缸机、丰田的老旧内饰以及奕跑的空间问题。想成为它们车主的朋友需要问清楚自己是否能忍受这些槽点，如果可以，那就放心大胆买，如果不行，转去国产阵营或许是一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽管国人对大空间的车总有一种别样的好感，可是空间越大的车，不仅价格高，用车成本还不便宜，对于刚出来工作的年轻人来说，并不适合用来代步。但在人口基数较大的城市中，上下班时能有一辆车代步确实要比挤公交、地铁方便很多，所以很多90后都会考虑入手一款价格比较亲民、空间够用的代步车。而笔者就想针对这一情况，为大家即推荐三款车界中的代步"高手"，价格都在8万以内，油耗低至4毛，还都有大厂背景，适合年轻人。

第一款：本田飞度

尽管提到飞度时，这款车总和"平民超跑GK5"等关键词联系在一起，可是我们不能否认飞度作为一款代步车的实力。它的入门价格不高，卖7.38万-10.28万，车身设计在2020年看来别有一番韵味，小巧的前格栅选择银色+黑色的饰条组成，难免给人一种类似于CR-V的视觉效果，这也是本田的家族设计。车身侧面有上扬设计的线条，并且线条的刻画力度由前到后逐渐变深，平添了几分动感，飞度还有比较丰富的改装案例，买车回家之后，不用花费太多的钱就能让自己的飞度与众不同。动力方面，飞度选择的1.5L发动机相信大家都不陌生，在5MT和CVT变速箱的搭配下，油耗可以控制在5.3L-5.7L。

第二款：现代瑞纳

比起飞度，瑞纳的定位还要更低一些，入门价4.99万，顶配也就7.39万，不过瑞纳只有顶配一款车型提供了ESP、车身牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等功能，还有电动天窗、倒车影像等舒适性配置，考虑到瑞纳的价格和本身合资的身份，7.39万的瑞纳顶配性价比并不低，发动机全系相同，均采用了1.4L自然吸气发动机，可在4000rpm时输出132.4牛·米的峰值扭矩。单看性能的话确实不算强，但单纯作为代步车来使用已经足够，还有现代的技术加持，发动机的可靠性是不用被担心的，加上5MT或4AT的变速箱，也能比较好得提升燃油经济性，使其手动挡车型的百公里油耗为5.2L。

第三款：宝骏510

尽管宝骏510只是一款国产车型，可是论本身的知名度，宝骏510并不会比飞度差，且远超现代瑞纳。除了宝骏本身的品牌口碑好之外，宝骏510在国内的高销量表现也是声名大噪的原因。在2017年2月上市之后，宝骏510的累计销量就节节攀升，不仅能和哈弗H6打得有来有回，几度威胁到哈弗H6的月销冠军，如今的车主数量还突破80万，2019年累计销量依然是细分市场第一。目前该车的价格为5.58万-8.28万，比大多数小型SUV都要便宜。

这款车的设计要比刚刚提到的飞度和瑞纳更符合年轻人的审美，毕竟它目前销售的2019款车型是中期改款后推出的，改换更加精致的高光矩阵进气格栅，保留最具辨识度的分体大灯，这也是宝骏510的精髓所在，性感的眯眯眼虽然使用了3年，可一点不过时。动力和飞度一样，选择了1.5L发动机，不过宝骏510的发动机型号为L2B，是一台来自通用的机器，普遍应用于英朗等多款车型上，传动方面选择了6MT和8速CVT变速箱，油耗维持在6.2L-6.6L之间。考虑到宝骏510是小型SUV，尺寸比飞度更大，这样的油耗其实并不高，换算后仍然在5毛内。

代步车最关键的要素肯定是省油和耐用，上述三款车型恰好在这方面都有不错的表现，单纯用作代步比较合适。不过需要注意的是，现款飞度不支持国六标准，要么买二手车、要么等全新换代，否则新车在很多城市都已经无法上牌。瑞纳的设计比较一般，加上车身较小，不太符合年轻用户的气质。相比之下，宝骏510最为合适，有比较良好的空间，设计也比较时尚，更讨年轻人的欢心，况且宝骏510的性价比很高，也最值得推荐。

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