奥迪q2l纯电动车价格_奥迪q2l纯电动车价格最新

奥迪q2l纯电动车价格_奥迪q2l纯电动车价格最新

       希望我能够为您提供一些关于奥迪q2l纯电动车价格的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.女士纯电动汽车排名十强

2.奥迪Q2L 开三年还卖11万，续航水平配不上这价格？

3.车主点评:入门级别的电动SUV 体验奥迪Q2L纯电动

4.奥迪q2尺寸（奥迪q2电动车价格及）

5.敢卖22万的丰田小型SUV，能让你放弃奥迪？

6.奥迪q2letron纯电动吗？

女士纯电动汽车排名十强

       女士纯电动汽车排名十强

       1、Model Y

       官方指导价：31.69-41.79万

       级别：中型SUV

       最近半年销量：137467辆

       综合评分：4.55分

       推荐理由：操控出色、整体空间出色、转向精准、空调给力、后备厢空间大。

       编辑短评：外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。整体而且更加前卫，黑色的车身让侧面尽显霸气。

       2、零跑T03

       官方指导价：7.39-8.59万

       级别：微型轿车

       最近半年销量：36854辆

       综合评分：4.78分

       推荐理由：续航里程长、上手容易、动力十足、转向轻重合适、配置实用。

       编辑短评：方向盘是三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，还有人脸识别启动功能。配置很高了。

       3、欧拉好猫

       官方指导价：12.99-17.10万

       级别：小型轿车

       最近半年销量：33588辆

       综合评分：4.74分

       推荐理由：外观漂亮、动力很不错、内饰好看、外观耐看、操控出色。

       编辑短评：动力方面没有任何压力，刚开始的时候，感觉比燃油车要顺畅的多，不用踩油门就能感觉到发动机的推背感，动力响应速度很快，红绿灯的时候就开出去了。

       4、蔚来ES6

       官方指导价：35.80-52.60万

       级别：中型SUV

       最近半年销量：24321辆

       综合评分：5分

       推荐理由：内饰材质给力、人机工程不错、空间大、驾驶体验良好、舒适度满意。

       编辑短评：讲真的，不说选装，裸车就够用。

       5、微蓝6

       官方指导价：15.99-18.66万

       级别：紧凑型轿车

       最近半年销量：18808辆

       综合评分：4.73分

       推荐理由：空间足够、动力输出平顺、后备箱空间也比较大、舒适性满意、人机工程不错。

       编辑短评：外观没有特别亮眼的地方，唯一喜欢的就是前脸的LED灯连成了一条线，远看特别好看，这个设计还是比较亮眼的，要是做的再大一点就更好了。

       6、欧拉黑猫

       官方指导价：6.98-13.78万

       级别：微型轿车

       最近半年销量：15563辆

       综合评分：4.84分

       推荐理由：性价比高、性价比挺高、空间大、操控不错、外观喜欢。

       编辑短评：漆面精细，摸上去既然有一种光滑的感觉，在太阳光映射下很有光泽，轮毂也是标新立异，如同一颗一颗的小米充满了生活的气息。

       7、比亚迪e2

       官方指导价：8.98-14.48万

       级别：紧凑型轿车

       最近半年销量：13487辆

       综合评分：4.75分

       推荐理由：操控很不错、中控屏设计不错、乘坐感受还可以、动力不错、续航表现优秀。

       编辑短评：它是那种特别有劲儿的车，加速的时候，整个车子的表现力不错，发动机的动力也很强劲，没想到电车在爆发力这方面做的也很好，比亚迪家的车子动力一如既往的好。

       8、欧拉白猫

       官方指导价：7.18-10.68万

       级别：微型轿车

       最近半年销量：3854辆

       综合评分：4.69分

       推荐理由：空间大、操控容易、车身小巧、? 外观喜欢、性价比高。

       编辑短评：内饰的整体设计感也挺好的，特别喜欢方向盘、档把和中控台按键布局，现在纯电动车也都玩大屏了，白猫也跟从时下潮流。

       9、奥迪Q2L e-tron

       官方指导价：24.38万

       级别：小型SUV

       最近半年销量：1376辆

       综合评分：4.58分

       推荐理由：很好的隔音、前排够用、动力十分的给力、操控很灵活、起步很快。

       编辑短评：前提是有车位，有车，有主城或者短途旅行，性价比很高；而且以后保养也能省下不少钱，至于电机什么的，就没想过了。

       10、零跑S01

       官方指导价：12.99-20.99万

       级别：小型轿车

       最近半年销量：5辆

       综合评分：4.58分

       推荐理由：内饰材质好、动力响应灵敏、动力强、舒适性不错、车机科技感强。

       编辑短评：动力方面的表现还是很好的，尤其是在加速的时候，可以感觉到轻微的推背感，对于电动车来说，这种感觉已经很不错了。

奥迪Q2L 开三年还卖11万，续航水平配不上这价格？

       网上车市通过梳理后发现，今年日韩系至少推出6款新能源车型，其中菲斯塔纯电动现已上市，补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HR?EV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX?300e将于上半年正式上市，长安马自达中国特供的纯电动小型SUV将于下半年上市。

       现代菲斯塔纯电动

       亮点：造型运动?动力媲美1.8T?综合续航490km

       目前菲斯塔纯电动现已上市，共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万。新车综合续航里程达到490km，并新增“钛金灰”专属配色。相比大众朗逸纯电、日产轩逸·纯电、别克微蓝和雪佛兰畅巡等合资竞品，菲斯塔纯电动非常运动的外观设计能为其加分不少。

       菲斯塔纯电动外观基本与燃油版车型保持一致，仅在细节上进行调整。前脸调整为封闭式的设计，并由镀铬饰条贯穿，发动机盖的肌肉线条延伸至车标下方，搭配竖型LED日行灯以及两侧导流槽，前脸整体层次丰富，十分运动。新车相比燃油版在车身长度和高度方面有所提升，并配备了全新造型的轮毂。

       车尾取消了排气口并在两侧增加了导流槽，而小型后扰流板的设计也得到了保留。相较于合资竞品的“油改电”车型，菲斯塔纯电动最大程度保留甚至增加了燃油版车型的运动元素，极具攻击性的前脸和溜背式身型十分符合年轻消费者的审美。

       内饰方面，新车延续燃油版菲斯塔的设计风格，换装电子按键式挡把，中央出风口下方优化后的按键区域，更加便于驾驶者操控。同时内饰细节部分融入了蓝色元素，以显示其新能源身份。中控屏采用了悬浮式设计，并内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。

       配置方面，菲斯塔纯电动搭载同级最丰富的16项ADAS智能辅助驾驶系统，并首次搭载LVDA前车出发提醒，BCA盲区防撞辅助，RCCA后方交叉防撞辅助，以及领先同级的SEW乘客安全下车提醒，DRM后方影像显示系统等科技配置。

       菲斯塔纯电动所搭载的电动机最大功率135kW，峰值扭矩310N.m，0~50km/h加速时间3.5s，最高车速165km/h。电池配备的是三元锂动力电池组，能量密度达到141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，综合续航里程为490km，新车将比燃油版车型每公里成本节省85%。

       在低电量的条件下，菲斯塔纯电动充电12分钟可行驶100km，电量30%-80%快充仅需40分钟。此外，新车还拥有四种驾驶模式和再生制动能量回收系统。悬架方面，新车采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的组合。

       起亚K3纯电动

       亮点：东风悦达起亚首款电动轿车?综合续航490km

       新车前脸采用封闭式格栅设计，不过黑色饰板搭配直瀑式镀铬饰条，撞色的搭配让其与燃油版车型十分相似，并不像传统“油改电”的前脸造型，因此消费者的接受度会更高。新车较燃油版车型车高有所增加，轴距保持不变依然为2700mm。内饰部分与起亚K3插混版车型保持一致，搭载10.25寸多媒体触控大屏，并采用了旋钮式电子换挡，提升了一定科技感。

       动力方面，起亚K3纯电动搭载与菲斯塔纯电动同款电机，最大功率135kW的电动机，综合续航高达490km，峰值扭矩310N.m，动力水平媲美1.8T汽油版车型。新车综合续航里程为490km，均优于同级竞品车型。

       目前起亚K3已拥有汽油版和插电混动版，纯电动版本也将于3月正式上市，为消费者提供更多出行选择的同时，也成为了合资市场中为数不多的全动力覆盖车型。参考起亚其他新能源车型，其定价或略低于合资竞品，以体现出性价比的优势。

       广汽丰田C-HR?EV、一汽丰田奕泽E擎

       亮点：基于e-TNGA架构打造?悬挂丰田LOGO的纯电动车型

       作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型，C-HR?EV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造，在整车架构、安全和技术等方面，保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计，仅在细节方面做出调整，封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂，突显自身新能源的身份，整体造型依然运动时尚，十分符合年轻消费者的审美。

       新车在动力方面均搭载的150kW电动机，最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程为400km。续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近，而动力数据均超过同级许多合资竞品车型，并且能耗更低。C-HR?EV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。

       雷克萨斯UX?300e

       亮点：雷克萨斯首款纯电量产车

       去年广州车展雷克萨斯正式发布了纯电动车UX?300e（UX纯电动版），预计今年4-5月之间正式上市。新车基于TNGA-C平台打造，外观方面与现款UX几乎没有变化，仅加入了充电口和涉及空气阻力的部分。

       动力方面，新车搭载最大功率150kW，峰值扭矩330N.m的电动机，采用能量为54.3kWh锂离子电池组，综合续航里程在400km左右。雷克萨斯车型名称后的数字代表动力的高低，“300”是通常雷克萨斯汽油版2.0T车型的尾标，表明UX?300e拥有接近2.0T发动机的动力，也是UX车系中性能最强的产品（现款为UX200、UX260）。

       UX?300e所处的豪华小型纯电SUV市场，目前仅有奥迪Q2L?e-tron一款产品，两车的竞争也会更加直接。UX?300e的尺寸（参考现款混动版车型）、电动机性能以及纯电续航里程均优于奥迪Q2L?e-tron。但在售价方面，UX?300e由于提升了动力，且在车系中定位最高，售价将明显高于Q2L?e-tron（补贴后22.68-23.73万元），预计起售价在30万元以上。

       长安马自达纯电动SUV

       亮点：马自达国内首款纯电动车型?为中国专属打?

       在2019东京车展上，马自达首发了首款纯电动车型：马自达MX-30，新车外观延续马自达家族式设计，而并非传统的“油改电”，搭配对开门的设计让整车更具豪华感和时尚感，由于续航里程等因素，未来并不会引入中国市场。

       但马自达官方表示，今年会推出一款专属中国市场的新能源纯电动车型，并由长安马自达投产。与国内电池供应商合作有利于降低成本，售价也会更加亲民，其综合续航里程也将达到国内合资竞品的主流水平。新车预计下半年正式上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:入门级别的电动SUV 体验奥迪Q2L纯电动

       买电动车，这几年先别考虑BBA这三个豪华品牌了。

       这个理由很简单，尤其是前几年，BBA这几个豪华品牌的燃油车还能赚到足够多的钱，它们的重心普遍都没有太侧重纯电市场，也就有了电动化转型进程慢的情况出现。那一些在转型初期的“BBA电动车”的诞生，产品的含金量如何？我们自行思考一下，就会自有判断。

       当然，现在距离转型初期已经过去了至少2年左右的时间，那个时期的产品现在也已经有部分流入量二手车市场。而且，价格上也具有足够的诱惑力，例如奥迪Q2L e-tron现在的二手车价格只要10万出头。花10万左右，买一台奥迪纯电车，准新车况、还是SUV车型，是不是觉得很值？

       说实话，这价格卖高了。

这台车，性能现在属于什么级别？

       奥迪Q2L e-tron这台车出现的不算晚，在2019年就已经上市销售了，大概是在2019年11月份。当时总共就推出了两款产品，售价分别是22.68万元和23.73万元。当然，这台车也不是奥迪纯电平台的产物，它还有一个燃油版的奥迪Q2L，早它一年在2018年上市的。

       这台奥迪Q2L e-tron的出现，更像是“赶着交作业”而推的一款产品。

       先看2019年款的产品，两个版本，都是用的单电机，最大功率100kW、最大扭矩290牛·米，没有公布0-100km/h的加速成绩。电池包的选择上，采用了39.7kWh的三元锂电池包，NEDC纯电续航里程在啊265km，由于车身重量的原因，让这台车的百公里耗电量达到了13.9kWh/100km。之后的充电速度，快充0-80%，需要花费0.6小时，而慢充的速度要花费17个小时。

       接着，直接跨过2020年款、2021年款，两年时间都没有再更新车款，直接来到2022年款也就是现在在售车型。只推出了一个车型，而且性能方面升级幅度不算大，只是把电池包的容量扩充了。依旧是单电机，最大功率100kW、最大扭矩290牛·米。电池包选择了宁德时代的三元锂电池，电池能量44.1kWh，CLTC纯电续航里程来到了325km，百公里电耗降到了13.5kWh/100km（依旧不算低）。充电时间，慢充0.62小时、快充依旧是17小时。

       再看一下这台车的其他参数，定位小型SUV，车身尺寸是4268、1785、1545mm，轴距2628mm。如果说满足三人家用的话，勉强够用。这台车更适合一个人或者两人城市通勤，不跑高速去外省市的话，基本够用。另外，你需要一根家用充电桩，这台车续航水平导致它的充电频次会比较高。

       如果想买来经常三人出行，而且喜欢去远郊、长途出行的话，最好不要考虑。这台车的续航里程只有325km级别，而且充电时间最快也要0.6-0.62小时，整体来说补能方面不会给你太好的体验。

       现在这台车的二手车，只卖10万左右，该考虑吗？

10万多的奥迪，能买么？

       现在的奥迪Q2L e-tron二手车价格不高，基本上都是打五折的价格。但是也要区分好2019年款和2021年款的车型，毕竟相差几十公里的续航水平，这对于之后的用车体验来说至关重要。

       先看2019年款，目前二手车最便宜的车型。2019年款奥迪Q2L e-tron在2020年9月份上牌，使用差不多接近3年时间，行驶超过4.3万公里，这个使用水平可以说是非常高了，新车落地价格24.7万元左右，目前二手车价格在10.5万元，三年贬值了14万元左右。

       另外一款，2019年款同款车型，落地也是24.7万左右，但行驶只有1.9万公里的里程，使用也在3年时间左右，但目前二手车价格在10.8万元，已经接近了11万元。

       这两款车，如果价格差异不大的情况下，尽可能的去选择行驶里程更短的。毕竟它本身的续航里程只有265km，再行驶4万多公里后，经过频繁的充放电操作之后，最终真实的续航里程肯定会低于官方标定的续航里程。

       如果你不介意日常用车时需要频繁的充电，那，10多万的奥迪Q2L e-tron的二手车你可以考虑一下。

       之后的二手车价格也有12万左右的，也都是2019年款，就是行驶里程不到1万公里，或者不足1.5万公里。基本上都是行驶里程较短的，充电次数也相对来说不会特别高，续航的衰减理论上会比行驶里程较长的车型更友好一些。

       想买2022年款，要花多少钱？

       例如，2022年款的奥迪Q2L e-tron在2022年8月上牌，使用不到1年时间，行驶仅有1.2万公里，新车的落地价格26.5万元左右，目前的二手车价格大概在14.8万元左右，一年时间贬值12万元。

       同样，2022年款的奥迪Q2L e-tron只有一款车型，只要是行驶里程越短，二手车的价格就会越高，例如，只行驶了0.62万公里的车型，二手车售价在15.3万元左右，一年时间只贬值了11万元。

       还有更高的，2022年11月上牌、2022年6月上牌，但行驶里程只有0.01万公里，就是买了之后没开，价格上基本和新车持平。在18-18.9万元，基本上新车优惠之后的终端价格也差不多在18-19万之间。

       总之，这台奥迪Q2L e-tron的二手车价格性价比不算高，三年左右的车型即便续航里程标定265km，依旧还能卖到接近11万元的价格。说实话，这个价格和这个续航里程，不太对称，10万级别现在可以买到续航高于300km的续航水平。

       话又说回来，品牌附加值这东西你要喜欢，那这10万花的就值。

奥迪Q2L e-tron，有什么不足？

       这台车，对于一部分消费者来说具有一定的吸引力。首先，它的价格相对便宜，24.38万元的定价，再加上终端几万元的优惠力度，最终的落地价格很可能只有18万元左右，说实话这个级别买一台BBA，无论燃油还是纯电，确实都不错。

       当然，在做工和设计上我们完全可以相信奥迪，这两点都没有问题。

       至于空间和续航上，是这台车两个明显的不足。先说空间，奥迪Q2L e-tron和奥迪Q2L一样，定位都是小型SUV，然后加长了车身，在海外市场这台车的定位几乎就是和大众Polo级别一样的车型，只不过来到国内市场之后，虽然加长了轴距但车内空间依旧比较局促。

       再有，这台车的续航，两个年款的车型分别只有265km和325km两个选择，对比现在市面上的电动车来看，这个续航水平不算优秀，现在同级别的续航水平400-500km的都很普遍。客观的评价是，这台车的续航水平似乎已经掉队了，如果家里没有固定的充电桩，而且作为家用主力车型的话，还是慎重考虑为好。

       以上不足，如果你能接受，可以入手。

       本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪q2尺寸（奥迪q2电动车价格及）

       #选车理由 当时在买车的时候，自己就想买一辆空间比较大点的SUV，但是考虑到这种车型，平时在用的时候可能会比较耗油一些，自己想了想还不如选择纯电动的，会更加的划算一些，毕竟有这么多的优惠政策，所以当时我就看中了这辆，虽然续航里程不高，但是是奥迪品牌的Q2L纯电动。

       #最满意 品牌就是品牌，当时买的时候价格也不高，也就十八九万的样子，其实一些好一点的国产品牌也能卖到这个价格，但是我一直认为合资车在套件这一块会更加的有工艺标准，质量更好，确实自己用了几个月下来基本上没有发现什么小毛病，真的是安心极了。

       #最不满意 确实是这辆车的里程数不高，平时去外地出差的时候自己都不敢开这辆车，用起来有些烦恼。

       #空间 相当的不错，至少自己几个个子比较高的朋友坐在车上从来没有抱怨过小。

       #外观 我觉得当时选择蓝色的外表，看上去会更加有时尚前卫的科技感吧，用了这么久也觉得自己的选择是对的。

       #内饰 其实这辆车子里面也没有什么装饰，完全没有凸显出奥迪的品牌标准。

       #动力 不过速度的提升还是让我非常的满意，没有想过像这么大的车型，还有如此美妙的快感。

       #操控 觉得用起来还是有些笨，车身有些高大。虽然坐着舒服，但是拐弯的时候很难受。

       #舒适性 坐在车上班里多安静了，有时候自己上班一天累了让，让自己顺路的同事帮忙把车开回去，自己躺在后排一觉能睡到家的那种。

       #续航 觉得续航里程这一块确实是让人挺扎心的，200多公里也就只能在城区里面动动。

敢卖22万的丰田小型SUV，能让你放弃奥迪？

       奥迪q2尺寸

       奥迪q2车身4191*1794*1508

       奥迪q2辆尺寸和日产Juke相仿的奥迪小型SUV将在未来一年内正式推出，小型车的尺寸赋予了它更为运动化的外观，三门的设计也让它看起来更为年轻和运动。车顶线条低矮流畅，配合上大尺寸的轮圈体现出一款小型SUV的紧致感。

       不过紧致的车身带来的弊病便是车辆内部空间的压缩，在奥迪Q2的车辆内部将采用四座布局，可以折叠的后排座椅能够将有限的行李箱空间最大化。

       

扩展资料：

       奥迪Q2搭载载1.0TFSI、1.4TFSI和2.0TFSI这3款汽油发动机，其中1.0TFSI为三缸发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩达200牛米。传动系统部分，与发动机匹配的分别为6速手动变速器、6速双离合变速器或7速双离合变速器。另外，奥迪Q2的高配车型将搭载quattro四驱系统。

       百度百科——奥迪Q2

       凤凰网——新车图解：奥迪Q2做最高档小型SUV

       奥迪q2l裸车价12万

       随着生活水平的进步，许多人开始考虑购置20万元以上的车，这个价位的选择很多，且产品都还不错。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——奥迪Q2L2022款35TFSIRS套件燃速型，然后再帮大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，奥迪Q2L配备胎压报警、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等四项安全性配置。此外，该车还配备了自动空调、可变转向比、上坡辅助等十六项舒适便利配置。

       价格方面，奥迪Q2L2022款35TFSIRS套件燃速型的官方指导价为251600元，以玉溪为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9182元，上牌费用500元，购置税22265元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是284847元左右。

       总的来说，奥迪Q2L的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       奥迪q2l进取动感型配置

       针对当下的年轻消费者来说，如果对于大空间没有那么执着，你不如考虑一下小型SUV。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——奥迪Q2L2021款35TFSI进取动感型，然后再帮大家算一算它的落地价。

       奥迪Q2L2021款35TFSI进取动感型配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率是110kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为8.7s，工信部综合油耗6.1L/100km。

       功能配置方面，奥迪Q2L配备主动刹车/主动安全系统、胎压报警、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，实拍车型还配备了全车车窗一键升降、可变转向比、雨量感应式雨刷等八项舒适便利配置。

       来看看落地价，奥迪Q2L的最低配2021款35TFSI进取动感型的官方指导价为218800元，以濮阳市为例，目前该地最高优惠幅度为35008元左右，所以这款车的终端价格为183792元；如果全款购买的话，再加上商业险7375元，上牌费用500元，购置税16265元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是209032元左右。

       2022适合女生开的车15万左右

       女生的用车需求一般都是美观时尚。适合女生的15万左右的车有本田思域、大众高尔夫、丰田卡罗拉、别克朗威等等。

       本田思域应该是最值得推荐的车，预算在15万元左右。目前思域已经发展到第十代，设计真的没什么好说的，连男人都拿不住，更别说像肖**这种买车把面值放在第一位的人了。

       除了面值，思域的1.5T地球梦发动机也值得一提。这款发动机不仅动力十足，而且油耗表现也处于同级别主流水平。此外，思域的配置也比较丰富，整个系统配备了天窗、倒车影像、发动机自动启停等功能。

       大家应该都很熟悉大众高尔夫。第七代高尔夫的外观做了很大的调整，整个高尔夫更年轻，更友好。所以不管高尔夫7是男生打还是女生打，气质都很好，不会觉得“油腻”。

       卡罗拉是目前最受消费者欢迎的家庭代步车之一，它的设计足够吸引年轻女士，它的节油技术也是同级别中数一数二的。**不用担心以后用车成本高，是省油的好帮手。

       别克朗威整体设计时尚，造型美观，内饰设计和做工都不错。我相信魏**对这样的设计没有抵抗力。其实朗威可以算是上一代英朗的直接替代者，整体素质也提升了不少。

奥迪q2letron纯电动吗？

       如果不是因为特殊的身份，谁能想到奥迪Q2有一天会被拉来跟丰田C-HR做对比？两台完全不同品牌议价能力、价格也不同、定位更不同的车型被放在一起做比较时，谁更能获得大家的青睐显然清晰可见。

       但是当这两台车都归化到纯电动车的身份上时，22.68万的奥迪Q2L?e-tron和22.58万的丰田C-HR?EV冥冥之中就成了对手，它们之间的选择于消费者来讲存在很大的不确定因素，两台车带给消费者的诱惑力也截然不同。

       e-tron是奥迪纯电车的新命名标签，包括e-tron和Q4?e-tron在内的车型都会用这个名字来表明自身纯电的身份。Q2L?e-tron作为奥迪品牌第二款纯电SUV，也作为奥迪首款在国内国产的纯电车型，它身上所背负的使命不仅仅是电气化转型的成果，也在为奥迪品牌做电气化推进的探索者。

       通过收获用户的用车反馈、消费者对该车的选择态度和市场的接受度等，来优化之后的其他e-tron车型，并降低现售e-tron的门槛，给选择奥迪纯电车型的用户一个入门的机会，所以奥迪Q2L?e-tron是奥迪品牌注入市场的新力量，也肩抗重任。

       为了与燃油版Q2L做出区别，也无需为燃油发动机考虑进气散热问题，奥迪Q2L?e-tron采用了e-tron家族专属的与车身不同色中网格栅设计，并作为了半封闭式处理，同时加强保险杠处的硬朗设计和植入Light日间行车灯，让Q2L?e-tron的辨识度更高。并且悬浮式C柱也有“e-tron”的标志来表明纯电身份。

       当然，虚拟座舱是奥迪一贯以来的拿手好戏，所以12.3英寸的液晶屏可查看和设置车辆的基础信息之外，地图投影等功能也没落下。另外，基于全新的电力动力系统和专属的空气动力学套件，Q2L?e-tron车内的静谧性也得到提升。

       不过对于Q2L?e-tron而言，续航会是它比较大的短板，该车搭载了39.7kWh的电池组，NEDC工况续航为265km，相比起当下主流电动车产品都在500km以上，显然Q2L?e-tron的续航水平相当于2018年前的水准。

       放在当下基本没有竞争优势，所以相比起e-tron，Q2L?e-tron定位更低的它在出行场景上更倾向于市区内代步，这也是奥迪Q2L?e-tron能够维持跟燃油版差不多售价的原因之一。

       相比燃油版1.4T发动机，Q2L?e-tron永磁同步电机的功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，功率比燃油版降低了10kW，扭矩提高了40N·m。但是因为电机输出特性，Q2L?e-tron的加速体验会比比燃油版更直接更快，整个动力的平顺性也更高，整车的控制的轻快感也更明显。

       仅265km的续航能力让Q2L?e-tron跑长途确实有点难为它，所以为了弥补出行场景覆盖度不广的问题，Q2L?e-tron支持直流与交流双重充电模式，快充下36分钟能够完成80%的电量补能，日常外出吃饭和购物在商场的快充桩既能快速补能，这点对于先天续航不高的它能够提升用车体验和降低里程焦虑的问题。

       Q2L?e-tron价格虽然为22.68万起，但是终端优惠非常大，接近7万的综合优惠让该车的性价比更明显，依托于奥迪品牌，并且拥有更好的做工与更好的车厢用料，此时Q2L?e-tron的性价比会更突显，综合之下也能弥补续航短板的问题，如果你需要一个豪华品牌，且车辆使用场景相对固定，出行覆盖面积不大，那么Q2L?e-tron确实可以当做是上下班代步的帮手。

       同一款车型中，纯电版要比燃油版更贵这是众所周知的事情，碍于动力电池成本过高的问题，电动车目前依旧难以将价格持续下探，尤其是高品质的电动车，想要很高的控制造价并保持跟同级别燃油车同个售价水准很难，所以电动车无法大规模普及，其中价高占据一大因素。

       所以看到丰田C-HR?EV这台纯电车型时，高达22.58万的售价确实一点都不亲民，这个价格甚至可以直接买下奥迪Q2L?e-tron，且Q2L?e-tron的尺寸更大、用料也更扎实，不过丰田C-HR?EV更大的优势在于续航更长。

       丰田C-HR?EV搭载了54.3kWh的电池组，NEDC续航里程为400km，更大的电池容量带来更长的续航成绩，这是丰田C-HR?EV比Q2L?e-tron更有诱惑力的地方，外加8年或20万公里的电池质保，消费者在用车周期内不用担心电池寿命短的问题。

       不过相比之下丰田C-HR?EV的充电时间更长，快充需要0.83h才能充满，在补能速度上不及Q2L?e-tron，但碍于多出来的135km续航，C-HR?EV能够覆盖的用车场景确实更广，里程焦虑的担忧也会比Q2L?e-tron更小。

       采用全新TNGA架构的它同样配备了丰田最新的智行安全系统，除了常规的VSC车身稳定控制系统、10SRS气囊之外，DRCC动态雷达巡航控制系统、LAT车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统等主动安全跟驾驶辅助功能都有配备。

       为了营造具备互联属性的系统交互环境，该车也支持智能互联，全系车型导入DCM模块，可在紧急情况提供第一时间的救援，还能通过手机查看车况以及远程控制，对于充电便利性方面也支持“丰云行APP”查找充电桩和停车场，在用车便捷跟人性化考量上，显然基于TNGA架构打造而来的车型更具备互联和智能属性。

       仔细看奥迪Q2L?e-tron和丰田C-HR?EV车型，前者定位入门紧凑型纯电SUV，后者定位小型纯电SUV，但是两车价格相仿，都是22万+起步，此时放在消费者面前的选择是品牌+续航之间的考量。

       购买奥迪Q2L?e-tron的用户更偏向个体年轻人，它们更愿意尝试新鲜事物，但是又有高品质生活的追求，此时22万+的Q2L?e-tron无疑能够满足品牌光环下所带来的满足感，这也是丰田所不具备的。

       相反，花同样的价格购买丰田C-HR?EV的用户更追求实在的用车多功能性，更长的续航里程在车辆满载和市际通行时能够提供更好的续航支持，并在短途高速进行电能补给时也能够维持下一段行程的出行要求，虽然品牌上补给奥迪来得名气大，但是二者的定位差异也让两车的实际用车场景出现了差异，这是消费者在同价位下在选择两车的时候可能会去衡量的事情。

       相同的价格购买两台完全不同品牌的车，在存在差异化较大的情况下，消费者的取舍注定了自己会更青睐哪台车，就好比奥迪Q2L?e-tron和丰田C-HR?EV，都是纯电身份的它们选择谁其实搜不容易，同价位国产车无论是配置还是需要优势都很明显，但是对于只考虑合资品牌的用户来讲，有时候卖得就是一个品牌的背书，奥迪也是、丰田亦是如此。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为20-30万级别的唯一一款豪华品牌纯电动SUV。

       奥迪Q2L e-tron基于燃油版打造，所以外观造型上基本保持一致，也只是在细节上加入纯电动专属标识，例如封闭式中网设计，这是从前脸区分纯电动版与燃油版最明显的地方。车身尺寸4237×1785×1548mm，轴距2628mm，从车辆配色来看，这应该是一辆为年轻人设计的SUV车型。

简介：

       动力方面，奥迪Q2L e-tron搭载了最大功率为100kw，最大扭矩为290Nm的永磁同步电机，39.7kwh的动力电池保证综合工况续航里程达到265公里，直流快充电池容量0%至80%仅需36分钟，慢充时间并没有公布。

       奥迪Q2L e-tron目前只有两款车型，补贴后售价分别为22.68万和23.73万，标配了前后雷达、车内氛围灯、主动安全系统、自动空调等配置。由于价格上相差不远，入手的话，最好选择顶配版。

       今天关于“奥迪q2l纯电动车价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。