1.汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

2.汽车冷却系统上补偿水箱和膨胀水箱各自的作用是什么？

3.汽车水箱和冷凝器汽车水箱介绍

4.膨胀水箱规格型号(水箱的作用)

5.螺杆水冷冷水机组的冷冻水系统膨胀水箱的容积该如何计算？

6.膨胀水箱的作用是什么工作原理介绍

7.发动机膨胀水箱有何作用？使用要点有哪些？

昨天车友群里一位车友突然抱怨，说自己新买来不久的车，才跑了万把公里，就发现自己爱车发动机舱里，装防冻液的水壶里，水位降低了，降低到刻线下面了。所以他非常害怕，担心自己的车会不会有什么“隐疾”。

他之所以会产生这样担忧情绪，询问下来才得知，是因为他听说汽车的散热系统是密封的，冷却液在水道里循环流动，既然是密封的，那为啥冷却液还会自己变少？但同时他也读过一些文章，说?“水壶上都留有泄压孔”，防冻液消耗是正常的。

那么究竟是不是这样呢？他就向我询问。事实上“泄压孔”这说法本身是没错的，防冻液也确实并非“一辈子不会消耗”，一般来说防冻液会以非常慢的速度消耗，每年至少检查一次是必须的。原因基本上也就是高温防冻液蒸汽从“泄压孔”溢出。

德/日系的“膨胀水箱”不同？

差距到底有多大？

但是今天我却想到了另外一件非常有趣的事情，或许是大家都没注意过的事情：有些汽车的冷却水壶，压根就不存在“泄压孔”！！——从这里开始进入今天文章的核心了：我们聊一聊德系和日系的不同设计理念。

也许你会很经验：一个发动机水壶难道还能看出德系和日系的不同？那您接着往下看：首先我们知道在您的爱车上有一个叫“膨胀水箱”的部件，平时我们给汽车加水（防冻液）就是从这里往里灌。

平时我们说“热车时禁止打开水箱盖，防止烫伤”其实说的也是它。那么“膨胀水箱”为啥会叫“膨胀水箱”呢？还有，为啥热车时不能打开盖子呢？是不是天底下所有的车，热车时都不允许打开盖子呢？——也许德系和日系在这方面，也完全不同的！

先了解一下“膨胀水箱”

的作用和基本原理

首先我们来看一下“膨胀水箱”的作用：我们知道任何东西都会热胀冷缩，水和防冻液也不例外。发动机工作时，防冻液受热而膨胀，因此冷却水道里必然压力明显升高。为了系统安全，这部分压力必须有一个释放的通道。

因此体积膨胀后的部分防冻液就进入到“膨胀水箱”内，而等到发动机冷却后，防冻液体积回缩，“膨胀水箱”里的液体又会留入到发动机水道内。——无论德系还是日系，这基本原理都是一致的，但他们实现的手法不同。

日系：结构简单，可靠性好

水箱任何时候都不带压力

首先是大多数日系（除“双龙”品牌以外的大多数韩系）车，会在发动机的冷却水道里设置一个压力安全阀。一般当水道里的水压高到一定程度后，安全阀就会被顶开，膨胀的防冻液就会进入到“膨胀水箱”里。

而膨胀水箱为了容纳防冻液，就必然需要把水箱里的空气排出去。——因此在日韩系车的“膨胀水箱”的盖子上，通常都直接插着一条“通气管”，管子的另一头就那么悬空着。因此大多数日韩系车的“膨胀水箱”，其实在发动机工作时也是没任何压力的。

所以大多数日韩系车的水箱盖子都没有“泄压孔”，因为盖子上本身就有“通气管”，而且这一类水箱本身工作时就不带压力。因此，如果我们足够细心观察的话会发现，此类日韩系车的水箱盖子上，往往没有任何“严谨热车开启盖子，谨防烫伤”的提示，原因就在这里。（但是安全规范依然不允许热车开启盖子！）

德系：密封性强，消耗慢

发动机工作时，水箱带压力

接下来我们看看德系车是怎么做的：同样有“膨胀水箱”，但是水箱和发动机水道的连接方式，是不同的。大多数德系车发动机水道和“膨胀水箱”是“直联”的。也就是说，发动机温度升高，导致水道压力增高的同时，“膨胀水箱”里的压力也跟着一起增高。

但是冷却系统的压力毕竟是不允许无限制升高的，所以德系车也一样离不开“安全阀”。——只是德系的安全阀为止，和日韩系不同。德系更喜欢把安全阀直接做在“膨胀水箱”的盖子上（也就是我们所说的“泄压孔”）。

工作原理是这样的：发动机受热，防冻液膨胀，发动机水道压力升高，“膨胀水箱”因为和水道“直联”所以压力也一样升高。压力达到一定程度后，“膨胀水箱”盖子上的安全阀开启，将系统压力控制在合理范围。

因此德系车工作的时候，“膨胀水箱”里是“带着压力”的！所以德系车的水箱盖子一般都是和饮料瓶盖一样，以螺纹拧紧的（因为要受压），而且盖子上会非常显眼的提示：热车时禁止开启盖子，谨防烫伤和高温液体喷出。——到这里大家应该恍然大悟了。

德/日系不同的设计思路

精密、复杂/简单、可靠的区别

小小一个“膨胀水箱”，德系日系的设计思路就全然不同。德系设计能保证防冻液消耗的更慢（安全阀开启前，全车冷却系统都是全密封的），但是德系设计对“膨胀水箱”材质和工艺、管路工艺要求更严格。不然容易发生泄露。而日系则更强调可靠性，但因为“通气管”的存在，“膨胀水箱”里的防冻液直接和大气接触，所以消耗量更大。

我经常说，德系日系有时候真的很难说谁更合理谁更好，很多时候德系更像是“M16”步枪，精密度高、材质好、工艺细腻、性能好。而日系车更像是“AK47”，粗糙、但结构简单，可靠性好，很少故障。——说到头还是各有各的好，正如同粤菜和川菜，没法比！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

膨胀水箱是一个钢板焊制的容器，有各种大小不同的规格。膨胀水箱上通常接有以下管道：

（1）膨胀管 它将系统中水因加热膨胀所增加的体积转入膨胀水箱（和回水干道相连接）。

（2）溢流管用于排出水箱内超过规定水位的多余的水。

（3）液位管 用于监督水箱内的水位。

（4）循环管 在水箱和膨胀管可能发生冻结时，用来使水循环（在水箱的底部中央位置，和回水干道相连接）。

（5）排污管 用于排污。

（6）补水阀 与箱体内的浮球相连，水位低于设定值则通阀门补充水。

为安全起见，膨胀管、循环管、溢流管上不允许装任何阀门。

膨胀水箱用于闭式水循环系统中，起到了平衡水量及压力的作用，避免安全阀频繁开启和自动补水阀频繁补水。膨胀罐起到容纳膨胀水的作用外，还能起到补水箱的作用，膨胀罐充入氮气，能够获得较大容积来容纳膨胀水量，高、低压膨胀罐可利用本身压力并联向稳压系统补水。本装置各点控制均为联锁反应，自动运行，压力波动范围小，安全可靠，节能，经济效果好。

系统中设置膨胀水箱的主要作用

（1） 膨胀，使系统中的淡水受热后有膨胀的余地。

（2） 补水，补充系统中因蒸发和泄漏而损失的水量并保证淡水泵有足够的吸入压力。

（3） 排气，排放系统中的空气。

（4） 投药，投化学药剂以便对冷冻水进行化学处理。

（5） 加热，如果在其中设置了加热装置，可对冷冻水进行加热以便暖缸。

听听别人怎么说：

汽车冷却系的零件，就是加水的那个小壶，一般是圆形的，也有别的形状，具体看车型，它最主要的作用就是当冷却液温度升高，水位会升高，水箱（散热器）里盛不下的冷却液会回流到膨胀箱，防止水箱压力过高，相反则补充水箱水位。另外还作为冷却液水位检查的地方，上面有刻度。

汽车的冷却系统温度升高的时候，冷却液就会膨胀，如果没有膨胀水箱，那么冷却系的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件，使冷却系失灵。膨胀水箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液。它还可以用来加冷却液，如果冷却液少了，可以从膨胀水箱把冷却液加进去。

汽车冷却系统上补偿水箱和膨胀水箱各自的作用是什么？

导读：汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

汽车不是单个的物体，它内部有很多零部件，但凡任何一个零部件失灵，那就不亚于整车瘫痪。毕竟之间都是一环扣一环兄弟姐妹般的关系。那想必大家对于汽车水箱很熟悉了，但是?膨胀水箱?这个字眼对于我们是不是有点陌生感？下面就随我一起去看下汽车膨胀水箱的工作原理及作用吧。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?膨胀水箱的作用及结构

它的作用是为了将冷却系统里面的气体排出，还可以给冷却系统相应的补给冷却液，通过提高冷却系统的压力来提高水泵的压力，也是为了防止水泵气蚀的危害产生。

单说膨胀水箱使用的行业非常的广泛，比如中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等众多的机械设备中。他除了起着稳压卸荷的作用，当压力稍微有变化时他还可以起着缓冲的作用。为了稳定和保护它的作用我们在使用的时候请不要进行频繁的开启，关闭的过程中我们也要按照相应的程序进行。

汽车膨胀水箱的结构：

一、膨胀水箱上体使用的材料PP/PE设计的厚度3.5mm采用的生产工艺是注塑。

二、膨胀水箱下体使用的材料是PP/PE部件的厚度为3.5mm制造的工艺是注塑。

三、导流机构使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是注塑。

四、溢流管使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是吹塑。

五、型号有方形、圆形；其他参数有公称面积、有效容积、外形尺寸、公称容积、有效容积、筒体；高、内径、高度都有相应的生产标准。当95-70摄氏度供暖系统V=0.031Vc、当110-70摄氏度供暖系统V=0.038Vc、当130-70摄氏度供暖系统V=0.043Vc。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?汽车膨胀水箱工作原理

冷却液的流动主要是靠水泵的压力来工作的，当水泵吸水的压力很低的一侧，将会产生蒸汽泡，这时就会出现水量下降的状况。但是很容易产生穴蚀的现象，这时候表面就会出现凹坑，如果不防止这点问题的产生会直接减少使用的寿命。

蒸汽泡在散热器中的流动是通过导管进入的，从而使其汽水彻底的分离。膨胀的水的温度一般就比较的低，可以让气体得到一定的冷却，然后再从新的进入水泵继续使用。让相应的气体产生其缓存的作用，从而使得冷却系统的压力保持标准的状态。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?注意事项

膨胀水箱通气管堵塞故障简析：

首先，当发动机冷车加注冷却液时，由于通气管堵塞会造成发动机水套和散热器中的空气不能及时排出，使冷却液不能注满整个系统，看似膨胀水箱中冷却液已经加满，实际上发动机水套和散热器中处于半空状态，造成冷却液不能正常循环，发动机温度上升很快，经常发生冷却系?开锅?、喷水，但又补充不了多少冷却液的故障现象。

其次，发动机虽然已经注满冷却液，但在使用中由于通气管发生堵塞，尤其是连接到发动机节温器前方的通气管堵塞时，在发动机运行过程中，随着冷却液温度的逐渐升高，会产生一些蒸气，如果这些蒸气聚集在散热器上方会妨碍冷却液的流动并影响散热效果；如果这些蒸气聚集在节温器前方则会使节温器脱离冷却液，节温器主阀门不能随着冷却液温度的升高而及时打开，形成气阻造成冷却液大循环不能有效进行，因此发动机经常会出现温度过高现象。蒸汽的聚集还会排挤冷却液，形成膨胀水箱溢水情况。

@2019

汽车水箱和冷凝器汽车水箱介绍

汽车冷却系统上补偿水箱也就是膨胀水箱，膨胀水箱的作用：\x0d\1、把冷却系变成永久性封闭系统，减少了冷却液的损失。\x0d\2、避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐蚀。\x0d\3、减少了穴蚀。\x0d\4、使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。\x0d\膨胀水箱一般使用透明塑料制作而成，因为透明材质可以更加方便的从外部观察液体的使用情况。膨胀水箱上部是一个很细的软管和水箱的家水管连接，底部在高于散热器的位置上有水管和水泵的进水侧连接。

膨胀水箱规格型号(水箱的作用)

今天，汽车边肖向朋友们简单介绍一下汽车水箱和冷凝器。例如，我们的汽车水箱是我们汽车不可缺少的，也是汽车冷却系统的关键部分。水箱是水冷发动机的重要部件，它可以吸收气缸体的热量，避免发动机过热。因为水的比热容大，我们就跟车编辑说说汽车水箱和冷凝器吧。

汽车水箱和冷凝器:简介

辅助水箱，我认为是水箱的铺装辅助，也是散热降温系统的重要组成部分。而且，我们称之为膨胀水箱。这把钥匙和它的工作有关。当温度高或低时，水箱基本上会造成必要的压力，辅助水箱可以起到调节作用。因此，根据热的膨胀和冷的收缩，水箱和发动机排出多余的水，所以这有非常大的影响。辅助水箱内部基本相似，所以添加防冻液时一定要注意辅助水箱的水垢，不能太多。

不管是谁相信，还是辅助水箱，里面一定有冷却液，当发动机温度升高时，舒翔和辅助水箱基本开始工作。在使用汽车水箱的时候，我们都知道里面的冷却水或者冷却液基本上都是定量的，不能多也不能少，而且辅助水箱也是需要的，辅助水箱里面的水也需要维持必要的量，不能没有水，否则会失去上面提到的水箱的调节功能。

汽车水箱和冷凝器:简介

发动机水温高时，水泵反复抽水，降低发动机温度。(水箱是根空心的铜管。高温水进入水箱，空气冷却后循环至发动机气缸壁。)为了保证发动机，如果冬季水温过低，此时会停止水循环，防止发动机温度过低。汽车水箱的关键由散热器芯、水管、散热空风向标、上水箱和下水箱组成。上水箱在散热器上，水管连接上水箱和散热器下方的水箱。当热水自上而下流到下水箱时，变成温水，散热空风叶形成风道。借助风扇的吸力和车前的同比风速，大范围的冷空空气通过空通风口吸收流经水管的冷却水的热量，然后

汽车水箱和冷凝器:功能

冷却系统的作用是耗散发动机多余无用的热量，使发动机在各种转速或行驶条件下都能在常温下工作。

水箱是水冷式发动机的热交换器，通过空空气对流冷却来维持发动机的正常工作温度。一旦水箱内的发动机冷却水高温沸腾蒸发膨胀，压力超过设定值，水箱盖(A)溢流泄压，造成冷却水变短，防止冷却系统管路爆裂。平时开车注意事项:仪表盘上发动机冷却水温度计指针是否正常？如果发动机冷却风扇出现故障，发动机冷却水温度升高或冷却系统管路泄漏也可能导致冷却水变短。加入蒸馏水前，请注意冷却水缩短的量和周期是否正常。

以上是汽车边肖向朋友简要介绍的汽车水箱和冷凝器。好了，今天的车边肖的简介就这么多。从上面的文章中我们可以看出，car边肖简要介绍的汽车水箱的要点是，当发动机水温较高时，水泵反复循环，降低发动机温度，从而保护发动机。此外，如果冬季水温过低，此时将停止水循环，以防止发动机温度过低。希望今天对汽车边肖的简单介绍能对朋友们有所帮助。

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螺杆水冷冷水机组的冷冻水系统膨胀水箱的容积该如何计算？

1、膨胀水箱厂家品牌。

2、水箱的作用。

3、膨胀水箱型号参数表。

4、膨胀水箱。

1.膨胀水箱一般都是在热水器、中央空调以及变频空调当中使用。

2.这种膨胀水箱可以缓冲系统里面的压力波动，消除水锤也可以起到卸荷的作用。

3.如果系统里面的水压有所变化时，它的自动膨胀收缩功能，会感应到水压的变化，然后起到缓冲的作用。

4.膨胀水箱可以使水压维持稳定，控制水泵不因压力而改变，同时不会被频繁地开和关。

膨胀水箱的作用是什么工作原理介绍

一般按照1升/平米空调面积来大致计算膨胀水箱的容积。

其实对于空调闭式水系统膨胀水箱容积的计算3有很多论文、文献可以参考；

在实际工程设计当中，一般按照闭式水系统总容量大小来大致确定膨胀水箱的容积，一般都会设计偏大一些，以免出现一些问题。

大多选择0.5m3、1m3、2m3、4m3等几个容积档，而没必要进行精确的计算。

发动机膨胀水箱有何作用？使用要点有哪些？

膨胀水箱可以起到定压的作用，另外也可以为整个暖通空调系统补水。有了这个膨胀水箱之后，可以减少因水膨胀而造成的水压波动，这样一来就可以提升整个暖通空调系统的安全性和可靠性。但由于某种原因漏水或者是系统降温的时候，此时膨胀水压的水位就会下降，并且会自动为系统补水。膨胀水线大多都是由钢板制作而成的，在热水升温的过程当中，系统里的水溶剂就会增加。如果供热系统的水压增高，那肯定会影响正常的运行。

膨胀水箱工作原理？

膨胀水箱的工作原理一般是冷却系冷却液的流动是靠水泵的压力来做到的。水泵吸水一侧的压力比较低，就容易产生蒸汽泡，导致水泵的出水量明显下降，就会引起水泵叶轮和水套的穴蚀，表面会产生麻点或凹坑，会缩短水套和叶轮的使用寿命。膨胀水箱使用的设备里，系统都容易产生压力波动，膨胀水箱能够将压力吸收或缓冲，使其趋于稳定，并且对于内部的水量也有一定的平衡作用。

水箱清洗有必要吗？

水箱的清洗是非常有必要的。汽车水箱里面虽然添加的是防冻液，但是还需要定期进行清洗，因为内部会有杂质沉淀生成污垢，会使水箱变脏，影响散热效果，清洗时先要将车熄火，等到冷却温度降下后，打开膨胀水壶，加入水箱清洗剂，然后启动发动机，等散热风扇工作之后，运作5~10分钟，就可以熄火，然后把车辆的前保险杠卸下来，确保冷却液完全冷却之后，将水箱清洗剂和冷却液排出。

当发动机热负荷达到一定程度时，冷却系内部压力超过水箱盖蒸汽阀开启压力，燕汽阀开启，散热器内的汽水混合物通过散热器溢流管连接着的蒸汽冷凝管流入膨胀水箱。\x0d\膨胀水箱和挡水环(密封垫)上均有一个02.的通气孔，使膨胀水箱内液面以上空间的压力与大气压力一致。散热器内的汽水混合物在系统压力的作用下排出，在膨胀水箱内释压、冷凝，实现了气水分离。\x0d\当发动机热负荷减小，冷却系内压力逐渐降低，系统内冷却液及残存气体体积减小，这时水箱盖的蒸汽阀关闭;当系统内压力达到一定真空度时，在压力差作用下，盖的进气阀被吸开，膨胀水箱内的冷却液在大气作用下，沿蒸汽冷凝管返回散热器上水室，参加冷却循环，并保持水箱内液平面的恒定。\x0d\同所有汽车内燃机一样，冷却系内有气体是不可避免的，但积滞的气体超出一定限度时，将对发动机的工作造成不利的影响，譬如造成水泵流量下降，致使冷却效率下降;造成发动机缸体内局部过热，引起发动机动力性下降、经济性恶化，乃至不能正常工作;此外在发动机热状态停机时，由于冷却液停止循环，过热的零件散热造成冷却液局部沸腾。在上述的情况下，冷却液均将滋失，膨胀水箱装置与水箱盖的配用，解决了冷却系冷却液的补充贮备和溢泄贮存\x0d\(回收)问题，因此采用长效防冻防锈液对东风汽车十分适宜。\x0d\该车冷却系的膨胀水箱装置安装在散热器框架的后侧右上部(按汽车前进方向)，原散热器的蒸汽排出管与膨胀水箱的蒸汽引入管相接。膨胀水箱总成由塑料箱体、钢板冲压成的连接板、托板、塑料盖及橡胶密封垫所组成。需要注意的是散热器盖必须可靠密封，如果密封不严，冷却系内部真空度建立不起来时，则起不到内部循环补偿作用。\x0d\此外要注意膨胀水箱盖和密封垫上的通气孔不要被堵塞，必须保持畅通，否则也会因为压力差无法建立、造成膨胀水箱内的冷却液无法流回水箱内。膨胀水箱第一次注人冷却液时，应在膨胀水箱内注人2/3的冷却液，可以保证系统的正常工作。