奔驰eqc二手车为啥便宜_奔驰eqc二手车为啥便宜很多

奔驰eqc二手车为啥便宜_奔驰eqc二手车为啥便宜很多

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于奔驰eqc二手车为啥便宜的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.为啥奔驰eqc现车都是白色的

2.突如其来的选择，捷豹I-PACE购车心得！

3.奔驰段建军：办法总比困难多，何妨吟啸且徐行

4.车源信息可查、金融方案透明，奔驰官方线上应用体验

5.2020中国汽车消费年度发布荣誉揭晓，这些品牌/车型C位出道！

为啥奔驰eqc现车都是白色的

为啥奔驰eqc现车都是白色的？

       1、白色好看。

       2、耐脏，比其他任何颜色都显干净。

       3、保值，花里胡哨的颜色二手车交易的时候不好卖，白色买的人多，好转手。

       、比较中性，男女老少开都不违和，黑色有些女生不喜欢，红色让男生开他们估计也不愿意。

       、安全，白色反光，晚上和极端天气比较醒目，相对来说安全一些。

突如其来的选择，捷豹I-PACE购车心得！

        [汽车之家?行业]?成都，是全国机动车保有量第二的城市，拥有超过500万辆的机动车保有数量，再加上暂未施行“限牌限购”政策，可以说是国内最有活力的汽车市场；而丰田品牌，在进入TNGA时代后无论是销量还是产品口碑都有着大幅的提升，可谓如日中天。当这二者相结合，想必也会有激烈的碰撞，不过2020年初的疫情又仿佛一盆从天而降的冷水，将先前的国内车市又浇回了冰点。那么随着车市的复苏，面对疫情带来的压力，成都的经销商们又是怎么做的呢？今天就让我们走进成都锦泰广汽丰田4S店来一探究竟！

《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。

       30秒快速阅读：

       1.2020年疫情带来消费结构的变化，消费者更关注低价/入门车型；?2.电动车市场普及前路漫漫，需先改变消费者用车观念；?3.互联网时代消费者购车习惯发生变化，抢占线上平台先机是关键。

       ◆?疫情带来消费结构的变化

成都锦泰广汽丰田4S店开业于2006年6月17日，至今已有超过14年的销售经历，在成都地区，这家经销商也在多年间保持着单店销售规模第一的优势，年销售规模超过3000辆车。因此，成都锦泰广汽丰田4S店作为全国第一批广汽丰田的特约经销商，我想大家也不难从这个开业日期中感受到它作为“老店”的身份。那么作为广汽丰田的老牌经销商，2020年突如其来的疫情又为它们带来了哪些机遇和挑战呢？成都锦泰丰田总经理倪巧民给我们带来了不少有趣的分享。

       『成都锦泰丰田总经理倪巧民』

首先是产品层面，进入TNGA时代之后的丰田在产品实力和用户认知度方面有了非常明显的进步，这一点我们也能通过丰田近年来的销量和关注度表现看出。倪巧民向我们介绍，目前店里主销的车型是丰田凯美瑞，其中混动版本的车型尤为受到欢迎，同时随着丰田近年来在外观设计上的年轻化转型，也有越来越多的年轻人开始关注这款中型车。

       『成都锦泰广汽丰田4S店』

此外，我们通过店面内的广告墙看到，目前这家店主要销售的车型是丰田威兰达，作为RAV4荣放的姊妹车，新车于2020年2月正式上市。尽管在产品认知度上相比RAV4荣放略逊一筹，但这款车型的整体销量也正在逐步上升，7月销量数据已经来到10000+辆的水平。

而关于2020年疫情带来的整体影响，倪巧民表示，尽管疫情对于2020年2-3月的车市有着很大的冲击，也为店面销售造成了不小的压力，但随着疫情的减缓和车市的复苏，目前整体的销售状况已经恢复到了正常状态。而这其中非常有趣的一点是，疫情还带了消费结构的变化——相比中型车/中型SUV等，更多消费者将购买目标转向了紧凑型/小型轿车。

这或许是由于疫情造成的消费者刚需的变化，相较于之前一家人一辆大车的状况，更多消费者选择“每个家庭成员都有车开”的消费模式，将原先的购车预算拆分成两台甚至多台车的购买预算，从而更多的避免在疫情期间乘坐公共交通。据倪巧民介绍，以前中型轿车/中型SUV和紧凑型轿车/SUV及以下车型的购车比例大约是50%比50%，而在疫情之后，店内紧凑型轿车/SUV及以下车型的购买比例升至60%-70%，而成都市本身不限牌限号这一点也成为了关键因素之一。

       ◆?普及电动车从改变用车观念开始

另外，我们也在成都锦泰广汽丰田4S店内看到了不久前上市的丰田C-HR?EV，它的展示位被放置在了大厅的一个角落中，似乎并没有很迫切地要被推销出去的意思，同时这家店销售的另一台电动车型是广汽丰田iA5。而同样是由于没有牌照的限制，电动车在成都市场似乎显得并不是个“刚需”，那么电动车在这里面对的市场环境又是怎样的呢？

对此，倪巧民表示：目前电动车发展还处于一个瓶颈期，这个瓶颈一部分来源于电动车本身，也就是消费者对于续航里程和充电时间的焦虑，这使得一辆单一的电动车很难全面的满足消费者的各种需求。但在另一方面，目前国内市场消费者对于家庭/个人第二辆车的需求正在逐渐加大，因此当消费者的用车需求被首台燃油车满足后，“二车”需求却为电动车的发展带来宽阔的空间。

仅从日常使用角度来看，电动车的后期维护成本和充电费用成本相较于燃油车要更低，再加上成都市对于电动车使用方面的便利政策（比如不限号/限行、市内路边停车价格优惠等），整体看来电动车作为城市内代步工具是更具优势的。但不得不说的是，电动车在“第二辆车”的优势目前还没有完全普及，目前市面上热门的电动车还带着“尝鲜”“高端”“高科技”这样的标签，因此我们也看到目前较热门的纯电动车（例如特斯拉、蔚来、奔驰EQC等）普遍售价都不便宜。未来，随着这样的趋势逐渐成为主流，那才会是电动车时代真正到来的时刻。

       『店内挂着丰田汽车前社长丰田章一郎的亲笔题字』

最后，关于客户圈层的发展和维护方面，成都锦泰广汽丰田4S店也同样采用了线上的方式，通过丰田的丰云惠平台来为购买车辆的用户提供从购车资讯到后期用车保养等方面的信息，同时也可以通过线上的方式进行二手车的出售和换购。关于互联网线上模式的普及对于传统汽车经销商的影响，倪巧民表示，不同于多年前的消费模式，现在的80、90甚至00后消费者大多都会先通过各种线上平台对车辆进行筛选，到经销商实地看车反而成为了购车的最后一个步骤，并且最后到店看车的往往也基本处于基本确定的状态。因此如何利用线上渠道率先让消费者了解到自己的产品，是互联网时代汽车销售的重点。

       ◆?店总推荐：

相信大家对于目前丰田旗下的车型都有一定的了解，而此次成都锦泰丰田总经理倪巧民向我们推荐的是目前店内热销的车型——丰田凯美瑞车型。作为上市已有较长时间的车型，丰田凯美瑞目前有着非常高的市场热度，其官方指导价为17.98-27.98万元，其中混动版本车型更加受到消费者的青睐。

而关于各车型的经销商终端价格方面，诸如上面提到的凯美瑞，目前在店内有几千元的小幅度优惠，看来上市已经年的凯美瑞依旧保持着足够的热度。与此同时，广汽丰田目前热销的另一款车型——丰田汉兰达也存在等车的现象，目前订车大概需要等2-3个月，如果提现车则需要加装装饰。最后，我们还在店外看到了两台丰田埃尔法的现车，根据销售的介绍，其中一台车已经被订走，而另一台则需要加价20万元左右出售，看来威尔法以及雷克萨斯LM的推出也在一定程度减缓了埃尔法的加价现象。

       编辑点评：

可以看到，成都的汽车市场非常的有趣且具有代表性——这座城市拥有全国第二的机动车保有量，但不同于北上广深等一线城市，没有“限牌限号”政策让成都的汽车市场看上去活力十足。因此，丰田作为率先向年轻化转型且近年进步明显的品牌，其在成都市场自然也是有着非常优秀的表现。当然，2020年的疫情也对车市带来了不小的挑战，同时也带来了机遇，比如消费结构的改变以及经销商对于线上营销模式的开拓。当然，随着疫情的平息和车市的复苏，我们也欣喜的看到国内车市正在变得越来越活跃。（文/汽车之家?马艾骏）

奔驰段建军：办法总比困难多，何妨吟啸且徐行

       去年老妈50岁本来想买个车送她的，奈何18.19年是做生意以来最难熬的两年，只能承诺她今年买，19年底回款不错，那么过年就把买车提上议程了。?19年路虎极光敞篷版搞活动清仓，39万一辆，因为之前有个Z4，对四座敞篷还是有点期待的，结果走过去一试，差一步就提车了，最后一犹豫，就去试了特斯拉，第一次尝试新能源车，老妈一下就把燃油车否决了[憨笑]。我是个汽车狂热者，对于新能源汽车我也做功课的，特斯拉的做工我也体验了一番，确实不如卡罗拉[憨笑]，最后拉着老妈先回家，考虑一下再说吧！?后来考虑了很久，还是相信传统品牌的新能源车，新兴品牌还是算了，那些所谓的无人驾驶啦，自动移车啦，什么高级系统啦，全都是鸡肋，一辆耐用好开续航够的新能源车才是王道，最后决定等奔驰、宝马、奥迪的新能源车出来，当时ipace已经上市了，话说我有捷豹fp，我爸的揽运，确实不想买捷豹了，而且那价格定位也虚高了点，我的心理价位这车掉到45以内可以买，那么等吧，陆续的出了奥迪e，奔驰eqc，都很失望，不是太大就是太男性化，不适合给老妈开，继续等ix3吧[敲打]?19年底了，还是没有ix3发布的消息，就是这么巧，过年闹一个新冠肺炎，在家窝的实在无聊，到论坛一查，好多52-55折提车的车友，我去，落地都不用40了，这太超出我的预期了，那就找吧。?我没有渠道去找，也怕上当，毕竟现在疫情期间，太多坑了，所以叫搞二手车的朋友帮忙，最后找到今日头条的每日哥[偷笑]，话说这哥们真的很靠谱，后面有故事。

       帮群里很多小伙伴提车了，因为疫情，很多人都是找他代提，自己不敢过去。

       因为我是买来送给老妈的，她的沃尔沃是红外，所以不考虑了，家里车子全是黑内，所以黑内也不考虑，白或蓝外，红内，现车表一看，就两辆OK的，一个蓝红，一个白红，都是63万的S版，无所谓了，最后选了个蓝色，因为觉得洋气点！

       三下五除二谈好就直奔过去提车了，本来是不想去的，想叫每日哥帮忙提了，760公里的距离，疫情期间又不敢住宾馆，只能马不停蹄的跑，在车上睡了，弟弟还有两个朋友一起前往

       晚上7点出发，第二天早上8点到现场，车库不让拍照，只能偷**一张了，好多的ip，就是心仪的没几辆

       这里要说点曲折故事，到了现场看真车才发现白色才最大气，最好看，其次红色灰色，弟弟总想换白色，跟每日哥协商无果，白红那台已经被订了，没办法换了。?订的蓝红3月2号下午拉去4S提前解锁去了，3号在现场压根没看到车，等了一上午，到了1点了，每日哥说那台车解锁出问题了（也不知道是不是这个原因，他自己都说不上来个所以然来），要么我选过一台，要么等蓝色这台，也有两个选择，一定要红内，蓝或白外，符合要求的只有那台被定了还没提走的白红，经过每日哥的几番游说，公司同意让出来，并且加快流程，要不然一下午根本搞不完了，还要去4S解锁！?最后会有总结和驾驶感受和对比！

       这其实已经解锁完了，往家运呢，出库的照片没拍

       上板车回家了

       准备上车

       在4S店核对随车配件

       给车子解锁，之前是运输模式，必须解锁才能开

       最终，把喜欢的颜色提到了，哈哈，结果提车后发现了一个彩蛋，这车的前排座椅选配的炮筒14向运动座椅，比原车18向普通座椅还舒服，又有B格，当时座椅被无纺布套包起来了，没注意到，配置单也没写明白，要不然开始就订这台了，到现场还没那么多烦人的问题。

       这座椅是真，群里小伙伴都傻眼了

       挂朋友车行牌子了，这车后面比前面好看，秀外慧中

       前面有点中庸了，不霸气，没有我的F-Pace霸气，S版没有日间行车灯眼，少了点

       S版没有电尾是最大的遗憾

       这把手是真的好用，又有，捷豹路虎总是做出让人意想不到的东西来

       后备箱大小适中，够用，也不浪费，像老板揽运的就太大了，压根用不到那么大的后备箱

       后备箱隔板下面可以放点不常用的杂物

       这地方跟我的FP一样，没啥特别的

       这三角窗不错，提升了事业空间，空调出风口也很别致，很好看

       这地方有点像搪塑材质，不是皮的，稍微缺了点档次感

       这扶手箱做的有点过分了

       这玩意杯托是可以拿下来的，里面放个大西瓜都够了

       这里重点说下内饰设计，特斯拉那套设计我是真不喜欢，特别是做工太过粗糙，口碑里面90%都在吐槽内饰做工问题，说实话，买个电动车，没开个七八年是真不划算，有七八年，算上所有成本，成本能低于油车了，那么最重要的一点就是车子做工了，做工不行一堆的异响，开两三年都不想玩了，还能开七八年么？

       做工不错，内饰设计也不错，绝对比特斯拉一块ipad好看多了，空调旋钮也挺特别的，下压、上提、左右旋，都有不同的功能，很特别

       换挡用的是按键的方式，左边一排都是档位，但是P档我觉得做的很不讨喜啊，P、R、D用的是最多，N应该是用的最少的，竟然P档没有金属面板，其他三个档都有，很奇怪啊，刚开按P档还得找一下

       这个洞蛮好玩，放手机很方便，左侧档位，右侧是驾驶模式选择，P档应该做个不同手感的金属面板，黑塑料以后按多了肯定难看

       红色座椅，黑红搭配的很和谐，很有档次感

       精华，14向运动座椅，真的很舒服，激烈驾驶了几分钟，真的很舒服

       红色后排，其实这车红内最好看，黑内没有红内有档次，白内是真的好吓人，现场有辆白内，全是手印啊

       说说驾驶感受:?除了超跑我还真没开过，其他各个品牌的车也都七七八八尝试的差不多，我自己现在开的是3.0的F-pace，ipace的操控是真心好的很，驾驶起来整车感觉像降低了一点底盘的Macan，悬挂感觉也很像，就是车身很整，跟随性非常好，但是方向盘就截然相反，比macan重多了，一贯的路虎手感，macan那种贼轻的手感还是不太喜欢。?之前ipace群里有车友说悬架好硬，硬的他好失望，因为车子到家一下板车就被老妈开走了，也没试驾过，第二天才去开了一下，跑了几公里，也特意压了些井盖试了，悬架真的比我的Fpace软一些，说硬的兄嘚，你们是真没开过运动型的车吧，哈哈，我倒是觉得软了点，低速重刹车的时候车头会点头的情况，整车重心是很低，开起来是suv的视野跟驾驶感觉，重心却是轿车的重心，很神奇的感觉。?驾驶乐趣捷豹是毋庸置疑的，可以负责任地说，暴打任何一个新兴电动车品牌，品质也只有传统企业能做到这么精致，新的那些电动车品牌都是在搞软件，？车子的核心在于硬件。

车源信息可查、金融方案透明，奔驰官方线上应用体验

       2020年，注定成为了一个充满了黑天鹅、苦难和不确定的年份。

       百年大疫肆虐全球，汽车产业至暗时刻，对于每一个汽车圈的参与者而言，工厂停产裁员，消费低迷滑坡，转型阵痛无解，焦虑、恐慌与迷茫的情绪比比皆是。

       树欲静而风不止。

       而作为汽车发明者的奔驰，这家历经了百年风风雨雨的汽车豪门而言，面对着汽车产业转型的渡口惊涛骇浪，此时此刻究竟有着怎样的心境呢？?

       “莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。”

       近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军用苏东坡的一句诗词剧透了他和团队当下的内心写照。

       为什么他会这么说？在苏东坡的《定风波》背后，2020年奔驰究竟有着怎样的故事？

       奔驰也不可能独善其身

       数据统计，2020年1月至5月，中国汽车产销量和去年同期相比下降26%，而有分析指出，整年中国车市或将下滑10%左右，巨大的不确定性弥漫在这个全球最大的车市上空。

       作为汽车圈的一员，在不确定的2020年奔驰自然走得也并不容易。

       原本今年是奔驰在中国市场继续全力奔驰的一年，18款全新车型或改款车型会在今年发布，而今年同样是奔驰的客户体验大年，《服务公约》正在有条不紊地推进，即将举办的深圳车展更是奔驰第十个年头参与其中。但突发的疫情面前，很多工作的节奏都被打乱。

       “今年突发的新冠肺炎疫情，确确实实给全世界包括中国的企业、以及奔驰所在汽车行业都带来巨大的冲击，当然奔驰也不可能独善其身。”

       段建军坦言疫情确实个奔驰带来了很大的冲击，原本是应该深圳车展举办的新闻发布会，也因为北京疫情的反复，奔驰不得不紧急叫停，而段建军与媒体们的交流也从熙熙攘攘的展馆里搬到了线上采访间。?

       许久未同媒体交流的段建军，开门见山地复盘了奔驰在2020年上半年的表现。在大势的困境之中，奔驰顽强地实现了反转与复苏。

       “对于汽车行业来说，从统计数据来看，2月份整个汽车市场大概是70%到80%的下跌。到了3月份，在乘用车领域仍然是接近50%的下滑。4月份，得益于全国疫情的向好，奔驰业务开始逐步恢复，展厅的客流基本上恢复到原来正常的水平。5月份，奔驰在大陆地区交付超过70,?000辆的新车，实现双位数的增长。”

       对于5月份销量出现拐点的原因，段建军认为，前几个月的累计订单、卖车需求的提前释放，以及国家和地方的刺激性政策，多方面原因助推了车市的“回暖”与反弹。

       “第一，疫情前有购车和交车意愿的客户，因为疫情或是交通的影响，推迟到了这一时期实现；第二，有些本来考虑下半年买车的客户，受到疫情影响，相比公共交通，更倾向于选择私人交通出行，因此买车需求提前释放；第三，国家和地方政府陆续出台相应的消费刺激政策和购置补贴，涵盖新能源车型、二手车等领域，比如部分限牌城市开放限牌数量、北京加速国三置换政策，以及额外的购车补贴等等。”

       虽然疫情依旧肆虐，车市的淘汰赛依旧惨烈，但是对于经历了去年西安车主风波的奔驰而言，落实《服务公约》依旧是段建军案头的重中之重。

       “去年的经历让我们意识到过去工作中存在着一些不足之处。也因如此，我们和经销商合作伙伴共同反思和探索，如何在新的营销环境里更好的服务客户。”痛定思痛，段建军谈到服务公约，语气中满是坚定。

       在段建军看来，客户公约不是贴在墙上，在嘴上说说的。需要奔驰用成体系的客户体验升级来实现。“线下的零售网点是在奔驰的豪华体验中至关重要的环节，无论我们说得再多，最终如果客户在零售端不能获得良好的体验，那相当于只是把“客户至上”四个字放在墙上，裱在框里。”

       他表示，2020年，更多的经销商网点启动“2020网络升级计划”，今年还将以北上广和成都为中心，进行流程和人员的升级。对“2020网络升级计划”的推广也是将来奔驰提升客户体验的扎实基础。

       “《服务公约》从2019年5月份发布到现在已经1年时间，通过一系列客户服务升级的举措，以及严格的执行和落实到日常工作的每个细节，我们力求打造更为透明，更为优质的客户服务体验，确保每一位客户能够清清爽爽购车、明明白白的消费!”

       当段建军谈到因为坚持《客户公约》，让奔驰得到了更多消费者的信任时，你可以听到他语气中的欣慰。毕竟，坚持做正确的事并不容易，要顶住压力与质疑。

       “刚推出《服务公约》时，我们也曾面临疑虑或者遇到不被理解的情况。但从《服务公约》推出到现在一年多的时间来看，我们还是用真诚的心意和恒定的毅力打造了行业内的奔驰标准，而且我们也越来越多地看到、听到而且真切感受到，越来越多的潜在客户也正是因为《服务公约》选择了我们。”

       “奔驰品牌的‘本源’是：产品和服务。其实汽车厂商和经销商要做好的最基本的事情就是上面的两件，而不是去卖金融服务和捆绑销售。套路只能让客户渐行渐远，大幅度降价仅仅是收买客户，但是唯有透明和真诚，才能拉近我们和客户的距离，去更好地赢取星徽的粉丝。”?去年，段建军接受汽车头条APP记者采访时曾经如是表示。

       而经历了黑天鹅频出的2020年，段建军认为，奔驰的本源不能有一丝一毫的变化。

       “2020年，我们会有18款全新或改款车型进入中国市场。奔驰全球在电动化、数字化、智能互联等方面的工作不会有所动摇。无论疫情或者市场环境变化如何，为客户提供优质的产品和服务，始终将会是奔驰的核心业务和发展的根本。”

       同消费者做朋友，从不曾放弃

       对于段建军而言，这次深圳车展有着更特殊的意义，因为它正处于5月销量回暖的大背景之下，是一个汽车产业“机遇与挑战并存的节点时刻”。奔驰自然期望能够抓住这个时机，为下半年冲刺蓄力。

       虽然采访被搬到了云上，但段建军谈到最新的产品，依旧是滔滔不绝。而哪款车型是他眼中奔驰展台上的镇馆之宝？换代的GLA无疑是答案之一。

       “作为第二代新生代车型平台的最新成员，全新GLA面向追求精致生活的年轻用户，车身尺寸和内部空间都进行了升级。轴距较之前代增加30毫米，达到2,729毫米，车身高度和宽度都有所增加，车身造型具有更为鲜明的SUV风格。”

       对于换代的GLA，奔驰团队总结了两大关键词来吸引消费后浪们，一个是颜值，一个是才华。

       段建军团队为何能敏锐地抓住年轻用户的心理痛点？这并非是好运气使然，而是过去三年来，持续的年轻化营销战略的厚积薄发。

       2018年长轴距A级轿车上市使用了年轻化的宣传口号，叫“这才是新生代豪华轿车该有的样子”。

       去年7月，奔驰在宣传视频中通过各地方言，来传达A级车不一样的个性态度和主张。2019年把体验店空降到全国14个城市，利用年轻人喜欢下午茶、艺术展示的环境，以打破常规的方式进行场景讲解，与新生代客户近距离对话，吸引了8000多名客户参加活动。

       GLB厦门上市的活动里，段建军团队又“复刻”了“大才大用中学”，以校园场景勾起大家学生时代的回忆，而GLB的宣传口号也是以年轻人心态的“就是这么大才大用”为表达，突出了“5+2”座椅布局、空间、轴距等GLB的产品亮点。

       “在过去几年里，我们一直秉持‘让消费者先成为我们的朋友，再成为客户，最终成为粉丝’的理念，希望通过这样的方式和营销理念来强化对新生代用户的影响力。这也是为什么我们新生代车型的销量与日俱增，目前已经占到奔驰在华销量的20%左右。”

       谈到过去几年来在年轻化战略方面的努力，段建军表达了坚持到底的决心。

       “无论年轻客户是否关心、是否在意传统品牌或是奔驰，奔驰是非常关心他们、在意他们的。而且我们也在持续推行年轻化的营销，我们的市场营销团队不是正在和年轻人做着营销的工作，就是在去和年轻人做营销工作的路上，一直在努力，从不曾放弃。”

       除了后浪战略之外，段建军要坚持到底还有电气化转型。这次深圳车展上另外值得一提是奔驰的ＥＱ最新车型——EQC?350?4MATIC。这是继去年年底推出的首款EQC?400?4MATIC之后，奔驰在电动车型上的有一新动作。

       作为一名征战在营销战线上的老兵，段建军不愿意通过以价换量来寅吃卯粮，而更加在意的是通过深层次的共鸣来获得品牌粉丝。?

       “我相信降价不是唯一吸引客户买车的手段，而且不一定有价格优势就意味着能满足所有新生代客户群的需求。最主要在于是否和客户有情感共鸣，客户是否能够从品牌认可的角度去喜欢你的产品，喜欢这个品牌。”

       “礼”已经深植于产品和服务之中

       “礼，定义并缔造产品永恒的豪华?”。

       在段建军掌舵的奔驰营销之中，这个德国品牌同礼字结下了不解之缘。特别是旗舰车型迈巴赫更是频频以礼字作为关键词。

       无论是去年的广州车展，还是今年举办的线上品牌活动，醉心中国文化，酷爱古代诗词歌赋的汽车圈“老段”巧妙地通过“煮茶讲礼”，用礼字在中西方文化中找到了诠释奔驰品牌的突破口。

       段建军谈到奔驰品牌爱讲“礼”，并不是团队刻意为之，真正的原因是对客户内心文化需求深刻洞察。

       毕竟，礼在中国人的心中，永远都有着举足轻重的地位。泱泱大国，礼仪之邦，数千年文化的滋养让礼成为了中国人的行为准则中的密码。

       “‘礼’对于中国文化来说，影响是非常深远的。不管是年轻人还是中老年人，“礼”深植于中国人的待客之道和为人之道，可以说深入骨髓。”

       而要想真正在中国做到客户为先，就必须要读懂礼，讲透礼，方能以礼相待。

       “礼所代表的一直是奔驰对于‘客户为先’的坚持，是奔驰对于打造优质客户体验的决心；同时也是奔驰在中国市场上众多车型，即使到了产品周期的中后端，仍然具备市场竞争力的原因所在。”

       礼同样自然而然也并非是迈巴赫的专属，而是所有奔驰产品在中国奉行客户之道的“密匙”。

       “礼已经深植于奔驰的产品和服务之中。疫情期间也与时俱进，针对客户需求推出了许多线上的服务。比如对于维修和保养的客户，提供上门取车服务，目前已有超过1万位客户选择此项服务，对于他们来说这样更安全、更简捷。如果客户想要试驾，也可以上门送车，在新车交付也可以提供相应的上门服务。这些线上服务覆盖了汽车消费的销售和售后服务等各个环节，就是为了在特殊时期能够充分地保障和满足客户的需求。”

       “过去大家都说，面对困难时信心比黄金更重要，办法总比困难更多。”在采访的结尾，面对着纷纷扰扰的喧嚣，乐观的段建军用了一句苏东坡的诗句表达了此刻的心境。

       “莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。”

       虽然困难重重，前路漫漫，但经历过百年风雨的奔驰，怎肯被“浮云遮眼”？

       他强由他强，清风拂山岗。他横任他横，明月照大江。

       飞鸿踏雪泥，且歌且行，继续奔驰，继续乘风破浪。

       版权声明本文为汽车头条原创文章?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020中国汽车消费年度发布荣誉揭晓，这些品牌/车型C位出道！

       足不出户的日子里，想看车怎么办？想买车怎么办？目前绝大多数汽车品牌都推出了多种线上看车买车的功能。以奔驰为例，官方线上平台主要有：官网、APP和微信公众号三种形式。我分别亲测体验下来，微信公众号是最简单/快捷的体验手段，提供的信息和功能足够全面，不需要安装、关注后还有提醒和推送，推荐您首选。

       下面，我对三种平台的体验进行详解。奔驰和所有豪华品牌一样，官方平台不提供经销商报价功能，您可以结合易车APP的“裸车价”功能进行查询，这样就能获得对车型比较全面的了解了。

       首先是“梅赛德斯-奔驰”微信公众号，关注后可以进行新车预定、二手车预定以及置换等购车意向操作。以目前奔驰品牌中裸车价最低的国产长轴距A180L为例，选择心仪的车型、配置、颜色后，可以按城市查询有现车车源的4S店，可以帮助潜在用户节省大量寻找车源的时间，非常实用。奔驰的几个平台中都没有提供VR看车功能，不过您可以在易车APP中查看，细腻度非常高。

       公众号上显示奔驰正在推行“限时购车新方案”，主要是更灵活以及更低门槛的首付政策，目前支持“先享后选”和普通分期方案两种，在公众号上可以选的最低首付为20%，“限时购车新方案”中的0首付方案需要到店操作并审核。

       无论选择哪种方案，用户都可以按照预估的实际成交价格进行试算，这样就可以对首付和月供的情况有比较准确的掌握。奔驰目前对于金融服务的手续费也非常透明，而且分期利率不高，我非常推荐大家通过分期的方案购买新车。

       除了预定新车和预约试驾（奔驰在疫情期间提供上门试驾服务），公众号中也提供二手车购车和置换服务。主销车型的二手车车源很多，官方二手车的筛选标准是5年/12万公里以内、距离下一次保养5000公里以上，但实际看到的车源大多数都是3年3万公里以内的准新车，并提供1年/2万公里的免费保修和为期1年的道路救援，我认为是非常好的选择。

       意向购车的用户看到这基本就能解决很多实际需求了，而奔驰车主和想继续了解售后服务的准用户，可以关注“Mercedesme奔驰客户服务”公众号，进行保养、上门取送等服务的预约。不过要注意上门取送是由第三方提供的收费代驾服务。

       以上是两个微信公众号的大致服务内容，我觉得已经可以非常好的涵盖到需要看车、买车、修车等用户的实际需求了。不过奔驰还提供了“梅赛德斯-奔驰”官方APP，我们接下来看看有什么不同的体验。

       “梅赛德斯-奔驰”官方APP基本上集成了前面提到的两个公众号的服务内容和功能，但对奔驰车主的服务更全面，绑定您的奔驰车后可以进行更多操作，对于维修、保养等便利性有很大帮助，可以更好地规划自己的用车活动。

       官方APP还推出了针对奔驰在国内的首款纯电动车型EQC提供了更多用车体验性的功能，可以寻找充电桩、规划出行线路等，功能和其他电动车厂商提供的服务大致相同。在智能客服方面，APP和微信公众号一样，都不能回答很精准的问题。

       最后是梅赛德斯-奔驰的中国官方网站，其实微信公众号已经基本覆盖了官方的功能，官方网站两处更细致的内容展示是“梅赛德斯AMG”和“EQ”。在AMG版块有更全面的AMG品牌信息展示，而在EQ板块有寻找充电桩的功能。如果在实际试驾中有充电需求，可以用手机浏览器进行查询。

       整个体验下来，在看车买车的阶段最好用的还是“梅赛德斯-奔驰”微信公众号，比安装APP或浏览器登录官网更方便、快捷，而且提供服务非常全面。车主还是下载APP绑定车辆会有更多的服务。最后，查价格通过易车APP的“裸车价”查询。

        [汽车之家?新闻]?8月18日，以“新方向、新模式、新机遇”为主题的中国汽车新消费论坛在湖南长沙国际会展中心盛大开幕。本届论坛上，由中国汽车工业协会联合汽车之家推出的“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单正式揭晓！

这不仅是对近年来国内市场优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将对引导正面积极的汽车行业舆论、提振消费市场信心、推动民族汽车工业发展产生积极深远的影响。

“2020中国汽车消费年度发布”依托于中国汽车工业协会发布的行业性权威数据，以30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础，同时综合2019年6月1日至2020年5月31日时间段的产品销量、产品质量、产品口碑、产品投诉率、产品关注人数、产品线索人数、品牌认知度、品牌美誉度、用车成本、二手车保值率、服务评价等多维度的客观数据，形成公正的车型及品牌排行。

历时近5个月、150余天，收集海量用户大数据，构建科学、合理的数据计算模型，并对结果进行多轮的验证、校对后，“2020中国汽车消费年度发布”从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，形成了包括年度消费者关注品牌、卓越进步品牌、年度消费者信赖车型、年度消费者关注新车等共17项重磅年度发布内容。

       ●?年度消费者关注品牌：吉利汽车、丰田、雷克萨斯

年度消费者关注品牌以消费者对品牌的关注因素为评价维度，展示出消费者心中关注度最高的汽车品牌。该评选维度立足用户感知，对过去一年中，各品牌在产品、服务、品牌口碑等方面的表现进行综合评判。

具体维度包括6个大类：产品质量、品牌美誉度、品牌服务水平、品牌用车成本、品牌知名度和品牌二手车保值率。进入榜单的最终荣誉者，意味着该品牌在市场上具有较高的知名度、美誉度以及产品可靠性等，同时也是消费者在购车过程中首要关注的品牌。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出：?年度消费者关注中国品牌榜首为吉利汽车；?年度消费者关注海外主流品牌榜首为丰田；?年度消费者关注海外豪华品牌榜首为雷克萨斯。

       ●?年度消费者关注新能源品牌：比亚迪

新能源汽车产业近年来蓬勃发展，已经成为市场上不可忽视的重要变革力量。此次特别设置的年度消费者关注新能源品牌维度，旨在鼓励新能源汽车品牌之间形成良性竞争，促进产业蓬勃发展。

在年度消费者关注新能源品牌评选中，共设置了6项评选维度，主要考虑各新能源品牌过去一年中在用户满意度及认可度、品牌服务水平及市场热度等方面的表现水平，并结合用户关注度对维度进行赋权，最后利用专家打分法进行修正。具体评价维度包括：品牌满意度、品牌服务水平、品牌销量、品牌二手车保值率、品牌知名度（关注人数/线索人数）。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度消费者关注新能源品牌榜首为比亚迪。

       ●?年度新能源创新贡献品牌：小鹏汽车

年度新能源创新贡献品牌，是专门针对新能源品牌设置的项目。此项评选的设置，旨在鼓励那些通过产品、服务模式等方面创新积极推动产业发展，为消费者提供更好体验的新能源汽车品牌。

在年度新能源创新贡献品牌评选中，共设置了7项评选维度，主要考量各新能源品牌过去一年，在服务、产品和产业建设等方面的创新贡献，并结合用户对品牌创新的关注因素对维度赋权，再利用专家打分法进行修正。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度新能源创新贡献品牌榜首为小鹏汽车。

       ●?年度卓越进步品牌：红旗、保时捷、蔚来

年度卓越进步品牌发布，旨在鼓励品牌过去一年在市场份额、产品创新及质量改善等方面取得的进步，设立中国品牌、海外品牌及造车新势力品牌三个榜单。汽车品牌为了紧跟时代步伐，实现“从无到有”的突破以及“从有到优”的进步，其背后做出的努力值得肯定。

年度卓越进步中国品牌和年度卓越进步海外品牌，从用户对品牌的关注因素出发，结合汽车之家大数据，共设置了5项评价维度，并结合用户关注度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量增长、产品创新提升、产品质量改善、品牌知名度提升、品牌美誉度提升。

年度卓越进步造车新势力品牌，考虑到大部分品牌为新品牌，更多考察的是品牌在过去一年里的表现，共设置了4项评价维度，结合用户关注度对维度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量、品牌知名度；品牌美誉度、产品创新。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出最终年度卓越进步品牌排名如下：?年度卓越进步中国品牌榜首为红旗；?年度卓越进步海外品牌榜首为保时捷；?年度卓越进步造车新势力品牌榜首为蔚来。

       ●?年度消费者信赖车型：比亚迪宋Pro、一汽丰田RAV4荣放、雷克萨斯ES

“信赖”代表消费者对产品的一种肯定。年度消费者信赖车型，主要对各产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价。该发布项设置6个评价维度，包括产品质量、产品口碑、用车成本、产品保值率、产品投诉率、产品销量，并结合汽车之家大数据中的用户关注度和专家打分对结果进行赋权和修正。

通过评价模型，按照品牌车系在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者信赖中国品牌车型榜首为比亚迪宋Pro；?年度消费者信赖海外主流品牌车型榜首为一汽丰田RAV4荣放；?年度消费者信赖海外豪华品牌车型榜首为雷克萨斯ES。

       ●?年度消费者信赖新能源车型：蔚来ES8

消费者信赖新能源车型，主要根据各新能源产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价，结合用户调研结果和专家打分结果进行赋权，评价维度为：续航、产品质量、能耗、产品口碑、产品保值率、产品投诉率、产品销量。

通过评价模型，对新能源车型的各项维度得分进行综合排序得出，年度消费者信赖新能源车型榜首为蔚来ES8。

       ●?年度消费者关注新车：长安CS75?PLUS、东风日产轩逸、华晨宝马3系

年度消费者关注新车的评选中，主要考虑近一年内上市新车车系的关注人数和线索人数，旨在展示消费者关注度最高的车系。中国品牌、海外主流品牌、海外豪华品牌各设1席，并结合专家打分为各维度赋予权重，具体评价维度：关注人数、线索人数。

通过评价模型，按照品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者关注中国品牌新车榜首为长安CS75?PLUS；?年度消费者关注海外主流品牌新车榜首为东风日产轩逸；?年度消费者关注海外豪华品牌新车榜首为华晨宝马3系。

       ●?年度消费者关注新能源新车：北京奔驰EQC

年度消费者关注新能源新车，主要以近一年内上市新车的关注人数和线索人数作为评价维度，并从2个维度进行评价，结合专家打分并给各维度赋予权重，其评价维度如下：关注人数、线索人数。

通过评价模型，按照新能源新车车系在各个评选维度上的分值进行计算得出，年度消费者关注新能源新车榜首北京奔驰EQC。

       ●?年度消费者认可特别贡献企业：东风汽车集团有限公司

设置年度消费者认可特别贡献企业，旨在表彰那些在疫情期间，促进复工复产、抗疫取得显著成绩，积极带动产业发展的汽车企业。此类别维度的选取依托于专家调研及内部研究，权重由专家打分计算得出。

年度消费者认可特别贡献企业评选，共设置3类评价维度：抗击疫情贡献度、抗击疫情行动用户感知度和企业对疫情影响承担度。在年度消费者认可特别贡献企业排名中，东风汽车集团有限公司排名第一。

面对不平凡的2020年，汽车产业在车市遇冷和新冠疫情的双重压力下，仍然积极向上，在产品、技术、营销等方面积极创新突破，共克时艰。“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单的公布，是将消费者最真实的声音，通过大数据赋能，展现给大家。无论是入围者还是最终荣誉获得者，均为汽车产业的优秀者。这份荣誉，不仅是消费者对其品牌、产品的认可和赞许，更是汽车产业发展的榜样。（文/汽车之家?李娜）

       好了，今天关于“奔驰eqc二手车为啥便宜”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰eqc二手车为啥便宜”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。