讴歌汽车历史_讴歌汽车历史视频

讴歌汽车历史_讴歌汽车历史视频

       大家好，今天我将为大家详细介绍讴歌汽车历史的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.一个像圆圈里面一个A一样的车标，那是什么车？（中间的A中间的那个短横没有）

2.“讴歌”的车标是什么样子的？为什么有人说像奇瑞呢？

3.讴歌RL的历史简介

4.讴歌是哪个国家的车

5.讴歌是啥意思？

6.看看五百年前的讴歌CDX汽车是什么样！

一个像圆圈里面一个A一样的车标，那是什么车？（中间的A中间的那个短横没有）

       是讴歌。

       图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！全球网络化时代，@符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura（讴歌）的标志。

       最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。

       不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

扩展资料：

       作为第一个日本豪华汽车品牌，Acura于1986年成立于美国，并成功推出首款轿车——Legend 4门版本及Integra 5门掀背型轿车和3门运动型轿车。

       讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

       作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。

       讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

百度百科—讴歌

       讴歌—品牌历史

“讴歌”的车标是什么样子的？为什么有人说像奇瑞呢？

       是日本本田公司的车Acura讴歌 企业介绍 Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。 Acura(讴歌)车标故事 为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。 在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。 美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。 确实，日本汽车制造商惯常制造小而可靠的经济型轿车，而且，对于那些欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车公司也只能望其项背。Honda在想什么？即使作为经济型轿车制造商，它也不是数一数二的。它怎么可能在豪华车市场中竞争呢？ “Honda日本本社，特别是美国Honda全体员工的胆识和坚持，将这一切变为现实。” Craig Mathiesen说，他被Ketchum广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处，他所属的这家公司在竞争中获胜，将负责策划和实施Acura的市场投放战略。 正如Mathiesen所言，某天在美国Honda总部旧办公楼的自助餐厅中，美国Honda的三位高层围坐在一张福米卡桌子旁，定下了Acura 的最初构想。 “我的确认为副总裁Cliff Schmillen、副总裁Tom Elliott和 未来美国Honda的社长宗国旨英先生实现了自Honda CVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的创举”， Mathiesen说，“他们创立了新的汽车事业部。他们的远见卓识让人钦佩。” 创立Acura品牌是革新性CVCC发动机发展的有力证明。 CVCC是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了Honda在工程和技术上的领导地位，也成为Honda在北美发展史上最重要的成果。 然而，经过20年的发展，现在不仅有丰田的Lexus，日产的Infiniti，还有梅赛德斯奔驰的Maybach、通用的Hummer、大众的Audi和其他“高档”品牌， 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。 发布新的、更大更豪华的Legend轿车有力推动了Acura品牌的发展。在其它国际市场，车辆一般通过已有的渠道进行销售。但是，美国Honda的高层看到了一个更大的机会——能满足客户对座驾更加个性化的需求的新的、更高档的运动型车产品线，从Legend豪华轿车到Integra双门跑车和五门车。 “在进口车市场上，日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远，”Eric Conn说，当时他担任Honda的广告经理，现在是助理副总裁。“进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃，”他补充到。Acura成为一个成功“拦截者”，为那些事业不断向上发展的人，不仅提供可靠的Honda交通工具，而且还有豪华、时尚和卓越性能。 为了抓住这一机会，不能花几年时间去策划和准备新车型，Acura的酝酿时间仅耗时9个月。Acura的建立领先Lexus和Infiniti两年以上的时间。 亟待解决几件事，包括为作为“第二销售网络”的新事业部命名。 “精湛工艺，打造完美汽车”不久就成为一句众人皆知的口号，寓意车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车坚固耐久的可靠性。位于旧金山的NameLab, Inc.围绕这些概念提出了几个名称方案，“Acura”从中脱颖而出。 “这个词是拼构出来的，在几种语言中‘acu’都意味着‘精确’”，高级销售经理Dave Heath解释说，Dave拥有25年在美国Honda工作的丰富经验，在Acura创立时供职广告部门。 在 60个经销商组成最初的销售网络时，广告代理商也正在精挑细选中。谁能将事业部的形象打造得最好？16家公司进行了第一轮展示。6家公司被邀请进入复试。最终由三家胜出公司进行竞争，看谁能拿到代理权。 Ketchum设计了三个广告活动方案。这些方案都没有被采用，但是Ketchum不遗余力前往日本做调研的做事风格给人留下了深刻印象。该公司总裁的发言也给人留下了同样深刻的印象，他表示无论公司是否能够赢得代理权，他们都将购买首批20辆Acura。 在确定广告代理商的问题上，大家意见一致。满面笑容的美国Honda总裁说，他高兴不仅因为Ketchum获得了代理权，也因为他刚刚卖出了20辆车。 当然，20辆车是一个好的开始，但是还有许多促销工作要做。1986年的销量最终达到5万辆以上，而一年后备受推崇的Legend双门跑车加入该产品系列后，Acura的销量又翻了一翻。 第一个大的商业广告被称为“疯狂的德国人。”画面由一个著名的德国钟塔、日尔曼音乐和汽车驶来的声音组成。这就是Acura Legend，它的到来向欧洲高档车的制造商下了战书。镜头转向会议室内的陈设，一个男人“砰”的一声将他的咖啡杯放到杯托上，操着德国口音宣布，这只是时间早晚的问题。 另一个难忘的广告是“玻璃墙”的创意。一辆Legend双门跑车迅疾驶入，骤然停在一座用玻璃和大理石装饰的办公楼前，强劲的动力将玻璃墙震碎，虽然飞落的碎片经过**特技处理没有溅到人行道上来，但它的威力震慑了所有人。 还有一件事：记得那个有Hot Wheels车辙的Integra商业广告片吗？这个广告促进了包括Acura和Mattel车辆的销售。 在早期的几年，Acura有名字，但还没有品牌标志。和汽车行业传统的方式有些不同，Legend和Integra在推出时都没有品牌标志。几年以后，在NSX推出时，正是为事业部新口号“精湛工艺打造卓越性能”提供视觉表现的时机了。还有比用工程师的卡钳来表现更贴切的方式吗？ 人人都很满意——只有一个重要人物例外。就像“H”作为Honda标志一样，公司的奠基人和精神领袖本田宗一郎认为，Acura需要用“A”表示，因此在卡钳的钳把之间加了一个很小的横杠。卡钳的形象没有变，而且现在还是一个大写字母A。 这时皆大欢喜。但是还有一个问题……实际上还会有无数的问题。为了推出NSX，一个6页全彩色的广告插页已经印刷出来，准备在主要的汽车杂志上夹带发放。插页上是带有Acura标志的中型发动机跑车——而这个标志刚刚经过了修改。 插页不可能通过热心的杂志就这么直接发送出去，必须重新印制。但这些过时版本的印刷品并没有被毁掉浪费，而是作为车展上的宣称册被分发出去。似乎没有人注意到两个标志的差异。 在此以后，标志和品牌得到发展，但是Acura的使命一直保持不变 ———创造豪华时尚的汽车，为驾驶者提供卓越的性能和最前沿的技术。

参考资料：

/ferrari1/album/item/fb175b90248b998da977a4c4.html

讴歌RL的历史简介

       讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

       作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。

       讴歌是本田旗下的豪华品牌，讴歌和本田的关系就像丰田和雷克萨斯、大众和奥迪一样。

       激动的心颤抖的手，我能买车啦啦啦啦啦啦！从获得指标的那天果断开启了我的选车之路，目标很明确，40万左右的SUV车型、豪华品牌、要有四驱、主动安全配置要强、马力要大，这么一圈看下来，基本锁定在了宝马X3、奥迪Q5L、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60、讴歌RDX这几款车型上，第三天就开始漫漫的看车之路了。

       是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。

       讴歌是日本车厂在海外创立的第一个豪华汽车品牌，用意在于改变北美消费者对日制汽车“耐用、但是便宜”的刻板印象。

讴歌是哪个国家的车

       1996年，为了纠正很多美国人存在的“讴歌就是讴歌，里程是本田汽车”的错误思想，并与本田美国销售分部讴歌(Acura) 的新命名法一致起来，讴歌的领导者们决定为它重新命名，在日本国内它还称作讴歌里程，而出口版本称为讴歌RL。随后，以随讴歌RL命名的第一款车型立即投产，它的长、宽、高分别为4955、1810和1425毫米，轴距为2.910米 ，这比雷克萨斯ls400轿车还长了60毫米，车内有效长度增加了50毫米。后行李箱盖的提高使行李箱的容积增大了24 升，达到了450升，其车身总质量为1660千克。

       讴歌RL轿车的动力装置是里程轿车的单顶置凸轮轴v6 型发动机的变型。这种称为c35a 的发动机排量为3473 毫升，每列气缸有一根单项顶置凸轮轴，并采用了每缸四气门技术和气门间隙自调装置。压铸铝合金气缸体内铸入铸铁气缸套，缸排夹角为90度，锻制曲轴的曲柄销偏置30度，从而获得了均匀的点火间隔。此发动机还装有一根皮带传动的反向转动平衡轴，抵消了不平衡的一次力偶。讴歌RL在性能方面的主要目标不是获取大的即时功率，而是得到平坦宽广的低、中速扭矩特性曲线。它的最大功率为164千瓦/5200转，最大扭矩为204 牛·米/2800 转，压缩比为9.6 ：1 ，发动机在2200转时就能获得90%的扭矩输出。变速驱动桥为电子控制、两轴式、四档自动变速器的改进型。

       在底盘方面，讴歌RL采用了前、后悬架均为独立悬架，为了改善中速时的转向反馈，并提高高速稳定性，设计师对前悬架的车轮定位进行了调整。该车采用电子控制、车速敏感式齿轮齿条动力转向器，其转向传动比为16：1。在配置方面，讴歌RL把导航系统作为选装配置为用户提供。1999年，讴歌对3.5RL进行了总共350项的车身改进，其中包括更换了全新的进气格栅，增大了行李箱容积，使用了具有七个传感器的双安全气囊和侧气囊来保护前后排乘客的安全等等。讴歌3.5RL在当时的售价为42355美金，这要比同档次的竞争对手奔驰e430、雷克萨斯gs400以及宝马540i便宜了不少，尽管他们都搭载了更强劲的v8发动机，但讴歌3.5RL凭借独特的设计风格还是很受消费者的欢迎。

       2000年，tcs车身稳定控制系统作为讴歌3.5RL的标准配置。2002年，在对发动机的排气系统进行改进后，讴歌3.5RL的动力和扭力输出提高到了225马力和231磅英寸。该车配备了专门调校的运动型悬挂系统，并装备了onstar信装置。此外，还安装了更宽的p225/55r 16 米其林通用性优质车胎、重新设计的16 英寸铝台金轮毂和先进的转向机构。

       2004年11月，在讴歌品牌170945辆的销售记录鼓舞下，本田又推出了第四代RL豪华轿车。新车的宽度和高度有所增加，这让它看上去比老款RL 强壮许多。与以往RL车型所不同的是，这一代讴歌RL采用了多项引以为豪的先进技术。

       首先，因为没有280匹的马力限制（日本自动车工业会于2004年6月30日废止乘用车最高280 匹马力的上限），RL采用了获得2005年度十大发动机奖的24气门sohc全铝合金3.5升v6发动机，这台能够迸发出诱人的295匹马力的最大功率和357 米的最大扭矩（这要比雷克萨斯的gs430的v8引擎还要多出13匹马力），7.3秒的0至100公里/时加速时间，最高时速更是高达238km/h 。

       这一代讴歌RL的发动机涵盖了本田所有的高科技技术，其中包括i-vtec可变气门正时和生成电子控制系统，并采用了双级铸铝进气管及新型活塞，发动机的压缩比由10 ：1 提高到11 ：1 ，而改良后的润滑油喷射系统可将冷却机油喷洒在活塞冠部下方，以保持缸内温度受到控制，改良后的发动机不仅保持了运转的精细性，还增加了高转速的马力和底转时的扭力输出。

       其次，为了提升车子的竞争力和超越该级别房车的转弯性能，本田特别开发了名叫sh-awd的最新四驱装置，并将此装置标配在RL车上，此四驱系统的最大特征就是以ff 为基本，前后驱动力能够最多分配70% 到后轮去，而且后轮的驱动力可以向任何一方分配100% 来辅助转向，因此在这个级别的市场上讴歌RL也是第一个把四轮驱动作为唯一版本的车型。

       在配置方面，本田为讴歌RL 装配了五速自动变速器、卫星导航、10个扬声器的bose音响，双模式自动空调、主动转向式双氙气前大灯、电加热式八方向电动座椅、定速巡航、带换挡功能的多功能方向盘。

       2009年推出了全新的2009 Acura RL，2009 Acura RL再次证明了激情的驾驶乐趣与优雅豪华的设计并不排斥。Acura （讴歌）将最先进的电子技术和驱动系统、更大胆的风格和安全特性完美融合到这款 Acura（讴歌）顶级高性能豪华轿车上。 2009 Acura RL 搭载了Acura（讴歌）有史以来最强劲的全新3.7升V型6缸VTEC发动机，并首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构 ，高压缩比适时输出 强大扭矩和马力，令加速更加迅猛。2009 Acura RL搭载了Acura（讴歌）全球独创的核心技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），并对系统进行了全面升级。SH-AWD 是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，车辆转弯时，SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）提高外侧后轮的转速，使车辆的转向操作精度更高，提供“随心所欲”的驾控乐趣。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生机率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统（VSA）共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。 2009 Acura RL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上也得到了充分的体现，创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”（ Keen Edge Dyna m ic ）的设计理念，这也成为 Acura （讴歌）车型外观设计的统一新亮点。

讴歌是啥意思？

       Acura讴歌

       企业介绍

       Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。

       Acura(讴歌)车标故事

       为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。

       在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。

       美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。

       确实，日本汽车制造商惯常制造小而可靠的经济型轿车，而且，对于那些欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车公司也只能望其项背。Honda在想什么？即使作为经济型轿车制造商，它也不是数一数二的。它怎么可能在豪华车市场中竞争呢？

       “Honda日本本社，特别是美国Honda全体员工的胆识和坚持，将这一切变为现实。” Craig Mathiesen说，他被Ketchum广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处，他所属的这家公司在竞争中获胜，将负责策划和实施Acura的市场投放战略。

       正如Mathiesen所言，某天在美国Honda总部旧办公楼的自助餐厅中，美国Honda的三位高层围坐在一张福米卡桌子旁，定下了Acura 的最初构想。

       “我的确认为副总裁Cliff Schmillen、副总裁Tom Elliott和 未来美国Honda的社长宗国旨英先生实现了自Honda CVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的创举”， Mathiesen说，“他们创立了新的汽车事业部。他们的远见卓识让人钦佩。”

       创立Acura品牌是革新性CVCC发动机发展的有力证明。

       CVCC是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了Honda在工程和技术上的领导地位，也成为Honda在北美发展史上最重要的成果。

       然而，经过20年的发展，现在不仅有丰田的Lexus，日产的Infiniti，还有梅赛德斯奔驰的Maybach、通用的Hummer、大众的Audi和其他“高档”品牌， 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。

       发布新的、更大更豪华的Legend轿车有力推动了Acura品牌的发展。在其它国际市场，车辆一般通过已有的渠道进行销售。但是，美国Honda的高层看到了一个更大的机会——能满足客户对座驾更加个性化的需求的新的、更高档的运动型车产品线，从Legend豪华轿车到Integra双门跑车和五门车。

       “在进口车市场上，日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远，”Eric Conn说，当时他担任Honda的广告经理，现在是助理副总裁。“进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃，”他补充到。Acura成为一个成功“拦截者”，为那些事业不断向上发展的人，不仅提供可靠的Honda交通工具，而且还有豪华、时尚和卓越性能。

       为了抓住这一机会，不能花几年时间去策划和准备新车型，Acura的酝酿时间仅耗时9个月。Acura的建立领先Lexus和Infiniti两年以上的时间。

       亟待解决几件事，包括为作为“第二销售网络”的新事业部命名。

       “精湛工艺，打造完美汽车”不久就成为一句众人皆知的口号，寓意车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车坚固耐久的可靠性。位于旧金山的NameLab, Inc.围绕这些概念提出了几个名称方案，“Acura”从中脱颖而出。

       “这个词是拼构出来的，在几种语言中‘acu’都意味着‘精确’”，高级销售经理Dave Heath解释说，Dave拥有25年在美国Honda工作的丰富经验，在Acura创立时供职广告部门。

       在 60个经销商组成最初的销售网络时，广告代理商也正在精挑细选中。谁能将事业部的形象打造得最好？16家公司进行了第一轮展示。6家公司被邀请进入复试。最终由三家胜出公司进行竞争，看谁能拿到代理权。

       Ketchum设计了三个广告活动方案。这些方案都没有被采用，但是Ketchum不遗余力前往日本做调研的做事风格给人留下了深刻印象。该公司总裁的发言也给人留下了同样深刻的印象，他表示无论公司是否能够赢得代理权，他们都将购买首批20辆Acura。

       在确定广告代理商的问题上，大家意见一致。满面笑容的美国Honda总裁说，他高兴不仅因为Ketchum获得了代理权，也因为他刚刚卖出了20辆车。

       当然，20辆车是一个好的开始，但是还有许多促销工作要做。1986年的销量最终达到5万辆以上，而一年后备受推崇的Legend双门跑车加入该产品系列后，Acura的销量又翻了一翻。

       第一个大的商业广告被称为“疯狂的德国人。”画面由一个著名的德国钟塔、日尔曼音乐和汽车驶来的声音组成。这就是Acura Legend，它的到来向欧洲高档车的制造商下了战书。镜头转向会议室内的陈设，一个男人“砰”的一声将他的咖啡杯放到杯托上，操着德国口音宣布，这只是时间早晚的问题。

       另一个难忘的广告是“玻璃墙”的创意。一辆Legend双门跑车迅疾驶入，骤然停在一座用玻璃和大理石装饰的办公楼前，强劲的动力将玻璃墙震碎，虽然飞落的碎片经过**特技处理没有溅到人行道上来，但它的威力震慑了所有人。

       还有一件事：记得那个有Hot Wheels车辙的Integra商业广告片吗？这个广告促进了包括Acura和Mattel车辆的销售。

       在早期的几年，Acura有名字，但还没有品牌标志。和汽车行业传统的方式有些不同，Legend和Integra在推出时都没有品牌标志。几年以后，在NSX推出时，正是为事业部新口号“精湛工艺打造卓越性能”提供视觉表现的时机了。还有比用工程师的卡钳来表现更贴切的方式吗？

       人人都很满意——只有一个重要人物例外。就像“H”作为Honda标志一样，公司的奠基人和精神领袖本田宗一郎认为，Acura需要用“A”表示，因此在卡钳的钳把之间加了一个很小的横杠。卡钳的形象没有变，而且现在还是一个大写字母A。

       这时皆大欢喜。但是还有一个问题……实际上还会有无数的问题。为了推出NSX，一个6页全彩色的广告插页已经印刷出来，准备在主要的汽车杂志上夹带发放。插页上是带有Acura标志的中型发动机跑车——而这个标志刚刚经过了修改。

       插页不可能通过热心的杂志就这么直接发送出去，必须重新印制。但这些过时版本的印刷品并没有被毁掉浪费，而是作为车展上的宣称册被分发出去。似乎没有人注意到两个标志的差异。

       在此以后，标志和品牌得到发展，但是Acura的使命一直保持不变 ———创造豪华时尚的汽车，为驾驶者提供卓越的性能和最前沿的技术。

看看五百年前的讴歌CDX汽车是什么样！

       1.讴歌 ： ōu ɡē 1.亦作"讴歌"。 2.歌唱。 3.歌颂。 4.颂歌 2.车名 Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。 2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在深圳举行盛大的新闻发布会，宣布享誉北美的高级汽车品牌Acura将从即日起正式投放中国市场，这是Acura创立20年来首次挺进北美以外市场。Acura将由本田技研工业(中国)投资有限公司进口，并通过专用网络销售。Acura同时带来了RL和TL两款经典极品之作，计划在一年内销售3000辆。同一天，全国首家Acura特约店在深圳开业。在未来一年内，Acura将在全国建成10家特约店。 RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车，指导销售价格为68万元，而且在2008年底又推出了新款3.7L RL，市场指导价格为83万。美国产TL是Acura的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车，指导销售价格为43万元，08年末即将推出新款TL ，3.5升V6发动机，市场指导价格55万。 Acura特约店秉承“简约豪华”理念，采用独特的店面设计，通过轻松休闲的空间(Ownership Lounge)和真情亲切(Homelike Hospitality)的接待，以客为本，为顾客提供最高水平的尊贵服务。Acura还将提供“四年/十万公里”的保修和四年的免费保养服务，这是国内豪华品牌中最高水平的服务承诺。 在深圳举行的新闻发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司董事长兼总经理兵后笃芳说：“投放中国市场是Acura创立20年后走出北美，迈向世界的第一步。我们将通过Acura向中国的顾客提供前所未有的惊喜和感动。” 面向未来的国际化征程，Acura在美国建立了专用的设计中心，在日本的本田技术研究所成立了专门的产品开发部门，并在各生产基地设立了专用的品质管理工序，进一步强化Acura的品牌个性。

讴歌是那个国家的？

       公元2520年，帝京（原名北京、北平）近郊的一处拆迁改造工程中出土了一盒文物，专家估算距今已有五百年历史，其中一个古称“U盘”的物品引起了考古专家的兴趣，U盘在五百多年前被发明问世，一度成为人类重要的信息存储介质，由于存储技术相对原始落后，在四百多年前已被淘汰，当今设备已无法读取U盘信息，考古工作者们只得请来硅谷帝京分谷的计算机专家进行破解，U盘里面的内容终于公之于众！里面保存着一些当年的汽车照片，下面我们就来通过这一扇窗户，窥探一下五百年前的汽车吧。

       五百年前人们喜欢白色的汽车，第一张照片中可以看到3辆车全都是白色的，没错，画面最右边也有一辆叫“摩的”的车。中间这台车根据车头的标志判断，是一台“讴歌”牌小汽车，根据史料记载，这台车的产地为中国国产。可见当时中国的制造业水平已经非常发达了，中高端汽车均在中国建有生产基地。

       这是一台非常经典的汽车，是现代汽车的雏形，它使用古老的内燃机作为驱动方式，从汽油、刹车油、机油到全车各种塑料部件，全都离不开石油作为原料，这是一种早已在地球灭绝的能源，大家只能在历史书籍中了解到石油这种古老的原料。

       不难看出这款车在当时的年代是非常受欢迎的，犀利的线条、优雅的大灯、时尚的造型，无不向后人诉说着它曾经的风光！

       在现在这个全玻璃车身的时代，讴歌这台车的全景天窗在当时已经是非常高的配置了。

       照片的拍摄者能够在这么多汽车中看中这台讴歌汽车，买下它，一定不是巧合，而是这台车一定有它独到的优点！我们现在只能在有限的照片中窥探着这一切。

       该款讴歌汽车的车尾标志有“CDX?AWD”字样，可以判断它是一台型号为CDX四驱版的车型，在那个年代四驱车型也是凤毛麟角的，好车都会在车身上标注四驱，用以与其他车区分。

       这是一只古老的机械式后视镜，由于后视镜存在较多盲区，影响驾驶安全，这个配置早在2068年被全世界正式禁用，取而代之的是电子后视镜。让我们惊讶的是，在这个后视镜上看到了电子后视镜的雏形，专家分析后视镜壳上圆形的物体就是电子辅助后视镜，帮助驾驶员弥补盲区之用！不得不说讴歌在汽车科技发展的路上还是走在了世界前列。

       打开车门看看车内情况，车内空间采用古老传统的五座布局，真皮座椅，属于比较豪华的内饰水平。

       后排出风口也是比较高的配置。

       看完了后排，我们再来看看驾驶座位长什么样吧！与现在汽车全自动驾驶不同，500年前的汽车全靠人力手动驾驶，难度较高，只有通过驾校的层层考核，才有资格驾驶汽车。考取难度与我们现在驾驶私人飞机的飞行驾照类似。

       我们还通过车内一组照片，窥探到当时讴歌CDX电子科技的水平，已经达到了较高的程度，中控台前方隐藏着一块透明挡板，在熄火状态下是自动隐藏的。着车后该透明挡板自动升起，与驾驶员视线形成近乎90°夹角。虽然最后这张照片比较模糊，但是可以分辨该透明投影板上面是有虚拟字符，这是一套当今比较先进的HUD抬头显示系统，这套系统解放了驾驶员的双眼，不用再低头查看机械仪表盘，重要行驶信息都会在抬头显示上面显示。可以看到讴歌CDX在安全驾驶、未来科技方面还有有很大奠基作用的！我们通过几张照片，读取到了500年前汽车工业的发展水平，着实令人赞叹！这次出土的资料也将会帮助考古学家、历史学家更好的研究古代汽车！

       日本1.讴歌 ：

       ōu ɡē

       1.亦作"讴歌"。 2.歌唱。 3.歌颂。 4.颂歌

       车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！

       全球网络化时代，＠符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志。

       Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着 “精确”。最初，Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

       本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。

       Acura(讴歌)的诞生·承载Honda梦想的成功启航

       上世纪八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。七十年代由于石油短缺、经济萧条、新政府法规导致公众购买汽车的倾向发生了很大变化。日本车以性能可靠、经济节油、价格低廉并且技术创新塑造了良好的市场形象，受到消费者追捧，Honda的销售额迅速增长。

       然而之后的市场出现了微妙变化。经济复苏，豪华车需求量激增。以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华品牌占据了高端市场。相比欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车制造商也只能望其项背。何况是日本的经济型轿车制造商？但是Honda决心挑战强手如云的豪华车市场，为亚洲创立自己的豪华品牌。在一片置疑声中，1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌)，最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura(讴歌)就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。1987年，仅仅一年多的时间，Acura(讴歌)的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。Acura(讴歌)事业部最成功的标志是在1987年下半年，丰田和日产两大日本汽车制造商宣布计划增设自己的豪华车事业部。

       从八十年代到九十年代，Acura(讴歌)不断继续自己的辉煌。销量持续攀升，在J.D.Power的顾客满意度调查中，Acura(讴歌)一直名列前茅。

       1990年，对于Acura(讴歌)来说是一个历史性的时刻，推出了世界上第一部全铝制造的汽车NSX，面市伊始该车便被《Motor Trend》杂志和另一权威媒体《Road＆Track》分别授予“十大完美轿车”及“世界十大最佳汽车”称号。同年Acura(讴歌)还发布了第二代Legend和Legend Coupe两款新车。1991年Honda在美国的销量超过了克莱斯勒名列第三，毫无疑问，Acura(讴歌)的出色表现也为此作出很大贡献。

       Acura(讴歌)的奋斗·用先进技术及专业精神“感动”消费者

       众所周知，Honda素有日本汽车技术发展“排头兵”之称。Honda电子陀螺仪是世界上最早应用于汽车上的导航装置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和符合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。而Honda还凭借不断向高目标挑战的精神向机器人、燃料电池车、F1赛场、飞机制造等尖端科技领域发起了冲击。

       Acura(讴歌)充分借助Honda的技术优势，在之后的10年里陆续推出TL、RL、CL等脍炙人口的豪华车型，继续着它的北美辉煌之路。进入21世纪，Acura(讴歌)洞察到豪华车消费趋势，及时调整产品策略，于2000年成功推出了MDX，该车随即被《Car and Driver》誉为“年度最佳豪华SUV”，而《Motor Trend》也将“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”两项桂冠授予了它。Acura(讴歌)的创新声誉因MDX出现更加闻名。

       Acura(讴歌)之所以受到消费者青睐，因为它不单纯是传统意义上的地位象征，而是一种引领时代的全新感觉。Acura(讴歌)致力于打造令人兴奋的世界级豪华车，正如全新RL和MDX上装备的Super Handling All-Wheel Drive?(简称：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统)和囊括了ABS（防抱死系统）、EBD（制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）三大功能的VSA（4通道车辆稳定性辅助系统）等先进系统提高了驾驶者对车辆的掌控。

       2006年，Acura(讴歌)在20周年庆典之际登陆中国，相继将全新一代RL、TL、MDX带入国门。Acura(讴歌)在登陆中国的同时将极具“敬业精神”的服务体系也带入国门，4年/10万公里（先到者为限）”的保修和免费保养服务，其中包括5000公里/次的免费保养服务，这是国内最高水平的服务承诺，得到了中国消费者的称赞。

       2007年美国权威媒体《美国消费者报告》(Consumer Reports)公布最新汽车类产品可靠性评比结果，Honda和Acura(讴歌)分别排名第一和第二。近期，在福布斯网站（Forbes.com）举办的2007年“十大豪华车”评选中，Acura TL作为唯一一款日系车型荣登榜单。

       成功人士总有着桀骜的性格，Honda北美一名高级设计师指出，汽车设计能反映出公司领导者的精神。Acura(讴歌)所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura(讴歌)的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。虽然，目前中国消费者对Acura(讴歌)品牌还不是很了解，但随着Acura(讴歌)在国内网络建设步伐的加快，同时集创新技术、顶级性能、时尚设计和豪华配置于一身的Acura(讴歌)产品在中国消费者心中产生“共鸣”，相信在不久的将来，Acura(讴歌)会像＠符号一样被世人所熟知！历史证明，Acura(讴歌)不仅对豪华车进行了重新诠释，而且还永久性的改变了豪华车市场格局，成为了业界的一个创新奇迹！

       好了，今天我们就此结束对“讴歌汽车历史”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。