北京现代20万左右的车_北京现代20万左右的车型

北京现代20万左右的车_北京现代20万左右的车型

       大家好，今天我来为大家揭开“北京现代20万左右的车”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.MPV界的空间指引者 北京现代库斯途“玩转”空间

2.皓影锐·混动VS途胜L混动 谁是20万级混动SUV首选？

3.车主点评:北京现代Ix35，经济宽敞，家用好车

4.20万还买入门级BBA？说实话，这些车性能更强，买了能炸街

5.20W左右越野车，该选择那几款车，先考虑省油的。

MPV界的空间指引者 北京现代库斯途“玩转”空间

       随着三胎政策的全面开放，全国范围内有许多具备实力的家庭已将“多孩”计划提上日程，工欲善其事，必先利其器，多孩家庭的用车自然少不了MPV车型的帮助，在多乘员出行的场景当中，MPV拥有更舒适的乘坐环境和更大的承载空间的特点，是传统轿车和SUV车型不可比拟的，也自然而然成为家庭用车的首选。

       在当前中国汽车市场的MPV阵营中，主打家用的MPV车型较少，而大家都知道的GL8属于商用MPV的代表。但是，随着市场产品布局的多元化，越来越多的厂商都在持续发力家用MPV车型，其中，北京现代的库斯途就是其中的佼佼者，库斯途凭借其灵活多变的空间及20万左右的定价，成为家用MPV的顶流，也占据了这个市场的C位。

适合家用的MPV才是发展的主旋律

       随着中国家庭人口的不断变化，一台能够满足整个家庭用车需求的产品成为市场迫切需要，空间可以不用很大，但一定要做到刚刚好。北京现代库斯途很了解中国消费者的购车理念，在空间上下足了功夫，得益于3055mm的轴距，库斯途的第二排、第三排的具有很恰当的纵深空间，用户上下车毫无压力，其中，第二排座椅间的过道几乎达到172mm，对第三排上车的人极为友好。将第二排座椅调整到前端，一个1米8的壮汉坐到第三排膝部还具备一拳的距离，这个数据意味着库斯途三排人员均能够得到极佳的乘坐体验。

       这一点奥德赛在库斯途面前也略显逊色，毕竟奥德赛的轴距才2900mm，在MPV竞争中，轴距即王道，消费者印象中的“大气“、”宽敞“等印象无比因轴距而起，所以从空间角度来看，库斯途的”气质“拿捏的死死，这也不难理解库斯途的主力客户群几乎都是二孩或多孩家庭的首选。

空间灵活多变更胜一筹

       既然是MPV车型，库斯途的空间自然就是消费者观察的重点，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，和同级别的车型相比，虽然库斯途的长度并不是最长，但由于它的轴距突破了3米且前后轮的位置都做了远离乘员位的设计，因此，库斯途的车内空间表现堪称优异。

       库斯途采用2+2+3的7座布局，布局上灵活多变且舒适惬意，作为一名奶爸，如此多变的空间能够让你不用过度思考小孩用品的存放位置，只需往后面一扔，一切均可搞定。值得一提的是库斯途的座椅采用魔法空间设计理念，第二排座椅采用“零重力”设计，带有腿托并且可以完全躺平，遛娃辛苦的奶爸们随时能够小憩一下，以更饱满的精神继续遛娃。

人性化科技 尽展库斯途的温存

       作为一台主打家用的MPV，北京现代库斯途与GL8这种偏商务的MPV区别很大，库斯途本身不会有那种“排场“感，而是存在一种温情，尤其是在空间科技上，十分人性化。全家出行后排会区分爸妈放松区、宝宝玩耍区，驾驶者能够在车内远程调节副驾驶和第二排座椅功能，可实现座椅角度调整，并有一键放松模式，妻子、孩子、父母的乘车状态和舒适度均在掌控之中。

       此外，库斯途在上车的环节中也加入了很多贴心功能，其中，电动侧滑门开幅宽度达到715mm，尤其是对腿脚不便的老年人更为友好，把握住扶手，十分轻松的上到车内，此外，智能电动尾门、后排对话模式、间接循环出风等诸多人性化科技配置，让车内每一位家人都能得到无微不至的照顾。

       北京现代库斯途的空间表现，完完全全体现出一台MPV标杆车型所应有的基本素质，再加上它16.98-21.88万元的定价，不仅拉开和竞争对手的定价差距，同时也赋予整车更高的性价比，对于有着刚性需求的家庭用户而言，北京现代库斯途绝对是一款非常值得选择的车型。

皓影锐·混动VS途胜L混动 谁是20万级混动SUV首选？

       韩系车近几年在国内的销量每况越下，仅靠着越来越低价的车型在维持生计。好在之前推出的菲斯塔凭借出色的产品力保住了一定的品牌形象。而北京现代要想在国内市场重新站起来，B级轿车的情况就至关重要。这就要看7月22日正式上市的全新索纳塔表现如何了。

       近日在2020粤港澳大湾区车展上，第十代索纳塔正式公布了国内预售价，16.48-20.58万元的价格其实非常有看点。首先16.48万的起步价相对来说还算便宜啦，一般主流合资B级车的起步价都在18万左右，目前仅有雪佛兰迈锐宝XL的价格比这更低。

       另外更值得关注的是20.58万的顶配价格。首先这个价格也不算高，更重要的是由此可以推断出入门版的2.0T车型必然售价低于20万。如果18-9万能买到一台最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱的合资B级车还是非常划算的，更何况以后还会有终端优惠。像天籁、君威这些车的2.0T入门版本价格都在21万多。

       全新的第十代索纳塔采用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，鲢鱼式的车头和菲斯塔很相似。整车的造型比起老款年轻很多，充满张力的视觉效果应当是符合年轻人口味的。

       第一眼可能会觉得车头上2条镀铬饰条有点怪，但其实这个镀铬饰条融入了日间行车灯功能，观感上为镀铬材质的装饰条通过激光在末端位置切割出了渐变透光的灯带，既能反射日光也能投射出日间行车灯的光线，非常有特色。至于前灯组则是采用了矩阵式的全LED灯光作为光源，韩系车在配置方面一直是无需我们担心的。

       车身侧面，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度比老款降低了40mm，再加上溜背式的车顶造型，整车的视觉效果更加运动了。另外造型立体的双色双五幅轮圈配上19英寸低扁平比的米其林轮胎将运动感得到了升华。这里又体现了顶配价格低的好处了，最高20.58万，啥配置都不会缺席。

       车尾方面简洁饱满，最显眼的就是C字形的贯穿式尾灯，辨识度一流。而且连接灯组上方的还有一个上翘的小扰流设计，显得非常性感。双边单出的排气孔也采用了梯形镀铬装饰，运动感十足。

       全新索纳塔也是采用了双12.3英寸的连屏设计，只不过内饰的氛围还是明显有韩系车的特点，总体属于比较耐看的样式。按键式的换挡机构跟上了时代潮流。配置方面以2.0T高配为例，像全景影像、转向实时画面辅助、自适应巡航、智能语音交互、座椅通风加热、后排多媒体控制等都有配备。这里再次强度，哪怕是顶配版也并不是太贵。

       总之，从全新索纳塔的定价来看还是非常有诚意的。最终国内销量如何对于北京现代来说非常重要，如果能够达到月销5000辆成绩，才能代表韩系车回归了正轨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:北京现代Ix35，经济宽敞，家用好车

       这两年伴随着新能源汽车市场持续升温，各大车企都开始加速布局该细分市场。造车新势力瞄准了门槛较低的纯电动车型，传统车企则凭借着深厚的技术储备在混动车型上下功夫。刚过去的2021年，国内混动市场在疫情反弹等诸多挑战之下仍然销量暴增，再次验证了不受续航和充电制约的混动车型正是当下满足人们多元需求的最优方案。

       一直以来国内消费者都非常青睐集通过性、大空间于一身的SUV车型，混动SUV也由此成了中国车市的新风口。下面就给大家推荐两款颜值高、实力强的合资混动SUV车型。

广汽本田皓影锐·混动：年轻人的不二选择，实力日系节油好车

价格区间：20.98-25.28万元

       日系车向来以省油和可靠性见长，与此同时造型和动力相对中庸。不过“最美丰田车”广汽本田皓影的出现改变了人们的固有印象。

       与皓影一样，其混动版车型的设计风格也最大化贴合了年轻人的审美。特别是车头设计，镀铬金属带贯穿车头左右，显得简洁而激进，车身两侧及车尾均增加了HYBRID专属标识。

       车辆内部配备SBW按键式电子换挡，7英寸中央显示屏也换装混动风格，内置本田第二代Honda CONNECT互联系统，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能、升级了在线娱乐体验，科技感更强，实用也更方便。同时，加热座椅、防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统等配置则与汽油版保持一致。

       智能安全方面，从20.98万元的入门版来看，车道偏离预警、前方碰撞预警、驾驶疲劳提示、车道保持辅助等主流安全配置都装配其中，可以较好满足日常使用，但缺失了驻车雷达，而且360度全景影像这样较为实用的功能只在25.28万元的顶配版上有配备，并且全系没有配备并线辅助。

       动力表现上，皓影锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，其工作原理是日常驾驶时电动机为主，汽油机为辅。很多情况下，即使汽油机运转，也是为电池充电，为电动机提供动能驱动车辆。只有在高速行驶时，发动机才直接驱动车轮。这样带来的直接效果是更低的燃油经济性。

       其搭载的2.0L阿特金森循环DOHC（双顶置凸轮轴）i-VTEC发动机，搭配E-CVT无级变速器，能带来107kW的最大功率和175N·m的峰值扭矩，加上双电机，峰值扭矩能够达到315N·m，NEDC标准下百公里油耗则低至4.9L，是名副其实的节能高手。

北京现代途胜L混动：更高效?更聪明 更带感，全新的高品质出行解决方案

价格区间：18.58-22.58万元

       在混动领域，能与日系品牌抗衡的非韩系的现代汽车莫属。去年末，北京现代推出了第五代途胜L的混动版本途胜L混动。它基于现代汽车雄厚的技术支持，应用“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED系统，是一款集智能、舒适、环保和驾驶乐趣于一身的高品质混动SUV。

       第五代途胜L本身就是一款从传统SUV框架中完全跳脱出来的、带有鲜明个性标签的SUV产品，途胜L混动全方位继承了这样的高价值基因，展现出时尚高级、先进智能、令人印象深刻的风格形象。

       感性运动设计理念和参数动力设计主题的巧妙运用，让途胜L混动的整体造型潮流前卫，尾标采用英文“hybrid”专属标识，独具辨识度。内饰在环抱式座舱设计基础上，10.4英寸触控大屏+10.25英寸开放式仪表、运动风格D型方向盘、手机无线充电等人气配置悉数出现，目光所及之处都是满满的科技感。同时部分按键、空调出风口及扶手等细节之处均选用99.9%抗菌功能材料，从根源上守护驾乘者的健康。

       空间表现上，途胜L混动长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm，在同类别产品中处于绝对领先，车长和轴距更是分别比皓影锐·混动长出了36mm和94mm。更难得的是，电池组的加入也没有干扰到车辆的空间实用性，通过对排布在后座下方的电池组布局进行优化设计，确保了驾乘人员能够拥有充裕的腿部空间，获得高品质的乘坐体验。

       在智能配置的丰富性和先进性上，途胜L混动同样刷新细分市场标准。其搭载了业内领先的百度智能网联3.0系统和HyundaiSmartSense“智心合一”辅助驾驶系统，22.58万元的顶配版提供同级最多23项ADAS配置，达到L2+级自动驾驶水准，其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞辅助为同级独有，这样的配置水平不仅全面领先皓影锐·混动等同级竞品，即使是对标新势力品牌也绝不逊色。

       动力表现上，途胜L混动应用的2.0GDI发动机，可爆发110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩，动力输出完全不输皓影锐·混动等车型；而超薄高功率永磁同步电机可带来44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值；此外，途胜L混动还提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，让其动力输出更加充沛。

       值得一提的是，区别于本田主电辅油这种互有取舍的混动模式，途胜L混动的TMED混动系统为一体式结构，简单来说就是发动机、电机及变速器处在一条线上，不存在以电机为主的情况，而是电机、发动机二者形成互补，进而达成敏捷的线性动力反馈；同时，与之匹配的6AT变速器在能承受大扭矩输出的同时，换挡响应也更加灵敏，能够带来燃油车般的驾驶操控感。

       不仅性能表现更加强劲，基于TMED系统更高的传动效率、更低的能量损失、更强的结构优化能力等先天优势，途胜L混动在最新实施的WLTC标准下油耗水平仅为5.6L/100km，该数据已经接近于20万元级混动SUV的天花板，换算为NEDC标准后，与皓影锐·混动等日系节油高手的油耗数据不相上下。

       总结：广汽本田皓影锐·混动和北京现代途胜L混动无疑都是混动SUV细分市场的优等生。也许在品牌效应上日系品牌略占优势，但从两款车型的实际对比结果来看，途胜L混动的产品力却要更加强势。而途胜L混动入市的更大意义还在于首度将主流合资紧凑级混动SUV的门槛拉低到了20万元以下，并让消费者在20万元区间除了日系外有了全新的购车选择。

20万还买入门级BBA？说实话，这些车性能更强，买了能炸街

       #选车理由 选车的时候，当时同级别车型几乎都看过，当时预算13万左右，最后选定了现代Ix35，车子的空间大，性价比比较高，另外4s店的店员比较热情，解答也比较专业，试乘试驾了之后，感觉各方面都比较满意，所以就买了。

       #最满意 车子的价格合适，主流合资紧凑型SUV，基本都是20万左右，这个车子的价格性价比非常高，而且车子的油耗也比较低，开启eco模式，最低可以到6.7升，车子的空间大，乘坐起来舒适。

       #最不满意 其实车子各方面表现都还不错，只是车子的隔热效果，一般过减速带时，后排的乘客有一种跳起来的感觉，不过自己慢慢熟悉了之后，过减速带时总是会提前减速，能够很好的避免这种情况。

       #空间 车子的空间大小非常满意，很宽敞，前排和后排都很大，车子在满载的情况下一点都不拥挤。我身高1米78，坐在驾驶位上头部还有一拳三指，后排地板比较平整，平时乘坐翘个二郎腿绰绰有余。

       #外观 车子的外观非常好看，看起来非常方正大气，车身线条非常流畅，很有设计美感，特别喜欢它的轮毂设计，感觉非常有质感。车子的尾部设计也非常好看，很有层次感。

       #内饰 内饰设计的中规中矩，采用了甲缝线的设计，还提升了一定的档次感，但是车子的用料一般车内的味道还是有些明显的，中控台设计的比较规整，看起来比较耐看，实用性比较高。

       #动力 车子的动力非常充沛，起步加速快，进入中高速以后，再踩油门，动力还是非常强劲，满载开空调的情况下感觉动力衰减不是很明显，车子行驶起来平顺县也还不错，没有对错的乘坐感受非常好。

       #操控 车子的方向盘指向性精准，没有虚位，车子配备有刹车辅助系统，提升了行驶的安全性，得益于丰富的配置，别看车子比较大，但是开起来非常灵活。

       #舒适性 车子的舒适性非常好，座椅的包裹性不错，做起来非常柔软舒适，车子的后排配备有空调出风口，地板凸起又不高，所以乘坐起来舒适性不错，车内的隔音效果好，高速上风噪和胎噪声音都不大。

       #油耗 他车子油耗表现我比较满意，目前的城市路况下油耗10个油，高速的情况下，油耗7个油，如果你开空调油耗基本上要上浮一个油，感觉这个油耗表现水平还不错，是这个级别的应该表现。

20W左右越野车，该选择那几款车，先考虑省油的。

       很多朋友想要在20万左右的预算区间里买一台性能较为强悍的轿车，不少人甚至还考虑过BBA里的入门级车型，比如奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。

       要我说，其实你花20万左右价位买到的这些入门级豪华车只不过是空有一个壳子而已，要想车子真正的动力性能强劲，那不妨看看今天我为你们来推荐的这些车型。相信在看完它们之后，你就会打消去购买这些没有“真材实料”的入门级豪华车，而它们也绝对是年轻人的首选，下面话不多说，赶紧来看看都有哪些吧。

       现代菲斯塔

       发动机：1.6T高功率版；204匹马力

       变速箱：7挡双离合

       百公里加速：6.79秒

北京现代的产品实力是有的，在很多国人心中这个品牌的车甚至要好于国产品牌，由此可见世人对其的认可。而?菲斯塔也是北京现代在几年前推出的一款运动型轿车，如今菲斯塔已经取消了1.4T，留下的也是1.6T高低功率的两个版本。

       相对来说，如果是看中动力性能，那1.6T高功率版本肯定是首选了。入手一台最新款的最低配车型也只需14.08万，七七八八算下来16万怎么都能够落地了。而你得到的却是一台拥有204马力的1.6T发动机，实测百公里加速仅需6.79秒。

       最后它的百公里平均油耗也仅为8.2L，所以不管是家用还是跑街，这台车都绝对能算得上年轻人首选了，我个人认为不输BBA的入门级车型，也是一台高颜值且务实的运动轿车。

       不足：据车主口碑反映，现代菲斯塔普遍存在悬架减震不舒适、后排空间小、胎噪大、隔音不好、风噪大等问题。

       领克03+

       发动机：2.0T；254马力

       变速箱：8挡手自一体

       百公里加速：5.9秒

       无论是在WTCR世界房车锦标赛获得冠军，还是成为中国首款高性能运动轿车，领克03+的诞生让当下的年轻人拥有了属于自家性能车型的机会。毕竟，不管是颜值还是动力性能，领克03+在国产车里都是首屈一指的，即便放在合资车里面，目前也没有一款紧凑型车能够做到领克03+这样的动力水平。因此，领克03+值得国人骄傲吗？答案是肯定。

       如果你们手握20万预算要买动力强的轿车，那我劝你们多关注下领克03+。2.0T的涡轮增压发动机，最大功率可达254马力，最大扭矩可达350牛米，加上博格华纳的四驱系统和8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.9秒，妥妥国产性能车“种子选手”了。

       最后，领克03+的平均油耗仅为8.9L，也就是一个2.5L自然吸气发动机的水平。既可家用、又可下赛道，面对这么优秀的国产运动型轿车，你还要买宝马1系、奔驰A级？赶紧多关注一下它吧。

       不足：据车主口碑反映，领克03+普遍存在油耗高、悬架减震不舒适、保值率低、后排空间小、胎噪大、排气异响等问题。

       别克君威GS

       发动机：2.0T；237马力

       变速箱：9挡手自一体

       百公里加速：7.1秒

       如果说紧凑型车的尺寸让你觉得太小了，那别克旗下的君威GS或许值得你好好看看。脱胎于普通版君威车型本身，同时马力上升至了237匹，加上一系列运动套件的加持，心中马力又无形中增加了几匹。虽然9AT的变速箱换挡速度不够快，在中后段急加速的情况下有些许思考人生，但得益于强劲的马力输出，君威GS还是跑出了7.1秒的百公里加速成绩。因此，君威GS显然也是那个20万预算买运动型车里不错的选择。

       相比凯美瑞的中庸、阿特兹的动力孱弱、迈腾的过度商务，君威GS似乎更像是它们之中的结合体。有着不错的外观内饰设计、空间动力表现也堪称优秀，最后再加上终端超过3.5万的优惠，所以如果是年轻人买车，那这台车我觉得也是值得一看的。

       至于相比BBA的入门级车型，君威GS单是在尺寸上就已经超越，所以本着“买大不买小”的观念，我认为君威GS还是值得入手的，不输入门BBA车型。

       以上，就是我所推荐的3款动力性能不错的轿车，它们虽然没有BBA入门级车型的品牌光环加成，但在动力性和价格上却都是有优势的。因此，如果你不太在乎面子这个东西，那不妨选择去入手这些车型。毕竟，豪华品牌在给到了你一定的豪华氛围和用料之后，在操控性、动力性上就总会有所缩水，所以说来说去还是看选择吧，在这里我也只是给大家一个参考，希望能帮到大家。（优视汽车大卓编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       相对来说越野车没有省油的车子，那一般来说你如果是要玩越野的！我建议你买30W以上的越野车，因为30W以上的车子才具有越野功能！30W以下的车子都是只有一个外壳，地盘都是轿车的地盘！你如果要20万左右的越野车：18.48万-19.58万

        北京现代: 途胜2.0

       途胜2.0搭载双顶置凸轮轴直列4缸发动机，手动5挡变速箱，四轮驱动，配有智能全时四轮驱动系统，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为双连杆式。比2.7自动豪华的途胜少了2个侧囊、2个侧气帘、电动折叠后视镜、车载指南针和防眩目功能，座椅为绒布座椅。 19万-19.9万 三菱: 帕杰罗速跑2.4

       作为一款就低的车型，帕杰罗速跑2.4目前只有一款GLX2.4BJ6463手动车型。更都市化的速跑，最大接近角和最大离去角分别为32度和21度，满载时最小离地间隙为200毫米，最大爬坡度为60度，采用235/75R15规格的轮胎，由于是两驱，它的越野能力受限。

       好了，关于“北京现代20万左右的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京现代20万左右的车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。