长安CS75 PLUS 智电iDD试驾_长安CS75 PLUS 智电iDD试驾操

长安CS75 PLUS 智电iDD试驾_长安CS75 PLUS 智电iDD试驾操作

       今天，我将与大家共同探讨长安CS75 PLUS 智电iDD试驾的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.????CS75 PLUS ???iDD???

2.宋PLUSDM-i新对手？

3.入新能源行列 第三代CS75PLUS智电iDD预4月上市

4.4月份开售的3款重磅SUV车型，你更看好哪一款？

5.兼顾经济性与安全性 长安智电iDD技术解析

6.第三代CS75PLUS智电iDD：拉开SUV市场竞争序幕

????CS75 PLUS ???iDD???

       毫无疑问，在插电式混动领域，一直是比亚迪占据着龙头老大的位置，其凭借着DM-i超级混动技术、刀片电池等多项黑科技，做到了不仅油耗低，而且续航强这两大优点，可以说让对手无机可乘，不过，再牛的技术也有被追赶上来的那一天，长安汽车就是一个特例。

第三代CS75PLUS智电iDD亮相

       近日，第三代CS75PLUS智电iDD迎来了亮相，其诸多实力甚至可以与比亚迪一较高下。

       首先，咱们还是先来简单了解一下它的外观。

       与第二代CS75PLUS相比，第三代CS75PLUS智电iDD的外形设计更为年轻时尚，前脸用的是名为星辉翼动的格栅设计，从细节上看，它的格栅形状是由诸多小翅膀组成的，左右两侧的导流口分别向格栅聚拢的下端汇聚，两者设计相辅相成，整体设计感很强，除此之外，它还用了贯穿式的前车头大灯，通透感非常好。

       侧面的侧重点则主要凸显在线条以及颜色的搭配上，可以看到，虽然它的腰线设计较为丝滑，但是整体也很有肌肉感，这很符合SUV的气质，除此之外，和整个白色车身搭配的是黑色装饰条，比方说门框以及车窗的点缀，黑白色的搭配让整体颜色看起来更加鲜明，同时它也是营造简约大气氛围感的一把“利器”！

       尾部的设计较为熟悉，可以看到，在很多长安汽车上都能找到它的影子，贯穿式后车尾灯的设计，另外再加上下方被黑色饰条包围的双边双出排气口以及黑色扰流板，时尚感还是有的。当然，这些还不是第三代CS75PLUS智电iDD的最大亮点，其核心能力咱们接下来慢慢讲。

更聪明?更安全

       第三代CS75PLUS智电iDD作为一台新能源汽车，其最重要的核心便是智能化，为此长安汽车用AI智慧算法让其动力系统高效运行，它能根据不同的路况、环境等实行动态能量管理，以此达到低能耗的优势。

       另外，其150km超长的纯电续航，能够轻松满足日常出行需求，再加上全系标配的交直流高功率双快充，充至80%仅需30分钟，让等待不再成为焦虑，除此之外，它还能够提供220V交流电外放，野外露营烧烤、烫火锅统统都能帮你搞定。

       再来就是安全，对于一众新能源汽车而言，这可谓是重中之重，因为新能源汽车起火的事故实在太多，基于此，第三代CS75PLUS智电iDD用了更可靠的IP68级防水技术、高强度钢电池包、全温域电池热控系统、毫秒级电池监控系统、多元“热安全”保护系统。

       总而言之，就不论是电池在1米水深中，浸泡30分钟，还是在零下35℃至55℃的极端环境中，电池都能稳定在一个极佳的状态。

       除此之外，在驾控方面，第三代CS75PLUS智电iDD对自己也有极为严苛的要求。

驾控更流畅?油耗更低

       第三代CS75PLUS智电iDD在低速状态下，会以纯电驱动，高速状态下则会自动切换为混动，以此来保证能量的最低消耗以及高速超车动力充沛。

       除此之外，其搭载的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，不仅能够提供强劲澎湃的动力，操控也能做到平顺自如，?净功率达122kW，净扭矩高达255N.m，60-100km/h加速时间3.6s，百公里综合油耗（NEDC）低至0.9L。

       由此可见第三代CS75PLUS智电iDD，不论是造型上的打造，还是智能化与安全性的先进化，以及驾控感和油耗，它都准确的拿捏住了消费者的心理，实用为王，性价比占第一位，是该产品的铁则，车轱辘预估其上市之后，必将在插电式混动领域中抢占一定的市场。

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宋PLUSDM-i新对手？

       3月9日晚，长安汽车召开“智电之夜”活动，现场目前在售的4款智电iDD车型悉数登台，而其中最主要的主角就是大家期待已久的长安CS75PLUS的智电iDD车型。那么长安的智电iDD有哪些技术特点，四款车形又有怎样的实力呢？

       目前，长安汽车旗下包括欧尚品牌，共有UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD和CS75PLUS 智电iDD四款车型，它们用的智电iDD是一套插电式混动系统。系统由1.5T发动机搭配电动机和6档三离合变速箱组成。用P2结构打造插电式混动系统，结构相对简单，发动机功率比较大，驾驶感受更接近燃油车，并且结合之前试驾欧尚Z6智电iDD的经验，纯电续航里程也比较扎实。

       四款车型中，长安CS75PLUS 智电iDD的详细参数还未公布，新车对比于此前的CS75PLUS车型用了全新的外观设计，车头用无边界前格栅设计，前保险杠两端也用更大尺寸的开口，整个车头看起来更加富有冲击力。

       另外作为插电式混动车型，新车车尾还增加了快充、慢充双接口，并且提供3.3kW对外放电功能，纯电续航里程150km。

       根据此前公布的工信部申报数据，新车将搭载1.5T发动机，最大输出功率170马力，电动机最大输出功率110kW(约149马力)。

       除了长安CS75PLUS 智电iDD，UNI-K和欧尚Z6的智电iDD也用了相同动力输出规格，其中UNI-K 智电iDD的最大亮点是拥有宽敞的车内空间，车身尺寸4865×1948×1690mm，轴距2890mm的大5座布局确实提供了同级少有的二排空间。但由于车身尺寸比较大，UNI-K 智电iDD的纯电续航里程比另外两款SUV略短，为135km。

       欧尚Z6 智电iDD与长安CS75PLUS 智电iDD的动力参数一致，纯电续航里程150km，在之前进行试驾的过程中，我们选择高速路段行驶了108.4km，消耗电量69%，续航表现还是比较扎实的。在亏电状态下，我们还进行了高速路况下的亏电油耗测试，表显油耗为5.9L/100km。

       在智电iDD家族中，UNI-V 智电iDD是一个比较特别的存在，它的电动机功率最大，为125kW(约170马力)，同时电池组容量相对较小，为18.4kWh，纯电续航113km，得益于更大功率的电机，更轻巧的电池，UNI-V 智电iDD也拥有四款车型中最快的6.5秒破百加速，并且作为轿车产品，也更注重操控乐趣和驾驶体验。

       除了上述说到的四款车型的主要差异，这一次“智电之夜”长安为大家介绍了智电iDD的更多技术亮点，比如电池包满足IP68级防水要求，电池包状态24小时监控，车辆配备慢充快充双接口，提供3.3kW对外供电功能等等。如今智电iDD车型开始密集推出，大家觉得能不能动摇比亚迪的市场地位呢？欢迎在评论区留下你们的看法。

       本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

入新能源行列 第三代CS75PLUS智电iDD预4月上市

       宋PLUSDM-i新对手？

       长安第三代CS75PLUS智电iDD，作为CS75PLUS新能源版本，新车用了无边式的格栅设计，看上去显得很有高级感，中间硕大的车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，两侧用LED光源的大灯组，加上贯穿式日间行车灯，以及下方两侧黑化处理的进气口，使其整体看上去给人一种前卫且潮流的视觉感受。不得不说，长安第三代CS75PLUS智电iDD气势上完全不输同级别车型，侧面车身给人感觉很魁梧，车窗周边以及轮眉进行了熏黑式的处理，加上下方多辐式的轮辋，提升了几分应有的运动气息，此外，新车还将提供18/19英寸2种规格的轮毂可选，作为一款紧凑型SUV，新车车长为4700毫米，轴距为2710毫米，得益于良好的车身数据表现，所以实际空间自然是足够的宽敞舒适。

       车尾部分同样也是十分吸引人的眼球，用贯穿式尾灯组的设计，加上高位刹车灯，夜晚点亮之后具有不错的视觉效果，上方大尺寸的扰流板，加上下方镀铬装饰的双边单出排气布局，进一步增强了整体的运动气息。至于内饰设计方面，新车将会延续长安第三代CS75 PLUS燃油版的设计风格，给人一种舒适豪华的视觉感受，悬浮式的双联屏，将集成诸多功能于一体，新车全系标配有：全景天窗以及540度全景影像等，并且还将支持出行场景自定义，三幅式平底方向盘，搭配类似游艇式的电子挡把，使其看上去显得很有高级感，对于这样的内饰氛围，想必不少朋友应该会感到十分心动。

       动力方面，长安第三代CS75PLUS智电iDD搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中，发动机最大功率为122千瓦，最大扭矩为255牛·米，该车还配备有28.39千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为150公里，此外，新车还支持220伏交流电外放，最大放电功率为3.3千瓦。

4月份开售的3款重磅SUV车型，你更看好哪一款？

       长安CS75 PLUS在紧凑型SUV市场中，一直有着很高的占比，受到不少消费者的喜爱。而就在3月9日，长安汽车官方向广大消费者展示了旗下全新紧凑型SUV——长安CS75 PLUS iDD车型，并开启预订。该车将搭载28.39kwh电池组，纯电续航里程达150公里，基本满足日常通勤需求。同时，该车有望4月底上市。 可以说补充了长安SUV家族中的车型阵容，同时也给我们在新能源市场中，带来了一个新的选择，让我们来一起看一下吧。

       第三代CS75 PLUS智电iDD 虽然承袭了CS75 序列的经典IP和设计语言，但是也做了针对性的调整，有了新的外观设计，与纯油版有着明显的区分。无边界前格栅纹路与新出的逸达非常相似，是那种“L”型，让整个车头更具有独特性和辨识度，修长的全LED大灯配合整个车头的造型，让它的前脸霸气十足，再加上前包围两侧还配有大尺寸的散热通风开口，冲击力拉满。

       车身侧面用了逐渐上扬的车身腰线，为整车带来了流畅动感的视觉效果。搭配车顶镀铬装饰条，在拥有宽大车身的同时，彰显出一丝运动感。全新的轮毂造型官方取名为“夜光刃轮毂”，用低风阻的样式对于它的续航能力也会有一定的帮助作用。车身尺寸因外观造型不同有所调整，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距未动仍为2710mm。

       尾部用了贯穿灯带设计，由62+132+62颗超红光LED构成，视觉效果非常出众，下方双边共两出的排气样式加扩散器造型，给车尾带来了更多的运动感。对于它的外形，可以说很熟悉，但也有一些新鲜感。

       作为智电iDD家族中的第四款成员，新车三电系统是最大看点之一。此次，第三代CS75 PLUS智电iDD搭载蓝鲸NE 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率122千瓦，峰值扭矩255牛·米，匹配一块容量为28.39kwh电池组，NEDC工况纯电续航150km。并且新款CS75 PLUS智电iDD支持快充、慢充以及双枪快充三种充电方式，补电80%只需半小时，并且支持对外放电，最大功率达到3.3千瓦，丰富了日常用车场景，特别是和家人外出露营，外放电功能让你能更好的户外体验。

       新能源车，大家更看重的是电池安全，根据官方资料来看，第三代CS75 PLUS智电iDD不仅有着IP68防水等级、高强度钢的电池包等外部硬实力，还有全域电池温控系统与毫秒级电池监控系统的全天候智能守护。在一整套系统的加持下，长安第三代CS75 PLUS智电iDD除了能将电池始终保持在最佳运行温度区间，彻底告别冬季用车烦恼外，还能在下电的状态下继续保持24小时监控，带来全方位的安全守护。据说此前，长安汽车就已经针对智电iDD技术做过很多场极端测试，以强调“全域”稳定的品质性能。

       较低的用车成本、没有里程焦虑，是不少消费者选择插电混动式SUV的主要原因。而目前紧凑级插混SUV领域中，比亚迪一家独大，这种情况下，市场仍需新鲜血液注入。第三代CS75 PLUS智电iDD的出现可以说是对这一市场的有力补充，150km纯电续航里程，NEDC综合百公里油耗低至0.9L等亮眼表现，无疑让它交上了一份漂亮的答卷，竞争力可观。可以预见它会与宋PLUS DM-i展现出不同的设计风格以及品质品控进行圈粉，目前期待的便是它最终定价，让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者擎风车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

兼顾经济性与安全性 长安智电iDD技术解析

       在4月份，国内市场依旧会有着很多新车正式上市，如果大家打算买一款全新SUV座驾，那么全新福特锐界L、标致408X和长安CS75PLUS智电iDD值得考虑一下，不仅有燃油车，也有新能源车型。那么，我们看看这3款新车有何亮点。

       1、全新福特锐界L

       全新福特锐界L的预售价区间为22.98万-31.98万，价格基本延续了现款，虽然看上去价格没有优势，但是作为换代车型，全新福特锐界L的变化可以说非常全面。一是现款老气的造型进行了风格变化，造型显得更显年轻和动感，比如霸气的格栅、侧身隐藏式门把手等等。

       而在车身尺寸方面，全新福特锐界L的长宽高分别达到了5000/1961/1773mm，轴距达2950mm，虽然定位是中型SUV，其实已经达到了中大型SUV身姿，因此在家庭用户买车很关注的空间表现上，新车确实比汉兰达要抢眼不少。

       在内饰方面，新车也进行了全新升级，特别是贯穿式27英寸的带鱼屏，科技氛围直线提升了，而标配的12.3英寸全液晶仪表盘有着很强的科技氛围。

       而在动力方面，全新福特锐界L除了继续搭载2.0T燃油版外，还推出了混动版，可以说跟汉兰达杠上了，2.0T混动版的综合油耗不到7L，对于这款大尺寸SUV来说，养车相对轻松一些。

       2、标致408X

       标致408X的预售价14.57-17.万元，如果售价延续预售价，那么还是很具诚意的，毕竟现在合资中型车很多都是16万以上了。因此，标致408X还是很有可能成为第二个凡尔赛的，虽然卖爆难度很大，不过或许能是一个不错的法系走量车型。

       而在造型方面，标致408X的设计可谓惊艳，前脸的密集点阵式格栅非常醒目，两端的泪痕式前大灯组非常犀利。前进气口的熏黑网格设计也有着很强的运动氛围。

       在内饰方面，造型设计也备受好评。贯穿式空调出风口很具层次感，嵌入式的仪表盘和中控屏非常简洁，两幅式平底方向盘十分动感。

       在动力方面，标致408X搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

       3、长安CS75PLUS智电iDD

       长安CS75PLUS智电iDD前脸依旧是用的品牌惯用的无边界设计，看着十分醒目，辨识度也很高。上侧的贯穿式灯带跟前大灯组融为一体，点亮效果显著。

       车身熏黑修长翼子板非常大气，线条简洁，拼色轮毂十分拉风。在车身尺寸方面，长安CS75PLUS智电iDD的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距2710mm。

       车尾用了贯穿式尾灯设计，后包围运用了大面积熏黑处理。

       内饰造型还没有曝光，不过可能会跟燃油版有着类似的地方。

       在动力方面，长安CS75PLUS智电iDD搭载的是1.5T发动机加上电机组成的插混系统，发动机最大功率125千瓦，电机最大功率110千瓦，最大扭矩330牛米。

       总评

       以上三款新车里面，全新福特锐界L相比汉兰达在很多方面都具有优势，而如今汉兰达也没有了以往的高光，因此这给了锐界L反击的机会；标致408X非常适合年轻人选择，造型非常拉风，如果未来还有着不错的终端让利，或许前景更明朗；长安的插混技术外界反响一般，而且这款车还需要跟比亚迪宋插混竞争，难度太大了，前景不看好。

       本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

第三代CS75PLUS智电iDD：拉开SUV市场竞争序幕

       易车原创 长安汽车于上周正式发布了全新品牌——长安智电iDD，未来将与长安氢燃料电池系统和原力电动一起，作为长安汽车三大新能源矩阵。而随着长安汽车动力的全面焕新，2023年的国产新能源市场必将掀起一股新的风潮。今天我们就来好好聊一聊，长安智电iDD在技术上的特点与亮点，看看它究竟有哪些本领。

       长安智电iDD的全称是intelligent Dual Drive（全域智能油电双驱系统），根据厂家的规划，到今年上半年，智电iDD品牌将会有四款新车——全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD以及欧尚Z6智电iDD。

       如今新能源车型对于广大消费者来说并不算什么新奇玩意，新鲜劲过后大伙也非常现实得回归到了实用性层面。所以如今消费者对于新能源车最关心的两大无非便是用车的经济性和安全性。

       面对消费者的需求，长安智电iDD以三大技术硬件底座（高效能动力、高智能电控、高聚能电池）、七大核心技术点，打造出了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统。接下来我们就来看看，这两大系统是如何“修炼”而成的。

       AI智慧节能系统

       AI智慧节能系统能够带来WLTC综合油耗1.46L/100km的超低油耗，综合续航1200km、NEDC纯电续航150km的超高续航，以及6.6交流快充2.83小时充满百公里续航的超快充电，那么它们是如何达成的呢？

       首先便是其用的这台1.5T混动专用电擎，其最大功率125kW，最大扭矩255N·m，保证动力与经济的双平衡。

       1.5T混动专用电擎

       这台发动机用了蓝鲸发动机高效敏捷燃烧系统、智能润滑系统等行业领先技术，继承蓝鲸发动机高效、强劲的优秀基因。在此基础上，进一步用米勒循环技术，活塞的膨胀行程大于压缩行程，获得更高的压缩比以提升燃烧效率。

       长安UNI-K iDD

       除此之外，1.5T混动专用电擎作为一款混动专用发动机，用电动化的前端轮系，压缩机、水泵、油泵等附件的电动化控制，大幅降低整体的附件损耗，发动机也就可以更舒服地、专心致志地提供驱动输出了。

       其次便是电机与变速箱，对于发动机横置平台而言，P2架构对于电机的轴向尺寸要求较高。且电机夹在发动机、离合器、变速器这些“发热大户”中间，工作环境可谓恶劣。解决不了这些问题，车主就可能因电机撞上温度墙，动力系统不得不限制输出，影响动力体验，严重的甚至会导致电机寿命衰减。

       6挡三离合电驱变速箱

       智电iDD混动系统通过S-winding绕组技术来获得更好的容积率，降低定子的轴向长度，这样就确保能在有限的体积限制下获得更高功率，提升了功率密度。而为了解决电机工作温度，工程师将电机的定子与转子冷却独立开来，定子用水冷，转子用油冷。电机控制器也用双面冷却IGBT，这也为进一步提升电机功率密度提供了有力保障。

       长安UNI-K iDD

       变速器的换挡、冷却和润滑需要液压系统支持，作为国内首次用智能电子双泵的车型，UNI-K iDD 将液压模块的压力提升到60Bar，更高的压力缩短了换挡的响应时间，同时降低了漏油的风险。相比行业主流仍在用的机械泵，智能电子双泵并不依赖发动机皮带驱动，因此不会额外损耗发动机输出的机械能。智能电子双泵可以在电控系统的指挥下独立启动或关闭，比机械泵节省70%的能耗。

       插电式混动车型在不同工况下的能耗有着较大的区别，如何根据用户用车工况的不同，合理且有效的利用这些工作模式，便成为了另一大挑战。

       欧尚Z6 iDD

       长安智电iDD智慧控制系统用了A-ECMS全局动态能量管理算法，可结合用户的用车工况（比如堵车、高速行驶、超车等）有效利用这些工作模式，保证发动机、电驱变速器、电池工作在最优效率区间, 实时调整电量策略，油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。既保证了系统效率，又能够延长系统寿命。

       也正是有这几项核心技术的加持，才使得长安智电iDD能够实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，平均每公里不到两毛钱，综合续航里程最高达到1200公里的出色成绩。

       而在补能方面，长安智电iDD所使用的高聚能电池，具备交直流双快充能力，最0分钟即可完成充电。如果用全系标配的6.6kw充电桩，则可实现2.83小时（2小时49分钟）充满100km续航。

       快速补能对于插混车型来说虽不像纯电车型那样必要，但也绝对是锦上添花的一笔，“充电少等待，时间省一半”，无论严寒酷暑，都可以随心使用爱车。

       衡温智慧安全系统

       看完了长安智电iDD在用车经济性方面的一系列措施与技术，咱们再来看看他们是如果解决用车安全性方面的问题。

       长安智电iDD的衡温智慧安全系统拥有四大电池管理策略：IP68级防水技术、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元“热安全”保护。保障用户的安全出行，一解后顾之忧。

       不同于其他品牌希望用异形电池塞满整个底盘间隙，长安智电iDD将电池包平铺在底盘上。基于大容量的电池包设计，长安不惜用BEV电池的开发思路与安全标准，去要求一台PHEV的动力电池。在多数BEV的电池防尘防水等级也仅为IP67时，UNI-K iDD作为一台PHEV车型，其防尘防水等级却高达IP68。

       IP67仅要求短时间浸泡安全即可，IP68则要满足长时间持续浸泡安全。如果不幸发生热失控现象，长安智电iDD的电池包也能够保证30分钟不起明火，留给驾乘人员足够的逃生时间，而国际上对此方面的要求为5分钟。

       众所周知，当前的动能电池在极寒或极热环境下都会丧失稳定性，衡温智慧安全系统能让电池保持在最佳运行的温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中，均能实现驾乘性能安全稳定，彻底击碎电动车“冬季出行魔咒”。

       多元“热安全”保护，可以实现最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压，可承受1000兆帕压力的超压密封，同时可实现10毫秒瞬时断电保护等，最大程度降低“热失控”风险。

       总结：

       如今中国品牌都在积极向电动化靠拢，而用的技术路线也是多种多样。当然，对于广大消费者而言，这些复杂的技术最终呈现出的体验效果，才是他们最在意的。长安智电iDD所给出的答案便是：无论长途短途，各种驾驶场景都能轻松应对；无论满电匮电，都能展现一致的性能表现；无论用油用电，都能给到出色的经济表现。同时，无论何时都时刻保障用户的用车安全。

       易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

解读第三代CS75PLUS智电iDD

       对于一款量产车型来说，200万辆是一个什么概念？

       我们以长安CS75为例，这款车产品首次亮相于2013年的法兰克福车展，正式上市于2014年4月，到如今累计销量即将突破200万辆，按这个时间维度计算，长安CS75系列在9年间销售近200万辆，也就是说其平均年销量保持在22万辆以上。

       目前，市场上在售的车型有近千款，各大车企每年还会向市场推出数百款改款或换代车型，但是能达到这一成绩的产品却寥寥无几，基本上也就是主要细分市场销量前几名的车型。纵观这上千款产品，为什么CS75家族能创造这么辉煌的成绩？在已经到来的新能源时代，CS75家族能否继续保持住这种市场攻势？

9年热销近200万辆，CS75系列的价值不止于销量

       年轻的汽车编辑喜欢讨论产品和技术，但前辈编辑更喜欢分析市场和价值，不止一位前辈编辑表示，长安CS75系列的价值不止于销量，更在于这是中国汽车品牌的一杆旗帜。

       的确，如果我们回到10年前的市场，现在力挺中国品牌的一部分消费者可能会感到绝望。

       按照乘联会的统计数据，2013年全国SUV累计销量达303.万辆，其中市场前10名车型的合计销量为143.78万辆，占到了SUV市场近乎一半的市场份额。

       更加令人惋惜的是，前10名车型中有8款车型都是合资品牌的紧凑型SUV和中型SUV，分别是上汽大众途观、东风本田CR-V、北京现代ix35、东风日产逍客、一汽丰田RAV4、一汽奥迪Q5、长安福特翼虎、广汽丰田汉兰达。

       毫无疑问，合资品牌统治着中国SUV市场，而且分走了利润最丰厚的一部分，中国品牌只能在小型SUV市场及一些低价格的市场找回一些优势。

       当时的情况，市场急需一款强势的中国品牌SUV，挺起民族汽车的脊梁，激发拥护者的热情，长安CS75也正是在这个危机时刻诞生。

       2013年的法兰克福车展上，长安品牌是唯一过来参展的中国品牌，还未上市的长安CS75一下子就吸引了大批国外观众的注意，并且也刷新了他们对于中国品牌汽车的认知。而在次年的北京车展上，长安CS75更是凭借领先的设计、超常的配置引爆市场，一上市就收获大批订单，并在随后的37个月内狂斩50万辆的销量。

       在长安CS75的引领下，越来越多的中国品牌进入SUV市场，并且个别车型的销量也能挤进市场前列，不再让合资品牌SUV于市场独美。从这个角度来看，用“救自主于危机，扶大厦于将倾”来形容长安CS75一点也不为过。

       为了满足消费者日益提升的消费需求，2019年CS75系列车型推出了CS75PLUS车型，其现代化的造型设计，在市场中掀起了一股“明日风潮”；随后，长安又对CS75进行了一次“大换血”，新车全系标配蓝鲸新一代发动机及8AT变速箱，重新定义智能SUV价值标准。

       在此期间，长安蓝鲸280T直喷增压发动机荣膺“中国心2018年度十佳发动机”、长安CS75PLUS荣膺C-NCAP碰撞测试五星安全评级、长安CS75PLUS斩获国家知识产权局授予的第二十二届中国外观设计金奖、CS75PLUS行业首次55km/h超美标翻滚实验挑战成功……凭借超强的产品力，CS75PLUS让CS75系列车型在奔向200万辆目标的道路上越来越快。

       站在当前的节点再回首，为什么CS75系列车型能持续领先，一直成功？就是凭借持续一直能领先市场的产品力，而且产品不断迭代，产品力也持续进阶，进而持续引领中国品牌SUV不断向上。

第三代长安CS75PLUS智电iDD亮相，新时代持续领先

       传统燃油车的时代虽然没有结束，但新能源汽车的时代已经开启，CS75PLUS也已经开始续写新的篇章。

       来自乘联会的数据显示，2021年，国内市场新能源乘用车批发量为331.2万辆，同比增长181.0%，渗透率为15.7%；同期新能源车零售为298.9万辆，渗透率达到14.8%。

       2022年，国内市场新能源乘用车批发量站上600万辆的新台阶，达到649.8万辆，同比增长96.3%；同期新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%，增幅、增速均远超行业专家年初的预期。

       尤其是2022年12月，国内市场新能源车厂商批发渗透率达到33.7%，较去年同期提升了12.4%；零售渗透率达29.5%，较去年同期提升了6.9%。

       这些数据无不预示着新时代即将到来，与此同时，长安CS75系列也推出了全新车型——第三代CS75PLUS智电iDD。在长安汽车方面看来，第三代CS75PLUS智电iDD，立足家族近200万发展新起点而来，是CS75家族基于用户需求的又一次向上探索，也是CS75家族面向电气化时代未来汽车生活的再一次创新突破。

       对此，长安汽车赋予了第三代CS75PLUS智电iDD三重进阶价值，分别是“明日智电”“明日智能”和“明日设计”，其中最关键的部分就是“明日智电”。

       来自长安汽车方面的资料显示，智电iDD代表全域智能油电双驱系统，实现了高性能混动专用发动机、高效率电驱变速器、超大容量电池和智慧控制系统之间的有机融合，让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑地获得接近完美的全域驾驶体验。

       同时，第三代CS75PLUS智电iDD还搭载容量为28.39kWh的电池，NEDC工况下纯电续航里程最高达到150km，这样的续航意味着大多数的城市用户，完全可以实现日常低成本通勤自由。

       纵观市场的合资品牌SUV，不管是动力水平，还是纯电续航水平，第三代CS75PLUS智电iDD几乎超越了同级别所有合资品牌SUV。从这个角度上来看，中国品牌SUV已经从原来的“持续追赶”发展到了现在的“领先一步”。

       至于在智能科技和造型设计方面，第三代CS75PLUS智电iDD更是实现了对合资SUV“遥遥领先”，在合资SUV还挣扎在车机系统的“泥潭”时，长安已经将AI智慧算法应用到新能源动力系统高效运行中，第三代CS75PLUS智电iDD已经能针对不同路况、地形、环境，实时动态能量管理、多工作模式智能切换，为用户带来低能耗、高续航与超便捷的智电经济出行体验。

       跨越10年，再看看去年的SUV市场销量排行榜，前10名车型中合资品牌SUV仅剩5席，分别东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、北京奔驰GLC、东风日产逍客、广汽丰田汉兰达，名单的变动和位次的更替都意味着旧的时代已经结束，而新时代已经到来。第三代CS75PLUS智电iDD已经为新时代的竞争揭开序幕。这一次，以第三代CS75PLUS智电iDD为代表的中国品牌SUV将在新能源汽车时代赢得更加彻底。

写在最后

       长安CS75系列上市以来，已经累计收获近200万用户的信赖与认可，成为细分市场当中最受欢迎的车系之一。据悉，第三代CS75PLUS智电iDD将于4月底正式上市，这标志着再次进阶的“明日座驾”，将正式进入“混动+燃油”双翼发展时代。

       本文来自易车号作者汽车通讯社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       长安汽车智电iDD混动技术在更多的车型上搭载，成了长安汽车一个极具竞争力的产品品系。3月9日，长安旗下的四款搭载该混动技术的产品悉数亮相，它们是UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、第三代CS75 PLUS 智电iDD以及欧尚Z6 智电iDD。

       可以看到，长安为了让智电iDD产品尽快形成规模，在混动市场上一展身手，在包括UNI、CS系列甚至在欧尚产品上搭载，可见，智电iDD将成为今后一段时间长安汽车重点打造的产品。

       我们知道，CS系列是长安SUV产品中最具销量和亮点的产品系列，而CS75系列更是CS系列SUV的明星产品，多年来销量一直占据中国品牌SUV销量前列，那么第三代CS75 PLUS智电iDD究竟有什么特点？它为消费带来了什么样的选择？为本身作为明星产品的CS75 PLUS系列带来怎么的价值提升呢？

智电iDD悉数搭载，长安提升混动竞争力

       要回答这个问题，首先要弄清楚智电iDD的特点。说实话，混动技术目前呈现百花齐放态势，尤其是中国品牌，主流车企悉数进入这个行业，在电动车和传统燃油车之间，让消费者多了更多选择。

       长安的智电iDD并不是来的最早的一批，说最早，除了丰田、本田等在华的合资产品外，比亚迪早在2008年12月15日就上市了F3DM第一代混动技术，到现在，比亚迪的混动产品发展蔚为壮观，成为比亚迪最得力的产品，获得了庞大的销量。

       长安的智电iDD混动系统，在混动iDD前加了“智电”两字，就是“全域智能油电双驱系统”，油和电动力转换，两套动力，但添加了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，油和电动力系统二者要相得益彰。

       比如用混动专用发动机实现燃油动力，用高效率电驱变速器以及超大容量电池，再加上智慧混动系统，不但解决动力、经济性，还提供了智慧的驾驶，油耗、动力、智能驾驶相匹配，说白了，就是长安智电iDD的技术支撑，在于高聚能电池、高性能发动机提供的动力以及高智能电控，解决续航里程和经济性等用车焦虑。

       比如用该混动技术的第三代CS75PLUS 智电iDD，全系标配28.39kWh同级领先大容量电池、交直流高功率双快充、AI智慧算法，纯电续航里程最高达到150公里。

       充电是消费者关注新能源汽车的一个重要指标，第三代CS75PLUS 智电iDD全系标配交直流高功率双快充，标配交直流双快充，220V家用充电、交直流双快充三种充电方式，最大可达40kw，快充标准环境下，最0分钟充电至80%。

       同时，外出露营、长途旅行途中还可交流电外放，最大功率3.3kw，可以当做外出的“移动电站”，比如小型家电、外出露营烧烤、煮火锅等做饭以及看**等，都不在话下。

       至于电池，用IP68最高防水级别电池、1000MPa高强度钢电池包，匹配智慧安全系统，毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统，通过六大类极端工况的严格检测，以高于国家标准的要求和条件通过132项测试

       这里要说一下IP68级防水技术，此前长安也做过实验让媒体见证，该电池在1米的水深中，浸泡30分钟不影响正常工作；而全温域电池温控系统指的是，在超出常温的时候，系统会自动开启衡温保护，在-35℃至55℃的极端环境中，均能保障性能安全稳定。

       混动汽车能在降低油耗，解决消费者最关注的省钱经济性的同时，还有一点，就是驾控的提升，这也是各种混动车型得到消费者青睐的一大原因。因为低速起步的时候，是纯电驱动，这是众所周知电驱动带来的起步快、加速快的好处，而在高速时，混动系统运行。

       第三代CS75PLUS 智电iDD搭载高性能蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机，净功率达122kW，净扭矩高达255N.m；中高加速能力强劲，60-100km/h加速时间3.6s、80-120km/h加速时间4.5s……这是同级燃油动力难以企及的。

如虎添翼，燃油+混动稳住SUV明星地位？

       此次亮相的四款智电iDD车型，包括了旗下的欧尚Z6，是长安向混动车市发起的一次强力冲击，而4月份即将上市的第三代CS75PLUS 智电iDD，与燃油车型一起，应该能稳住或提升长安在同级SUV市场的地位。

       CS75PLUS系列是长安在SUV市场的法宝，是明星车型，上市以来一直是消费热点，尤其是第二代推出后，销量一路高走，上市9年来，已有200万辆的销量，它同哈弗H6一道，成为自主品牌市场常青树，这对自主品牌来说是难得的。

       关于哈弗H6与CS75缘何成为SUV销量常青树，历来解读非常多。哈弗H6先入为主、以庞大的口碑积淀和恒稳的实力长久保持了SUV领头羊的位置；而长安CS75从2014年第一代起，就是应车市变化、消费者升级创新变化而来，2014年第一代CS75推出时，以设计、内饰的全新变化，开自主品牌SUV快速应变市场创新之风，一炮走红。

       后来，搭载长安蓝鲸动力的CS75包括第二代的数次改款，成为经典，无论在设计、内饰和驾控上，都非常出彩，都成为具有超高的人气SUV明星。

       此次第三代CS75PLUS将携带智电iDD燃油、混动重来，这无疑为其增加了更多卖点。

       从亮相的实车看，虽然延续了CS75的设计特点，但第三代CS75PLUS 智电iDD已完全变了“电气化”造型。长安更是亮相当天推出先享预订磅惊喜：3月9日至31日期间，用户通过抖音“长安汽车官方旗舰店”下订第三代CS75PLUS智电iDD，即可获500元抵2000元购车抵扣券。

       4月底，我们再来看这款携带混动技术的明星产品将会还有哪些惊喜。

       本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“长安CS75 PLUS 智电iDD试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安CS75 PLUS 智电iDD试驾”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。